CN113386021A - 一种电动车配件用的打磨装置 - Google Patents

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Abstract

本发明属于打磨装置技术领域，具体的说是一种电动车配件用的打磨装置，包括底座、打磨台和夹紧机构；所述打磨台固接在底座的顶部；所述夹紧机构设置在打磨台的顶部；所述夹紧机构包括双头螺纹杆、一号杆、一号板和夹板；所述双头螺纹杆贯穿打磨台，且与打磨台的壁体转动连接；一对所述一号板通过丝杠螺母副与双头螺纹杆连接，且对称设置在打磨台的两侧；一对所述一号杆固接在打磨台的侧壁，且对称设置在打磨台的两侧；本设计结构简单，对电动车配件的夹紧效果好，而且不需要工作人员用手将配件拿紧，避免了工作人员长时间拿着配件手臂会酸痛的问题和通过人工固定配件的固定效果不好的问题。

Description

一种电动车配件用的打磨装置
技术领域
本发明属于打磨装置技术领域，具体的说是一种电动车配件用的打磨装置。
背景技术
电动车是一种使用电力驱动的车辆，包括电动汽车和电瓶车；在电动车的生产过程中，其金属配件需要打磨，满足粗糙度要求，从而满足装配要求。
现有技术中，在需要打磨电动车配件时，工人拿着配件直接去打磨机进行打磨，且在打磨时需要工作人员使用较大的力气将配件固定，长时间固定配件就会使人的手臂酸痛，从而影响正常的工作；为此，本发明提供一种电动车配件用的打磨装置。
发明内容
为了弥补现有技术的不足，解决现有技术中，在需要打磨电动车配件时，工人拿着配件直接去打磨机进行打磨，且在打磨时需要工作人员使用较大的力气将配件固定，长时间固定配件就会使人的手臂酸痛，从而影响正常的工作的问题，本发明提出的一种电动车配件用的打磨装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种电动车配件用的打磨装置，包括底座、打磨台和夹紧机构；所述打磨台固接在底座的顶部；所述夹紧机构设置在打磨台的顶部；所述夹紧机构包括双头螺纹杆、一号杆、一号板和夹板；所述双头螺纹杆贯穿打磨台，且与打磨台的壁体转动连接；一对所述一号板通过丝杠螺母副与双头螺纹杆连接，且对称设置在打磨台的两侧；一对所述一号杆固接在打磨台的侧壁，且对称设置在打磨台的两侧；所述一号杆贯穿一号板且与一号板滑动连接；所述夹板固接在一号板靠近打磨台的一侧；使用时，转动双头螺纹杆，由于双头螺纹杆两端的螺纹旋向相反，将使得两块一号板相向运动，于是两块夹板将夹紧电动车配件，从而便于实现对电动车配件的打磨，本设计结构简单，对电动车配件的夹紧效果好，而且不需要工作人员用手将配件拿紧，避免了工作人员长时间拿着配件手臂会酸痛的问题和通过人工固定配件的固定效果不好的问题，也不会影响工人的正常工作。
进一步，所述打磨台的顶部开设有多个排料孔；所述打磨台的内部设置有一号空腔，且打磨台的一侧呈开口状态；所述一号空腔的内壁固接有一对一号支撑板，且位于双头螺纹杆的顶部；所述一号支撑板的顶部滑动连接有磁铁板；使用时，在打磨电动车配件时，将产生较多的金属粉末，这些金属粉末会堆积在打磨台的顶部，通过设计排料孔，这些金属粉末将通过排料孔进入一号空腔，并且被磁铁板所捕捉，当磁铁板上的金属粉末足够多时，能够将磁铁板从一号空腔内取出，并且对磁铁板进行清理，清理完成后的磁铁板可以重新放入一号空腔内，继续实现对金属粉末的吸附；避免了金属粉末堆积在打磨台的顶部，从而避免出现金属粉末影响对电动车配件固定的现象，也不会影响对电动车配件的打磨。
进一步，所述夹板的底部设置有清理机构；所述清理机构包括二号板、一号挤压块和二号挤压块；所述夹板的内部设置有二号空腔；所述二号板滑动连接在二号空腔内；所述二号板的顶部固接有弹簧，且弹簧的顶端固接在二号空腔的内壁；所述二号板的底部固接有刷毛；所述一号挤压块固接在二号板的顶部；所述二号挤压块贯穿夹板的侧壁，且二号挤压块的一侧与一号挤压块接触，另一侧固接有三号板；使用时，当两块夹板开始相向运动后，使得三号板率先与电动车配件接触，并且三号板和二号挤压块将朝着背离电动车配件的方向移动，此时二号挤压块开始挤压一号挤压块，使得二号板开始向下滑动，于是刷毛将插入排料孔中，能够将排料孔中的金属粉末清理掉，避免出现金属粉末堵塞排料孔的现象。
