CN113111898A - 基于支持向量机的车辆类型确定方法和装置 - Google Patents

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CN113111898A CN202010307420.XA CN202010307420A CN113111898A CN 113111898 A CN113111898 A CN 113111898A CN 202010307420 A CN202010307420 A CN 202010307420A CN 113111898 A CN113111898 A CN 113111898A
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Abstract

本公开实施例公开了基于支持向量机的车辆类型确定方法和装置。该方法的一具体实施方式包括：将待分类接处警文本进行切词得到相应的分词序列；基于所得到的分词序列确定待分类接处警文本的文本特征向量；对于预设车辆类型集合中的每个车辆类型，将文本特征向量输入与该车辆类型对应的分类模型，得到用于指示待分类接处警文本是否对应该车辆类型的分类结果，其中，与各车辆类型对应的分类模型是基于支持向量机训练得到的；用预设车辆类型集合中的各目标车辆类型生成待分类接处警文本对应的车辆类型集合，其中，分类结果指示待分类接处警文本对应目标车辆类型。该实施方式实现了自动对接处警文本进行车辆类型分类。

Description

基于支持向量机的车辆类型确定方法和装置
技术领域
本公开实施例涉及计算机技术领域，具体涉及基于支持向量机的车辆类型确定方法和装置。
背景技术
目前，公安机关的110接警员在接警时会录入接处警文本。处警员在处警结束后会录入处警文本。接处警文本即包括上述接处警文本和处警文本。
实践中，存在大量涉及车辆信息的接处警文本，例如涉及车辆的交通事故，涉及车辆的经济纠纷，涉及车辆的偷盗行为等等。为了统计分析不同类型的车辆(例如，机动车和非机动车)在接处警过程中的相关数据，案情分析人员往往会根据接处警文本中的相关文本来给出该接处警文本记载的警情涉及哪种类型的车辆。然而凭人工提取接处警文本中的车辆类型的人工成本太高且依赖于个人经验。
发明内容
本公开实施例提出了基于支持向量机的车辆类型确定方法和装置。
第一方面，本公开实施例提供了一种基于支持向量机的车辆类型确定方法，该方法包括：将待分类接处警文本进行切词得到相应的分词序列；基于所得到的分词序列确定待分类接处警文本的文本特征向量；对于预设车辆类型集合中的每个车辆类型，将文本特征向量输入与该车辆类型对应的分类模型，得到用于指示待分类接处警文本是否对应该车辆类型的分类结果，其中，与各车辆类型对应的分类模型是基于支持向量机训练得到的；用预设车辆类型集合中的各目标车辆类型生成待分类接处警文本对应的车辆类型集合，其中，分类结果指示待分类接处警文本对应目标车辆类型。
在一些实施例中，预设车辆类型集合中每个车辆类型对应的分类模型是通过如下训练步骤预先训练得到的：获取训练样本集合，训练样本包括历史接处警文本和对应的标注车辆类型集合；对于预设车辆类型集合中的每个车辆类型，执行以下分类模型训练操作：将训练样本集合中对应的标注车辆类型集合包括该车辆类型的各训练样本中的历史接处警文本对应的文本特征向量确定为该车辆类型对应的正样本集合；将训练样本集合中对应的标注车辆类型集合不包括该车辆类型的各训练样本中的历史接处警文本对应的文本特征向量确定为该车辆类型对应的负样本集合；基于该车辆类型对应的正样本集合和负样本集合训练该车辆类型对应的基于支持向量机的分类模型。
在一些实施例中，基于所得到的分词序列确定待分类接处警文本的文本特征向量，包括：对于分词序列中的每个分词，计算该分词的词频-逆文本频率指数TF-IDF，以及将待分类接处警文本的文本特征向量中与该分词对应的分量设置为计算得到的该分词的TF-IDF，其中，待分类接处警文本的文本特征向量中的各分量分别与预设词典中的各词语一一对应；将待分类接处警文本的文本特征向量中的各未赋值分量设置为预设数值，未赋值分量为属于预设词典但不属于分词序列的词语对应的分量。
在一些实施例中，预设车辆类型集合包括以下至少一项：小汽车、货车、电动车、电瓶车、自行车。
第二方面，本公开实施例提供了一种基于支持向量机的车辆类型确定装置，该装置包括：切词单元，被配置成将待分类接处警文本进行切词得到相应的分词序列；向量确定单元，被配置成基于所得到的分词序列确定待分类接处警文本的文本特征向量；分类单元，被配置成对于预设车辆类型集合中的每个车辆类型，将文本特征向量输入与该车辆类型对应的分类模型，得到用于指示待分类接处警文本是否对应该车辆类型的分类结果，其中，与各车辆类型对应的分类模型是基于支持向量机训练得到的；生成单元，被配置成用预设车辆类型集合中的各目标车辆类型生成待分类接处警文本对应的车辆类型集合，其中，分类结果指示待分类接处警文本对应目标车辆类型。
