CN113160541A - 电动车的返还方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种电动车的返还方法，借由一与一使用端及多台电动车连接的伺服端来实施，每一电动车对应有一车辆识别码且周期性地传送一车辆资讯至该伺服端，该伺服端储存有一与该使用端绑定的一出租电动车对应的一出租车辆识别码及每一车辆识别码所对应的返还区域，并包含：(A)根据该车辆资讯，判定该出租电动车是否位于一目标返还区域内；(B)当位于该目标返还区域内时，致能该使用端的一还车程序；(C)在接收一返还请求后，判定一与该使用端所绑定的电池是否位于一指定位置；(D)当位于该指定位置时，产生并传送一返还成功讯息至该使用端。

Description

电动车的返还方法

技术领域

本发明关于一种租借车辆返还方法，特别是指一种租借电动车的返还方法。

背景技术

中国台湾由于都市的人口拥挤，汽油车所排放的温室气体造成的全球暖化及气候变迁效应日益严重，为唤起全民共同参与节能减碳，政府积极提倡绿色运动及节能减碳并开始致力推广电动车以取代汽油车的使用，使得一般民众对于电动车的购买及使用意愿大幅增加，提高了电动车的普及率，以进一步降低排碳量。而车辆租赁服务业者在这风潮的带领之下，也开始陆续提供电动车供一般民众或游客作为较短距离代步工具的选用。

然而，目前市场上对于租赁电动车的返还尚未有一个完善的系统机制，进而无法有效地确保电动车其所安装的电池皆确实完成返还，以继续供下一位使用者租用。因此，故如何提供一种可确保所租借的电动车其所安装的电池皆确实返还的返还机制，即为本发明所欲解决的首要课题。

发明内容

因此，本发明的目的，即在于提供一种确保所租借的电动车其所安装的电池皆确实返还的电动车的返还方法。

于是，本发明电动车的返还方法，借由一伺服端来实施，该伺服端经由一通讯网路与一由一使用者所持有使用端连接，并经由该通讯网路与多台电动车连接，每一电动车对应有一车辆识别码且周期性地传送一包含该电动车对应的该车辆识别码与一指示出该电动车的车辆位置的车辆资讯至该伺服端，该伺服端储存有出租给该使用者且与该使用端绑定的一出租电动车所对应的一出租车辆识别码，以及每一车辆识别码所对应的返还区域的返还区域资讯，该电动车的返还方法包含一步骤(A)、一步骤(B)、一步骤(C)，以及一步骤(D)。

步骤(A)是借由该伺服端，在接收到来自该出租电动车的该车辆资讯后，根据该出租电动车的该车辆资讯，判定该出租电动车的车辆位置是否位于该出租车辆识别码所对应的一目标返还区域资讯指示出的一目标返还区域内，该目标返还区域资讯为该等返还区域资讯的其中一个，该目标返还区域为该等返还区域的其中一个。

步骤(B)是当判定出该出租电动车的车辆位置位于该目标返还区域内时，借由该伺服端，致能该使用端的一还车程序。

步骤(C)是借由该伺服端，在接收一来自该使用端且回应于该还车程序的执行所产生的返还请求后，判定一对应于该出租电动车且与该使用端所绑定的电池是否位于一指定位置。

步骤(D)是当判定出对应于该出租电动车且与该使用端所绑定的该电池位于该指定位置时，借由该伺服端，产生并传送一指示出返还成功的返还成功讯息至该使用端。

本发明的功效在于：当该使用者欲返还所租赁的该出租电动车及对应于该出租电动车且与该使用端所绑定的电池时，该伺服端判定该出租电动车是否位于该出租车辆识别码所对应的该目标返还区域资讯指示出的该目标返还区域内，以及判定对应于该出租电动车且与该使用端所绑定的电池是否位于该指定位置，便可确保该出租电动车及对应于该出租电动车且与该使用端所绑定的电池皆确实返还，以继续供下一位使用者租用。

