CN112973222B - 一种建筑废水回收利用装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种建筑废水回收利用装置，用于车辆冲洗后的废水回收，包括：车辆冲洗池，所述车辆冲洗池底端壁呈倾斜式设置，用以供车辆行走；废水回收槽，所述废水回收槽开设于所述车辆冲洗池内底部；废水回收装置，所述废水回收装置安装于所述废水回收槽内。本发明公开了一种建筑废水回收利用装置，车辆开入车辆冲洗池内，车辆的轮子行走在车辆冲洗池内壁上，从而使车辆的底盘与车辆冲洗池的池底之间留有距离，人工利用水枪喷洗车身时，建筑废水流入车辆冲洗池内，并收集到废水回收槽内，废水回收装置完成废水的回收利用，减少水浪费。
Description
技术领域
本发明涉及建筑领域，具体地说，涉及一种建筑废水回收利用装置。
背景技术
建筑施工时，为了防止车辆运输带出大量灰尘，往往安排人员在进出口用水冲洗车辆，冲洗后的废水作为建筑废水之一，不回收利用的话，造成很大的水浪费。
发明内容
为达到上述目的，本发明公开了一种建筑废水回收利用装置，用于车辆冲洗后的废水回收，包括：
车辆冲洗池，所述车辆冲洗池底端壁呈倾斜式设置，用以供车辆行走；
废水回收槽，所述废水回收槽开设于所述车辆冲洗池内底部；
废水回收装置，所述废水回收装置安装于所述废水回收槽内。
优选的，所述废水回收槽的开槽方向与所述车辆行走方向一致设置。
优选的，所述车辆冲洗池内壁的倾斜角在8-15°之间。
优选的，所述废水回收装置包括：
升降座，两个所述升降座竖直安装于所述废水回收槽内，且两个所述升降座一一对应靠近所述废水回收槽长度方向的两端设置；
螺杆安装槽，所述螺杆安装槽呈竖直设置，并开设于所升降座内端；
螺杆，所述螺杆竖直安装于所述螺杆安装槽内；
升降螺块，所述升降螺块滑动连接于所述螺杆安装槽内，且所述升降螺块套设于所述螺杆上；
第一集水室，所述第一集水室设于所述车辆冲洗池底端，所述第一集水室位于所述废水回收槽下方，所述第一集水室与废水回收槽连通设置；
安装框，所述安装框位于所述废水回收槽内，所述安装框连接于两个所述升降螺块之间，所述安装框外端滑动连接于所述废水回收槽内壁上；
滤布，所述滤布固定连接于所述安装框内端；
第一动力室，所述第一动力室设于所述车辆冲洗池底端，所述第一动力室位于所述第一集水室下方；
驱动电机，所述驱动电机安装于所述第一动力室内顶部；
连接转轴，所述连接转轴安装于所述驱动电机输出端；
转动环，所述转动环位于所述第一动力室内，所述转动环安装于所述连接转轴上；
第一转臂，所述第一转臂位于所述第一动力室内，多个所述第一转臂周向铰接于所述转动环外环端；
离心球，所述离心球位于所述第一动力室内，所述离心球固定安装于所述第一转臂远离转动环端；
升降盘，所述升降盘位于所述第一动力室内，所述升降盘套设于所述连接转轴上；
环形槽，所述环形槽以连接转轴为中心周向开设于所述升降盘顶端；
T型滑块，所述T型滑块限位滑动连接于所述环形槽内；
第二转臂，所述第二转臂位于所述第一动力室内，所述第二转臂一端与所述T型滑块铰接，所述第二转臂另一端与所述第一转臂靠近离心球端铰接；
第二动力室，两个所述第二动力室以第一动力室为中心对称设于所述车辆冲洗池底端，所述螺杆穿设第一集水室，并伸入第二动力室内；
转动筒，所述转动筒设于所述第二动力室内，所述转动筒安装于螺杆上；
升降槽，所述升降槽呈螺旋状开设于所述转动筒上；
连杆，所述连杆一端滑动连接于所述升降槽内，所述连杆另一端伸入第一动力室内，并与所述升降盘连接。
优选的，所述废水回收装置还包括：
集水槽，两个所述集水槽以第一动力室为中心对称开设于所述车辆冲洗池池内底部；
盖板，所述集水槽槽口端安装有盖板；
带泵管路，所述带泵管路设于所述车辆冲洗池底端，所述带泵管路一端与所述第一集水室连通，所述带泵管路另一端与所述集水槽连通。
优选的，所述废水回收装置还包括：
