CN113044200B - 一种联结翼临近空间太阳能无人机布局 - Google Patents

一种联结翼临近空间太阳能无人机布局 Download PDF

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Abstract

本发明涉及航天航空领域，公开了一种新型联结翼临近空间太阳能无人机布局，包括机身、前翼、后翼、侧力板、垂尾、太阳能电池和动力装置；前翼包括左前翼和右前翼，后翼包括左后翼和右后翼，侧力板包括左侧力板和右侧力板，左侧力板分别与左前翼和左后翼连接；机身包括前机身和后机身；左前翼和右前翼分别与前机身光滑过渡连接；后机身的后部左后翼和右后翼分别与垂尾相连。本发明通过前翼、后翼等部件围成的环形结构在前翼及后翼内部可布置满足360°全向探测的大口径雷达，同时有利于提高无人机的整体刚度，减小结构重量，提高了前翼的气动效率，提高太阳能电池板的铺设面积，保证了无人平台超长滞空时间所需的能量供给。

Description

一种联结翼临近空间太阳能无人机布局
技术领域
本发明涉及航空无人飞行器技术领域，具体地涉及一种联结翼临近空间太阳能无人机布局。
背景技术
临近空间(Nearspace)是指距地面20～100公里的空域，临近空间作为科技与军事应用的新空间，无论低动态还是高动态飞行器关键技术都在被迅速突破，临近空间太阳能无人机不仅具备“准卫星”特征，同时可弥补传统卫星对地面检测不足、部署不灵活等缺陷，成为侦察卫星和有人驾驶战略侦察机的增强手段和重要补充。临近空间太阳能无人机需具备超长续航以及360°雷达全向探测的能力，这一性能要求使得临近空间太阳能无人平台具有足够大的太阳能电池薄膜板有效铺设面积，可携带大口径雷达，低结构重量系数以及高巡航升阻比。与性能要求相匹配的气动布局是决定临近空间太阳能无人平台研制成败与否的关键技术之一。传统布局形式往往以显著牺牲单一甚至多个学科的性能，最大化地追求其他学科性能。因此，能够有效兼顾布置、气动、结构学科的性能及满足能源需求，对于追求超长滞空时间以及雷达全向探测能力的临近空间太阳能无人平台来说具有极其重要的意义。
发明内容
本发明提供一种联结翼临近空间太阳能无人机布局，从而解决现有技术的上述问题。
第一方面，本发明提供了一种联结翼临近空间太阳能无人机布局，包括机身(1)、前翼、后翼、侧力板、垂尾(5)、太阳能电池薄膜板(7)和若干个动力装置(6)；前翼包括左前翼(2)和右前翼，左前翼(2)和右前翼分别位于机身(1)的两侧、且关于机身(1)左右对称；后翼包括左后翼(3)和右后翼，左后翼(3)和右后翼分别位于机身(1)的两侧、且关于机身(1)左右对称；侧力板包括左侧力板(4)和右侧力板，左侧力板和所述右侧力板分别位于机身(1)的两侧、且关于机身(1)左右对称；左侧力板(4)分别与左前翼(2)和左后翼(3)连接；机身(1)包括前机身(1A)和后机身(1B)；左前翼和右前翼分别与前机身(1A)光滑过渡连接；后机身(1B)的后部、左后翼和右后翼分别与垂尾(5)相连。
进一步的，左前翼(2)包括翼稍小翼(2A)、前翼外翼段(2B)、前翼整流锥(2C)、前翼中翼段(2D)、前翼内翼段(2E)和前翼控制舵面(2F)；前翼内翼段(2E)的前缘后掠角与前翼中翼段(2D)的前缘后掠角相同，前翼内翼段(2E)的前缘后掠角的前缘后掠角为10°～20°，前翼内翼段(2E)的后缘后掠角小于前翼内翼段(2E)的前缘后掠角；前翼中翼段(2D)后缘与前翼中翼段(2D)的前缘平行，前翼中翼段(2D)为等值翼段；前翼外翼段(2B)和前翼内翼段(2E)均为梯型翼段；前翼外翼段(2B)的前缘后掠角为0°～20°，且前翼外翼段(2B)的前缘后掠角小于前翼中翼段(2D)的前缘后掠角，前翼外翼段(2B)与前翼中翼段(2D)在前翼整流锥(2C)处相连；前翼内翼段(2E)和前翼外翼段(2B)分别具有不超过6°的上反角；前翼内翼段(2E)的后缘和前翼外翼段(2B)的后缘分别布置有前翼控制舵面(2F)。