进一步，所述一号挤压块的截面呈直角三角形；所述二号挤压块的截面呈直角梯形，且一号挤压块与二号挤压块在相互挤压的地方平滑接触；所述双头螺纹杆两端的螺纹旋向相反；使用时，一号挤压块和二号挤压块的形状的设定，便于将水平方向的运动转化为竖直方向的运动，使得二号板向下运动，进而实现对排料孔的清理，避免出现金属粉末堵塞排料孔的现象。
进一步，所述底座的顶部固接有一对二号支撑板，且二号支撑板对称设置在打磨台的两侧；所述二号支撑板靠近打磨台的一侧固接有条形板；所述条形板靠近打磨台的一侧固接有刮板；使用时，当双头螺纹杆的转向相反，将使得两块一号板背向运动，进而使得刮板将夹板顶部的金属粉末刮除，于是夹板的顶部将保持清洁的状态，避免夹板顶部的金属粉末掉落在底座顶部的其它地方，避免了对底座顶部造成污染。
进一步，所述双头螺纹杆的一端固接有圆形板；所述圆形板的侧壁固接有把手；使用时，通过转动把手，实现对双头螺纹杆的转动，进而实现对电动车配件的夹紧，为实现对双头螺纹杆的转动提供了较大的便利。
进一步，所述二号支撑板的顶部固接有三号支撑板；所述三号支撑板的顶部固接有气缸；所述气缸的输出端固接有推杆；所述推杆的底端固接有壳体；所述壳体的顶部固接有两个电机，且两个电机对称设置在推杆的两侧；所述电机的输出轴固接有转轴，且转轴的底端固接有打磨轮；使用时，打磨电动车配件时，启动气缸，使得气缸通过推杆带动壳体向下运动，使得打磨轮与电动车配件接触，与此同时，启动电机，使得电机通过转轴带动打磨轮转动，实现对电动车配件的打磨。
进一步，所述壳体的内壁固接有气囊；所述转轴的外壁套设且固接有凸轮；所述气囊的底部固接有排气管，排气管的另一端贯穿壳体的底部，且位于打磨轮的顶部；当电机带动转轴转动后，将使得凸轮开始挤压气囊，使得气囊内部的气体通过排气管排出，这些气体将直接吹向打磨轮的顶部，实现对打磨轮的降温，提高了打磨轮的使用寿命，同时也能将打磨轮顶部的金属粉末清理干净，避免了这些金属粉末腐蚀打磨轮的顶部。
本发明的有益效果如下：
1.本发明所述的一种电动车配件用的打磨装置，通过底座、打磨台、双头螺纹杆、一号杆、一号板和夹板的配合使用，从而实现对电动车配件的夹紧，本设计结构简单，对电动车配件的夹紧效果好，而且不需要工作人员用手将配件拿紧，避免了工作人员长时间拿着配件手臂会酸痛的问题和通过人工固定配件的固定效果不好的问题，也不会影响工人的正常工作。
2.本发明所述的一种电动车配件用的打磨装置，通过排料孔、一号空腔、一号支撑板和磁铁板的配合使用，使得经过打磨产生金属粉末将通过排料孔进入一号空腔，并且被磁铁板所捕捉，避免了金属粉末堆积在打磨台的顶部，通过二号板、一号挤压块、二号挤压块、二号空腔、弹簧、刷毛和三号板的配合使用，使得刷毛将插入排料孔中，能够将排料孔中的金属粉末清理掉，避免出现金属粉末堵塞排料孔的现象。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明中打磨台的立体结构示意图；
图3为图1中A处局部放大图；
图4为图1中B处局部放大图；
图5是第二实施例附图；
图中：1、底座；2、打磨台；31、双头螺纹杆；32、一号杆；33、一号板；34、夹板；41、排料孔；42、一号空腔；43、一号支撑板；44、磁铁板；51、二号板；52、一号挤压块；53、二号挤压块；54、二号空腔；55、弹簧；56、刷毛；57、三号板；61、二号支撑板；62、条形板；63、刮板；71、圆形板；72、把手；81、三号支撑板；82、气缸；83、推杆；84、壳体；85、电机；86、转轴；87、打磨轮；91、气囊；92、凸轮；93、排气管；10、套筒。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
