CN113037854A - 机动车尾气的监测方法、装置、设备及存储介质 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及区块链领域，公开了机动车尾气的监测方法、装置、设备及存储介质，用于提高获取机动车尾气排放数据的准确率。机动车尾气的监测方法包括：通过自检系统检测寄存器中的存储数值确定机动车尾气监测装置的状态；若机动车尾气监测装置的状态为有效状态，则利用机动车尾气监测装置采集初始监测数据，并利用初始监测数据的时间戳对初始监测数据进行参数加密，得到基础监测数据；基于预置代理节点连接机动车尾气监测装置和监测管理中心，将基础监测数据上传至监测管理中心；利用解密数据对基础监测数据进行解密，并在监测管理中心内对解密后的基础监测数据进行显示。此外，本发明的初始监测数据可存储于区块链中。

Description

机动车尾气的监测方法、装置、设备及存储介质
技术领域
本发明涉及区块链领域，尤其涉及一种机动车尾气的监测方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
随着科技的发展，生活水平的提高，汽车已经成为当代重要的交通工具，但在便于交通出行的同时，汽车尾气对赖以生存的环境也造成了严重的影响。据统计资料显示，2010年，全国机动车排放污染物5226.8万吨，汽车排放的NOx和PM超过85％，HC和CO超过70％，如此巨大的排放量导致气候变暖加剧。实时监控汽车尾气排放量是控制汽车尾气排放的重要一环，目前，交通管理部门通过布设监测设备的方式采集机动车尾气信息，用以提醒驾驶员机动车尾气排放情况，并及时进行调整。
但在利用监测管理中心布设的监测设备进行汽车尾气监测的过程中存在监测数据造假的情况，导致不能准确的监测出机动车尾气排放数据。
发明内容
本发明提供了一种机动车尾气的监测方法、装置、设备及存储介质，用于防止在机动车尾气监测的过程中数据造假的情况发生，提高获取机动车尾气排放数据的准确率。
本发明第一方面提供了一种机动车尾气的监测方法，包括：启动机动车尾气监测装置，通过自检系统检测寄存器中的存储数值确定所述机动车尾气监测装置的状态，所述机动车尾气监测装置包括所述自检系统和所述寄存器；若所述机动车尾气监测装置的状态为有效状态，则利用所述机动车尾气监测装置采集初始监测数据，并利用所述初始监测数据的时间戳对所述初始监测数据进行参数加密，得到基础监测数据；基于预置代理节点连接所述机动车尾气监测装置和监测管理中心，将所述基础监测数据上传至所述监测管理中心；获取所述基础监测数据的解密数据，利用所述解密数据对所述基础监测数据进行解密，得到解密后的基础监测数据，并在所述监测管理中心内对所述解密后的基础监测数据进行显示。
可选的，在本发明第一方面的第一种实现方式中，所述启动机动车尾气监测装置，通过自检系统检测寄存器中的存储数值确定所述机动车尾气监测装置的状态包括：启动机动车尾气监测装置，对所述机动车尾气监测装置中的安全芯片硬件系统进行初始化，得到初始化后的机动车尾气监测装置；利用所述初始化后的机动车尾气监测装置执行自检系统中的检测指令，通过所述检测指令检测所述机动车尾气监测装置中寄存器内的存储数值确定所述机动车尾气监测装置的状态。
可选的，在本发明第一方面的第二种实现方式中，所述利用所述初始化后的机动车尾气监测装置执行自检系统中的检测指令，通过所述检测指令检测所述机动车尾气监测装置中寄存器内的存储数值确定所述机动车尾气监测装置的状态包括：利用所述初始化后的机动车尾气监测装置执行自检系统中的检测指令，通过所述检测指令检测所述机动车尾气监测装置中寄存器内的存储数值；当通过所述检测指令检测所述机动车尾气监测装置中寄存器内的存储数值为零时，判定所述机动车尾气监测装置为有效状态；当通过所述检测指令检测所述机动车尾气监测装置中寄存器内的存储数值不为零时，度量所述机动车尾气监测装置中引导系统的加载进度，得到度量结果，并将所述度量结果保存至所述机动车尾气监测装置的暂存器中；将度量结果的数值与基准值进行对比，若所述度量结果的数值与基准值相同，则判定所述机动车尾气监测装置为有效状态，若所述度量结果的数值与基准值不相同，则检测所述机动车尾气监测装置的运行环境是否为安全环境，若所述机动车尾气监测装置的运行环境为安全环境，则判定所述机动车尾气监测装置为有效状态。
可选的，在本发明第一方面的第三种实现方式中，所述若所述机动车尾气监测装置的状态为有效状态，则利用所述机动车尾气监测装置采集初始监测数据，并利用所述初始监测数据的时间戳对所述初始监测数据进行参数加密，得到基础监测数据包括：若所述机动车尾气监测装置的状态为有效状态，则对所述机动车尾气监测装置中的检测传感器进行配置，得到配置后的机动车尾气监测装置；对所述配置后的机动车尾气监测装置进行校验，得到校验后的机动车尾气监测装置，并利用所述校验后的机动车尾气监测装置采集初始监测数据；获取初始监测数据的时间戳，并利用所述初始监测数据的时间戳对所述初始监测数据进行参数加密，得到基础监测数据。
可选的，在本发明第一方面的第四种实现方式中，所述获取初始监测数据的时间戳，并利用所述初始监测数据的时间戳对所述初始监测数据进行参数加密，得到基础监测数据包括：获取所述初始监测数据的末次时刻与当前时刻，其中，所述末次时刻包括末次访问时刻、末次修改时刻、末次更改时刻；分别计算所述末次访问时刻与所述当前时刻之间的第一时间间隔、所述末次修改时刻与所述当前时刻之间的第二时间间隔以及所述末次更改时刻与所述当前时刻之间的第三时间间隔；在所述第一时间间隔、所述第二时间间隔与所述第三时间间隔中筛选时间间隔数值最小的目标时间间隔，将所述目标时间间隔对应的末次时刻确定为初始监测数据的时间戳；采用结合算法拼接所述初始监测数据和所述时间戳，得到基础监测数据。
