CN113165713A - 用于覆盖车辆位置的装置及实施方法 - Google Patents

Abstract

一种用于覆盖车辆位置，特别是自行车位置的装置(10)，包括：可伸展的一对立柱(20)，每一个立柱可连接至车辆的一部分并且能够在收起构型和操作构型之间移动；至少一个与立柱(20)的一部分牢固地关联的邻接件(30)；能够在紧凑状态和拉伸状态之间进行配置的覆盖件(40)。此外，覆盖件(40)能够沿着在每个立柱(20)的端部(21)和邻接件(30)之间延伸的移动方向(M)滑动地移动，以与每个邻接件(30)接触，以沿移动方向(M)拉动邻接件(30)并且使每个立柱伸展以覆盖车辆位置。本专利申请的主题还涉及实施上述装置的方法。

Description

用于覆盖车辆位置的装置及实施方法

技术领域

本发明涉及用于覆盖车辆的装置。特别地，本发明涉及一种装置，其用于覆盖车辆位置(vehicle emplacement)，以保护位于该位置处的使用者免受雨水或太阳辐射。

本发明还用于自行车，其中在该自行车上安装有这种用于覆盖其位置的装置。

此外，本发明涉及用于在车辆上实施这种装置的方法。

背景技术

目前已知的是使用用于覆盖如在文献DE202014102484中所描述的车辆类型的装置。这种装置能够在诸如下雨、刮风或太阳辐射等不利天气条件下为车辆的使用者提供保护。

通常，这些覆盖装置安装在自行车上，因为这些覆盖装置内含重量并且具有能够连接至车辆框架(在特定情况下连接至自行车框架)的不同联接点。

然而，尽管这些装置具有可管理性，但它们具有很长的安装和实施时间，在此期间，使用者仍然暴露在不利的天气条件下。

此外，这些装置通常仅在其使用期间才安装在车辆上。另一方面，在使用之前和使用之后，这些装置不方便地存储在使用者必须携带的相关的盒子里(还可能具有额外的袋子)，并且同时保持便利以防需要快速安装。

另外，例如在暴风雨之后，在潮湿的覆盖件完全干燥之前而将其放回到容器中，该覆盖件并没有完全干燥并且将使容器本身潮湿，并形成水的滞留。

发明内容

在这种情况下，支撑本发明的技术任务是提出用于覆盖车辆位置的装置，特别是提出用于覆盖自行车的装置，其消除了上述现有技术中的缺点。

特别地，本发明的目的是提供用于覆盖车辆的位置的装置，该装置能够很容易地进行安装和实施，以便能够保证在不利的天气条件下车辆使用者迅速覆盖车辆。

本发明的另一目的是提供用于覆盖车辆的装置，该装置在不使用时可以轻松收起来，同时易于获取以便后续使用。

本发明的又一目的是提供实施用于覆盖车辆的装置的方法，该方法能够提供实施用于覆盖车辆的装置的简单且快速的过程。

所述技术任务和特定目的基本上由用于覆盖车辆位置的装置和用于实施这种装置的方法来实现，所述装置和方法包括独立权利要求中公开的技术特征。从属权利要求对应于本发明的其它有利方面。

应当强调的是，该发明内容以简化形式介绍了一些概念，下面的详细说明中将进一步地加以阐述。

本发明涉及一种用于覆盖车辆位置，特别是自行车的装置。具体地，该装置包括可伸展的一对立柱，并且立柱具有可连接至车辆的一部分的端部；至少一个邻接件，所述至少一个邻接件与相应的立柱的一部分牢固地关联；以及能够在紧凑状态和拉伸状态之间进行配置的覆盖件，其中在紧凑状态下，覆盖件完全地包覆在所述一对立柱之间以占据最小量的空间，在拉伸状态下，覆盖件沿着所述一对立柱进行拉伸，以覆盖车辆位置的至少一部分。

更准确地，覆盖件能够沿着在每个立柱的端部和邻接件之间延伸的移动方向滑动地移动，并且被配置成与每个邻接件接触，以沿着移动方向拉动邻接件，并且将每个立柱从收起构型(rest configuration)向操作构型伸展，其中每个邻接件具有预定长度，以覆盖车辆位置的至少一部分。

换句话说，覆盖件从紧凑状态到伸展状态的移动允许一对立柱同时从收起构型移动到操作构型。

更准确地，该装置允许立柱从最小长度伸展到预定长度，同时使覆盖件伸展，其中在拉伸状态下的覆盖件包覆在立柱周围，以形成用于在其上安装有装置的车辆位置的遮盖罩。

优选地，每个立柱可以在收起构型和操作构型之间折叠。以这种方式，处于收起构型中的立柱大致互相堆叠，而在操作构型中，立柱大致彼此平行地伸展，以覆盖车辆位置的至少一部分。

更优选地，该装置包括设置在每个立柱的端部和车辆的一部分之间的铰接件。该铰接件被配置成在收起构型和操作构型之间使一对立柱移动。

处于收起构型中的立柱具有最小长度，并且布置在与地面大致平行的同一平面上。相反，在操作构型中，立柱彼此平行地延伸预定长度，以形成用于在其上安装有该装置的车辆位置的遮盖。因此，有利的，设置在每个立柱和车辆之间的铰接件允许一对立柱在收起构型和操作构型之间转动。

