CN113241532B - 一种车轮型电磁偶极子wifi双频天线 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种车轮型电磁偶极子wifi双频天线，涉及通信天线技术领域，其包括微带单极子天线和磁偶极子天线，微带单极子天线包括介质块，介质块上设置有固定板，磁偶极子天线包括空心的固定盘，固定盘套设在固定板周侧；磁偶极子天线还包括第一金属环组和第二金属环组，第一金属环组与第二金属环组呈上下两层设置，第一金属环组设置在固定盘一端的内壁上，第二金属环组升降设置在固定盘另一端的内壁上，固定盘内设置有用于驱动第二金属环组朝第一金属环组靠近或远离的驱动组件。本申请的车轮型电磁偶极子wifi双频天线中微带单极子天线和磁偶极子天线的阻抗匹配好，且结构上是水平对称，故具有好的不圆度。

Description

一种车轮型电磁偶极子wifi双频天线

技术领域

本申请涉及通信天线技术领域，尤其是涉及一种车轮型电磁偶极子wifi双频天线。

背景技术

无线局域网装置工作于中心频率为2.4GHz和5.8GHz两个频段。随着5G技术的发展，用户对终端产品的性能体验需求越来越高，为使无线局域网装置可发射和接收中心频率为2.4GHz和5.8GHz两个频段的信号，并达到输入、输出频段多的功效，许多局域网装置安装多个由天线单元组成的天线阵列，形成双频天线。

现有的wifi双频天线一般都采用混合馈电的方式，通过一个馈电节点完成两个频段的同时馈电，wifi双频天线的性能主要体现在信号的强弱，wifi双频天线信号的强弱与天线的阻抗匹配和辐射方向图的水平面不圆度等因素有关。

针对上述中的相关技术，发明人认为目前wifi双频天线中搭载有5.8GHz频段的天线与搭载有2.4GHz频段的天线存在频点匹配性差的问题，使得wifi双频天线的阻抗匹配不好，导致wifi双频天线的阻抗特性差，造成信号在wifi双频天线中来回反射，形成反射干扰，导致wifi双频天线信号弱，且现有的wifi双频天线，在水平面上的结构不是中心对称，因此，搭载有5.8GHz频段天线的辐射方向图受搭载有2.4GHz频段天线的影响，使得5.8GHz频段天线的辐射方向图水平面不圆度差，有盲区，影响用户的体验感。

发明内容

为了改善wifi双频天线阻抗匹配差的问题，本申请提供一种车轮型电磁偶极子wifi双频天线。

本申请提供的一种车轮型电磁偶极子wifi双频天线采用如下的技术方案：

一种车轮型电磁偶极子wifi双频天线，包括微带单极子天线和磁偶极子天线，所述微带单极子天线包括介质块，所述介质块上设置有用于固定支撑所述介质块的固定板，所述介质块沿所述固定板延伸方向设置，所述磁偶极子天线包括空心的固定盘，所述固定盘套设在所述固定板周侧，且所述固定板延伸方向与所述固定盘中心轴线延伸方向一致；

所述磁偶极子天线还包括第一金属环组和第二金属环组，所述第一金属环组与所述第二金属环组呈上下两层设置，所述第一金属环组设置在所述固定盘一端的内壁上，所述第二金属环组升降设置在所述固定盘另一端的内壁上，所述固定板上设置有用于驱动所述第二金属环组朝所述第一金属环组靠近或远离的驱动组件。

通过采用上述技术方案，固定板用于承载微带单极子天线，固定盘用于承载磁偶极子天线，第一金属环组和第二金属环组相互耦合，通过电容效应间接地连接起来，形成圆环状的磁偶极子天线，通过驱动组件驱动第二金属环组进行升降，调节第一金属环组与第二金属环组之间的距离，实现对磁偶极子天线输入阻抗大小的调节，使得磁偶极子天线与微带单极子天线匹配良好，进而使得车轮型电磁偶极子wifi双频天线具有好的阻抗特性。