进一步的，左后翼(3)包括后翼内翼段(3A)、后翼外翼段(3B)以及后翼控制舵面(3C)；后翼外翼段(3B)为等值翼段，后翼外翼段(3B)的后缘前掠角与前翼中翼段(2D)的前缘后掠角之间的夹角不小于60°；后翼内翼段(3A)为梯型翼段，后翼内翼段(3A)与后翼外翼段(3B)具有相同的后缘前掠角；后翼内翼段(3A)的前缘前掠角小于后翼内翼段(3A)的后缘前掠角；左后翼(3)具有不超过10°的下反角；后翼控制舵面(3C)位于靠近对称面的位置且位于左后翼(3)的后缘，对称面的位置与机身(1)的位置相对应。
进一步的，垂尾(5)包括垂尾安定面(5A)和方向舵(5B)；方向舵(5B)位于垂尾安定面(5A)的后缘；垂尾安定面(5A)的上部与后翼内翼段(3B)相连，垂尾安定面(5A)的下部与后机身(1B)的后部相连。
进一步的，若干个动力装置(6)包括若干个位于前翼后部的动力装置和若干个位于后翼前部的动力装置，若干个位于前翼的动力装置包括若干个内侧动力装置和若干个外侧动力装置，若干个内侧动力装置包括至少一个位于左前翼的前翼左内动力装置(61L)和至少一个位于右前翼的前翼右内动力装置(61R)，若干个外侧动力装置包括至少一个位于左前翼的前翼左外动力装置(62L)和至少一个位于右前翼的前翼右外动力装置(62R)；所述若干个位于后翼前部的动力装置包括至少一个后翼左动力装置(63L)和至少一个后翼右动力装置(63R)；动力装置(6)包括螺旋桨(6A)、电机(6B)和支杆(6C)；电机(6B)位于支杆(6C)中，若干个位于前翼后部的动力装置的支杆分别与前翼连接，若干个位于后翼前部的动力装置的支杆分别与后翼连接。
进一步的，螺旋桨(6A)采用两叶螺旋桨，左侧力板(4)为左前翼(2)和左后翼(3)之间的连接板，左侧力板(4)的上端与左后翼(3)的翼稍由一过渡曲面连接，左侧力板(4)的下端在前翼整流罩(2C)处与左前翼(2)连接。
进一步的，前翼内翼段(2E)与前机身(1A)光滑过渡连接，前翼整流锥(2C)的上部与左侧力板(4)连接，左侧力板(4)的顶端与后翼外翼段(3B)光滑过渡连接，后翼内翼段(3A)与垂尾(5)顶端光滑连接，垂尾(5)的下端与所述后机身(1B)的末端连接，前机身(1A)、前翼内翼段(2E)、前翼中翼段(2D)、前翼整流锥(2C)、左侧立板(4)、后翼外翼段(3B)、后翼内翼段(3A)、垂尾(5)以及后机身(1B)形成一个封闭的左环形结构，左环形结构的左前翼(2)的内部、左后翼(3)的内部布置有满足360°全向探测的大口径雷达。
进一步的，后机身(1B)为具有平坦表面区域的棱柱体，平坦表面区域为太阳能电池薄膜板有效铺设区域；左前翼(2)除前翼控制舵面(2F)外的上翼面为太阳能电池薄膜板有效铺设区域；左后翼(3)除所述后翼控制舵面(3C)外的上翼面为太阳能电池薄膜板有效铺设区域；太阳能电池薄膜板(7)位于太阳能电池薄膜板有效铺设区域。