根据本发明的一个方面，每个立柱是可伸缩的。具体地，每个立柱包括可滑动地插设到彼此之中的多个杆，以在所述最小长度和所述操作构型的预定长度之间使相应的立柱伸展。

有利的，可伸缩的立柱允许在收起构型期间尺寸的减小。

优选地，每个立柱包括至少一个锁定设备，该锁定设备设置在其自身的杆中的两个杆之间，以锁定其相互位置，并且限定处于操作构型中的每个立柱的预定长度。

有利地，每个锁定设备防止每个立柱在伸展到操作构型之后变得更短。在实践中，每个锁定设备使每个立柱的预定长度保持恒定，即在立柱伸展之后保持杆所布置的相对位置恒定。

根据本发明的一个方面，处于操作构型中的一对立柱沿着弯曲的移动方向伸展，以便与处于拉伸状态时的覆盖件一起形成相对于车辆前进方向的前保护罩和相对于车辆位置的上保护罩。

有利地，每个立柱，特别是构成立柱的每个杆具有曲率半径，对于该曲率半径，在从收起构型到操作构型的移动期间，立柱的伸展允许该装置相对于行进方向限定前部保护，例如抵抗雨水和/或风，以及相对于车辆位置的上部保护，例如抵抗雨水或太阳辐射。

根据本发明的另一方面，每个立柱具有大致椭圆形的截面。

可替代地，每个立柱可以形成有与椭圆形截面不同的截面，例如正方形或矩形截面。

有利地是，以这种方式，立柱的每个杆相对于其他杆和相对于移动方向保持正确定向，例如防止不自主地转动。

根据本发明的另一方面，该装置包括设置在每个立柱和车辆的一部分之间的锚定设备。例如，锚定设备可以直接地或间接地(例如通过设置的行李托架)固定到车辆上。更详细地，锚定设备具有可变宽度以改变存在于这对立柱之间的距离。

有利地，具有可变宽度的锚定设备允许在操作构型中的立柱之间的相对距离增大或减小，以便加宽或限制由该装置提供的遮盖，并且因此在使用期间使覆盖件处于张紧中。

根据本发明的一个方面，该装置包括至少一个横向构件，横向构件能够在锚定设备和一对立柱的每个邻接件之间沿着移动方向滑动地移动。横向构件适合与每个邻接件接合，以使这对立柱在收起构型和操作构型之间移动。横向构件也可操作地连接至覆盖件。

当一对立柱处于操作构型时，设置在一对立柱之间的横向构件能够为结构提供相对于外部应力的更大的坚固性。另外，也有利地连接至覆盖件的横向构件提供了一个更符合人体工程学的部分，以将立柱从收起构型拉到操作构型，同时使覆盖件从紧凑状态到伸展状态进行移动。

优选地，横向构件是可伸缩的，以具有随所述锚定设备的宽度变化的可变宽度。

以这种方式，横向构件有利地能够适应由调节锚定设备的宽度引起的立柱的远离或接近。

更优选地，该装置包括多个横向构件，所述多个横向构件能够沿着所述移动方向在锚定设备和一对立柱的每个邻接件之间滑动地移动。

根据本发明的一个方面，该装置包括容器，该容器可拆卸地连接至车辆的一部分，以容纳处于收起构型的一对立柱和处于紧凑状态的覆盖件。

优选地，容器包括可锚定到车辆的基座。该基座还具有排水孔。

有利地，例如在暴风雨之后，在覆盖件被放回到容器内的情况下，水将被排出容器外，以防止其在容器内的任何滞留。

根据本发明的另一方面，该容器具有至少一个壳体，发光设备或反光设备可以插设在该壳体中。

以这种方式，有利地是可以安装前照灯和/或后反射件，以在夜间使用其上安装有该装置的车辆期间提高可见度和安全性。

根据本发明的另一方面，该装置包括用于限定物体保持器区域的外部附件。

有利地，该装置包括在容器外部的附件，用于在不需要使用覆盖件和一对立柱时在容器内容纳该覆盖件和一对立柱的情况下放置任何物体。

根据本发明的一个方面，覆盖件包括一对开槽部分，该对开槽部分被配置成沿着一对立柱在每个端部和每个邻接件之间滑动。

根据另一方面，覆盖件的前保护罩具有开口。

有利地，该开口允许放置在由该装置覆盖的位置处的潜在操作者在车辆使用期间具有更好的行进方向可视性。

优选地，前保护罩包括在开口处可拆卸地连接的盖。

因此，如果需要，有利地是可以使前保护罩的开口封闭。

根据本发明的另一方面，前保护罩的至少一部分是透明的。

有利地，至少前保护罩的盖是透明的，使得使用者可以在车辆移动时具有良好的视野，并且同时被该装置保护。

根据另一个方面，覆盖件包括至少一个张紧件，以在一对立柱处于操作构型时对一对立柱上的覆盖件进行张紧。

为了赋予该装置更高的稳固性，当该布在一对立柱上拉伸时，可以激活至少一个张紧件以张紧覆盖件并且使覆盖件更好地贴附于该对立柱。

一种自行车，其包括如上所述的用于覆盖该自行车位置的装置。

优选地，该装置安装在自行车的前部。

一种实施用于覆盖车辆位置、特别是自行车的位置的装置的方法，包括以下操作步骤：

-提供可伸展一对的立柱，每个立柱具有连接至车辆的一部分的端部。具体地，所述一对立柱能够在收起构型和操作构型之间移动，其中，在所述收起构型中所述一对立柱伸展最小长度，在所述操作构型中所述一对立柱具有预定长度，以覆盖所述车辆位置的至少一部分；

-提供至少一个邻接件，所述至少一个邻接件与相应的立柱的一部分牢固地关联；

-在每个端部和相应的邻接件之间沿着所述一对立柱可滑动地布置覆盖件。该覆盖件也可以在紧凑状态和拉伸状态之间进行配置，其中在紧凑状态下，覆盖件完全地包覆在处于收起构型中的所述一对立柱之间，在拉伸状态下，覆盖件沿着处于操作构型中的一对立柱进行拉伸，以覆盖车辆位置的至少一部分；