同时固定盘套设在固定板的周侧，圆环状的磁偶极子天线的中心轴线延伸方向与微带单极子天线延伸方向一致，使得微带单极子天线与磁偶极子天线组合形成的车轮型电磁偶极子wifi双频天线在结构上是水平对称的，因此方向图对称、不圆度好。

可选的，所述第一金属环组由多个第一圆弧片围合而成，多个所述第一圆弧片间隔设置在所述固定盘一端的内壁上，所述固定盘远离所述第一圆弧片的一侧贯穿开设有多个连接槽，多个所述连接槽与多个所述第一圆弧片相互交错断开设置，所述连接槽内滑移连接有弧形板；

所述第二金属环组由多个第二圆弧片围合而成，所述第二圆弧片设置在所述弧形板上，所述连接槽内设置有用于限制所述弧形板自所述连接槽内滑脱的限位件。

通过采用上述技术方案，多个第一圆弧片与多个第二圆弧片呈上下两层相互交错断开设置，多个第一圆弧片与多个第二圆弧片之间相互耦合，通过电容效应间接地连接起来，形成圆环状的磁偶极子天线，使得磁偶极子天线带宽宽、方向图对称、不圆度好，且磁偶极子天线通过多个第一圆弧片和多个第二圆弧片电容耦合串联起来，使得磁偶极子天线具有小型化的效果；同时第二圆弧片通过弧形板滑移连接在连接槽内，通过移动弧形板实现对第一圆弧片与第二圆弧片之间距离的调整，改变等效电容的大小，调节磁偶极子天线输入阻抗的大小，使得磁偶极子天线与微带单极子天线匹配良好，进而使得车轮型电磁偶极子wifi双频天线具有好的阻抗特性。

可选的，所述限位件设置为限位块，所述限位块位于所述连接槽的内壁上，所述弧形板周壁上开设有与所述限位块滑移适配的限位槽，所述限位槽沿所述弧形板滑动方向的两端均为闭合设置。

通过采用上述技术方案，弧形板在连接槽内进行升降运动时，限位块与限位槽的相互作用使得弧形板的升降更加平稳，同时限位槽的两端均为闭合设置，使得限位块始终在限位槽内滑移，避免弧形板从连接槽内滑脱。

可选的，所述驱动组件包括连接环和抵接杆，所述固定盘远离所述第一圆弧片的一侧固接有连接筒，所述连接环转动连接在所述连接筒内，所述抵接杆设置有多个，多个所述抵接杆均位于同一圆周上，所述抵接杆位于所述连接筒内，所述抵接杆的一端与所述连接环固接、另一端与所述弧形板下端面抵接；

所述弧形板与所述抵接杆抵接的端面呈倾斜设置，所述限位槽内设置有将所述弧形板压紧在所述抵接杆上的压紧件，所述连接筒内设置有用于限制所述连接环自主回转的回弹件。

通过采用上述技术方案，在驱动弧形板进行升降运动时，只需转动连接环，连接环带动抵接杆转动，转动的抵接杆沿着弧形板的倾斜端面推动弧形板朝向靠近第一圆弧片方向运动，实现第一圆弧片与第二圆弧片之间距离的调整，进而调节磁偶极子天线输入阻抗的大小，使得磁偶极子天线与微带单极子天线匹配良好，进而使得车轮型电磁偶极子wifi双频天线具有好的阻抗特性。

可选的，所述压紧件设置为弹簧，所述弹簧位于所述限位槽内且设置在所述限位槽远离所述第一圆弧片一侧的槽壁与所述限位块之间。

通过采用上述技术方案，当抵接杆推动弧形板朝向靠近第一圆弧片方向运动时，限位槽内的弹簧被压缩，产生形变后的弹簧反作用于弧形板，使得弧形板稳定压紧在抵接杆上，此时第一圆弧片与第二圆弧片之间的距离恒定，磁偶极子天线输入阻抗的大小恒定，使得磁偶极子天线与微带单极子天线稳定匹配，进而使得车轮型电磁偶极子wifi双频天线具有好的阻抗特性。

