CN113219055A - 一种汽车钣金的探测仪 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车钣金的探测仪，汽车钣金的探测仪包括探头和电源组件，探头用以活动设置于钣金上，探头包括安装座和扩音器，安装座具有用于朝向钣金的安装面，安装座至少在安装面处设有电磁吸结构，安装座与扩音器沿探头的活动方向并排连接，其中，安装面转动设置有滚珠，以在探头相对钣金活动时，滚珠滚动连接钣金；电源组件与电磁吸结构电性连接，以在探头相对钣金活动至设定位置时，控制电磁吸结构得电，使得探头固定连接钣金。本发明技术方案结构简单，操作方便，通过滚珠在钣金上滚动，以带动探头在钣金内部活动，便于操作汽车钣金的探测仪确定钣金的障碍点。

Description

一种汽车钣金的探测仪

技术领域

本发明涉及探测仪技术领域，具体涉及一种汽车钣金的探测仪。

背景技术

目前，针对汽车车身多层钣金漏焊，汽车在扭曲路面行驶产生异响问题，一般使用一种汽车探测仪检测，该设备可以将探头放在汽车车身钣金的疑似故障点，通过耳朵听不同部位异响声音的大小来判断异响源的故障点位置，但是汽车车身钣金内部结构复杂，形面不规则，探头在汽车车身钣金内移动寻找故障点时，容易受到汽车车身钣金内部结构的阻碍，不便于探头的移动。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种汽车钣金的探测仪，旨在解决探头在汽车车身钣金内移动寻找故障点时，容易受到汽车车身钣金内部结构的阻碍，不便于探头的移动的问题。

为实现上述目的，本发明提出一种汽车钣金的探测仪，所述汽车钣金的探测仪包括：

探头，用以活动设置于所述钣金上，所述探头包括安装座和扩音器，所述安装座具有用于朝向所述钣金的安装面，所述安装座至少在所述安装面处设有电磁吸结构，所述安装座与所述扩音器沿所述探头的活动方向并排连接，其中，所述安装面转动设置有滚珠，以在所述探头相对所述钣金活动时，所述滚珠可滚动连接所述钣金；以及，

电源组件，与所述电磁吸结构电性连接，以在所述探头相对所述钣金活动至设定位置时，控制所述电磁吸结构得电，使得所述探头固定连接所述钣金。

可选地，所述滚珠设置有多个，多个所述滚珠在所述安装面上间隔设置。

可选地，所述滚珠在靠近和远离所在位置处的所述安装面的方向上可弹性伸缩设置，以在所述探头相对所述钣金活动至设定位置时，所述滚珠远离所在位置处的所述安装面，以带动所述安装座靠近所述钣金并与所述钣金吸附固定。

可选地，所述汽车钣金的探测仪还包括弹性元件，所述弹性元件的一端连接所述安装面，所述弹性元件的另一端连接所述滚珠，以实现所述滚珠在靠近和远离所在位置处的所述安装面的方向上可弹性伸缩活动。