可选的，在本发明第一方面的第五种实现方式中，所述基于预置代理节点连接所述机动车尾气监测装置和监测管理中心，将所述基础监测数据上传至所述监测管理中心包括：采用预置代理节点向监测管理中心发送监管请求，并接收所述监测管理中心发送的交互接口信息，所述交互接口信息用于指示所述机动车尾气监测装置和所述监测管理中心的连接接口的地址；利用所述交互接口信息连接所述机动车尾气监测装置和所述监测管理中心，通过所述监测管理中心接收并验证数据交互信息，所述数据交互信息用于指示信息交互过程中执行的任务；当所述数据交互信息验证成功后，通过所述连接接口将所述基础监测数据上传至所述监测管理中心。
可选的，在本发明第一方面的第六种实现方式中，所述利用所述交互接口信息连接所述机动车尾气监测装置和所述监测管理中心，通过所述监测管理中心接收并验证数据交互信息包括：利用所述交互接口信息连接所述机动车尾气监测装置和监测管理中心，通过所述监测管理中心接收所述数据交互信息中的操作信息，并利用所述监测管理中心的信息处理系统对所述操作信息进行验证；当所述操作信息验证成功后，通过所述监测管理中心接收所述数据交互信息中的背书策略，并利用所述监测管理中心的信息处理系统对所述背书策略进行验证；当所述背书策略验证成功后，通过所述监测管理中心接收所述数据交互信息中的状态数据库的版本信息，并利用所述监测管理中心的信息处理系统对所述状态数据库的版本信息进行验证。
本发明第二方面提供了一种机动车尾气的监测装置，包括：确定模块，用于启动机动车尾气监测装置，通过自检系统检测寄存器中的存储数值确定所述机动车尾气监测装置的状态，所述机动车尾气监测装置包括所述自检系统和所述寄存器；加密模块，若所述机动车尾气监测装置的状态为有效状态，则用于利用所述机动车尾气监测装置采集初始监测数据，并利用所述初始监测数据的时间戳对所述初始监测数据进行参数加密，得到基础监测数据；传输模块，用于基于预置代理节点连接所述机动车尾气监测装置和监测管理中心，将所述基础监测数据上传至所述监测管理中心；显示模块，用于获取所述基础监测数据的解密数据，利用所述解密数据对所述基础监测数据进行解密，得到解密后的基础监测数据，并在所述监测管理中心内对所述解密后的基础监测数据进行显示。
可选的，在本发明第二方面的第一种实现方式中，所述确定模块包括：初始化单元，用于启动机动车尾气监测装置，对所述机动车尾气监测装置中的安全芯片硬件系统进行初始化，得到初始化后的机动车尾气监测装置；确定单元，用于利用所述初始化后的机动车尾气监测装置执行自检系统中的检测指令，通过所述检测指令检测所述机动车尾气监测装置中寄存器内的存储数值确定所述机动车尾气监测装置的状态。
可选的，在本发明第二方面的第二种实现方式中，所述确定单元具体用于：利用所述初始化后的机动车尾气监测装置执行自检系统中的检测指令，通过所述检测指令检测所述机动车尾气监测装置中寄存器内的存储数值；当通过所述检测指令检测所述机动车尾气监测装置中寄存器内的存储数值为零时，判定所述机动车尾气监测装置为有效状态；当通过所述检测指令检测所述机动车尾气监测装置中寄存器内的存储数值不为零时，度量所述机动车尾气监测装置中引导系统的加载进度，得到度量结果，并将所述度量结果保存至所述机动车尾气监测装置的暂存器中；将度量结果的数值与基准值进行对比，若所述度量结果的数值与基准值相同，则判定所述机动车尾气监测装置为有效状态，若所述度量结果的数值与基准值不相同，则检测所述机动车尾气监测装置的运行环境是否为安全环境，若所述机动车尾气监测装置的运行环境为安全环境，则判定所述机动车尾气监测装置为有效状态。
可选的，在本发明第二方面的第三种实现方式中，所述加密模块包括：配置单元，若所述机动车尾气监测装置的状态为有效状态，则用于对所述机动车尾气监测装置中的检测传感器进行配置，得到配置后的机动车尾气监测装置；校验单元，用于对所述配置后的机动车尾气监测装置进行校验，得到校验后的机动车尾气监测装置，并利用所述校验后的机动车尾气监测装置采集初始监测数据；加密单元，用于获取初始监测数据的时间戳，并利用所述初始监测数据的时间戳对所述初始监测数据进行参数加密，得到基础监测数据。
可选的，在本发明第二方面的第四种实现方式中，所述加密单元具体用于：获取所述初始监测数据的末次时刻与当前时刻，其中，所述末次时刻包括末次访问时刻、末次修改时刻、末次更改时刻；分别计算所述末次访问时刻与所述当前时刻之间的第一时间间隔、所述末次修改时刻与所述当前时刻之间的第二时间间隔以及所述末次更改时刻与所述当前时刻之间的第三时间间隔；在所述第一时间间隔、所述第二时间间隔与所述第三时间间隔中筛选时间间隔数值最小的目标时间间隔，将所述目标时间间隔对应的末次时刻确定为初始监测数据的时间戳；采用结合算法拼接所述初始监测数据和所述时间戳，得到基础监测数据。
可选的，在本发明第二方面的第五种实现方式中，所述传输模块包括：接收单元，用于采用预置代理节点向监测管理中心发送监管请求，并接收所述监测管理中心发送的交互接口信息，所述交互接口信息用于指示所述机动车尾气监测装置和所述监测管理中心的连接接口的地址；验证单元，用于利用所述交互接口信息连接所述机动车尾气监测装置和所述监测管理中心，通过所述监测管理中心接收并验证数据交互信息，所述数据交互信息用于指示信息交互过程中执行的任务；保存单元，当所述数据交互信息验证成功后，用于通过所述连接接口将所述基础监测数据上传至所述监测管理中心。