-使所述覆盖件沿着在每个立柱的端部和邻接件之间延伸的移动方向从所述紧凑状态向所述拉伸状态滑动地移动。覆盖件被配置成与每个邻接件接触，以在移动方向上拉动邻接件并且将每个立柱伸展到容器外部。

优选地，该方法包括以下步骤：

-布置可操作地连接至覆盖件的横向构件，所述横向构件可以沿着所述移动方向在所述一对立柱的每个端部和每个邻接件之间滑动地移动；

-沿着移动方向移动横向构件，以使横向构件与每个邻接件接合，从而使一对立柱在所述收起构型和所述操作构型之间移动。

另外，该方法包括以下步骤：

-在每个立柱和车辆的一部分之间设置锚定设备；

-改变锚定设备的宽度，以改变处于操作构型中一对立柱之间存在的距离。

根据本发明的一个方面，所述方法包括步骤：提供可拆卸地连接至车辆的一部分的容器，以容纳处于收起构型中的一对立柱和处于紧凑状态的覆盖件。

附图说明

如附图所示，本发明的进一步的特征和优点将从用于实现用于覆盖车辆位置的装置的装置的优选但不是排他性的实施例的非限制性描述中更充分地显现，其中：

-图1示出了用于覆盖车辆位置的装置在收起构型中的轴测图；

-图2示出了图1中所例示的用于覆盖车辆位置的装置在操作构型中的轴测图；

-图3示出了自行车的轴测图，在该自行车上安装有图1和图2所示的容纳在相关容器内的装置；

-图4示出了自行车以及图1和图2所示的装置在从图1的构型到图2的构型的移动步骤期间的轴测图；

-图5示出了自行车以及在使用中的用于覆盖车辆位置的装置的轴测图；

-图6示出了根据锚定设备设置的宽度在操作构型中的立柱的两种不同布置的轴测图，其中左边的宽度更大而右边的宽度更小；

-图7示出了根据图2所示的包括快速联接设备的装置的不同视角的立体图；

-图8示出了内含图2所示的装置并且通过快速联接设备连接至车辆的容器的可能实施例的立体图；

-图9示出了图8所示的并且联接至车辆的容器的后视图。

参考附图，其仅用于说明本发明的实施例并且其目的是接合说明书更好地阐明本发明基础的发明原理。

具体实施方式

本发明旨在提供用于覆盖车辆位置的装置。

参考附图，总体上用数字10来指示用于覆盖车辆位置的装置。

鉴于所描述的内容，根据技术等同性的考虑，对本领域技术人员而言任何明显的修改或变型必然认为是落入由本发明所确立的保护范围内。

图1图示了用于覆盖车辆位置的装置，特别地，所述车辆是自行车。

然而，本发明也可以在其他车辆(例如婴儿车或轮椅)上安装及使用。

具体地，装置10包括：一对可伸展的立柱20，每个立柱20具有可连接至车辆的一部分的端部21；至少一个邻接件30，其与每个立柱20的一部分固定地关联；以及覆盖件40，其能够在紧凑状态和拉伸状态之间可配置，在所述紧凑状态下，覆盖件40完全地包覆在处于收起构型中的一对立柱20之间，在所述拉伸状态下，覆盖件40沿着处于操作构型中的一对立柱20进行拉伸，以覆盖车辆位置的至少一部分。

特别地，覆盖件40能够沿着在每个立柱20的端部21和邻接件30之间延伸的移动方向M滑动地移动。实际上，覆盖件40具有沿着周边的至少一部分布置的开槽部分43或滑环，以在立柱20在收起构型和操作构型之间移动时允许沿立柱20的滑动。此外，覆盖件40被配置成与每个邻接件30接触，以沿着移动方向M拉动该邻接件30，并且因此使每个立柱20从收起构型向操作构型伸展。

有利地，每个邻接件30被配置成与覆盖件40限定稳定的连接，以简化在覆盖件40拉伸的同时移动一对立柱20，从而防止覆盖件40本身从一对立柱20上滑出。

根据本发明的可能的实施例，每个邻接件30是接合件，以与覆盖件40的一部分形成形状联接，以使覆盖件40保持牢固地就位。

有利地，每个邻接件30包括弹簧机构等，例如快速释放按钮，该弹簧机构可以由操作者快速地激活，以允许覆盖件40被快速释放被收回至紧凑状态，用于装置10的可能的拆卸(即，将一对立柱20收回到收起构型)。

在收起构型中，每个立柱20伸展最小长度，而在操作构型中，每个立柱20伸展预定长度，以覆盖车辆位置的至少一部分。

根据本发明的一个方面，每个立柱20可以围绕其连接至车辆的端部21进行折叠。具体地，在每个端部21和车辆之间设置有铰接件50，该铰接件50允许通过一对立柱20的转动在收起构型和操作构型之间的移动。

铰接件50例如是铰链，该铰链设置有用于在打开构型中进行锁定的特定止动件，使得连接至该铰链的相应立柱20在操作构型中锁定。换句话说，所述铰链能够防止与其连接的立柱20从操作构型到收起构型的任何不自主的移动。

优选地，所使用的铰链是卡口固定系统或非平行轴线类型的卡口固定系统，使得在收起构型中的立柱20占据最小的空间量，并且在立柱在收起构型和操作构型之间移动期间立柱不会彼此形成障碍，而是可以同时地移动。

