CN113250109A - 一种轨道交通用通道管理设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轨道交通用通道管理设备，包括底座、一号滑槽、二号滑槽、安装板、控制器、传动电机、外螺纹、安装座、导向条、支撑板、支撑辊、平面涡卷弹簧、调节部分、控制部分，所述底座上部贯穿有一竖直的一号滑槽，所述一号滑槽左右两端各开有一水平的二号滑槽，所述底座内壁后部固定有一竖直的安装板，所述安装板前端底部固定有一水平的控制器，所述底座内壁前端固定有一水平的传动电机。本发明能够实现自动发电、自动控制逐一通行以及高效的完全封闭和紧急疏散功能，通过可以旋转的主拦截杆能够实现在对通行人员实行逐一通过控制的同时，又能够实现高效的发电功能，从而更加的节能环保。

Description

一种轨道交通用通道管理设备

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，尤其涉及一种轨道交通用通道管理设备。

背景技术

闸机常常出现在我们日常的轨道交通出行中，其主要作用是进行通道管理，而随着二维码技术、人脸识别技术等新兴网络技术的发展，现阶段的闸机已经不局限于传统的纯机械结构，而更加倾向于智能化和自动化，但是无论是早期的纯机械结构的闸机还是新兴的智能闸机，其在使用时往往无法产生其它清洁能源，甚至是为了实现自动化和智能化的目的还需要消耗一定的电能，突显了其不环保、不节能的劣势，而且传统的闸机在实现紧急疏散功能时，由于其主体固定在通道内无法移动，故其依然会占用一定的通行空间，从而会影响疏散效率，且传统的闸机在对通道进行持续封闭时，封闭效果较差，容易产生疏漏，突出了传统通道管理设备的不足之处。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道交通用通道管理设备，通过对传动电机、一号推杆电机、二号推杆电机、三号推杆电机、四号推杆电机和五号推杆电机进行控制，能够实现自动发电、自动控制逐一通行以及高效的完全封闭和紧急疏散功能，以解决上述技术问题。

为实现上述目的本发明采用以下技术方案：

一种轨道交通用通道管理设备，包括底座、一号滑槽、二号滑槽、安装板、控制器、传动电机、外螺纹、安装座、导向条、支撑板、支撑辊、平面涡卷弹簧、调节部分、控制部分，所述底座上部贯穿有一竖直的一号滑槽，所述一号滑槽左右两端各开有一水平的二号滑槽，所述底座内壁后部固定有一竖直的安装板，所述安装板前端底部固定有一水平的控制器，所述底座内壁前端固定有一水平的传动电机，所述传动电机的转轴上加工有外螺纹，所述传动电机转轴通过轴承与安装板相转动连接，所述底座内壁后端固定有一竖直的安装座，所述安装座内壁左右两端各固定有一向后下方倾斜的导向条，所述安装座与底座之间共同固定有两水平的支撑板，所述安装座上通过轴承转动连接有一水平的支撑辊，所述支撑辊的转轴上对称固定有两竖直的平面涡卷弹簧，两所述平面涡卷弹簧的末端分别与两支撑板底端相固定，所述底座内部安装有一调节部分，所述底座上部安装有一控制部分。

在上述技术方案基础上，所述调节部分包括一号推杆电机、二号推杆电机、三号推杆电机、四号推杆电机、滑动支撑柄、一号齿条架、二号齿条架、柔性钢链网，所述底座内壁前端从左至右依次固定有一水平的一号推杆电机和二号推杆电机，所述底座内壁左端固定有两水平的三号推杆电机，所述底座内壁右端固定有两水平的四号推杆电机，所述一号推杆电机、二号推杆电机、三号推杆电机和四号推杆电机的推杆末端分别固定有一竖直的滑动支撑柄，所述一号推杆电机和三号推杆电机的滑动支撑柄上共同滑动连接有一水平的一号齿条架，所述二号推杆电机和四号推杆电机的滑动支撑柄上共同滑动连接有一水平的二号齿条架，所述支撑辊外壁盘绕有一柔性钢链网，所述柔性钢链网的一端固定在支撑辊外壁。