可选的，在本发明第二方面的第六种实现方式中，所述验证单元具体用于：利用所述交互接口信息连接所述机动车尾气监测装置和监测管理中心，通过所述监测管理中心接收所述数据交互信息中的操作信息，并利用所述监测管理中心的信息处理系统对所述操作信息进行验证；当所述操作信息验证成功后，通过所述监测管理中心接收所述数据交互信息中的背书策略，并利用所述监测管理中心的信息处理系统对所述背书策略进行验证；当所述背书策略验证成功后，通过所述监测管理中心接收所述数据交互信息中的状态数据库的版本信息，并利用所述监测管理中心的信息处理系统对所述状态数据库的版本信息进行验证。
本发明第三方面提供了一种机动车尾气的监测设备，包括：存储器和至少一个处理器，所述存储器中存储有指令；所述至少一个处理器调用所述存储器中的所述指令，以使得所述机动车尾气的监测设备执行上述的机动车尾气的监测方法。
本发明的第四方面提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有指令，当其在计算机上运行时，使得计算机执行上述的机动车尾气的监测方法。
本发明提供的技术方案中，启动机动车尾气监测装置，通过自检系统检测寄存器中的存储数值确定所述机动车尾气监测装置的状态，所述机动车尾气监测装置包括所述自检系统和所述寄存器；若所述机动车尾气监测装置的状态为有效状态，则利用所述机动车尾气监测装置采集初始监测数据，并利用所述初始监测数据的时间戳对所述初始监测数据进行参数加密，得到基础监测数据；基于预置代理节点连接所述机动车尾气监测装置和监测管理中心，将所述基础监测数据上传至所述监测管理中心；获取所述基础监测数据的解密数据，利用所述解密数据对所述基础监测数据进行解密，得到解密后的基础监测数据，并在所述监测管理中心内对所述解密后的基础监测数据进行显示。本发明实施例中，通过机动车尾气监测装置采集机动车尾气的初始监测数据并对初始监测数据进行校验与参数加密，得到基础监测数据，然后通过预置代理节点将基础监测数据上传至监测管理中心，防止在机动车尾气监测的过程中数据造假的情况发生，提高了获取机动车尾气排放数据的准确率。
附图说明
图1为本发明实施例中机动车尾气的监测方法的一个实施例示意图；
图2为本发明实施例中机动车尾气的监测方法的另一个实施例示意图；
图3为本发明实施例中机动车尾气的监测装置的一个实施例示意图；
图4为本发明实施例中机动车尾气的监测装置的另一个实施例示意图；
图5为本发明实施例中机动车尾气的监测设备的一个实施例示意图。
具体实施方式
本发明实施例提供了一种机动车尾气的监测方法、装置、设备及存储介质，用于防止在机动车尾气监测的过程中数据造假的情况发生，提高获取机动车尾气排放数据的准确率。
本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的实施例能够以除了在这里图示或描述的内容以外的顺序实施。此外，术语“包括”或“具有”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
为便于理解，下面对本发明实施例的具体流程进行描述，请参阅图1，本发明实施例中机动车尾气的监测方法的一个实施例包括：
101、启动机动车尾气监测装置，通过自检系统检测寄存器中的存储数值确定机动车尾气监测装置的状态，机动车尾气监测装置包括自检系统和寄存器；
可以理解的是，本发明的执行主体可以为机动车尾气的监测装置，还可以是终端或者服务器，具体此处不做限定。本发明实施例以服务器为执行主体为例进行说明。
需要说明的是，这里的机动车指的是由自带动力装置驱动或牵引，不用轨道，可在陆地上行驶的轮式“车辆”，具体包括汽车、挂车、无轨电车、农用运输车、摩托车、机动三轮车和运输用拖拉机(包括带挂车的轮式拖拉机)以及轮式专用机械车等，但不包括任何在轨道上运行的车辆。
一般情况下，进行机动车尾气监测的步骤为：利用机动车尾气监测装置对机动车的尾气进行监测，得到监测后的尾气数据，再通过VPN网络将对应的尾气数据上传至统一对尾气数据管理的监测管理中心(服务器)，由监测管理中心对尾气数据进行处理与分析。
102、若机动车尾气监测装置的状态为有效状态，则利用机动车尾气监测装置采集初始监测数据，并利用初始监测数据的时间戳对初始监测数据进行参数加密，得到基础监测数据；
当自检系统判定机动车尾气监测装置为有效状态后，即可利用机动车尾气监测装置采集初始监测数据。具体的，机动车尾气监测装置对应的逻辑架构为底层硬件-内核空间-用户空间-上层应用，其中，底层硬件至少包括中央处理器(central processing unit，CPU)、全员生产维护(total productive maintenance，TPM)、存储器，内核空间至少包括操作系统内核、程序控制暂存器(program control register，PCR)、BootLoader，用户空间至少包括操作系统接口层和系统进程、服务提供者、核心服务层、设备驱动库，上层应用至少包括不透光烟度仪监测系统、气象监测系统。通过上述装置可以实现监测机动车尾气的目的。
需要强调的是，为进一步保证上述初始监测数据的私密和安全性，上述初始监测数据还可以存储于一区块链的节点中。
103、基于预置代理节点连接机动车尾气监测装置和监测管理中心，将基础监测数据上传至监测管理中心；
机动车尾气监测装置获取到采集的机动车尾气数据(基础监测数据)之后，就需要将对应的基础监测数据上传，这里机动车尾气监测装置是通过预置代理节点将基础监测数据上传的，这里的预置代理节点指的是对应的网络管理平台，如：电信网络管理平台、移动网络管理平台等。需要说明的是，通过代理节点进行基础监测数据上传时，需要执行智能合约，通过智能合约查看机动车尾气监测装置的保存数据的数据库状态以及对基础监测数据进行读写操作处理。