水平横槽，所述水平横槽开设于所述废水回收槽槽底端，所述水平横槽槽底端连通于所述第一集水室内；
传动螺杆，所述传动螺杆横向安装于所述第一集水室内，正向螺纹和反向螺纹对称分布于所述传动螺杆上；
蜗轮，所述蜗轮设于所述第一集水室内，两个所述蜗轮对称安装于所述传动螺杆上；
蜗杆，所述蜗杆设于所述第一集水室内，所述蜗杆安装于螺杆上，所述蜗杆与蜗轮啮合；
平移螺块，所述平移螺块设于所述第一集水室内，两个所述平移螺块套设于传动螺杆上，且其中一个适配正向螺纹设置，其中另一个适配反向螺纹设置；
支撑连杆，两个所述支撑连杆对称连接于所述安装框内端，并支撑所述滤布底端设置；
立柱，所述立柱滑动连接于所述水平横槽内，所述立柱安装于所述平移螺块顶端；
折叠支撑杆，所述折叠支撑杆一端铰接于所述立柱顶端，所述折叠支撑杆另一端铰接于所述支撑连杆上。
优选的，所述废水回收装置还包括：
第三动力室，所述第三动力室设于所述车辆冲洗池底端，所述第三动力室位于所述第一动力室下方，所述连接转轴伸入第三动力室内；
第四动力室，所述第四动力室设于所述车辆冲洗池底端，两个所述第四动力室以第三动力室为中心对称设置，所述螺杆伸入第四动力室内；
第一斜齿轮，所述第一斜齿轮设于所述第三动力室内，所述第一斜齿轮安装于所述连接转轴上；
第二斜齿轮，所述第二斜齿轮设于所述第三动力室内，两个所述第二斜齿轮以连接转轴为中心对称设置，所述第二斜齿轮与第一斜齿轮啮合；
花键轴，所述花键轴一端与第二斜齿轮连接，所述花键轴另一端伸入所述第四动力室内；
花键套，所述花键套设于所述第四动力室内，所述花键套套设于所述花键轴另一端；
传动齿条，所述传动齿条通过固定架安装于所述第四动力室内，所述花键套通过转动连接架与传动齿条连接；
传动齿轮，所述传动齿轮设于所述第四动力室内，所述传动齿轮安装于所述螺杆上，所述传动齿轮与传动齿条啮合；
第一转轴，所述第一转轴通过固定支撑架连接于所述第四动力室内，所述第一转轴与花键轴同轴设置；
第一离合器，所述第一离合器设于所述第四动力室内，所述第一离合器安装于所述花键套上；
第二离合器，所述第二离合器设于所述第四动力室内，所述第二离合器安装于所述第一转轴上，所述第二离合器适配第一离合器设置；
第一螺杆，所述第一螺杆竖直安装于所述集水槽中心端，所述第一螺杆伸入所述第四动力室内；
啮合的一对第三斜齿轮，所述第三斜齿轮安装于所述第四动力室内，其中一个所述第三斜齿轮安装于第一转轴上，其中另一个所述第三斜齿轮安装于所述第一螺杆上；
升降板，所述升降板设于所述集水槽内，所述升降板套设于所述第一螺杆上，所述升降板边沿端与所述升降槽内壁滑动连接。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明侧面剖视图；
图3为本发明中集水槽在车辆冲洗池底端位置关系图；
图4为本发明中第一集水室内结构示意图；
图5为本发明中第四动力室内结构示意图。
图中：1.车辆冲洗池；3.废水回收槽；4.废水回收装置；41.升降座；42.螺杆安装槽；43.螺杆；44.升降螺块；45.第一集水室；46.安装框；47.滤布；48.第一动力室；49.驱动电机；40.连接转轴；51.转动环；52.第一转臂；53.离心球；54.升降盘；55.环形槽；56.第二转臂；57.第二动力室；58.转动筒；59.升降槽；50.连杆；61.集水槽；62.带泵管路；63.传动螺杆；64.蜗轮；65.蜗杆；66.平移螺块；67.立柱；68.折叠支撑杆；69.第三动力室；60.第四动力室；71.第一斜齿轮；72.第二斜齿轮；73.花键轴；74.花键套；75.传动齿条；76.传动齿轮；77.第一转轴；78.第一离合器；79.第二离合器；70.第一螺杆；81.第三斜齿轮；82.升降板。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