实际上，在收起构型中的立柱20是大致上互相堆叠的，从而大致上被布置在与地面平行的同一平面上。相反，在操作构型中，立柱20被布置成彼此平行并且以其预定长度伸展，以便覆盖在其上安装有装置10的车辆位置的至少一部分。换句话说，根据本发明的一个方面，卡口固定系统或非平行轴线类型的卡口固定系统允许一对立柱20同时地从它们的堆叠位置(收起构型)移动到它们的可伸展位置(即，此时它们被平行布置但不处于操作构型)。以这种方式，例如，在使用卡口固定系统的情况下，围绕相应铰接轴线的随后的最小扭转允许相应的立柱20被锁定在稳定和自支撑的位置，用于拉伸状态下的覆盖件40。因此，更准确地，在不使用其它固定或锁定系统(例如，在不使用连接至车辆框架的一部分的连接杆)的情况下，立柱20能够在其使用期间独立地支撑装置10的整个结构。

从图1、图2、图4、图5中可以看出，每个立柱20是可伸缩的。更准确地，每个立柱20包括多个杆22，多个杆22可滑动地插入到彼此之中，以在最小长度(立柱20处于收起构型时)和在预定长度(立柱20处于操作构型时)之间使相应的立柱20伸展，从而为车辆位置的至少一部分提供遮盖。

另外，每个立柱20包括至少一个锁定装置23，该锁定装置23设置在立柱自身的两个伸缩杆22之间。以这种方式，锁定装置23使每个立柱20伸展的预定长度保持恒定。在实践中，锁定设备23防止布置在其间的杆22相互滑动，以防止在装置10的使用期间在操作构型中的每个立柱20的长度改变。

锁定装置23例如包括金属滑块，该金属滑块布置在第一杆上并且能够朝向第二杆突出，如前文所述，该第二杆能够在第一杆上滑动。以这种方式，金属滑块与第二杆上存在的相关孔相互作用，以形成能够防止杆之间滑动的机械式固定联接，从而使相关立柱20保持伸展预定长度。

有利地，根据本发明的实施例，每个邻接件30与设置在相应立柱20上的相应锁定设备23连接。以这种方式，当将覆盖件40被收回至紧凑状态且该对立柱20处于收起构型时，单独的释放机构(例如快速弹簧释放按钮)能够简单且快速地操作使覆盖件40与邻接件30分离以及使锁定设备23脱离，以收回它们之间的形成相应的立柱20的杆20，所述杆20配置成在使立柱20进入收起构型中之前使立柱20处于可伸展的位置。

优选地，每个立柱20具有大致椭圆形的截面，以在立柱20的收起构型期间防止杆22相对于彼此不自主地转动，以及随后在操作构型中锁定装置23正确操作时防止不自主转动。

可替代地，每个立柱20可形成有与椭圆形的截面不同的截面，例如，正方形、矩形或任何其他形状的截面，该截面在例如杆22的移除期间防止杆22之间的不自主的转动。

图2和图5描绘了装置10，其中，一对立柱20处于操作构型中，并且覆盖件40处于拉伸状态。从这些图中可以看出，每个立柱20沿着移动方向M伸展，当立柱20的每个杆22具有特定的曲率半径时，该移动方向是弯曲的。以这种方式，在操作构型中在这对立柱20上拉伸的覆盖件40形成相对于车辆前进方向L的前保护罩41以及相对于车辆位置的上保护罩42。

换句话说，在操作构型中的立柱20是自支撑的。更准确地，在不使用其它固定或锁定系统(例如，在不使用连接至车辆框架的一部分的连接杆)的情况下，立柱20能够在其使用期间独立地支撑装置10的整个结构。

根据图1和图2所示例的本发明的一个方面，可以在每个铰接件50和车辆部分之间设置锚定设备60。具体地，锚定设备60大致为U形，以允许在其每个端部上连接铰接件50，并因此允许连接相应的立柱20，而包括在这些端部之间的中心部分可以锚定到车辆。此外，如图6较佳图示的，这种锚定设备60具有可变宽度，以使立柱20朝向或远离彼此移动，从而改变前保护罩41和上保护罩42的宽度。换句话说，锚定设备50允许根据需要来管理由装置10提供的保护罩的总尺寸。

有利地，对于锚定设备60宽度的调节允许在覆盖件40已从紧凑状态移动到伸展状态之后使覆盖件40张紧。

换句话说，装置10的操作设想使立柱20从收起状态移动到操作状态，同时使覆盖件40从紧凑状态移动到拉伸状态。在这一点上，覆盖件40沿着立柱20伸展，但处于对于使用者而言并不是非常实用的松弛状态，因为这可能将在车辆使用期间降低车辆的平衡。因此，可以有利地调节锚定设备60的宽度，以使这对立柱20彼此远离，并使在立柱20上伸展的覆盖件40张紧。

根据本发明的可能的实施例，锚定设备60的宽度可以在40cm的最小宽度至60cm的最大宽度之间变化。

根据图9所示的本发明的一个方面，装置10包括至少一个额外的张紧件61，张紧件61设置在一对立柱20之间并连接至覆盖件40。优选地，张紧件61被布置在立柱20的两对端部21中的一对端部附近，从而不会妨碍车辆的使用者的视野，并且在必要时增加覆盖件40的张紧性。

可替代地，如图1、图2、图4、图5所示，装置10包括横向构件70，该横向构件70可以在一对立柱20的每个端部21和每个邻接件30之间沿着移动方向M滑动地移动。换句话说，横向构件70沿着每个立柱20在相应的端部21和相应的邻接件30之间定位，使得横向构件70能够在二者之间可滑动地移动。更准确地，横向构件70具有开槽的端部，每个端部适于沿着相应的立柱20可滑动地布置。