在一些实施例中，预设车辆类型集合中每个车辆类型对应的分类模型是通过如下训练步骤预先训练得到的：获取训练样本集合，训练样本包括历史接处警文本和对应的标注车辆类型集合；对于预设车辆类型集合中的每个车辆类型，执行以下分类模型训练操作：将训练样本集合中对应的标注车辆类型集合包括该车辆类型的各训练样本中的历史接处警文本对应的文本特征向量确定为该车辆类型对应的正样本集合；将训练样本集合中对应的标注车辆类型集合不包括该车辆类型的各训练样本中的历史接处警文本对应的文本特征向量确定为该车辆类型对应的负样本集合；基于该车辆类型对应的正样本集合和负样本集合训练该车辆类型对应的基于支持向量机的分类模型。
在一些实施例中，向量确定单元进一步被配置成：对于分词序列中的每个分词，计算该分词的词频-逆文本频率指数TF-IDF，以及将待分类接处警文本的文本特征向量中与该分词对应的分量设置为计算得到的该分词的TF-IDF，其中，待分类接处警文本的文本特征向量中的各分量分别与预设词典中的各词语一一对应；将待分类接处警文本的文本特征向量中的各未赋值分量设置为预设数值，未赋值分量为属于预设词典但不属于分词序列的词语对应的分量。
在一些实施例中，预设车辆类型集合包括以下至少一项：小汽车、货车、电动车、电瓶车、自行车。
第三方面，本公开实施例提供了一种电子设备，包括：一个或多个处理器；存储装置，其上存储有一个或多个程序，当上述一个或多个程序被上述一个或多个处理器执行时，使得上述一个或多个处理器实现如第一方面中任一实现方式描述的方法。
第四方面，本公开实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其中，该计算机程序被一个或多个处理器执行时实现如第一方面中任一实现方式描述的方法。
现有技术中一般是通过案情分析人员人工对接处警文本进行车辆类型分类，可能存在以下问题：(1)历史遗留有大量未曾被分类的接处警文本，以及随着时间的推移接处警员每天都会录入新的大量接处警文本，导致接处警文本待分类的数据体量太大，人工分类所需的人力和时间成本太高；(2)接处警文本大多采用自然语言描述、表达方式严重口语化且无规则，人工分类难度较高；(3)车辆类型种类较多，不同种类依赖于不同的人工经验，即人工分类过程中学习成本较高。
本公开的实施例提供的基于支持向量机的车辆类型确定方法，通过将待分类接处警文本对应的文本特征向量输入预设车辆类型集合中的各车辆类型对应的基于支持向量机的分类模型，并最终得到待分类接处警文本对应的车辆类型集合，从而有效利用了每个车辆类型对应的基于支持向量机的分类模型，实现了对接处警文本自动进行车辆类型分类，无需人工操作，降低了对接处警文本进行车辆类型分类的成本，提高了接处警文本进行车辆类型分类的分类速度。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本公开的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1是本公开的一个实施例可以应用于其中的示例性系统架构图；
图2是根据本公开的基于支持向量机的车辆类型确定方法的一个实施例的流程图；
图3是根据本公开的基于所得到的分词序列确定待分类接处警文本的文本特征向量的一个实施例的流程图；
图4是根据本公开的训练步骤的一个实施例的流程图；
图5是根据本公开的基于支持向量机的车辆类型确定装置的一个实施例的结构示意图；
图6是适于用来实现本公开实施例的电子设备的计算机系统的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本公开作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与有关发明相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本公开。
图1示出了可以应用本公开的基于支持向量机的车辆类型确定方法或基于支持向量机的车辆类型确定装置的实施例的示例性系统架构100。
如图1所示，系统架构100可以包括终端设备101、网络102和服务器103。网络102用以在终端设备101和服务器103之间提供通信链路的介质。网络102可以包括各种连接类型，例如有线、无线通信链路或者光纤电缆等等。
