CN113215588A - 一种列车表面除胶剂 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种列车表面除胶剂。采用的技术方案是：包括桉油5‑15份、烷基氧化胺5‑20份、水杨酸甲酯5‑10份、磷酸酯5‑15份、十二烷醇5‑10份、助溶剂30‑50份。本发明的有益效果：采用水杨酸甲酯和烷基氧化胺对于不同种类残胶的乳化作用，有效去除不干胶残余、口香糖残余，通过桉油特殊的芳香气味，确保安全环保，无刺激性气味，在使用该除胶剂时，不会污染周围空气，另外，采用磷酸酯作为表面防锈剂，防止在除胶的过程中，金属表面的与除胶剂其他物质发生作用而氧化生锈。

Description

一种列车表面除胶剂

技术领域

本发明属于除胶剂(解胶剂)领域，涉及一种列车表面除胶剂。

背景技术

列车，即成列的车组，分为两大类型，铁路列车：即火车，这是一般形态。公路列车：即组列式汽车、汽车组列、公路车组体，有中国的智轨列车。列车是人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，也叫列车。有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车；也有两者一起的客货车。众多连续车厢首尾相连的车辆。一般指火车，尤指由牵引机车和运货或载客的车厢组成的连挂成列的火车。列车的一般定义是指因为一定的目的连挂在一起的一列车辆，区别于车列。组成列车的车辆分为机车和车辆，机车的作用是为列车提供动力，而车辆的作用是实现列车的功能，动车组也是列车。在中国列车分为普速列车、快速列车系列、高速列车(CRH)系列，以上列车的内部或者外表面均采用金属作为材料，既保证车身稳固性，又确保车辆内部的耐用性。

随着中国交通建设的飞速发展，公共交通尤其是高速列车(高铁)的发展尤为显著，同时，高速公路的快速发展，也使中国成为交通运输大国，每天铁路和公路客运量高达几亿人次，在此过程中，乘客众多，素质参差不齐，对于列车停靠站停歇期间的卫生维护，尤为重要，对于高速大巴列车来说，同样如此，然而列车的卫生维护问题，主要的难点之一，在于对一些残胶类的清除工作，比如粘在列车金属地板上、窗户上、床架上的口香糖，一些乱打广告的不干胶标志等等，单单只靠列车工作人员用卫生工具借助外力强力除胶，不仅工作效率低下，而且有些涉及列车车厢的外观部位，会因为长期外力作用，导致外观刮伤，引起腐蚀氧化，降低列车内部一些外观件的使用寿命，对于这些具有粘性的残胶的有效处理，是列车乘务人员急需解决的问题，因此，需要一种无害、环保、无刺激，对金属表面无腐蚀，对人体无害，以及对周围空气无污染的环保型除胶剂。

除胶剂是一种有机溶剂，能除去有机胶，玻璃胶，双面胶，不干胶，吸塑胶，软胶，丙烯酸树脂胶，环氧树脂胶，聚氨脂胶等，适用于金属表面，塑料表面，玻璃表面等的清洗和光亮，可以高效清除其表面的松香焊药，吸塑胶以及墙上粘贴的胶纸，并且有很好的光亮效果，并且对表面的深层顽固污渍的清除有特效，虽然现在列车上配置了相应的除胶剂，但是除胶效果差，尤其针对一些不干胶的残余和口香糖的残余，很难快速除去，有些除胶剂还具有一定的刺激性气味，污染列车内相对较小的封闭环境，影响列成工作人员和乘客的健康。

鉴于以上问题，本发明提供一种列车表面除胶剂，采用水杨酸甲酯和烷基氧化胺对于不同种类残胶的乳化作用，有效去除不干胶残余、口香糖残余，通过桉油特殊的芳香气味，确保安全环保，无刺激性气味，在使用该除胶剂时，不会污染列车内部封闭的空气环境，另外，采用磷酸酯作为表面防锈剂，防止在除胶的过程中，因为外力作用刮伤金属表面，或者金属表面与除胶剂其他物质发生作用而腐蚀，从而导致的氧化生锈。

发明内容

鉴于现有技术中所存在的问题，本发明公开了一种列车表面除胶剂，采用的技术方案是，包括桉油5-15份、烷基氧化胺5-20份、水杨酸甲酯5-10份、磷酸酯5-15份、十二烷醇5-10份、助溶剂30-50份。

