CN113475039B

CN113475039B - 基于开放信息的网络和/或管理功能适配的装置和方法

Info

Publication number: CN113475039B
Application number: CN201980090840.2A
Authority: CN
Inventors: 埃马努伊尔·帕特欧米契拉卡斯; 周冁; 里卡多·特里维松诺; 伊尚·瓦什纳维
Original assignee: Huawei Technologies Co Ltd
Current assignee: Huawei Technologies Co Ltd
Priority date: 2019-01-30
Filing date: 2019-01-30
Publication date: 2023-02-03
Anticipated expiration: 2039-01-30
Also published as: CN113475039A; WO2020156663A1

Abstract

本发明涉及移动通信领域，尤其涉及车联网(V2X，vehicle to anything)通信。本发明提供一种网络设备(100)，其用于：基于开放信息(102)获得控制信息(101)；以及基于控制信息(101)触发网络和/或管理功能的适配。

Description

基于开放信息的网络和/或管理功能适配的装置和方法

技术领域

本发明涉及移动通信领域，尤其涉及车联网(vehicle to anything，V2X)通信。更具体地，本发明涉及基于与移动通信的特性有关的开放(exposure)信息来适配网络功能和/或管理功能。

背景技术

下一代移动和无线通信，即第五代(fifth generation，5G)设想了新的用例、服务和应用，例如增强型移动宽带(enhanced mobile broadband，eMBB)，超可靠低延迟通信(low latency communication，URLLC)和大型机器类型通信(massive machine-typecommunication，mMTC)。这些用例的任何组合也是可行的，例如超可靠通信，低延迟通信或低延迟eMBB通信。其中，根据TS 22.186，增强型车联网(enhanced Vehicular toeverything，eV2X)可以被视为特殊的5G服务类型，其包括安全和非安全服务。eV2X服务的关键要求之一是临界延迟(3-10毫秒)和可靠性(99.999％或更高)的关键绩效指标(keyperformance indicator，KPI)，由于新的应用要求(例如，自动化程度的改变，动态用户设备(user equipment，UE)组的形成)或网络改变(到核心网和/或接入网实体的网络拥塞，传输/操作模式的改变)，可能需要根据需求进行适配。

eV2X可被视为特殊的5G服务类型，由于以下因素，可能需要垂直客户(例如原始设备制造商(original equipment manufacturer，OEM))进行不同的网络监视和控制和/或为了支持不同的服务或同一服务的不同变体而进行不同的网络参数设置：

V2X服务可能包括完全本地化的(直接和间接的车辆到车辆(vehicle tovehicle，V2V))和/或非本地化的(车辆到网络(vehicle to network，V2N)/车辆到基础设施(vehicle to infrastructure，V2I))业务，或两者都包括；

设想不同的传输模式(单播，多播广播)，并且可以灵活地适应垂直客户的需求；

交换/分集技术的不同操作或集成模式(Uu，PC5)可用于服务连续性或移动性或优化目的；

V2X服务的不同等级的车辆自动化(LoA1至LoA5)将影响网络服务质量(qualityof service，QoS)要求。

eV2X通信可能会出现两个关键问题：

问题1：应用(V2X-UE，V2X服务器)和5G系统之间的动态交互(例如，用于预测QoS，用户面(user-plane，UP)管理，自动化水平(level of automation，LoA改变))要求通过V2X应用增强网络功能的开放能力，每种V2X服务可能有所不同。开放等级可以看作是可以提供给第三方的服务。然而，控制面不支持针对服务的开放等级进行灵活配置和适配。如果服务操作发生改变，则网络很可能会终止会话，并尝试建立具有不同开放等级的新会话。这对于URLLC/V2X服务可能至关重要。

问题2：网络开放，尤其是网络控制功能的开放对于运营商来说是“珍贵的”，如果同意为某些特定的服务/切片提供一些额外的能力，则需要根据控制业务对UE的开放等级触发第三方/垂直在线计费(charging)。然而如上所述，没有垂直计费模型可以动态地捕获服务操作的变化。