下面将结合附图对本发明做进一步描述。
如图1所示，本实施例提供的一种建筑废水回收利用装置，用于车辆冲洗后的废水回收，包括：
车辆冲洗池1，所述车辆冲洗池1底端壁呈倾斜式设置，用以供车辆行走；
废水回收槽3，所述废水回收槽3开设于所述车辆冲洗池1内底部；
废水回收装置4，所述废水回收装置4安装于所述废水回收槽3内。
上述技术方案的工作原理和有益效果为：
本发明公开了一种建筑废水回收利用装置，车辆开入车辆冲洗池1内，车辆的轮子行走在车辆冲洗池1内壁上，从而使车辆的底盘与车辆冲洗池1的池底之间留有距离，人工利用水枪喷洗车身时，建筑废水流入车辆冲洗池1内，并收集到废水回收槽3内，废水回收装置4完成废水的回收利用，减少水浪费。
在一个实施例中，所述废水回收槽3的开槽方向与所述车辆行走方向一致设置。
在一个实施例中，所述车辆冲洗池1内壁的倾斜角在8-15°之间。
如图2所示，在一个实施例中，所述废水回收装置4包括：
升降座41，两个所述升降座41竖直安装于所述废水回收槽3内，且两个所述升降座41一一对应靠近所述废水回收槽3长度方向的两端设置；
螺杆安装槽42，所述螺杆安装槽42呈竖直设置，并开设于所升降座41内端；
螺杆43，所述螺杆43竖直安装于所述螺杆安装槽42内；
升降螺块44，所述升降螺块44滑动连接于所述螺杆安装槽42内，且所述升降螺块44套设于所述螺杆43上；
第一集水室45，所述第一集水室45设于所述车辆冲洗池1底端，所述第一集水室45位于所述废水回收槽3下方，所述第一集水室45与废水回收槽3连通设置；
安装框46，所述安装框46位于所述废水回收槽3内，所述安装框46连接于两个所述升降螺块44之间，所述安装框46外端滑动连接于所述废水回收槽3内壁上；
滤布47，所述滤布47固定连接于所述安装框46内端；
第一动力室48，所述第一动力室48设于所述车辆冲洗池1底端，所述第一动力室48位于所述第一集水室45下方；
驱动电机49，所述驱动电机49安装于所述第一动力室48内顶部；
连接转轴40，所述连接转轴40安装于所述驱动电机49输出端；
转动环51，所述转动环51位于所述第一动力室48内，所述转动环51安装于所述连接转轴40上；
第一转臂52，所述第一转臂52位于所述第一动力室48内，多个所述第一转臂52周向铰接于所述转动环51外环端；
离心球53，所述离心球53位于所述第一动力室48内，所述离心球53固定安装于所述第一转臂52远离转动环51端；
升降盘54，所述升降盘54位于所述第一动力室48内，所述升降盘54套设于所述连接转轴40上；
环形槽55，所述环形槽55以连接转轴40为中心周向开设于所述升降盘54顶端；
T型滑块，所述T型滑块限位滑动连接于所述环形槽55内；
第二转臂56，所述第二转臂56位于所述第一动力室48内，所述第二转臂56一端与所述T型滑块铰接，所述第二转臂56另一端与所述第一转臂52靠近离心球53端铰接；
第二动力室57，两个所述第二动力室57以第一动力室48为中心对称设于所述车辆冲洗池1底端，所述螺杆43穿设第一集水室45，并伸入第二动力室57内；
转动筒58，所述转动筒58设于所述第二动力室57内，所述转动筒58安装于螺杆43上；
升降槽59，所述升降槽59呈螺旋状开设于所述转动筒58上；
连杆50，所述连杆50一端滑动连接于所述升降槽59内，所述连杆50另一端伸入第一动力室48内，并与所述升降盘54连接。
上述技术方案的工作原理和有益效果为：
