CN113472898A - 基于数据链的飞行全阶段数字化气象服务按需推送装置 - Google Patents

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CN113472898A CN202110936627.8A CN202110936627A CN113472898A CN 113472898 A CN113472898 A CN 113472898A CN 202110936627 A CN202110936627 A CN 202110936627A CN 113472898 A CN113472898 A CN 113472898A
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Abstract

一种基于数据链的飞行全阶段数字化气象服务按需推送装置，其能够实现航班相关气象信息实时按需推送至指定航空器，具有可靠性高、信息传输速度快、延迟性小、误码率低的优点，保证航空器在飞行全阶段获取气象信息的高效性、及时性、准确性，为航空运营安全和航班正点率提供了有力保障，降低了危险天气对航班运行的影响。其包括：气象信息采集系统、数字化信息处理中心、报文传输控制系统、报文应答交互系统。

Description

基于数据链的飞行全阶段数字化气象服务按需推送装置
技术领域
本发明涉及民航空域数据处理的技术领域，尤其涉及基于数据链的飞行全阶段数字化气象服务按需推送装置，其基于高通路数据链依据飞行计划向航班机组发送任务相关实时气象信息及气象预警信息。
背景技术
近年来，伴随着我国航空事业高速发展，航空运输安全成为航空发展的重要课题，航空公司和空中交通管理部门对飞行安全问题高度重视，对飞机运行的安全保障能力也提出了更高的要求。天气不仅在飞行全阶段中影响航班的飞行安全，甚至威胁到旅客的切身利益以及整个民航事业的工作效率，如何快速准确的将气象信息传递到指定航班机组、减小航路危险天气对飞行机组造成的不利影响显得尤为重要。
以往航班进行航前准备时，主要依赖起降、备降场气象报文、航路重要天气图、航路高空风温图、雷达图等放行资料，机组需于航前完成航班相关气象、情报资料准备，具备电子飞行包(EFB)的机组可于执飞前利用电子飞行包下载相关气象资料并在飞行过程中查看相关信息，不具备电子飞行包的机组则需携带纸质资料，但上述资料均无法在飞行过程中实时更新，随着对飞机运行安全性、飞行正点率要求的不断提高，对气象信息获取的准确性、高效性、及时性也有了更高的要求，传统航前气象资料准备无法实时更新成为制约航班飞行安全的重大隐患。基于数据链的飞行全阶段数字化气象服务按需推送可实现航班相关气象信息实时按需推送至指定航空器，具有可靠性高、信息传输速度快、延迟性小、误码率低等优点。地面管制气象单位基于航班动态，结合飞行计划实现航路危险天气预警，并基于数据链实时向指定航班机组推送航路危险天气预警信息，保证航空器在飞行全阶段获取气象信息的高效性、及时性、准确性。为航空运营安全和航班正点率提供了有力保障，降低了危险天气对航班运行的影响。
发明内容
为克服现有技术的缺陷，本发明要解决的技术问题是提供了一种基于数据链的飞行全阶段数字化气象服务按需推送装置，其能够实现航班相关气象信息实时按需推送至指定航空器，具有可靠性高、信息传输速度快、延迟性小、误码率低的优点，保证航空器在飞行全阶段获取气象信息的高效性、及时性、准确性，为航空运营安全和航班正点率提供了有力保障，降低了危险天气对航班运行的影响。
本发明的技术方案是：这种基于数据链的飞行全阶段数字化气象服务按需推送装置，其包括：气象信息采集系统、数字化信息处理中心、报文传输控制系统、报文应答交互系统；
