CN113464464A - 涡轮周向燕尾榫泄漏减少 - Google Patents

Abstract

涡轮周向燕尾榫泄漏减少。公开了一种用于压缩机的方法，设备，系统和制品，压缩机包括限定周向方向的转子，其中，转子包括槽，该槽包括第一颈部，第一叶片和第二叶片周向分开地设置在所述槽中，以及块，所述块周向设置在所述第一叶片和所述第二叶片之间的所述槽中，该块包括第二颈部，第一颈部至少部分地与第二颈部交界。

Description

涡轮周向燕尾榫泄漏减少

技术领域

本公开一般涉及燃气涡轮，并且更具体地，涉及涡轮周向燕尾榫泄漏减少。

背景技术

燃气涡轮，也称为燃烧涡轮和涡轮发动机，用于各种应用，例如工业发电和飞行器推进系统。这些燃气涡轮包括一个或多个压缩机级、燃烧器和一个或多个涡轮级。飞行器在其推进系统中包括燃气涡轮(例如，燃烧涡轮、涡轮发动机等)以产生推力。

发明内容

公开了对应于燃气涡轮的压缩机块的方法，设备，系统和制造品。

某些示例提供了示例性设备，该设备包括限定径向方向和周向方向的转子，该转子包括具有颈部的槽。该示例性设备还包括布置在槽中的第一叶片和第二叶片，第一叶片和第二叶片均具有突起和平台。该示例性设备还包括周向设置在槽中的第一叶片和第二叶片之间的块，该块通过a)颈部或b)第一叶片和第二叶片的平台中的至少一个被径向地保持。

某些示例提供了示例性压缩机，该示例性压缩机包括限定周向方向的转子，其中，转子包括槽，该槽包括第一颈部。示例性压缩机还包括周向分开地设置在槽中的第一叶片和第二叶片。示例性压缩机还包括块，所述块周向设置在所述第一叶片和所述第二叶片之间的所述槽中，该块包括第二颈部，第一颈部至少部分地与第二颈部交界。

某些示例提供了包括压缩机转子的示例性燃气涡轮，该压缩机转子包括槽。示例性燃气涡轮还包括设置在槽中的第一叶片和第二叶片，第一叶片和第二叶片包括平台和燕尾榫。示例性燃气涡轮还包括设置在第一叶片和第二叶片之间的槽中的块，该块与第一叶片的平台和燕尾榫以及第二叶片的平台和燕尾榫交界。

附图说明

图1是可以结合本公开的教导实施的用于飞行器推进的示例性涡轮风扇发动机。

图2是图1的涡轮风扇发动机的示例性高压压缩机的示例性高压压缩机转子去除叶片后的后右上方示意图。

图3是图2包括A-A和B-B区段线的示例性高压压缩机转子的后视图。

图4是图2的示例性高压压缩机转子沿图3的A-A区段线截取的局部横截面图。

图5是图2的安装有示例性压缩机叶片的示例性高压压缩机转子的立体图。

图6是图5的安装有示例性压缩机叶片示例性高压压缩机转子的另一立体图。

图7是沿图3的B-B区段线截取的图2的示例性高压压缩机转子的局部横截面图，描绘了压缩机燕尾榫槽泄漏模式。

图8是可与图2的高压压缩机转子结合使用的示例性压缩机块的右前俯视图。

图9是图8的示例性压缩机块的左侧视图。

图10是图8的示例性压缩机块的右侧视图。

图11是图8的示例性压缩机块的前视图。

图12是与诸如图5的示例性压缩机叶片的第一示例性压缩机叶片串联放置的图8的示例性压缩机块的立体图。

图13是与诸如图5的压缩机叶片的第一和第二示例性压缩机叶片串联放置的图8的示例性压缩机块的立体图。

图14是安装在图2的示例性高压压缩机转子上的图8的示例性压缩机块和图12和图13的第一和第二示例性叶片的立体图。

图15是在图2的示例性高压压缩机上安装示例性压缩机块和压缩机叶片的示例性过程的流程图。

这些数字未按比例绘制。而是，可以在附图中放大区域的厚度。通常，在整个附图和随附的书面描述中将使用相同的附图标记来指代相同或相似的部分。除非另有说明，否则连接参考(例如，附接，联接，连接和接合)将被广义地解释，并且可包括元件集合之间的中间构件以及元件之间的相对运动。这样，连接参考不必推断两个元件直接连接并且彼此成固定关系。声明任何零件与另一零件“接触”和/或“直接接触”意味着这两个零件之间没有中间零件。

当识别可被分别提及的多个元件或组件时，在本文中使用描述符“第一”，“第二”，“第三”等。除非基于使用上下文另外指定或理解，否则此类描述符无意于赋予优先级，物理顺序或列表中的安排或时间顺序的任何含义，而仅用作分别引用多个元素或组件的标签为了易于理解所公开的示例。在一些示例中，描述符“第一”可以用于指代详细描述中的元素，而在权利要求中可以使用诸如“第二”或“第三”之类的不同描述符来指代相同的元素。在这样的情况下，应该理解，仅仅为了易于引用多个元件或组件而使用这样的描述符。

具体实施方式

飞行器包括用作推进系统以产生机械动力和力(例如推力)的发动机。燃气涡轮，也称为燃烧涡轮或涡轮发动机，是一种可以在飞行器的推进系统中实现的内燃机。例如，燃气涡轮可以与涡轮风扇或涡轮喷气飞行器发动机结合使用。燃气涡轮在工业发电等领域也有重要的应用。

如本文所用，术语“轴向”和“纵向”均指平行于燃气涡轮(例如，涡轮风扇发动机，核心燃气涡轮发动机等)的中心线轴线的方向，而“径向”是指垂直于轴向的方向，“切向”或“周向”是指相互垂直于轴向和径向的方向。因此，如本文所用，“径向向内”是指从燃气涡轮的外周向燃气涡轮的中心线轴线的径向方向，并且“径向向外”是指从燃气涡轮的中心线轴线的径向方向。朝向燃气涡轮的外圆周。如本文所使用的，术语“向前”，“在前”和“前”是指穿过或围绕部件的气流中相对上游的位置，术语“向后”和“后”是指穿过或围绕组件的气流的相对下游的位置。

连接飞行器的推进系统的涡轮风扇发动机实现的燃气涡轮的基本操作包括通过风扇通过涡轮风扇发动机的前部吸入新鲜的气流。在涡轮风扇发动机的操作中，进气的第一部分绕过涡轮风扇的核心燃气涡轮发动机以直接产生推力。进气的第二部分行进通过位于核心燃气涡轮(例如燃气涡轮)中的风扇与高压压缩机(例如第二压缩机)之间的增压压缩机(例如第一压缩机)。增压压缩机用于在气流进入高压压缩机之前升高或增压进气的第二部分的压力。然后，气流可以通过高压压缩机，进一步对气流进行加压。增压压缩机和高压压缩机均包括附接到转子和/或轴的一组叶片。叶片相对于固定轮叶高速旋转，并且每个叶片随后压缩气流。然后，高压压缩机将加压气流馈送到燃烧室(例如，燃烧器)。在一些示例中，高压压缩机以每小时数百英里的速度供给加压气流。在一些情况下，燃烧室包括一个或多个燃料喷射器环，其将稳定的燃料流喷射到燃烧室中，在该燃烧室中燃料与加压气流混合。压缩机，特别是高压压缩机的第二个用途是排出空气，以用于飞行器的其他系统(例如机舱压力，加热和空调等)。

