CN112977725B - 一种集成式多功能航标设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种集成式多功能航标设备，涉及航海航标设备技术领域，包括壳体，所述壳体上开设有通口，所述壳体上开设有半球形凹槽，所述半球形凹槽内嵌有浮球，所述通口内固定安装有挡板，所述壳体内安装有为联动机构提供动力的驱动机构，所述驱动机构的输出端连接有控制信号板伸缩的联动机构，所述壳体上通过支撑杆固定安装有安装板。本发明通过设置驱动机构和联动机构，通过海洋暴风雨来临时海底洋流的变化控制信号板的收放，这样能够保证在正常天气的情况下信号板能够完全张开，可以最大限度的进行信号的接收和发射，当在暴风雨来临时海底洋流带动信号板收缩进而对信号板进行保护，延长了航标设备的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及航海航标设备技术领域，尤其涉及一种集成式多功能航标设备。
背景技术
航海的定义是：“通过电子手段协调船舶和岸上海事信息的采集，整合，交换，展示和分析，以增强船舶泊位到泊位的导航和相关服务，以提升海上航行安全、安保，保护海上环境”。传统航标是目视航标，白天以航标的形状、颜色作标志，夜间以灯光和其闪光节奏表达信号。传统航标突变因素过多，尤其是在大雾天气不利于观察，增加了海上航船的危险性，为了提高航海安全同时为航船提供更精确的航海信息，航标的使用势在必行。
例如CN109895957A一种集成式多功能航标设备，包括：外壳、座子、安装底板、航标系统、天线支架和天线罩。外壳底端与座子连接，座子底端与安装底板连接，航标系统固定于座子上，外壳的顶端与天线罩连接，天线支架设于天线罩内。其中，航标系统包括：北斗系统、AIS天线、雷康天线、雷康主机、AIS主板、总控板和电源。本发明将AIS航标、北斗航标和雷康三种无线电导助航设备设计成一个设备，避免了多个外接线缆和信号接口，方便管理和维护；同时测控三种功能设备，具有便捷高效的管理效果；对航海者带来航标信息集中、明了的使用效果，有利于航海安全；三个设备简化为一个设备，安装平台结构简化，可以降低安装平台制造和现场施工的建设成本。
由于航标作为陆地与航船之间的信息中转站，需要采用信号接收器和信号发射器进行信息交换，这样在暴风雨的情况下，由于信号板与航标本体固定使得信号板易损坏进而影响对船舶的导航。
为此，我们提出来一种集成式多功能航标设备解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了避免航标设备的信号板在暴风雨的情况下发生折损，而提出的一种集成式多功能航标设备。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种集成式多功能航标设备，包括壳体，所述壳体上开设有通口，所述壳体上开设有半球形凹槽，所述半球形凹槽内嵌有浮球，所述通口内固定安装有挡板，所述壳体内安装有为联动机构提供动力的驱动机构，所述驱动机构的输出端连接有控制信号板伸缩的联动机构，所述壳体上通过支撑杆固定安装有安装板，所述安装板上固定安装有固定块，所述固定块内开设有空腔，所述固定块上固定安装有固定杆，所述固定杆上固定安装有圆板。
可选地，所述驱动机构包括第二蜗杆、第一蜗轮和叶轮组，所述第二蜗杆转动连接在挡板上，所述第二蜗杆与第一蜗轮啮合，所述第二蜗杆上固定安装有叶轮组。
可选地，所述联动机构包括第一蜗杆、螺杆、运动块、连杆和信号板，所述第一蜗轮固定安装在第一蜗杆上，所述第一蜗杆转动连接在壳体上，所述第一蜗杆远离壳体的一端固定连接有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有运动块，所述运动块上转动连接有连杆，所述连杆远离运动块的一端转动连接在信号板上。
可选地，所述固定块内转动连接有双螺纹螺杆，所述双螺纹螺杆上固定安装有第二蜗轮，所述第二蜗轮与第一蜗杆啮合，所述双螺纹螺杆的两端螺纹连接有安装块，所述安装块与空腔的内壁滑动连接，所述安装块上开设有螺纹孔，所述安装块上固定安装有太阳能板。
可选地，所述壳体的形状呈倒圆锥形，所述壳体的顶部呈M形。
可选地，所述第一蜗杆通过联轴器与螺杆固定连接。
可选地，所述连杆的数量为多个，多个所述连杆的一端同时转动连接在信号板上。
可选地，所述信号板上嵌有信号接收器和信号发射器，所述信号板的数量为四个，四个所述信号板关于螺杆呈环形阵列。
可选地，所述浮球的数量为多个，多个所述浮球呈环形阵列在壳体上。
可选地，所述螺杆远离第一蜗杆的一端固定安装有扭矩弹簧。
与现有技术相比，本发明具备以下优点：
