CN112974807A - 一种汽车连杆毛坯加工工艺 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种汽车连杆毛坯加工工艺，属于汽车零部件领域。包括：1)确定待加工的汽车连杆毛坯的尺寸，并选取尺寸对应的模锻型槽，2)按照重量份取原料，3)将步骤2)中的硬脂酸锌和硫化钨粉混合，并烘干研碎成800目以上的粉末，4)将步骤2)中的原料搅拌，5)压制成块状，6)烧结处理。通过在原料中使用了硫化钨，使得粉末的分散性好、润滑性好，提高了工件的密度，而且成品的空隙少，大大提高了汽车连杆毛坯的强度，降低了锻造压力和温度，节约了能源，易锻造成型，锻造后韧性提高多，而且脱模性好。
Description
技术领域
本申请涉及汽车零部件领域，特别涉及一种汽车连杆毛坯加工工艺。
背景技术
汽车连杆是汽车中重要的零件，汽车连杆是汽车发动机的重要零部件，随着汽车行业的高速发展，连杆的产销量增速明显。连杆在工作过程中承受着很高的周期性冲击力、惯性力和弯曲力，其质量直接影响到发动机的性能。目前，高性能发动机对连杆提出更高的要求，强度、刚度要高，并要具有较高的韧性、纯净度和疲劳性能。现有技术中已有的连杆毛坯材料大多存在能耗较高，工艺复杂，而且连杆毛坯的性能达不到日益发展的发动机行业的需求。
发明内容
本申请提供一种汽车连杆毛坯加工工艺，以解决背景技术中提出的问题。
一种汽车连杆毛坯加工工艺，包括：
1)确定待加工的汽车连杆毛坯的尺寸，并选取尺寸对应的模锻型槽，本汽车连杆毛坯的模锻尺寸为：小头孔的高度为65mm，最小高度为25mm，厚度为8mm，楔形端面的厚度为7.5mm；
2)按照重量份取原料：铸钢粉150-200份，锰粉10-15份，铜粉5-10份，铬粉3-5份，钴粉2-3份，钼粉2-3份，碳化硅粉2-3份，氮化铝粉2-3份，钛酸钡粉1-2份，硬脂酸锌2-3份，硫化钨粉2-3份；
3)将步骤2)中的硬脂酸锌和硫化钨粉混合，加入与混合物等量的水，以500转/分钟的速度搅拌10分钟，再将温度升高至70℃，恒温搅拌30分钟，最后进行烘干，并研碎成800目以上的粉末；
4)将步骤2)中的铸钢粉、锰粉、铜粉、铬粉、钴粉、钼粉、碳化硅粉、氮化铝粉、钛酸钡粉以及步骤3)中得到的粉末混合，并搅拌均匀，再将温度加热至500-800℃，继续搅拌30分钟；
5)将加热后的原料倒入锻模，并压制成块状；
6)将成型的连杆进行烧结处理，处理的温度为1000-1200℃，保温1-2h，冷却至500-600℃，保温3-5h，最后自然冷却。
优选地，所述铸钢粉中各组分的质量分数如下：C：0.9-1.1％、Mn：0.8-1.0％、Si：0.4-0.6％，余量为Fe。
优选地，所述铸钢粉，锰粉，铜粉，铬粉，钴粉，钼粉，碳化硅粉，氮化铝粉，钛酸钡粉的粒径均控制在500目以上。
优选地，在完成步骤6)后，将工件放置在温度为600-650℃的电炉内进行应力退火，处理时间为25分钟。
优选地，在步骤5)中，采用7500kN的摩擦压力机将原料压制成块状。
由上述技术方案可知，本申请提供的一种汽车连杆毛坯加工工艺，在原料中使用了硫化钨，使得粉末的分散性好、润滑性好，提高了工件的密度，而且成品的空隙少，大大提高了汽车连杆毛坯的强度，降低了锻造压力和温度，节约了能源，易锻造成型，锻造后韧性提高多，而且脱模性好。
附图说明
图1为本申请提供的一种汽车连杆毛坯加工工艺的流程图。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
参阅图1，一种汽车连杆毛坯加工工艺，包括：