在核心燃气涡轮发动机的燃烧室中，燃料由点火器提供的电火花点燃，其中在某些示例中，燃料在超过2000华氏度的温度下燃烧。由此产生的燃烧产生高温、高压气体流(例如热燃烧气体)，该高温、高压气体气流穿过称为涡轮的另一组叶片。涡轮可包括例如低压涡轮和高压涡轮。低压涡轮和高压涡轮中的每一个包括交替的旋转叶片和固定翼型件区段叶片(例如，轮叶)的错综复杂的阵列。高压涡轮位于燃烧器的轴向下游，并且位于低压涡轮的轴向上游。当热燃烧气体通过涡轮时，热燃烧气体膨胀通过叶片和/或轮叶，从而使旋转的叶片与高压涡轮和低压涡轮的转子联接以旋转。

高压涡轮和低压涡轮的旋转叶片用于至少两个目的。旋转叶片的第一目的是驱动风扇，高压压缩机和/或增压压缩机以将更多的加压空气吸入燃烧室。例如，在涡轮风扇的双线轴设计中，低压涡轮(例如，第一涡轮)可以通过第一轴(统称为燃气涡轮的第一线轴)附接到增压压缩机(例如，第一压缩机)和风扇并与之成力传递连接，使得低压涡轮转子的旋转驱动增压压缩机和风扇的转子。例如，高压涡轮(例如，第二涡轮)可以经由与第一轴同轴的第二轴(统称为燃气涡轮的第二线轴)附接到高压压缩机(例如，第二压缩机)并与其成力传递连接，使得高压涡轮的转子的旋转驱动高压压缩机的转子。旋转叶片的第二个目的是使可操作地联接到涡轮区段的发电机旋转以产生电力。例如，涡轮可以发电，以供飞行器、发电站等使用。

考虑到核心燃气涡轮发动机和/或涡轮风扇发动机各方面的静态、动态、离心和/或热应力限制和重量考虑，通常飞行器发动机(如涡轮风扇发动机)的设计的目标是在核心燃气涡轮发动机的压缩机内压缩尽可能多的空气。限定压缩机的压缩作用的度量是压缩机的压缩比(例如，压力比)。涡轮风扇发动机的压缩机的压缩比是压缩机的出口(例如，燃气涡轮的燃烧室中的高压压缩机的出口)处的压力与风扇的入口处的压力之比。较高的压缩比提高了涡轮发动机的热效率，并降低了涡轮发动机的特定燃料消耗(例如，用于喷气发动机产生的推力的燃料比)。因此，燃气涡轮的压缩机的压缩比的增加可以增加由喷气发动机(例如涡轮风扇等)产生的推力，和/或可以增加喷气发动机的燃料效率。进而，燃气涡轮设计的目的是最小化或以其他方式减少通过压缩机的压力损失，以最大化或以其他方式改善压缩比。尽管结合涡轮风扇喷气发动机讨论了本文公开的示例，但是应当理解，本文公开的示例可以结合涡轮喷气发动机，涡轮螺旋桨喷气发动机，用于发电的燃烧涡轮或任何其他期望增加一个或多个压缩机的压缩比的合适的应用来实现。

涡轮风扇发动机的涡轮发动机的示例性低压压缩机和高压压缩机每个都包括一个或多个级。每一级包括围绕中心转子安装的环形阵列的压缩机叶片(例如，第一翼型件)，环形阵列的压缩机叶片与环形阵列的固定压缩机轮叶(例如，第二翼型件)成对，环形阵列的固定压缩机轮叶与转子间隔开并固定到压缩机的壳体。在压缩机级的后部，转子和随附叶片的旋转使气流的速度，温度和压力增加。在压缩机级的前部，气流在压缩机轮叶上扩散(例如，失去速度)，从而增加了压力。跨低压压缩机和高压压缩机的多级实施提供了压缩比，以操作喷气发动机(例如涡轮风扇发动机)。

在高压压缩机和低压压缩机的示例中，压缩机叶片(在本文中也称为叶片和/或燕尾榫叶片)分别围绕相应的高压压缩机转子和低压压缩机转子排列。高压转子和随附的压缩机叶片(例如，叶片，燕尾榫叶片等)通常由钛合金(例如，钛铝合金，钛铬合金等)和/或钢合金(例如，钢铬合金)等制成。例如，为了增加维护和组装的便利性，叶片的可更换性和/或高压压缩机的模块性，分立的压缩机叶片围绕高压转子成环状地串联安装，以在转子周围环形地实现基本均匀的分布。为此，根据本公开的教导实现的示例性压缩机叶片包括翼型件部分和安装部分。压缩机叶片的翼型件部分使气流的速度，压力和温度增加。压缩机叶片的安装部分使得能够将叶片安装到转子。在一些示例中，翼型件部分和/或安装部分的几何形状对于高压压缩机的每一级的压缩机叶片可以是不同的，并且对于高压压缩机的每一级内的压缩机叶片可以是相同的。

在一个示例中，示例性压缩机叶片的安装部分包括燕尾榫突起和平台。在该示例中，高压压缩机转子在每个级均设有往复的环形燕尾榫槽(例如，在本文中也称为槽)，以容纳该级的多个叶片的燕尾榫突起。例如，当高压压缩机转子的燕尾榫槽接收压缩机叶片的燕尾榫突起时，压缩机叶片可以与高压转子处于安装状态。在该示例中，叶片的燕尾榫突起限定径向外部(例如，当安装时相对径向向外的部分)和径向内部(例如，当安装时相对径向向内的部分)。在该示例中，径向外部的轴向长度(例如，当安装时，在涡轮发动机和/或压缩机的轴向方向上的长度)相对小于径向内部。燕尾榫槽还包括径向外部和径向内部。例如，径向外部可以包括朝着燕尾榫槽的中心轴向延伸的一对环形凸缘(例如，颈部，第一颈部等)。压缩机叶片和燕尾榫槽的尺寸使得当压缩机叶片与压缩机叶片处于安装状态时，燕尾榫槽的环形凸缘(例如，颈部)会与压缩机叶片的径向内部相互干扰，从而防止压缩机叶片径向向外移动。

在该示例中，当在安装状态下观察时，压缩机叶片的平台在周向，径向和/或轴向方向上延伸。压缩机叶片的平台为压缩机叶片的翼型件部分提供基座。例如，在安装状态下，压缩机叶片的翼型件部分的前缘可从后缘轴向和周向移位。压缩机叶片的平台将压缩机叶片进一步固定在燕尾榫槽中。例如，平台部分可在燕尾榫槽的凸缘上轴向延伸，以进一步相对于燕尾榫槽保持压缩机叶片。燕尾榫槽的平台是为了防止高压压缩机中的气流进入(例如泄漏)到燕尾榫槽中。但是，可能会发生气流泄漏到燕尾榫槽中。在与燕尾榫槽相关联的泄漏模式中，一部分气流在燕尾榫槽的后面进入，并在燕尾榫槽的前面离开(例如，从相对较高的压力移动至相对较低的压力)。因此，离开燕尾榫槽的前面的一部分气流的离开形成泄漏，这降低了压缩机的压缩比，并且希望其减轻。另外，泄漏在压缩机的叶片和/或转子中引起不希望的加热和/或热应力。