可选的，所述回弹件设置为簧片，所述连接筒内壁上同轴固接有齿环，所述簧片的一端与所述连接环周壁固接、另一端与所述齿环卡接。

通过采用上述技术方案，弧形板在弹簧的弹力作用下紧密抵接在抵接杆上，由于弧形板与抵接杆抵接的端面为倾斜设置，故抵接杆在弧形板的抵接作用下会朝向远离弧形板方向转动，而簧片与齿环的卡接作用，限制了抵接杆朝向远离弧形板方向的转动，使得抵接杆可以稳定抵接在弧形板上，确保磁偶极子天线输入阻抗的大小恒定，促使磁偶极子天线与微带单极子天线进行稳定匹配，进而使得车轮型电磁偶极子wifi双频天线具有好的阻抗特性。

可选的，所述连接筒内壁上设置有弧形的T型轨，所述齿环位于所述T型轨远离所述固定盘的一侧，所述连接环周壁上设置有弧形的T型槽轨，所述T型轨与所述T型槽轨滑移连接。

通过采用上述技术方案，连接环在T型轨和T型槽轨的相互作用下转动连接在连接筒内，且连接环在连接筒内可带动抵接杆转动，使得转动的抵接杆沿着弧形板的倾斜端面推动弧形板朝向靠近第一圆弧片方向稳定运动，实现第一圆弧片与第二圆弧片之间距离的调整，进而调节磁偶极子天线输入阻抗的大小。

可选的，所述微带单极子天线还包括天线单元和金属地，所述天线单元沿所述固定板延伸方向设置在所述介质块一侧的端面上，所述金属地设置在所述介质块远离所述天线单元一侧的端面上，且所述金属地沿所述固定板延伸方向设置；

所述天线单元上连通有直导体，所述直导体设置在所述介质块上，且所述直导体与所述天线单元共面设置，所述直导体远离所述天线单元的一端连通设置有巴伦，所述巴伦垂直所述介质块设置，且所述巴伦远离所述直导体的一端与所述金属地连通，所述巴伦可沿所述天线单元延伸方向进行位置调节。

通过采用上述技术方案，天线单元、金属地和介质块组合形成微带单极子天线，巴伦通过直导体将天线单元与金属地导电连通，巴伦可以对天线单元与金属地之间的阻抗进行匹配，使得微带单极子天线具有好的阻抗特性；巴伦可沿天线单元延伸方向进行位置调节，实现调节巴伦与直导体之间的距离，进而有效改变车轮型电磁偶极子wifi双频天线的阻抗，并抑制金属地反射回来的电流,降低巴伦馈电结构对天线单元辐射方向图的影响，使得微带单极子天线辐射方向图不圆度好。

可选的，所述介质块内滑移连接有介质板，所述介质块上设置有将所述介质板锁止在所述介质块内的插销。

通过采用上述技术方案，将介质板滑移插接到介质块内并使用插销将介质板固定在介质块内，调节介质块内介质层的厚度，进而对微带单极子天线输入阻抗的大小进行调节，使得磁偶极子天线与微带单极子天线匹配良好，进而使得车轮型电磁偶极子wifi双频天线具有好的阻抗特性。

可选的，所述固定盘内壁上开设有卡接槽，所述固定板两侧壁上均弹性连接有卡接块，所述卡接块位于所述天线单元中部位置，所述卡接块与所述卡接槽卡接设置。

通过采用上述技术方案，推动固定盘沿着固定板延伸方向滑移，并向固定板方向推动卡接块，当卡接槽与卡接块对齐时，松开卡接块，卡接块朝向卡接槽方向运动，并稳定卡接在卡接槽内，固定盘在卡接块和卡接槽的相互作用下稳定锁紧固定在固定板上，此时磁偶极子天线对称设置在微带单极子天线上，使得车轮型电磁偶极子wifi双频天线结构对称，进而使得车轮型电磁偶极子wifi双频天线具有好的不圆度。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.转动连接环，连接环带动抵接杆转动，转动的抵接杆沿着弧形板的倾斜端面推动弧形板朝向靠近第一圆弧片方向运动，实现第一圆弧片与第二圆弧片之间距离的调整，进而调节磁偶极子天线输入阻抗的大小，使得磁偶极子天线与微带单极子天线匹配良好，进而使得车轮型电磁偶极子wifi双频天线具有好的阻抗特性；