因此，出现了这样的需求：如何基于商定的开放等级对垂直用户进行在线计费，以及对于正在进行的V2X会话，第三方如何使用控制面业务。

在4G(TS32.254)中，北向应用程序接口(application programming interface，API)在线计费由业务能力开放功能(service capability exposure function，SCEF)使用TS 32.299中规定的基于Ro的通用信用控制应用执行。为了提供TS 32.240中概述的管理活动所需的数据，SCEF应当能够对1)与北向API调用有关的计费数据执行在线计费；2)与北向API通知有关的计费数据执行在线计费。在这种情况下，SCEF会收集一些计费信息并将其转换为收费(billing)请求。但是，这并不涉及垂直计费。

在5GS中，监视事件功能旨在监视3GPP系统中的特定事件，并使此类监视事件信息通过网络开放功能(network exposure function，NEF)报告给应用功能(applicationfunction，AF)。AF可以是存在于垂直域中的应用服务器或应用功能。它包括允许5GS中的NF用于配置特定事件、事件检测以及将事件报告给被请求方的装置。根据特定的监视事件或信息，其可以是知道监视事件或信息并通过NEF报告该监视事件或信息的接入和移动管理功能(access and mobility management function，AMF)或统一数据管理(unified datamanagement，UDM)[TS23.502，第4.15.3.1节]。NEF还支持开放有关移动性统计(AMF-NEF-AF)，策略统计(策略控制功能(policy control function，PCF)-NEF-AF)和会话统计(会话管理功能(session management function，SMF)-NEF-AF)的会话统计开放[TS23.502，第4.15.5节]。

根据TR23.899，应为网络能力开放提供支持的潜在计费要求之一是基于网络能力调用或对网络能力开放的订阅进行计费。考虑到NEF的认证以及与收费域的交互，提出了一种用于离线/在线计费的解决方案。但是，这是由应用请求触发的，没有提到开放等级，也没有考虑开放的实际控制业务。

也就是说，在现有技术中，没有用于基于开放等级对垂直用户进行在线计费的解决方案。另外，对于正在进行的V2X会话，需要由第三方使用控制面业务。

发明内容

鉴于上述问题和缺点，本发明旨在改进现有技术的解决方案。总之，本发明的目的是为了允许记录控制业务并通知NEF有关开放的适配。

更具体地，本发明给出了5G控制面CP对eV2X服务/场景的不同能力开放等级的定义和映射。此外，还解决了在V2X服务运行期间按需进行开放的配置/适配以及对计费的影响。而且，本发明允许对会话的收费进行授权和适配，以及允许记录待开放给AF的实际控制业务并允许相应地对垂直用户进行计费。

本发明的目的是通过所附的独立权利要求中提供的解决方案实现的。在从属权利要求中进一步定义了本发明的有利实施方式。

换句话说，本发明解决了控制将控制业务开放给第三方的问题，从而允许在不中断V2X服务的情况下，计费域基于开放等级的配置/适配来动态地适配垂直用户的在线收费。如果没有该解决方案，垂直用户和移动网络运营商(mobile network operator，MNO)之间的协商以及授权和信用控制将花费大量时间，这可能对于V2X服务的连续性至关重要。当参与V2X服务的车辆属于不同的运营商时，这一点尤为重要。因此，垂直计费可能涉及多个利益相关者。

更详细地，本发明引入了一种功能，该功能记录待开放给第三方的控制业务，并基于服务所需的开放等级来触发垂直客户的计费/收费。

本发明的概念主要包括三个步骤：

步骤1：接收一组开放等级，该等级可以由网络运营、管理和维护(Operation,Administration and Maintenance，OAM)和/或由应用请求(例如，由应用程序服务器)发送，以指示从网络功能经由NEF向AF提供了怎样的开放，以及怎样的开放被映射到一个或多个V2X服务或V2X服务模式；