104、获取基础监测数据的解密数据，利用解密数据对基础监测数据进行解密，得到解密后的基础监测数据，并在监测管理中心内对解密后的基础监测数据进行显示。
监测管理中心可以通过获取基础监测数据的解密数据对相应的基础监测数据进行解密，监测管理中心对基础监测数据进行解密后，即可在监测管理中心观察到上传的机动车尾气排放数据，并可以进一步对机动车尾气排放数据进行分析。
此外，还可以利用机动车尾气监测装置中的显示系统对初始监测数据进行显示，令驾驶员明确机动车对应的尾气排放数据，可以及时作出一些维护机动车的操作。
本发明实施例中，通过机动车尾气监测装置采集机动车尾气的初始监测数据并对初始监测数据进行校验与参数加密，得到基础监测数据，然后通过预置代理节点将基础监测数据上传至监测管理中心，防止在机动车尾气监测的过程中数据造假的情况发生，提高了获取机动车尾气排放数据的准确率。
请参阅图2，本发明实施例中机动车尾气的监测方法的另一个实施例包括：
201、启动机动车尾气监测装置，对机动车尾气监测装置中的安全芯片硬件系统进行初始化，得到初始化后的机动车尾气监测装置；
在进行机动车尾气监测之前，首先需要启动安装在机动车上的机动车尾气监测装置，这里对机动车尾气进行监测的系统可以为机动车尾气监测装置中的车载自动诊断系统(on board diagnostics，OBD系统)，OBD系统将从发动机的运行状况随时监控机动车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，机动车维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。在启动机动车尾气监测装置之后，需要机动车尾气监测装置对自身内部进行检测，判断装置是否可以正常使用，也就是判断装置是否为有效状态。一般情况下，机动车尾气监测装置中存在检测指令，直接运行对应的检测指令，即可实现对机动车尾气装置的自检。
进一步说明的是，机动车尾气监测装置包括遥测设备主机和监测站点安全监控，进一步的，遥测设备主机至少包括不透光烟度仪、车牌识别系统、气象传感器、速度传感器，监测站点安全监控中至少包括报警系统和消防系统。
202、利用初始化后的机动车尾气监测装置执行自检系统中的检测指令，通过检测指令检测机动车尾气监测装置中寄存器内的存储数值确定机动车尾气监测装置的状态；
具体的，服务器首先利用初始化后的机动车尾气监测装置执行自检系统中的检测指令，通过检测指令检测机动车尾气监测装置中寄存器内的存储数值；当通过检测指令检测机动车尾气监测装置中寄存器内的存储数值为零时，服务器判定机动车尾气监测装置为有效状态；当通过检测指令检测机动车尾气监测装置中寄存器内的存储数值不为零时，服务器度量机动车尾气监测装置中引导系统的加载进度，得到度量结果，并将度量结果保存至机动车尾气监测装置的暂存器中；服务器将度量结果的数值与基准值进行对比，若度量结果的数值与基准值相同，则判定机动车尾气监测装置为有效状态，若度量结果的数值与基准值不相同，则检测机动车尾气监测装置的运行环境是否为安全环境，若机动车尾气监测装置的运行环境为安全环境，则判定机动车尾气监测装置为有效状态。
在启动安装在机动车上的机动车尾气监测装置时，会启动机动车尾气监测装置中的自检系统，利用自检系统对机动车尾气监测装置进行检测，判断机动车尾气监测装置的状态。
首先服务器利用初始化后的机动车尾气监测装置执行自检系统中的检测指令，通过检测指令检测机动车尾气监测装置中寄存器内的存储数值，这里的检测指令为提前设置好的指令，是本领域中惯用的技术手段，故不在此赘述。当通过检测指令检测机动车尾气监测装置中寄存器内的存储数值为零时，判定机动车尾气监测装置可用，寄存器内的存储数值为零时，说明机动车尾气监测装置内部寄存器设置归零，可以正常使用。当通过检测指令检测机动车尾气监测装置中寄存器内的存储数值不为零时，度量机动车尾气监测装置中引导系统的加载进度，得到度量结果，并将度量结果保存至机动车尾气监测装置的暂存器中，这里的引导系统为U-Boot，其是一个主要用于嵌入式系统的引导加载程序，当引导系统的加载进度(度量结果)与基准值相同时，说明引导系统加载完成，判定机动车尾气监测装置可用，当引导系统的加载进度(度量结果)与基准值不相同时，进一步判断机动车尾气监测装置的运行环境是否为安全环境，若机动车尾气监测装置的运行环境为安全环境，则判定机动车尾气监测装置的状态为有效状态，若机动车尾气监测装置的运行环境不为安全环境，则判定机动车尾气监测装置的状态为无效状态，需要做进一步的自测检查。
203、若机动车尾气监测装置的状态为有效状态，则利用机动车尾气监测装置采集初始监测数据，并利用初始监测数据的时间戳对初始监测数据进行参数加密，得到基础监测数据；
具体的，若机动车尾气监测装置的状态为有效状态，则服务器对机动车尾气监测装置中的检测传感器进行配置，得到配置后的机动车尾气监测装置；服务器对配置后的机动车尾气监测装置进行校验，得到校验后的机动车尾气监测装置，并利用校验后的机动车尾气监测装置采集初始监测数据；服务器获取初始监测数据的时间戳，并利用初始监测数据的时间戳对初始监测数据进行参数加密，得到基础监测数据。
在进行机动车尾气采集的过程中，首先需要对机动车尾气监测装置中的检测传感器进行配置，需要说明的是，这里的检测传感器可以为3个也可以为5个，在本申请中并不对检测传感器的数量进行限定。在配置检测传感器之后还需要对机动车尾气监测装置进行校验，这里的校验指的是校验机动车尾气监测装置自身的位置数据和机动车尾气监测装置自身的参数数据是否在正常的数据范围内，当上述数据在正常的数据范围内时，说明机动车尾气监测装置可以正常采集机动车的尾气，直接对机动车的尾气进行监测并获取初始监测数据即可。