在上述技术方案基础上，所述控制部分包括滑动座、外支撑筒、防漏板、一号齿轮、内支撑筒、二号齿轮、闸机本体、上收纳槽、下收纳槽、主拦截杆、副拦截杆、三号齿轮、五号推杆电机、支撑座、发电部分，所述一号滑槽内滑动连接有多个水平的滑动座，各所述滑动座上分别转动连接有一竖直的外支撑筒，各所述外支撑筒顶端分别固定有一水平的防漏板，且其底端分别固定有一水平的一号齿轮，各所述外支撑筒内部分别转动连接有一竖直的内支撑筒，各所述内支撑筒底端分别固定有一水平的二号齿轮，且其顶端分别固定有一竖直的闸机本体，各所述闸机本体前部各开有一水平的上收纳槽和竖直的下收纳槽，各所述闸机本体中部分别转动连接有一竖直的主拦截杆，各所述主拦截杆前部分别铰接有一水平的副拦截杆，且其底端分别固定有一水平的三号齿轮，各所述闸机本体右部分别固定有一水平的五号推杆电机，所述五号推杆电机的推杆左端分别固定有一水平的支撑座，各所述闸机本体内分别安装有一发电部分。

在上述技术方案基础上，所述发电部分包括导向槽、三号齿条架、三号弹簧、棘爪、带轴棘轮、大齿轮、小型发电机、小齿轮，各所述闸机本体内壁前后两端分别固定有一水平的导向槽，各所述闸机本体内通过各导向槽分别对称滑动连接有两水平的三号齿条架，各所述三号齿条架左右两端分别固定有一水平的三号弹簧，各所述三号弹簧末端分别与闸机本体内壁左端或右端相固定，各所述三号齿条架左右两部分别对称转动连接有两棘爪，各所述闸机本体左右两部通过轴承分别对称转动连接有四个竖直的带轴棘轮，各所述带轴棘轮的末端分别固定有一竖直的大齿轮，各所述闸机本体左右两部分别对称固定有四个水平的小型发电机，各所述小型发电机的转轴末端分别固定有一竖直的小齿轮。

在上述技术方案基础上，所述底座最后部的滑动座通过轴承转动连接有一竖直的螺纹传动柄，所述螺纹传动柄与传动电机的转轴相螺纹连接，各所述底座前后之间通过一号弹簧相连接，所述一号齿条架能够沿着一号推杆电机的滑动支撑柄左右滑动，且能够沿着三号推杆电机上的滑动支撑柄前后滑动，所述一号齿条架能够与一号齿轮相啮合，所述二号齿条架能够沿着二号推杆电机的滑动支撑柄左右滑动，且能够沿着四号推杆电机上的滑动支撑柄前后滑动，所述二号齿条架能够与二号齿轮相啮合，所述柔性钢链网与二号滑槽相滑动连接，且其末端与底座最后部的滑动座末端相固定，各所述三号齿轮始终与各三号齿条架相啮合，各所述支撑座能够对各副拦截杆进行支撑，各所述棘爪始终与各带轴棘轮相啮合，且能够带动与其啮合的带轴棘轮单向转动，各所述大齿轮始终与各小齿轮相啮合。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：本发明能够实现自动发电、自动控制逐一通行以及高效的完全封闭和紧急疏散功能，通过可以旋转的主拦截杆能够实现在对通行人员实行逐一通过控制的同时，又能够实现高效的发电功能，从而更加的节能环保，而可以旋转的闸机本体能够使得各闸机本体排成一竖排，从而能够对通道实现良好的封闭管理，且通过控制传动电机的转动以及控制五号推杆电机的动作，能够快速的对闸机本体进行回收，从而使得底座后部上方形成宽敞有效的通行通道，加快疏散效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明底座的结构示意图。