附图说明

本发明的其他的特征及功效，将于参照附图的实施方式中清楚地呈现，其中：

图1是一方块图，说明一执行本发明电动车的返还方法的一实施例的系统；

图2是一流程图，说明该实施例的一还车致能程序；

图3是一流程图，说明该实施例的一电动车返还程序；

图4是一流程图，说明该电动车返还程序如何判定一待比对电池位于一出租电动车内的指定位置的细部流程；及

图5是一流程图，说明该电动车返还程序如何判定一待归还电池位于一目标返还区域内的任一交换站中的指定位置的细部流程。

附图标记列表

900··通讯网路

1···电池

11··电能储存模组

12··资讯储存模组

13··电池处理模组

2···电动车

21··电动车通讯模组

22··电动车定位模组

23··电池装设柜

24··锁固装置

25··电动车处理模组

3···交换站

31··交换端通讯模组

32··交换端充电柜

33··交换端处理模组

4···使用端

41··使用端通讯模组

42··使用端储存模组

43··使用端输入模组

44··使用端显示模组

45··使用端处理模组

5···伺服端

51··伺服端通讯模组

52··伺服端储存模组

53··伺服端处理模组

80～85 步骤

60～71 步骤

631～633 子步骤

631’～633’ 子步骤。

具体实施方式

参阅图1，本发明电动车的返还方法的一实施例，系借由一伺服端5来实施，该伺服端5除了经由一通讯网路900与一由一使用者所持有使用端4连接外，还经由该通讯网路900与多台电动车2及多个用于放置并充电多个待使用的电池1的交换站3连接。

每一电池1包含一电能储存模组11，以及一储存有一对应该电池1的电池识别码的资讯储存模组12，以及一电连接该电能储存模组11及该资讯储存模组12的电池处理模组13。

每一电动车2对应有一车辆识别码，并包含一连接至该通讯网路900的电动车通讯模组21、一用于获得该电动车2的车辆位置的电动车定位模组22、一用于装设电池1的一电池装设柜23、一用于锁固该电动车2的锁固装置24，以及一电连接该电动车通讯模组21、该电动车定位模组22、该电池装设柜23及该锁固装置24的电动车处理模组25。

该电池装设柜23可操作在一锁定模式及一非锁定模式。其中，该电动车处理模组25可自由地控制该电池装设柜23处于该锁定模式及该非锁定模式的其中一个。当该电池装设柜23处于该锁定模式且有装设电池1时，该电池装设柜23锁定以致所装设的电池1无法拆卸，或当该电池装设柜23处于该锁定模式且没有装设电池1时，该电池装设柜23锁定以致无法装设任何电池1；当该电池装设柜23处于该非锁定模式且有装设电池1时，该电池装设柜23解除锁定以致所装设的电池1可拆卸，或当该电池装设柜23处于该非锁定模式且没有装设电池1时，该电池装设柜23解除锁定以致可装设任一电池1。

该锁固装置24可操作在一锁固模式及一非锁固模式。其中，该电动车处理模组25可自由地控制该锁固装置24处于该锁固模式及该非锁固模式的其中一个。当该锁固装置24处于该锁固模式时，该锁固装置24将该电动车2锁固，以致该电动车2无法移动；当该锁固装置24处于该非锁固模式时，该锁固装置24将该电动车2解除锁固，以致该电动车2可移动。

每一电动车2周期性地传送一包含该电动车2对应的该车辆识别码与一指示出该电动车2的车辆位置的车辆资讯至该伺服端5。值得特别说明的是，对于每一电动车2，当该电动车2所装设的该电池1有供电给该电动车2时，该电动车2所传送的车辆资讯还包含有该电动车2所装设的该电池1所对应的电池识别码。

每一交换站3对应有一交换站识别码，并包含一连接至该通讯网路900的交换端通讯模组31、一用于放置并充电该等待使用的电池1的交换端充电柜32，以及一电连接该交换端通讯模组31与该交换端充电柜32的交换端处理模组33。

该使用端4对应有一使用端识别码，并包含一连接至该通讯网路900的使用端通讯模组41、一使用端储存模组42、一使用端输入模组43、一使用端显示模组44，以及一电连接该使用端通讯模组41、该使用端储存模组42、该使用端输入模组43及该使用端显示模组44的使用端处理模组45。