作为本发明的一种优选方案，所述桉油利用其主要成分桉油精C10H18O，既可以作为有机溶剂，有效溶解不干胶的残余成份，还可以作为该除胶剂的芳香剂使用，使得该除胶剂散发一定的清凉香味，保持列车内封闭空间清新的空气环境。

作为本发明的一种优选方案，所述水杨酸甲酯作为乳化剂使用，所述水杨酸甲酯配合所述桉油，对不干胶的残胶具有很好的软化作用，能加速不干胶残胶的溶解。

作为本发明的一种优选方案，所述烷基氧化胺作为乳化剂使用，易溶于水和极性有机溶剂，是一种弱阳离子型两性表面活性剂，水溶液在酸性条件下呈阳离子性，在碱性条件下呈非离子性，具有良好的增稠、抗静电、柔软、增泡、稳泡和去污性能，对口香糖残胶具有很好的软化作用，同时，其对皮肤的刺激性小，具有良好的手感和柔软性能。

作为本发明的一种优选方案，所述磷酸酯作为表面防锈剂使用，可以降低金属腐蚀的倾向，保持金属较好的表面光洁度，使得该除胶剂在列车内使用时，防止该除锈剂其他成分与金属表面发生反应，从而导致除胶后金属表面氧化生锈，这样可以有效保护车厢金属表面，延长其使用寿命。

作为本发明的一种优选方案，所述十二烷醇作为表面活性剂使用，可以对加速各类残胶的乳化，起到辅助催化作用。

作为本发明的一种优选方案，所述助溶剂为乙醇或者二丙二醇丁。

本发明的有益效果：采用水杨酸甲酯和烷基氧化胺对于不同种类残胶的乳化作用，有效去除不干胶残余、口香糖残余，通过桉油特殊的芳香气味，确保安全环保，无刺激性气味，在使用该除胶剂时，不会污染周围空气，同时，采用所述十二烷醇作为表面活性剂使用，可以对加速各类残胶的乳化，起到辅助催化作用，另外，采用磷酸酯作为表面防锈剂，防止在除胶的过程中，金属表面与除胶剂其他物质发生作用而氧化生锈，在使用该除胶剂的过程中，具有很好的亲肤性和柔顺性，确保列车卫生维保人员的长期使用的安全性。

具体实施方式

实施例1

本发明所述的一种列车表面除胶剂，采用的技术方案是，按照以下重量份的原料制备而成的，包括桉油5-15份、烷基氧化胺5-20份、水杨酸甲酯5-10份、磷酸酯5-15份、十二烷醇5-10份、助溶剂30-50份。

所述桉油的萃取过程为：以桉叶为原料，经粉碎、净化，水蒸气蒸馏，萃取，精馏，根据沸点不同将其他杂质组分分离出去而获得。

所述烷基氧化胺的制备过程为：将6kg二甲基十二胺和少量水以及少量的稳定剂投入反应釜中，在搅拌下升温至50～55℃，开始滴加双氧水，滴加量为1kg，滴加完毕后继续升温至60～70℃，直至无热量放出，冷却、出料灌装为成品。