传统上，一级的多个压缩机叶片环形地直接串联地安装在燕尾榫槽中，使得每个叶片的平台与第一周向侧上的第一后续叶片的平台交界，并与第二周向侧上的第二后续叶片的平台交界。在这些交界处，进入燕尾榫槽的气流泄漏特别高。这些泄漏模式在图2中进一步详细描述。

在一些高压压缩机中，防止泄漏的密封剂线(例如，密封线，线密封件等)绕着转子周向地放置在一级的燕尾榫槽的每个凸缘处或附近以及在燕尾榫槽和压缩机叶片的平台的交界处。为此目的，高压压缩机转子在燕尾榫槽的每个凸缘附近设有环形密封压盖(例如，环形凹槽)，以容纳相应的密封剂线。已知的密封剂线是不利的，因为密封剂线引起转子的密封压盖和压缩机叶片的平台两者在密封剂线交界处的磨损。这种磨损会降低压缩机叶片和高压压缩机转子的寿命，并可能导致叶片和转子的故障和/或缩短叶片和/或转子的寿命。已知的密封剂线也是不利的，因为它们不足以减少到燕尾榫槽中的泄漏，特别是在压缩机叶片的平台的周向交界处。此外，在高压压缩机转子上加工密封压盖的必要性是繁重的。本文公开的示例消除了对密封剂线的需要，并且进一步减少了气流泄漏到压缩机的燕尾榫槽中。

如本文所使用，“块”是指具有任何数量的几何变化的整体和/或刚性物体。在此公开的是示例性压缩机块(在本文中也称为块)。例如，压缩机块(例如，块)可以是燕尾榫块。在一些示例中，根据本公开的教导的压缩机块(例如，块)以与压缩机叶片交替的顺序安装在燕尾榫槽中，以防止气流泄漏到燕尾榫槽中。可以将示例的压缩机块放置在燕尾榫槽中的两个压缩机叶片之间，以使压缩机叶片的平台不再直接交界。而是，两个平台可各自交界压缩机块的相应周向面。在一些示例中，压缩机块包括平台交界部分，以与压缩机叶片的平台交界并且与燕尾榫槽的凸缘的径向外部交界。在一些示例中，压缩机块包括颈部(例如，第二颈部)以与由燕尾榫槽的轴向凸缘限定的颈部(例如，第一颈部)交界。在一些示例中，压缩机块还包括燕尾榫交界部分(例如，燕尾榫槽的颈部处和/或下方的一部分)，以与压缩机叶片的燕尾榫部分、压缩机的凸缘的径向内部和/或燕尾榫槽的内腔相交界。通过物理上阻塞高压压缩机转子的燕尾榫槽内的泄漏路径，压缩机块防止气流在较高压力的点进入燕尾榫槽并在较低的压力点离开(例如，泄漏)。在一些示例中，将压缩机块放置在每对顺序的压缩机叶片之间，使得高压压缩机转子的燕尾榫槽中没有两个叶片直接接触。

本文公开的压缩机块可以以几何变化来实现。例如，一些压缩机块可以在压缩机块的径向外部轴向端处设置有径向向内的突起(在本文中也称为臂和/或延伸臂)，以由先前容纳有密封剂线的密封压盖来容纳。在该示例中，压缩机块被改装为现有的高压压缩机转子，并利用了高压压缩机转子的现有几何形状。例如，可以在没有密封压盖的情况下机加工高压压缩机转子，在这种情况下可以消除突起。在一些示例中，压缩机块不在燕尾榫槽的颈部下方延伸，而是由压缩机叶片的平台保持。在一些示例中，压缩机块在燕尾榫槽的颈部下方延伸，但是没有明显延伸到燕尾榫槽的下腔中。

在一些示例中，压缩机块可以由与高压压缩机中使用的压缩机叶片相同的材料形成。在其他示例中，压缩机块可以由与压缩机叶片不同的材料形成。例如，压缩机块可由钛合金(例如，钛铝合金和/或钛铬合金等)、钢合金(例如钢铬合金等)、镍合金形成(例如镍铜合金、镍铁合金、镍铬合金、镍铌合金和/或镍碳合金等)、和/或陶瓷基复合材料(CMC)等形成。例如，压缩机块可以由不会显着磨损高压压缩机和/或压缩机叶片的材料的材料形成。在一些示例中，使用诸如选择性激光烧结(SLS)，选择性激光熔融(SLM)等的增材制造技术来制造压缩机块。在其它实例中，使用诸如计算机数控(CNC)铣削、电化学加工(ECM)等的减法制造技术来制造压缩机块。在另一些实施例中，压缩机块可以由金属板形成和/或使用金属板形成工艺(例如，冲压、轧制、弯曲、拉伸、焊接等)制造。此外，压缩机块可以是中空的，以减小它们的重量和材料必要性。

尽管本文公开的示例结合涡轮风扇发动机的核心燃气涡轮发动机的高压压缩机的转子的燕尾榫槽进行讨论，但是根据本公开的教导，可以实现其他示例，如低压压缩机，中压压缩机，单线轴燃气涡轮的单独压缩机，具有替代槽设计的压缩机，用于工业发电的燃气涡轮的压缩机，涡轮转子和/或任何其他合适的应用。

图1是示例性涡轮风扇燃气涡轮发动机102的示意图。示例性涡轮风扇发动机102包括示例性核心燃气涡轮发动机106、示例性风扇区段108、示例性外壳110、示例性环形入口112、示例性增压压缩机114、示例性高压压缩机116(例如，高压多级轴流式压缩机)，示例性燃烧器118、第一示例性涡轮120、第一示例性驱动轴122、第二示例性涡轮124第二示例性驱动轴126、示例性排气喷嘴128、示例性轴流风扇转子组件130、示例性环形风扇壳体132、示例性导向轮叶134、示例性风扇转子叶片136、示例性下游区段138、示例性气流导管140、示例性减速装置142、示例性入口150和示例性燃烧产物158。

图1是根据所公开示例的各方面的可在飞行器内使用的涡轮风扇发动机102的横截面图。所示的涡轮风扇发动机102具有贯穿涡轮风扇发动机102延伸以供参考的纵向或轴向中心线轴线104。该流动的方向在图1中由箭头148示出。这些方向性术语仅是为了方便描述而使用，而不需要由此描述的结构的特定方向。

图1的涡扇发动机102包括核心燃气涡轮发动机106和位于其上游的风扇区段108。核心燃气涡轮发动机106通常可以包括限定环形入口112的基本管状的外壳110。此外，外壳110可以进一步包围并支撑增压压缩机114，以将进入核心燃气涡轮发动机106的空气的压力增加到第一压力水平。高压压缩机116然后可以从增压压缩机114接收加压空气，并且进一步将这种空气的压力增加到第二压力水平。