该使用端储存模组42储存有一相关于租借任一台电动车2的租赁应用程式，该租赁应用程式包含一用于返还所租借的电动车2的一还车程序。

该伺服端5包含一连接至该通讯网路900的伺服端通讯模组51、一伺服端储存模组52，以及一电连接该伺服端通讯模组51与该伺服端储存模组52的伺服端处理模组53。

该伺服端储存模组52储存有该使用端识别码、出租给该使用者且与该使用端4绑定的一出租电动车2所对应的一出租车辆识别码、一对应于该出租电动车2且与该使用端4绑定的该电池1所对应的一出租电池识别码、每一车辆识别码所对应的返还区域的返还区域资讯，以及多个分别对应该等返还区域的返还交换站资讯。每一返还区域包含至少一交换站。每一返还交换站资讯包含有所对应的该返还区域中该至少一交换站的该至少一交换站识别码。其中，该出租电动车2为该等电动车2的其中一个，该出租车辆识别码为该等车辆识别码的其中一个，该出租电池识别码为该等电池识别码的其中一个。其中，该伺服端处理模组53借由将该出租车辆识别码对应至该使用端识别码而建立一第一对应关系，以使该出租电动车2与该使用端4绑定，令该使用者可使用所绑定的该租借电动车2；该伺服端处理模组53借由将该出租电池识别码对应至该使用端识别码而建立一第二对应关系，以使该出租电池识别码所对应的电池1与该使用端4绑定，令该使用者可使用所绑定的该出租电池识别码所对应的电池1。

在该实施例中，该电池1的该资讯储存模组12与该电池处理模组13的实施态样例如为一电池管理系统(BMS，BATTERY MANAGEMENT SYSTEM)，但不以此为限。

在该实施例中，该使用端4的实施态样例如为一智慧型手机或一平板电脑，但不以此为限。

在该实施例中，该伺服端5的实施态样例如为一个人电脑、一伺服器或一云端主机，但不以此为限。

以下将借由本发明电动车的返还方法的该实施例来说明一系统的该伺服端5、该使用端4、该等交换站3、该等电动车2，以及该等电池1各元件的运作细节，本发明电动车的返还方法包含一还车致能程序，以及一电动车返还程序。

参阅图2，该还车致能程序系用于决定该使用者是否能使用该使用端4的该租赁应用程式中的该还车程序，并包含一步骤80、一步骤81、一步骤82、一步骤83、一步骤84，以及一步骤85。

在步骤80中，该出租电动车2的电动车处理模组25周期性地透过该电动车通讯模组21传送至少包含该出租车辆识别码及指示出该出租电动车2的该车辆位置的该车辆资讯至该伺服端5。其中，当该出租电动车2所装设的一待比对电池1有供电给该出租电动车2时，该出租电动车2所传送的车辆资讯还包含有该出租电动车2所装设的该待比对电池1所对应的一待比对电池识别码。该待比对电池1为该等电池的其中一个，该待比对电池识别码为该等电池识别码的其中一个。

值得特别说明的是，当该待比对电池1装设于该出租电动车2的该电池装设柜23时，该出租电动车2的电动车处理模组25系发送一电池识别码请求至该待比对电池1，该待比对电池1的该电池处理模组13在接收到该电池识别码请求后回传该待比对电池识别码至该出租电动车2，借此，该出租电动车2的电动车处理模组25即可获得该待比对电池识别码；又或是，当该待比对电池1装设于该出租电动车2的该电池装设柜23时，该待比对电池1的该电池处理模组13主动地将该待比对电池识别码传送至该出租电动车2，以使该出租电动车2的电动车处理模组25获得该待比对电池识别码。

在步骤81中，该伺服端处理模组53在透过该伺服端通讯模组51接收到该车辆资讯后，根据该出租电动车2的该车辆资讯，判定该出租电动车2的车辆位置是否位于该出租车辆识别码所对应的一目标返还区域资讯指示出的一目标返还区域内。其中，该目标返还区域资讯为该等返还区域资讯的其中一个，该目标返还区域为该等返还区域的其中一个。当该伺服端处理模组53判定出该出租电动车2的车辆位置不位于该目标返还区域内时，进行流程步骤82；当该伺服端处理模组53判定出该出租电动车2的车辆位置位于该目标返还区域内时，进行流程步骤84。

在步骤82中，该伺服端处理模组53产生一令该使用端4无法使用该还车程序的还车禁能指令，并透过该伺服端通讯模组51将该还车禁能指令传送至该使用端4。

在步骤83中，该使用端处理模组45在透过该使用端通讯模组41接收到该还车禁能指令后，禁能(Disable)该租赁应用程式中的该还车程序，以使该使用者无法操作该使用端4执行该还车程序。