人工利用水枪喷洗车身时，建筑废水流入车辆冲洗池1内，并收集到废水回收槽3内，此时，废水在滤布47的过滤下，收集到第一集水室45内，车身喷洗结束后，人工用水枪冲洗干净车辆冲洗池1的池底，废水均自废水回收槽3收入第一集水池45内，此时位于第一动力室内的驱动电机49工作，进而带动安装于驱动电机49输出端的连接转轴40转动，进而带动安装于连接转轴40上的转动环51转动，转动环51通过第一转臂52带动离心球53以连接转轴40为中心转动，随着驱动电机49转速的加快，在离心球53的离心力作用下，第一转臂52和连接转轴40之间的夹角张大，进而通过第二转臂56拉动升降盘54顺着连接转轴40向上运动，升降盘54带动连杆50在第二动力室57内沿着升降槽59开槽方向做上升运动，由于所述升降槽59呈螺旋状设置，进而带动转动筒58在第二动力室57内转动，从而带动与转动筒58连接的螺杆43在螺杆安装槽42内转动，套设于螺杆43上的升降螺块44沿着螺杆43做上升运动，进而带动安装于升降螺块44上的安装框46、安装于安装框46内的滤布47做上升运动，安装框46带动滤布47移动到废水回收槽3槽口端位置，从而使安装框46、滤布47均与车辆冲洗池1的池底共面，此时将沉积在滤布47上的泥土带到冲洗池1的池底位置，人工清理掉滤布47表面的泥土即可，滤布47表面清理干净后，驱动电机49停止转动，在离心球53的重力下，第一转臂52与连接转轴40的夹角变小，升降盘54带动连杆50沿着升降槽59开槽方向做下降运动，转动筒58反向转动，从而带动螺杆43反转，升降螺块44带动安装框46、滤布47回位到废水回收槽3槽底端。
如图3所示，在一个实施例中，所述废水回收装置4还包括：
集水槽61，两个所述集水槽61以第一动力室48为中心对称开设于所述车辆冲洗池1池内底部；
盖板，所述集水槽61槽口端安装有盖板；
带泵管路62，所述带泵管路62设于所述车辆冲洗池1底端，所述带泵管路62一端与所述第一集水室45连通，所述带泵管路62另一端与所述集水槽61连通。
上述技术方案的工作原理和有益效果为：
带泵管路62工作，将第一集水室45内过滤后的水收集到集水槽61内，带泵管路62进水端安装有单向阀，此时，人工打开盖板，即可收集过滤后的水，当冲洗车身时，盖板盖住集水槽61的槽口端，从而防止废水流入集水槽61内，污染过滤后的水。
如图4所示，在一个实施例中，所述废水回收装置4还包括：
水平横槽，所述水平横槽开设于所述废水回收槽3槽底端，所述水平横槽槽底端连通于所述第一集水室45内；
传动螺杆63，所述传动螺杆63横向安装于所述第一集水室45内，正向螺纹和反向螺纹对称分布于所述传动螺杆63上；
蜗轮64，所述蜗轮64设于所述第一集水室45内，两个所述蜗轮64对称安装于所述传动螺杆63上；
蜗杆65，所述蜗杆65设于所述第一集水室45内，所述蜗杆65安装于螺杆43上，所述蜗杆65与蜗轮64啮合；
平移螺块66，所述平移螺块66设于所述第一集水室45内，两个所述平移螺块66套设于传动螺杆63上，且其中一个适配正向螺纹设置，其中另一个适配反向螺纹设置；
支撑连杆，两个所述支撑连杆对称连接于所述安装框内端，并支撑所述滤布底端设置；
立柱67，所述立柱67滑动连接于所述水平横槽内，所述立柱67安装于所述平移螺块66顶端；
折叠支撑杆68，所述折叠支撑杆68一端铰接于所述立柱67顶端，所述折叠支撑杆68另一端铰接于所述支撑连杆上。
上述技术方案的工作原理和有益效果为：
螺杆43转动，升降螺块44带动安装框46、滤布47在废水回收槽3内向靠近废水回收槽3槽口端运动时，安装于螺杆43上的蜗杆65随着螺杆43转动，从而带动与蜗杆65啮合的蜗轮64转动，从而带动与蜗轮64连接的传动螺杆63在第一集水室45内转动，从而带动套设于传动螺杆63上的平移螺块66、安装于平移螺杆66上的立柱67沿着水平横槽的开槽方向向靠近彼此的方向运动，与立柱67铰接的折叠支撑杆68抬起，从而在滤布47与车辆冲洗池1的池底共面时，折叠支撑杆68通过支撑连杆支撑住滤布47的中部位置，防止滤布47堆积的泥土压塌滤布47，造成滤布47中间部位的凹陷。
如图5所示，在一个实施例中，所述废水回收装置还包括：
第三动力室69，所述第三动力室69设于所述车辆冲洗池1底端，所述第三动力室69位于所述第一动力室48下方，所述连接转轴40伸入第三动力室69内；
