CN113173141B - 一种车辆安全密钥运行系统 - Google Patents

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Abstract

本申请提供了一种车辆安全密钥运行系统，属于车辆安全启动的技术领域，具体包括显示模块和输入模块；所述显示模块用于显示车辆运行主界面，所述输入模块用于操作显示模块的显示界面；所述车辆上电后显示模块进入车辆运行主界面之前，所述显示模块上显示密码输入界面；通过输入模块输入密码后，对输入的密码与预设的密码进行对比，如果输入的密码正确，则显示模块进入车辆运行主界面，车辆的发动机允许被启动。通过本申请的处理方案，提高了车辆安全性，减少车辆被随意启动的情况。

Description

一种车辆安全密钥运行系统
技术领域
本申请涉及车辆安全启动的领域，尤其是涉及一种车辆安全密钥运行系统。
背景技术
随着科技的发展，越来越多的装载机采用按键一键启动功能，传统的机械钥匙被慢慢取代，那么车辆的安全必然要被考虑，无钥匙后，门没锁的情况下，任何人都可以通过上电启动按钮来给整车上电、启动发动机，那么装载机的安全性大大降低。
发明内容
有鉴于此，本申请提供一种车辆安全密钥运行系统，解决了现有技术中车辆安全性的问题，使车辆更加安全，减少车辆被随意启动的情况。
本申请提供的一种车辆的安全密钥运行系统采用如下的技术方案：
一种车辆的安全密钥运行系统，包括显示模块和输入模块；
所述显示模块用于显示车辆运行主界面，所述输入模块用于操作显示模块的显示界面；
所述车辆上电后显示模块进入车辆运行主界面之前，所述显示模块上显示密码输入界面；
通过输入模块输入密码后，对输入的密码与预设的密码进行对比，如果输入的密码正确，则显示模块进入车辆运行主界面，车辆的发动机允许被启动。
可选的，在所述显示模块上预设排版，用以在车辆运行主界面上显示系统设置入口，通过输入模块选择系统设置入口进入系统设置界面，所述系统设置界面包括密码设置区，所述密码设置区包括机主密码设置入口，通过输入模块选择机主密码设置入口进入机主密码设置界面，以更改机主密码。
可选的，在所述显示模块上预设排版，用以在车辆运行主界面上显示系统设置入口，通过输入模块选择系统设置入口进入系统设置界面，所述系统设置界面包括密码设置区，所述密码设置区包括机主密码设置入口，通过输入模块选择机主密码设置入口进入机主密码设置界面，以更改机主密码。
可选的，在机手密码设置界面上设有多个密码设置区，以设置多个不同的密码。
可选的，所述密码设置区还包括转运临时密码设置入口，以机主密码进入车辆运行主界面后，通过输入模块选择转运临时密码设置入口进入转运临时密码设置界面，转运临时密码设置界面包括转运临时密码设置区和有效时间设置区，以供设置和修改转运临时密码和转运临时密码的有效时间；
在密码输入界面通过输入模块输入转运临时密码后，对输入的转运临时密码与预设的转运临时密码进行对比，如果输入的转运临时密码正确，则显示模块进入车辆运行主界面，同时限制从密码设置区的任一入口进入对应的密码设置界面；有效时间到了之后，设置的密码就会被清除，下次无法再进入主界面。
可选的，所述密码设置区还包括安全密钥设置入口，以机主密码进入车辆运行主界面后，通过安全密钥设置入口进入安全密钥设置界面，所述安全密钥设置界面包括安全密钥启动和关闭操作区。
可选的，所述系统设置界面还包括延长操作时间设置入口，通过输入模块选择延长操作时间设置入口进入延长操作时间设置界面，所述延长操作时间设置界面上设有时间设置区，以在设置延长操作的时间，在设置时间内车辆断电后重新上电时显示模块直接接入车辆运行主界面。
可选的，所述延长操作时间设置界面上设有手动关闭区，用于手动关闭延长操作。
可选的，显示模块和输入模块集成为触摸显示屏。
综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
1、车辆上电后再需要输入正确的密码，显示模块才能进入车辆运行主界面，才能启动发动机，提高车辆的安全性；
2、增加机主密码设置、机手密码设置、临时转运密码设置和延长操作时间设置来应对各种场景，在保证车辆安全的情况下，提高车辆启动的灵活性。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本申请车辆的安全密钥运行系统的流程图；
图2为本申请的密码输入界面；
图3为本申请的系统设置界面；
图4为本申请的机主密码设置界面；
图5为本申请的机手密码设置界面；
