CN113091966A - 荷载控制器 - Google Patents

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CN113091966A
CN113091966A CN202110223922.9A CN202110223922A CN113091966A CN 113091966 A CN113091966 A CN 113091966A CN 202110223922 A CN202110223922 A CN 202110223922A CN 113091966 A CN113091966 A CN 113091966A
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赵亚鹏
赵建威
张敬权
张建栋
张学徽
马醒龙
蔡桂荣
弓丽娟
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CHINA COAL 72 ENGINEERING CO LTD
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CHINA COAL 72 ENGINEERING CO LTD
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    • G01MEASURING; TESTING
    • G01LMEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L1/00Measuring force or stress, in general
    • G01L1/20Measuring force or stress, in general by measuring variations in ohmic resistance of solid materials or of electrically-conductive fluids; by making use of electrokinetic cells, i.e. liquid-containing cells wherein an electrical potential is produced or varied upon the application of stress
    • G01L1/22Measuring force or stress, in general by measuring variations in ohmic resistance of solid materials or of electrically-conductive fluids; by making use of electrokinetic cells, i.e. liquid-containing cells wherein an electrical potential is produced or varied upon the application of stress using resistance strain gauges

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Abstract

本发明公开了荷载控制器,包括拉力传感器和荷载控制仪表,拉力传感器位于钢材的内侧,钢材的一端开设有圆形通孔,其另一端开设有U形槽孔,荷载控制仪表采用单片机微型计算机控制技术,且荷载控制仪表的正表面设置有显示屏和多个控制按键。本发明通过拉力传感器原理其中的物理信号转换为电信号进行准确测量原理,利用钢材的韧性,将电阻紧贴钢材上,使其保持一体,当传感器受到拉力时电阻应变片的阻值发生变化,再经过相应的电路转换为电的信号而实现控制的功能,进而实现了精度高,测量范围广,寿命长和结构简单的优点,解决了现有的荷载控制器结构复杂,且测量精度和范围有限,使用寿命较低,无法满足人们使用需求的问题。