实施例一
如图1至图4所示，本发明所述的一种电动车配件用的打磨装置，包括底座1、打磨台2和夹紧机构；所述打磨台2固接在底座1的顶部；所述夹紧机构设置在打磨台2的顶部；所述夹紧机构包括双头螺纹杆31、一号杆32、一号板33和夹板34；所述双头螺纹杆31贯穿打磨台2，且与打磨台2的壁体转动连接；一对所述一号板33通过丝杠螺母副与双头螺纹杆31连接，且对称设置在打磨台2的两侧；一对所述一号杆32固接在打磨台2的侧壁，且对称设置在打磨台2的两侧；所述一号杆32贯穿一号板33且与一号板33滑动连接；所述夹板34固接在一号板33靠近打磨台2的一侧；使用时，转动双头螺纹杆31，由于双头螺纹杆31两端的螺纹旋向相反，将使得两块一号板33相向运动，于是两块夹板34将夹紧电动车配件，从而便于实现对电动车配件的打磨，本设计结构简单，对电动车配件的夹紧效果好，而且不需要工作人员用手将配件拿紧，避免了工作人员长时间拿着配件手臂会酸痛的问题和通过人工固定配件的固定效果不好的问题，也不会影响工人的正常工作。
为了进一步实现本发明的内容，所述打磨台2的顶部开设有多个排料孔41；所述打磨台2的内部设置有一号空腔42，且打磨台2的一侧呈开口状态；所述一号空腔42的内壁固接有一对一号支撑板43，且位于双头螺纹杆31的顶部；所述一号支撑板43的顶部滑动连接有磁铁板44；使用时，在打磨电动车配件时，将产生较多的金属粉末，这些金属粉末会堆积在打磨台2的顶部，通过设计排料孔41，这些金属粉末将通过排料孔41进入一号空腔42，并且被磁铁板44所捕捉，当磁铁板44上的金属粉末足够多时，能够将磁铁板44从一号空腔42内取出，并且对磁铁板44进行清理，清理完成后的磁铁板44可以重新放入一号空腔42内，继续实现对金属粉末的吸附；避免了金属粉末堆积在打磨台2的顶部，从而避免出现金属粉末影响对电动车配件固定的现象，也不会影响对电动车配件的打磨。
为了进一步实现本发明的内容，所述夹板34的底部设置有清理机构；所述清理机构包括二号板51、一号挤压块52和二号挤压块53；所述夹板34的内部设置有二号空腔54；所述二号板51滑动连接在二号空腔54内；所述二号板51的顶部固接有弹簧55，且弹簧55的顶端固接在二号空腔54的内壁；所述二号板51的底部固接有刷毛56；所述一号挤压块52固接在二号板51的顶部；所述二号挤压块53贯穿夹板34的侧壁，且二号挤压块53的一侧与一号挤压块52接触，另一侧固接有三号板57；使用时，当两块夹板34开始相向运动后，使得三号板57率先与电动车配件接触，并且三号板57和二号挤压块53将朝着背离电动车配件的方向移动，此时二号挤压块53开始挤压一号挤压块52，使得二号板51开始向下滑动，于是刷毛56将插入排料孔41中，能够将排料孔41中的金属粉末清理掉，避免出现金属粉末堵塞排料孔41的现象。
为了进一步实现本发明的内容，所述一号挤压块52的截面呈直角三角形；所述二号挤压块53的截面呈直角梯形，且一号挤压块52与二号挤压块53在相互挤压的地方平滑接触；所述双头螺纹杆31两端的螺纹旋向相反；使用时，一号挤压块52和二号挤压块53的形状的设定，便于将水平方向的运动转化为竖直方向的运动，使得二号板51向下运动，进而实现对排料孔41的清理，避免出现金属粉末堵塞排料孔41的现象。
为了进一步实现本发明的内容，所述底座1的顶部固接有一对二号支撑板61，且二号支撑板61对称设置在打磨台2的两侧；所述二号支撑板61靠近打磨台2的一侧固接有条形板62；所述条形板62靠近打磨台2的一侧固接有刮板63；使用时，当双头螺纹杆31的转向相反，将使得两块一号板33背向运动，进而使得刮板63将夹板34顶部的金属粉末刮除，于是夹板34的顶部将保持清洁的状态，避免夹板34顶部的金属粉末掉落在底座1顶部的其它地方，避免了对底座1顶部造成污染。