第四动力室60，所述第四动力室60设于所述车辆冲洗池1底端，两个所述第四动力室60以第三动力室69为中心对称设置，所述螺杆43伸入第四动力室60内；
第一斜齿轮71，所述第一斜齿轮71设于所述第三动力室69内，所述第一斜齿轮71安装于所述连接转轴40上；
第二斜齿轮72，所述第二斜齿轮72设于所述第三动力室69内，两个所述第二斜齿轮72以连接转轴40为中心对称设置，所述第二斜齿轮72与第一斜齿轮71啮合；
花键轴73，所述花键轴73一端与第二斜齿轮72连接，所述花键轴73另一端伸入所述第四动力室60内；
花键套74，所述花键套74设于所述第四动力室60内，所述花键套74套设于所述花键轴73另一端；
传动齿条75，所述传动齿条75通过固定架安装于所述第四动力室60内，所述花键套74通过转动连接架与传动齿条75连接；
传动齿轮76，所述传动齿轮76设于所述第四动力室60内，所述传动齿轮76安装于所述螺杆43上，所述传动齿轮76与传动齿条75啮合；
第一转轴77，所述第一转轴77通过固定支撑架连接于所述第四动力室60内，所述第一转轴77与花键轴73同轴设置；
第一离合器78，所述第一离合器78设于所述第四动力室60内，所述第一离合器78安装于所述花键套74上；
第二离合器79，所述第二离合器79设于所述第四动力室60内，所述第二离合器79安装于所述第一转轴77上，所述第二离合器79适配第一离合器78设置；
第一螺杆70，所述第一螺杆70竖直安装于所述集水槽61中心端，所述第一螺杆70伸入所述第四动力室60内；
啮合的一对第三斜齿轮81，所述第三斜齿轮81安装于所述第四动力室60内，其中一个所述第三斜齿轮81安装于第一转轴77上，其中另一个所述第三斜齿轮81安装于所述第一螺杆70上；
升降板82，所述升降板82设于所述集水槽61内，所述升降板82套设于所述第一螺杆70上，所述升降板82边沿端与所述升降槽61内壁滑动连接。
上述技术方案的工作原理和有益效果为：
驱动电机49转动时，带动安装于其输出端的连接转轴40转动，从而带动安装于连接转轴40上的第一斜齿轮71在第三动力室69内转动，从而带动与第一斜齿轮71啮合的第二斜齿轮72转动，从而带动与第二斜齿轮72连接的花键轴73在第四动力室60内转动，从而带动套设于花键轴73的花键套74、与花键套74连接的第一离合器78转动，花键套74在转动连接架内自转，当滤布47表面的泥土清理干净后，打开盖板，人工控制驱动电机49转速达到最快，从而使离心球53的离心力最大，进而使升降盘54带动连杆50在第二动力室57内沿着升降槽59开槽方向向上运动到升降槽59的顶端位置，转动筒58通过与螺杆43连接的传动齿轮76带动传动齿条75在固定架上通过转动连接架带动花键套74、与花键套74连接的第一离合器78向靠近第二离合器79运动，且第一离合器78与第二离合器79连接，在第一离合器78和第二离合器79的作用下，花键轴73和第一转轴77一体式设置，从而带动第一转轴77、与第一转轴77通过啮合的第三斜齿轮81连接的第一螺杆70在集水槽61内转动，套设于第一螺杆70上、并位于集水槽61槽底端的升降板82在集水槽61内迅速上升到集水槽61槽口端位置，从而将集水槽61内的过滤后的水推入到车辆冲洗池1内，此时通过抽水机就可完成过滤后的水的收集，车辆冲洗池1内水收集结束后，控制驱动电机49反向转动到最大转速，此时安装框46带动滤布47重新移动到废水回收槽3槽口端位置的同时，第一离合器78和第二离合器79重新接触，第一螺杆70反向转动，升降板82重新回位到集水槽61槽底端。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。
Claims (5)
1.一种建筑废水回收利用装置，用于车辆冲洗后的废水回收，其特征在于，包括：
车辆冲洗池(1)，所述车辆冲洗池(1)底端壁呈倾斜式设置，用以供车辆行走；