Description

荷载控制器
技术领域
本发明涉及控制器技术领域,具体为荷载控制器。
背景技术
荷载指的是使结构或构件产生内力和变形的外力及其它因素。或习惯上指施加在工程结构上使工程结构或构件产生效应的各种直接作用,常见的有:结构自重、楼面活荷载、屋面活荷载、屋面积灰荷载、车辆荷载、吊车荷载、设备动力荷载以及风、雪、裹冰、波浪等自然荷载,在基于拉杆式型钢悬挑脚手架的荷载测量过程中需要用到荷载控制器。
本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题:现有的荷载控制器结构复杂,且测量精度和范围有限,使用寿命较低,无法满足人们的使用需求,为此,我们提出荷载控制器。
发明内容
本发明的目的在于提供荷载控制器,具备精度高,测量范围广,寿命长和结构简单的优点,解决了现有的荷载控制器结构复杂,且测量精度和范围有限,使用寿命较低,无法满足人们使用需求的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:荷载控制器,包括拉力传感器和荷载控制仪表,所述拉力传感器位于钢材的内侧,所述钢材的一端开设有圆形通孔,其另一端开设有U形槽孔,所述荷载控制仪表采用单片机微型计算机控制技术,且荷载控制仪表的正表面设置有显示屏和多个控制按键。
优选的,所述拉力传感器将电阻紧贴钢材上,使其保持一体。
优选的,所述荷载控制仪表的输出端通过导线连接传感器接头,而荷载控制仪表的输入端通过导线连接有接电插头。
优选的,所述控制按键中包括CLR和SET键,且荷载控制仪表的操作说明如下:
A1.按“SET”键三秒显示“SAL”可进行OUT1续电器设置,偏差解释当SPL=0时如果当前显示值>SAL,则OUT1吸合;如果当前显示值<SAL,则OUT1释放;当SPL≠0时如果当前显示值>SAL+SPL,则OUT1吸合;如果当前显示值<SAL-SPL,则OUT1释放;
A2.按“SET”键显示“SAH”,可进行OUT2继电器设置,再按“SET”键直到PV窗口显示“SPH”,这时可设置OUT2的偏差,设置方法同上;
A3.再按“SET”键显示“CIN”,表示输入密码,密码错误自动退出,且恢复出厂时密码为“00000”,密码正确后,如不更换密码按“SET”键进入下一步,如更换密码,按“CLR”键显示“CON”,输入5位数字可作为新的密码,按“SET”键可进入下一步;
A4.按“SET”键显示“SL”,不加负载,可进行零点设置;
A5.按“SET”键显示“SH”,表示设置满量程,加上负载,至少满量程一半,输入对应的显示值后,按“SET”键出现“bd”,按上升键可改变波特率,按“SET”键出现“Ad”,可对仪表地址进行设置,如果按“SET”键回到工作状态,或按“CLR”键进行标定的数据备份,以备应急时用,厂家内部使用;
A6.在平时工作状态下,按“CLR”键,可清除当前值。
优选的,所述钢材为矩形,且安装流程如下:
B1.圆形通孔的一端与工字钢耳板通过螺栓连接;
B2.U形槽孔的一端与拉杆连接通过圆钢吊环连接;
B3.连接完成后通过调节拉杆的套筒,控制拉杆的松紧程度。
与现有技术相比,本发明的有益效果如下:
1.本发明通过拉力传感器原理其中的物理信号转换为电信号进行准确测量原理,利用钢材的韧性,将电阻紧贴钢材上,使其保持一体,当传感器受到拉力时电阻应变片的阻值发生变化,再经过相应的电路转换为电的信号而实现控制的功能,进而实现了精度高,测量范围广,寿命长和结构简单的优点,解决了现有的荷载控制器结构复杂,且测量精度和范围有限,使用寿命较低,无法满足人们使用需求的问题。
2.本发明通过荷载控制仪表用单片机微型计算机控制技术,将拉力传感器检测到的信号,根据用户的使用要求通过逻辑运算,可实现上限预警,上限停机,下限预警,下限停机等各种控制需求。
具体实施方式
对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
本发明的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件,其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
荷载控制器,包括拉力传感器和荷载控制仪表,拉力传感器位于钢材的内侧,钢材的一端开设有圆形通孔,其另一端开设有U形槽孔,荷载控制仪表采用单片机微型计算机控制技术,且荷载控制仪表的正表面设置有显示屏和多个控制按键。
拉力传感器将电阻紧贴钢材上,使其保持一体。
荷载控制仪表的输出端通过导线连接传感器接头,而荷载控制仪表的输入端通过导线连接有接电插头。
控制按键中包括CLR和SET键,且荷载控制仪表的操作说明如下:
A1.按“SET”键三秒显示“SAL”可进行OUT1续电器设置,偏差解释当
SPL=0时如果当前显示值>SAL,则OUT1吸合;如果当前显示值<SAL,则OUT1释放;当SPL≠0时如果当前显示值>SAL+SPL,则OUT1吸合;如果当前显示值<SAL-SPL,则OUT1释放;
A2.按“SET”键显示“SAH”,可进行OUT2继电器设置,再按“SET”键直到PV窗口显示“SPH”,这时可设置OUT2的偏差,设置方法同上;
A3.再按“SET”键显示“CIN”,表示输入密码,密码错误自动退出,且恢复出厂时密码为“00000”,密码正确后,如不更换密码按“SET”键进入下一步,如更换密码,按“CLR”键显示“CON”,输入5位数字可作为新的密码,按“SET”键可进入下一步;
A4.按“SET”键显示“SL”,不加负载,可进行零点设置;
A5.按“SET”键显示“SH”,表示设置满量程,加上负载,至少满量程一半,输入对应的显示值后,按“SET”键出现“bd”,按上升键可改变波特率,按“SET”键出现“Ad”,可对仪表地址进行设置,如果按“SET”键回到工作状态,或按“CLR”键进行标定的数据备份,以备应急时用,厂家内部使用;
A6.在平时工作状态下,按“CLR”键,可清除当前值。
钢材为矩形,且安装流程如下:
B1.圆形通孔的一端与工字钢耳板通过螺栓连接;
B2.U形槽孔的一端与拉杆连接通过圆钢吊环连接;
B3.连接完成后通过调节拉杆的套筒,控制拉杆的松紧程度。
使用时,对钢材圆形通孔的一端与工字钢耳板通过螺栓连接,U形槽孔的一端与拉杆连接通过圆钢吊环连接,连接完成后通过调节拉杆的套筒,控制拉杆的松紧程度,通过拉力传感器原理其中的物理信号转换为电信号进行准确测量原理,利用钢材的韧性,将电阻紧贴钢材上,使其保持一体,当传感器受到拉力时电阻应变片的阻值发生变化,再经过相应的电路转换为电的信号而实现控制的功能,进而实现了精度高,测量范围广,寿命长和结构简单的优点,解决了现有的荷载控制器结构复杂,且测量精度和范围有限,使用寿命较低,无法满足人们使用需求的问题,通过荷载控制仪表用单片机微型计算机控制技术,将拉力传感器检测到的信号,根据用户的使用要求通过逻辑运算,可实现上限预警,上限停机,下限预警,下限停机等各种控制需求。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.荷载控制器,包括拉力传感器和荷载控制仪表,其特征在于:所述拉力传感器位于钢材的内侧,所述钢材的一端开设有圆形通孔,其另一端开设有U形槽孔,所述荷载控制仪表采用单片机微型计算机控制技术,且荷载控制仪表的正表面设置有显示屏和多个控制按键。
2.根据权利要求1所述的荷载控制器,其特征在于:所述拉力传感器将电阻紧贴钢材上,使其保持一体。
3.根据权利要求1所述的荷载控制器,其特征在于:所述荷载控制仪表的输出端通过导线连接传感器接头,而荷载控制仪表的输入端通过导线连接有接电插头。
4.根据权利要求1所述的荷载控制器,其特征在于:所述控制按键中包括CLR和SET键,且荷载控制仪表的操作说明如下:
A1.按“SET”键三秒显示“SAL”可进行OUT1续电器设置,偏差解释当SPL=0时如果当前显示值>SAL,则OUT1吸合;如果当前显示值<SAL,则OUT1释放;当SPL≠0时如果当前显示值>SAL+SPL,则OUT1吸合;如果当前显示值<SAL-SPL,则OUT1释放;
A2.按“SET”键显示“SAH”,可进行OUT2继电器设置,再按“SET”键直到PV窗口显示“SPH”,这时可设置OUT2的偏差,设置方法同上;
A3.再按“SET”键显示“CIN”,表示输入密码,密码错误自动退出,且恢复出厂时密码为“00000”,密码正确后,如不更换密码按“SET”键进入下一步,如更换密码,按“CLR”键显示“CON”,输入5位数字可作为新的密码,按“SET”键可进入下一步;
A4.按“SET”键显示“SL”,不加负载,可进行零点设置;
A5.按“SET”键显示“SH”,表示设置满量程,加上负载,至少满量程一半,输入对应的显示值后,按“SET”键出现“bd”,按上升键可改变波特率,按“SET”键出现“Ad”,可对仪表地址进行设置,如果按“SET”键回到工作状态,或按“CLR”键进行标定的数据备份,以备应急时用,厂家内部使用;
A6.在平时工作状态下,按“CLR”键,可清除当前值。
5.根据权利要求1所述的荷载控制器,其特征在于:所述钢材为矩形,且安装流程如下:
B1.圆形通孔的一端与工字钢耳板通过螺栓连接;
B2.U形槽孔的一端与拉杆连接通过圆钢吊环连接;
B3.连接完成后通过调节拉杆的套筒,控制拉杆的松紧程度。
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