可以理解的是，为了保证机动车尾气监测装置的初始监测数据的唯一性，可以对初始监测数据加盖时间戳。时间戳(timestamp)指的是一个能表示一份数据在某个特定时刻之前已经存在的、完整的、可验证的数据，通常是利用一个字符序表示唯一的某一时刻。这里的时间戳表示格式是：年月日时分秒，并且是将初始监测数据最后一次改变的时刻作为时间戳，这里时间戳是用于指示初始监测数据最后一次更改所对应的时刻，采取一个时刻作为初始监测数据的时间戳，提高了初始监测数据的唯一性标准，防止数据篡改。
具体的，服务器获取初始监测数据的末次时刻与当前时刻，其中，末次时刻包括末次访问时刻、末次修改时刻、末次更改时刻；服务器分别计算末次访问时刻与当前时刻之间的第一时间间隔、末次修改时刻与当前时刻之间的第二时间间隔以及末次更改时刻与当前时刻之间的第三时间间隔；服务器在第一时间间隔、第二时间间隔与第三时间间隔中筛选时间间隔数值最小的目标时间间隔，将目标时间间隔对应的末次时刻确定为初始监测数据的时间戳；服务器采用结合算法拼接初始监测数据和时间戳，得到基础监测数据。
需要说明的是，这里初始监测数据的最后一次的变化操作可能为：存取、修改或更改，所对应的时刻分别为末次访问时刻、末次修改时刻、末次更改时刻。末次访问时刻用于指示初始监测数据最后一次被存取的时刻，这里指的是读取初始监测数据中的内容，并不包括读取初始监测数据节点上的内容；末次修改时刻用于指示初始监测数据最后一次被修改的时刻，这里的修改指的是初始监测数据中的内容被服务器修改；末次更改时刻用于指示初始监测数据最后一次被修改的时刻，这里的修改指的是初始监测数据的性质被服务器修改，如：初始监测数据的所属者或权限被修改。服务器获取执行这些指令的最后一次操作，并将这些末次操作时刻与当前时刻进行比对，筛选出与当前时刻之间时间间隔最短的末次操作时刻作为初始监测数据的时间戳。
举例说明，服务器在初始监测数据中的多个末次操作时刻，得到末次访问时刻为2019年05月06日12时24分30秒，得到末次修改时刻为2019年05月06日12时25分30秒，得到末次更改时刻为2019年05月06日12时26分30秒，获取到当前时刻为2019年05月06日12时28分30秒，根据不同的时刻信息，可以得出当前时刻与末次访问时刻之间的第一时间间隔为4分钟，当前时刻与末次修改时刻之间的第二时间间隔为3分钟，当前时刻与末次更改时刻之间的第三时间间隔为2分钟，因此选择末次更改时刻的数据作为该初始监测数据的时间戳，时间戳的格式为20190506122630。
需要强调的是，为进一步保证上述初始监测数据的私密和安全性，上述初始监测数据还可以存储于一区块链的节点中。
204、基于预置代理节点连接机动车尾气监测装置和监测管理中心，将基础监测数据上传至监测管理中心；
具体的，服务器采用预置代理节点向监测管理中心发送监管请求，并接收监测管理中心发送的交互接口信息，交互接口信息用于指示机动车尾气监测装置和监测管理中心的连接接口的地址；服务器利用交互接口信息连接机动车尾气监测装置和监测管理中心，通过监测管理中心接收并验证数据交互信息，数据交互信息用于指示信息交互过程中执行的任务；服务器当数据交互信息验证成功后，通过连接接口将基础监测数据上传至监测管理中心。
机动车尾气监测装置在监测到机动车尾气的基础监测数据之后，会通过预置代理节点向监测管理中心发送监管请求，这里的监管请求指的是将基础监测数据上传至监测管理中心的上传请求，当监测管理中心收到监管请求之后，会通过预置代理节点向机动车尾气监测装置发送一个请求响应，这个请求响应指的是接受监管请求或拒绝监管请求，当监测管理中心接受监管请求后会通过预置代理节点发送监测管理中心的交互接口信息，交互接口信息用于指示机动车尾气监测装置和监测管理中心的连接接口的地址。通过连接接口将机动车尾气监测装置和监测管理中心连接之后，可以将采集的基础监测数据上传至监测管理中心。
对数据交互信息进行验证的步骤如下：服务器利用交互接口信息连接机动车尾气监测装置和监测管理中心，通过监测管理中心接收数据交互信息中的操作信息，并利用监测管理中心的信息处理系统对操作信息进行验证；当操作信息验证成功后，服务器通过监测管理中心接收数据交互信息中的背书策略，并利用监测管理中心的信息处理系统对背书策略进行验证；当背书策略验证成功后，服务器通过监测管理中心接收数据交互信息中的状态数据库的版本信息，并利用监测管理中心的信息处理系统对状态数据库的版本信息进行验证。
通过连接接口连接机动车尾气监测装置和监测管理中心之后，监测管理中心需要进一步对机动车尾气监测装置中的操作信息、背书策略、状态数据库的版本信息进行验证。这里的操作信息指的是对基础监测数据进行执行操作后所产生的数据信息。这里的背书策略定义了要背书一项交易使其生效所需要的最小组织集合，要想对一项交易背书，组织的背书节点需要运行与该交易有关的智能合约，并对结果签名，当排序服务将交易发送给提交节点，节点们将各自检查该交易的背书是否满足背书策略，如果不满足的话，交易被撤销，不会对状态产生影响。这里的智能合约是一套以数字形式定义的承诺(promises)，包括合约参与方可以在上面执行这些承诺的协议。当上述信息均验证成功后即可将机动车尾气监测装置中的基础监测数据上传至监测管理中心。
205、获取基础监测数据的解密数据，利用解密数据对基础监测数据进行解密，得到解密后的基础监测数据，并在监测管理中心内对解密后的基础监测数据进行显示。
监测管理中心可以通过获取基础监测数据的解密数据对相应的基础监测数据进行解密，监测管理中心对基础监测数据进行解密后，即可在监测管理中心观察到上传的机动车尾气排放数据，并可以进一步对机动车尾气排放数据进行分析。