图3为本发明底座的放大结构示意图。

图4为本发明支撑辊的安装示意图。

图5为本发明一号齿条架和二号齿条架的安装示意图。

图6为本发明滑动座的安装示意图。

图7为本发明闸机本体的前剖结构示意图。

图8为本发明带轴棘轮的安装示意图。

图9为本发明闸机本体的收回示意图。

图10为本发明闸机本体的旋转示意图。

图中：1、底座，2、一号滑槽，3、二号滑槽，4、安装板，5、控制器，6、传动电机，7、外螺纹，8、安装座，9、导向条，10、支撑板，11、支撑辊，12、平面涡卷弹簧，13、调节部分，14、控制部分，15、一号推杆电机，16、二号推杆电机，17、三号推杆电机，18、四号推杆电机，19、滑动支撑柄，20、一号齿条架，21、二号齿条架，22、柔性钢链网，23、滑动座，24、外支撑筒，25、防漏板，26、一号齿轮，27、内支撑筒，28、二号齿轮，29、闸机本体，30、上收纳槽，31、下收纳槽，32、主拦截杆，33、副拦截杆，34、三号齿轮，35、五号推杆电机，36、支撑座，37、发电部分，38、导向槽，39、三号齿条架，40、三号弹簧，41、棘爪，42、带轴棘轮，43、大齿轮，44、小型发电机，45、小齿轮，46、螺纹传动柄，47、一号弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细阐述。

如图1-10所示，一种轨道交通用通道管理设备，包括底座1、一号滑槽2、二号滑槽3、安装板4、控制器5、传动电机6、外螺纹7、安装座8、导向条9、支撑板10、支撑辊11、平面涡卷弹簧12、调节部分13、控制部分14，所述底座1上部贯穿有一竖直的一号滑槽2，所述一号滑槽2左右两端各开有一水平的二号滑槽3，所述二号滑槽3用于引导柔性钢链网22的滑动，为保证二号滑槽3良好的与柔性钢链网22滑动连接，应使得二号滑槽3内壁光滑无毛刺，所述底座1内壁后部固定有一竖直的安装板4，所述安装板4前端底部固定有一水平的控制器5，所述底座1内壁前端固定有一水平的传动电机6，所述传动电机6的转轴上加工有外螺纹7，所述传动电机6转轴通过轴承与安装板4相转动连接，所述底座1内壁后端固定有一竖直的安装座8，所述安装座8内壁左右两端各固定有一向后下方倾斜的导向条9，所述导向条9用于引导柔性钢链网22与二号滑槽3滑动连接，所述安装座8与底座1之间共同固定有两水平的支撑板10，所述安装座8上通过轴承转动连接有一水平的支撑辊11，所述支撑辊11的转轴上对称固定有两竖直的平面涡卷弹簧12，两所述平面涡卷弹簧12的末端分别与两支撑板10底端相固定，所述底座1内部安装有一调节部分13，所述底座1上部安装有一控制部分14。

在上述技术方案基础上，所述调节部分13包括一号推杆电机15、二号推杆电机16、三号推杆电机17、四号推杆电机18、滑动支撑柄19、一号齿条架20、二号齿条架21、柔性钢链网22，所述底座1内壁前端从左至右依次固定有一水平的一号推杆电机15和二号推杆电机16，所述底座1内壁左端固定有两水平的三号推杆电机17，所述底座1内壁右端固定有两水平的四号推杆电机18，所述一号推杆电机15、二号推杆电机16、三号推杆电机17和四号推杆电机18的推杆末端分别固定有一竖直的滑动支撑柄19，所述一号推杆电机15和三号推杆电机17的滑动支撑柄19上共同滑动连接有一水平的一号齿条架20，为保证一号齿条架20与一号推杆电机15和三号推杆电机20良好的滑动连接，应在一号齿条架20上加工出用于与一号推杆电机15和三号推杆电机20滑动连接的左右方向上和前后方向上的贯穿槽，所述二号推杆电机16和四号推杆电机18的滑动支撑柄19上共同滑动连接有一水平的二号齿条架21，为保证二号齿条架21与二号推杆电机16和四号推杆电机18良好的滑动连接，应在二号齿条架21上加工出用于与二号推杆电机16和四号推杆电机18滑动连接的左右方向上和前后方向上的贯穿槽，为保证滑动连接柄19良好的与一号齿条架20和二号齿条架22滑动连接，应保证连接柄19与一号齿条架20和二号齿条架22的接触部分光滑无毛刺，所述支撑辊11外壁盘绕有一柔性钢链网22。