可选地，所述弹性元件包括弹簧。

可选地，所述汽车钣金的探测仪还包括连接件，所述连接件用于在所述探头相对所述钣金活动至设定位置时，连接所述滚珠与所述钣金；

所述连接件包括电磁条或者胶条。

可选地，所述安装面对应所述滚珠处设置有容纳槽，以在所述滚珠靠近所述安装面活动时，收容所述滚珠。

可选地，所述滚珠与所述安装座可拆卸设置。

可选地，所述扩音器具有用于朝向所述钣金设置的抵接面，所述扩音器至少在所述抵接面处由弹性材料制成。

可选地，所述探头靠近所述钣金的方向为自后至前；

所述抵接面相较于所述安装面更靠前设置。

在本发明的技术方案中，所述汽车钣金的探测仪包括探头和电源组件，所述探头用以活动设置于所述钣金上，所述探头包括安装座和扩音器，所述安装座具有用于朝向所述钣金的安装面，所述安装面转动设置有滚珠，以在所述探头相对所述钣金活动时，所述滚珠滚动连接所述钣金，也就是说，所述探头可通过所述滚珠在所述钣金内部滚动，以带动所述探头相对于所述钣金活动，有效避免所述钣金复杂的内部结构对所述探头在所述钣金内的移动造成阻碍，便于所述探头在所述钣金内部活动。所述安装座至少在所述安装面处设置有电磁吸结构，所述电源组件与所述电磁吸结构电性连接，当所述探头在所述钣金内移动寻找故障点时，控制所述电磁吸结构失电，便于所述探头在所述钣金内活动；当所述探头相对于所述钣金活动至设置位置时，控制所述电磁吸结构得电，所述电磁吸结构产生磁性与所述钣金相吸附，使得所述探头固定连接所述钣金，可进一步的判断所述钣金的具体故障，便于检修人员进行检修。本发明提供的技术方案通过所述滚珠滚动连接所述钣金，以带动所述探头在钣金内部活动，便于操作所述汽车钣金的探测仪确定所述钣金的障碍点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明提供的汽车钣金的探测仪的一实施例的结构示意图，其中滚珠靠近所在位置处的安装面；

图2为图1中的汽车钣金的探测仪的结构示意图，其中滚珠远离所在位置处的安装面；

图3为图2中一实施例的探头的结构示意图；

图4为图2中另一实施例的探头的结构示意图；

图5为图4中A的结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	汽车钣金的探测仪	4	弹性元件
1	探头	41	弹簧
				11	安装座	42	安装部
11a	安装面	5	耳机
				12	扩音器	6	摄像头
12a	抵接面	7	显示器
				2	滚珠	8	控制器
3	电源组件	9	钣金

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

目前，针对汽车车身多层钣金漏焊，汽车在扭曲路面行驶产生异响问题，一般使用一种汽车探测的仪检测，该设备可以将探头放在汽车车身钣金的疑似故障点，通过耳朵听不同部位异响声音的大小来判断异响源的故障点位置，但是汽车车身钣金内部结构复杂，形面不规则，探头在汽车车身钣金内移动寻找故障点时，容易受到汽车车身钣金内部结构的阻碍，不便于所述探头的移动。

鉴于此，本发明提出一种汽车钣金的探测仪100，所述汽车钣金的探测仪100用以在所述钣金9内部确定故障点的位置，从而进一步的判断所述钣金9的具体故障，便于检修人员对所述钣金9的故障点进行检修。图1至图5为本发明提供的所述汽车钣金的探测仪100的具体实施例。

请参阅图1，所述汽车钣金的探测仪100包括探头1和电源组件3，所述探头1用以活动设置于所述钣金9上，所述探头1包括安装座11和扩音器12，所述安装座11具有用于朝向所述钣金9的安装面11a，所述安装座11至少在所述安装面11a处设有电磁吸结构，所述安装座11与所述扩音器12沿所述探头1的活动方向并排连接，其中，所述安装面11a转动设置有滚珠2，以在所述探头1相对所述钣金9活动时，所述滚珠2滚动连接所述钣金9；所述电源组件3与所述电磁吸结构电性连接，以在所述探头1相对所述钣金9活动至设定位置时，控制所述电磁吸结构得电，使得所述探头1固定连接所述钣金9。