这些开放等级至少可以是以下几种：AF监视网络事件的能力；AF监视网络/接口统计的能力；AF监视实时域/子网监视事件(例如无线接入网络(radio access network，RAN)，无线承载网(transport network，TN))的能力；AF监视侧链条件(PC5监视)的能力；AF影响业务路由的能力；AF监视每用户的QoS的能力；AF影响QoS的能力；AF执行主动/被动QoS管理(监视、配置、适配)的能力；AF执行UP配置适配的能力(例如选择传输模式)；AF监视UE/UE组的信道状况并执行主动/被动单播/组播资源管理(无线资源管理(radio resourcemanagement，RRM)/无线资源控制(radio resource control，RRC))的能力；AF监视切片拥塞等级的功能；AF选择切片/影响切片选择的功能。

步骤2：基于获得的V2X服务到开放等级的映射，本发明允许记录控制业务，该业务经由NEF开放于AF以用于与垂直客户相关联的分组数据单元(packet data unit，PDU)会话(例如，这可以被PDU会话的网络切片信息所捕获)。

步骤3：基于控制业务的计费策略(例如，基于流量、关键性、网络基础设施的开放)的功能可以基于实际控制面的开放来触发垂直用户的计费适配。

再换言之，本发明的总体方面在于提供一种网络设备(可以与开放功能并置)，该网络设备：

针对给定V2X服务和/或V2X服务操作，根据服务水平协议(service-levelagreement，SLA)获得待开放至垂直客户的网络功能，使用来自管理系统和/或通过应用请求的动态配置/映射表；