图6为本申请的转运临时密码设置界面；
图7为本申请的安全密钥设置界面；
图8为本申请的延长操作时间设置界面。
具体实施方式
下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。
以下通过特定的具体实例说明本申请的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本申请的其他优点与功效。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。本申请还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本申请的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及/或功能仅为说明性的。基于本申请，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述的任何数目个方面来实施设备及/或实践方法。另外，可使用除了本文中所阐述的方面中的一或多者之外的其它结构及/或功能性实施此设备及/或实践此方法。
还需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本申请的基本构想，图式中仅显示与本申请中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
另外，在以下描述中，提供具体细节是为了便于透彻理解实例。然而，所属领域的技术人员将理解，可在没有这些特定细节的情况下实践所述方面。
本申请实施例提供一种车辆的安全密钥运行系统。
一种车辆的安全密钥运行系统，包括显示模块和输入模块；
显示模块用于显示车辆运行主界面，输入模块用于操作显示模块的显示界面；本实施例中，显示模块和输入模块集成为触摸显示屏。在其他实施例中，显示模块可以为显示屏，输入模块为输入键盘。
如图1如图2所示，车辆上电后显示模块进入车辆运行主界面之前，显示模块上显示密码输入界面。
通过输入模块输入密码后，对输入的密码与预设的密码进行对比，如果输入的密码正确，则显示模块进入车辆运行主界面，车辆的发动机允许被启动。车辆在出厂时预设密码，在购买车辆时，机主可以获得该预设密码。
在显示模块上预设排版，用以在车辆运行主界面上显示系统设置入口，通过输入模块选择系统设置入口进入系统设置界面，如图3所示，系统设置界面包括密码设置区，密码设置区包括机主密码设置入口，机主为车辆的拥有者。如图4所示，机主通过输入模块选择机主密码设置入口进入机主密码设置界面，以更改机主密码。本实施例中，主密码设置入口为系统设置界面的“机主密码设置”字样。
如图3和图5所示，密码设置区还包括机手密码设置入口，以机主密码进入车辆运行主界面后，通过输入模块选择机手密码设置入口进入机手密码设置界面，以设置机手密码；机手为机主指定的车辆操作手，负责车辆的运行和操作。本实施例中，机手密码设置入口为系统设置界面的“机手密码设置”字样。
在密码输入界面通过输入模块输入机手密码后，对输入的机手密码与预设的机手密码进行对比，如果输入的机手密码正确，则显示模块进入车辆运行主界面，同时限制从密码设置区的任一入口进入对应的密码设置界面，使得机手只有操作车辆的权限，不能随意更改车辆的任何密码。
在机手密码设置界面上设有多个密码设置区，以设置多个不同的密码。以供不同的机手以不同的密码进入车辆运行主界面，对车辆进行操作。
如图3和图6所示，密码设置区还包括转运临时密码设置入口，转运临时密码设置入口为系统设置界面的“转运临时密码设置”字样；以机主密码进入车辆运行主界面后，通过输入模块选择转运临时密码设置入口进入转运临时密码设置界面，转运临时密码设置界面包括转运临时密码设置区和有效时间设置区，以供设置和修改转运临时密码和转运临时密码的有效时间，本实施例中，转运临时密码设置区为转运临时密码设置界面上显示的“修改转运密码”字样，有效时间设置区为转运临时密码设置界面上显示的“修改转运密码时间”字样。
装载机在转运到别的施工地区的过程中，开装载机可能不是给自己干活的机手，通过设置转运临时密码，可以让现场人员临时可以进入主界面，操作装载机。
在密码输入界面通过输入模块输入转运临时密码后，对输入的转运临时密码与预设的转运临时密码进行对比，如果输入的转运临时密码正确，则显示模块进入车辆运行主界面，同时限制从密码设置区的任一入口进入对应的密码设置界面，使进行临时转运车辆的人员不能随意更改密码；有效时间到了之后，设置的密码就会被清除，下次无法再进入主界面。