横向构件70被进一步有利地符合与一对立柱20的每个邻接件30接合，从而使立柱20在收起构型和操作构型之间移动。更准确地，横向构件70的开槽端部符合确定与邻接件30形状联接，并因此以移动立柱20的每个杆22，使得锁定设备23允许滑动。

更有利地，邻接件30被配置(例如，得益于弹簧机构)成允许操作者简单且快速地激活其与横向构件70的分离，并因此激活与覆盖件40的分离，以使立柱20从操作构型移动到收起构型。

此外，横向构件70提供了有利的拉动部分，该拉动部分可以由使用者抓握，通过使该拉动部分移动，该使用者能够使一对立柱20从收起构型通过伸展而移动到操作构型中。

另外，横向构件70可操作地连接至覆盖件40，使得在这对立柱20的移动期间，横向构件70能够使覆盖件40从紧凑状态进入到拉伸状态，以形成前保护罩41和上保护罩42。

优选地，装置10包括多个横向构件70，每个横向构件70沿着一对立柱20可滑动地布置在每个端部21和每个邻接件30之间，并且可操作地连接至覆盖件40。

这样，当一对立柱20处于操作构型中时，三个或四个横向构件70的插入在装置10的使用期间赋予该装置10更大的抵抗力和稳固性。

另外，由于横向构件70的宽度取决于锚定设备60设定的宽度，每个横向构件70是可伸缩的，能够变化以产生张力和/或改变前保护罩41和上保护罩42的尺寸。

根据图9所例示的本发明的一个方面，锚定设备60通过设置的快速联接设备90连接至车辆的前部(例如行李托架或把手)。

主要在图3和图4中示意了上述装置10，其包括容器80，容器80可拆卸地连接至车辆的一部分，以容纳处于收起构型的一对立柱20以及处于紧凑状态的覆盖件40。

换句话说，当装置10未被使用时，即当覆盖件40处于紧凑状态且立柱20处于收起构型时，容器80可以有利地从车辆上移除。

更准确地，容器80可以通过快速联接设备90(图9)连接至车辆的一部分，该快速联接设备90允许简单且快速地连接并移除容器80。

根据图7所例示的本发明的一个方面，快速联接设备90包括板91和外部连接器92，板91可以连接至锚定设备60和/或容器80，外部连接器92可以连接至车辆和板91。

优选地，板91具有大致L形的构造，以限定能够支撑锚定设备60和/或容器80的支撑支架，并且同时限定与外部连接器92和/或与车辆联接的一个或多个联接点。

换句话说，板91包括第一部分和第二部分，该第一部分可以在底部连接至锚定设备60(或容器80的基座81)和车辆的可能的行李托架，第二部分横向于第一部分，并且可以连接至容器80(如果存在)以及可以连接至外部连接器92。

有利地，板91允许装置10锚定到车辆的前行李托架和/或直接地锚定到车辆的把手。

更有利地，在装置10包括容器80的情况下，板91插入到容器80内部，使得第二部分在后壁82处延伸直至延伸至形成在同一后壁82上的开口，板91的第二部分能够通过该开口连接至外部连接器92。

优选地，板91由金属制成，以限定用于整个装置10的可靠且稳固的支撑。另外，容器80的尺寸被确定为当锚定设备60被预设为其最小宽度时和当锚定设备60被预设为其最大宽度时均能容纳锚定设备60，以及容纳处于收起构型的立柱20。可能地，容器80具有侧开口，以允许锚定设备60最大程度的加宽。

换句话说，在一对立柱20移动到收起构型并且覆盖件处于紧凑状态的情况下，上述的装置10完全容纳在容器80中，当一对立柱20部分地处于操作构型并且覆盖件处于拉伸状态时，装置10仅部分容纳在容器80中。

根据图8所例示的本发明的一个方面，容器80是防水袋。有利地，当一对立柱处于操作构型并且覆盖件40处于拉伸状态时，容器80被布置在其前部的覆盖件40完全覆盖。换句话说，如在图9中可以更好地看到的，打开容器80意味着盖84完全布置在容纳容积(containment volume)V中，该容纳容积V限定在处于拉伸状态的覆盖件40和容器80的后壁82之间，容器80的后壁82通过快速联接设备90连接至车辆。因此，容器80和盖84本身都由一对伸展的立柱20和覆盖件40予以保护。

有利地，在容器80的后壁82和处于拉伸状态的覆盖件40之间限定的容纳容积V可以用作容纳隔室，该容纳隔室被保护免受环境因素的影响并且在使用相同装置10期间也是可用的。

根据本发明的另一方面，容器80包括基座81，基座81可以锚定到车辆的一部分并且与锚定设备60连接。通过铰接件50，处于收起构型的每个立柱20被布置成平行于基座81，使得每个邻接件30大致上被布置成靠近其它立柱20的端部21。

在该配置中，横向构件70大致沿着锚定设备60的端部(其横向于容器80的基座81)被容纳在每个铰接件50和锚定设备60之间。

在暴风雨之后，覆盖件40以紧凑状态布置在容器80内部的情况下，由于基座81设置有能够排出任何存在的水的相关排水孔，任何可能从覆盖件40滴落到容器80中的沉积水都不会滞留。

为了提供更好的车辆的可见性以及给车辆提供更好的可见性，容器80具有壳体83，在壳体83中可以连接发光设备，以沿着车辆的前进方向L进行照明，并且可以连接反光设备，以增加其可见性。

另外，容器80包括外部的物体保持器附件(未图示)。优选地，外部附件布置在容器80的前方，当一对立柱20在收起位置被布置在容器80内部时，该外部附件允许车辆的使用者将物体定位在容器80内部。