所述水杨酸甲酯的制备过程为：

将白株木树的枝叶切碎浸渍，所得水蒸气进行蒸馏，通过水蒸气蒸馏法提取可得冬青油，通过减压分馏，收集不含水和酸的中间馏分；

将所得的中间馏分加入反应釜中，加入过量的甲醇，搅拌下再加入催化剂硫酸，加热进行反应；

反应完毕后，用水洗至中性，再进行蒸馏，先常压蒸出甲醇和残留的水，再减压蒸馏收集馏分即可；

将上述所得的烷基氧化胺、水杨酸甲酯冷却至室温，分别按照配比称取相应的重量份依次加入量杯中；

所述量杯中依次按重量份加入防锈剂磷酸酯、表面活性剂十二烷醇，进行充分搅拌混合；

将所述助溶剂乙醇或者二丙二醇丁慢慢加入上述量杯中搅拌，直至所述桉油、水杨酸甲酯的淡黄色逐渐溶解消失，即可停止加入助溶剂。

实施例2

作为不干胶类除胶剂的配比，其特征在于：

桉油5份、烷基氧化胺5份、水杨酸甲酯10份、磷酸酯5份、十二烷醇5份、乙醇30份；

本实施例提供的制作流程同实施例1。

实施例3

作为口香糖类除胶剂的配比，其特征在于：

桉油10份、烷基氧化胺20份、水杨酸甲酯5份、磷酸酯5份、十二烷醇10份、二丙二醇丁40份；

本实施例提供的制作流程同实施例1。

实施例4

作为通用性除胶剂的配比，其特征在于：

桉油15份、烷基氧化胺15份、水杨酸甲酯10份、磷酸酯5份、十二烷醇5份、乙醇50份；

本实施例提供的制作流程同实施例1。

本发明的工作原理：口香糖的黏性来自于乙烯一醋酸乙烯酯共聚物和聚异丁烯，使的这几种高分子聚合物溶胀、溶解，即可去除口香糖残胶，结合相似相溶的原理，采用的烷基氧化胺，是一种弱阳离子型两性表面活性剂，水溶液在酸性条件下呈阳离子性，在碱性条件下呈非离子性，具有良好的增稠、抗静电、柔软、增泡、稳泡和去污性能，对口香糖残胶具有很好的软化作用，同时，所述烷基氧化胺对皮肤的刺激性小，具有有良好的手感和柔软性能；另外，不干胶的主要成份是环氧树脂、酚醛树脂、脲醛树脂、聚胺酯等热固性树脂和聚乙烯醇缩醛、过氯乙烯树脂等热塑性树脂，所述水杨酸甲酯与所述桉油配合，对不干胶的残胶具有很好的软化作用，加速不干胶残胶溶解的同时不破坏车漆，具有清凉芳香的特点，确保该除胶剂清凉不刺激的特性；其次，加入所述十二烷醇作为表面活性剂使用，可以对加速各类残胶的乳化，起到很好的辅助催化作用；结合所述烷基氧化胺和所述水杨酸甲酯两者不同的乳化作用，通过调整两者不同的重量份配比，可以制备出针对不干胶残胶的除胶剂、口香糖类残胶的除胶剂以及通用型的除胶剂，既保证该除胶剂的专一性，也确保其通用性，另外，加入桉油，可以改变传统除胶剂难闻、具有刺激性气味的缺点，既可以保证对工作人员的使用安全，同时，也能保持列车狭小空间内的清爽的空气环境。

以上所述，仅是本发明的较佳实施方式而已，并非对本发明任何形式上的限制，虽然本发明已将较佳实施方式揭露如上，但并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施方式，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施方式所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种列车表面除胶剂，其特征在于，由以下重量份的原料制备而成的：包括桉油5-15份、烷基氧化胺5-20份、水杨酸甲酯5-10份、磷酸酯5-15份、十二烷醇5-10份、助溶剂30-50份。

2.根据权利要求1所述的一种列车表面除胶剂，其特征在于：所述桉油利用其主要成分桉油精C10H18O，作为该除胶剂的有机溶剂，还可以作为该除胶剂的芳香剂使用。

3.根据权利要求1所述的一种列车表面除胶剂，其特征在于：所述水杨酸甲酯和烷基氧化胺均作为乳化剂使用，所述烷基氧化胺易溶于水和极性有机溶剂，是一种弱阳离子型两性表面活性剂，水溶液在酸性条件下呈阳离子性，在碱性条件下呈非离子性，具有良好的增稠、抗静电、柔软、增泡、稳泡和去污性能，利用所述烷基氧化胺在不同环境中呈现两性的特点，可以适配不同成份的胶黏剂，增强该除胶剂的通用性。

4.根据权利要求1所述的一种列车表面除胶剂，其特征在于：所述磷酸酯作为表面防锈剂使用，加入所述磷酸酯能有效阻止金属表面在除胶过程中，因为刮伤或者腐蚀而导致的金属氧化。

5.根据权利要求1所述的一种列车表面除胶剂，其特征在于：所述十二烷醇作为表面活性剂使用。

6.根据权利要求1所述的一种列车表面除胶剂，其特征在于：所述助溶剂为乙醇或者二丙二醇丁。

7.根据权利要求1所述的一种列车表面除胶剂，作为不干胶类除胶剂的配比，其特征在于：桉油5份、烷基氧化胺5份、水杨酸甲酯10份、磷酸酯5份、十二烷醇5份、乙醇30份。

8.根据权利要求1所述的一种列车表面除胶剂，作为口香糖类除胶剂的配比，其特征在于：桉油10份、烷基氧化胺20份、水杨酸甲酯5份、磷酸酯5份、十二烷醇10份、二丙二醇丁40份。

9.根据权利要求1所述的一种列车表面除胶剂，作为通用性除胶剂的配比，其特征在于：桉油15份、烷基氧化胺15份、水杨酸甲酯10份、磷酸酯5份、十二烷醇5份、乙醇50份。