在图1的所示的示例中，离开高压压缩机116的加压空气然后可以流到燃烧器118，在燃烧器118中，将燃料喷射到加压气流中，所得混合物在燃烧器118内燃烧。高能燃烧产物从燃烧器118沿着涡轮风扇发动机102的热气路径被引导到第一(高压)涡轮120，以经由第一(高压)驱动轴122驱动高压压缩机116，然后到第二(高压)低压涡轮124，用于经由通常与第一驱动轴122同轴的第二(低压)驱动轴126驱动增压压缩机114和风扇区段108。在驱动每个涡轮120和124之后，燃烧产物可通过排气喷嘴128从核心燃气涡轮发动机106排出，以提供推进喷射推力。

在一些示例中，压缩机114、116中的每个压缩机可包括多个压缩机级，其中每个级包括直接在压缩机轮叶下游的环形阵列的固定压缩机轮叶和环形阵列的旋转压缩机叶片。类似地，每个涡轮120、124可包括多个涡轮级，每个级包括紧接在喷嘴轮叶下游的环形阵列的固定喷嘴轮叶和环形阵列的旋转涡轮叶片。

另外，如图1所示，涡轮风扇发动机102的风扇区段108通常可以包括可旋转的轴流风扇转子组件130，其被构造为被环形风扇壳体132围绕。风扇壳体132可以被构造为相对于核心燃气涡轮发动机106由多个基本径向延伸的、沿周向间隔开的出口导向轮叶134支撑。因此，风扇壳体132可以包围风扇转子组件130及其相应的风扇转子叶片136。此外，风扇壳体132的下游区段138可在核心燃气涡轮发动机106的外部延伸，以限定提供额外的推进喷射推力的次级气流导管140或旁通气流导管140。

在一些示例中，第二(低压)驱动轴126直接联接至风扇转子组件130以提供直接驱动构造。可替代地，第二驱动轴126可以经由减速装置142(例如，减速齿轮或齿轮箱)联接至风扇转子组件130，以提供间接驱动或齿轮驱动的构造。根据需要或要求，这种减速装置还可以设置在涡轮风扇发动机102内的任何其他合适的轴和/或线轴之间。

在涡轮风扇发动机102的操作期间，初始气流(由箭头148指示)可以通过风扇壳体132的相关入口150进入发动机102。然后，气流148通过风扇叶片136并分流成进入流经导管140的第一压缩气流(箭头152所示)和进入增压压缩机114的第二压缩气流(箭头154所示)。然后，第二压缩气流154的压力增加并进入高压压缩机116(如箭头156所示)。在与燃料混合并在燃烧器118内燃烧之后，燃烧产物158离开燃烧器118并流过第一涡轮120。此后，燃烧产物158流过第二涡轮124并离开排气喷嘴128以为涡轮风扇发动机102提供推力。

图2是图1的涡轮风扇发动机102的核心燃气涡轮发动机106的示例性高压压缩机116的示例性高压压缩机转子200被移除叶片的右后俯视图。示例性高压压缩机转子200包括示例性中心孔202，该示例性中心孔202在安装状态(未示出)与第一(高压)驱动轴122(图1)和第一(高压)涡轮120(图1)成力传递连接。例如，中心孔202可以固定到包括花键的转子毂(未示出)，以将高压压缩机转子200固定到第一驱动轴122。在图2的示例中，高压压缩机转子包括示例性第一环形燕尾榫槽204(例如，第一槽204)，示例性第二环形燕尾榫槽206(例如，第二槽206)和示例性第三环形燕尾榫槽208(例如，第三槽208)。在此示例中，第一燕尾榫槽204是轴向最前面的燕尾榫槽，第三燕尾榫槽208是轴向最后的燕尾榫槽，并且第二燕尾榫槽206轴向位于第一燕尾榫槽204和第三燕尾榫槽208之间。

在图2的示例性中，高压压缩机转子200包括示例性的第一凹槽210，示例性的第二凹槽212和示例性的第三凹槽214。每个凹槽210、212、214与高压压缩机116的相应阵列的轮叶(未示出)轴向对准。因此，高压压缩机116是三级压缩机。

图3是包括A-A区段线300的高压压缩机转子200的后视图(例如，沿着高压压缩机转子200(图2)的向前方向的视图)。在该示例中，A-A区段线300跨过直径将高压压缩机分为第一半和第二半。在该示例中，还示出了B-B区段线302向高压压缩机转子200的左侧(例如，从前方向观察时)稍微偏移。

图4是沿着图3的A-A区段线300截取的图2的示例性高压压缩机转子200的局部横截面。在图4的示例中，示出了第一燕尾榫槽204、第二燕尾榫槽206和第三燕尾榫槽208的横截面以及第一凹槽210、第二凹槽212和第三凹槽214的横截面。在图4的示例中，为了简单起见，断线402切断了横截面A-A的底部部分。但可以理解的是，第一燕尾榫槽204、第二燕尾榫槽206和第三燕尾榫槽208以第一凹槽210、第二凹槽212和第三凹槽214围绕高压压缩机转子200的周向旋转。

在图4的示例性中，第一燕尾榫槽204包括示例性第一密封压盖404和第二密封压盖406以及示例性第一轴向凸缘408和第二轴向凸缘410(例如，第一和第二凸缘)。在该示例中，第一轴向凸缘408在第三燕尾榫槽208的后方向上轴向延伸，并且第二轴向凸缘410在第三燕尾榫槽208的前方向上轴向地延伸。第一轴向凸缘408和第二轴向凸缘410共同地限定下腔412。在该示例中，第二燕尾榫槽206和第三燕尾榫槽208分别包括第一密封压盖404和第二密封压盖406、第一轴向凸缘408和第二轴向凸缘410以及下腔412中的一个。在该示例中，第三燕尾榫槽208的下腔412所跨越的轴向长度小于第一燕尾榫槽204和第二燕尾榫槽206的下腔所跨越的轴向长度。第三燕尾榫槽208的轴向凸缘408、410之间的距离小于第一燕尾榫槽204和第二燕尾榫槽206的轴向凸缘408之间的轴向长度。在其他示例中，在压缩机转子200上的两个或更多个燕尾榫槽之间可以存在任何其它不同的尺寸和形状。

图5是图2的示例性高压压缩机转子200的立体图，其中示例性压缩机叶片500(例如，叶片500，压缩机叶片500等)安装在图2的第三燕尾榫槽208中。在图5的视图中，前方向是左，后方向是右。示例性压缩机叶片500包括示例性翼型件部分502和示例性安装部分504。出于说明的目的，在第三燕尾榫槽208中仅示出了单个压缩机叶片500。然而，应理解，多个压缩机叶片500以操作状态安装在燕尾榫槽204、206、208(图2)中。如本文中所使用的，“操作状态”是指高压压缩机116完全安装有压缩机叶片和/或压缩机块，以用于适航发动机(例如涡轮风扇发动机102(图1的两者))。例如，燕尾榫槽204、206、208中的每个可包括键(例如，高压压缩机转子200的沿其周向填充相应燕尾榫槽的一部分的突起)和/或键槽(例如，在各自的燕尾榫槽内的进入转子200的凹槽以接收压缩机叶片500的相应键)，以防止或另外限制多个压缩机叶片(例如，压缩机叶片500中的那些)在操作状态下在各自的燕尾榫槽中周向移动。

