CN113502761A - 基于3d打印的三维缺陷态粘弹性声子晶体型声屏障 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于3D打印的三维缺陷态粘弹性声子晶体型声屏障，采用晶胞结构来表征天然晶体中原子的定向阵列排列，从而实现吸声降噪的功能。该声子晶体型声屏障基于3D打印技术逐层制得到环氧树脂基体，以不锈钢球为分散体，其中环氧树脂基体包括上下面均有凹槽的结构中间板、顶板和顶盖板；其中，环氧树脂基体板和不锈钢球采用装配式的方式组合拼装。本发明公开的采用缺陷态粘弹性声子晶体型声屏障采用三维缺陷态构型，形成局部声腔共振机制，可最大程度地对高速公路主要噪声频段500‑2000Hz的交通噪声予以有效衰减，通过声能集中的方式降低受声处的声压级，实现更有效的降噪效果。
Description
技术领域
本发明属于噪声控制技术领域，特别涉及一种基于3D打印的三维缺陷态粘弹性声子晶体型声屏障，具有带隙设计性强、降噪效果好和针对性强的优势，特别适用于道路交通由车辆振动而产生噪声的控制。
背景技术
近年来，我国的国民经济迅猛发展，城市化进程加快，基础设施建设也取得了长足的进步。交通基础设施建设的发展和汽车保有量的增加，体现了我国综合国力的增强和人民生活水平的提高，对促进经济增长具有良好的长期效益。但不断延伸的道路网和数量激增的车辆，无疑使得交通噪声问题日益严重，若不能采取有效的防治措施，噪声污染问题势必逐年加重。交通噪声作为一种非稳态的间歇性噪声，其声级较高，是一种有较大危害的物理性污染，对人体如人耳听觉、视觉、睡眠、心血管机能和神经系统等生理健康产生极大的不利影响，甚至易使人产生激动、易怒，甚至失去理智等的不良情绪，严重危害居民的身心健康。
在交通噪声的控制中，最常用的手段是声屏障。常见声屏障结构包括：直立型、逆L型、Y型、鹿角型、水车型和变形T型等构型。其原理是在噪声源和接收点间放置声屏障，阻断噪声传播途径，使得一部分传输的声能被反射或散射回噪声源，而其他部分从障碍物的边缘衍射或被材料吸收，或是穿过障碍物。—般降噪范围为5-15dB。传统的声屏障材料中金属板、复合板材及木板等均匀介质材料的使用频率高，但其降噪效果与材料的面密度成正相关，其面密度增加一倍，降噪效果增加6dB。但通过不断增加面密度来获得更优异降噪效果的方式，无形中增加了材料成本和制作难度，传统声屏障的局限性日益突出。而曾经推广的新型隔声技术的引入同样面临着不同程度的困难，如智能材料费用昂贵，而难以广泛使用。很明显，现阶段声屏障应用中对具有隔声效果的新材料和新结构的需求极其迫切，在噪声传播过程中，周期性阵列结构的采用对交通噪声污染的控制问题提供了一种新的思路。
声子晶体类比于光子晶体，其模拟天然晶体中原子的排列方式，在不同的弹性介质所组合而成的复合介质中，弹性波的传播出现带隙而形成声子晶体。其理想周期性结构被局部破坏后，形成声子晶体缺陷态，包括点缺陷、线缺陷和面缺陷。缺陷能够将带隙范围内的波限制在缺陷处，一旦远离缺陷，波就迅速衰减，如同将波囚禁在缺陷中一样。因此，利用声子晶体带隙、缺陷态的窄带滤波特性、负折射效应和声波聚焦效应等独特性质，为声子晶体在减振、降噪、集成声学器件等领域提供了广阔的潜在应用前景。
3D打印技术作为近年来迅速流行的快速成型技术，其以数字模型为基础，采用逐层制造的方式来构造产品，被视为“第三次工业革命的重要生产工具”。相比于传统的制造工艺，其在提高精度、降低成本、节约时间的同时，能够得到性能优异、复杂精细的造型。此种新型的制造方式为三维缺陷态粘弹性声子晶体型声屏障的加工制造创造了基础条件。
发明内容
针对现阶段交通噪声降噪危害严重、降噪效率低且成本高的现状，为提高高速公路或城市道路声屏障的降噪效果，本发明采用3D打印技术，选用粘弹性材料，制作可应用于交通噪声控制的一种基于3D打印的三维缺陷态粘弹性声子晶体型声屏障。