本发明的有益效果是：本发明通过联结翼的方式，前翼、后翼等部件围成的环形结构，使得前翼及后翼内部可布置大口径雷达，前翼、后翼间不小于60°的夹角确保布置的大口径雷达具有360°全向探测能力，同时所形成的环形结构有利于提高无人机的整体刚度，减小结构重量；前翼特别是前翼外翼较小的后掠角以及翼梢小翼，提高了前翼的气动效率，增大了前翼的展弦比，使得无人飞机平台具有较大的巡航升阻比；前翼内翼段以及后翼内翼段的梯形翼形式，以及机身采用的具有若干平面的类柱状体，可凭借较小的气动效率损失代价带来太阳能电池板有效铺设面积的显著增大。前翼、后翼以及机身提供了大面积的太阳能电池薄膜板有效铺设区域，以保证无人平台超长滞空时间所需的能量供给；前翼内翼段以及前翼外翼段的梯形翼形式具有较小的后缘掠角，给气动控制舵面提供高效的布置区域；分布式动力装置有利于优化无人平台的质量分布属性，同时减小结构重量，螺旋桨远离翼面，减小螺旋桨滑流对翼面流动的影响，使得前翼、后翼具备采用高效的层流技术进行气动减阻设计。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实施例一提供的太阳能无人平台整体结构示意图。
图2为本实施例一提供的太阳能无人平台结构俯视示意图。
图3为本实施例一提供的太阳能无人平台结构前视示意图。
图4为本实施例一提供的太阳能无人平台结构右视示意图。
图5为本实施例一提供的太阳能无人平台的前翼结构示意图。
图6为本实施例一提供的太阳能无人平台的后翼结构示意图。
图7为本实施例一提供的太阳能无人平台的机身结构示意图。
图8为本实施例一提供的前翼各翼段上的太阳能电池板位置及形状示意图。
图9为本实施例一提供的后翼各翼段上的太阳能电池板位置及形状示意图。
1、机身；1A、前机身；1B、后机身；2、左前翼；2A、翼稍小翼；2B、前翼外翼段；2C、前翼整流罩；2D、前翼中翼段；2E、前翼内翼段；2F、前翼控制舵面；3、右后翼；3A、后翼内翼段；3B、后翼外翼段；3C、后翼控制舵面；4、左侧力板；5、垂尾；5A、垂尾安定面；5B、方向舵；6动力装置；61L、前翼左内动力装置；61R、前翼右内动力装置；62L、前翼左外动力装置；62R、前翼右外动力装置；63L、后翼左动力装置；63R、后翼右动力装置；6A、螺旋桨；6B、电机；6C、支杆；7、太阳能电池薄膜板。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，以便一系列单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于那些单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他单元。
实施例一，本发明提供了一种联结翼临近空间太阳能无人机布局，如图1及图2所示，包括机身1、前翼、后翼、侧力板、垂尾5、太阳能电池7和若干个动力装置6；前翼包括左前翼2和右前翼，左前翼2和右前翼分别位于机身1的两侧、且关于机身1左右对称；后翼包括左后翼3和右后翼，左后翼3和右后翼分别位于机身1的两侧、且关于机身1左右对称；侧力板包括左侧力板4和右侧力板，左侧力板和所述右侧力板分别位于机身1的两侧、且关于机身1左右对称；左侧力板4分别与左前翼2和左后翼3连接；机身1包括前机身1A和后机身1B(见图7)；左前翼和右前翼分别与前机身1A光滑过渡连接；后机身1B的后部、左后翼和右后翼分别与垂尾5相连。本发明实施例设计的太阳能无人平台整体结构关于机身1左右对称。
如图5及图8所示，左前翼2包括翼稍小翼2A、前翼外翼段2B、前翼整流锥2C、前翼中翼段2D、前翼内翼段2E和前翼控制舵面2F。右前翼与左前翼2关于机身1左右对称，右前翼具有与左前翼2相同的结构。前翼内翼段2E的前缘后掠角与前翼中翼段2D的前缘后掠角相同，前翼内翼段2E的前缘后掠角的前缘后掠角为10°～20°，前翼内翼段2E的后缘后掠角小于前翼内翼段2E的前缘后掠角；前翼中翼段2D后缘与前翼中翼段2D的前缘平行，前翼中翼段2D为尖梢比为1的等值翼段，前翼外翼段2B和前翼内翼段2E均为梯型翼段，梯形翼的前翼内翼段在不明显降低气动效率的条件下，可显著增大太阳能电池板有效铺设面积，并为升降舵提供高效的布置区域。前翼外翼段2B的前缘后掠角进一步减小，后掠0°～20°且小于前翼中翼段2D的前缘后掠角，前翼具有较小的后掠角，并且掠角沿展向递减的变化趋势可提高前翼各翼段的气动效率，并增大前翼展弦比，进而提高全机巡航升阻比。前翼外翼段2B较小的前缘后掠角保证梯形翼段后缘掠角小，可为副翼提供高效的布置区域。