根据本发明的一个方面，覆盖件40包括一对开槽部分43。这种开槽部分43允许覆盖件40沿着锚定设备60和每个邻接件30之间的一对立柱20滑动。

为了允许沿着一对立柱20滑动，覆盖件40的两个相对侧具有狭槽或折叠和缝合部分，以形成滑动通道。

优选地，覆盖件40是用防水产品处理的布，以使其防水。

可替代地，覆盖件40是不添加特定产品的油布或防水塑料布。

图5示出了至少部分由透明材料制成的覆盖件40，主要是至少部分的前保护罩41，以允许沿着前进方向为使用者提供可见性。

可替代地，覆盖件40在前保护罩41处具有开口44，以便于使用者沿着前进方向L的可见性。此外，盖罩45(优选地是透明的)可以定位在开口44处并且通过使用尼龙搭扣(velcro)或拉链进行固定，以对使用者提供更好的保护。

最后，沿着覆盖件40的每个开槽部分43具有张紧件(未图示)，以张紧处于操作构型中的一对立柱20上的覆盖件40。

该张紧件是沿着在每个立柱20上的覆盖件40布置的拉链。拉链的闭合使覆盖件40的两个翼片朝向彼此移动以使覆盖件张紧。相反，打开拉链允许翼片彼此移开，并因此使得覆盖件40更容易地沿着一对立柱20滑动。

根据本发明的另一方面，覆盖件40包括用于对电池充电的太阳能板。

本专利申请的主题也涉及自行车1，在该自行车1上安装有前文所描述的装置10。

如图3、图4、图5所示，在车把处装置10相对于自行车的前进方向L连接至自行车的前部。

图3、图4、图5示出容器80通过其自身的基座81在前叉处与自行车1的框架连接。此外，容器80具有连接至其前壁的外部附件，前照灯位于该外部附件上，以能够沿着前进方向L进行照明。处于操作构型中的一对立柱20沿着弯曲移动方向M朝向自行车1的后部伸展，以便利用前保护罩41和上保护罩42来保护使用者。

根据本发明的一个方面，覆盖件40包括能够相对于车辆的前进方向L形成后保护罩的另一部分织物(未图示)以及能够在前部覆盖外部附件的另一部分织物(未图示)。

实际上，当覆盖件40处于拉伸状态时，另一部分织物从邻接件30拉伸到车辆的后部，在自行车1的特定情况下，其可被限制在自行车1的后部。

另外，覆盖件40具有用于空气通过的缝隙(未图示)，并且当覆盖件40处于拉伸状态时，该缝隙位于前保护罩41和上保护罩42之间。具体地，这种缝隙是通过上前保护罩42的一部分在前保护罩41的一部分上的部分叠加而获得的。

本专利申请的主题还涉及实施用于覆盖车辆位置(特别是自行车1)的装置10的方法。

该实施方法包括以下操作步骤：

-提供可伸展的一对立柱20，每个立柱具有连接至车辆的一部分的端部21。立柱20能够在收起构型与操作构型之间移动，其中，在所述收起构型中立柱20伸展最小长度，在所述操作构型中立柱20具有预定长度，以覆盖车辆位置的至少一部分；

-提供至少一个邻接件30，所述至少一个邻接件30与相应的立柱20的一部分固定地关联；

-在每个端部21和相应的邻接件30之间沿着这对立柱20可滑动地布置覆盖件40。具体地，覆盖件40能够在紧凑状态和拉伸状态之间进行配置，在所述紧凑状态下，覆盖件40完全地包覆在处于收起构型中的这对立柱20之间，在所述拉伸状态下，覆盖件40沿着处于操作构型中的这对立柱20进行拉伸，以覆盖车辆位置的至少一部分；

-使覆盖件40沿着在每个立柱20的端部21和邻接件30之间延伸的移动方向M从所述紧凑状态向所述拉伸状态滑动地移动。特别地，覆盖件40被配置成与每个邻接件30接触，以沿着移动方向M拉动邻接件30并且将每个立柱20从收起构型向操作构型伸展。

另外，该方法还包括以下步骤：

-布置横向构件70，所述横向构件70可以在这对立柱20的每个端部21和每个邻接件30之间沿着所述移动方向M滑动地移动；

-将横向构件70连接至覆盖件40；

-沿着移动方向M移动横向构件70，以使横向构件70与每个邻接件30接合，从而使这对立柱20在收起构型和操作构型之间移动。

当这对立柱20处于操作构型时，设置沿着这对立柱20可滑动的横向构件70赋予整个装置10更大的刚性。此外，横向构件70为使用者提供了更方便和更实用的用于将覆盖件40移动到拉伸状态同时将一对立柱20移动到操作构型的拉动部分。

可能地，该方法还包括以下步骤：

-在每个立柱20和车辆的一部分之间设置锚定设备60；

-改变锚定设备60的宽度，以改变处于操作构型中的这对立柱20之间存在的距离。

以这种方式，根据需要，有利地是可以在大约40cm的最小宽度和大约60cm的最大宽度之间改变在处于操作构型中的一对立柱上拉伸的覆盖件40所提供的保护罩的宽度。

有利的是，锚定设备60的宽度的调节允许在覆盖件40已从紧凑状态移动到拉伸状态之后使覆盖件40张紧。

因此，更有利的是，当锚定设备60被配置成具有比最大宽度小的宽度时，覆盖件40不处于张紧状态，并且覆盖件40在紧凑状态和拉伸状态之间的移动更简单和更快速，反之亦然。