气象信息采集系统设有：气象信息引接模块、气象信息校验模块、气象信息转发模块，气象信息引接模块对气象数据预处理，气象信息校验模块依据自定义质检规则完成各类数据项质检，剔除其中不符合质检规则的数据，气象信息转发模块根据自定义转发规则，将通过校验后的气象信息转发至数字化信息处理中心；
数字化信息处理中心设有：飞行信息引接模块、气象数据适配模块、报文拼接发送模块，飞行信息引接模块引接飞行计划与航行轨迹数据，气象数据适配模块执行飞行计划、航班动态数据、气象信息数据适配，完成计划航路信息拆解，并依据当前所在位置获取后续航路信息，并结合各类气象数据完成受影响气象预警信息计算，报文拼接发送模块针对不同类型气象数据定义不同报文模板；
报文传输控制系统设有：气象报文接收模块、报文转发权限控制模块、气象报文发送模块，气象报文接收模块通过数据链无线电网络设备接收数字化信息处理中心转发出的报文数据，报文转发权限控制模块对接收到的报文信息进行权限校验，气象报文发送模块接收通过权限校验的气象报文，并发送至报文权限应答系统；
报文应答交互系统设有：报文收发模块、时效校验模块、应答交互模块，报文收发模块接收报文和转发气象报文到指定机组，时效校验模块接收到气象信息报文后检查气象信息报文对应时间，应答交互模块解析机组请求气象信息报文，获取起飞机场、降落机场信息、请求时航班所在高度、经纬度，并转发至气象数据适配模块。
本发明通过气象信息采集系统对气象数据预处理，依据自定义质检规则完成各类数据项质检，剔除其中不符合质检规则的数据，根据自定义转发规则，将通过校验后的气象信息转发至数字化信息处理中心，通过数字化信息处理中心引接飞行计划与航行轨迹数据，执行飞行计划、航班动态数据、气象信息数据适配，完成计划航路信息拆解，并依据当前所在位置获取后续航路信息，并结合各类气象数据完成受影响气象预警信息计算，针对不同类型气象数据定义不同报文模板，通过报文传输控制系统接收数字化信息处理中心转发出的报文数据，对接收到的报文信息进行权限校验，接收通过权限校验的气象报文，并发送至报文权限应答系统，通过报文应答交互系统接收报文和转发气象报文到指定机组，接收到气象信息报文后检查气象信息报文对应时间，请求气象信息报文，获取起飞机场、降落机场信息、请求时航班所在高度、经纬度，并转发至气象数据适配模块，因此能够实现航班相关气象信息实时按需推送至指定航空器，具有可靠性高、信息传输速度快、延迟性小、误码率低的优点，保证航空器在飞行全阶段获取气象信息的高效性、及时性、准确性，为航空运营安全和航班正点率提供了有力保障，降低了危险天气对航班运行的影响。
附图说明
图1是根据本发明的基于数据链的飞行全阶段数字化气象服务按需推送装置的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
为了使本揭示内容的叙述更加详尽与完备，下文针对本发明的实施方式与具体实施例提出了说明性的描述；但这并非实施或运用本发明具体实施例的唯一形式。实施方式中涵盖了多个具体实施例的特征以及用以建构与操作这些具体实施例的装置步骤与其顺序。然而，亦可利用其它具体实施例来达成相同或均等的功能与步骤顺序。
如图1所示，这种基于数据链的飞行全阶段数字化气象服务按需推送装置，其包括：气象信息采集系统、数字化信息处理中心、报文传输控制系统、报文应答交互系统；
气象信息采集系统设有：气象信息引接模块、气象信息校验模块、气象信息转发模块，气象信息引接模块对气象数据预处理，气象信息校验模块依据自定义质检规则完成各类数据项质检，剔除其中不符合质检规则的数据，气象信息转发模块根据自定义转发规则，将通过校验后的气象信息转发至数字化信息处理中心；