在此示例中，压缩机叶片500的翼型件部分502包括从示例后缘508周向和轴向位移的示例前缘506。示例性翼型件部分502可以包括攻角，厚度，长度，外倾角，弦长和/或所需操作参数(例如，气流速度，压力，方向和/或温度)和相应的轮叶几何的任何合适的变化。压缩机叶片500的安装部分504包括示例性平台510。在该示例中，压缩机叶片500的翼型件部分502从平台510沿径向向外延伸。此外，平台510包括示例性第一周向面512和示例性第一径向面514。

在图5的示例性中，压缩机叶片500的安装部分504还包括示例性燕尾榫突起516。在该示例性中，燕尾榫突起516从平台510沿径向向内延伸。压缩机叶片500的燕尾榫突起516还包括在燕尾榫槽208的轴向凸缘408、410之间延伸的径向外部518(例如，颈部)。此外，燕尾榫突起516的径向内部520设置在第三燕尾榫槽208的下腔412中。在该示例中，径向内部520的轴向长度大于轴向凸缘408、410之间的轴向距离。因此，径向内部520与轴向凸缘408、410之间的干扰限制了压缩机叶片500相对于第三燕尾榫槽208的径向移动。如图6的示例中，燕尾榫突起516还包括示例性第二周向面522。

在图5的示例性中，压缩机叶片500的第一周向面512由第一边缘524勾勒出轮廓。在一些示例性中，第一边缘524勾勒出第一周向面512在压缩机叶片500上的第一点526和第二点528之间的径向外部。

图6是安装有图5的示例性压缩机叶片500的图2的示例性高压压缩机转子200的另一立体图。在图6的视图中，前方向是右，后方向是左。在图6的示例图中，前缘506被示出为在压缩机叶片500的后缘508的右侧。此外，压缩机叶片500的平台510的示例性第三周向面602是可见的。在一个安装状态下，多个压缩机叶片500安装在燕尾榫槽(例如，第三燕尾榫槽208)中，以使第一压缩机叶片500的第一周向面512(图5)与第二压缩机叶片500的第三周向面602接触。因此，在该安装状态下，压缩机叶片500以大致均匀的分布环状地安装在高压压缩机转子200的周围。在图6的示例中，燕尾榫突起516还包括第四周向面604。

在图6的示例中，压缩机叶片500的第三周向面602由第二边缘606勾勒出轮廓。在一些示例中，第二边缘606勾勒出压缩机叶片500上的第三点608和第四点610之间的第三周向面602的径向外部。

图7是沿着图3的B-B区段线302截取的图2的示例高压压缩机转子200的局部横截面图，描绘了压缩机燕尾榫槽泄漏模式。在图7中，一个或多个压缩机叶片500安装在高压压缩机转子200上。在图7的视图中，前方向是左，后方向是右。在图7中，实线表示示例性平台泄漏流线700，而虚线表示示例性轴向泄漏流线702。在图7中，流线700、702指示空气从高压压缩机的加压区段泄漏(例如，从图1的第二压缩气流156泄漏到第三燕尾榫槽208的下腔412)。尽管流线700、702仅示出了用于气流入和流出第三燕尾榫槽208的单个路径，但是应当理解，构成平台和/或轴向泄漏的流线中存在许多变化。

在图7中，平台泄漏流线700主要出现在各个压缩机叶片500的两个后续平台510的交界处。例如，当加压空气在各自叶片的第一周向面512和第三周向面602(图6)的交界面之间滑动时，平台泄漏流线700发生。例如，各个压缩机叶片500的振动模式可以使一个叶片的第一周向面512与另一个叶片的第三周向面602周期性地分开，以允许空气泄漏到燕尾榫槽(例如第三燕尾榫208)的下腔412中。此外，燕尾榫突起516在燕尾榫槽208中的周向距离比各个压缩机叶片500的平台510的周向距离小。因此，燕尾榫突起516占下腔412的相对较低的容积量和周向长度，并且不用于限制平台泄漏流线700所指示的平台泄漏。

在图7中，轴向泄漏由轴向泄漏流线702指示。在这种情况下，轴向泄漏流线702相对于高压压缩机转子200从后延伸到前，以表示空气从相对较高压力的位置(例如，压缩机叶片500的后面)移动到相对较低压力的位置(例如，压缩机叶片500的前面)。在其他情况下，由于气流的速度，空气可能从压缩机叶片500的前面泄漏到后面。在每种情况下，高压压缩机的压缩比通过轴向泄漏模式而减小。在一些高压压缩机中，可以将环形密封剂线放置在第三燕尾榫槽208的密封压盖404、406中。然而，这导致高压压缩机转子200和压缩机叶片500的磨损。另外，下腔412内的大量开放的容积几乎无法防止超过密封剂线的轴向泄漏。

与使用密封剂线和/或其中一个叶片的第一周向面512与另一个叶片的第三周向面602直接交界的布置相反，本文公开的示例基本上防止和/或减少了由流线700、702指示的平台泄漏和轴向泄漏。尽管本文讨论了平台泄漏和轴向泄漏流线700、702，但是应当理解，本文公开的示例基本上防止和/或减少了不受限于平台泄漏和轴向泄漏的各种各样的泄漏模式和/或流线。

图8是可与图2的高压压缩机转子200结合使用的示例性压缩机块800(例如，块800，燕尾榫块800等)的右前俯视图。例如，压缩机块800的尺寸可以适合于第一燕尾榫槽204、第二燕尾榫槽206和第三燕尾榫槽208(图2)中的每一个的尺寸。在该示例中，压缩机块800包括示例性平台交接部分802和示例性燕尾榫交接部分804。压缩机块800用于防止泄漏到燕尾榫槽(例如第一燕尾榫槽204、第二燕尾榫槽206和第三燕尾榫槽208)中，防止平台泄漏和轴向泄漏。在一些示例中，压缩机块800可以是压缩机块。示例性压缩机块800还消除了对用于防止泄漏的环形线密封件的需要，因此减少了压缩机叶片500(图5)和高压压缩机转子200上的磨损。

在图8的示例中，在示例性安装状态下，压缩机块800被放置在两个压缩机叶片500之间的第一燕尾榫槽204、第二燕尾榫槽206和第三燕尾榫槽208之一中，以防止平台泄漏和轴向泄漏。例如，在操作状态下，多个压缩机块800中的每个与两个压缩机叶片500接触，并且多个压缩机叶片500中的每个与燕尾榫槽204、206、208中两个压缩机块800接触。在该示例中，压缩机块800包括示例性径向外部806和示例性径向内部808。