记录控制业务，以每PDU会话或流为粒度，基于映射表和/或AF/V2X服务请求，通过任何网络功能或特定网络子网(例如RAN，TN)向AF开放；以及

将每会话控制业务的开放转化(translate)为每垂直客户的开放需求，并基于开放或预计要开放的控制业务触发垂直客户(例如车辆制造商)的在线计费/收费。

本发明的第一方面提供了一种网络设备，其用于：基于开放信息获得控制信息；以及基于控制信息触发网络和/或管理功能的适配。

特别地，获得控制信息包括将控制信息存储或记录在存储器或数据库中。

在第一方面的实施方式中，开放信息是从另一设备获得的和/或预定的。

特别地，从另一设备获得开放信息包括从另一设备接收开放信息或从另一设备取得开放信息。

在第一方面的另一实施方式中，网络和/或管理功能的适配包括计费和/或收费功能的适配。

特别地，网络设备可以位于CN-C实体和/或NEF和/或RAN中。

特别地，控制业务可以是控制面业务。

在第一方面的另一实施方式中，开放信息包括与车联网(V2X)服务和/或V2X服务模式有关的信息，尤其是该信息到网络功能(NF)的开放能力的映射。

特别地，V2X服务模式可以包括以下至少之一：

自动化等级，

运营模式(上行链路、下行链路、侧链)，

与V2X服务相关的接入技术。

在第一方面的另一种实现方式中，开放信息还包括以下参数中的至少一个：

服务ID，

网络切片选择辅助信息(network slice selection assistance information,NSSAI)，

LCU ID，

待开放的NF的开放等级，

时间有效性和/或周期性，

地理区域，例如路侧单元(road side unit，RSU)级、小区级或跟踪区(trackingarea，TA)级。

在第一方面的另一实施方式中，控制信息包括NF对应用功能(AF)的开放。

在第一方面的另一实施方式中，控制信息包括来自NF的控制业务报告。

在第一方面的另一实施方式中，控制业务报告包括以下参数中的至少一个：

服务ID，

设备ID，

用户ID或UE组ID和/或PDU会话ID，

开放的控制业务参数：

-流量，

-关键性，

-时间有效性和/或周期性，

-地理区域(例如RSU级、小区级、TA级)。

在第一方面的另一实施方式中，网络设备还用于获得每PDU会话和/或每业务流的控制信息。

在第一方面的另一实施方式中，网络设备还用于基于开放需求信息，特别是基于控制信息来适配网络和/或管理功能，并且其中开放需求信息包括以下参数中的至少一个：

服务ID，

NSSAI，

每垂直客户开放的控制业务参数：

-收费估算，

-业务，

-关键性，

-时间有效性和/或周期性，

-地理区域(例如RSU级、小区级、TA级)。

在第一方面的另一实施方式中，网络设备还用于基于车辆到车辆(vehicle-to-vehicle，V2V)通信模式的适配来适配网络和/或管理功能。

特别地，V2V通信模式可以是直接V2V通信模式或间接V2V通信模式。

在第一方面的另一实施方式中，网络设备还用于基于应用请求和/或基于网络请求来适配控制信息的获得。

在第一方面的另一实施方式中，网络设备还用于基于V2V会话的改变来适配控制信息的获得。

在第一方面的另一实施方式中，V2V会话的改变是特别是由V2X服务器引起的自动化等级(LoA)的改变。

在第一方面的另一实施方式中，网络设备还用于基于与V2V会话相关联的网络切片实例(network slice instance，NSI)的改变来适配控制信息的获得。