1、本发明通过设置驱动机构和联动机构，通过海洋暴风雨来临时海底洋流的变化控制信号板的收放，这样能够保证在正常天气的情况下信号板能够完全张开，可以最大限度的进行信号的接收和发射，当在暴风雨来临时海底洋流带动信号板收缩进而对信号板进行保护，延长了航标设备的使用寿命。
2、本发明通过设置倒圆锥形壳体并在壳体上安装浮球，使得航标在海面上能够最大限度的保持稳定性，避免了航标在强风和巨浪的作用下发生侧翻，同时能够增强信号接收与发射的稳定性。
3、本发明通过设置双螺纹螺杆、安装块和太阳能板，在正常天气的情况下太阳能板伸出通过太阳能为信号接收器与信号发射器提供电能，同时能够进行电能储备，避免了在暴风雨时航标失去作用，而且暴风雨来临时太阳能板收进固定块的空腔内，能够避免太阳能板的线路不被雨水打湿，延长了装置的使用寿命。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明图1中A部分放大结构示意图；
图3为本发明图1中B部分放大结构示意图；
图4为本发明图1中圆板部分俯视图。
图中：1壳体、2通口、3半球形凹槽、4浮球、5第一蜗杆、6挡板、7第一蜗轮、8第二蜗杆、9叶轮组、10支撑杆、11安装板、12固定块、13空腔、14第二蜗轮、15双螺纹螺杆、16安装块、17螺纹孔、18太阳能板、19固定杆、20联轴器、21螺杆、22运动块、23连杆、24信号板、25信号接收器、26信号发射器、27圆板、28滑槽、29滑块、30扭矩弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种集成式多功能航标设备，包括壳体1，壳体1上开设有通口2，壳体1上开设有半球形凹槽3，半球形凹槽3内嵌有浮球4，通口2内固定安装有挡板6，壳体1内安装有为联动机构提供动力的驱动机构。
驱动机构包括第二蜗杆8、第一蜗轮7和叶轮组9，第二蜗杆8转动连接在挡板6上，第二蜗杆8与第一蜗轮7啮合，第二蜗杆8上固定安装有叶轮组9。驱动机构的作用是通过海底洋流的作用使得信号板24伸缩，避免了暴风雨对航标造成严重的损坏，为整个装置的工作提供动力。
驱动机构的输出端连接有控制信号板24伸缩的联动机构。
联动机构包括第一蜗杆5、螺杆21、运动块22、连杆23和信号板24，第一蜗轮7固定安装在第一蜗杆5上，第一蜗杆5转动连接在壳体1上，第一蜗杆5远离壳体1的一端固定连接有螺杆21，螺杆21上螺纹连接有运动块22，运动块22上转动连接有连杆23，连杆23远离运动块22的一端转动连接在信号板24上。联动机构的作用是将海底洋流的冲击力转化成控制信号板24张开与收缩的动力，使得整个装置能够正常稳定的工作。
壳体1上通过支撑杆10固定安装有安装板11，安装板11上固定安装有固定块12，固定块12内开设有空腔13，固定块12上固定安装有固定杆19，固定杆19上固定安装有圆板27。
固定块12内转动连接有双螺纹螺杆15，双螺纹螺杆15上固定安装有第二蜗轮14，第二蜗轮14与第一蜗杆5啮合，双螺纹螺杆15的两端螺纹连接有安装块16，安装块16与空腔13的内壁滑动连接，安装块16上开设有螺纹孔17，安装块16上固定安装有太阳能板18。双螺纹螺杆15与开设有螺纹孔17的安装块16结合，通过第一蜗杆5配合第二蜗轮14带动安装块16的收放，避免了太阳能板18在暴风雨的冲刷下发生损坏，延长了装置的使用时限。
壳体1的形状呈倒圆锥形，壳体1的顶部呈M形。壳体1底部位于海平面以下，倒圆锥形则增强了整个装置的稳定性，当暴风雨来临时避免了航标设备整体被狂风和巨浪颠覆，而且壳体1内装有铁块使得装置的整体重心位于海平面以下，M形则能够增加装置整体的稳定性。
第一蜗杆5通过联轴器20与螺杆21固定连接。联轴器20的作用是使得第一蜗杆5与螺杆21之间连接的更加稳定，同时便于对第一蜗杆5和螺杆21进行拆卸。
连杆23的数量为多个，多个连杆23的一端同时转动连接在信号板24上。多个连杆23则增加信号板24与运动块22之间的牢固性，这样避免强风突袭导致连杆23断裂。
信号板24上嵌有信号接收器25和信号发射器26，信号板24的数量为四个，四个信号板24关于螺杆21呈环形阵列。信号接收器25和信号发射器26的作用是进行接收和发射信号，便于地面航海部门能够准确的了解航船信息，同时能够对航船起到引导作用。
浮球4的数量为多个，多个浮球4呈环形阵列在壳体1上。浮球4的作用是为装置整体提供浮力，使得整个航标设备能够正常漂浮在海面上。
螺杆21远离第一蜗杆5的一端固定安装有扭矩弹簧30。扭矩弹簧30的作用是当暴风雨停止时，扭矩弹簧30的弹力能够使得螺杆21和第一蜗杆5反向转动进而使得信号板24和太阳能板18能够恢复到张开状态。