最后，该方法包括步骤：提供可拆卸地连接至车辆的一部分的容器80，以容纳处于收起构型的一对立柱20和处于紧凑状态的覆盖件40。

有利的，当这对立柱20和覆盖件40分别处于收起构型和紧凑状态时，容器80允许为其提供收集点。

关于用于覆盖车辆位置的装置10的操作示例，其直接源自上文描述的并且在下面参考的内容。

容器80布置在自行车1的车架的前部上。

在容器80的内部布置有一对立柱20和覆盖件40。每个立柱20通过铰接件60和锚定设备50连接至容器80的基座81，锚定设备50直接连接至基座81并且大致为U形。

覆盖件40被制成沿着一对立柱20滑动并且被布置成处于紧凑配置，在该紧凑配置中覆盖件40被折叠以包括在锚定设备60和铰接件50之间。

横向构件70连接至覆盖件40并且沿着一对立柱20可滑动地插设；横向构件70还布置在铰接件50的下方，位于锚定设备60的两个相对的和横向于基部81的部分之间。

然后，该对立柱20移动到收起构型，在该收起构型中，立柱20中的每一个均平行于基座81布置，大致覆盖处于紧凑状态的覆盖件40和横向构件70。

在车辆位置处的使用者可以抓握横向构件70并将其从容器80中取出。该取出允许每个立柱20围绕铰接件50转动，并且引起横向构件沿着立柱20滑动，直到其与每个邻接件30邻接。

横向构件70和邻接件30之间的碰撞允许可伸缩立柱20伸展预定长度，同时允许覆盖件40从紧凑状态移动到拉伸状态。

另外，闭合设置在每个开槽部分43处的拉链，可以沿着每个立柱20拉伸覆盖件40。

根据本发明的一个方面，可以使一对立柱20的移动机制以及覆盖件40和任何横向构件70的滑动机制自动化。

Claims (26)

1.一种用于覆盖车辆位置，特别是覆盖自行车位置的装置(10)，包括：

-可伸展的一对立柱(20)，每个立柱(20)均具有可移除地连接至所述车辆的一部分的端部(21)，每个立柱(20)能够在收起构型和操作构型之间移动，其中，在所述收起构型中每个立柱(20)伸展最小长度，在所述操作构型中每个立柱(20)伸展预定长度，以覆盖所述车辆位置的至少一部分；

-至少一个邻接件(30)，其与每个立柱(20)的一部分牢固地关联；

-覆盖件(40)，其能够在紧凑状态和拉伸状态之间进行配置，其中，在所述紧凑状态下，所述覆盖件(40)完全地包覆在处于收起构型中的所述一对立柱(20)之间，在所述拉伸状态下，所述覆盖件(40)沿着处于操作构型中的所述一对立柱(20)进行拉伸，以覆盖所述车辆位置的至少一部分，

其特征在于，所述覆盖件(40)能够沿着在每个立柱(20)的所述端部(21)和所述邻接件(30)之间延伸的移动方向(M)滑动地移动，所述覆盖件(40)被配置成与每个邻接件(30)接触，以沿着所述移动方向(M)拉动所述邻接件(30)并且将每个立柱(20)从所述收起构型向所述操作构型伸展，

其特征在于，包括设置在每个立柱(20)和所述车辆的所述部分之间的锚定设备(60)；所述锚定设备(60)具有可变宽度，以改变所述一对立柱(20)之间存在的距离。

2.根据权利要求1所述的装置(10)，其特征在于，每个立柱(20)通过折叠能够在所述收起构型和所述操作构型之间移动，使得处于所述收起构型中的所述一对立柱(20)大致互相堆叠，并且使得处于所述操作构型中的所述一对立柱(20)大致彼此平行地伸展，以覆盖所述车辆位置的至少一部分。

3.根据权利要求1或2所述的装置(10)，其特征在于，包括至少一个铰接件(50)，所述至少一个铰接件(50)设置在每个立柱(20)的所述端部(21)与所述车辆的所述部分之间，以通过折叠所述一对立柱(20)使其在所述收起构型和所述操作构型之间移动。

4.根据前述权利要求中任一项所述的装置(10)，其特征在于，每个立柱(20)是可伸缩的；每个立柱(20)包括能够滑动地插入到彼此之中的多个杆(22)，以在所述最小长度和所述预定长度之间使相应的立柱(20)伸展。

5.根据权利要求4所述的装置(10)，其特征在于，每个立柱(20)包括至少一个锁定设备(23)，所述至少一个锁定设备(23)设置在两个杆(22)之间，以锁定所述杆的相互位置并且限定处于所述操作构型中的每个立柱(20)的所述预定长度。

6.根据前述权利要求中任一项所述的装置(10)，其特征在于，所述一对立柱(20)在所述操作构型中沿着弯曲的移动方向(M)伸展，以便与处于所述拉伸状态的所述覆盖件(40)形成相对于所述车辆的前进方向(L)的前保护罩(41)以及相对于所述车辆位置的上保护罩(42)。

7.根据前述权利要求中任一项所述的装置(10)，其特征在于，每个立柱(20)的截面具有选自大致椭圆形、正方形和矩形的形状。

8.根据前述权利要求中任一项所述的装置(10)，其特征在于，包括至少一个横向构件(70)，所述至少一个横向构件能够在所述锚定设备(60)和所述一对立柱(20)的每个邻接件(30)之间沿着所述移动方向(M)滑动地移动；所述横向构件(70)被成形以与每个邻接件(30)接合，以使所述一对立柱(20)在所述收起构型和所述操作构型之间移动；所述横向构件(70)可操作地连接至所述覆盖件(40)。

9.根据权利要求8所述的装置(10)，其特征在于，所述横向构件(70)是可伸缩的，以具有随所述锚定设备(60)的宽度变化的可变宽度。

10.根据权利要求8或9所述的装置(10)，其特征在于，包括多个横向构件(70)，所述多个横向构件(70)能够沿着所述移动方向(M)在所述锚定设备(60)和所述一对立柱(20)的每个邻接件(30)之间滑动地移动。