在第一方面的另一实施方式中，网络设备还用于周期性地或根据请求触发网络和/或管理功能的适配。

本发明的第二方面提供了一种用于操作网络设备的方法，该方法包括以下步骤：网络设备基于开放信息获得控制信息；以及网络设备基于控制信息触发网络和/或管理功能的适配。

在第二方面的一种实施方式中，开放信息是从另一设备获得的和/或预定的。

在第二方面的另一实施方式中，网络和/或管理功能的适配包括计费和/或收费功能的适配。

特别地，该方法可以在CN-C实体和/或NEF和/或RAN中执行。

特别地，控制业务可以是控制面业务。

在第二方面的另一实施方式中，开放信息包括与车联网V2X服务和/或V2X服务模式有关的信息，尤其是该信息到网络功能NF的开放能力的映射。

特别地，V2X服务模式可以包括以下至少之一：

自动化等级；

运营模式(上行链路、下行链路、侧链)，

与V2X服务相关的接入技术。

在第二方面的另一种实现形式中，开放信息还包括以下参数中的至少一个：

服务ID，

NSSAI，

LCU ID，

待开放的NF的开放等级，

时间有效性和/或周期性，

地理区域，例如RSU级、小区级或TA级。

在第二方面的另一实施方式中，控制信息包括NF对应用功能AF的开放。

在第二方面的另一实施方式中，控制信息包括来自NF的控制业务报告。

在第二方面的另一实施方式中，控制业务报告包括以下参数中的至少一个：

服务ID，

设备ID，

用户ID或UE组ID和/或PDU会话ID，

开放的控制业务参数：

-流量，

-关键性，

-时间有效性和/或周期性，

-地理区域(例如RSU级、小区级、TA级)。

在第二方面的另一实现形式中，该方法还包括网络设备获得每PDU会话和/或每业务流的控制信息。

在第二方面的另一实施方式中，该方法进一步包括网络设备基于开放需求信息，特别是基于控制信息来适配网络和/或管理功能，并且开放需求信息包括以下参数中的至少一个：

服务ID，

NSSAI，

每垂直客户开放的控制业务参数：

-收费估算，

-流量，

-关键性，

-时间有效性和/或周期性，

-地理区域(例如RSU级、小区级、TA级)。

在第二方面的另一实施方式中，该方法还包括网络设备基于车辆到车辆(V2V)通信模式的适配来适配网络和/或管理功能。

在第二方面的另一实施方式中，该方法还包括网络设备基于应用请求和/或基于网络请求来适配控制信息的获得。

在第二方面的另一实施方式中，该方法还包括网络设备基于V2V会话的改变来适配获得控制信息。

在第二方面的另一实施方式中，V2V会话的改变是特别是由V2X服务器引起的自动化等级(LoA)的改变。

在第二方面的另一实施方式中，该方法进一步包括网络设备基于与V2V会话相关联的网络切片实例(NSI)的改变来适配控制信息的获得。

在第二方面的另一实施方式中，该方法还包括网络设备周期性地或根据请求触发网络和/或管理功能的适配。

第二方面及其实施方式包括与第一方面及其相应实施方式相同的优点。

必须注意，本申请中描述的所有设备，元件，单元和装置都可以在软件或硬件元件中或其任何种类的组合中实现。由本申请中描述的各个实体执行的所有步骤以及由各个实体执行的所描述的功能旨在表示相应实体被适配于或用于执行各个步骤和功能。即使在以下特定实施例的描述中，由外部实体执行的特定功能或步骤未在执行该特定步骤或功能的那个实体的特定详细元件的描述中反映出来，对于本领域技术人员来说，可以在相应的软件或硬件元件或其任何种类的组合中实现这些方法和功能。

附图说明

本发明的上述方面和实施方式将在以下与附图相关的具体实施方式的描述中进行解释，其中：

图1示出了根据本发明实施例的网络设备的示意图。

图2示出了根据本发明的操作示例的示意图。

图3示出了根据本发明的操作示例的另一示意图。

图4示出了根据本发明的操作示例的另一示意图。

图5示出了根据本发明的操作示例的另一示意图。

图6示出了根据本发明实施例的方法的示意图。

具体实施方式

图1示出了根据本发明实施例的网络设备100。网络设备100用于基于开放信息102获得控制信息101。获得控制信息101可以可选地包括：控制信息101被预先存储在网络设备100中，或者由网络设备100确定，或者从另一网络设备100接收。一旦获得控制信息101，则网络设备100还用于基于控制信息101触发网络和/或管理功能的适配。

图2示出了网络设备100操作的更详细描述。在下面的描述中参照图2至图5，网络设备100也被称为逻辑控制单元(Logical Control Unit，LCU)。

如图2所示，首先，从AF向LCU发送AF/服务请求，该AF/服务请求包括针对V2X服务的开放等级(即，开放信息102)，或者可替代地由OAM接收，其根据预先配置的映射表(映射表的配置方式不在本发明的范围内)将服务映射到所需的开放。

然后，LCU向相关实体发送记录订阅请求(例如，来自网络数据分析功能(networkdata analytics function，NWDAF)，RAN和其他NF的监视请求)，并接收确认肯定应答(positive acknowledgment，ACK)/否定应答(negative acknowledgment，NACK)。在下文中，LCU从NEF获得开放的控制业务使用报告(即，控制信息101)(如果没有与NEF位于同一位置)；或计算每会话或流通过NEF(如果与NEF位于同一位置或作为NEF的一部分)的开放的控制业务。

根据使用情况，LCU将每会话的报告/计算转换为每垂直客户(或V2X服务)的开放和使用要求。

然后，LCU周期性地或通过LCU的触发(或通过计费域的请求)将开放的控制业务的记录报告发送到计费域，以便基于新要求更新垂直用户的收费。

反之，计费域和垂直客户基于更新后的开放要求商定新的计费。也就是说，网络和/或管理功能的适配可选地包括计费和/或收费功能的适配201。

为了实现如图2所示的功能，本发明利用以下新消息：

服务到开放等级的映射消息(OAM到LCU)：

该信息例如是开放信息102或者包含在开放信息102中，并可以由OAM发送给LCU，以基于垂直客户和运营商之间的SLA协议来设置每V2X服务(或服务模式)的开放等级。

该信息可能包括以下参数中的至少一个：

服务ID，

LCU ID，

开放等级(待开放的NF)，

时间有效性和/或周期性，

地理区域(路侧单元(road side unit，RSU)级、小区级、跟踪区(tracking area，TA)级等)。

控制面(control plane，CP)业务记录报告(涉及NF到LCU)：

该报告例如是控制信息101或者包含在控制信息101中，由NF发送至LCU，并开放控制信息给第三方(AF)，以允许LCU存储和计算每垂直客户的使用情况。该信息可能包括以下参数中的至少一个：