2.将介质板滑移插接到介质块内并使用插销将介质板固定在介质块内，调节介质块内介质层的厚度，进而对微带单极子天线输入阻抗的大小进行调节，使得磁偶极子天线与微带单极子天线匹配良好，进而使得车轮型电磁偶极子wifi双频天线具有好的阻抗特性；

3.巴伦可以对磁偶极子天线和微带单极子天线连接起来后的天线阻抗进行匹配，且抑制了金属地反射回来的表面电流，使得车轮型电磁偶极子wifi双频天线的信号稳定，巴伦可沿天线单元延伸方向进行位置调节，实现调节巴伦与直导体之间的距离，进而有效改变车轮型电磁偶极子wifi双频天线的阻抗，并抑制金属地反射回来的电流；

4.磁偶极子天线通过卡接块与卡接槽的相互作用下稳定连接在微带单极子天线上，使得车轮型电磁偶极子wifi双频天线结构对称，进而使得车轮型电磁偶极子wifi双频天线具有好的不圆度。

附图说明

图1是本申请实施例中整体的结构示意图；

图2是本申请实施例中固定板、微带单极子天线、卡接块、直导体、巴伦、介质板和插销的结构示意图；

图3是本申请实施例中介质块、金属地、巴伦和介质板的结构示意图；

图4是本申请实施例中磁偶极子天线、弧形板、限位块、连接筒和弹簧的爆炸图；

图5是本申请实施例中固定盘、驱动组件、弧形板、连接筒、簧片、齿环、T型轨和T型槽轨的爆炸图。

附图标记：1、固定板；2、埋线槽；3、微带单极子天线；31、介质块；32、天线单元；33、金属地；4、磁偶极子天线；41、固定盘；42、第一金属环组；421、第一圆弧片；43、第二金属环组；431、第二圆弧片；5、驱动组件；51、连接环；52、抵接杆；6、连接槽；7、弧形板；8、限位块；9、限位槽；10、连接筒；11、弹簧；12、簧片；13、齿环；14、T型轨；15、T型槽轨；16、卡接槽；17、卡接块；18、直导体；19、巴伦；20、介质板；21、插销；22、插孔；23、连接线。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种车轮型电磁偶极子wifi双频天线。参照图1和图2，一种车轮型电磁偶极子wifi双频天线包括固定板1、微带单极子天线3和磁偶极子天线4。

参照图2和图3，微带单极子天线3上搭载有2.4GHz频段信号，微带单极子天线3包括介质块31、天线单元32和金属地33，介质块31为空心设置，介质块31可以由氧化铝陶瓷材质制成、也可以由聚烯烃材质制成、还可以由玻璃纤维材料制成；固定板1由塑料制成，介质块31可以采用粘接的方式固定在固定板1上，也可以采用卡嵌连接的方式固定在固定板1上，固定板1可对介质块31进行固定支撑，介质块31沿固定板1延伸方向设置。

参照图2和图3，天线单元32粘接固定在介质块31远离固定板1的端面上，且天线单元32沿固定板1延伸方向设置，金属地33粘接固定在介质块31远离天线单元32一侧的端面上，且金属地33沿固定板1延伸方向设置。

参照图2和图3，天线单元32上焊接连通有直导体18，直导体18粘接固定在介质块31上，且直导体18与天线单元32共面设置；介质块31设置有直导体18的端面上开设有埋线槽2，埋线槽2沿金属地33延伸方向设置，埋线槽2内间隔粘接有多个导线。

参照图2和图3，直导体18远离天线单元32的一端设置有巴伦19，埋线槽2内开设有多个用于插接巴伦19的插孔22，多个插孔22沿金属地33延伸方向间隔设置，相邻两个插孔22之间均埋设有连接线23，连接线23与金属地33位于介质块31的同一端面上，且靠近直导体18方向的连接线23与巴伦19连通设置，巴伦19垂直介质块31插接在插孔22内，巴伦19可沿天线单元32延伸方向进行位置调节。