在上述技术方案基础上，所述控制部分14包括滑动座23、外支撑筒24、防漏板25、一号齿轮26、内支撑筒27、二号齿轮28、闸机本体29、上收纳槽30、下收纳槽31、主拦截杆32、副拦截杆33、三号齿轮34、五号推杆电机35、支撑座36、发电部分37，所述一号滑槽2内滑动连接有多个水平的滑动座23，各所述滑动座23上分别转动连接有一竖直的外支撑筒24，各所述外支撑筒24顶端分别固定有一水平的防漏板25，且其底端分别固定有一水平的一号齿轮26，各所述外支撑筒24内部分别转动连接有一竖直的内支撑筒27，各所述内支撑筒27底端分别固定有一水平的二号齿轮28，且其顶端分别固定有一竖直的闸机本体29，各所述闸机本体29前部各开有一水平的上收纳槽30和竖直的下收纳槽31，所述上收纳槽30和下收纳槽31分别用于收纳主拦截杆32和副拦截杆33，且其内壁应加工得光滑无毛刺，各所述闸机本体29中部分别转动连接有一竖直的主拦截杆32，各所述主拦截杆32前部分别铰接有一水平的副拦截杆33，且其底端分别固定有一水平的三号齿轮34，各所述主拦截杆32和副拦截杆33外壁应加工得光滑无毛刺，各所述闸机本体29右部分别固定有一水平的五号推杆电机35，所述五号推杆电机35的推杆左端分别固定有一水平的支撑座36，各所述支撑座36上端面应加工得光滑无毛刺，各所述闸机本体29内分别安装有一发电部分37。

在上述技术方案基础上，所述发电部分37包括导向槽38、三号齿条架39、三号弹簧40、棘爪41、带轴棘轮42、大齿轮43、小型发电机44、小齿轮45，各所述闸机本体29内壁前后两端分别固定有一水平的导向槽38，各所述闸机本体29内通过各导向槽38分别对称滑动连接有两水平的三号齿条架39，各所述三号齿条架39左右两端分别固定有一水平的三号弹簧40，各所述三号弹簧40末端分别与闸机本体29内壁左端或右端相固定，各所述三号齿条架39左右两部分别对称转动连接有两棘爪41，各所述闸机本体29左右两部通过轴承分别对称转动连接有四个竖直的带轴棘轮42，各所述棘爪41始终与各带轴棘轮42相啮合，且能够带动与其啮合的带轴棘轮42单向转动，各所述带轴棘轮42的末端分别固定有一竖直的大齿轮43，各所述闸机本体29左右两部分别对称固定有四个水平的小型发电机44，各所述小型发电机44的转轴末端分别固定有一竖直的小齿轮45，各所述大齿轮43始终与各小齿轮45相啮合。

在上述技术方案基础上，所述底座1最后部的滑动座23通过轴承转动连接有一竖直的螺纹传动柄46，所述螺纹传动柄46与传动电机6的转轴相螺纹连接，各所述底座1前后之间通过一号弹簧47相连接，所述一号齿条架20能够沿着一号推杆电机15的滑动支撑柄19左右滑动，且能够沿着三号推杆电机17上的滑动支撑柄19前后滑动，所述一号齿条架20能够与一号齿轮26相啮合，所述二号齿条架21能够沿着二号推杆电机16的滑动支撑柄19左右滑动，且能够沿着四号推杆电机18上的滑动支撑柄19前后滑动，所述二号齿条架21能够与二号齿轮28相啮合，所述柔性钢链网22的一端固定在支撑辊11外壁上，且其末端与底座1最后部的滑动座23末端相固定，各所述三号齿轮34始终与各三号齿条架39相啮合，各所述支撑座36能够对各副拦截杆33进行支撑。