数字化信息处理中心设有：飞行信息引接模块、气象数据适配模块、报文拼接发送模块，飞行信息引接模块引接飞行计划与航行轨迹数据，气象数据适配模块执行飞行计划、航班动态数据、气象信息数据适配，完成计划航路信息拆解，并依据当前所在位置获取后续航路信息，并结合各类气象数据完成受影响气象预警信息计算，报文拼接发送模块针对不同类型气象数据定义不同报文模板；
报文传输控制系统设有：气象报文接收模块、报文转发权限控制模块、气象报文发送模块，气象报文接收模块通过数据链无线电网络设备接收数字化信息处理中心转发出的报文数据，报文转发权限控制模块对接收到的报文信息进行权限校验，气象报文发送模块接收通过权限校验的气象报文，并发送至报文权限应答系统；
报文应答交互系统设有：报文收发模块、时效校验模块、应答交互模块，报文收发模块接收报文和转发气象报文到指定机组，时效校验模块接收到气象信息报文后检查气象信息报文对应时间，应答交互模块解析机组请求气象信息报文，获取起飞机场、降落机场信息、请求时航班所在高度、经纬度，并转发至气象数据适配模块。
本发明通过气象信息采集系统对气象数据预处理，依据自定义质检规则完成各类数据项质检，剔除其中不符合质检规则的数据，根据自定义转发规则，将通过校验后的气象信息转发至数字化信息处理中心，通过数字化信息处理中心引接飞行计划与航行轨迹数据，执行飞行计划、航班动态数据、气象信息数据适配，完成计划航路信息拆解，并依据当前所在位置获取后续航路信息，并结合各类气象数据完成受影响气象预警信息计算，针对不同类型气象数据定义不同报文模板，通过报文传输控制系统接收数字化信息处理中心转发出的报文数据，对接收到的报文信息进行权限校验，接收通过权限校验的气象报文，并发送至报文权限应答系统，通过报文应答交互系统接收报文和转发气象报文到指定机组，接收到气象信息报文后检查气象信息报文对应时间，请求气象信息报文，获取起飞机场、降落机场信息、请求时航班所在高度、经纬度，并转发至气象数据适配模块，因此能够实现航班相关气象信息实时按需推送至指定航空器，具有可靠性高、信息传输速度快、延迟性小、误码率低的优点，保证航空器在飞行全阶段获取气象信息的高效性、及时性、准确性，为航空运营安全和航班正点率提供了有力保障，降低了危险天气对航班运行的影响。
优选地，所述气象信息引接模块，引接航班任务相关起飞、降落、备降机场跑道风向、风速、湿度、能见度、QNH、跑道视程、云高的气象信息，同时引接飞行航路相关颠簸、积冰、云底高、对流层顶高、风切变、风向、风速、温度、湿度、气压、降水、台风、火山灰的预测及航路危险天气预警气象信息；引接多路气象源信息，并依据不同种类气象数据源精度、高度、时效、时次进行多源气象数据融合，经融合后传输至气象信息校验模块，完成气象数据预处理。
优选地，所述气象信息校验模块，用于校验气象信息引接模块引接气象信息的完整性、有效性，同时依据航班动态、结合飞行计划判断航班相关气象辅助信息、预警信息并实现按需推送；依据自定义质检规则完成各类数据项质检，剔除其中不符合质检规则的数据；质检规则包括时间有效性、范围的条件，针对文件失效时间晚于传输时间的资料则不予传输，并对重复发布的气象信息进行筛选，通过校验的气象信息将发送到气象信息转发模块。
优选地，所述气象信息转发模块，根据自定义转发规则，将通过校验后的气象信息转发至数字化信息处理中心，当气象信息超过单条报文长度时，将进行拆分处理，分批进行转发。同时将对相同气象类型报文进行分类发送，避免气象信息类型错乱引起的误读。通过自定义转发规则，可以控制转发特定类型的气象信息，对指定气象信息进行拦截。
