CN113258637A - 一种高效能脉冲式充电器的控制系统 - Google Patents

一种高效能脉冲式充电器的控制系统 Download PDF

Info

Publication number
CN113258637A
CN113258637A CN202110522539.3A CN202110522539A CN113258637A CN 113258637 A CN113258637 A CN 113258637A CN 202110522539 A CN202110522539 A CN 202110522539A CN 113258637 A CN113258637 A CN 113258637A
Authority
CN
China
Prior art keywords
pin
chip
charging
resistor
period
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202110522539.3A
Other languages
English (en)
Inventor
朱孔兴
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zhejiang Farante Zheke Technology Co ltd
Original Assignee
Zhejiang Farante Zheke Technology Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zhejiang Farante Zheke Technology Co ltd filed Critical Zhejiang Farante Zheke Technology Co ltd
Priority to CN202110522539.3A priority Critical patent/CN113258637A/zh
Publication of CN113258637A publication Critical patent/CN113258637A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/007—Regulation of charging or discharging current or voltage
    • H02J7/00711—Regulation of charging or discharging current or voltage with introduction of pulses during the charging process
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0029—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0069—Charging or discharging for charge maintenance, battery initiation or rejuvenation
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/02—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from ac mains by converters
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/02—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from ac mains by converters
    • H02J7/04—Regulation of charging current or voltage
    • H02J7/06—Regulation of charging current or voltage using discharge tubes or semiconductor devices
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

本发明公开一种高效能脉冲式充电器的控制系统，包括AC/DC主电电路、电池负载、放大器、控制电路、稳压电路、运放器U2以及精密运算器，通过控制电路发出脉冲信号给精密运算器，精密运算器控制充电电流，使用脉冲电流对电池充电，使充电时电池中产生的极化电压、出气率、温升升高、电阻极化消失，浓差极化和电化学极化可逐渐减弱甚至迅速消失，使电池在充电过程中产生的氧气和氢气在停止充电脉冲下，大部分析出的氧气和氢气被还原成电解液，不仅减少了电池在充电过程中内部电化学副反应，对电池减少失水去硫化起到均衡作用，而且对电池因硫化而容量降低或已经严重极化而引起失效的电池起到修复作用。