参照图2和图3，使用时，先将巴伦19插接到指定的插孔22内，使用导线将巴伦19靠近金属地33的一端与连接线23连通，此时巴伦19在导线和连接线23的作用下与金属地33连通；接着将巴伦19靠近直导体18的一端通过导向与直导体18远离天线单元32的一端连通，实现调节巴伦19的位置；巴伦19可以对天线单元32与金属地33之间的阻抗进行匹配，使得微带单极子天线3具有好的阻抗特性；通过将间隔设置的导线连通，使得巴伦19可沿天线单元32延伸方向进行位置调节，实现调节巴伦19与直导体18之间的距离，进而有效改变车轮型电磁偶极子wifi双频天线的阻抗，并抑制金属地33反射回来的电流，降低巴伦19馈电结构对天线单元32辐射方向图的影响，使得微带单极子天线3辐射方向图不圆度好。

参照图2和图3，介质块31的一侧为开口设置，介质块31的空腔内设置有介质层，介质层可以为空气，也可以为滑移设置在介质块31内的介质板20，介质板20位于埋线槽2靠近天线单元32的一侧，本申请实施例中，介质板20设置有多个且依次叠放设置。

参照图2和图3，介质块31远离固定板1的端面上贯穿开设有通孔，介质板20沿垂直于固定板1的方向上贯穿开设有连接孔，介质块31与介质板20之间设置有插销21，插销21由塑料制成，通孔与连接孔均与插销21过盈配合；将介质板20推入介质块31内并用插销21同时贯穿通孔和连接孔以将介质板20锁紧固定，可调节介质块31内介质板20的数量，进而对微带单极子天线3输入阻抗的大小进行调节。

参照图1和图4，磁偶极子天线4上搭载有5.8GHz频段的信号，磁偶极子天线4包括固定盘41、第一金属环组42和第二金属环组43，固定盘41为空心设置，且固定盘41由塑料制成，第一金属环组42与第二金属环组43呈上下两层设置，第一金属环组42所在圆与第二金属环组43所在圆共轴线，且第一金属环组42所在圆与固定盘41共轴线。

参照图1和图4，第一金属环组42由多个第一圆弧片421围合而成，多个第一圆弧片421均位于同一圆周上，多个第一圆弧片421等间距间隔设置在固定盘41一端的内壁上，第一圆弧片421与固定盘41的连接方式可以为粘接固定，也可以为卡接固定。

参照图1和图4，固定盘41另一端的内壁上贯穿开设有多个连接槽6，多个连接槽6与多个第一圆弧片421相互交错断开设置，连接槽6设置为圆弧状，多个连接槽6均位于同一圆周上，多个连接槽6所在圆的圆心与多个第一圆弧片421所在圆的圆心位于同一竖直方向上，连接槽6内滑移连接有弧形板7，弧形板7由塑料制成。

参照图1和图4，第二金属环组43由多个第二圆弧片431围合而成，多个第二圆弧片431均位于同一圆周上，多个第二圆弧片431所在圆的圆心与多个连接槽6所在圆的圆心位于同一竖直方向上，多个第二圆弧片431与多个弧形板7一一对应，第二圆弧片431设置在弧形板7靠近第一圆弧片421的端面上，第二圆弧片431与弧形板7的连接方式可以为粘接固定，也可以为卡接固定。

参照图1和图4，多个第一圆弧片421与多个第二圆弧片431呈上下两层且相互交错断开设置，多个第一圆弧片421与多个第二圆弧片431之间相互耦合，通过电容效应间接地连接起来，并形成圆环状的磁偶极子天线4，第二圆弧片431通过弧形板7滑动设置在固定盘41远离第一圆弧片421一端的内壁上，固定板1上设置有驱动第二金属环组43朝第一金属环组42靠近/远离的驱动组件5。