优选地，所述气象数据适配模块执行飞行计划、航班动态数据、气象信息数据适配，通过航班动态数据中的机尾号等信息匹配飞行计划，完成其中计划航路信息拆解，并依据当前所在位置获取后续航路信息，并结合各类气象数据完成受影响气象预警信息计算，其计算规则包括：航路阶段采用全国雷达拼图、气象云图、数值预报等各类实况、预测数据，基于GIS判断当前执飞航路受影响区域，并结合飞行计划及流控信息计算受影响时间及时长；针对降落、备降机场采用机场雷达图、METAR、TAF报等数据，预判预计达到时间目标机场气象情况，并结合航司相关机场降落标准判断是否符合降落标准，实现气象信息关联、适配；适配完成的气象信息将转发至报文拼接发送模块进行气象报文整理与发送。
优选地，所述报文拼接发送模块，针对不同类型气象数据定义不同报文模板；针对报文类气象信息，除拼接相关报文正文外，定义影响航班警示信息模板，将当前航班受影响时间、位置等信息拼接至报文正文中；针对非报文类气象信息，经气象数据适配模块结合当前定位及飞行计划完成受影响范围判别后，依据模板发送航班受影响航路、航段、航路点及时长的信息；拼接完成的报文将发送至报文传输控制系统。
优选地，所述气象报文接收模块，通过数据链无线电网络设备接收数字化信息处理中心转发出的报文数据，并将报文信息转发到权限控制模块进行权限校验；
所述报文转发权限控制模块，对接收到的报文信息进行权限校验，根据航班号、机尾号结合航班动态校验当前航班是否在指定空域内，
若不符合则说明该报文已失效，若校验通过，则转发至发送模块。
优选地，所述报文收发模块接收报文和转发气象报文到指定机组；接收来自报文传输系统的气象信息报文和机组请求气象信息的报文，将收到的报文分类型按对应的关键字进行安全性、完整性校验；将通过校验的气象信息报文和机组气象信息请求报文转发至气象报文时效性校验模块，接收来自应答交互模块的气象报文，并将报文转发至指定机组。
优选地，所述时效校验模块，接收到气象信息报文后，检查气象信息报文对应时间，当气象报文时间与当前时间超过指定时间跨度时会被过滤，报文过期时间支持自定义设置；接收到机组气象请求报文后，将对报文中的发送时间做校验，过滤发报时间与当前时间间隔超过指定阈值的报文，并将满足时效校验的气象报文和机组请求报文转发至应答交互模块。
优选地，所述应答交互模块，接收气象信息报文和机组请求气象信息报文，并将机组请求的指定类型气象信息报文转发至报文收发模块；首先解析机组请求气象信息报文，完成报文头部、报文正文、报文校验码拆解，完成头部中机尾号信息解析，依据机尾号匹配飞行计划，获取起飞机场、降落机场信息，同时依据下行报时间结合历史航班动态获取请求时航班所在高度、经纬度信息，并转发至数字化信息处理中心气象数据适配模块完成相关气象预警信息计算、适配。
以下更详细地说明本发明。
本发明的目的在于通过数据链向机组推送飞行全阶段数字化气象信息，解决传统航前气象资料准备无法及时更新、飞行过程中航班运行相关气象信息、气象预警信息无法传递至机组等问题，提升航空器的运行效率和飞行安全保障能力、改善旅客服务质量、提升飞行安全。
为实现上述目的，本发明提供一种基于数据链实时向指定航班机组推送飞行全阶段数字化气象信息、航路气象预警信息的方法，包括气象信息采集系统、数字化信息处理中心、报文传输控制系统、报文应答交互系统。
气象信息采集系统设有：气象信息引接模块、气象信息校验模块、气象信息转发模块。
气象信息采集系统气象信息引接模块，引接航班任务相关起飞、降落、备降机场跑道风向、风速、湿度、能见度、QNH、跑道视程、云高等气象信息，同时引接飞行航路相关颠簸、积冰、云底高、对流层顶高、风切变、风向、风速、温度、湿度、气压、降水、台风、火山灰等预测及航路危险天气预警气象信息。本模块支持引接多路气象源信息，并依据不同种类气象数据源精度、高度、时效、时次进行多源气象数据融合，经融合后传输至气象信息校验模块，完成气象数据预处理。