在本发明的技术方案中，所述汽车钣金的探测仪100包括探头1和电源组件3，所述探头1用以活动设置于所述钣金9上，所述探头1包括安装座11和扩音器12，所述安装座11具有用于朝向所述钣金9的安装面11a，所述安装面11a转动设置有滚珠2，以在所述探头1相对所述钣金9活动时，所述滚珠2滚动连接所述钣金9，也就是说，所述探头1可通过所述滚珠2在所述钣金9内部滚动，以带动所述探头1相对于所述钣金9活动，有效避免所述钣金9复杂的内部结构对所述探头1在所述钣金9内的移动造成阻碍，便于所述探头1在所述钣金9内部活动。所述安装座11至少在所述安装面11a处设置有电磁吸结构，所述电源组件3与所述电磁吸结构电性连接，当所述探头1在所述钣金9内移动寻找故障点时，控制所述电磁吸结构失电，便于所述探头1在所述钣金9内活动；当所述探头1相对于所述钣金9活动至设置位置时，控制所述电磁吸结构得电，所述电磁吸结构产生磁性与所述钣金9相吸附，使得所述探头1固定连接所述钣金9，可进一步的判断所述钣金9的具体故障，便于检修人员进行检修。本发明提供的技术方案通过所述滚珠滚动连接所述钣金，以带动所述探头在钣金内部活动，便于操作所述汽车钣金的探测仪确定所述钣金的障碍点。

所述安装面11a转动设置有所述滚珠2的具体方式不做限制，可以是所述滚珠2直接转动安装在所述安装面11a上，也可以所述滚珠2通过其他部件转动安装在所述安装面11a上。所述安装面11a的具体设置个数不做限制，可以是多个所述安装面11a(如图3所示)，也可以是一个所述安装面11a(如图4所示)。所述安装座11与所述扩音器12可拆卸连接。在所述探头1活动过程中所述安装座11上的所述滚珠2被撞掉落或损坏后，只需要更换所述安装座11而无需更换所述扩音器12，从而降低所述汽车钣金的探测仪的维修成本。当然，所述安装座11也可与所述扩音器12一体成型设置。

请参阅图2，所述滚珠2设置有多个，多个所述滚珠2在所述安装面11a上间隔设置，使得所述探头1在所述钣金9内部的探测的过程中，多个所述滚珠2滚动接触所述钣金9，所述钣金9内部的部分结构与多个所述滚珠2接触，有利于随时改变所述滚珠2在所述钣金9上的滚动点，以应对所述钣金9内部的复杂结构，便于所述探头1的活动。

在一实施例中，请参阅图3至图4，所述滚珠2在靠近和远离所在位置处的所述安装面11a的方向上可弹性伸缩设置，以在所述探头1相对所述钣金9活动至设定位置时，所述滚珠2远离所在位置处的所述安装面11a，以带动所述安装座11靠近所述钣金9并与所述钣金9吸附固定，能够改善所述探头1固定连接所述钣金9时，所述安装面11a无法全部与所述钣金9接触，从而导致所述探头1与所述钣金9吸附能力较弱，采用可弹性伸缩设置的所述滚珠2，当所述所述探头1在所述钣金9活动至设定位置时，所述滚珠2在远离所处的安装面11a的方向可弹性伸缩，使得所述滚珠与所述钣金9接触并吸附，从而使所述探头1与所述钣金9的吸附能力加强。

所述滚珠2在靠近和远离所在位置处的安装面11a方向上可弹性伸缩设置的具体方式不做限制，可以是所述滚珠2直接与弹性元件4连接，以带动所述滚珠2在靠近和远离所在位置处的所述安装面11a的方向上具有弹性伸缩活动，也可以是所述滚珠2与多个组合部件连接，多个组合部件相互配合以实现所述滚珠2在靠近和远离所在位置处的所述安装面11a的方向上具有弹性伸缩活动。具体地，为了简化所述汽车钣金的探测仪100的结构，所述汽车钣金的探测仪100还包括弹性元件4，所述弹性元件4的一端连接所述安装面11a，所述弹性元件4的另一端连接所述滚珠2，以实现所述滚珠2在靠近和远离所在位置处的所述安装面11a的方向上可弹性伸缩活动，使所述探头1与所述钣金9的吸附能力加强，便于检测人员进一步听诊判断所述钣金9的具体故障。