一种基于3D打印的三维缺陷态粘弹性声子晶体型声屏障，包括连续相基体和不连续的分散相，其中，分散相不完全阵列布置形成三维多点缺陷型。
上述基于3D打印的三维缺陷态粘弹性声子晶体型声屏障，考虑到布拉格散射机理中周期结构的破坏，利用声子晶体带隙的原理减弱受声点处声压级，提高声屏障的降噪效果，其主要的降噪频率集中在1000-2000Hz范围内，包括负折射现象、超棱镜、声成像、声聚焦、声速改变和隧道效应等现象。
作为优选，所述的连续相基体为粘弹性聚合物材料，其同时具有类似固体的特性，如弹性、强度、因次稳定性，和类似液体的特性如随时间，温度，负荷大小和速率而变化的流动特性。
作为优选，本发明中所述的连续相基体以环氧树脂为耗材，采用紫外光固化3D打印增材制造的方式，逐层加工；分散相选择不锈钢球。环氧树脂基体具有耐高温、抗冲击和抗弯曲的特性，分散相的不锈钢球硬度达到56-58度；耐腐蚀性、耐磨性好、强度高。
作为优选，本发明中所述的一种基于3D打印的三维缺陷态粘弹性声子晶体型声屏障，具体的3D打印数字制造工艺步骤为：
1)构建连续相的3D打印初始模型；
2)在建好的3D打印模型中进行中间层凹槽建模；
3)通过3D打印机在底部支撑上进行环氧树脂连续相打印；
4)打印完成后，去除环氧树脂连续相下方的底部支撑并对其进行清洗；
5)将打印完成的环氧树脂连续相固定在靠模上进行铸造。
作为优选，本发明中所述的基于3D打印的三维缺陷态粘弹性声子晶体型声屏障所采用的装配式的主要步骤为：
3D打印声屏障基体相的顶板、底板及双向带有凹槽的中间板，明确缺陷态位置，自下而上的从底板开始，按照底板层-中间层-顶板层的方式，依次逐层向连续的环氧树脂板中拼装不锈钢球分散相；
单块基于3D打印的三维缺陷态粘弹性声子晶体型声屏障板拼装完成，根据道路长度重复上述步骤完成完整声屏障的装配式拼装组合。
本发明所述的声子晶体型声屏障的局域共振单元由环氧树脂轻质基体和不锈钢球重质分散相构成，形成重核被轻质材料包裹的构型以发生共振，导致波的局域化，最后形成带隙。
本发明所提供的一种基于3D打印的三维缺陷态粘弹性声子晶体型声屏障，可进行三维完整结构、点缺陷态、线缺陷态和面缺陷态的制备研究，不同结构的降噪频率及降噪效果不同。同传统的声屏障相比，本发明具有如下优势：
(1)结构上，本发明提供的一种兼具能量供给的粘弹性声子晶体型声屏障，利用3D打印技术加工部分零件，具有数字制造、降维制造、直接制造和快速制造的特点。
(2)功能上，本发明所提出的三维缺陷态粘弹性声子晶体型声屏障同时运营吸收和声带隙共振的不同的噪声控制原理，可达到降噪能力强、设计性好、针对性强的效果。
附图说明
图1是本发明中声子晶体型声屏障的三维模型图；
图2是本发明中所构建的三维维声子晶体型声屏障基体相和分散相3D打印模型；
图3是本发明所提供的实施例1中三维声子晶体型声屏障构型三视图；
图4是本发明所提供的实施例1中三维声子晶体型声屏障性能测试结果；
图5是本发明所提供的实施例2中三维对角线面缺陷声子晶体型声屏障三视图；
图6是本发明所提供的实施例2中三维对角线面缺陷声子晶体型声屏障性能测试结果；
图7是本发明所提供的实施例2中三维折线面缺陷声子晶体型声屏障三视图；
图8是本发明所提供的实施例2中三维折线面缺陷声子晶体型声屏障性能测试结果。
具体实施方式
本发明提供的三维缺陷态粘弹性声子晶体型声屏障采用晶胞结构来表征天然晶体中原子的定向阵列排列，从而实现吸声降噪的功能。该声子晶体型声屏障基于3D打印技术逐层制得到环氧树脂基体，以不锈钢球为分散体，其中环氧树脂基体包括：上下面均有凹槽的结构中间板、顶板和顶盖板。其中，环氧树脂基体板和不锈钢球采用装配式的方式组合拼装。本发明公开的采用缺陷态粘弹性声子晶体型声屏障采用三维缺陷态构型，形成局部声腔共振机制，可最大程度地对高速公路主要噪声频段500-2000Hz的交通噪声予以有效衰减，通过声能集中的方式降低受声处的声压级，实现更有效的降噪效果。