在步骤84中，该伺服端处理模组53产生一令该使用端4可使用该还车程序的还车致能指令，并透过该伺服端通讯模组51将该还车致能指令传送至该使用端4。

在步骤85中，该使用端处理模组45在透过该使用端通讯模组41接收到该还车致能指令后，致能(Enable)该租赁应用程式中的该还车程序，以使该使用者可操作该使用端4执行该还车程序。

值得特别说明的是，在该实施例的步骤82及84中，该伺服端处理模组53系先根据该出租车辆识别码及该第一对应关系，获得对应于该出租车辆识别码的该使用端识别码后，才产生并传送该还车禁能指令或该还车致能指令至该使用端识别码所对应的该使用端4。

值得特别说明的是，在其他实施例中，该伺服端储存模组52还储存有一对应于该出租车辆识别码的还车旗标值，该还车旗标值为一指示出该使用端4可执行该还车程序的第一数值及一指示出该使用端4无法执行该还车程序的第二数值的其中一个。于步骤81中，当该伺服端处理模组53判定出该出租电动车2的车辆位置不位于该目标返还区域内时，将该还车旗标值更新为该第二数值；当该伺服端处理模组53判定出该出租电动车2的车辆位置位于该目标返还区域内时，将该还车旗标值更新为该第一数值。而该使用端处理模组45周期性地透过该使用端通讯模组41传送一用于读取该还车旗标值的读取请求以获得当前的该还车旗标值，当该使用端处理模组45所获得的当前的该还车旗标值为该第二数值时，禁能该还车程序；当该使用端处理模组45所获得的当前的该还车旗标值为该第一数值时，致能该还车程序。

参阅图3，该电动车返还程序系透过该还车程序将所租赁的电动车及其所装设的电池返还，并包含一步骤60、一步骤61、一步骤62、一步骤63、一步骤64、一步骤65、一步骤66、一步骤67、一步骤68、一步骤69、一步骤70，以及一步骤71。

在步骤60中，该使用端处理模组45回应该使用者经由该使用端输入模组43所输入的一输入操作，以执行该还车程序产生一返还请求，并透过该使用端通讯模组31将该返还请求传送至该伺服端5。

在步骤61中，该伺服端处理模组53在透过该伺服端通讯模组51接收到该返还请求后，产生一锁定指令，并透过该伺服端通讯模组51将该锁定指令传送至该出租电动车2。

在步骤62中，该出租电动车2的该电动车处理模组25在透过该电动车通讯模组21接收到该锁定指令后，控制该电池装设柜23处于该锁定模式，且控制该锁固装置24处于该锁固模式。

在步骤63中，该伺服端处理模组53判定一对应于该出租电动车2且与该使用端4所绑定的电池1是否位于一指定位置。当该伺服端处理模组53判定出对应于该出租电动车2且与该使用端4所绑定的电池1不位于该指定位置时，进行流程步骤64；当该伺服端处理模组53判定出对应于该出租电动车2且与该使用端4所绑定的电池1位于该指定位置时，进行流程步骤68。

参阅图4，值得特别说明的是，在该实施例中的一实施态样上，该伺服端5系借由判定与该使用端4所绑定的该电池1是否位于该出租电动车2内的指定位置来判定与该使用端4所绑定的电池是否1位于该指定位置，在此实施态样中，步骤63还进一步包含一子步骤631、一子步骤632，以及一子步骤633。

在子步骤631中，该伺服端处理模组53判定该出租电动车2所传送的该车辆资讯中是否包含与该出租电池识别码相同的该待比对电池识别码。当该伺服端处理模组53判定出该出租电动车2所传送的该车辆资讯中不包含与该出租电池识别码相同的该待比对电池识别码时，进行流程子步骤632；当该伺服端处理模组53判定出该出租电动车2所传送的该车辆资讯中包含与该出租电池识别码相同的该待比对电池识别码时，进行流程子步骤633。