1)确定待加工的汽车连杆毛坯的尺寸，并选取尺寸对应的模锻型槽，本汽车连杆毛坯的模锻尺寸为：小头孔的高度为65mm，最小高度为25mm，厚度为8mm，楔形端面的厚度为7.5mm；
2)按照重量份取原料：铸钢粉150-200份，锰粉10-15份，铜粉5-10份，铬粉3-5份，钴粉2-3份，钼粉2-3份，碳化硅粉2-3份，氮化铝粉2-3份，钛酸钡粉1-2份，硬脂酸锌2-3份，硫化钨粉2-3份；
3)将步骤2)中的硬脂酸锌和硫化钨粉混合，加入与混合物等量的水，以500转/分钟的速度搅拌10分钟，再将温度升高至70℃，恒温搅拌30分钟，最后进行烘干，并研碎成800目以上的粉末；
4)将步骤2)中的铸钢粉、锰粉、铜粉、铬粉、钴粉、钼粉、碳化硅粉、氮化铝粉、钛酸钡粉以及步骤3)中得到的粉末混合，并搅拌均匀，再将温度加热至500-800℃，继续搅拌30分钟；
5)将加热后的原料倒入锻模，并压制成块状；
6)将成型的连杆进行烧结处理，处理的温度为1000-1200℃，保温1-2h，冷却至500-600℃，保温3-5h，最后自然冷却。
具体地，所述铸钢粉中各组分的质量分数如下：C：0.9-1.1％、Mn：0.8-1.0％、Si：0.4-0.6％，余量为Fe。
具体地，所述铸钢粉，锰粉，铜粉，铬粉，钴粉，钼粉，碳化硅粉，氮化铝粉，钛酸钡粉的粒径均控制在500目以上。
具体地，在完成步骤6)后，将工件放置在温度为600-650℃的电炉内进行应力退火，处理时间为25分钟。
具体地，在步骤5)中，采用7500kN的摩擦压力机将原料压制成块状。
实施例一：
1)确定待加工的汽车连杆毛坯的尺寸，并选取尺寸对应的模锻型槽，本汽车连杆毛坯的模锻尺寸为：小头孔的高度为65mm，最小高度为25mm，厚度为8mm，楔形端面的厚度为7.5mm；
2)按照重量份取原料：铸钢粉200份，锰粉15份，铜粉10份，铬粉5份，钴粉3份，钼粉3份，碳化硅粉3份，氮化铝粉3份，钛酸钡粉2份，硬脂酸锌3份，硫化钨粉3份，其中，所述铸钢粉中各组分的质量分数如下：C：0.9-1.1％、Mn：0.8-1.0％、Si：0.4-0.6％，余量为Fe，所述铸钢粉，锰粉，铜粉，铬粉，钴粉，钼粉，碳化硅粉，氮化铝粉，钛酸钡粉的粒径均控制在500目以上；
3)将步骤2)中的硬脂酸锌和硫化钨粉混合，加入与混合物等量的水，以500转/分钟的速度搅拌10分钟，再将温度升高至70℃，恒温搅拌30分钟，最后进行烘干，并研碎成800目以上的粉末；
4)将步骤2)中的铸钢粉、锰粉、铜粉、铬粉、钴粉、钼粉、碳化硅粉、氮化铝粉、钛酸钡粉以及步骤3)中得到的粉末混合，并搅拌均匀，再将温度加热至800℃，继续搅拌30分钟；
5)将加热后的原料倒入锻模，采用7500kN的摩擦压力机将原料压制成块状；
6)将成型的连杆进行烧结处理，处理的温度为1200℃，保温2h，冷却至600℃，保温5h，最后自然冷却；
7)将工件放置在温度为650℃的电炉内进行应力退火，处理时间为25分钟。
实施例二：
1)确定待加工的汽车连杆毛坯的尺寸，并选取尺寸对应的模锻型槽，本汽车连杆毛坯的模锻尺寸为：小头孔的高度为65mm，最小高度为25mm，厚度为8mm，楔形端面的厚度为7.5mm；
2)按照重量份取原料：铸钢粉150份，锰粉10份，铜粉5份，铬粉3份，钴粉2份，钼粉2份，碳化硅粉2份，氮化铝粉2份，钛酸钡粉1份，硬脂酸锌2份，硫化钨粉2份，其中，所述铸钢粉中各组分的质量分数如下：C：0.9-1.1％、Mn：0.8-1.0％、Si：0.4-0.6％，余量为Fe，所述铸钢粉，锰粉，铜粉，铬粉，钴粉，钼粉，碳化硅粉，氮化铝粉，钛酸钡粉的粒径均控制在500目以上；
