CN112907897A - 一种车载防疲劳驾驶提醒设备 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及车载设备的技术领域,公开了一种车载防疲劳驾驶提醒设备,其包括控制车内设备的控制模块、对车内设备供电的供电模块、储存照片的驾驶员照片的预存模块、采集驾驶员图像的采集模块、对驾驶员疲劳驾驶时发出提醒的提醒总模块;所述供电模块、采集模块、提醒总模块均与控制模块电连接,所述采集模块与提醒总模块电连接,本申请具有提高车辆行驶安全性的效果。
Description
技术领域
本申请涉及车载设备的技术领域,尤其是涉及一种车载防疲劳驾驶提醒设备。
背景技术
目前,现代人在的出行方式有许多,包括汽车、动车、飞机等,而汽车是现在比较普遍的一种代步工具。
相关技术中驾驶汽车需要集中精神,而驾驶员在长时间驾驶汽车后,驾驶员会产生心理机能和生理机能的失调,从而影响到驾驶人的注意、感觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面,而在客观上出现驾驶技能下降的现象。
针对上述中的相关技术,发明人认为当驾驶员疲劳后继续驾驶车辆,会感到困倦瞌睡,四肢无力,注意力不集中,判断能力下降,甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失,出现动作迟误或过早,操作停顿或修正时间不当等不安全因素,极易发生道路交通事故,甚至人员伤亡。
发明内容
为了改善车辆行驶安全性,本申请提供一种车载防疲劳驾驶提醒设备。
本申请提供的一种车载防疲劳驾驶提醒设备,采用如下的技术方案:
一种车载防疲劳驾驶提醒设备,包括控制车内设备的控制模块、对车内设备供电的供电模块、储存照片的驾驶员照片的预存模块、采集驾驶员图像的采集模块、对驾驶员疲劳驾驶时发出提醒的提醒总模块;所述供电模块、采集模块、提醒总模块均与控制模块电连接,所述采集模块与提醒总模块电连接。
通过采用上述技术方案,先将驾驶员的照片上传到预存模块上,驾驶员在车上的实时图像被采集模块采集,采集的实时图像与预存模块进行比对,并判断驾驶员是否处于疲劳状态;当采集模块判定驾驶员处于疲劳状态时,提醒总模块对驾驶员提醒,使驾驶员注意现在自身的状态并对自身的状态进行调节,提高驾驶员在开车时的安全性;反之,当采集模块判定驾驶员处于非疲劳状态时,提醒总模块不启动。
可选的,所述提醒总模块包括对驾驶员发出声音提醒的声音提醒模块和/或对驾驶员提供振动提醒的振动提醒模块和/或对驾驶员供风的吹风提醒模块。
通过采用上述技术方案,声音提醒模块、振动提醒模块和吹风提醒模块中的任意一种均可以对驾驶员提醒,使驾驶员注意自身目前的状态;声音提醒模块、振动提醒模块和吹风提醒模块可以相互组合,更有效的对驾驶员提醒,使驾驶员清醒,相比与单一提醒模块提神效果越好,提神效率越高,而且当驾驶员不受一种提醒模块影响或者一种提醒模块损坏时,其他的提醒模块还可以对驾驶员提醒。
可选的,所述振动提醒模块对驾驶员臀部进行振动的臀部振动模块和/或对驾驶员腰部进行振动的腰部振动模块。
通过采用上述技术方案,臀部振动模块通过对驾驶员臀部振动以提醒驾驶员,腰部振动模块对驾驶员的腰部振动以提醒驾驶员,防止驾驶员疲劳驾驶;而两种振动模式结合对驾驶员的提醒效果更好。
可选的,所述振动提醒模块还包括用于切换振动方式的第二提醒设置模块。
通过采用上述技术方案,通过第二提醒设置模块可以将臀部振动模块和/或腰部振动模块三种振动提醒模式进行切换。
可选的,所述振动提醒模块电连接有用于调节振动频率的振动频率设置模块。
通过采用上述技术方案,通过振动频率设置模块调节频率,使振动提醒模块可以更好对驾驶员提醒。
可选的,所述声音提醒模块采用闹钟提醒模块、广播提醒模块或音乐提醒模块中的任意一种。