在子步骤632中，该伺服端处理模组53判定出对应于该出租电动车2且与该使用端4所绑定的该电池1不位于该出租电动车2内的该指定位置，并进行流程步骤64。

在子步骤633中，该伺服端处理模组53判定出对应于该出租电动车2且与该使用端4所绑定的该电池1位于该出租电动车2内的该指定位置，并进行流程步骤68。

值得一提的是，当该出租电动车2所装设的该待比对电池1有供电给该出租电动车2时，该出租电动车2所传送的车辆资讯还包含有该出租电动车2所装设的该待比对电池1所对应的待比对电池识别码。当该待比对电池识别码与该出租电池识别码相同时，即代表该出租电动车2所装设的该待比对电池1就是与该使用端4所绑定的该电池1，故与该使用端4所绑定的该电池1位于该出租电动车2内的该指定位置(亦即，位于该出租电动车2的该电池装设柜23中)。当该出租电动车2所装设的该待比对电池1没有供电给该出租电动车2时，该出租电动车2所传送的车辆资讯即不包含有该出租电动车2所装设的该待比对电池1所对应的待比对电池识别码，因而该伺服端5不会判定出该出租电动车2所传送的该车辆资讯中有包含与该出租电池识别码相同的待比对电池识别码。

参阅图5，值得特别说明的是，在该实施例中的另一实施态样上，该伺服端5系借由判定与该使用端4所绑定的该电池1是否位于该目标返还区域内任一交换站3的指定位置来判定与该使用端4所绑定的电池是否1位于该指定位置，在此另一实施态样中在步骤63之前还包含一步骤70(图5未示)，而步骤63还进一步包含一子步骤631’、一子步骤632’，以及一子步骤633’。

在步骤70中，对于每一有接收一待归还电池1的交换站3，该交换端处理模组33产生一包含该交换站3所对应的该交换站识别码及该待归还电池1所对应的一待归还电池识别码的一电池归还资料，并透过该交换端通讯模组31将该电池归还资料传送至该伺服端5。

在子步骤631’中，对于每一电池归还资料，该伺服端处理模组53在透过该伺服端通讯模组51接收到该电池归还资料后，判定该电池归还资料中的该交换站识别码是否为该目标返还区域所对应的该返还交换站资讯中的任一交换站识别码，且该电池归还资料中的该待归还电池识别码是否为该出租电池识别码，以判定是否有接收到来自该目标返还区域内该至少一交换站3的其中一个且包含该目标返还区域内该至少一交换站3的该者所对应的交换站识别码及该出租电池识别码的该电池归还资料。当该伺服端处理模组53判定出该电池归还资料中的该交换站识别码不为该目标返还区域所对应的该返还交换站资讯中的任一交换站识别码，或该待归还电池识别码不为该出租电池识别码时，表示未接收来自该目标返还区域内该至少一交换站3的该者且包含该目标返还区域内该至少一交换站3的该者所对应的交换站识别码及该出租电池识别码的该电池归还资料，进行流程步骤632’；当该伺服端处理模组53判定出该电池归还资料中的该交换站识别码为该目标返还区域所对应的该返还交换站资讯中的任一交换站识别码，且该待归还电池识别码为该出租电池识别码时，表示有接收来自该目标返还区域内该至少一交换站3的该者且包含该目标返还区域内该至少一交换站3的该者所对应的交换站识别码及该出租电池识别码的该电池归还资料，进行流程步骤633’。

值得特别说明的是，在其他实施例中，该交换端处理模组33亦可判定在一预设期间内的透过该伺服端通讯模组51接收的所有电池归还资料中是否存在一目标电池归还资料，该目标电池归还资料中的该交换站识别码为该目标返还区域所对应的该返还交换站资讯中的任一交换站识别码，且该目标电池归还资料中的该待归还电池识别码为该出租电池识别码，以判定在该预设期间内是否有接收到来自该目标返还区域内该至少一交换站3的该者且包含该目标返还区域内该至少一交换站3的该者所对应的交换站识别码及该出租电池识别码的该电池归还资料。

在子步骤632’中，该伺服端处理模组53判定出对应于该出租电动车2且与该使用端4所绑定的该电池1不位于该目标返还区域内任一交换站3的该指定位置，并进行流程步骤64。

在子步骤633’中，该伺服端处理模组53判定出对应于该出租电动车2且与该使用端4所绑定的该电池1位于该目标返还区域内任一交换站3的该指定位置，并进行流程步骤68。

在步骤64中，该伺服端处理模组53产生一指示出该出租电动车2或与该使用端4绑定的该出租电动车2所对应的该电池1尚未返还的返还失败讯息，并透过该伺服端通讯模组51将该返还失败讯息传送至该使用端4。