为形象说明本发明所采用的3D打印数字建造技术，制作的“鸡蛋”模型，如图1，其中，灰色部分为基体相，白色部分为分散相。具体的实验测试过程中将从最基础的球形开始，测试该三维声子晶体的声学性质，观察其带隙宽度。
本发明所采用的3D打印技术中所实际构建的基体相模型和分散相模型如图2，对其分别逐层打印制作可形成实际构造物体。
为清楚的表明本发明的具体实施过程、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
实施例1：完整/缺陷态三维声子晶体型声屏障性能对比
本实施例中提供三维完整/缺陷态构型的声子晶体型声屏障，以分析两种不同构型的交通噪声降噪能力。其完整和具有缺陷特征的声子晶体型声屏障三视图如图3。
本实施例中，单位声屏障板的平面尺寸为300×300mm，分散相晶胞结构采用6×6×6的方式阵列布置，单个不锈钢球直径为30mm，声屏障厚度方向为50mm。
根据图3，完整结构的基体为完整的环氧树脂，散射体不锈钢球全部布满凹槽；带缺陷的结构为每层去掉6个分散相不锈钢球，共计去掉36个，其中每层去掉的位置呈“L”形。
本实施中，主要测试完整和带缺陷声子晶体的共振腔频谱，具体的测试步骤为：
完整声子晶体中间的分散相球体取出，构造带点缺陷的声子晶体；
传感器被分别置于声子晶体前及共振腔中，其中，前置传感器负责验证扬声器是否正常工作，而后置传感器主要起到收集穿透信号的作用；
实验装置布置完毕后，开启信号发生器，并使扬声器发出近94dB的白噪声。
完成带缺陷的三维声子声屏障共振腔频谱的测试工作后，重复上述步骤，进行完整构型的相关测试。
本实施例中，所采用的穿透频谱分析方法为：
由于在声子晶体穿透频谱实验中生成的数据为声子晶体前后的声压级，并已经转化为频域信号。将声压级按照公式换算声压。
式中Lp：声压级(dB)；p：声压(Pa)；p0：基准声压，在空气中p0＝2×10-5Pa。
再将前后两点的声压相除，并绘制出相应的穿透率频谱图(Γ-X)
根据图4发现：在4000Hz-6000Hz范围内，完整声子晶体共振腔中的穿透频谱图出现明显的峰值，说明其穿透频谱具有明显的带隙特点，即在5100Hz左右的声波没能穿过声子晶体，而是被局限在共振腔中。
本实施例的性能测试结果如表1所示。
表1本实施例不同构型带隙统计表
| 构型 | 带隙范围(Hz) | 适宜降噪量(dB) | 适宜降噪率 |
| 完整结构 | 8500-9500 | 45-50 | 0.95-0.97 |
| 带缺陷态结构 | 1400-4800 | 20-34 | 0.81-0.90 |
根据表1，完整结构的三维声子晶体型声屏障的带隙范围为8500-9500Hz，主要集中于高频区间，降噪量高达45dB以上，且适宜降噪率高于95％；带缺陷态结构的声子晶体带隙范围为1400-4800Hz，相对处于低频区间，适宜降噪量为20-34dB,适宜降噪率也接近90％。分析可知：虽然完整结构在其带隙区间表现出更加优异的降噪效果，但其降噪频率偏于交通噪声500-2000Hz，其不被视为可采纳的选择；相比于带缺陷态结构的三维声子晶体其带隙范围完全处于交通噪声频率范围，且适宜降噪量高于传统声屏障，降噪率也较为优异。因此，带有缺陷态结构的声子晶体推荐作为交通降噪构型。
实施例2：对角线面缺陷缺陷三维声子晶体型声屏障
本实施例中提供了一种对角线面缺陷三维声子晶体型声屏障，如图5，其中，在布设时喇叭发出的声波正对着模型的方向记为主视图。
本实施例所述的对角线面缺陷三维声子晶体型声屏障，根据图4，所述的对角线面中每一层去掉6个不锈钢球，共36个，每一层去除的均为对角线上的6个，6层结构形成了面缺陷。