通过采用上述技术方案,采用闹钟提醒模块或广播提醒模块或音乐提醒模块均可以对驾驶员提醒,防止驾驶员疲劳驾驶;另外在车内用广播提醒模块播放广播或者用音乐提醒模块播放音乐时,使驾驶员在开车过程聆听广播或音乐,使广播或音乐对驾驶员有提神作用,降低交通事故发生的几率。
可选的,所述声音提醒模块电连接有切换声音提醒模块种类的第一提醒设置模块和调节音量高低的音量设置模块。
通过采用上述技术方案,通过音量设置模块可以调节音频模块的音量高低;通过第一提醒设置模块可以将闹钟提醒模块和音乐提醒模块这两种模块进行切换。
可选的,所述吹风提醒模块采用热风提醒模块或冷风提醒模块中的任意一种。
通过采用上述技术方案,采用热风提醒模块或冷风提醒模块均可以对驾驶员提醒,防止驾驶员疲劳驾驶。
可选的,所述采集模块包括提取驾驶员面部图像的面部提取模块和提取驾驶员眼部图像的特征提取模块。
通过采用上述技术方案,通过面部提取模块采集驾驶员面部图像,以确定是哪个驾驶员,通过特征提取模块采集驾驶员眼部图像,以判断驾驶员是否疲劳驾驶。
可选的,所述特征提取模块包括采集驾驶员眼镜闭合程度的闭合程度模块和/或采集驾驶员眨眼频率的眨眼频率模块。
通过采用上述技术方案,通过闭合程度模块或眨眼频率模块任意一个模块均可以判断驾驶员是否处于疲劳状态;而闭合程度模块和眨眼频率模块的结合分析,更精准的判断驾驶员是否处于疲劳状态,提高采集模块分析的精准性。
综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:
1.先将驾驶员的照片上传到预存模块上,驾驶员在车上的实时图像被采集模块采集,采集的实时图像与预存模块进行比对,并判断驾驶员是否处于疲劳状态;当采集模块判定驾驶员处于疲劳状态时,提醒总模块对驾驶员提醒,使驾驶员注意现在自身的状态并对自身的状态进行调节,提高驾驶员在开车时的安全性;反之,当采集模块判定驾驶员处于非疲劳状态时,提醒总模块不启动;
2.设置声音提醒模块、振动提醒模块和吹风提醒模块多种提醒方式,可以有效对驾驶员提醒,防止驾驶员疲劳驾驶。
附图说明
图1是本申请实施例中车载设备的组成结构示意图;
图2是预存模块的组成结构示意图;
图3是采集模块的组成结构示意图;
图4是特征提取模块的组成结构示意图;
图5是提醒总模块的组成结构示意图;
图6是声音提醒模块的组成结构示意图;
图7是振动提醒模块的组成结构示意图;
图8是吹风提醒模块的组成结构示意图。
附图标记:1、控制模块;2、供电模块;3、采集模块;31、摄像头;32、面部提取模块;33、特征提取模块;331、闭合程度模块;332、眨眼频率模块;4、提醒总模块;41、声音提醒模块;411、闹钟提醒模块;412、广播提醒模块;413、音乐提醒模块;414、第一提醒设置模块;415、音量设置模块;42、振动提醒模块;421、臀部振动模块;422、腰部振动模块;423、第二提醒设置模块;424、振动频率设置模块;43、吹风提醒模块;431、暖风提醒模块;432、冷风提醒模块;433、第三提醒设置模块;434、风力设置模块;5、预存模块。
具体实施方式
以下结合附图1-8对本申请作进一步详细说明。
本实施例公开了一种车载防疲劳驾驶提醒设备。参照图1,提醒设备包括控制模块1、供电模块2、采集模块3、提醒总模块4和预存模块5。
参照图1,控制模块1包括开关,用于控制车内的设备开启或关闭。供电模块2用与对车内设备提供电能,供电模块2采用蓄电池或燃料电池中任意一种电池,本申请中供电模块2采用蓄电池,具有重复使用的作用。
参照图1和图2,预存模块5与控制模块1电连接。预存模块5用于储存驾驶员上传的照片,当驾驶员的照片上传到预存模块5后会形成预存图像,便于后续与采集模块3采集的图像进行比对。预存模块5可以为云服务器或者内存卡中的任意一种预存模块5,也可以云服务器和内存卡同时使用。