用户可以使用终端设备101通过网络102与服务器103交互，以接收或发送消息等。终端设备101上可以安装有各种通讯客户端应用，例如接处警记录类应用、接处警文本车辆类型分类应用、网页浏览器应用等。
终端设备101可以是硬件，也可以是软件。当终端设备101为硬件时，可以是具有显示屏并且支持文本输入的各种电子设备，包括但不限于智能手机、平板电脑、膝上型便携计算机和台式计算机等等。当终端设备101为软件时，可以安装在上述所列举的电子设备中。其可以实现成多个软件或软件模块(例如用来提供接处警文本车辆类型分类服务)，也可以实现成单个软件或软件模块。在此不做具体限定。
服务器103可以是提供各种服务的服务器，例如对终端设备101发送的接处警文本提供车辆类型分类的后台服务器。后台服务器可以对接收到的接处警文本进行分析等处理，并将处理结果(例如车辆类型集合)反馈给终端设备。
在一些情况下，本公开实施例所提供的基于支持向量机的车辆类型确定方法可以由终端设备101和服务器103共同执行，例如，“获取待分类接处警文本”的步骤可以由终端设备101执行，其余步骤可以由服务器103执行。本公开对此不做限定。相应地，基于支持向量机的车辆类型确定装置也可以分别设置于终端设备101和服务器103中。
在一些情况下，本公开实施例所提供的基于支持向量机的车辆类型确定方法可以由服务器103执行，相应地，基于支持向量机的车辆类型确定装置也可以设置于服务器103中，这时，系统架构100也可以不包括终端设备101。
在一些情况下，本公开实施例所提供的基于支持向量机的车辆类型确定方法可以由终端设备101执行，相应地，基于支持向量机的车辆类型确定装置也可以设置于终端设备101中，这时，系统架构100也可以不包括服务器103。
需要说明的是，服务器103可以是硬件，也可以是软件。当服务器103为硬件时，可以实现成多个服务器组成的分布式服务器集群，也可以实现成单个服务器。当服务器103为软件时，可以实现成多个软件或软件模块(例如用来提供接处警文本车辆类型分类服务)，也可以实现成单个软件或软件模块。在此不做具体限定。
应该理解，图1中的终端设备、网络和服务器的数目仅仅是示意性的。根据实现需要，可以具有任意数目的终端设备、网络和服务器。
继续参考图2，其示出了根据本公开的基于支持向量机的车辆类型确定方法的一个实施例的流程200。该基于支持向量机的车辆类型确定方法，包括以下步骤：
步骤201，将待分类接处警文本进行切词得到相应的分词序列。
在本实施例中，基于支持向量机的车辆类型确定方法的执行主体(例如，图1所示的服务器)可以首先本地或者远程地从与上述执行主体网络连接的其他电子设备(例如，图1所示的终端设备)获取待分类接处警文本。
这里，待分类接处警文本可以是接警员根据接警电话的内容整理的文本数据或者处警员根据处警过程整理的文本数据。待分类接处警文本也可以是从终端设备接收的用户在终端设备上安装的报警类应用或者具备报警功能的网页中输入的报警文本。
然后，上述执行主体可以将待分类接处警文本进行切词得到相应的分词序列。需要说明的是，如何对文本进行切词是本领域广泛研究和应用的现有技术，在此不再赘述。例如，可以采用基于字符串匹配的分词方法、基于理解的分词方法或者基于统计的分词方法等等。例如，对待分类接处警文本“一辆A型货车与一辆B型汽车在C路口相撞，两人受伤”进行切词可以得到分词序列“一/辆/A/型/货车/与/一/辆/B/型/汽车/在/C/路口/相撞/，/两/人/受伤”。
步骤202，基于所得到的分词序列确定待分类接处警文本的文本特征向量。
在本实施例中，上述执行主体(例如，图1所示的服务器)可以采用各种实现方式基于所得到的分词序列确定待分类接处警文本的文本特征向量。例如，待分类接处警文本的文本特征向量可以包括N维分量，其中，N为正整数，且上述N维分量中的每一维分别对应预设词典的每个词语，在基于所得到的分词序列确定待分类接处警文本的文本特征向量的过程中，可以将待分类接处警文本的文本特征向量的各分量中与分词序列中出现过的词语对应的分量设置为第一预设数值(例如，1)；将待分类接处警文本的文本特征向量的各分量中与分词序列中未现过的词语对应的分量设置为第二预设数值(例如，0)。
在一些可选的实现方式中，步骤202可以包括如图3所示的步骤301和步骤302。请参考图3，图3示出了根据本公开的基于所得到的分词序列确定待分类接处警文本的文本特征向量的一个实施例的流程300，该流程300包括以下步骤：
步骤301，对于分词序列中的每个分词，计算该分词的词频-逆文本频率指数，以及将待分类接处警文本的文本特征向量中与该分词对应的分量设置为计算得到的该分词的词频-逆文本频率指数。