本发明的工作原理：将本装置安装在通道内，并使得底座1中部顶端与地面相平齐，使得底座1左部指向通行方向，初始时，控制三号推杆电机17和四号推杆电机18动作，使得一号齿条架20和二号齿条架21解除与一号齿轮26和二号齿轮28的啮合，同时控制传动电机6转动，从而通过螺纹传动柄46带动滑动座23上的闸机本体29向后移动，而其余闸机本体29即可在滑动座23上的一号弹簧47的作用下定距排列在底座1上方，此时各主拦截杆32与上收纳槽30右部相间隙插接，各支撑座36对副拦截杆33底部进行支撑，随后控制三号推杆电机17和一号推杆电机15动作，从而使得一号齿条架20与一号齿轮26啮合后再向后移动，从而使得各一号齿轮26顺时针主动，从而实现防漏板25对一号滑槽2进行遮挡，此时即为初始状态，当开始进行人流通行的逐一通过管理时，通行人员拨动副拦截杆33，从而能够带动副拦截杆33和主拦截杆32一同顺时针转动，而主拦截杆32在旋转的过程中通过三号齿轮34和三号齿条架39能够对三号弹簧40进行弹性压缩或弹性拉伸，从而能够使得副拦截杆33和主拦截杆32在脱离了人的摆动后能够自动复位，从而能够持续的对通行人员实行逐一通过控制，而三号齿轮34前后两侧的三号齿条在三号齿轮34的带动下进行相反方向移动的过程中，以及其在三号弹簧40的作用下复位的过程中，均能够通过棘爪41带动各带轴棘轮42进行单一方向上的转动，从而能够通过大齿轮43和小齿轮45带动小型发电机44进行单一方向上的转动继而能够实现发电，当需要对通道进行完全封闭管理时，在处于初始状态的本设备上控制各五号推杆电机35动作，从而使得各支撑座36右移解除对副拦截杆33的支撑，从而能够使得副拦截杆33与下收纳槽31间隙插接，随后控制二号推杆电机16和四号推杆电机18动作，从而使得二号齿条架21与二号齿轮28啮合后再向前移动，从而能够使得各闸机本体29排成一竖排，从而实现良好的完全封闭管理，当需要进行紧急疏散时，在处于初始状态的本设备上控制各五号推杆电机35动作，从而使得各支撑座36右移解除对副拦截杆33的支撑，从而能够使得副拦截杆33与下收纳槽31间隙插接，随后控制传动电机6反向转动，从而通过螺纹传动柄46带动滑动座23上的闸机本体29向前移动，而其余闸机本体29对滑动座23上的一号弹簧47进行挤压压缩，并最终聚集排列到底座1前部，从而使得底座1后部上方形成宽敞有效的通行通道，加快疏散效率，而闸机本体29在聚集的过程中能够带动柔性钢链网22克服平面涡卷弹簧12的弹性收缩力沿着二号滑槽3向前移动，从而能够对一号滑槽2进行遮挡，防止在疏散过程中对人员造成绊倒。