气象信息采集系统气象信息校验模块，用于校验气象信息引接模块引接气象信息的完整性、有效性，同时依据航班动态、结合飞行计划判断航班相关气象辅助信息、预警信息并实现按需推送。本模块校验功能支持依据自定义质检规则完成各类数据项质检，剔除其中不符合质检规则的数据，用以保障气象信息完整性、合法性。校验功能支持质检规则包括时间有效性、范围等多种条件，针对文件失效时间晚于传输时间的资料则不予传输，并对重复发布的气象信息进行筛选，确保上传信息合法、有效，保障了气象信息传递的精准性。通过校验的气象信息将发送到气象信息转发模块。
气象信息采集系统气象信息转发模块，根据自定义转发规则，将通过校验后的气象信息转发至数字化信息处理中心，当气象信息超过单条报文长度时，将进行拆分处理，分批进行转发。同时将对相同气象类型报文进行分类发送，避免气象信息类型错乱引起的误读。通过自定义转发规则，可以控制转发特定类型的气象信息，对指定气象信息进行拦截。
数字化信息处理中心设有：飞行信息引接模块、气象数据适配模块、报文拼接发送模块。
数字化信息处理中心飞行信息引接模块，用于引接飞行计划与航行轨迹数据。完成飞行信息引接后，对飞行信息做时效性、完整性校验，避免已过期的飞行信息或关键字缺失的飞行信息对气象数据适配产生影响。通过校验的飞行信息转发至气象适配模块。
数字化信息处理中心气象数据适配模块，实现飞行计划、航班动态数据、气象信息数据适配，通过航班动态数据中的机尾号等信息匹配飞行计划，完成其中计划航路信息拆解，并依据当前所在位置获取后续航路信息，并结合各类气象数据完成受影响气象预警信息计算，其计算规则包括：航路阶段采用全国雷达拼图、气象云图、数值预报等各类实况、预测数据，基于GIS判断当前执飞航路受影响区域，并结合飞行计划及流控信息计算受影响时间及时长；针对降落、备降机场采用机场雷达图、METAR、TAF报等数据，预判预计达到时间目标机场气象情况，并结合航司相关机场降落标准判断是否符合降落标准，实现气象信息关联、适配。适配完成的气象信息将转发至报文拼接发送模块进行气象报文整理与发送。
数字化信息处理中心报文拼接发送模块，实现气象报文模板。针对不同类型气象数据定义不同报文模板。针对报文类气象信息，除拼接相关报文正文外，可定义影响航班警示信息模板，将当前航班受影响时间、位置等信息拼接至报文正文中；针对非报文类气象信息，经气象数据适配模块结合当前定位及飞行计划完成受影响范围判别后，可依据模板发送航班受影响航路、航段、航路点及时长等信息。拼接完成的报文将发送至报文传输控制系统。
报文传输控制系统设有：气象报文接收模块、报文转发权限控制模块、气象报文发送模块。
报文传输控制系统气象报文接收模块，通过数据链无线电网络设备接收数字化信息处理中心转发出的报文数据，并将报文信息转发到权限控制模块进行权限校验。
报文传输控制系统报文转发权限控制模块，对接收到的报文信息进行权限校验，根据航班号、机尾号结合航班动态校验当前航班是否在指定空域内，若不符合则说明该报文已失效，若校验通过，则转发至发送模块。
报文传输控制系统气象报文发送模块，接收通过权限校验的气象报文，并发送至报文权限应答系统。
报文应答交互系统设有：报文收发模块、时效校验模块、应答交互模块。
报文应答系统报文收发模块，主要功能是接收报文和转发气象报文到指定机组。接收来自报文传输系统的气象信息报文和机组请求气象信息的报文，将收到的报文分类型按对应的关键字进行安全性、完整性校验，以保障报文交互的准确性、有效性。此后将通过校验的气象信息报文和机组气象信息请求报文转发至气象报文时效性校验模块，接收来自应答交互模块的气象报文，并将报文转发至指定机组。
报文应答系统时效校验模块，接收到气象信息报文后，检查气象信息报文对应时间，当气象报文时间与当前时间超过指定时间跨度时会被过滤，报文过期时间支持自定义设置。接收到机组气象请求报文后，将对报文中的发送时间做校验，过滤发报时间与当前时间间隔超过指定阈值的报文，并将满足时效校验的气象报文和机组请求报文转发至应答交互模块。通过时效校验可有效保障信息推送的准确性和有效性。