Description

一种高效能脉冲式充电器的控制系统
技术领域
本发明涉及充电器技术领域，具体涉及到一种高效能脉冲式充电器的控制系统。
背景技术
电动车常用的充电器是恒流充电器。主要问题是充电速度太慢，例如，容量为10Ah的电池，采用C/10充电速率时，充电时间要10小时以上。此外，电池采用低充电速率反复充电时，还会产生枝晶。
发明内容
为了解决上述现有技术中的不足之处，本发明提出一种高效能脉冲式充电器的控制系统。
为了实现上述技术效果，本发明采用如下方案：
一种高效能脉冲式充电器的控制系统，包括AC/DC主电电路、电池负载、放大器、控制电路、稳压电路、运放器U2以及精密运算器，其中AC/DC主电电路将输入的电压和电流滤波、整流、以及降压后输出所需的直流电压和电流，直流电压和电流首先经过电池负载后输送至稳压电路，稳压电路向控制电路提供稳定的电压，控制电路包括芯片U4，芯片U4的引脚5输出脉冲信号，依次经过电阻R26以及R27输送到运放器U2的引脚3，精密运算器包括芯片U1，芯片U1获得运放器U2传输来的脉冲信号后控制AC/DC主电电路输出的充电电流按照以下过程进行充电：大电流充电1秒停止充电0.5秒，分别为，第一周期充电1秒停止充电0.5秒5次停止1秒，第二周期充电1秒停止充电0.5秒8次停止1秒，第三周期充电1秒停止充电0.5秒11次停止1秒，第四周期充电1秒停止充电0.5秒15次停止1秒，第五周期充电1秒停止充电0.5秒18次停止1秒，第六周期充电1秒停止充电0.5秒20次停止1秒，第七周期充电1秒停止充电0.5秒22次停止1秒，第八周期充电1秒停止充电0.5秒25次停止1秒，第九周期充电1秒停止充电0.5秒28次停止1秒，第十周期充电1秒停止充电0.5秒30次停止1秒，按照以上过程循环充电。
优选的技术方案，还包括有用于检测电池负载充电电流的检测电路，检测电路将检测到的电池负载的充电电流反馈给控制电路的芯片U4，芯片U4还连接有第一指示灯以及第二指示灯，在充电过程中，拔开充电器的输出端或因连接电动车的充电插口部牢固，形成断开电路无法进行充电，负载电路检测到没有充电电流并反馈给芯片U4，芯片U4控制第一指示灯以及第二指示灯交替闪亮表示故障。
优选的技术方案，AC/DC主电电路的输入端设有继电器控制开关用于断开或者闭合输入端，第一指示灯以及第二指示灯交替闪亮设定的时间后，芯片U4发出指令另继电器控制开关断开并停止工作，断开AC/DC主电电路的输入电压以及电流。
优选的技术方案，检测电路包括芯片U5、电阻R23和电阻R24，运放器U2芯片U5的引脚2接地，运放器U2芯片U5的引脚4接地，运放器U2芯片U5的引脚3通过电容C18接地，运放器U2电阻R33和电阻R31的公共端通过电阻R45接于运放器U2电池的负极，运放器U2芯片U5的引脚5接于运放器U2二极管D11的正极，运放器U2电阻R23的一端接于运放器U2电池的正极，运放器U2电阻R23的另一端接于运放器U2电阻R24的一端，运放器U2电阻R24的另一端接地,检测电路的R31与电池负载电连接，通过R31检测充电电流，检测电路将获得的电流信息通过R25反馈至控制系统中U4的6脚。
优选的技术方案，AC/DC主电电路包括整流桥、变压器T1、变压器T2、场效应管Q1和芯片U1，变压器T1的引脚2和引脚4接入220V电源，变压器T1的引脚1通过熔断器FUSE1和热阻RTH接于整流桥的引脚1，变压器T1的引脚3接于整流桥的引脚3，变压器T2的引脚1接于整流桥的引脚2，变压器T2的引脚2接于场效应管Q1的d极，场效应管Q1的s极通过电阻R9接于整流桥的引脚4，变压器T2的引脚3接于整流桥的引脚4,变压器T2的引脚4通过二极管D3、电阻R11和电阻R6接于芯片U1的引脚7，芯片U1的引脚4和引脚8通过电阻R7相连，芯片U1的引脚6通过电阻R5接于场效应管Q1的g极，芯片U1的引脚2和引脚5接于整流桥的引脚4，芯片U1的引脚3通过电容C6接于整流桥的引脚4，芯片U1的引脚4通过电容C7接于整流桥的引脚4，芯片U1的引脚1通过电容C8接于整流桥的引脚4，变压器T2的引脚6和引脚8接地，变压器T2的引脚5接于二极管D5的正极，变压器T2的引脚6接于二极管D4的正极。
优选的技术方案，控制电路包括芯片U4、发光二极管D9和发光二极管D10，芯片U4的引脚1接地，芯片U4的引脚2通过电阻R36接于发光二极管D9的负极，芯片U4的引脚3通过电阻R37接于发光二极管D10的负极，芯片U4的引脚5通过电阻R26和电阻R27接于运放器U2的引脚3，芯片U4的引脚6通过电阻R25接于芯片U5的引脚1，芯片的引脚7接于电阻R23和电阻R24的公共端，芯片U4的引脚8接于二极管D11的正极。
与现有技术相比，有益效果为：