工作原理如下：
当在正常天气的情况下，航标设备由于浮球4的浮力作用漂浮在海面上，而由于壳体1呈倒圆锥形避免了航标设备被风浪颠覆且由于壳体1上固定连接有铁链，铁链的另一端固定连接有铁锚对航标本体进行固定，此时信号板24处于打开状态，通过信号板24上的信号接收器25接收信号并通过信号发射器26发射信号实现地面航海部门通过航标对海上轮船发出指令与导航，使得轮船能够在准确的航道内行驶，当暴风雨天气来临时，由于风力作用使得海底洋流流速加快，这样当海底洋流通过通口2时由于水流的流动带动叶轮组9转动，而叶轮组9在转动时会带动第二蜗杆8转动，而第二蜗杆8则配合第一蜗轮7带动第一蜗杆5转动，第一蜗杆5则通过第二蜗轮14带动双螺纹螺杆15转动通过螺纹使得安装块16和安装块16上的太阳能板18一同缩进固定块12内的空腔13内，而同时第一蜗杆5通过联轴器20带动螺杆21转动进而带动运动块22在螺杆21上向下运动，运动块22向下运动时通过连杆23带动信号板24顺着圆板27上的滑槽28向圆板27的中心合拢，避免风力过大导致信号板24脱落，当暴风雨结束后由于海底洋流恢复平静导致洋流的流速降低，这样水流的冲击力小于扭矩弹簧30的弹力，使得螺杆21反向转动恢复原状，而信号板24则在螺杆21的转动下恢复到张开状态，同时安装有太阳能板18的安装块16也从空腔13中伸出，最后航标设备则能够正常工作，当然在暴风雨情况下航标也能够工作，不过航标使用的准确性有所降低。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种集成式多功能航标设备，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)上开设有通口(2)，所述壳体(1)上开设有半球形凹槽(3)，所述半球形凹槽(3)内嵌有浮球(4)，所述通口(2)内固定安装有挡板(6)，所述壳体(1)内安装有为联动机构提供动力的驱动机构，所述驱动机构的输出端连接有控制信号板(24)伸缩的联动机构，所述壳体(1)上通过支撑杆(10)固定安装有安装板(11)，所述安装板(11)上固定安装有固定块(12)，所述固定块(12)内开设有空腔(13)，所述固定块(12)上固定安装有固定杆(19)，所述固定杆(19)上固定安装有圆板(27)；
所述驱动机构包括第二蜗杆(8)、第一蜗轮(7)和叶轮组(9)，所述第二蜗杆(8)转动连接在挡板(6)上，所述第二蜗杆(8)与第一蜗轮(7)啮合，所述第二蜗杆(8)上固定安装有叶轮组(9)；
所述联动机构包括第一蜗杆(5)、螺杆(21)、运动块(22)、连杆(23)和信号板(24)，所述第一蜗轮(7)固定安装在第一蜗杆(5)上，所述第一蜗杆(5)转动连接在壳体(1)上，所述第一蜗杆(5)远离壳体(1)的一端固定连接有螺杆(21)，所述螺杆(21)上螺纹连接有运动块(22)，所述运动块(22)上转动连接有连杆(23)，所述连杆(23)远离运动块(22)的一端转动连接在信号板(24)上；
所述固定块(12)内转动连接有双螺纹螺杆(15)，所述双螺纹螺杆(15)上固定安装有第二蜗轮(14)，所述第二蜗轮(14)与第一蜗杆(5)啮合，所述双螺纹螺杆(15)的两端螺纹连接有安装块(16)，所述安装块(16)与空腔(13)的内壁滑动连接，所述安装块(16)上开设有螺纹孔(17)，所述安装块(16)上固定安装有太阳能板(18)。
2.根据权利要求1所述的一种集成式多功能航标设备，其特征在于，所述壳体(1)的形状呈倒圆锥形，所述壳体(1)的顶部呈M形。
3.根据权利要求1所述的一种集成式多功能航标设备，其特征在于，所述第一蜗杆(5)通过联轴器(20)与螺杆(21)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种集成式多功能航标设备，其特征在于，所述连杆(23)的数量为多个，多个所述连杆(23)的一端同时转动连接在信号板(24)上。
5.根据权利要求1所述的一种集成式多功能航标设备，其特征在于，所述信号板(24)上嵌有信号接收器(25)和信号发射器(26)，所述信号板(24)的数量为四个，四个所述信号板(24)关于螺杆(21)呈环形阵列。
6.根据权利要求1所述的一种集成式多功能航标设备，其特征在于，所述浮球(4)的数量为多个，多个所述浮球(4)呈环形阵列在壳体(1)上。
7.根据权利要求1所述的一种集成式多功能航标设备，其特征在于，所述螺杆(21)远离第一蜗杆(5)的一端固定安装有扭矩弹簧(30)。
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