图9是图8的示例性压缩机块800的左侧视图。在图9的视图中，前方向是右，后方向是左。在该示例中，压缩机块800的平台交接部分802包括示例性第一周向面902，并且压缩机块800的燕尾榫交接部分804包括示例性第二周向面904。在一个或多个示例中，在操作状态下，压缩机块800的第一周向面902与压缩机叶片500(图5)中的第一个的平台510(图5)的第一周向面512(图5)直接接触。在该示例中，在操作状态下，压缩机块800的第二周向面904与压缩机叶片500中的第一个的燕尾榫突起516(图5)的第二周向面522(图5)直接接触。

在图9的示例中，压缩机块800的第一周向面902由第一边缘906勾勒出轮廓。在一些示例中，第一边缘906勾勒出第一周向面902在压缩机块800上的第一点908和第二点910之间的径向外部。

图10是图8的示例性压缩机块800的右侧视图。在图10的视图中，前方向是左，后方向是右。在该示例中，压缩机块800的平台交接部分802包括示例性第三周向面1002，而压缩机块800的燕尾榫交接部分804包括示例性第四周向面1004。在一个示例中，在操作状态下，压缩机块800的第三周向面1002与压缩机叶片500(图5)中的第二个的平台510(图5)的第三周向面602(图6)直接接触。在该示例中，在操作状态下，压缩机块800的第四周向面1004与压缩机叶片500(图5)中的第二个的燕尾榫突起516(图5)的第四周向面604(图6)直接接触。在操作状态下，按上述布置将各个压缩机块800与各个压缩机叶片500以依次交替的顺序放置在高压压缩机转子200(图2)的燕尾榫槽204、205、208(图2)中。

在10图的示例中，燕尾榫交接部分804还包括前表面1006和后表面1008。在安装状态和/或操作状态下，前表面1006的一部分将直接接触安装有压缩机块800的燕尾榫槽(例如燕尾榫槽204、206、208之一)的第一轴向凸缘408(图4)的一部分。类似地，后表面1008的一部分将直接接触安装有压缩机块800的燕尾榫槽的第二轴向凸缘410(图4)的一部分。在该示例中，前表面1006和后表面1008在其间限定了径向外部806(例如，颈部，第二颈部等，图8)。与压缩机叶片500(图5)的安装方式类似，压缩机块800的燕尾榫交接部分804的径向内部808具有比径向外部806和/或轴向凸缘408、410之间的距离更大的轴向长度，从而限制了压缩机块800相对于安装有压缩机块800的燕尾榫槽(例如，第一燕尾榫槽204、第二燕尾榫槽206和第三燕尾榫槽208中的一个)的径向运动。

在图10的示例中，压缩机块800还包括中心开口1012(例如，开口1012)。在该示例中，中心开口1012减少了制造压缩机块800所需的材料，同时在操作状态下保持了压缩机块800的平台交接部分802的暴露的表面区域。在图10的示例中，压缩机块800的第三周向面1002由第二边缘1014勾勒出轮廓。在一些示例中，第二边缘1014勾勒出第三周向面1002在压缩机块800上的第三点1016和第四点1018之间的径向外部。

图11是图8的示例性压缩机块800的前侧视图(例如，沿高压压缩机转子200(图2)中心线的后向的视图)。图11描绘了压缩机块800的几何不对称性。在该示例中，压缩机块800包括第一径向面1102。压缩机块800的第一径向面1102的可见性示出了压缩机块800的平台交接部分802中从前到后(例如，从正交前到后)的径向位移，不对称性和/或凸面曲率。另外，燕尾榫交接部分804在其右侧(例如，其相对周向顺时针侧)比其左侧(例如，其相对周向的逆时针侧)具有更大的径向长度。

图12是第一示例压缩机叶片1200(例如图5的示例压缩机叶片500)与图8的示例性压缩机块800串联放置的立体图。在图12中，向前的方向是向右进入页面，而向后的方向是向左进入页面。在该示例中，第一压缩机叶片1200和压缩机块800的几何形状使得两者可被安装在高压压缩机转子200(图2)的第二燕尾榫槽206(图2)上。尽管第一压缩机叶片1200的尺寸和/或几何形状可以不同于压缩机叶片500的尺寸和/或几何形状，但是应当理解，第一压缩机叶片1200包括用数字表示的压缩机叶片500的所有特征。另外，第一压缩机叶片1200和压缩机块800的放置是当两者顺序地安装在第二燕尾榫槽206中时发生的。

在图12的示例中，第一压缩机叶片1200的第三周向面602(部分地通过开口1012示出)直接与压缩机块800的第三周向面1002(图10，视图中被遮挡)交界。此外，在该示例中，第一压缩机叶片1200的第四周向表面604(图6，视图中被遮挡)直接与压缩机块800的第四周向面1004(图10，视图中被遮挡)交界。在图12的示例中，压缩机块800的第二边缘1014与第一压缩机叶片1200的第二边缘606基本上齐平和/或对准。如本文所使用的，“基本上齐平和/或对准”是指两个边缘彼此位移不超过0.01英寸的装置。在其他示例中，相应的第一压缩机叶片1200和压缩机块800的第二边缘606、1014可以具有相对于彼此任何合适的几何形状。

图13是图8所示的示例性压缩机块800与第一压缩机叶片1200和第二压缩机叶片1300(例如，图5的压缩机叶片500)串联放置的立体图。在该示例中，第一压缩机叶片1200、第二压缩机叶片1300和压缩机块800的几何形状使得这三个可被安装在高压压缩机转子200(图2)的第二燕尾榫槽206(图2)上。尽管第二压缩机叶片1300的尺寸和/或几何形状可以不同于压缩机叶片500的尺寸和/或几何形状，但是应当理解，第二压缩机叶片1300包括用数字表示的压缩机叶片500的所有特征。在图13的示例中，第一压缩机叶片1200和压缩机块800处于如图12所示的位置和地点。相应地，第一压缩机叶片1200和压缩机块800的交界的描述不再重复。在图13的示例中，第二压缩机叶片1300被依次定位到压缩机块800。因此，在图13的示例中，第一压缩机叶片1200、压缩机块800和第二压缩机叶片1300串联地放置在第二燕尾榫槽206(图2)中。

在图13的示例中，第二压缩机叶片1300的第一周向面512(图5，视图中被遮挡)直接与第二压缩机叶片1300的第一周向面902(图9，视图中被遮挡)交界。另外，第二压缩机叶片1300的第二周向面522(图5，视图中被遮挡)直接与第二压缩机叶片1300的第二周向面904(图9，视图中被遮挡)交界。在该示例中，压缩机块800的第一边缘906与第二压缩机叶片1300的第一边缘524基本齐平和/或对准。在其他示例中，相应的第二压缩机叶片1300和压缩机块800的第一边缘524、906可以具有相对于彼此的任何合适的几何形状。

因此，在图13的示例中，压缩机块800的燕尾榫交界部分804设置在第一压缩机叶片1200和第二压缩机叶片1300的相应燕尾榫突起516之间。另外，压缩机块800的平台交界部分802设置在第一压缩机叶片1200和第二压缩机叶片1300的相应平台510之间。这样，通过在相应的第一压缩机叶片1200和第一压缩机叶片1200之间放置压缩机块800，基本上防止和/或减少了轴向泄漏和平台泄漏模式(例如，图2的泄漏流线700、702)。