本发明结构简单，使用方便，使用脉冲电流对电池充电，可以使充电时蓄电池中产生的极化电压、出气率、温升升高、电阻极化消失，浓差极化和电化学极化可逐渐减弱甚至迅速消失。使电池在充电过程中所产生的氧气和氢气在停止充电脉冲下，大部分析出的氧气和氢气又被还原成电解液，不仅减少了电池在充电过程中内部电化学副反应(水的电解所产生的析气量)，对蓄电池减少失水去硫化起到均衡作用，而且对电池因硫化而容量降低或已经严重极化而引起失效的电池起到修复作用，而且本脉冲充电可以对失效的电池充放电8-10次后，使电池的容量逐渐的恢复，并且通过充电频率的改变，使充电效率更高。
附图说明
图1是本发明控制系统的电路原理图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
一种高效能脉冲式充电器的控制系统，包括AC/DC主电电路、电池负载、放大器、控制电路、稳压电路、运放器U2以及精密运算器，其中AC/DC主电电路将输入的电压和电流滤波、整流、以及降压后输出所需的直流电压和电流，直流电压和电流首先经过电池负载后输送至稳压电路，稳压电路向控制电路提供稳定的电压，控制电路包括芯片U4，芯片U4的引脚5输出脉冲信号，依次经过电阻R26以及R27输送到运放器U2的引脚3，精密运算器包括芯片U1，芯片U1获得运放器U2传输来的脉冲信号后控制AC/DC主电电路输出的充电电流按照以下过程进行充电：大电流充电1秒停止充电0.5秒，分别为，第一周期充电1秒停止充电0.5秒5次停止1秒，第二周期充电1秒停止充电0.5秒8次停止1秒，第三周期充电1秒停止充电0.5秒11次停止1秒，第四周期充电1秒停止充电0.5秒15次停止1秒，第五周期充电1秒停止充电0.5秒18次停止1秒，第六周期充电1秒停止充电0.5秒20次停止1秒，第七周期充电1秒停止充电0.5秒22次停止1秒，第八周期充电1秒停止充电0.5秒25次停止1秒，第九周期充电1秒停止充电0.5秒28次停止1秒，第十周期充电1秒停止充电0.5秒30次停止1秒，按照以上过程循环充电。
优选的技术方案，还包括有用于检测电池负载充电电流的检测电路，检测电路将检测到的电池负载的充电电流反馈给控制电路的芯片U4，芯片U4还连接有第一指示灯以及第二指示灯，在充电过程中，拔开充电器的输出端或因连接电动车的充电插口部牢固，形成断开电路无法进行充电，负载电路检测到没有充电电流并反馈给芯片U4，芯片U4控制第一指示灯以及第二指示灯交替闪亮表示故障。
优选的技术方案，AC/DC主电电路的输入端设有继电器控制开关用于断开或者闭合输入端，第一指示灯以及第二指示灯交替闪亮设定的时间后，芯片U4发出指令另继电器控制开关断开并停止工作，断开AC/DC主电电路的输入电压以及电流。
优选的技术方案，检测电路包括芯片U5、电阻R23和电阻R24，运放器U2芯片U5的引脚2接地，运放器U2芯片U5的引脚4接地，运放器U2芯片U5的引脚3通过电容C18接地，运放器U2电阻R33和电阻R31的公共端通过电阻R45接于运放器U2电池的负极，运放器U2芯片U5的引脚5接于运放器U2二极管D11的正极，运放器U2电阻R23的一端接于运放器U2电池的正极，运放器U2电阻R23的另一端接于运放器U2电阻R24的一端，运放器U2电阻R24的另一端接地,检测电路的R31与电池负载电连接，通过R31检测充电电流，检测电路将获得的电流信息通过R25反馈至控制系统中U4的6脚。
优选的技术方案，AC/DC主电电路包括整流桥、变压器T1、变压器T2、场效应管Q1和芯片U1，变压器T1的引脚2和引脚4接入220V电源，变压器T1的引脚1通过熔断器FUSE1和热阻RTH接于整流桥的引脚1，变压器T1的引脚3接于整流桥的引脚3，变压器T2的引脚1接于整流桥的引脚2，变压器T2的引脚2接于场效应管Q1的d极，场效应管Q1的s极通过电阻R9接于整流桥的引脚4，变压器T2的引脚3接于整流桥的引脚4,变压器T2的引脚4通过二极管D3、电阻R11和电阻R6接于芯片U1的引脚7，芯片U1的引脚4和引脚8通过电阻R7相连，芯片U1的引脚6通过电阻R5接于场效应管Q1的g极，芯片U1的引脚2和引脚5接于整流桥的引脚4，芯片U1的引脚3通过电容C6接于整流桥的引脚4，芯片U1的引脚4通过电容C7接于整流桥的引脚4，芯片U1的引脚1通过电容C8接于整流桥的引脚4，变压器T2的引脚6和引脚8接地，变压器T2的引脚5接于二极管D5的正极，变压器T2的引脚6接于二极管D4的正极。
优选的技术方案，控制电路包括芯片U4、发光二极管D9和发光二极管D10，芯片U4的引脚1接地，芯片U4的引脚2通过电阻R36接于发光二极管D9的负极，芯片U4的引脚3通过电阻R37接于发光二极管D10的负极，芯片U4的引脚5通过电阻R26和电阻R27接于运放器U2的引脚3，芯片U4的引脚6通过电阻R25接于芯片U5的引脚1，芯片的引脚7接于电阻R23和电阻R24的公共端，芯片U4的引脚8接于二极管D11的正极。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