步骤302，将待分类接处警文本的文本特征向量中的各未赋值分量设置为预设数值。
其中，待分类接处警文本的文本特征向量中的各分量分别与预设词典中的各词语一一对应，未赋值分量为属于预设词典但不属于分词序列的词语对应的分量。
为便于理解，下面举例说明。
以分词序列“一/辆/A/型/货车/与/一/辆/B/型/汽车/相撞”为例，假设预设词典有20个词语，则待分类接处警文本的文本特征向量也有20维，其中每一维分别与预设词典中的20个词语一一对应。在步骤301中计算得到分词序列“一/辆/A/货车/与/一/辆/B/汽车/相撞”中所包括的8个分词(其中，“一”和“辆”重复两次但作为一个词处理)对应的TF-IDF(Term Frequency-Inverse Document Frequency，词频-逆文本频率指数)分别为：0.87/0.35/0.63/0.2/0.19/0.75/0.66/0.71，而上述9个分词对应在20维向量中分别对应第3、5、8、10、16、17、18、19维，以及假设预设数值为0，则经过步骤301和步骤302，可以得到待分类接处警文本的文本特征向量如下：(0，0，0.87，0，0.35，0，0，0.63，0，0.2，0，0，0，0，0，0.19，0.75，0.66，0.71，0，0)。
按照上述可选实现方式确定的文本特征向量可以体现接处警文本在当前文本以及在语料库中的出现频次，进而更加能表现接处警文本的文本特征。
步骤203，对于预设车辆类型集合中的每个车辆类型，将文本特征向量输入与该车辆类型对应的分类模型，得到用于指示待分类接处警文本是否对应该车辆类型的分类结果。
在本实施例中，上述执行主体可以对于预设车辆类型集合中的每个车辆类型，将步骤202所得到的文本特征向量输入与该车辆类型对应的分类模型，得到用于指示待分类接处警文本是否对应该车辆类型的分类结果。
这里，与各车辆类型对应的分类模型用于表征文本特征向量和分类结果之间的对应关系。与各车辆类型对应的分类模型是基于支持向量机训练得到的。
在一些可选的实现方式中，预设车辆类型集合可以是由熟悉接处警过程中可能涉及的车辆类型的专家人工制定的。
在一些可选的实现方式中，预设车辆类型集合可以包括以下至少一项：小汽车、货车、电动车、电瓶车、自行车。
在一些可选的实现方式中，预设车辆类型集合中每个车辆类型对应的分类模型可以是通过如图4所示的训练步骤预先训练得到的。请参考图4，图4示出了根据本公开的训练步骤的一个实施例的流程400。该训练步骤包括以下步骤：
步骤401，获取训练样本集合。
这里，训练步骤的执行主体可以与上述基于支持向量机的车辆类型确定方法的执行主体相同。这样，训练步骤的执行主体可以在训练得到预设车辆类型集合中每个车辆类型对应的分类模型后，将预设车辆类型集合中每个车辆类型对应的分类模型的模型参数存储在上述执行主体本地，并在执行上述基于支持向量机的车辆类型确定方法的过程中读取上述训练得到的预设车辆类型集合中每个车辆类型对应的分类模型的模型参数。
这里，训练步骤的执行主体也可以与上述基于支持向量机的车辆类型确定方法的执行主体不同。这样，训练步骤的执行主体可以在训练得到预设车辆类型集合中每个车辆类型对应的分类模型后，将预设车辆类型集合中每个车辆类型对应的分类模型的模型参数发送给上述基于支持向量机的车辆类型确定方法的执行主体。这样，上述基于支持向量机的车辆类型确定方法的执行主体可以在执行上述基于支持向量机的车辆类型确定方法的过程中读取上述从训练步骤的执行主体接收到的预设车辆类型集合中每个车辆类型对应的分类模型的模型参数。
这里，训练步骤的执行主体可以首先获取训练样本集合。其中，训练样本可以包括历史接处警文本和对应的标注车辆类型集合。
需要说明的是，实践中发生的接警或者处警过程中可能不涉及车辆，或者涉及一种或一种以上车辆类型。相应地，接处警文本所对应的车辆类型数量可能为0、1、或者大于1，因此，训练样本中包括的标注车辆类型集合中可能包括0、1、或者大于1种车辆类型。
这里，训练样本中的标注车辆类型集合可以是由人工对相应的历史接处警文本进行标注得到的。
实践中，为了提高训练得到的预设车辆类型集合中的每个车辆类型对应的分类模型对该车辆类型的分类准确率，这里所获取的训练样本中的历史接处警文本可以不包括无效接处警文本。例如，有的接处警文本中没有实际记载关于车辆的信息，没有实际车辆类型分类价值，这样的接处警文本可以被认为是无效接处警文本。