在步骤65中，该使用端处理模组45在透过该使用端通讯模组41接收到该返还失败讯息后，将该返还失败讯息显示于该使用端显示模组44。

在步骤66中，该伺服端处理模组53产生一锁定解除指令，并透过该伺服端通讯模组51将该锁定解除指令传送至该出租电动车2。

在步骤67中，该出租电动车2的该电动车处理模组25在透过该电动车通讯模组21接收到该锁定解除指令后，控制该电池装设柜23处于该非锁定模式，且控制该锁固装置24处于该非锁固模式。

在步骤68中，该伺服端处理模组53产生一指示出该出租电动车2及与该使用端4绑定的该出租电动车2所对应的该电池1皆已返还的返还成功讯息，并透过该伺服端通讯模组51将该返还成功讯息传送至该使用端4。

在步骤69中，该使用端处理模组45在透过该使用端通讯模组41接收到该返还成功讯息后，将该返还成功讯息显示于该使用端显示模组44。

在步骤70中，该伺服端处理模组53将该出租车辆识别码与该使用端识别码间的该第一对应关系删除，以解除该出租电动车2与该使用端4间的绑定。

在步骤71中，该伺服端处理模组53将该出租电池识别码与该使用端识别码间的该第二对应关系删除，以解除该出租电池识别码所对应的电池1与该使用端4间的绑定。

综上所述，本发明电动车的返还方法，当该使用者欲返还所租赁的该出租电动车2及对应于该出租电动车2且与该使用端4所绑定的电池1时，借由该伺服端处理模组53判定该出租电动车2是否位于该出租车辆识别码所对应的该目标返还区域资讯指示出的该目标返还区域内，以及判定对应于该出租电动车2且与该使用端4所绑定的电池1是否位于该出租电动车2中或是该目标返还区域内任一交换站3中，便可确保该出租电动车2位于该目标返还区域内，以及对应于该出租电动车2且与该使用端4所绑定的电池1位于该指定位置皆确实返还，并于返还后解除该出租电动车2及该出租电池识别码所对应的电池1分别与使用端4间的绑定，以继续供下一位使用者租用。因此，故确实能达成本发明的目的。

以上所述，仅为本发明的实施例而已，不能以此限定本发明实施的范围，凡是依照本发明权利要求书及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本发明专利涵盖的范围内。

Claims (8)

1.一种电动车的返还方法，其特征在于，借由一伺服端来实施，所述伺服端经由一通讯网路与一由一使用者所持有使用端连接，并经由所述通讯网路与多台电动车连接，每一电动车对应有一车辆识别码且周期性地传送一包含所述电动车对应的所述车辆识别码与一指示出所述电动车的车辆位置的车辆资讯至所述伺服端，所述伺服端储存有出租给所述使用者且与所述使用端绑定的一出租电动车所对应的一出租车辆识别码，以及每一车辆识别码所对应的返还区域的返还区域资讯，所述电动车的返还方法包含：

(A)借由所述伺服端，在接收到来自所述出租电动车的所述车辆资讯后，根据所述出租电动车的所述车辆资讯，判定所述出租电动车的车辆位置是否位于所述出租车辆识别码所对应的一目标返还区域资讯指示出的一目标返还区域内，所述目标返还区域资讯为所述等返还区域资讯的其中一个，所述目标返还区域为所述等返还区域的其中一个；

(B)当判定出所述出租电动车的车辆位置位于所述目标返还区域内时，借由所述伺服端，致能所述使用端的一还车程序；

(C)借由所述伺服端，在接收一来自所述使用端且回应于所述还车程序的执行所产生的返还请求后，判定一对应于所述出租电动车且与所述使用端所绑定的电池是否位于一指定位置；及

(D)当判定出对应于所述出租电动车且与所述使用端所绑定的所述电池位于所述指定位置时，借由所述伺服端，产生并传送一指示出返还成功的返还成功讯息至所述使用端。

2.根据权利要求1所述的电动车的返还方法，其特征在于，每一电动车包含一用于装设一电池的一电池装设柜，以及一用于锁固所述电动车的锁固装置，所述电池装设柜可选择地锁定以致将所装设的电池无法拆卸，或是解除锁定以致所装设的电池可拆卸，所述锁固装置可选择地将所述电动车锁固以致无法移动，或是将所述电动车解除锁固以致可移动，其中，在步骤(B)之后，还包含以下步骤：