Claims (6)

1.一种高效能脉冲式充电器的控制系统，其特征在于，包括AC/DC主电电路、电池负载、放大器、控制电路、稳压电路、运放器U2以及精密运算器，其中AC/DC主电电路将输入的电压和电流滤波、整流、以及降压后输出所需的直流电压和电流，直流电压和电流首先经过电池负载后输送至稳压电路，稳压电路向控制电路提供稳定的电压，控制电路包括芯片U4，芯片U4的引脚5输出脉冲信号，依次经过电阻R26以及R27输送到运放器U2的引脚3，精密运算器包括芯片U1，芯片U1获得运放器U2传输来的脉冲信号后控制AC/DC主电电路输出的充电电流按照以下过程进行充电：大电流充电1秒停止充电0.5秒，分别为，第一周期充电1秒停止充电0.5秒5次停止1秒，第二周期充电1秒停止充电0.5秒8次停止1秒，第三周期充电1秒停止充电0.5秒11次停止1秒，第四周期充电1秒停止充电0.5秒15次停止1秒，第五周期充电1秒停止充电0.5秒18次停止1秒，第六周期充电1秒停止充电0.5秒20次停止1秒，第七周期充电1秒停止充电0.5秒22次停止1秒，第八周期充电1秒停止充电0.5秒25次停止1秒，第九周期充电1秒停止充电0.5秒28次停止1秒，第十周期充电1秒停止充电0.5秒30次停止1秒，按照以上过程循环充电。
2.如权利要求1所述的高效能脉冲式充电器的控制系统，其特征在于，还包括有用于检测电池负载充电电流的检测电路，检测电路将检测到的电池负载的充电电流反馈给控制电路的芯片U4，芯片U4还连接有第一指示灯以及第二指示灯，在充电过程中，拔开充电器的输出端或因连接电动车的充电插口部牢固，形成断开电路无法进行充电，负载电路检测到没有充电电流并反馈给芯片U4，芯片U4控制第一指示灯以及第二指示灯交替闪亮表示故障。
3.如权利要求2所述的高效能脉冲式充电器的控制系统，其特征在于，AC/DC主电电路的输入端设有继电器控制开关用于断开或者闭合输入端，第一指示灯以及第二指示灯交替闪亮设定的时间后，芯片U4发出指令另继电器控制开关断开并停止工作，断开AC/DC主电电路的输入电压以及电流。
4.如权利要求2所述的高效能脉冲式充电器的控制系统，其特征在于，检测电路包括芯片U5、电阻R23和电阻R24，运放器U2芯片U5的引脚2接地，运放器U2芯片U5的引脚4接地，运放器U2芯片U5的引脚3通过电容C18接地，运放器U2电阻R33和电阻R31的公共端通过电阻R45接于运放器U2电池的负极，运放器U2芯片U5的引脚5接于运放器U2二极管D11的正极，运放器U2电阻R23的一端接于运放器U2电池的正极，运放器U2电阻R23的另一端接于运放器U2电阻R24的一端，运放器U2电阻R24的另一端接地,检测电路的R31与电池负载电连接，通过R31检测充电电流，检测电路将获得的电流信息通过R25反馈至控制系统中U4的6脚。
5.如权利要求1所述的高效能脉冲式充电器的控制系统，其特征在于，AC/DC主电电路包括整流桥、变压器T1、变压器T2、场效应管Q1和芯片U1，变压器T1的引脚2和引脚4接入220V电源，变压器T1的引脚1通过熔断器FUSE1和热阻RTH接于整流桥的引脚1，变压器T1的引脚3接于整流桥的引脚3，变压器T2的引脚1接于整流桥的引脚2，变压器T2的引脚2接于场效应管Q1的d极，场效应管Q1的s极通过电阻R9接于整流桥的引脚4，变压器T2的引脚3接于整流桥的引脚4,变压器T2的引脚4通过二极管D3、电阻R11和电阻R6接于芯片U1的引脚7，芯片U1的引脚4和引脚8通过电阻R7相连，芯片U1的引脚6通过电阻R5接于场效应管Q1的g极，芯片U1的引脚2和引脚5接于整流桥的引脚4，芯片U1的引脚3通过电容C6接于整流桥的引脚4，芯片U1的引脚4通过电容C7接于整流桥的引脚4，芯片U1的引脚1通过电容C8接于整流桥的引脚4，变压器T2的引脚6和引脚8接地，变压器T2的引脚5接于二极管D5的正极，变压器T2的引脚6接于二极管D4的正极。
6.如权利要求1所述的高效能脉冲式充电器的控制系统，其特征在于，控制电路包括芯片U4、发光二极管D9和发光二极管D10，芯片U4的引脚1接地，芯片U4的引脚2通过电阻R36接于发光二极管D9的负极，芯片U4的引脚3通过电阻R37接于发光二极管D10的负极，芯片U4的引脚5通过电阻R26和电阻R27接于运放器U2的引脚3，芯片U4的引脚6通过电阻R25接于芯片U5的引脚1，芯片的引脚7接于电阻R23和电阻R24的公共端，芯片U4的引脚8接于二极管D11的正极。
CN202110522539.3A 2021-05-13 2021-05-13 一种高效能脉冲式充电器的控制系统 Pending CN113258637A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110522539.3A CN113258637A (zh) 2021-05-13 2021-05-13 一种高效能脉冲式充电器的控制系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110522539.3A CN113258637A (zh) 2021-05-13 2021-05-13 一种高效能脉冲式充电器的控制系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN113258637A true CN113258637A (zh) 2021-08-13