在一些可选的实现方式中，对于预设车辆类型集合中的每个车辆类型，训练样本集合中与该车辆类型对应的正样本数量和负样本数量的比值可以在第一预设比例范围内，即，不能正样本太多负样本太少，或者也不能负样本太多而正样本太少。作为示例，第一预设比例范围可以是在大于等于0.6且小于等于1.6之间。其中，训练样本集合中与该车辆类型对应的正样本为训练样本集合中相应的标注车辆类型集合包括该车辆类型的训练样本，而与该车辆类型对应的负样本为训练样本集合中相应的标注车辆类型集合不包括该车辆类型的训练样本。
步骤402，对于预设车辆类型集合中的每个车辆类型，执行分类模型训练操作。
这里，分类模型训练操作可以包括步骤4021到步骤4023：
步骤4021，将训练样本集合中对应的标注车辆类型集合包括该车辆类型的各训练样本中的历史接处警文本对应的文本特征向量确定为该车辆类型对应的正样本集合。
步骤4022，将训练样本集合中对应的标注车辆类型集合不包括该车辆类型的各训练样本中的历史接处警文本对应的文本特征向量确定为该车辆类型对应的负样本集合。
为了便于理解步骤4021和步骤4022，这里假设预设车辆类型集合为{“小汽车”，“电动车”，“自行车”}，以及假设训练样本集合如表1所示，则：
训练样本集合中“小汽车”对应的正样本集合可以包括：训练样本1、训练样本2、训练样本3、训练样本5、训练样本6、训练样本8和训练样本9对应的文本特征向量。“小汽车”对应的负样本集合可以包括：训练样本4、训练样本7和训练样本10对应的文本特征向量。
“电动车”对应的正样本集合可以包括：训练样本1、训练样本2、训练样本3、训练样本4、训练样本6、训练样本7和训练样本10对应的文本特征向量。“电动车”对应的负样本集合可以包括：训练样本5、训练样本8和训练样本9对应的文本特征向量。
“自行车”对应的正样本集合可以包括：训练样本1、训练样本3、训练样本4和训练样本9对应的文本特征向量。“自行车”对应的负样本集合可以包括：训练样本2、训练样本5、训练样本6、训练样本7、训练样本8和训练样本10对应的文本特征向量。
表1
训练样本编号 接处警文本 标注车辆类型集合
训练样本1 接处警文本1 “小汽车”，“电动车”，“自行车”
训练样本2 接处警文本2 “小汽车”，“电动车”
训练样本3 接处警文本3 “小汽车”，“电动车”，“自行车”
训练样本4 接处警文本4 “电动车”，“自行车”
训练样本5 接处警文本5 “小汽车”
训练样本6 接处警文本6 “小汽车”，“电动车”
训练样本7 接处警文本7 “电动车”
训练样本8 接处警文本8 “小汽车”
训练样本9 接处警文本9 “小汽车”，“自行车”
训练样本10 接处警文本10 “电动车”
步骤4023，基于该车辆类型对应的正样本集合和负样本集合训练该车辆类型对应的基于支持向量机的分类模型。
有了该车辆类型对应的正样本集合和负样本集合，训练步骤的执行主体可以采用各种优化方法对该车辆类型对应的基于支持向量机的分类模型的模型参数进行优化，并最终得到该车辆类型对应的基于支持向量机的分类模型。需要说明的是，如何对基于支持向量机的分类模型的模型参数进行优化是本领域广泛研究和应用的现有技术，在此不再赘述。例如，可以固定惩罚系数，变换高斯核函数和线性核函数，取最优核函数，然后控制最后核函数数，等步长的调整惩罚系数，得到最优解等等。
利用上述流程400所示的训练步骤，可以自动生成预设车辆类型集合中每个车辆类型对应的分类模型，降低了生成每个车辆类型对应的支持向量机的人工成本。随着时间的推移，人们表达方式会产生变化，反应在接处警文本中也会产生变化，如果还是按照固有的方式去对接处警文本进行车辆类型分类可能会出现误判。另外，随着科技的进步，也可能出现新的车辆类型(例如，新的无人驾驶车辆类型)。这时可以对预设车辆类型集合进行更新，并对更新后的车辆类型集合中每个车辆类型，获取最新的训练样本集合采用训练步骤重新训练每个最新车辆类型对应的基于支持向量机的分类模型，以符合当前接处警文本的最新表达需求和最新车辆类型需求。
步骤204，用预设车辆类型集合中的各目标车辆类型生成待分类接处警文本对应的车辆类型集合。
这里，在步骤202中将待分类接处警文本输入目标车辆类型对应的分类模型所得到的分类结果指示待分类接处警文本对应目标车辆类型。因此，可以用预设车辆类型集合中的各目标车辆类型生成待分类接处警文本对应的车辆类型集合。
需要说明的是，将待分类接处警文本输入预设车辆类型集合中的每个车辆类型对应的分类模型时，预设车辆类型中可能存在至少一个车辆类型对应的分类模型对应的分类结果显示待分类接处警文本对应该车辆类型。这时待分类接处警文本对应的车辆类型集合中可以包括至少一个车辆类型。当然，也存在将待分类接处警文本输入预设车辆类型中每个车辆类型对应的分类模型所得到的分类结果指示待分类接处警文本不对应预设车辆类型中的任何车辆类型，这时待分类接处警文本对应的车辆类型集合可以为空。