废水回收槽(3)，所述废水回收槽(3)开设于所述车辆冲洗池(1)内底部；
废水回收装置(4)，所述废水回收装置(4)安装于所述废水回收槽(3)内；
所述废水回收装置(4)包括：
升降座(41)，两个所述升降座(41)竖直安装于所述废水回收槽(3)内，且两个所述升降座(41)一一对应靠近所述废水回收槽(3)长度方向的两端设置；
螺杆安装槽(42)，所述螺杆安装槽(42)呈竖直设置，并开设于所升降座(41)内端；
螺杆(43)，所述螺杆(43)竖直安装于所述螺杆安装槽(42)内；
升降螺块(44)，所述升降螺块(44)滑动连接于所述螺杆安装槽(42)内，且所述升降螺块(44)套设于所述螺杆(43)上；
第一集水室(45)，所述第一集水室(45)设于所述车辆冲洗池(1)底端，所述第一集水室(45)位于所述废水回收槽(3)下方，所述第一集水室(45)与废水回收槽(3)连通设置；
安装框(46)，所述安装框(46)位于所述废水回收槽(3)内，所述安装框(46)连接于两个所述升降螺块(44)之间，所述安装框(46)外端滑动连接于所述废水回收槽(3)内壁上；
滤布(47)，所述滤布(47)固定连接于所述安装框(46)内端；
第一动力室(48)，所述第一动力室(48)设于所述车辆冲洗池(1)底端，所述第一动力室(48)位于所述第一集水室(45)下方；
驱动电机(49)，所述驱动电机(49)安装于所述第一动力室(48)内顶部；
连接转轴(40)，所述连接转轴(40)安装于所述驱动电机(49)输出端；
转动环(51)，所述转动环(51)位于所述第一动力室(48)内，所述转动环(51)安装于所述连接转轴(40)上；
第一转臂(52)，所述第一转臂(52)位于所述第一动力室(48)内，多个所述第一转臂(52)周向铰接于所述转动环(51)外环端；
离心球(53)，所述离心球(53)位于所述第一动力室(48)内，所述离心球(53)固定安装于所述第一转臂(52)远离转动环(51)端；
升降盘(54)，所述升降盘(54)位于所述第一动力室(48)内，所述升降盘(54)套设于所述连接转轴(40)上；
环形槽(55)，所述环形槽(55)以连接转轴(40)为中心周向开设于所述升降盘(54)顶端；
T型滑块，所述T型滑块限位滑动连接于所述环形槽(55)内；
第二转臂(56)，所述第二转臂(56)位于所述第一动力室(48)内，所述第二转臂(56)一端与所述T型滑块铰接，所述第二转臂(56)另一端与所述第一转臂(52)靠近离心球(53)端铰接；
第二动力室(57)，两个所述第二动力室(57)以第一动力室(48)为中心对称设于所述车辆冲洗池(1)底端，所述螺杆(43)穿设第一集水室(45)，并伸入第二动力室(57)内；
转动筒(58)，所述转动筒(58)设于所述第二动力室(57)内，所述转动筒(58)安装于螺杆(43)上；
升降槽(59)，所述升降槽(59)呈螺旋状开设于所述转动筒(58)上；
连杆(50)，所述连杆(50)一端滑动连接于所述升降槽(59)内，所述连杆(50)另一端伸入第一动力室(48)内，并与所述升降盘(54)连接；
所述废水回收装置(4)还包括：
水平横槽，所述水平横槽开设于所述废水回收槽(3)槽底端，所述水平横槽槽底端连通于所述第一集水室(45)内；
传动螺杆(63)，所述传动螺杆(63)横向安装于所述第一集水室(45)内，正向螺纹和反向螺纹对称分布于所述传动螺杆(63)上；
蜗轮(64)，所述蜗轮(64)设于所述第一集水室(45)内，两个所述蜗轮(64)对称安装于所述传动螺杆(63)上；
蜗杆(65)，所述蜗杆(65)设于所述第一集水室(45)内，所述蜗杆(65)安装于螺杆(43)上，所述蜗杆(65)与蜗轮(64)啮合；
平移螺块(66)，所述平移螺块(66)设于所述第一集水室(45)内，两个所述平移螺块(66)套设于传动螺杆(63)上，且其中一个适配正向螺纹设置，其中另一个适配反向螺纹设置；