参照图4和图5，驱动组件5包括连接环51和抵接杆52，连接环51和抵接杆52均由塑料制成，连接环51位于第二圆弧片431远离第一圆弧片421的一侧，连接环51所在圆的圆心与多个第二圆弧片431所在圆的圆心位于同一竖直方向上，抵接杆52设置有多个，多个抵接杆52均位于同一圆周上，多个抵接杆52与多个弧形板7一一对应。

参照图4和图5，抵接杆52垂直连接环51轴向端面设置，抵接杆52的一端与连接环51靠近第二圆弧片431的端面固定连接，抵接杆52与连接环51的连接方式可以为一体成型，也可以为热熔连接。抵接杆52的另一端与弧形板7远离第一圆弧片421的端面抵接，弧形板7与抵接杆52抵接的端面为倾斜设置，本申请实施例中，弧形板7与抵接杆52抵接的端面呈圆弧面。抵接杆52靠近弧形板7的一端设置为半球体状，连接环51转动连接在固定盘41上，抵接杆52在连接环51的带动下转动抵接在弧形板7倾斜端面上。

参照图4和图5，固定盘41靠近连接环51的端面上粘接固定有连接筒10，连接筒10由塑料制成，固定盘41的中心轴线与连接筒10的中心轴线共线设置，连接环51和抵接杆52均位于连接筒10内，连接环51转动连接在连接筒10内壁上，连接环51的外径尺寸小于连接筒10的内径尺寸。

参照图4和图5，连接筒10内壁上设置有弧形的T型轨14，T型轨14由塑料制成，连接环51周壁上固接有与T型轨14滑移适配的弧形的T型槽轨15，T型槽轨15由塑料制成。

在一个可行的实施例中，T型轨14和T型槽轨15对应设置有两个，两个T型轨14均位于同一圆周上，两个T型轨14间隔固接在连接筒10内壁上，且两个T型槽轨15间隔均布在连接环51周壁上，两个T型槽轨15之间的间隙用于供T型轨14插入，连接环51在T型轨14与T型槽轨15的相互作用下稳定转动连接在连接筒10内。

在另一个可行的实施例中，T型轨14和T型槽轨15对应设置有一个，且T型轨14和T型槽轨15均呈劣弧状。

参照图4和图5，连接筒10内设置有限制连接环51回转的回弹件，回弹件设置为簧片12，本申请实施例中簧片12设置有多个，多个簧片12均布在连接环51弧面周侧，簧片12沿连接环51径向方向设置，多个簧片12均位于连接筒10内，簧片12的一端与连接环51周壁固接，簧片12的一端与连接环51周壁固接的方式可以采用粘接固定、也可以采用热熔连接。

参照图4和图5，连接筒10内壁上固定连接有齿环13，齿环13由塑料制成，齿环13的中心轴线与连接筒10的中心轴线共线设置，齿环13位于T型轨14远离固定盘41的一侧，簧片12远离连接环51的一端与齿环13卡接设置，簧片12与齿环13的卡接作用下限制了连接环51在连接筒10内的转动。

在转动连接环51时，连接环51带动抵接杆52转动，转动的抵接杆52沿着弧形板7的倾斜端面推动弧形板7在连接槽6内升降滑移，此时弧形板7会自连接槽6内脱落。因而，参照图4和图5，连接槽6内设置有限制弧形板7滑脱的限位件，限位件设置为限位块8，限位块8由塑料制成，限位块8粘接固定在连接槽6的内壁上，弧形板7靠近限位块8的周壁上开设有与限位块8滑移适配的限位槽9，限位槽9沿弧形板7升降滑移的方向设置，限位槽9沿弧形板7滑动方向的两端均为闭合设置，限位槽9内设置有将弧形板7压紧在抵接杆52上的压紧件。

参照图4和图5，压紧件设置为弹簧11，弹簧11位于限位槽9内，且弹簧11位于限位块8远离第一圆弧片421的一侧，弹簧11的一端与限位块8粘接固定，弹簧11的另一端与限位槽9远离第二圆弧片431一端的内壁粘接固定；当抵接杆52朝向靠近第一圆弧片421方向推动弧形板7时，弹簧11被压缩，此时弧形板7在弹簧11的弹力作用和抵接杆52的抵接作用下稳定设置在连接槽6内。