本公开的上述实施例提供的基于支持向量机的车辆类型确定方法，通过将待分类接处警文本对应的文本特征向量输入预设车辆类型集合中的各车辆类型对应的基于支持向量机的分类模型，并最终得到待分类接处警文本对应的车辆类型集合，实现了对接处警文本自动进行警情分类，无需人工操作，降低了接处警文本进行警情分类的成本，提高了接处警文本进行警情分类的分类速度。
进一步参考图5，作为对上述各图所示方法的实现，本公开提供了一种基于支持向量机的车辆类型确定装置的一个实施例，该装置实施例与图2所示的方法实施例相对应，该装置具体可以应用于各种电子设备中。
如图5所示，本实施例的基于支持向量机的车辆类型确定装置500包括：切词单元501、向量确定单元502、分类单元503和生成单元504。其中，切词单元501，被配置成将待分类接处警文本进行切词得到相应的分词序列；向量确定单元502，被配置成基于所得到的分词序列确定上述待分类接处警文本的文本特征向量；分类单元503，被配置成对于预设车辆类型集合中的每个车辆类型，将上述文本特征向量输入与该车辆类型对应的分类模型，得到用于指示上述待分类接处警文本是否对应该车辆类型的分类结果，其中，与各上述车辆类型对应的分类模型是基于支持向量机训练得到的；生成单元504，被配置成用上述预设车辆类型集合中的各目标车辆类型生成上述待分类接处警文本对应的车辆类型集合，其中，分类结果指示上述待分类接处警文本对应目标车辆类型。
在本实施例中，基于支持向量机的车辆类型确定装置500的切词单元501、向量确定单元502、分类单元503和生成单元504的具体处理及其所带来的技术效果可分别参考图2对应实施例中步骤201、步骤202、步骤203和步骤204的相关说明，在此不再赘述。
在本实施例的一些可选的实现方式中，上述预设车辆类型集合中每个车辆类型对应的分类模型可以是通过如下训练步骤预先训练得到的：获取训练样本集合，训练样本包括历史接处警文本和对应的标注车辆类型集合；对于上述预设车辆类型集合中的每个车辆类型，执行以下分类模型训练操作：将上述训练样本集合中对应的标注车辆类型集合包括该车辆类型的各训练样本中的历史接处警文本对应的文本特征向量确定为该车辆类型对应的正样本集合；将上述训练样本集合中对应的标注车辆类型集合不包括该车辆类型的各训练样本中的历史接处警文本对应的文本特征向量确定为该车辆类型对应的负样本集合；基于该车辆类型对应的正样本集合和负样本集合训练该车辆类型对应的基于支持向量机的分类模型。
在本实施例的一些可选的实现方式中，上述向量确定单元502可以进一步被配置成：对于上述分词序列中的每个分词，计算该分词的词频-逆文本频率指数TF-IDF，以及将上述待分类接处警文本的文本特征向量中与该分词对应的分量设置为计算得到的该分词的TF-IDF，其中，上述待分类接处警文本的文本特征向量中的各分量分别与预设词典中的各词语一一对应；将上述待分类接处警文本的文本特征向量中的各未赋值分量设置为预设数值，未赋值分量为属于上述预设词典但不属于上述分词序列的词语对应的分量。
在本实施例的一些可选的实现方式中，上述预设车辆类型集合可以包括以下至少一项：小汽车、货车、电动车、电瓶车、自行车。
需要说明的是，本公开实施例提供的基于支持向量机的车辆类型确定装置中各单元的实现细节和技术效果可以参考本公开中其它实施例的说明，在此不再赘述。
下面参考图6，其示出了适于用来实现本公开实施例的电子设备的计算机系统600的结构示意图。图6示出的电子设备仅仅是一个示例，不应对本公开实施例的功能和使用范围带来任何限制。
如图6所示，计算机系统600包括中央处理单元(CPU，Central Processing Unit)601，其可以根据存储在只读存储器(ROM，Read Only Memory)602中的程序或者从存储部分608加载到随机访问存储器(RAM，Random Access Memory)603中的程序而执行各种适当的动作和处理。在RAM 603中，还存储有系统600操作所需的各种程序和数据。CPU 601、ROM602以及RAM 603通过总线604彼此相连。输入/输出(I/O，Input/Output)接口605也连接至总线604。
以下部件连接至I/O接口605：包括触控屏、手写板、键盘或鼠标等的输入部分606；包括诸如阴极射线管(CRT，Cathode Ray Tube)、液晶显示器(LCD，Liquid CrystalDisplay)等以及扬声器等的输出部分607；包括硬盘等的存储部分608；以及包括诸如LAN(局域网，Local Area Network)卡、调制解调器等的网络接口卡的通信部分609。通信部分609经由诸如因特网的网络执行通信处理。