此外，还可以利用机动车尾气监测装置中的显示系统对初始监测数据进行显示，令驾驶员明确机动车对应的尾气排放数据，可以及时作出一些维护机动车的操作。
本发明实施例中，通过机动车尾气监测装置采集机动车尾气的初始监测数据并对初始监测数据进行校验与参数加密，得到基础监测数据，然后通过预置代理节点将基础监测数据上传至监测管理中心，防止在机动车尾气监测的过程中数据造假的情况发生，提高了获取机动车尾气排放数据的准确率。
上面对本发明实施例中机动车尾气的监测方法进行了描述，下面对本发明实施例中机动车尾气的监测装置进行描述，请参阅图3，本发明实施例中机动车尾气的监测装置一个实施例包括：
确定模块301，用于启动机动车尾气监测装置，通过自检系统检测寄存器中的存储数值确定所述机动车尾气监测装置的状态，所述机动车尾气监测装置包括所述自检系统和所述寄存器；
加密模块302，若所述机动车尾气监测装置的状态为有效状态，则用于利用所述机动车尾气监测装置采集初始监测数据，并利用所述初始监测数据的时间戳对所述初始监测数据进行参数加密，得到基础监测数据；
传输模块303，用于基于预置代理节点连接所述机动车尾气监测装置和监测管理中心，将所述基础监测数据上传至所述监测管理中心；
显示模块304，用于获取所述基础监测数据的解密数据，利用所述解密数据对所述基础监测数据进行解密，得到解密后的基础监测数据，并在所述监测管理中心内对所述解密后的基础监测数据进行显示。
本发明实施例中，通过机动车尾气监测装置采集机动车尾气的初始监测数据并对初始监测数据进行校验与参数加密，得到基础监测数据，然后通过预置代理节点将基础监测数据上传至监测管理中心，防止在机动车尾气监测的过程中数据造假的情况发生，提高了获取机动车尾气排放数据的准确率。
请参阅图4，本发明实施例中机动车尾气的监测装置的另一个实施例包括：
确定模块301，用于启动机动车尾气监测装置，通过自检系统检测寄存器中的存储数值确定所述机动车尾气监测装置的状态，所述机动车尾气监测装置包括所述自检系统和所述寄存器；
加密模块302，若所述机动车尾气监测装置的状态为有效状态，则用于利用所述机动车尾气监测装置采集初始监测数据，并利用所述初始监测数据的时间戳对所述初始监测数据进行参数加密，得到基础监测数据；
传输模块303，用于基于预置代理节点连接所述机动车尾气监测装置和监测管理中心，将所述基础监测数据上传至所述监测管理中心；
显示模块304，用于获取所述基础监测数据的解密数据，利用所述解密数据对所述基础监测数据进行解密，得到解密后的基础监测数据，并在所述监测管理中心内对所述解密后的基础监测数据进行显示。
可选的，确定模块301包括：
初始化单元3011，用于启动机动车尾气监测装置，对所述机动车尾气监测装置中的安全芯片硬件系统进行初始化，得到初始化后的机动车尾气监测装置；
确定单元3012，用于利用所述初始化后的机动车尾气监测装置执行自检系统中的检测指令，通过所述检测指令检测所述机动车尾气监测装置中寄存器内的存储数值确定所述机动车尾气监测装置的状态。
可选的，确定单元3012具体用于：
利用所述初始化后的机动车尾气监测装置执行自检系统中的检测指令，通过所述检测指令检测所述机动车尾气监测装置中寄存器内的存储数值；
当通过所述检测指令检测所述机动车尾气监测装置中寄存器内的存储数值为零时，判定所述机动车尾气监测装置为有效状态；
当通过所述检测指令检测所述机动车尾气监测装置中寄存器内的存储数值不为零时，度量所述机动车尾气监测装置中引导系统的加载进度，得到度量结果，并将所述度量结果保存至所述机动车尾气监测装置的暂存器中；
将度量结果的数值与基准值进行对比，若所述度量结果的数值与基准值相同，则判定所述机动车尾气监测装置为有效状态，若所述度量结果的数值与基准值不相同，则检测所述机动车尾气监测装置的运行环境是否为安全环境，若所述机动车尾气监测装置的运行环境为安全环境，则判定所述机动车尾气监测装置为有效状态。
可选的，加密模块302包括：
配置单元3021，若所述机动车尾气监测装置的状态为有效状态，则用于对所述机动车尾气监测装置中的检测传感器进行配置，得到配置后的机动车尾气监测装置；
校验单元3022，用于对所述配置后的机动车尾气监测装置进行校验，得到校验后的机动车尾气监测装置，并利用所述校验后的机动车尾气监测装置采集初始监测数据；
加密单元3023，用于获取初始监测数据的时间戳，并利用所述初始监测数据的时间戳对所述初始监测数据进行参数加密，得到基础监测数据。
可选的，加密单元3023具体用于：
获取所述初始监测数据的末次时刻与当前时刻，其中，所述末次时刻包括末次访问时刻、末次修改时刻、末次更改时刻；
分别计算所述末次访问时刻与所述当前时刻之间的第一时间间隔、所述末次修改时刻与所述当前时刻之间的第二时间间隔以及所述末次更改时刻与所述当前时刻之间的第三时间间隔；
在所述第一时间间隔、所述第二时间间隔与所述第三时间间隔中筛选时间间隔数值最小的目标时间间隔，将所述目标时间间隔对应的末次时刻确定为初始监测数据的时间戳；
采用结合算法拼接所述初始监测数据和所述时间戳，得到基础监测数据。
可选的，传输模块303包括：
接收单元3031，用于采用预置代理节点向监测管理中心发送监管请求，并接收所述监测管理中心发送的交互接口信息，所述交互接口信息用于指示所述机动车尾气监测装置和所述监测管理中心的连接接口的地址；
验证单元3032，用于利用所述交互接口信息连接所述机动车尾气监测装置和所述监测管理中心，通过所述监测管理中心接收并验证数据交互信息，所述数据交互信息用于指示信息交互过程中执行的任务；