如图6所示，转运临时密码设置界面还包括清除转运密码字样，用于清除转运临时密码，使车辆不被允许继续临时被启动。
如图3和图7所示，密码设置区还包括安全密钥设置入口，以机主密码进入车辆运行主界面后，通过安全密钥设置入口进入安全密钥设置界面，安全密钥设置界面包括安全密钥启动和关闭操作区，机主选择启动，则需要密码才能进入车辆运行主界面；机主选择关闭，则不需要密码就可以进入车辆运行主界面。本实施例中，安全密钥设置入口为显示模块在系统设置界面的“安全密钥使能”字样；安全密钥启动操作区为安全密钥设置界面的“密钥使能打开”字样，安全密钥关闭操作区为安全密钥设置界面的“密钥使能关闭”字样。
如图3和图8所示，系统设置界面还包括延长操作时间设置入口，延长操作时间设置入口为系统设置界面的“延长操作时间设置”字样。通过输入模块选择延长操作时间设置入口进入延长操作时间设置界面，延长操作时间设置界面上设有时间设置区，在设置延长操作的时间，在设置时间内车辆断电后重新上电时显示模块直接接入车辆运行主界面。机主、机手或临时操作人员可以通过设置延长操作时间，在设置时间内，人员在暂时离开车后重新启动车辆时不需要密码就可以进入车辆运行主界面。本实施例中，时间设置区为在延长操作时间设置界面上的“10Min”字样和“600Min”，提供两种时间选择。
延长操作时间设置界面上设有手动关闭区，用于手动关闭延长操作。在人员长时间停止操作车辆时，主动关闭延长操作时间的功能。手动关闭区为延长操作时间设置界面的“OFF”字样。
以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种车辆安全密钥运行系统，其特征在于，包括显示模块和输入模块；
所述显示模块用于显示车辆运行主界面，所述输入模块用于操作显示模块的显示界面；
所述车辆上电后显示模块进入车辆运行主界面之前，所述显示模块上显示密码输入界面；
通过输入模块输入密码后，对输入的密码与预设的密码进行对比，如果输入的密码正确，则显示模块进入车辆运行主界面，车辆的发动机允许被启动；
在所述显示模块上预设排版，用以在车辆运行主界面上显示系统设置入口，通过输入模块选择系统设置入口进入系统设置界面，所述系统设置界面包括密码设置区，所述密码设置区包括机主密码设置入口，通过输入模块选择机主密码设置入口进入机主密码设置界面，以更改机主密码；
所述密码设置区还包括机手密码设置入口，以机主密码进入车辆运行主界面后，通过输入模块选择机手密码设置入口进入机手密码设置界面，以设置机手密码；
在密码输入界面通过输入模块输入机手密码后，对输入的机手密码与预设的机手密码进行对比，如果输入的机手密码正确，则显示模块进入车辆运行主界面，同时限制从密码设置区的任一入口进入对应的密码设置界面；
所述系统设置界面还包括延长操作时间设置入口，通过输入模块选择延长操作时间设置入口进入延长操作时间设置界面，所述延长操作时间设置界面上设有时间设置区，以在设置延长操作的时间，在设置时间内车辆断电后重新上电时显示模块直接接入车辆运行主界面。
2.根据权利要求1所述的车辆安全密钥运行系统，其特征在于，在机手密码设置界面上设有多个密码设置区，以设置多个不同的密码。
3.根据权利要求1所述的车辆安全密钥运行系统，其特征在于，所述密码设置区还包括转运临时密码设置入口，以机主密码进入车辆运行主界面后，通过输入模块选择转运临时密码设置入口进入转运临时密码设置界面，转运临时密码设置界面包括转运临时密码设置区和有效时间设置区，以供设置和修改转运临时密码和转运临时密码的有效时间；
在密码输入界面通过输入模块输入转运临时密码后，对输入的转运临时密码与预设的转运临时密码进行对比，如果输入的转运临时密码正确，则显示模块进入车辆运行主界面，同时限制从密码设置区的任一入口进入对应的密码设置界面；有效时间到了之后，设置的密码就会被清除，下次无法再进入主界面。
4.根据权利要求1所述的车辆安全密钥运行系统，其特征在于，所述密码设置区还包括安全密钥设置入口，以机主密码进入车辆运行主界面后，通过安全密钥设置入口进入安全密钥设置界面，所述安全密钥设置界面包括安全密钥启动和关闭操作区。
5.根据权利要求1所述的车辆安全密钥运行系统，其特征在于，所述延长操作时间设置界面上设有手动关闭区，用于手动关闭延长操作。
6.根据权利要求1所述的车辆安全密钥运行系统，其特征在于，显示模块和输入模块集成为触摸显示屏。
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