报文应答系统应答交互模块，接收气象信息报文和机组请求气象信息报文，并将机组请求的指定类型气象信息报文转发至报文收发模块。首先解析机组请求气象信息报文，完成报文头部、报文正文、报文校验码拆解，完成头部中机尾号等信息解析，依据机尾号匹配飞行计划，获取起飞机场、降落机场等信息，同时依据下行报时间结合历史航班动态获取请求时航班所在高度、经纬度等信息，并转发至数字化信息处理中心气象数据适配模块完成相关气象预警信息计算、适配功能。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本发明技术方案的保护范围。

Claims (10)

1.基于数据链的飞行全阶段数字化气象服务按需推送装置，其特征在于：其包括：气象信息采集系统、数字化信息处理中心、报文传输控制系统、报文应答交互系统；
气象信息采集系统设有：气象信息引接模块、气象信息校验模块、气象信息转发模块，气象信息引接模块对气象数据预处理，气象信息校验模块依据自定义质检规则完成各类数据项质检，剔除其中不符合质检规则的数据，气象信息转发模块根据自定义转发规则，将通过校验后的气象信息转发至数字化信息处理中心；
数字化信息处理中心设有：飞行信息引接模块、气象数据适配模块、报文拼接发送模块，飞行信息引接模块引接飞行计划与航行轨迹数据，气象数据适配模块执行飞行计划、航班动态数据、气象信息数据适配，完成计划航路信息拆解，并依据当前所在位置获取后续航路信息，并结合各类气象数据完成受影响气象预警信息计算，报文拼接发送模块针对不同类型气象数据定义不同报文模板；
报文传输控制系统设有：气象报文接收模块、报文转发权限控制模块、气象报文发送模块，气象报文接收模块通过数据链无线电网络设备接收数字化信息处理中心转发出的报文数据，报文转发权限控制模块对接收到的报文信息进行权限校验，气象报文发送模块接收通过权限校验的气象报文，并发送至报文权限应答系统；
报文应答交互系统设有：报文收发模块、时效校验模块、应答交互模块，报文收发模块接收报文和转发气象报文到指定机组，时效校验模块接收到气象信息报文后检查气象信息报文对应时间，应答交互模块解析机组请求气象信息报文，获取起飞机场、降落机场信息、请求时航班所在高度、经纬度，并转发至气象数据适配模块。
2.根据权利要求1所述的基于数据链的飞行全阶段数字化气象服务按需推送装置，其特征在于：所述气象信息引接模块，引接航班任务相关起飞、降落、备降机场跑道风向、风速、湿度、能见度、QNH、跑道视程、云高的气象信息，同时引接飞行航路相关颠簸、积冰、云底高、对流层顶高、风切变、风向、风速、温度、湿度、气压、降水、台风、火山灰的预测及航路危险天气预警气象信息；引接多路气象源信息，并依据不同种类气象数据源精度、高度、时效、时次进行多源气象数据融合，经融合后传输至气象信息校验模块，完成气象数据预处理。
3.根据权利要求2所述的基于数据链的飞行全阶段数字化气象服务按需推送装置，其特征在于：所述气象信息校验模块，用于校验气象信息引接模块引接气象信息的完整性、有效性，同时依据航班动态、结合飞行计划判断航班相关气象辅助信息、预警信息并实现按需推送；依据自定义质检规则完成各类数据项质检，剔除其中不符合质检规则的数据；质检规则包括时间有效性、范围的条件，针对文件失效时间晚于传输时间的资料则不予传输，并对重复发布的气象信息进行筛选，通过校验的气象信息将发送到气象信息转发模块。
4.根据权利要求3所述的基于数据链的飞行全阶段数字化气象服务按需推送装置，其特征在于：所述气象信息转发模块，根据自定义转发规则，将通过校验后的气象信息转发至数字化信息处理中心，当气象信息超过单条报文长度时，将进行拆分处理，分批进行转发。