保存单元3033，当所述数据交互信息验证成功后，用于通过所述连接接口将所述基础监测数据上传至所述监测管理中心。
可选的，验证单元3032具体用于：
利用所述交互接口信息连接所述机动车尾气监测装置和监测管理中心，通过所述监测管理中心接收所述数据交互信息中的操作信息，并利用所述监测管理中心的信息处理系统对所述操作信息进行验证；
当所述操作信息验证成功后，通过所述监测管理中心接收所述数据交互信息中的背书策略，并利用所述监测管理中心的信息处理系统对所述背书策略进行验证；
当所述背书策略验证成功后，通过所述监测管理中心接收所述数据交互信息中的状态数据库的版本信息，并利用所述监测管理中心的信息处理系统对所述状态数据库的版本信息进行验证。
本发明实施例中，通过机动车尾气监测装置采集机动车尾气的初始监测数据并对初始监测数据进行校验与参数加密，得到基础监测数据，然后通过预置代理节点将基础监测数据上传至监测管理中心，防止在机动车尾气监测的过程中数据造假的情况发生，提高了获取机动车尾气排放数据的准确率。
上面图3和图4从模块化功能实体的角度对本发明实施例中的机动车尾气的监测装置进行详细描述，下面从硬件处理的角度对本发明实施例中机动车尾气的监测设备进行详细描述。
图5是本发明实施例提供的一种机动车尾气的监测设备的结构示意图，该机动车尾气的监测设备500可因配置或性能不同而产生比较大的差异，可以包括一个或一个以上处理器(central processing units，CPU)510(例如，一个或一个以上处理器)和存储器520，一个或一个以上存储应用程序533或数据532的存储介质530(例如一个或一个以上海量存储设备)。其中，存储器520和存储介质530可以是短暂存储或持久存储。存储在存储介质530的程序可以包括一个或一个以上模块(图示没标出)，每个模块可以包括对机动车尾气的监测设备500中的一系列指令操作。更进一步地，处理器510可以设置为与存储介质530通信，在机动车尾气的监测设备500上执行存储介质530中的一系列指令操作。
机动车尾气的监测设备500还可以包括一个或一个以上电源540，一个或一个以上有线或无线网络接口550，一个或一个以上输入输出接口560，和/或，一个或一个以上操作系统531，例如Windows Serve，Mac OS X，Unix，Linux，FreeBSD等等。本领域技术人员可以理解，图5示出的机动车尾气的监测设备结构并不构成对机动车尾气的监测设备的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。
本发明还提供一种机动车尾气的监测设备，所述计算机设备包括存储器和处理器，存储器中存储有计算机可读指令，计算机可读指令被处理器执行时，使得处理器执行上述各实施例中的所述机动车尾气的监测方法的步骤。
本发明还提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质可以为非易失性计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质也可以为易失性计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有指令，当所述指令在计算机上运行时，使得计算机执行所述机动车尾气的监测方法的步骤。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
本发明所指区块链是分布式数据存储、点对点传输、共识机制、加密算法等计算机技术的新型应用模式。区块链(Blockchain)，本质上是一个去中心化的数据库，是一串使用密码学方法相关联产生的数据块，每一个数据块中包含了一批次网络交易的信息，用于验证其信息的有效性(防伪)和生成下一个区块。区块链可以包括区块链底层平台、平台产品服务层以及应用服务层等。
所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(read-only memory，ROM)、随机存取存储器(random access memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种机动车尾气的监测方法，其特征在于，所述机动车尾气的监测方法包括：
启动机动车尾气监测装置，通过自检系统检测寄存器中的存储数值确定所述机动车尾气监测装置的状态，所述机动车尾气监测装置包括所述自检系统和所述寄存器；
若所述机动车尾气监测装置的状态为有效状态，则利用所述机动车尾气监测装置采集初始监测数据，并利用所述初始监测数据的时间戳对所述初始监测数据进行参数加密，得到基础监测数据；
基于预置代理节点连接所述机动车尾气监测装置和监测管理中心，将所述基础监测数据上传至所述监测管理中心；
获取所述基础监测数据的解密数据，利用所述解密数据对所述基础监测数据进行解密，得到解密后的基础监测数据，并在所述监测管理中心内对所述解密后的基础监测数据进行显示。
2.根据权利要求1所述的机动车尾气的监测方法，其特征在于，所述启动机动车尾气监测装置，通过自检系统检测寄存器中的存储数值确定所述机动车尾气监测装置的状态包括：
启动机动车尾气监测装置，对所述机动车尾气监测装置中的安全芯片硬件系统进行初始化，得到初始化后的机动车尾气监测装置；
利用所述初始化后的机动车尾气监测装置执行自检系统中的检测指令，通过所述检测指令检测所述机动车尾气监测装置中寄存器内的存储数值确定所述机动车尾气监测装置的状态。