为了进一步实现本发明的内容，所述双头螺纹杆31的一端固接有圆形板71；所述圆形板71的侧壁固接有把手72；使用时，通过转动把手72，实现对双头螺纹杆31的转动，进而实现对电动车配件的夹紧，把手72为实现对双头螺纹杆31的转动提供了较大的便利。
为了进一步实现本发明的内容，所述二号支撑板61的顶部固接有三号支撑板81；所述三号支撑板81的顶部固接有气缸82；所述气缸82的输出端固接有推杆83；所述推杆83的底端固接有壳体84；所述壳体84的顶部固接有两个电机85，且两个电机85对称设置在推杆83的两侧；所述电机85的输出轴固接有转轴86，且转轴86的底端固接有打磨轮87；使用时，打磨电动车配件时，启动气缸82，使得气缸82通过推杆83带动壳体84向下运动，使得打磨轮87与电动车配件接触，与此同时，启动电机85，使得电机85通过转轴86带动打磨轮87转动，实现对电动车配件的打磨。
为了进一步实现本发明的内容，所述壳体84的内壁固接有气囊91；所述转轴86的外壁套设且固接有凸轮92；所述气囊91的底部固接有排气管93，排气管93的另一端贯穿壳体84的底部，且位于打磨轮87的顶部；当电机85带动转轴86转动后，将使得凸轮92开始挤压气囊91，使得气囊91内部的气体通过排气管93排出，这些气体将直接吹向打磨轮87的顶部，实现对打磨轮87的降温，提高了打磨轮87的使用寿命，同时也能将打磨轮87顶部的金属粉末清理干净，避免了这些金属粉末腐蚀打磨轮87的顶部。
实施例二
请参阅图5所示，对比实施例一，作为本发明的另一种实施方式，所述圆形板71靠近打磨台2的一侧固接有套筒10；所述打磨台2的侧壁也固接有套筒10，且双头螺纹杆31位于套筒10内；套筒10的设置，主要是避免灰尘和金属粉末落在双头螺纹杆31的外壁，进而避免双头螺纹杆31受到严重磨损，从而提高双头螺纹杆31的使用寿命。
工作原理：转动双头螺纹杆31，由于双头螺纹杆31两端的螺纹旋向相反，将使得两块一号板33相向运动，于是两块夹板34将夹紧电动车配件，从而便于实现对电动车配件的打磨，本设计结构简单，对电动车配件的夹紧效果好，而且不需要工作人员用手将配件拿紧，避免了工作人员长时间拿着配件手臂会酸痛的问题和通过人工固定配件的固定效果不好的问题；在打磨电动车配件时，将产生较多的金属粉末，这些金属粉末会堆积在打磨台2的顶部，通过设计排料孔41，这些金属粉末将通过排料孔41进入一号空腔42，并且被磁铁板44所捕捉，当磁铁板44上的金属粉末足够多时，能够将磁铁板44从一号空腔42内取出，并且对磁铁板44进行清理，清理完成后的磁铁板44可以重新放入一号空腔42内，继续实现对金属粉末的吸附；避免了金属粉末堆积在打磨台2的顶部，从而避免出现金属粉末影响对电动车配件固定的现象，也不会影响对电动车配件的打磨；当两块夹板34开始相向运动后，使得三号板57率先与电动车配件接触，并且三号板57和二号挤压块53将朝着背离电动车配件的方向移动，此时二号挤压块53开始挤压一号挤压块52，使得二号板51开始向下滑动，于是刷毛56将插入排料孔41中，能够将排料孔41中的金属粉末清理掉，避免出现金属粉末堵塞排料孔41的现象；当双头螺纹杆31的转向相反，将使得两块一号板33背向运动，进而使得刮板63将夹板34顶部的金属粉末刮除，于是夹板34的顶部将保持清洁的状态，避免夹板34顶部的金属粉末掉落在底座1顶部的其它地方，避免了对底座1顶部造成污染；打磨电动车配件时，启动气缸82，使得气缸82通过推杆83带动壳体84向下运动，使得打磨轮87与电动车配件接触，与此同时，启动电机85，使得电机85通过转轴86带动打磨轮87转动，实现对电动车配件的打磨；当电机85带动转轴86转动后，将使得凸轮92开始挤压气囊91，使得气囊91内部的气体通过排气管93排出，这些气体将直接吹向打磨轮87的顶部，实现对打磨轮87的降温，提高了打磨轮87的使用寿命，同时也能将打磨轮87顶部的金属粉末清理干净，避免了这些金属粉末腐蚀打磨轮87的顶部。