参照图1和图2，固定板1两侧壁上均通过弹性件弹性连接有卡接块17，卡接块17由塑料制成，卡接块17位于天线单元32中部位置，固定盘41的内壁上开设有与卡接块17卡接适配的卡接槽16，卡接槽16沿天线单元32延伸方向上的两端均为闭合设置，卡接块17在弹性件的作用下卡接设置在卡接槽16内。此时天线单元32与磁偶极子天线4的中心轴轴线共线设置，使得车轮型电磁偶极子wifi双频天线结构对称，进而使得车轮型电磁偶极子wifi双频天线具有好的不圆度。

本申请实施例一种车轮型电磁偶极子wifi双频天线的实施原理为：首先转动连接环51，连接环51带动抵接杆52转动，转动的抵接杆52沿着弧形板7的倾斜端面推动弧形板7朝向靠近第一圆弧片421方向运动，实现第一金属环组42与第二金属环组43之间距离的调整，此时弹簧11被压缩，弧形板7在弹簧11的弹力作用和抵接杆52的抵接作用下稳定设置在连接槽6内，进而实现稳定调节磁偶极子天线4输入阻抗的大小，使得磁偶极子天线4与微带单极子天线3匹配良好。

接着将介质板20滑移插接到介质块31内并使用插销21将介质板20固定在介质块31内，调节介质块31内介质层的厚度，再通过巴伦19将天线单元32与金属地33连通，使得天线单元32与金属地33之间的阻抗进行匹配，同时调节巴伦19与直导体18之间的距离，进而有效改变车轮型电磁偶极子wifi双频天线的阻抗，并抑制金属地33反射回来的电流，降低巴伦19馈电结构对天线单元32辐射方向图的影响，使得微带单极子天线3辐射方向图不圆度好。

最后推动固定盘41沿着固定板1滑移，并向固定板1方向推动卡接块17，当卡接槽16与卡接块17对齐时，松开卡接块17，卡接块17朝向卡接槽16方向运动，并稳定卡接在卡接槽16内，固定盘41在卡接块17和卡接槽16的相互作用下稳定锁紧固定在固定板1上，并用导线将磁偶极子天线4与微带单极子天线3连通，此时天线单元32与磁偶极子天线4的中心轴轴线共线设置，使得车轮型电磁偶极子wifi双频天线结构对称，进而使得车轮型电磁偶极子wifi双频天线具有好的不圆度。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车轮型电磁偶极子wifi双频天线，包括微带单极子天线（3）和磁偶极子天线（4），其特征在于：所述微带单极子天线（3）包括介质块（31），所述介质块（31）上设置有用于固定支撑所述介质块（31）的固定板（1），所述介质块（31）沿所述固定板（1）延伸方向设置，所述磁偶极子天线（4）包括空心的固定盘（41），所述固定盘（41）套设在所述固定板（1）周侧，且所述固定板（1）延伸方向与所述固定盘（41）中心轴线延伸方向一致；

所述磁偶极子天线（4）还包括第一金属环组（42）和第二金属环组（43），所述第一金属环组（42）与所述第二金属环组（43）呈上下两层设置，所述第一金属环组（42）设置在所述固定盘（41）一端的内壁上，所述第二金属环组（43）升降设置在所述固定盘（41）另一端的内壁上，所述固定盘（41）内设置有用于驱动所述第二金属环组（43）朝所述第一金属环组（42）靠近或远离的驱动组件（5）；

所述第一金属环组（42）由多个第一圆弧片（421）围合而成，多个所述第一圆弧片（421）间隔设置在所述固定盘（41）一端的内壁上，所述固定盘（41）远离所述第一圆弧片（421）的一侧贯穿开设有多个连接槽（6），多个所述连接槽（6）与多个所述第一圆弧片（421）相互交错断开设置，所述连接槽（6）内滑移连接有弧形板（7）；