支撑连杆，两个所述支撑连杆对称连接于所述安装框内端，并支撑所述滤布底端设置；
立柱(67)，所述立柱(67)滑动连接于所述水平横槽内，所述立柱(67)安装于所述平移螺块(66)顶端；
折叠支撑杆(68)，所述折叠支撑杆(68)一端铰接于所述立柱(67)顶端，所述折叠支撑杆(68)另一端铰接于所述支撑连杆上。
2.根据权利要求1所述的一种建筑废水回收利用装置，其特征在于，所述废水回收槽(3)的开槽方向与所述车辆行走方向一致设置。
3.根据权利要求1所述的一种建筑废水回收利用装置，其特征在于，所述车辆冲洗池(1)内壁的倾斜角在8-15°之间。
4.根据权利要求1所述的一种建筑废水回收利用装置，其特征在于，所述废水回收装置(4)还包括：
集水槽(61)，两个所述集水槽(61)以第一动力室(48)为中心对称开设于所述车辆冲洗池(1)池内底部；
盖板，所述集水槽(61)槽口端安装有盖板；
带泵管路(62)，所述带泵管路(62)设于所述车辆冲洗池(1)底端，所述带泵管路(62)一端与所述第一集水室(45)连通，所述带泵管路(62)另一端与所述集水槽(61)连通。
5.根据权利要求4所述的一种建筑废水回收利用装置，其特征在于，所述废水回收装置还包括：
第三动力室(69)，所述第三动力室(69)设于所述车辆冲洗池(1)底端，所述第三动力室(69)位于所述第一动力室(48)下方，所述连接转轴(40)伸入第三动力室(69)内；
第四动力室(60)，所述第四动力室(60)设于所述车辆冲洗池(1)底端，两个所述第四动力室(60)以第三动力室(69)为中心对称设置，所述螺杆(43)伸入第四动力室(60)内；
第一斜齿轮(71)，所述第一斜齿轮(71)设于所述第三动力室(69)内，所述第一斜齿轮(71)安装于所述连接转轴(40)上；
第二斜齿轮(72)，所述第二斜齿轮(72)设于所述第三动力室(69)内，两个所述第二斜齿轮(72)以连接转轴(40)为中心对称设置，所述第二斜齿轮(72)与第一斜齿轮(71)啮合；
花键轴(73)，所述花键轴(73)一端与第二斜齿轮(72)连接，所述花键轴(73)另一端伸入所述第四动力室(60)内；
花键套(74)，所述花键套(74)设于所述第四动力室(60)内，所述花键套(74)套设于所述花键轴(73)另一端；
传动齿条(75)，所述传动齿条(75)通过固定架安装于所述第四动力室(60)内，所述花键套(74)通过转动连接架与传动齿条(75)连接；
传动齿轮(76)，所述传动齿轮(76)设于所述第四动力室(60)内，所述传动齿轮(76)安装于所述螺杆(43)上，所述传动齿轮(76)与传动齿条(75)啮合；
第一转轴(77)，所述第一转轴(77)通过固定支撑架连接于所述第四动力室(60)内，所述第一转轴(77)与花键轴(73)同轴设置；
第一离合器(78)，所述第一离合器(78)设于所述第四动力室(60)内，所述第一离合器(78)安装于所述花键套(74)上；
第二离合器(79)，所述第二离合器(79)设于所述第四动力室(60)内，所述第二离合器(79)安装于所述第一转轴(77)上，所述第二离合器(79)适配第一离合器(78)设置；
第一螺杆(70)，所述第一螺杆(70)竖直安装于所述集水槽(61)中心端，所述第一螺杆(70)伸入所述第四动力室(60)内；
啮合的一对第三斜齿轮(81)，所述第三斜齿轮(81)安装于所述第四动力室(60)内，其中一个所述第三斜齿轮(81)安装于第一转轴(77)上，其中另一个所述第三斜齿轮(81)安装于所述第一螺杆(70)上；
升降板(82)，所述升降板(82)设于所述集水槽(61)内，所述升降板(82)套设于所述第一螺杆(70)上，所述升降板(82)边沿端与所述升降槽(61)内壁滑动连接。
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