3.根据权利要求2所述的机动车尾气的监测方法，其特征在于，所述利用所述初始化后的机动车尾气监测装置执行自检系统中的检测指令，通过所述检测指令检测所述机动车尾气监测装置中寄存器内的存储数值确定所述机动车尾气监测装置的状态包括：
利用所述初始化后的机动车尾气监测装置执行自检系统中的检测指令，通过所述检测指令检测所述机动车尾气监测装置中寄存器内的存储数值；
当通过所述检测指令检测所述机动车尾气监测装置中寄存器内的存储数值为零时，判定所述机动车尾气监测装置为有效状态；
当通过所述检测指令检测所述机动车尾气监测装置中寄存器内的存储数值不为零时，度量所述机动车尾气监测装置中引导系统的加载进度，得到度量结果，并将所述度量结果保存至所述机动车尾气监测装置的暂存器中；
将度量结果的数值与基准值进行对比，若所述度量结果的数值与基准值相同，则判定所述机动车尾气监测装置为有效状态，若所述度量结果的数值与基准值不相同，则检测所述机动车尾气监测装置的运行环境是否为安全环境，若所述机动车尾气监测装置的运行环境为安全环境，则判定所述机动车尾气监测装置为有效状态。
4.根据权利要求1所述的机动车尾气的监测方法，其特征在于，所述若所述机动车尾气监测装置的状态为有效状态，则利用所述机动车尾气监测装置采集初始监测数据，并利用所述初始监测数据的时间戳对所述初始监测数据进行参数加密，得到基础监测数据包括：
若所述机动车尾气监测装置的状态为有效状态，则对所述机动车尾气监测装置中的检测传感器进行配置，得到配置后的机动车尾气监测装置；
对所述配置后的机动车尾气监测装置进行校验，得到校验后的机动车尾气监测装置，并利用所述校验后的机动车尾气监测装置采集初始监测数据；
获取初始监测数据的时间戳，并利用所述初始监测数据的时间戳对所述初始监测数据进行参数加密，得到基础监测数据。
5.根据权利要求4所述的机动车尾气的监测方法，其特征在于，所述获取初始监测数据的时间戳，并利用所述初始监测数据的时间戳对所述初始监测数据进行参数加密，得到基础监测数据包括：
获取所述初始监测数据的末次时刻与当前时刻，其中，所述末次时刻包括末次访问时刻、末次修改时刻、末次更改时刻；
分别计算所述末次访问时刻与所述当前时刻之间的第一时间间隔、所述末次修改时刻与所述当前时刻之间的第二时间间隔以及所述末次更改时刻与所述当前时刻之间的第三时间间隔；
在所述第一时间间隔、所述第二时间间隔与所述第三时间间隔中筛选时间间隔数值最小的目标时间间隔，将所述目标时间间隔对应的末次时刻确定为初始监测数据的时间戳；
采用结合算法拼接所述初始监测数据和所述时间戳，得到基础监测数据。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的机动车尾气的监测方法，其特征在于，所述基于预置代理节点连接所述机动车尾气监测装置和监测管理中心，将所述基础监测数据上传至所述监测管理中心包括：
采用预置代理节点向监测管理中心发送监管请求，并接收所述监测管理中心发送的交互接口信息，所述交互接口信息用于指示所述机动车尾气监测装置和所述监测管理中心的连接接口的地址；
利用所述交互接口信息连接所述机动车尾气监测装置和所述监测管理中心，通过所述监测管理中心接收并验证数据交互信息，所述数据交互信息用于指示信息交互过程中执行的任务；
当所述数据交互信息验证成功后，通过所述连接接口将所述基础监测数据上传至所述监测管理中心。
7.根据权利要求6所述的机动车尾气的监测方法，其特征在于，所述利用所述交互接口信息连接所述机动车尾气监测装置和所述监测管理中心，通过所述监测管理中心接收并验证数据交互信息包括：
利用所述交互接口信息连接所述机动车尾气监测装置和监测管理中心，通过所述监测管理中心接收所述数据交互信息中的操作信息，并利用所述监测管理中心的信息处理系统对所述操作信息进行验证；
当所述操作信息验证成功后，通过所述监测管理中心接收所述数据交互信息中的背书策略，并利用所述监测管理中心的信息处理系统对所述背书策略进行验证；
当所述背书策略验证成功后，通过所述监测管理中心接收所述数据交互信息中的状态数据库的版本信息，并利用所述监测管理中心的信息处理系统对所述状态数据库的版本信息进行验证。
8.一种机动车尾气的监测装置，其特征在于，所述机动车尾气的监测装置包括：
确定模块，用于启动机动车尾气监测装置，通过自检系统检测寄存器中的存储数值确定所述机动车尾气监测装置的状态，所述机动车尾气监测装置包括所述自检系统和所述寄存器；
加密模块，若所述机动车尾气监测装置的状态为有效状态，则用于利用所述机动车尾气监测装置采集初始监测数据，并利用所述初始监测数据的时间戳对所述初始监测数据进行参数加密，得到基础监测数据；
传输模块，用于基于预置代理节点连接所述机动车尾气监测装置和监测管理中心，将所述基础监测数据上传至所述监测管理中心；
显示模块，用于获取所述基础监测数据的解密数据，利用所述解密数据对所述基础监测数据进行解密，得到解密后的基础监测数据，并在所述监测管理中心内对所述解密后的基础监测数据进行显示。
9.一种机动车尾气的监测设备，其特征在于，所述机动车尾气的监测设备包括：存储器和至少一个处理器，所述存储器中存储有指令；
所述至少一个处理器调用所述存储器中的所述指令，以使得所述机动车尾气的监测设备执行如权利要求1-7中任意一项所述的机动车尾气的监测方法。
10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有指令，其特征在于，所述指令被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一项所述机动车尾气的监测方法。
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