Family

ID=77181823

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110522539.3A Pending CN113258637A (zh) 2021-05-13 2021-05-13 一种高效能脉冲式充电器的控制系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113258637A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113949040A (zh) * 2021-10-19 2022-01-18 浙江法然特浙科科技有限公司 一种自动断电的充电器系统

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5179335A (en) * 1987-10-09 1993-01-12 Norvik Inc. Battery charger
CN2497467Y (zh) * 2001-09-18 2002-06-26 成都华神电子有限责任公司 智能循环间歇脉冲充电器
US20140139177A1 (en) * 2012-04-12 2014-05-22 Hangzhou Chuangmei Industry Co., Ltd. Intelligent pulse temperature control charger
CN207382028U (zh) * 2017-11-08 2018-05-18 廖朝晖 一种具有间歇式变频脉冲、多段定时功能的修复型充电器
CN110011377A (zh) * 2019-04-20 2019-07-12 河南品志高新能源科技有限公司 一种铅酸蓄电池组智能充电器
CN112600275A (zh) * 2020-12-18 2021-04-02 朱孔兴 一种自动给电充电电路及其充电方法

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5179335A (en) * 1987-10-09 1993-01-12 Norvik Inc. Battery charger
CN2497467Y (zh) * 2001-09-18 2002-06-26 成都华神电子有限责任公司 智能循环间歇脉冲充电器
US20140139177A1 (en) * 2012-04-12 2014-05-22 Hangzhou Chuangmei Industry Co., Ltd. Intelligent pulse temperature control charger
CN207382028U (zh) * 2017-11-08 2018-05-18 廖朝晖 一种具有间歇式变频脉冲、多段定时功能的修复型充电器
CN110011377A (zh) * 2019-04-20 2019-07-12 河南品志高新能源科技有限公司 一种铅酸蓄电池组智能充电器
CN112600275A (zh) * 2020-12-18 2021-04-02 朱孔兴 一种自动给电充电电路及其充电方法

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113949040A (zh) * 2021-10-19 2022-01-18 浙江法然特浙科科技有限公司 一种自动断电的充电器系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20180372054A1 (en) Portable start-up power supply
CN110336357A (zh) 一种新型锂电池保护板
CN101826744B (zh) 铁电池充电电路
CN211377693U (zh) 一种基于太阳能和感应取能的输电线路混合供电电源
CN101847861B (zh) 用于铅酸蓄电池的保护修复电路
CN116134660A (zh) 电池化成装置、电池化成装置的控制方法、及控制系统
CN113258637A (zh) 一种高效能脉冲式充电器的控制系统
CN101090206A (zh) 斩波稳压充电机
CN115877228B (zh) 一种具备远程核容的蓄电池充放电监测方法和系统
CN109870660B (zh) 一种电池组的开路检测系统及方法
CN207964998U (zh) 一种锂电池保护系统的测试装置
CN111327107A (zh) 一种智能ups供电管理系统
CN109742468A (zh) 一种蓄电池的充电方法
CN205141783U (zh) 一种新型车载蓄电池用数字化电源
CN209927995U (zh) 一种电池组开路检测装置
CN210111646U (zh) 一种蓄电池过充控制装置
CN208690983U (zh) 一种智能蓄电池组充放电装置
CN209119862U (zh) 一种电池动力系统
CN113352909A (zh) 一种混合式通用充电器的控制系统及方法
CN208369297U (zh) 一种智能锂离子电池组充电器
CN106877440B (zh) 一种电池均衡系统
CN209562188U (zh) 蓄电池组充放电保护装置及蓄电池组
CN221224956U (zh) 一种直流屏蓄电池放电测试仪
CN216794660U (zh) 一种直流电源系统
CN214280980U (zh) 一种具有故障诊断功能的远程放电控制盒

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20210813