特别地，根据本公开的实施例，上文参考流程图描述的过程可以被实现为计算机软件程序。例如，本公开的实施例包括一种计算机程序产品，其包括承载在计算机可读介质上的计算机程序，该计算机程序包含用于执行流程图所示的方法的程序代码。在这样的实施例中，该计算机程序可以通过通信部分609从网络上被下载和安装。在该计算机程序被中央处理单元(CPU)601执行时，执行本公开的方法中限定的上述功能。需要说明的是，本公开所述的计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质或者是上述两者的任意组合。计算机可读存储介质例如可以是——但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子可以包括但不限于：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机访问存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本公开中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。而在本公开中，计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于：无线、电线、光缆、RF等等，或者上述的任意合适的组合。
可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本公开的操作的计算机程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如Java、Smalltalk、C++、Python，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络——包括局域网(LAN)或广域网(WAN)—连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。
附图中的流程图和框图，图示了按照本公开各种实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段、或代码的一部分，该模块、程序段、或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个接连地表示的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或操作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
描述于本公开实施例中所涉及到的单元可以通过软件的方式实现，也可以通过硬件的方式来实现。所描述的单元也可以设置在处理器中，例如，可以描述为：一种处理器包括切词单元、向量确定单元、分类单元和生成单元。其中，这些单元的名称在某种情况下并不构成对该单元本身的限定，例如，向量确定单元还可以被描述为“将待分类接处警文本进行切词得到相应的分词序列的单元”。
作为另一方面，本公开还提供了一种计算机可读介质，该计算机可读介质可以是上述实施例中描述的装置中所包含的；也可以是单独存在，而未装配入该装置中。上述计算机可读介质承载有一个或者多个程序，当上述一个或者多个程序被该装置执行时，使得该装置：将待分类接处警文本进行切词得到相应的分词序列；基于所得到的分词序列确定上述待分类接处警文本的文本特征向量；对于预设车辆类型集合中的每个车辆类型，将上述文本特征向量输入与该车辆类型对应的分类模型，得到用于指示上述待分类接处警文本是否对应该车辆类型的分类结果，其中，与各上述车辆类型对应的分类模型是基于支持向量机训练得到的；用上述预设车辆类型集合中的各目标车辆类型生成上述待分类接处警文本对应的车辆类型集合，其中，分类结果指示上述待分类接处警文本对应目标车辆类型。
以上描述仅为本公开的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本公开中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本公开中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (10)

1.一种基于支持向量机的车辆类型确定方法，包括：
将待分类接处警文本进行切词得到相应的分词序列；
基于所得到的分词序列确定所述待分类接处警文本的文本特征向量；