所述第二金属环组（43）由多个第二圆弧片（431）围合而成，所述第二圆弧片（431）设置在所述弧形板（7）上，所述连接槽（6）内设置有用于限制所述弧形板（7）自所述连接槽（6）内滑脱的限位件。

2.根据权利要求1所述的车轮型电磁偶极子wifi双频天线，其特征在于：所述限位件设置为限位块（8），所述限位块（8）位于所述连接槽（6）的内壁上，所述弧形板（7）周壁上开设有与所述限位块（8）滑移适配的限位槽（9），所述限位槽（9）沿所述弧形板（7）滑动方向的两端均为闭合设置。

3.根据权利要求2所述的车轮型电磁偶极子wifi双频天线，其特征在于：所述驱动组件（5）包括连接环（51）和抵接杆（52），所述固定盘（41）远离所述第一圆弧片（421）的一侧固接有连接筒（10），所述连接环（51）转动连接在所述连接筒（10）内，所述抵接杆（52）设置有多个，多个所述抵接杆（52）均位于同一圆周上，所述抵接杆（52）位于所述连接筒（10）内，所述抵接杆（52）的一端与所述连接环（51）固接、另一端与所述弧形板（7）下端面抵接；

所述弧形板（7）与所述抵接杆（52）抵接的端面呈倾斜设置，所述限位槽（9）内设置有将所述弧形板（7）压紧在所述抵接杆（52）上的压紧件，所述连接筒（10）内设置有用于限制所述连接环（51）自主回转的回弹件。

4.根据权利要求3所述的车轮型电磁偶极子wifi双频天线，其特征在于：所述压紧件设置为弹簧（11），所述弹簧（11）位于所述限位槽（9）内且设置在所述限位槽（9）远离所述第一圆弧片（421）一侧的槽壁与所述限位块（8）之间。

5.根据权利要求3所述的车轮型电磁偶极子wifi双频天线，其特征在于：所述回弹件设置为簧片（12），所述连接筒（10）内壁上同轴固接有齿环（13），所述簧片（12）的一端与所述连接环（51）周壁固接、另一端与所述齿环（13）卡接。

6.根据权利要求5所述的车轮型电磁偶极子wifi双频天线，其特征在于：所述连接筒（10）内壁上设置有弧形的T型轨（14），所述齿环（13）位于所述T型轨（14）远离所述固定盘（41）的一侧，所述连接环（51）周壁上设置有弧形的T型槽轨（15），所述T型轨（14）与所述T型槽轨（15）滑移连接。

7.根据权利要求1所述的车轮型电磁偶极子wifi双频天线，其特征在于：所述微带单极子天线（3）还包括天线单元（32）和金属地（33），所述天线单元（32）沿所述固定板（1）延伸方向设置在所述介质块（31）一侧的端面上，所述金属地（33）设置在所述介质块（31）远离所述天线单元（32）一侧的端面上，且所述金属地（33）沿所述固定板（1）延伸方向设置；

所述天线单元（32）上连通有直导体（18），所述直导体（18）设置在所述介质块（31）上，且所述直导体（18）与所述天线单元（32）共面设置，所述直导体（18）远离所述天线单元（32）的一端连通设置有巴伦（19），所述巴伦（19）垂直所述介质块（31）设置，且所述巴伦（19）远离所述直导体（18）的一端与所述金属地（33）连通，所述巴伦（19）可沿所述天线单元（32）延伸方向进行位置调节。

8.根据权利要求7所述的车轮型电磁偶极子wifi双频天线，其特征在于：所述介质块（31）内滑移连接有介质板（20），所述介质块（31）上设置有将所述介质板（20）锁止在所述介质块（31）内的插销（21）。

9.根据权利要求7所述的车轮型电磁偶极子wifi双频天线，其特征在于：所述固定盘（41）内壁上开设有卡接槽（16），所述固定板（1）两侧壁上均弹性连接有卡接块（17），所述卡接块（17）位于所述天线单元（32）中部位置，所述卡接块（17）与所述卡接槽（16）卡接设置。

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