以上所述为本发明较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，在不脱离本发明的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种轨道交通用通道管理设备，包括底座（1）、一号滑槽（2）、二号滑槽（3）、安装板（4）、控制器（5）、传动电机（6）、外螺纹（7）、安装座（8）、导向条（9）、支撑板（10）、支撑辊（11）、平面涡卷弹簧（12）、调节部分（13）、控制部分（14），其特征在于：所述底座（1）上部贯穿有一竖直的一号滑槽（2），所述一号滑槽（2）左右两端各开有一水平的二号滑槽（3），所述底座（1）内壁后部固定有一竖直的安装板（4），所述安装板（4）前端底部固定有一水平的控制器（5），所述底座（1）内壁前端固定有一水平的传动电机（6），所述传动电机（6）的转轴上加工有外螺纹（7），所述传动电机（6）转轴通过轴承与安装板（4）相转动连接，所述底座（1）内壁后端固定有一竖直的安装座（8），所述安装座（8）内壁左右两端各固定有一向后下方倾斜的导向条（9），所述安装座（8）与底座（1）之间共同固定有两水平的支撑板（10），所述安装座（8）上通过轴承转动连接有一水平的支撑辊（11），所述支撑辊（11）的转轴上对称固定有两竖直的平面涡卷弹簧（12），两所述平面涡卷弹簧（12）的末端分别与两支撑板（10）底端相固定，所述底座（1）内部安装有一调节部分（13），所述底座（1）上部安装有一控制部分（14）。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用通道管理设备，其特征在于：所述调节部分（13）包括一号推杆电机（15）、二号推杆电机（16）、三号推杆电机（17）、四号推杆电机（18）、滑动支撑柄（19）、一号齿条架（20）、二号齿条架（21）、柔性钢链网（22），所述底座（1）内壁前端从左至右依次固定有一水平的一号推杆电机（15）和二号推杆电机（16），所述底座（1）内壁左端固定有两水平的三号推杆电机（17），所述底座（1）内壁右端固定有两水平的四号推杆电机（18），所述一号推杆电机（15）、二号推杆电机（16）、三号推杆电机（17）和四号推杆电机（18）的推杆末端分别固定有一竖直的滑动支撑柄（19），所述一号推杆电机（15）和三号推杆电机（17）的滑动支撑柄（19）上共同滑动连接有一水平的一号齿条架（20），所述二号推杆电机（16）和四号推杆电机（18）的滑动支撑柄（19）上共同滑动连接有一水平的二号齿条架（21），所述支撑辊（11）外壁盘绕有一柔性钢链网（22），所述柔性钢链网（22）的一端固定在支撑辊（11）外壁。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用通道管理设备，其特征在于：所述控制部分（14）包括滑动座（23）、外支撑筒（24）、防漏板（25）、一号齿轮（26）、内支撑筒（27）、二号齿轮（28）、闸机本体（29）、上收纳槽（30）、下收纳槽（31）、主拦截杆（32）、副拦截杆（33）、三号齿轮（34）、五号推杆电机（35）、支撑座（36）、发电部分（37），所述一号滑槽（2）内滑动连接有多个水平的滑动座（23），各所述滑动座（23）上分别转动连接有一竖直的外支撑筒（24），各所述外支撑筒（24）顶端分别固定有一水平的防漏板（25），且其底端分别固定有一水平的一号齿轮（26），各所述外支撑筒（24）内部分别转动连接有一竖直的内支撑筒（27），各所述内支撑筒（27）底端分别固定有一水平的二号齿轮（28），且其顶端分别固定有一竖直的闸机本体（29），各所述闸机本体（29）前部各开有一水平的上收纳槽（30）和竖直的下收纳槽（31），各所述闸机本体（29）中部分别转动连接有一竖直的主拦截杆（32），各所述主拦截杆（32）前部分别铰接有一水平的副拦截杆（33），且其底端分别固定有一水平的三号齿轮（34），各所述闸机本体（29）右部分别固定有一水平的五号推杆电机（35），所述五号推杆电机（35）的推杆左端分别固定有一水平的支撑座（36），各所述闸机本体（29）内分别安装有一发电部分（37）。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通用通道管理设备，其特征在于：所述发电部分（37）包括导向槽（38）、三号齿条架（39）、三号弹簧（40）、棘爪（41）、带轴棘轮（42）、大齿轮（43）、小型发电机（44）、小齿轮（45），各所述闸机本体（29）内壁前后两端分别固定有一水平的导向槽（38），各所述闸机本体（29）内通过各导向槽（38）分别对称滑动连接有两水平的三号齿条架（39），各所述三号齿条架（39）左右两端分别固定有一水平的三号弹簧（40），各所述三号弹簧（40）末端分别与闸机本体（29）内壁左端或右端相固定，各所述三号齿条架（39）左右两部分别对称转动连接有两棘爪（41），各所述闸机本体（29）左右两部通过轴承分别对称转动连接有四个竖直的带轴棘轮（42），各所述带轴棘轮（42）的末端分别固定有一竖直的大齿轮（43），各所述闸机本体（29）左右两部分别对称固定有四个水平的小型发电机（44），各所述小型发电机（44）的转轴末端分别固定有一竖直的小齿轮（45）。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用通道管理设备，其特征在于：所述底座（1）最后部的滑动座（23）通过轴承转动连接有一竖直的螺纹传动柄（46），所述螺纹传动柄（46）与传动电机（6）的转轴相螺纹连接，各所述底座（1）前后之间通过一号弹簧（47）相连接，所述一号齿条架（20）能够沿着一号推杆电机（15）的滑动支撑柄（19）左右滑动，且能够沿着三号推杆电机（17）上的滑动支撑柄（19）前后滑动，所述一号齿条架（20）能够与一号齿轮（26）相啮合，所述二号齿条架（21）能够沿着二号推杆电机（16）的滑动支撑柄（19）左右滑动，且能够沿着四号推杆电机（18）上的滑动支撑柄（19）前后滑动，所述二号齿条架（21）能够与二号齿轮（28）相啮合，所述柔性钢链网（22）与二号滑槽（3）相滑动连接，且其末端与底座（1）最后部的滑动座（23）末端相固定，各所述三号齿轮（34）始终与各三号齿条架（39）相啮合，各所述支撑座（36）能够对各副拦截杆（33）进行支撑，各所述棘爪（41）始终与各带轴棘轮（42）相啮合，且能够带动与其啮合的带轴棘轮（42）单向转动，各所述大齿轮（43）始终与各小齿轮（45）相啮合。

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