本实施例中，如图4所示，前翼外翼段2B与前翼中翼段2D在前翼整流锥2C处相连；前翼内翼段2E和前翼外翼段2B分别具有不超过6°的上反角；前翼内翼段2E的后缘和前翼外翼段2B的后缘分别布置有前翼控制舵面2F。在其他实施中前翼内翼段2E和前翼外翼段2B也可以分别具有不超过8°的上反角或者分别具有不超过5°的上反角。前翼上反角可增大全机横航向稳定性，前翼外翼段上反角减小可保证前翼展弦比不明显减小，如图2所示，前翼整流锥保证全机低阻的流线型外形。翼稍小翼能显著降低全机诱导阻力，提高巡航升阻比。
如图6及图9所示，左后翼3包括后翼内翼段3A、后翼外翼段3B以及后翼控制舵面3C；右后翼与左后翼3关于机身1左右对称，右后翼具有与左后翼相同的结构。后翼外翼段3B为等值翼段，后翼外翼段3B的后缘前掠角与前翼中翼段2D的前缘后掠角之间的夹角不小于60°使得布置于前翼、后翼内部的大口径雷达具有360°全向探测能力。后翼内翼段3A为梯型翼段，后翼内翼段3A与后翼外翼段3B具有相同的后缘前掠角；后翼内翼段3A的前缘前掠角小于后翼内翼段3A的后缘前掠角；左后翼3具有不超过10°的下反角；后翼控制舵面3C位于靠近对称面的位置且位于左后翼3的后缘，对称面的位置与机身1的位置相对应。
如图4所示，垂尾5包括垂尾安定面5A和方向舵5B；方向舵5B位于垂尾安定面5A的后缘；垂尾安定面5A的上部与后翼内翼段3B相连，垂尾安定面5A的下部与后机身1B的后部相连。
如图3所示，若干个动力装置6包括若干个位于前翼后部的动力装置和若干个位于后翼前部的动力装置，若干个位于前翼的动力装置包括若干个内侧动力装置和若干个外侧动力装置，若干个内侧动力装置包括至少一个位于左前翼的前翼左内动力装置61L和至少一个位于右前翼的前翼右内动力装置61R，若干个外侧动力装置包括至少一个位于左前翼的前翼左外动力装置62L和至少一个位于右前翼的前翼右外动力装置62R；所述若干个位于后翼前部的动力装置包括至少一个后翼左动力装置63L和至少一个后翼右动力装置63R；动力装置6包括螺旋桨6A、电机6B和支杆6C；电机6B位于支杆6C中，若干个位于前翼后部的动力装置的支杆分别与前翼连接，若干个位于后翼前部的动力装置的支杆分别与后翼连接。
螺旋桨6A采用两叶螺旋桨，螺旋桨6A为分布式电动螺旋桨，左侧力板4为左前翼2和左后翼3之间的连接板，左侧力板4的上端与左后翼3的翼稍由一过渡曲面连接，左侧力板4的下端在前翼整流罩2C处与左前翼2连接。动力装置的布置采用分布式电动螺旋桨，分布于前翼后部和后翼前部。分布于前翼后部的螺旋桨可避免螺旋桨滑流对前翼的影响，使得前翼可采用高效的层流减阻技术，极大地提升全机巡航升阻比。动力装置尽量布置在采用加强结构的气动部件对接处，以减小结构重量。
前翼内翼段2E与前机身1A光滑过渡连接，前机身1A成与前翼内翼段2E光滑过渡，成低阻流线型。前翼整流锥2C的上部与左侧力板4连接，左侧力板4的顶端与后翼外翼段3B光滑过渡连接，后翼内翼段3A与垂尾5顶端光滑连接，垂尾5的下端与后机身1B的末端连接，前机身1A、前翼内翼段2E、前翼中翼段2D、前翼整流锥2C、左侧立板4、后翼外翼段3B、后翼内翼段3A、垂尾5以及后机身1B形成一个封闭的左环形结构，左环形结构的左前翼2的内部、左后翼3的内部布置有满足360°全向探测的大口径雷达，同时所形成的环形结构有利于提高无人机的整体刚度，减小结构重量。