3)将步骤2)中的硬脂酸锌和硫化钨粉混合，加入与混合物等量的水，以500转/分钟的速度搅拌10分钟，再将温度升高至70℃，恒温搅拌30分钟，最后进行烘干，并研碎成800目以上的粉末；
4)将步骤2)中的铸钢粉、锰粉、铜粉、铬粉、钴粉、钼粉、碳化硅粉、氮化铝粉、钛酸钡粉以及步骤3)中得到的粉末混合，并搅拌均匀，再将温度加热至500℃，继续搅拌30分钟；5)将加热后的原料倒入锻模，采用7500kN的摩擦压力机将原料压制成块状；
6)将成型的连杆进行烧结处理，处理的温度为1000℃，保温1h，冷却至500℃，保温3h，最后自然冷却；
7)将工件放置在温度为600℃的电炉内进行应力退火，处理时间为25分钟。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的申请后，将容易想到本申请的其它实施方案。本申请旨在涵盖本申请的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本申请的一般性原理并包括本申请未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本申请的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
应当理解的是，本申请并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本申请的范围仅由所附的权利要求来限制。
Claims (5)
1.一种汽车连杆毛坯加工工艺，其特征在于，包括：
1)确定待加工的汽车连杆毛坯的尺寸，并选取尺寸对应的模锻型槽，本汽车连杆毛坯的模锻尺寸为：小头孔的高度为65mm，最小高度为25mm，厚度为8mm，楔形端面的厚度为7.5mm；
2)按照重量份取原料：铸钢粉150-200份，锰粉10-15份，铜粉5-10份，铬粉3-5份，钴粉2-3份，钼粉2-3份，碳化硅粉2-3份，氮化铝粉2-3份，钛酸钡粉1-2份，硬脂酸锌2-3份，硫化钨粉2-3份；
3)将步骤2)中的硬脂酸锌和硫化钨粉混合，加入与混合物等量的水，以500转/分钟的速度搅拌10分钟，再将温度升高至70℃，恒温搅拌30分钟，最后进行烘干，并研碎成800目以上的粉末；
4)将步骤2)中的铸钢粉、锰粉、铜粉、铬粉、钴粉、钼粉、碳化硅粉、氮化铝粉、钛酸钡粉以及步骤3)中得到的粉末混合，并搅拌均匀，再将温度加热至500-800℃，继续搅拌30分钟；
5)将加热后的原料倒入锻模，并压制成块状；
6)将成型的连杆进行烧结处理，处理的温度为1000-1200℃，保温1-2h，冷却至500-600℃，保温3-5h，最后自然冷却。
2.根据权利要求1所述的汽车连杆毛坯加工工艺，其特征在于，所述铸钢粉中各组分的质量分数如下：C：0.9-1.1％、Mn：0.8-1.0％、Si：0.4-0.6％，余量为Fe。
3.根据权利要求1所述的汽车连杆毛坯加工工艺，其特征在于，所述铸钢粉，锰粉，铜粉，铬粉，钴粉，钼粉，碳化硅粉，氮化铝粉，钛酸钡粉的粒径均控制在500目以上。
4.根据权利要求1所述的汽车连杆毛坯加工工艺，其特征在于，在完成步骤6)后，将工件放置在温度为600-650℃的电炉内进行应力退火，处理时间为25分钟。
5.根据权利要求1所述的汽车连杆毛坯加工工艺，其特征在于，在步骤5)中，采用7500kN的摩擦压力机将原料压制成块状。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
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Application publication date: 20210618 |