更具体地，在本实施例中，如图5所示，所述弹性元件4包括弹簧41和安装部42，所述弹簧41的一端连接所述安装面11a，所述弹簧41的另外一端连接所述安装部42，所述滚珠2转动安装于所述安装部42，所述弹簧41可弹性伸缩活动，以带动所述滚珠2具有靠近和远离所在位置处的所述安装面11a。即，通过控制所述弹簧41弹性伸缩控制所述滚珠2具有靠近和远离所在位置处的所述安装面11a，所述滚珠2通过所述弹簧41远离所在位置处的所述安装面11a，以带动所述安装座11靠近所述钣金9并与所述钣金9吸附固定，且在所述弹簧41弹性伸缩过程中，可增加所述探头1的平衡稳定性。

所述汽车钣金的探测仪100还包括连接件，所述连接件用于在所述探头1相对所述钣金9活动至设定位置时，连接所述滚珠2与所述钣金9；所述连接件的具体方案有多种，其中例如，所述连接件包括电磁条或者胶条，电磁条或者胶条设置在所述滚珠2上，以在确定所述钣金9的故障点时，所述滚珠2上的电磁条或者胶条与所述钣金9固定连接，进一步地加强所述探头1与所述钣金9的吸附能力。

在一实施例中，所述安装面11a对应所述滚珠2处设置有容纳槽，以在所述滚珠2靠近所述安装面11a活动时，收容所述滚珠2。也就是说，所述安装面11a对应所述滚珠2处设置有容纳槽，所述滚珠2具有靠近所述容纳槽的活动行程，在所述活动行程中，所述滚珠2可逐渐移动至所述容纳槽内部至所述容纳槽完全收容所述滚珠2，灵活调节所述滚珠2收容至所述容纳槽的体积，从而调整所述滚珠2凸出于所述安装面11a的程度，便于所述探头1在所述钣金9上活动。

所述滚珠2与所述安装座11可拆卸设置，以便利于两者的分离，在拆卸所述滚珠2后，便于所述汽车钣金的探测仪100用于探测所述钣金9内部平直的结构，以在所述探头1相对所述钣金9活动至设定位置时，控制所述电磁吸结构得电，使所述安装面11a完全与所述钣金9接触吸附，增加所述探头1与所述钣金9的接触面积，从而使所述探头1更加牢固的吸附在所述钣金9上。所述滚珠2与所述安装座11可拆卸连接的具体方式不做限制，所述滚珠2通过其他部件与所述安装座11滚动连接，其他部件与所述安装座11可以是卡接，也可以是螺纹连接、粘接等。具体地，在本实施例中，其他部件与所述安装座11通过卡接连接，以实现所述滚珠2与所述安装座11的可拆卸连接。

所述扩音器12具有用于朝向所述钣金9设置的抵接面12a，所述扩音器12至少在所述抵接面12a处由弹性材料制成，使得所述扩音器12与所述钣金9相抵接处具有弹性抵接，起到良好的缓冲作用，避免所述扩音器12与所述钣金9之间产生硬性抵接，使所述扩音器12在抵接面12a造成磨损，影响所述汽车钣金的探测仪100的使用寿命。所述扩音器12在抵接面12a设有向内凹陷的集音腔，该集音腔对噪音异响起到良好的集中效果。

更具体地，所述探头1靠近所述钣金9的方向为自后至前；所述抵接面12a相较于所述安装面11a更靠前设置，也就是说，所述抵接面12a在靠近所述钣金9的方向凸出于所述安装面11a，以在所述探头1相对所述钣金9活动至设定位置时，所述扩音器12与所述钣金9抵接更加紧密，便于所述探头1进一步判定所述钣金9的具体故障。

所述汽车钣金的探测仪100还包括耳机5，所述扩音器12与耳机5电性连接，所述耳机5用于听诊集音腔收集的声音，根据听诊的声音判断所述钣金9的故障位置及具体故障，便于所述检测人员对症检修。