后机身1B为具有平坦表面区域的棱柱体，平坦表面区域为太阳能电池薄膜板有效铺设区域。在本实施例中，后机身为具有局部平面的类柱状体，平面区域可布置太阳能电池板，从而增大了太阳能电池板有效铺设面积。左前翼2除前翼控制舵面2F外的上翼面为太阳能电池薄膜板有效铺设区域；左后翼3除后翼控制舵面3C外的的上翼面为太阳能电池薄膜板有效铺设区域；太阳能电池薄膜板7位于太阳能电池薄膜板有效铺设区域。
通过采用本发明公开的上述技术方案，得到了如下有益的效果：
(1)通过联结翼的方式，前翼、后翼等部件围成的环形结构，使得前翼及后翼内部可布置大口径雷达，前翼、后翼间不小于60°的夹角确保布置的大口径雷达具有360°全向探测能力，同时所形成的环形结构有利于提高无人机的整体刚度，减小结构重量；
(2)前翼特别是前翼外翼较小的后掠角以及翼梢小翼，提高了前翼的气动效率，增大了前翼的展弦比，使得无人飞机平台具有较大的巡航升阻比；
(3)前翼内翼段以及后翼内翼段的梯形翼形式，以及机身采用的具有若干平面的类柱状体，可凭借较小的气动效率损失代价带来太阳能电池板有效铺设面积的显著增大。前翼、后翼以及机身提供了大面积的太阳能电池薄膜板有效铺设区域，以保证无人平台超长滞空时间所需的能量供给；
(4)前翼内翼段以及前翼外翼段的梯形翼形式具有较小的后缘掠角，给气动控制舵面提供高效的布置区域；
(5)分布式动力装置有利于优化无人平台的质量分布属性，同时减小结构重量，螺旋桨远离翼面，减小螺旋桨滑流对翼面流动的影响，使得前翼、后翼具备采用高效的层流技术进行气动减阻设计。
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种联结翼临近空间太阳能无人机布局，其特征在于，包括机身(1)、前翼、后翼、侧力板、垂尾(5)、太阳能电池薄膜板(7)和若干个动力装置(6)；所述前翼包括左前翼(2)和右前翼，所述左前翼(2)和所述右前翼分别位于所述机身(1)的两侧、且关于所述机身(1)左右对称；所述后翼包括左后翼(3)和右后翼，所述左后翼(3)和所述右后翼分别位于所述机身(1)的两侧、且关于所述机身(1)左右对称；所述侧力板包括左侧力板(4)和右侧力板，所述左侧力板和所述右侧力板分别位于所述机身(1)的两侧、且关于所述机身(1)左右对称；所述左侧力板(4)分别与所述左前翼(2)和所述左后翼(3)连接；所述机身(1)包括前机身(1A)和后机身(1B)；所述左前翼和所述右前翼分别与所述前机身(1A)光滑过渡连接；所述后机身(1B)的后部、所述左后翼和所述右后翼分别与所述垂尾(5)相连；
所述左前翼(2)包括翼稍小翼(2A)、前翼外翼段(2B)、前翼整流锥(2C)、前翼中翼段(2D)、前翼内翼段(2E)和前翼控制舵面(2F)；所述前翼内翼段(2E)的前缘后掠角与所述前翼中翼段(2D)的前缘后掠角相同，所述前翼内翼段(2E)的前缘后掠角的前缘后掠角为10°～20°；所述前翼外翼段(2B)的前缘后掠角为0°～20°，且所述前翼内翼段(2E)的后缘后掠角小于所述前翼内翼段(2E)的前缘后掠角；所述前翼中翼段(2D)后缘与所述前翼中翼段(2D)的前缘平行，所述前翼中翼段(2D)为等值翼段；所述前翼外翼段(2B)和所述前翼内翼段(2E)均为梯型翼段，所述前翼外翼段(2B)的前缘后掠角小于前翼中翼段(2D)的前缘后掠角，所述前翼外翼段(2B)与所述前翼中翼段(2D)在所述前翼整流锥(2C)处相连；所述前翼内翼段(2E)和所述前翼外翼段(2B)分别具有不超过6°的上反角；所述前翼内翼段(2E)的后缘和所述前翼外翼段(2B)的后缘分别布置有前翼控制舵面(2F)。