对于预设车辆类型集合中的每个车辆类型，将所述文本特征向量输入与该车辆类型对应的分类模型，得到用于指示所述待分类接处警文本是否对应该车辆类型的分类结果，其中，与各所述车辆类型对应的分类模型是基于支持向量机训练得到的；
用所述预设车辆类型集合中的各目标车辆类型生成所述待分类接处警文本对应的车辆类型集合，其中，分类结果指示所述待分类接处警文本对应目标车辆类型。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述预设车辆类型集合中每个车辆类型对应的分类模型是通过如下训练步骤预先训练得到的：
获取训练样本集合，训练样本包括历史接处警文本和对应的标注车辆类型集合；
对于所述预设车辆类型集合中的每个车辆类型，执行以下分类模型训练操作：将所述训练样本集合中对应的标注车辆类型集合包括该车辆类型的各训练样本中的历史接处警文本对应的文本特征向量确定为该车辆类型对应的正样本集合；将所述训练样本集合中对应的标注车辆类型集合不包括该车辆类型的各训练样本中的历史接处警文本对应的文本特征向量确定为该车辆类型对应的负样本集合；基于该车辆类型对应的正样本集合和负样本集合训练该车辆类型对应的基于支持向量机的分类模型。
3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述基于所得到的分词序列确定所述待分类接处警文本的文本特征向量，包括：
对于所述分词序列中的每个分词，计算该分词的词频-逆文本频率指数TF-IDF，以及将所述待分类接处警文本的文本特征向量中与该分词对应的分量设置为计算得到的该分词的TF-IDF，其中，所述待分类接处警文本的文本特征向量中的各分量分别与预设词典中的各词语一一对应；
将所述待分类接处警文本的文本特征向量中的各未赋值分量设置为预设数值，未赋值分量为属于所述预设词典但不属于所述分词序列的词语对应的分量。
4.根据权利要求1-3中任一所述的方法，其中，所述预设车辆类型集合包括以下至少一项：小汽车、货车、电动车、电瓶车、自行车。
5.一种基于支持向量机的车辆类型确定装置，包括：
切词单元，被配置成将待分类接处警文本进行切词得到相应的分词序列；
向量确定单元，被配置成基于所得到的分词序列确定所述待分类接处警文本的文本特征向量；
分类单元，被配置成对于预设车辆类型集合中的每个车辆类型，将所述文本特征向量输入与该车辆类型对应的分类模型，得到用于指示所述待分类接处警文本是否对应该车辆类型的分类结果，其中，与各所述车辆类型对应的分类模型是基于支持向量机训练得到的；
生成单元，被配置成用所述预设车辆类型集合中的各目标车辆类型生成所述待分类接处警文本对应的车辆类型集合，其中，分类结果指示所述待分类接处警文本对应目标车辆类型。
6.根据权利要求5所述的装置，其中，所述预设车辆类型集合中每个车辆类型对应的分类模型是通过如下训练步骤预先训练得到的：
获取训练样本集合，训练样本包括历史接处警文本和对应的标注车辆类型集合；
对于所述预设车辆类型集合中的每个车辆类型，执行以下分类模型训练操作：将所述训练样本集合中对应的标注车辆类型集合包括该车辆类型的各训练样本中的历史接处警文本对应的文本特征向量确定为该车辆类型对应的正样本集合；将所述训练样本集合中对应的标注车辆类型集合不包括该车辆类型的各训练样本中的历史接处警文本对应的文本特征向量确定为该车辆类型对应的负样本集合；基于该车辆类型对应的正样本集合和负样本集合训练该车辆类型对应的基于支持向量机的分类模型。
7.根据权利要求6所述的装置，其中，所述向量确定单元进一步被配置成：
对于所述分词序列中的每个分词，计算该分词的词频-逆文本频率指数TF-IDF，以及将所述待分类接处警文本的文本特征向量中与该分词对应的分量设置为计算得到的该分词的TF-IDF，其中，所述待分类接处警文本的文本特征向量中的各分量分别与预设词典中的各词语一一对应；
将所述待分类接处警文本的文本特征向量中的各未赋值分量设置为预设数值，未赋值分量为属于所述预设词典但不属于所述分词序列的词语对应的分量。
8.根据权利要求5-7中任一所述的装置，其中，所述预设车辆类型集合包括以下至少一项：小汽车、货车、电动车、电瓶车、自行车。
9.一种电子设备，包括：
一个或多个处理器；
存储装置，用于存储一个或多个程序；
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1-4中任一所述的方法。
10.一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，其中，所述程序被处理器执行时实现如权利要求1-4中任一所述的方法。
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