参照图1和图3,采集模块3包括摄像头31、面部提取模块32和特征提取模块33,摄像头31与控制模块1电连接,用于采集驾驶员的图像。面部提取模块32与摄像头31电连接,面部提取模块32与预存模块5电连接,面部提取模块32提取驾驶员的面部并与预存模块5中预存图像对比,判断是哪个驾驶员在开车,便于后续所采集的图像更好地与预存图像进行比对。
参照图2和图3,特征提取模块33与预存模块5电连接。特征提取模块33用于采集驾驶员眼部特征,进一步分析驾驶员是否疲劳驾驶。特征提取模块33与面部提取模块32电连接。
参照图3和图4,特征提取模块33包括闭合程度模块331和眨眼频率模块332,闭合程度模块331和眨眼频率模块332均与控制模块1电连接。闭合程度模块331用于采集驾驶员眼睛的闭合程度,通过采集眼睛长度和眼睛宽度的数值并计算出眼睛宽度和眼睛长度的比值,以获得驾驶员眼睛的闭合程度,再从闭合程度来判断驾驶员是否处于疲劳状态。
参照图3和图4,先将预存图像中驾驶员的眼睛部位作为预存眼睛图像,并计算预存眼睛宽度与预存眼睛长度的比值作为预存比值。再将实时检测图像中眼睛宽度与眼睛长度采集,并计算实时眼睛宽度与实时眼睛长度的比值作为实时比值。然后将预存比值与实时比值比较;当预存比值为实时比值的两倍或两倍以上时,判断驾驶员可能处于疲劳驾驶状态。
参照图3和图4,眨眼频率模块332用于采集驾驶员的眨眼频率,通过采集驾驶员一分钟内的眨眼次数,来判断驾驶员是否处于疲劳状态。
参照图3和图4,正常人每次2-4秒眨一次眼睛,即正常人每分钟眨眼次数位置为15-30次。而在人聚精会神做一件事情时,例如看书、看电视或开车时,相对眨眼的次数会降低。而眨眼的次数过少,可能会引起眼睛的干涩,视觉疲劳等现象。故此本申请中眨眼频率设定为12-25次/分钟,驾驶员每分钟眨眼次数在12-25次的区间内时,驾驶员非疲劳状态。
参照图3和图4,当驾驶员每分钟眨眼次数小于12次时,驾驶员可能在一段时间内处于闭眼的状态或者发呆状态,是驾驶员疲劳驾驶的征兆,可以判断驾驶员可能处于疲劳状态。
参照图3和图4,闭合程度模块331和眨眼频率模块332任意一个模块都可以判断驾驶员可能处于疲劳驾驶状态,而闭合程度模块331和眨眼频率模块332这两个模块结合,更加精准的判断驾驶员是否处于疲劳状态。
参照图1和图5,提醒总模块4与采集模块3电连接。提醒总模块4用于对疲劳状态的驾驶员发出提醒,使驾驶员注意自己目前身体状态,并使驾驶员可以及时对自身的状态调整,从而降低交通事故的产生。
参照图1和图5,提醒总模块4包括声音提醒模块41和/或振动提醒模块42和/或吹风提醒模块43。声音提醒模块41、振动提醒模块42和吹风提醒模块43均与控制模块1电连接。
参照图5和图6,声音提醒模块41通过声音给提醒驾驶员,提醒驾驶员注意自身状态。声音提醒模块41包括闹钟提醒模块411、广播提醒模块412或音乐提醒模块413的任意一种。声音提醒模块41电连接有第一提醒设置模块414,通过第一提醒设置模块414可以将闹钟提醒模块411、广播提醒模块412和音乐提醒模块413这三种声音提醒模块41进行切换。声音提醒模块41电连接有音量设置模块415,音量设置模块415用于调节提醒声音的高低。
参照图5和图7,振动提醒模块42通过振动提醒驾驶员,提醒驾驶员注意自身状态。振动提醒模块42包括臀部振动模块421和/或腰部振动模块422。臀部振动模块421使驾驶员的臀部振动。腰部振动模块422使驾驶员的腰部振动。臀部振动和腰部振动均可以提醒驾驶员。
参照图5和图7,振动提醒模块42电连接有第二提醒设置模块423,通过第二提醒设置模块423可以将臀部振动模块421、腰部振动模块422以及臀部振动模块421和腰部振动模块422这三种振动提醒模块42进行切换。