2.根据权利要求1所述的联结翼临近空间太阳能无人机布局，其特征在于，所述左后翼(3)包括后翼内翼段(3A)、后翼外翼段(3B)以及后翼控制舵面(3C)；所述后翼外翼段(3B)为等值翼段，所述后翼外翼段(3B)的后缘前掠角与所述前翼中翼段(2D)的前缘后掠角之间的夹角不小于60°；所述后翼内翼段(3A)为梯型翼段，所述后翼内翼段(3A)与所述后翼外翼段(3B)具有相同的后缘前掠角；所述后翼内翼段(3A)的前缘前掠角小于所述后翼内翼段(3A)的后缘前掠角；所述左后翼(3)具有不超过10°的下反角；所述后翼控制舵面(3C)位于靠近对称面的位置且位于所述左后翼(3)的后缘，所述对称面的位置与所述机身(1)的位置相对应。
3.根据权利要求2所述的联结翼临近空间太阳能无人机布局，其特征在于，所述垂尾(5)包括垂尾安定面(5A)和方向舵(5B)；所述方向舵(5B)位于所述垂尾安定面(5A)的后缘；所述垂尾安定面(5A)的上部与所述后翼内翼段(3A)相连，所述垂尾安定面(5A)的下部与所述后机身(1B)的后部相连。
4.根据权利要求3所述的联结翼临近空间太阳能无人机布局，其特征在于，所述若干个动力装置(6)包括若干个位于所述前翼后部的动力装置和若干个位于所述后翼前部的动力装置，所述若干个位于所述前翼的动力装置包括若干个内侧动力装置和若干个外侧动力装置，所述若干个内侧动力装置包括至少一个位于左前翼的前翼左内动力装置(61L)和至少一个位于右前翼的前翼右内动力装置(61R)，所述若干个外侧动力装置包括至少一个位于左前翼的前翼左外动力装置(62L)和至少一个位于右前翼的前翼右外动力装置(62R)；所述若干个位于后翼前部的动力装置包括至少一个后翼左动力装置(63L)和至少一个后翼右动力装置(63R)；所述动力装置(6)包括螺旋桨(6A)、电机(6B)和支杆(6C)；所述电机(6B)位于所述支杆(6C)中，所述若干个位于所述前翼后部的动力装置的支杆分别与所述前翼连接，所述若干个位于所述后翼前部的动力装置的支杆分别与所述后翼连接。
5.根据权利要求4所述的联结翼临近空间太阳能无人机布局，其特征在于，所述螺旋桨(6A)采用两叶螺旋桨，所述左侧力板(4)为所述左前翼(2)和所述左后翼(3)之间的连接板，所述左侧力板(4)的上端与所述左后翼(3)的翼稍由一过渡曲面连接，所述左侧力板(4)的下端在所述前翼整流锥(2C)处与所述左前翼(2)连接。
6.根据权利要求5所述的联结翼临近空间太阳能无人机布局，其特征在于，所述前翼内翼段(2E)与所述前机身(1A)光滑过渡连接，所述前翼整流锥(2C)的上部与所述左侧力板(4)连接，所述左侧力板(4)的顶端与所述后翼外翼段(3B)光滑过渡连接，所述后翼内翼段(3A)与所述垂尾(5)顶端光滑连接，所述垂尾(5)的下端与所述后机身(1B)的末端连接，所述前机身(1A)、所述前翼内翼段(2E)、所述前翼中翼段(2D)、所述前翼整流锥(2C)、所述左侧力板(4)、所述后翼外翼段(3B)、所述后翼内翼段(3A)、所述垂尾(5)以及所述后机身(1B)形成一个封闭的左环形结构，所述左环形结构的左前翼(2)的内部、所述左后翼(3)的内部布置有满足360°全向探测的大口径雷达。
7.根据权利要求6所述的联结翼临近空间太阳能无人机布局，其特征在于，所述后机身(1B)为具有平坦表面区域的棱柱体，所述平坦表面区域为太阳能电池薄膜板有效铺设区域；所述左前翼(2)除所述前翼控制舵面(2F)外的上翼面为太阳能电池薄膜板有效铺设区域；所述左后翼(3)除所述后翼控制舵面(3C)外的上翼面为太阳能电池薄膜板有效铺设区域；所述太阳能电池薄膜板(7)位于所述太阳能电池薄膜板有效铺设区域。
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