CN113202076A - 一种大型水上施工平台结构及其架设方法 - Google Patents

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Abstract

本发明是一种大型水上施工平台结构及其架设方法，平台结构包括：支撑结构，支撑结构包括多根支撑桩，支撑桩呈矩阵式排布形成桩阵，桩阵至少一侧设有便于船舶驶入的开口，全部支撑桩顶部通过连接架连接成一体；预制结构，预制结构包括支撑板，支撑板固定连接在支撑桩顶部，支撑板顶部预制安装有临建设施。架设方法包括：打设支撑桩；安装缓冲装置；安装连接架；安装端板；运输支撑板；驶入桩阵，调整位置；降低临时支墩并焊接牢固。本发明结构及方法实现了海上大型施工平台结构的快速施工，最大限度减少了现场的施工体量，实现了岸上预制现场安装；减少了船机的占用时间，全程无需浮吊船配合；减小施工过程中的波浪影响。

Description

一种大型水上施工平台结构及其架设方法
技术领域
本发明涉及海上大型工程施工技术领域，尤其涉及一种大型水上施工平台结构及其架设方法。
背景技术
目前公知的技术中，海上工程的施工所需的临时钢平台结构的施工往往采用搭设钢栈桥或打桩船(配合浮吊船等工程船舶)的方法进行搭设。采用钢栈桥结构进行桩基施工时，需用打桩船或者打桩设备从陆地行驶至指定桩位处进行栈桥的搭设施工，施工过程长；而采用打桩船(配合浮吊船等工程船舶)等船机设备进行平台的散拼搭设则易于受到海上不确定性天气的影响，对于平台结构整体的安全性及船舶的安全性造成极大隐患。另外，在海上进行钢平台结构的现场搭设，势必会因材料运输、施工等待、现场拼装等工况浪费大量的船机资源。
发明内容
本发明旨在解决现有技术的不足，而提供一种大型水上施工平台结构及其架设方法。
本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：
一种大型水上施工平台结构，包括：
支撑结构，支撑结构包括多根支撑桩，支撑桩呈矩阵式排布形成桩阵，桩阵至少一侧设有便于船舶驶入的开口，全部支撑桩顶部通过连接架连接成一体；
预制结构，预制结构包括支撑板，支撑板固定连接在支撑桩顶部，支撑板顶部预制安装有临建设施。
进一步的，支撑板通过装配结构与支撑桩相连，装配结构包括匹配设置的插槽和凸块，插槽位于支撑桩顶部，凸块位于支撑板底部与插槽对应的位置。
进一步的，凸块为倒置的圆台状，凸块顶部直径小于插槽顶部内径。
进一步的，凸块通过支腿与支撑板相连，支腿底部和支撑桩顶部均固设有端板且两者与端板之间设有多道加劲肋，凸块和插槽均位于端板上。
进一步的，桩阵为“匚”形布置。
进一步的，连接架包括位于相邻支撑桩之间的连接梁，连接梁的两端与相邻的两根支撑桩焊接连接。
进一步的，桩阵顶部外侧设有缓冲装置。
进一步的，缓冲装置为固定套设在支撑桩上的多道环形气垫。
进一步的，临建设施包括简易用房和/或吊机。
一种大型水上施工平台结构的架设方法，具体步骤包括：
步骤一，在目标海域打设支撑桩，形成“匚”形的桩阵；
步骤二，在支撑桩上安装缓冲装置；
步骤三，采用连接架对支撑桩进行连接，形成统一的整体；
步骤四，在支撑桩顶端安装带有插槽的端板；
步骤五，在预制场完成支撑板的预制，其中带有支撑块的支腿的平面位置与支撑桩顶部插槽的位置相对应；
步骤六，在驳船上架设带有高度调节功能的临时支墩，将预制完成的支撑板放置于临时支墩上；
步骤七，将驳船行驶至施工海域，使驳船轴线与“匚”形桩阵的开口的中心线重合；
步骤八，将驳船驶入“匚”形桩阵的开口中并调整位置，使所有凸块移动至对应插槽的正上方；
步骤九，降低临时支墩的高度，使凸块落入对应插槽中，并继续下降临时支墩的高度，直到驳船与支撑板留有足够的安全距离；
步骤十，将驳船驶出“匚”形桩阵的开口并驶离施工区域；
步骤十一，将匹配压紧的端板焊接牢固。
本发明的有益效果是：本发明结构及方法实现了海上大型施工平台结构的快速施工，最大限度减少了现场的施工体量，实现了岸上预制现场安装；减少了船机的占用时间，全程无需浮吊船配合；减小施工过程中的波浪影响。
附图说明
图1为本发明平台结构的结构示意图；
图2为支撑板的仰视示意图；
图3为支撑结构的结构示意图；
图4为凸块的结构示意图；
图5为插槽的结构示意图；
图中：1-支撑结构；11-支撑桩；12-连接架；13-缓冲装置；2-预制结构；21-支撑板；22-临建设施；3-装配结构；31-插槽；32-凸块；33-支腿；34-端板；35-加劲肋；4-驳船；5-临时支墩；
以下将结合本发明的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
如图所示，一种大型水上施工平台结构，包括：
支撑结构1，支撑结构1包括多根支撑桩11，支撑桩11可采用钢管桩，支撑桩11呈矩阵式排布形成桩阵，桩阵至少一侧设有便于船舶驶入的开口，桩阵可采用“匚”形、“田”形等布置方式，本实施例采用的是“匚”形布置，桩阵顶部外侧设有缓冲装置13，缓冲装置13为固定套设在支撑桩11上的多道环形气垫，环形气垫为橡胶材质；全部支撑桩11顶部通过连接架12连接成一体，连接架12包括位于相邻支撑桩11之间的连接梁，连接梁的两端与相邻的两根支撑桩11焊接连接，连接梁三根为一组，每组连接梁呈上中下设置，其中中间连接梁为X形设置；