11.根据前述权利要求中任一项所述的装置(10)，其特征在于，包括容器(80)，所述容器(80)可拆卸地连接至所述车辆的一部分，以容纳处于所述收起构型的所述一对立柱(20)和处于所述紧凑状态的所述覆盖件(40)。

12.根据权利要求11所述的装置(10)，其特征在于，所述容器(80)包括能够连接至所述车辆的所述部分的后壁(82)；所述容器(80)具有限定在所述后壁(82)和所述锚定设备(60)之间的容纳容积(V)。

13.根据权利要求12所述的装置(10)，其特征在于，所述容器(80)包括能够在关闭构型和打开构型之间移动的盖(84)，其中，在所述关闭构型中，所述盖限定了用于所述锚定设备(60)、处于缩回构型的所述一对立柱(20)、处于所述紧凑状态的所述覆盖件(40)和所述容纳容积(V)的遮盖物；在所述打开构型中，处于所述拉伸状态下的所述覆盖件(40)延伸，以覆盖限定了用于所述容纳容积(V)的遮盖物的所述盖(84)。

14.根据权利要求11至13中任一项所述的装置(10)，其特征在于，所述容器(80)由柔性材料和/或防水材料制成。

15.根据前述权利要求中任一项所述的装置(10)，其特征在于，包括快速联接设备(90)，所述快速联接设备(90)设置在所述锚定设备(60)和所述车辆的所述部分之间。

16.根据在从属于权利要求12时的权利要求15所述的装置(10)，其特征在于，所述快速联接设备(90)能够设置在所述后壁(82)和所述车辆的所述部分之间。

17.根据权利要求15或16所述的装置(10)，其特征在于，所述快速联接设备(90)包括板(91)和外部连接器(92)；所述板(91)连接至所述锚定设备(60)；所述外部连接器(92)能够连接至所述车辆的所述部分。

18.根据权利要求11至17中任一项所述的装置(10)，其特征在于，所述容器(80)具有至少一个壳体(83)，其中，发光设备或反光设备能够插设在所述壳体中。

19.根据前述权利要求中任一项所述的装置(10)，其特征在于，所述覆盖件(40)包括一对开槽部分(43)，所述一对开槽部分(43)被配置成沿着所述一对立柱(20)在每个端部(21)和每个邻接件(30)之间滑动。

20.根据在从属于权利要求6时的前述权利要求中任一项所述的装置(10)，其特征在于，所述前保护罩(41)的至少一部分是透明的。

21.根据前述权利要求中任一项所述的装置(10)，其特征在于，所述覆盖件(40)包括至少一个张紧件，以在所述一对立柱(20)处于所述操作构型时对其上的所述覆盖件(40)进行张紧。

22.一种自行车(1)，包括根据前述权利要求1至21中任一项所述的装置(10)。

23.根据权利要求22所述的自行车(1)，其特征在于，所述装置(10)相对于所述自行车自身前进的前进方向(L)连接至所述自行车(1)的前部。

24.一种实施用于覆盖车辆位置，特别是覆盖自行车(1)位置的装置(10)的方法，包括操作步骤：

-提供可伸展的一对立柱(20)，每个立柱具有连接至所述车辆的一部分的端部(21)，所述一对立柱(20)能够在收起构型和操作构型之间移动，其中，在所述收起构型中所述一对立柱(20)伸展最小长度，在所述操作构型中所述一对立柱(20)具有预定长度，以覆盖所述车辆位置的至少一部分；

-提供至少一个邻接件(30)，所述至少一个邻接件(30)与相应的立柱(20)的一部分牢固地关联；

-在每个端部(21)和相应的邻接件(30)之间沿着所述一对立柱(20)可滑动地布置覆盖件(40)，所述覆盖件(40)能够在紧凑状态和拉伸状态之间进行配置，其中，在所述紧凑状态下，所述覆盖件(40)被完全地包覆在处于收起构型中的所述一对立柱(20)之间，在所述拉伸状态下，所述覆盖件(40)沿着处于操作构型中的所述一对立柱(20)进行拉伸，从而覆盖所述车辆位置的至少一部分；

-使所述覆盖件(40)沿着在每个立柱(20)的所述端部(21)和所述邻接件(30)之间延伸的移动方向(M)从所述紧凑状态向所述拉伸状态滑动地移动，所述覆盖件(40)被配置成与每个邻接件(30)接触，以沿着所述移动方向(M)拉动所述邻接件(30)，并且使每个立柱(20)从所述收起构型向所述操作构型伸展；

-在每个立柱(20)和所述车辆的一部分之间设置锚定设备(60)；

-改变所述锚定设备(60)的宽度，以改变处于所述操作构型中的所述一对立柱(20)之间存在的距离。

25.根据权利要求24所述的方法，其特征在于，包括步骤：

-布置横向构件(70)，所述横向构件(70)能够在所述一对立柱(20)的每个端部(21)和每个邻接件(30)之间沿着所述移动方向(M)滑动地移动；

-将所述横向构件(70)连接至所述覆盖件(40)；

-沿着所述移动方向(M)移动所述横向构件(70)，以使所述横向构件(70)与每个邻接件(30)接合，从而使所述一对立柱(20)在所述收起构型和所述操作构型之间移动。

26.根据权利要求24或25所述的方法，其特征在于，包括步骤：提供容器(80)，所述容器可拆卸地连接至所述车辆的一部分，以容纳处于所述收起构型中的所述一对立柱(20)和处于所述紧凑状态的所述覆盖件(40)。

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