本实施例中，在最终进行3D打印时将该结构分为216个不锈钢球体和7块环氧树脂板，其中环氧树脂板分为5块中间上下面均有凹槽的结构和1块顶板1块顶盖板。
本实施例中，三维声子晶体拼装式结构实验在全消声室中进行，实验步骤为：
1)利用功率放大器将噪声信号馈入频响为100～8000Hz的扬声器，经扬声器箱辐射实验生源；
2)采用1/4英寸传声器拾取测点声信号，并通过NI声信号测量分析系统同步采集，进行FFT处理和分析的实验分析过程。
本实施例中所提供的对角线面缺陷三维声子晶体型声屏障的降噪量与降噪率如图6。在500-2000HZ的频率范围内，对于对角线面三维声子晶体，其降噪量可达到20～30dB，降噪率约为70％。
实施例3：折线面缺陷缺陷三维声子晶体型声屏障
本实施例中提供了一种折线面缺陷三维声子晶体型声屏障，如图7，其中，在布设时喇叭发出的声波正对着模型的方向记为主视图。
本实施例所述的对角线面缺陷三维声子晶体型声屏障，根据图7，所述的折线面中，每一层去掉6个钢球合计36个，每一层都在其中形成了折角型通道，6层结构形成了面缺陷。
本实施例中，在最终进行3D打印的结构和尺寸与实施例2相同。
本实施例中所提供的折线面缺陷三维声子晶体型声屏障的降噪量与降噪率如图8。类似于对角线面缺陷结构，其同样在500-2000HZ的频率范围内，对于对角线面三维声子晶体，其降噪量可达到20～30dB，降噪率约为70％。
实施例2和本实施例的三维声子晶体的带隙频率范围内，找寻到该带隙范围内的降噪量范围和降噪率范围，得到了每个构型适合工作用于吸声降噪的工作频率及其降噪效果，如下表2。
表2三维构型带隙统计表
根据表2，具有对角线面和折线面缺陷态声子晶体声屏障的带隙范围适合于交通领域的降噪要求，其带隙范围在1000-4800Hz左右，符合交通噪声频率范围，且其带隙宽度相对适中，可特定地吸收噪声，降噪效果20-30dB与实施例1中的二维声子晶体声屏障持平，但三维构型在尺寸、重量上均具有显著优势，更加轻型便捷。
上面结合实施例对本发明的实例作了详细说明，但是本发明并不限于上述实例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出的各种变化，也应视为本发明的保护范围。
Claims (4)
1.一种基于3D打印的三维缺陷态粘弹性声子晶体型声屏障，其特征在于，包括连续相基体和不连续的分散相，其中，分散相不完全阵列布置形成三维多点缺陷型。
2.根据权利要求1所述的基于3D打印的三维缺陷态粘弹性声子晶体型声屏障，其特征在于，所述的连续相基体以环氧树脂为耗材，采用紫外光固化3D打印增材制造的方式，逐层加工；分散相为不锈钢球。
3.根据权利要求2所述的基于3D打印的三维缺陷态粘弹性声子晶体型声屏障，其特征在于，3D打印数字制造工艺步骤为：
1)构建连续相的3D打印初始模型；
2)在建好的3D打印模型中进行中间层凹槽建模；
3)通过3D打印机在底部支撑上进行环氧树脂连续相打印；
4)打印完成后，去除环氧树脂连续相下方的底部支撑并对其进行清洗；
5)将打印完成的环氧树脂连续相固定在靠模上进行铸造。
4.根据权利要求3所述的基于3D打印的三维缺陷态粘弹性声子晶体型声屏障，其特征在于，装配步骤为：
3D打印声屏障基体相的顶板、底板及双向带有凹槽的中间板，明确缺陷态位置，自下而上的从底板开始，按照底板层-中间层-顶板层的方式，依次逐层向连续的环氧树脂板中拼装不锈钢球分散相；
单块基于3D打印的三维缺陷态粘弹性声子晶体型声屏障板拼装完成，根据道路长度重复上述步骤完成完整声屏障的装配式拼装组合。
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