所述汽车钣金的探测仪100还包括摄像头6和显示屏7，所述摄像头6设于所述探头1之上，所述摄像头6与所述电源组件3电性连接，所述摄像头6与所述显示屏7电性连接，所述摄像头6拍摄出画面传导至所述显示屏7上，通过所述显示屏7可直接观测到所述钣金9内部的具体情况，且所述摄像头6可在所述钣金9内部调整拍摄的角度，通过多角度的摄像直接观察所述钣金9的具体故障(如漏水、裂痕或掉落零部件等)，检修人员在使用所述汽车钣金的探测仪100对所述钣金9内进行检测时，所述摄像头6可以为检修人员提供良好的观测视野。当观测到有金属类的零部件掉落(如螺钉、螺母等)至所述钣金9内部时，可通过控制所述电磁吸结构得电产生磁性，吸附出所述钣金9内部掉落的金属类的零部件。

所述汽车钣金的探测仪100还包括控制器8，所述控制器8分别与所述扩音器12、摄像头6及电磁吸结构电性连接，用于控制所述扩音器12和所述摄像头6工作及控制所述电磁吸结构通电或断电。所述控制器8的设置方式不受限制，可以是所述控制器8是一个总的控制器8，所述控制器8可接收不同的感应信号，并且根据所接收到不同的感应信号，对应控制各装置(如扩音器、摄像头等)工作，也可以是不同装置均存在独立的所述控制器8，所述控制器8分别接收触发感应信号控制的各自对应的装置工作。具体地，在本实施例中，如图1所示，所述控制器8是一个总的控制器8，总的控制器8包括几个不控制单元，通过各控制单元分别对应控制不同装置的状态。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车钣金的探测仪，其特征在于，包括：

探头，用以活动设置于所述钣金上，所述探头包括安装座和扩音器，所述安装座具有用于朝向所述钣金的安装面，所述安装座至少在所述安装面处设有电磁吸结构，所述安装座与所述扩音器沿所述探头的活动方向并排连接，其中，所述安装面转动设置有滚珠，以在所述探头相对所述钣金活动时，所述滚珠滚动连接所述钣金；以及，

电源组件，与所述电磁吸结构电性连接，以在所述探头相对所述钣金活动至设定位置时，控制所述电磁吸结构得电，使得所述探头固定连接所述钣金。

2.如权利要求1所述的汽车钣金的探测仪，其特征在于，所述滚珠设置有多个，多个所述滚珠在所述安装面上间隔设置。

3.如权利要求2所述的汽车钣金的探测仪，其特征在于，所述滚珠在靠近和远离所在位置处的所述安装面的方向上可弹性伸缩设置，以在所述探头相对所述钣金活动至设定位置时，所述滚珠远离所在位置处的所述安装面，以带动所述安装座靠近所述钣金并与所述钣金吸附固定。

4.如权利要求3所述的汽车钣金的探测仪，其特征在于，所述汽车钣金的探测仪还包括弹性元件，所述弹性元件的一端连接所述安装面，所述弹性元件的另一端连接所述滚珠，以实现所述滚珠在靠近和远离所在位置处的所述安装面的方向上可弹性伸缩活动。

5.如权利要求4所述的汽车钣金的探测仪，其特征在于，所述弹性元件包括弹簧。

6.如权利要求3所述的汽车钣金的探测仪，其特征在于，所述汽车钣金的探测仪还包括连接件，所述连接件用于在所述探头相对所述钣金活动至设定位置时，连接所述滚珠与所述钣金；

所述连接件包括电磁条或者胶条。

7.如权利要求1所述的汽车钣金的探测仪，其特征在于，所述安装面对应所述滚珠处设置有容纳槽，以在所述滚珠靠近所述安装面活动时，收容所述滚珠。

8.如权利要求1所述的汽车钣金的探测仪，其特征在于，所述滚珠与所述安装座可拆卸设置。

9.如权利要求1所述的汽车钣金的探测仪，其特征在于，所述扩音器具有用于朝向所述钣金设置的抵接面，所述扩音器至少在所述抵接面处由弹性材料制成。

10.如权利要求7所述的汽车钣金的探测仪，其特征在于，所述探头靠近所述钣金的方向为自后至前；

所述抵接面相较于所述安装面更靠前设置。

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