服务ID，LCU ID，

用户ID或UE组ID和/或PDU会话ID，

开放的控制业务参数：

-流量，

-关键性，

-时间有效性和/或周期性，

-地理区域(RSU级、小区级、TA级等)。

开放记录报告/触发(从LCU到垂直计费域/OAM)：

该消息在LCU处理并转换为要用于计费域和/或OAM的按垂直/切片报告之后发送。这可以由LCU触发，或者可以周期性地报告给计费域。该信息可能包括以下参数中的至少一个：

服务ID，

NSSAI，

每垂直开放的控制业务参数：

-收费估算，

-流量，

-关键性，

-时间有效性和/或周期性，

-地理区域(RSU级、小区级、TA级等)。

参照图3和图4，下面讨论包括在直接和间接V2V通信之间改变的实施例：

该实施例描述了具有网络辅助的V2V通信(例如编队行驶(platooning))的情况。在这种情况下，可以提供两种操作模式：

直接V2V：在此选项中，用户面(user-plane，UP)业务通过侧链传递；而控制面(CP)业务可以由网络(RAN，CN)处理。由于对网络的依赖主要是用于调度和计费，因此在这种情况下所需的开放将涉及非常抽象的监视(例如，PC5监视，活动的UE密度，NWDAF报告的抽象网络状态信息)；

间接V2V：在此选项中，CP和UP均由网络处理。所需的开放可能会更详细，例如Uu监视，RAN资源使用情况监视，AF影响QoS，AF提供UP路径配置等。

然而，由于AF可能需要具有关于某些特定网络参数的更多信息以便识别是请求网络改变(操作模式的改变)还是应用改变(例如车辆的形成)，因此这种开放可能不是固定的。这里示出两种情况作为示例：

应用触发：首先启动直接V2V服务。AF需要进一步监视Uu状态，因为它估计车辆的形态即将改变。LCU基于新的应用请求，要求激活将向AF开放其服务的NF，并将CP业务记录报告发送给LCU。在下文中，LCU使用“开放记录报告/触发消息”与计费域进行交互，以适应垂直计费。这个概念在例如图3中示出。

网络触发：首先启动直接V2V服务。由于预期PC5 QoS降级，网络希望从直接V2V改变为间接V2V。这会改变开放等级；然而，服务到开放等级映射消息未捕获到此变化。因此，LCU通过所涉及的NF经由CP业务记录报告捕获对开放的适配。接下来，LCU使用开放记录报告/触发消息与计费域进行交互，以适应垂直计费。这个概念在例如图4中示出。

在下面的可选实施例中，公开了通过应用改变自动化等级(LoA)。在该实施例中，V2X服务器决定为特定的正在进行的V2V会话改变LoA。这可能需要对AF进行其他能力开放(例如影响QoS的能力)。基于更新的配置，LCU要求激活将向AF开放其服务的NF，并将控制面(CP)业务记录报告发送给LCU。接下来，LCU使用开放记录报告/触发消息与计费域进行交互，以适应垂直计费。

参照图5，公开了包括用于V2X的切片适配的实施例。

网络需要重新选择与V2X会话501关联的网络切片实例(NSI)(例如，基于NWDAF对切片拥塞的监视)。在这种情况下，CP和UP功能的配置将改变。此外，由于开放是NSI配置的一部分(通过OAM)，因此这可能会改变提供给垂直用户的开放能力。

图5中示出了一个示例。在此示例中，由OAM配置NSI x以开放网络监视统计，由OAM配置NSI y以开放RAN和NWDAF的监视分析。

LCU可能不知道NSI的适配。但是，通过记录待开放的新控制业务，它可以计算垂直计费需求，并像之前的情况一样触发向计费域的报告。

图6示出了根据本发明实施例的方法600。方法600对应于网络设备100。方法600包括步骤：网络设备100基于开放信息102获得601控制信息101。方法600包括第二步骤：网络设备100触发602基于控制信息102的网络和/或管理功能的适配。