(E)借由所述伺服端，在接收到所述返还请求后，产生并传送一锁定指令至所述出租电动车，以使所述出租电动车将所装设的电池锁定且将所述电动车锁固；及

在步骤(C)中，借由所述伺服端，在接收所述返还请求且传送所述锁定指令至所述出租电动车后，判定对应于所述出租电动车且与所述使用端所绑定的所述电池是否位于所述指定位置。

3.根据权利要求2所述的电动车的返还方法，其特征在于，每一电池对应有一电池识别码，所述伺服端还储存有对应于所述出租电动车且与所述使用端绑定的所述电池所对应的一出租电池识别码，当所述出租电动车所装设的一待比对电池有供电给所述出租电动车时，所述出租电动车所传送的车辆资讯还包含有所述出租电动车所装设的所述待比对电池所对应的一待比对电池识别码，其中，

在步骤(C)中，所述伺服端在接收所述返还请求且传送所述锁定指令至所述出租电动车后，是借由判定所述出租电动车所传送的所述车辆资讯中是否包含与所述出租电池识别码相同的待比对电池识别码，以判定对应于所述出租电动车且与所述使用端所绑定的所述电池是否位于所述出租电动车内的所述指定位置。

4.根据权利要求2所述的电动车的返还方法，其特征在于，所述伺服端还储存有对应于所述出租电动车且与所述使用端绑定的所述电池所对应的一出租电池识别码，每一返还区域包含至少一用于放置并充电多个待使用的电池且经由所述通讯网路与所述伺服端连接的交换站，每一交换站对应有一交换站识别码，其中，

在步骤(C)中，所述伺服端在接收所述返还请求且传送所述锁定指令至所述出租电动车后，是借由判定是否有接收到来自所述目标返还区域内所述至少一交换站的其中一个且包含所述目标返还区域内所述至少一交换站的所述者所对应的交换站识别码及所述出租电池识别码的一电池归还资料，以判定对应于所述出租电动车且与所述使用端所绑定的所述电池是否位于所述目标返还区域内任一交换站的所述指定位置。

5.根据权利要求3或4所述的电动车的返还方法，所述使用端对应有一使用端识别码，其中，在步骤(D)之后，还包含以下步骤：

(F)借由所述伺服端，将所述出租车辆识别码与所述使用端识别码间的一第一对应关系删除，以解除所述出租电动车与所述使用端间的绑定；及

(G)借由所述伺服端，将所述出租电池识别码与所述使用端识别码间的一第二对应关系删除，以解除所述出租电池识别码所对应的电池与所述使用端间的绑定。

6.根据权利要求1所述的电动车的返还方法，其特征在于，所述使用端对应有一使用端识别码，所述伺服端借由将所述出租车辆识别码对应至所述使用端识别码而建立一第一对应关系，以使所述出租电动车与所述使用端绑定，其中，步骤(B)包含以下步骤：

(B-1)当判定出所述出租电动车的车辆位置位于所述出租车辆识别码所对应的所述返还区域资讯指示出的所述返还区域内时，借由所述伺服端，根据所述出租车辆识别码及所述第一对应关系，获得对应于所述出租车辆识别码的所述使用端识别码；及

(B-2)借由所述伺服端，根据所述使用端识别码，致能所述使用端识别码所对应的所述使用端的所述还车程序。

7.根据权利要求1所述的电动车的返还方法，其特征在于，

在步骤(B)中，当判定出所述出租电动车的车辆位置位于所述出租车辆识别码所对应的所述返还区域资讯指示出的所述返还区域内时，所述伺服端是借由产生并传送一还车致能指令至所述使用端，以致能所述使用端的所述还车程序。

8.根据权利要求1所述的电动车的返还方法，其特征在于，所述伺服端还储存有一对应于所述出租车辆识别码的还车旗标值，所述还车旗标值一指示出所述使用端可执行所述还车程序的第一数值及一指示出所述使用端无法执行所述还车程序的第二数值的其中一个，其中，

在步骤(B)中，当判定出所述出租电动车的车辆位置位于所述出租车辆识别码所对应的所述返还区域资讯指示出的所述返还区域内时，所述伺服端是借由将所述还车旗标值更新为所述第一数值，以使所述使用端在获得一对应为所述第一数值的还车旗标值后，才致能所述使用端的所述还车程序。

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