在一些高压压缩机中，第二压缩机叶片1300的第一周向面512直接与第一压缩机叶片1200的第三周向面602交界。这些构造允许第二压缩机叶片1300的第二周向面522和第一压缩机叶片1200的第四周向面604之间具有较大的周向间隙和相对较大的容积空间。在这些高压压缩机中，在第一压缩机叶片1200和第二压缩机叶片1300的平台510的交界处进入(例如，平台泄漏)的空气直接流入相应的燕尾榫槽(例如，图2的第一、第二或第三燕尾榫槽204、206、208)的下腔412中。然而，在本文公开的示例中，通过在连续的压缩机叶片(例如，第一和第二压缩机叶片1200、1300)之间放置压缩机块800，基本上防止和/或减少了平台泄漏模式(例如，平台泄漏流线700)和/或轴向泄漏模式(例如，轴向泄漏流线702)。这是因为除了平台交界部分802之外，气流(例如，平台泄漏流线702和/或轴向泄漏流线702)还必须避开燕尾榫形交界部分804。在一些示例中，利用相应的(例如顺序的)第二压缩机叶片1300和第一压缩机叶片1200的第二周向面522和第四周向面604，前表面1006和后表面1008的一部分(图10)与燕尾榫槽206的轴向凸缘408、410(图4)以及燕尾榫交界部分804直接接触，从而防止气流绕过压缩机块800并进入下腔412。

在轴向泄漏模式(例如，轴向泄漏流线702)的情况下，在一些高压压缩机中，将密封剂线放置在第一压缩机叶片1200和第二压缩机叶片1300的平台510的前端和后端下方，这两者都是无效的，并且导致第一压缩机叶片1200和第二压缩机叶片1300以及高压压缩机转子200的磨损。然而，在本文公开的示例中，在第一压缩机叶片1200的第四周向面和第二压缩机叶片1300的第二周向表面522之间的大周向间隙和相对大的容积空间被压缩机块800的燕尾榫交界部分804填充。另外，在涡轮风扇发动机102的操作期间，高压压缩机转子200高速旋转，通过向心加速度将压缩机块径向向外推动，从而将前表面1006、后表面1008推向轴向燕尾榫槽(例如，第一燕尾榫槽204、第二燕尾榫槽206和/或第三燕尾榫槽208)的凸缘408、410。该移动进一步限制了空气轴向泄漏到燕尾榫槽的下腔412中。

图14是在第二个燕尾榫槽206中安装在高压压缩机转子200上的图8的示例性压缩机块800以及图12和13中的第一压缩机叶片1200和第二压缩机叶片1300的放大立体图。在图14中，前方向是页面的向左，离开页面，而后方向是向右，进入页面。在该示例中，在操作状态下，第一燕尾榫槽204，第二燕尾榫槽206和第三燕尾榫槽208中的每个以交替的方式安装在压缩机块(例如，压缩机块800中的一个)和压缩机叶片(例如，压缩机叶片500中的一个)之间。在一些示例中，压缩机块的尺寸和/或几何形状在特定的燕尾榫槽(例如，燕尾榫槽204、206、208之一)中是相同的，并且压缩机叶片的尺寸和/或几何形状在特定的燕尾榫槽中是相同的。在其他示例中，在特定燕尾榫槽内的压缩机块和/或叶片的几何形状和/或尺寸之间存在变化。

图15是将示例性压缩机块(例如，压缩机块800中的一个)和压缩机叶片(例如，压缩机叶片500中的一个)安装在图2的示例性高压压缩机转子200上的示例性过程1500的流程图。当压缩机叶片沿期望的方向(例如，根据压缩机转子的前后方向)定向并安装和固定到压缩机转子200的燕尾榫槽(例如，第一燕尾榫槽204、第二燕尾榫槽206，和/或第三燕尾榫槽208之一)和/或相对于已经安装的压缩机块放置在安装位置时(块1502)，示例性过程1500开始。

过程1500通过确定燕尾榫槽是否已完全安装(例如，在其周向上环形地充分填充有压缩机叶片和/或压缩机块，用于操作状态)而继续进行(块1504)。当确定燕尾榫槽完全安装时(例如，块1504返回“是”)，过程1500进行到块1510。当确定燕尾榫槽没有完全安装时(例如，块1504返回“否”)，过程1500进行到块1506。

在块1506，将压缩机块(例如，压缩机块800)定向在正确的方向上，并将其安装并固定到高压压缩机转子200的燕尾榫槽和/或相对于已经安装的压缩机块放置到安装位置上。在示例过程1500中，可以交换块1502和1506的位置。

过程1500通过确定燕尾榫槽是否已完全安装(例如，围绕其周向环形地充分填充有压缩机叶片和/或压缩机块，用于操作状态)而继续进行(块1508)。当确定燕尾榫槽完全安装时(例如，块1508返回“是”)，过程1500进行到块1510。当确定燕尾榫槽没有完全安装时(例如，块1504返回“否”)，过程1500返回到块1502。

在块1510处，确定是否有更多的燕尾榫槽要填充(例如，图2的更多的燕尾榫槽204、206、208)。当有更多的燕尾榫槽要填充时(例如，块1510返回“是”)，过程1500返回到块1502。当没有更多的燕尾榫槽要填充时(例如，块1510返回“否”)，过程1500结束。

在本文中使用“包括”和“包含”(及其所有形式和时态)为开放式术语。因此，每当权利要求采用任何形式的“包括”或“包含”(例如，包含，包括，包含，包括，具有等)作为序言或在任何种类的权利要求叙述中时，应理解为在不超出相应权利要求或陈述的范围的情况下，可以存在其他要素，术语等。如本文中所使用的，当短语“至少”用作例如权利要求的前序部分中的过渡术语时，其以与术语“包含”和“包括”是以相同的方式为开放式的。当以例如A、B和/或C的形式使用时，术语“和/或”指A、B、C的任何组合或子集，例如(1)A单独、(2)B单独、(3)C单独、(4)A与B、(5)A与C、(6)B与C和(7)A与B和C。组件、项目、对象和/或事物，短语“A和B中的至少一个”意指实现，包括(1)至少一个A、(2)至少一个B和(3)至少一个A和至少一个B中的任一个。类似地，如本文在描述结构、组件、项目、对象和/或事物的上下文中使用的，短语“A或B中的至少一个”意指实现，包括(1)至少一个A、(2)至少一个B和(3)至少一个A和至少一个B中的任何一个。在描述过程、指令、动作、活动和/或步骤的执行或执行的上下文中，短语“A或B中的至少一个”意指实现，包括(1)至少一个A、(2)至少一个B和(3)至少一个A和至少一个B。类似地，如本文在描述过程、指令、动作、活动和/或步骤的执行或执行的上下文中所使用的，短语“A或B中的至少一个”意指包括(1)至少一个A中的任何一个的实现，(2)至少一个B，和(3)至少一个A和至少一个B。