参照图5和图7,振动提醒模块42电连接有振动频率设置模块424,通过振动频率设置模块424可以调节臀部振动模块421、腰部振动模块422和臀部振动模块421和腰部振动模块422的振动频率,从而便于振动提醒模块42对驾驶员进行提醒。
参照图5和图8,吹风提醒模块43通过吹风提醒驾驶员,提醒驾驶员注意自身状态。吹风提醒模块43包括暖风提醒模块431或冷风提醒模块432的任意一种。
参照图5和图8,吹风提醒模块43电连接有第三提醒设置模块433,通过第三提醒设置模块433将暖风提醒模块431和冷风提醒模块432这两种吹风提醒模块43进行切换。吹风提醒模块43电连接有风力设置模块434,通过风力设置模块434可以对风力大小调节,从而便于吹风提醒模块43对驾驶员进行提醒。
本申请实施例一种车载防疲劳驾驶提醒设备的实施原理为:在驾驶员开车式,对驾驶员进行实时监控,当驾驶员处于疲劳状态时,及时通过提醒总模块4对驾驶员提醒,防止驾驶员疲劳驾驶,提高驾驶员开车的安全性。
以上所述仅为本申请的较佳实施例,并不用于限制本申请,凡在本申请的设计构思之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种车载防疲劳驾驶提醒设备,其特征在于:包括控制车内设备的控制模块(1)、对车内设备供电的供电模块(2)、储存照片的驾驶员照片的预存模块(5)、采集驾驶员图像的采集模块(3)、对驾驶员疲劳驾驶时发出提醒的提醒总模块(4);所述供电模块(2)、采集模块(3)、提醒总模块(4)均与控制模块(1)电连接,所述采集模块(3)与提醒总模块(4)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载防疲劳驾驶提醒设备,其特征在于:所述提醒总模块(4)包括对驾驶员发出声音提醒的声音提醒模块(41)和/或对驾驶员提供振动提醒的振动提醒模块(42)和/或对驾驶员供风的吹风提醒模块(43)。
3.根据权利要求2所述的一种车载防疲劳驾驶提醒设备,其特征在于:所述振动提醒模块(42)对驾驶员臀部进行振动的臀部振动模块(421)和/或对驾驶员腰部进行振动的腰部振动模块(422)。
4.根据权利要求3所述的一种车载防疲劳驾驶提醒设备,其特征在于:所述振动提醒模块(42)电连接有用于切换振动方式的第二提醒设置模块(423)。
5.根据权利要求3所述的一种车载防疲劳驾驶提醒设备,其特征在于:所述振动提醒模块(42)电连接有用于调节振动频率的振动频率设置模块(424)。
6.根据权利要求2所述的一种车载防疲劳驾驶提醒设备,其特征在于:所述声音提醒模块(41)采用闹钟提醒模块(411)、广播提醒模块(412)或音乐提醒模块(413)中的任意一种。
7.根据权利要求6所述的一种车载防疲劳驾驶提醒设备,其特征在于:所述声音提醒模块(41)电连接有切换声音提醒模块(41)种类的第一提醒设置模块(414)和调节音量高低的音量设置模块(415)。
8.根据权利要求6所述的一种车载防疲劳驾驶提醒设备,其特征在于:所述吹风提醒模块(43)采用热风提醒模块(431)或冷风提醒模块(432)中的任意一种。
9.根据权利要求1所述的一种车载防疲劳驾驶提醒设备,其特征在于:所述采集模块(3)包括提取驾驶员面部图像的面部提取模块(32)和提取驾驶员眼部图像的特征提取模块(33)。
10.根据权利要求9所述的一种车载防疲劳驾驶提醒设备,其特征在于:所述特征提取模块(33)包括采集驾驶员眼镜闭合程度的闭合程度模块(331)和/或采集驾驶员眨眼频率的眨眼频率模块(332)。
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