上述前、后、左、右、上、下均以说明书附图中的图1为基准，按照人物观察视角为标准，装置面对观察者的一面定义为前，观察者左侧定义为左，依次类推。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种电动车配件用的打磨装置，其特征在于：包括底座(1)、打磨台(2)和夹紧机构；所述打磨台(2)固接在底座(1)的顶部；所述夹紧机构设置在打磨台(2)的顶部；所述夹紧机构包括双头螺纹杆(31)、一号杆(32)、一号板(33)和夹板(34)；所述双头螺纹杆(31)贯穿打磨台(2)，且与打磨台(2)的壁体转动连接；一对所述一号板(33)通过丝杠螺母副与双头螺纹杆(31)连接，且对称设置在打磨台(2)的两侧；一对所述一号杆(32)固接在打磨台(2)的侧壁，且对称设置在打磨台(2)的两侧；所述一号杆(32)贯穿一号板(33)且与一号板(33)滑动连接；所述夹板(34)固接在一号板(33)靠近打磨台(2)的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种电动车配件用的打磨装置，其特征在于：所述打磨台(2)的顶部开设有多个排料孔(41)；所述打磨台(2)的内部设置有一号空腔(42)，且打磨台(2)的一侧呈开口状态；所述一号空腔(42)的内壁固接有一对一号支撑板(43)，且位于双头螺纹杆(31)的顶部；所述一号支撑板(43)的顶部滑动连接有磁铁板(44)。
3.根据权利要求2所述的一种电动车配件用的打磨装置，其特征在于：所述夹板(34)的底部设置有清理机构；所述清理机构包括二号板(51)、一号挤压块(52)和二号挤压块(53)；所述夹板(34)的内部设置有二号空腔(54)；所述二号板(51)滑动连接在二号空腔(54)内；所述二号板(51)的顶部固接有弹簧(55)，且弹簧(55)的顶端固接在二号空腔(54)的内壁；所述二号板(51)的底部固接有刷毛(56)；所述一号挤压块(52)固接在二号板(51)的顶部；所述二号挤压块(53)贯穿夹板(34)的侧壁，且二号挤压块(53)的一侧与一号挤压块(52)接触，另一侧固接有三号板(57)。
4.根据权利要求3所述的一种电动车配件用的打磨装置，其特征在于：所述一号挤压块(52)的截面呈直角三角形；所述二号挤压块(53)的截面呈直角梯形，且一号挤压块(52)与二号挤压块(53)在相互挤压的地方平滑接触；所述双头螺纹杆(31)两端的螺纹旋向相反。
5.根据权利要求4所述的一种电动车配件用的打磨装置，其特征在于：所述底座(1)的顶部固接有一对二号支撑板(61)，且二号支撑板(61)对称设置在打磨台(2)的两侧；所述二号支撑板(61)靠近打磨台(2)的一侧固接有条形板(62)；所述条形板(62)靠近打磨台(2)的一侧固接有刮板(63)。
6.根据权利要求5所述的一种电动车配件用的打磨装置，其特征在于：所述双头螺纹杆(31)的一端固接有圆形板(71)；所述圆形板(71)的侧壁固接有把手(72)。
7.根据权利要求6所述的一种电动车配件用的打磨装置，其特征在于：所述二号支撑板(61)的顶部固接有三号支撑板(81)；所述三号支撑板(81)的顶部固接有气缸(82)；所述气缸(82)的输出端固接有推杆(83)；所述推杆(83)的底端固接有壳体(84)；所述壳体(84)的顶部固接有两个电机(85)，且两个电机(85)对称设置在推杆(83)的两侧；所述电机(85)的输出轴固接有转轴(86)，且转轴(86)的底端固接有打磨轮(87)。
8.根据权利要求7所述的一种电动车配件用的打磨装置，其特征在于：所述壳体(84)的内壁固接有气囊(91)；所述转轴(86)的外壁套设且固接有凸轮(92)；所述气囊(91)的底部固接有排气管(93)，排气管(93)的另一端贯穿壳体(84)的底部，且位于打磨轮(87)的顶部。
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