如本文所使用的，单数引用(例如，“一”，“一个”，“第一”，“第二”等)不排除多个。如本文所用，术语“一”或“一个”实体是指该实体中的一个或多个。术语“一个”(或“一”)，“一个或多个”和“至少一个”在本文中可以互换使用。另外，尽管各个特征可以被包括在不同的示例或权利要求中，但是这些特征可以被组合，并且包含在不同的示例或权利要求中并不意味着特征的组合是不可行和/或有利的。

由上可知，已经公开了通过增加燃气涡轮的压缩机的效率和/或压缩比来改善燃气涡轮的功能的示例方法，设备和制品。特别地，本文公开了示例性压缩机块，其防止气流泄漏到用于燃气涡轮的压缩机的示例性转子的燕尾榫槽中。

尽管本文已经公开了某些示例性方法，设备和制品，但是本专利的覆盖范围不限于此。相反，本专利涵盖了完全落入本专利权利要求范围内的所有方法，设备和制造物品。

本发明的其他方面由以下条款的主题提供：

1.一种压缩机，包括转子，转子限定周向方向，其中转子包括槽，槽包括第一颈部；第一叶片和第二叶片，第一叶片和第二叶片周向分开地设置在槽中；和块，块周向设置在第一叶片和第二叶片之间的槽中，块包括第二颈部，第一颈部与第二颈部至少部分地交界。

2.根据任何在前条项的压缩机，其中，压缩机是高压、多级压缩机。

3.根据任何在前条项的压缩机，其中，第一叶片和第二叶片包括燕尾榫突起，燕尾榫突起在第一叶片和第二叶片之间周向限定容积空间，并且其中，块包括燕尾榫部分。

4.根据任何在前条项的压缩机，其中，燕尾榫部分在燕尾榫突起之间的槽中占据容积空间的至少一部分，以减少气流泄漏到槽中。

5.根据任何在前条项的压缩机，其中，第一叶片和第二叶片包括平台，并且块包括平台部分，平台部分与第一叶片和第二叶片的平台交界以减少气流泄漏到槽中。

6.一种燃气涡轮，包括压缩机转子，压缩机转子包括槽；第一叶片和第二叶片，第一叶片和第二叶片设置在槽中，第一叶片和第二叶片中的每一个包括平台和燕尾榫；和块，块设置在第一叶片和第二叶片之间的槽中，块使第一叶片的平台和燕尾榫与第二叶片的平台和燕尾榫交界。

7.根据任何在前条项的燃气涡轮，其中，槽限定第一凸缘和第二凸缘，第一凸缘和第二凸缘保持第一叶片、第二叶片和块不发生径向移动。

8.根据任何在前条项的燃气涡轮，其中，燃气涡轮是飞行器的推进系统。

9.根据任何在前条项的燃气涡轮，其中，槽包括第一凹槽和第二凹槽，并且块包括第一突起和第二突起，第一凹槽接收第一突起，第二凹槽接收第二突起。

10.根据任何在前条项的燃气涡轮，其中，块包括与第一叶片和第二叶片的平台交界的平台部分，平台部分包括开口。

11.根据任何在前条项的燃气涡轮，其中，燃气涡轮限定轴向和径向方向，平台部分的轴向后部从平台部分的轴向前部径向向外设置。

12.根据任何在前条项的燃气涡轮，其中，块的至少一部分是中空的。

13.一种设备，设备包括：转子，转子限定径向方向和周向方向，转子包括具有颈部的槽；第一叶片和第二叶片，第一叶片和第二叶片设置在槽中，第一叶片和第二叶片各自具有突起和平台；和块，块周向地设置在槽中的第一叶片和第二叶片之间，块由以下中的至少一个径向地保持：a)颈部或b)第一叶片和第二叶片的平台。

14.根据任何在前条项的设备，其中，第一叶片和第二叶片以及块各自包括从第二面径向向外布置的第一面并且包括从第四面径向向外布置的第三面，块的第一面与第一叶片的第一面交界，块的第二面与第一叶片的第二面交界，块的第三面与第二叶片的第三面交界，块的第四面与第二叶片的第四面交界。

15.根据任何在前条项的设备，其中，块的边缘与第一叶片和第二叶片的边缘基本上对齐。

16.根据任何在前条项的设备，其中，块是第一块，并且进一步包括第二块，第二块由颈部和第一叶片以及第二叶片的平台中的至少一个径向地保持。

17.根据任何在前条项的设备，其中，第一叶片和第二叶片的平台在周向方向上延伸的长度比第一叶片和第二叶片的突起的长度更长，并且其中，块至少部分地在平台和突起处直接与第一叶片和第二叶片交界。

18.根据任何在前条项的设备，其中，块包括开口。

19.根据任何在前条项的设备，其中，使用增材制造处理来制造块。

20.根据任何在前条项的设备，其中，第一叶片和第二叶片的平台径向地保持块。

Claims (10)

1.一种压缩机，其特征在于，包括：

转子，所述转子限定周向方向，其中所述转子包括槽，所述槽包括第一颈部；

第一叶片和第二叶片，所述第一叶片和所述第二叶片周向分开地设置在所述槽中；和

块，所述块周向设置在所述槽中、在所述第一叶片和所述第二叶片之间，所述块包括第二颈部，所述第一颈部与所述第二颈部至少部分地交界。

2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机是高压多级压缩机。

3.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述第一叶片和所述第二叶片包括燕尾榫突起，所述燕尾榫突起在所述第一叶片和所述第二叶片之间周向限定容积空间，并且其中，所述块包括燕尾榫部分。

4.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述燕尾榫部分在所述燕尾榫突起之间的所述槽中占据所述容积空间的至少一部分，以减少气流泄漏到所述槽中。

5.根据权利要求4所述的压缩机，其特征在于，所述第一叶片和所述第二叶片包括平台，并且所述块包括平台部分，所述平台部分与所述第一叶片和所述第二叶片的所述平台交界以减少气流泄漏到所述槽中。

6.一种燃气涡轮，其特征在于，包括：

压缩机转子，所述压缩机转子包括槽；

第一叶片和第二叶片，所述第一叶片和所述第二叶片设置在所述槽中，所述第一叶片和所述第二叶片中的每一个包括平台和燕尾榫；和

块，所述块设置在所述槽中、在所述第一叶片和所述第二叶片之间，所述块使所述第一叶片的所述平台和所述燕尾榫与所述第二叶片的所述平台和所述燕尾榫交界。

7.根据权利要求6所述的燃气涡轮，其特征在于，所述槽限定第一凸缘和第二凸缘，所述第一凸缘和所述第二凸缘保持所述第一叶片、所述第二叶片和所述块不发生径向移动。

8.根据权利要求7所述的燃气涡轮，其特征在于，所述燃气涡轮是飞行器的推进系统。

9.根据权利要求6所述的燃气涡轮，其特征在于，所述槽包括第一凹槽和第二凹槽，并且所述块包括第一突起和第二突起，所述第一凹槽接收所述第一突起，并且所述第二凹槽接收所述第二突起。

10.根据权利要求6所述的燃气涡轮，其特征在于，所述块包括与所述第一叶片和所述第二叶片的所述平台交界的平台部分，所述平台部分包括开口。

Images