同时将对相同气象类型报文进行分类发送，避免气象信息类型错乱引起的误读。通过自定义转发规则，可以控制转发特定类型的气象信息，对指定气象信息进行拦截。
5.根据权利要求4所述的基于数据链的飞行全阶段数字化气象服务按需推送装置，其特征在于：所述气象数据适配模块执行飞行计划、航班动态数据、气象信息数据适配，通过航班动态数据中的机尾号等信息匹配飞行计划，完成其中计划航路信息拆解，并依据当前所在位置获取后续航路信息，并结合各类气象数据完成受影响气象预警信息计算，其计算规则包括：航路阶段采用全国雷达拼图、气象云图、数值预报等各类实况、预测数据，基于GIS判断当前执飞航路受影响区域，并结合飞行计划及流控信息计算受影响时间及时长；
针对降落、备降机场采用机场雷达图、METAR、TAF报等数据，预判预计达到时间目标机场气象情况，结合航司相关机场降落标准判断是否符合降落标准，实现气象信息关联、适配；适配完成的气象信息将转发至报文拼接发送模块进行气象报文整理与发送。
6.根据权利要求5所述的基于数据链的飞行全阶段数字化气象服务按需推送装置，其特征在于：所述报文拼接发送模块，针对不同类型气象数据定义不同报文模板；针对报文类气象信息，除拼接相关报文正文外，定义影响航班警示信息模板，将当前航班受影响时间、位置等信息拼接至报文正文中；针对非报文类气象信息，经气象数据适配模块结合当前定位及飞行计划完成受影响范围判别后，依据模板发送航班受影响航路、航段、航路点及时长的信息；拼接完成的报文将发送至报文传输控制系统。
7.根据权利要求6所述的基于数据链的飞行全阶段数字化气象服务按需推送装置，其特征在于：所述气象报文接收模块，基于数据链无线电网络设备接收数字化信息处理中心转发出的报文数据，并将报文信息转发到权限控制模块进行权限校验；
所述报文转发权限控制模块，对接收到的报文信息进行权限校验，根据航班号、机尾号结合航班动态校验当前航班是否在指定空域内，若不符合则说明该报文已失效，若校验通过，则转发至发送模块。
8.根据权利要求7所述的基于数据链的飞行全阶段数字化气象服务按需推送装置，其特征在于：所述报文收发模块接收报文和转发气象报文到指定机组；接收来自报文传输系统的气象信息报文和机组请求气象信息的报文，将收到的报文分类型按对应的关键字进行安全性、完整性校验；将通过校验的气象信息报文和机组气象信息请求报文转发至气象报文时效性校验模块，接收来自应答交互模块的气象报文，并将报文转发至指定机组。
9.根据权利要求8所述的基于数据链的飞行全阶段数字化气象服务按需推送装置，其特征在于：所述时效校验模块，接收到气象信息报文后，检查气象信息报文对应时间，当气象报文时间与当前时间超过指定时间跨度时会被过滤，报文过期时间支持自定义设置；接收到机组气象请求报文后，将对报文中的发送时间做校验，过滤发报时间与当前时间间隔超过指定阈值的报文，并将满足时效校验的气象报文和机组请求报文转发至应答交互模块。
10.根据权利要求9所述的基于数据链的飞行全阶段数字化气象服务按需推送装置，其特征在于：所述应答交互模块，接收气象信息报文和机组请求气象信息报文，并将机组请求的指定类型气象信息报文转发至报文收发模块；首先解析机组请求气象信息报文，完成报文头部、报文正文、报文校验码拆解，完成头部中机尾号信息解析，依据机尾号匹配飞行计划，获取起飞机场、降落机场信息，同时依据下行报时间结合历史航班动态获取请求时航班所在高度、经纬度信息，并转发至数字化信息处理中心气象数据适配模块完成相关气象预警信息计算、适配。
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