本发明由结合了各个实施例作为的示例以及实施方式所描述。然而，根据对附图、本公开和独立权利要求的研究，本领域技术的实践要求保护的发明的人员可以理解和实现其他变型。在权利要求书和说明书中，单词“包括”不排除其他元件或步骤，并且不定冠词“一”或“一个”不排除复数。单个元件或其他单元可以实现权利要求中记载的几个实体或项目的功能。在相互不同的从属权利要求中记载了某些方法的仅有事实并不表示不能在有利的实施方式中使用这些方法的组合。

Claims

1.一种用于操作网络设备(100)的方法(600)，所述方法包括以下步骤：

所述网络设备(100)基于开放信息(102)获得控制信息(101)，其中，所述开放信息(102)包括服务到开放等级的映射消息，所述控制信息(101)包括来自网络功能NF的控制业务报告，所述控制业务报告对应的控制业务是基于所述开放信息(102)记录的，且所述控制业务报告包括开放的控制业务参数，所述开放的控制业务参数包括流量、地理区域、关键性、时间有效性和/或周期性；以及

所述网络设备(100)基于所述控制信息(101)触发网络和/或管理功能的适配。

2.根据权利要求1所述的方法(600)，其中：

所述开放信息(102)是从另一设备获得的和/或预定的。

3.根据权利要求1或2所述的方法(600)，其中：

所述网络和/或管理功能的适配包括收费和/或计费功能(201)的适配。

4.根据权利要求1或2所述的方法(600)，其中：

所述开放信息(102)包括与车联网V2X服务和/或V2X服务模式有关的信息。

5.根据权利要求4所述的方法(600)，其中所述开放信息(102)还包括以下参数中的至少一个：

服务ID，

网络切片选择辅助信息NSSAI，

逻辑控制单元LCU ID，

待开放的NF的开放等级，

时间有效性和/或周期性，

地理区域。

6.根据权利要求1或2所述的方法(600)，其中：

所述控制信息(101)包括NF对应用功能AF的开放。

7.根据权利要求6所述的方法(600)，其中，所述控制业务报告还包括以下参数中的至少一个：

服务ID，

设备ID，

用户ID或用户设备UE组ID和/或分组数据单元PDU会话ID。

8.根据权利要求1或2所述的方法(600)，还包括：

所述网络设备(100)获得每PDU会话和/或每业务流的所述控制信息(101)。

9.根据权利要求1或2所述的方法(600)，还包括：所述网络设备(100)基于开放需求信息来适配所述网络和/或管理功能，其中所述开放需求信息包括以下参数中的至少一个：

服务ID，

NSSAI，

每垂直客户的开放控制业务参数：

-收费估算，

-流量，

-关键性，

-时间有效性和/或周期性，

-地理区域。

10.根据权利要求1或2所述的方法(600)，还包括：

所述网络设备(100)基于车辆到车辆V2V通信模式的适配来适配所述网络和/或管理功能。

11.根据权利要求1或2所述的方法(600)，还包括：

所述网络设备(100)基于应用请求和/或基于网络请求来适配所述控制信息(101)的所述获得。

12.根据权利要求1或2所述的方法(600)，还包括：

所述网络设备(100)基于V2V会话的改变来适配所述控制信息(101)的所述获得。

13.根据权利要求12所述的方法(600)，其中：

所述V2V会话的改变是自动化水平LoA的改变。

14.根据权利要求1或2所述的方法(600)，还包括：

所述网络设备(100)基于与V2V会话(501)相关联的网络切片实例NSI的改变来适配所述控制信息(101)的所述获得。

15.根据权利要求1或2所述的方法(600)，还包括：

所述网络设备(100)周期性地或根据请求触发所述网络和/或管理功能的适配。

16.一种网络设备(100)，用于执行权利要求1至15中任一项所述的方法。