预制结构2，预制结构2包括支撑板21，支撑板21为钢结构板，支撑板21固定连接在支撑桩11顶部，支撑板21通过装配结构3与支撑桩11相连，装配结构3包括匹配设置的插槽31和凸块32，插槽31位于支撑桩11顶部，凸块32位于支撑板21底部与插槽31对应的位置，凸块32为倒置的圆台状，凸块32顶部直径小于插槽31顶部内径，凸块32通过支腿33与支撑板21相连，支腿33底部和支撑桩11顶部均固设有端板34且两者与端板34之间设有多道加劲肋35，凸块32和插槽31均位于端板34上；支撑板21顶部预制安装有临建设施22，临建设施22包括简易用房和吊机等设备设施。
架设方法的具体步骤包括：
步骤一，在目标海域打设支撑桩11形成桩阵；
步骤二，在支撑桩11上安装缓冲装置13；
步骤三，采用连接架12对支撑桩11进行连接，形成统一的整体；
步骤四，在支撑桩11顶端安装带有插槽31的端板34；
步骤五，在预制场完成支撑板21的预制，其中带有支撑块32的支腿33的平面位置与支撑桩11顶部插槽31的位置相对应；
步骤六，在驳船4上架设带有高度调节功能的临时支墩5，临时支墩5可采用沙箱或千斤顶，将预制完成的支撑板21放置于临时支墩5上；
步骤七，将驳船4行驶至施工海域，使驳船4轴线与桩阵的开口的中心线重合；
步骤八，将驳船4驶入桩阵的开口中并调整位置，使所有凸块32移动至对应插槽31的正上方；
步骤九，降低临时支墩5的高度，使凸块32落入对应插槽31中，并继续下降临时支墩5的高度，直到驳船4与支撑板21留有足够的安全距离；
步骤十，将驳船4驶出桩阵的开口并驶离施工区域；
步骤十一，将匹配压紧的端板34焊接牢固。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种大型水上施工平台结构，其特征在于，包括：
支撑结构(1)，支撑结构(1)包括多根支撑桩(11)，支撑桩(11)呈矩阵式排布形成桩阵，桩阵至少一侧设有便于船舶驶入的开口，全部支撑桩(11)顶部通过连接架(12)连接成一体；
预制结构(2)，预制结构(2)包括支撑板(21)，支撑板(21)固定连接在支撑桩(11)顶部，支撑板(21)顶部预制安装有临建设施(22)。
2.根据权利要求1所述的大型水上施工平台结构，其特征在于，支撑板(21)通过装配结构(3)与支撑桩(11)相连，装配结构(3)包括匹配设置的插槽(31)和凸块(32)，插槽(31)位于支撑桩(11)顶部，凸块(32)位于支撑板(21)底部与插槽(31)对应的位置。
3.根据权利要求2所述的大型水上施工平台结构，其特征在于，凸块(32)为倒置的圆台状，凸块(32)顶部直径小于插槽(31)顶部内径。
4.根据权利要求2所述的大型水上施工平台结构，其特征在于，凸块(32)通过支腿(33)与支撑板(21)相连，支腿(33)底部和支撑桩(11)顶部均固设有端板(34)且两者与端板(34)之间设有多道加劲肋(35)，凸块(32)和插槽(31)均位于端板(34)上。
5.根据权利要求1所述的大型水上施工平台结构，其特征在于，桩阵为“匚”形布置。
6.根据权利要求1所述的大型水上施工平台结构，其特征在于，连接架(12)包括位于相邻支撑桩(11)之间的连接梁，连接梁的两端与相邻的两根支撑桩(11)焊接连接。
7.根据权利要求1所述的大型水上施工平台结构，其特征在于，桩阵顶部外侧设有缓冲装置(13)。
8.根据权利要求7所述的大型水上施工平台结构，其特征在于，缓冲装置(13)为固定套设在支撑桩(11)上的多道环形气垫。
9.根据权利要求1所述的大型水上施工平台结构，其特征在于，临建设施(22)包括简易用房和/或吊机。
10.一种大型水上施工平台结构的架设方法，其特征在于，具体步骤包括：
步骤一，在目标海域打设支撑桩(11)，形成“匚”形的桩阵；
步骤二，在支撑桩(11)上安装缓冲装置(13)；
步骤三，采用连接架(12)对支撑桩(11)进行连接，形成统一的整体；
步骤四，在支撑桩(11)顶端安装带有插槽(31)的端板(34)；
步骤五，在预制场完成支撑板(21)的预制，其中带有支撑块(32)的支腿(33)的平面位置与支撑桩(11)顶部插槽(31)的位置相对应；
步骤六，在驳船(4)上架设带有高度调节功能的临时支墩(5)，将预制完成的支撑板(21)放置于临时支墩(5)上；
步骤七，将驳船(4)行驶至施工海域，使驳船(4)轴线与“匚”形桩阵的开口的中心线重合；
步骤八，将驳船(4)驶入“匚”形桩阵的开口中并调整位置，使所有凸块(32)移动至对应插槽(31)的正上方；
步骤九，降低临时支墩(5)的高度，使凸块(32)落入对应插槽(31)中，并继续下降临时支墩(5)的高度，直到驳船(4)与支撑板(21)留有足够的安全距离；
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