CN112904963A - 机箱盖板卡固结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种机箱盖板卡固结构，包含一机箱盖板及一滑动组件与机箱盖板连结，该滑动组件具有一滑动基板、一推动件及一对卡勾支架，该滑动基板水平往复带动该推动件连动该些卡勾支架相对一机箱容设空间内的一对受勾件卡勾或分离的做动，借以实现无工具快速拆、装机箱盖板，达到节省时间的功效者。

Description

机箱盖板卡固结构

技术领域

本发明涉及卡固结构，特别指一种机箱盖板卡固结构。

背景技术

现有电信机箱或电脑机箱盖板的固定方式最常见的为利用螺丝将机箱盖板固定在机箱本体的开口，当欲打开机箱盖板对机箱内部进行安装、检查、维修或清洁时，均需借由螺丝起子做为工具依序拆、装螺丝。然而，此种拆、装方式不仅耗时费工且相当不便利，且若临时找不到工具则无法进行机箱盖板的拆、装。

因此，如何解决上述问题是本领域研究人员所要努力的方向。

发明内容

本发明的一目的是实现无工具快速拆、装机箱盖板，达到节省拆、装时间的功效。

为达成上述的目的，本发明提供一种机箱盖板卡固结构，用于盖合一机箱本体的一机箱容设空间，该机箱容设空间内设有至少一受勾件，其特征在于，该卡固结构包含：

一机箱盖板，具有一第一侧及一第二侧；

一滑动组件，具有一固定基板及一滑动基板、一推动件及一对卡勾支架，该固定基板具有一第三侧及一第四侧，该第三侧贴设于该机箱盖板的第二侧，该滑动基板具有一第五侧及一第六侧，该第五侧可相对水平滑动地设置在该固定基板的第四侧，该推动件及该一对卡勾支架设置于该第六侧，该一对卡勾支架之间界定一容置空间，该推动件容设于该容置空间，该一对卡勾支架相对该推动件作动以卡勾或脱离该受勾件。

所述的机箱盖板卡固结构，其中：该固定基板的第四侧设有朝该第四侧方向凸伸的一对第一螺柱；该滑动基板具有一弯折边及一第一穿孔；该推动件具有一本体、一对凸缘、复数第一侧壁、一第一容设空间及一第二螺柱，该一对凸缘从该本体两侧边向外凸出对应该一对卡勾支架，该复数第一侧壁从该本体边缘朝该滑动基板方向延伸，该本体及该复数第一侧壁共同界定该第一容设空间，该第二螺柱从该第一容设空间朝该滑动基板方向凸伸且对应该第一穿孔，一螺锁元件对应该第一穿孔及该第二螺柱锁固；该一对卡勾支架分别还具有一第一端、一第二端、一卡勾部及一枢接孔，该第一端、第二端设于该卡勾支架的相反两端，该容置空间具有一窄端及一扩端，该卡勾部设在该第一端朝远离该容置空间方向凸伸，该枢接孔设于该第一端、第二端之间，该一对卡勾支架分别通过该枢接孔以可枢转地设置于该一对第一螺柱。

所述的机箱盖板卡固结构，其中：该滑动基板相对该固定基板朝远离该容置空间方向水平滑动，带动该推动件的凸缘抵顶该一对卡勾支架，使该一对卡勾支架的第二端朝远离该容置空间方向枢转移动，该一对卡勾支架的第一端朝该容置空间方向枢转移动；其中该弯折边设置一把手。

所述的机箱盖板卡固结构，其中：该机箱容设空间设有一支撑基板，具有一第七侧、一第八侧，该受勾件是一对，该第七侧对应该滑动基板的第六侧，一对受勾件设置在该第七侧，该一对受勾件对应该一对卡勾支架的卡勾部分别设有一第一受勾孔，并该一对卡勾支架的卡勾部呈可分离地卡勾在该第一受勾孔内。

所述的机箱盖板卡固结构，其中：该固定基板的第一区域、第二区域之间还设有复数第一勾扣部，该滑动基板另一端还对应该复数第一勾扣部设有复数第二勾扣部及复数第一弹簧，该复数第一弹簧一端勾扣在该复数第一勾扣部且另一端勾扣在该复数第二勾扣部，该推动件的其中一第一侧壁对应该复数第一勾扣部、该复数第二勾扣部开设复数开孔。

所述的机箱盖板卡固结构，其中：该固定基板的第一区域还设有朝该第四侧方向凸伸的复数第一限位柱，该滑动基板还具有复数第一限位孔，该复数第一限位柱对应穿过该复数第一限位孔。

所述的机箱盖板卡固结构，其中：该滑动基板还具有一第二限位孔及复数卡扣孔，该推动件还具有一第二限位柱及复数扣脚，该第二限位柱及该复数扣脚从该第一容设空间分别朝该滑动基板方向凸伸，该第二限位柱对应穿过该第二限位孔，该复数扣脚对应穿过并卡扣该复数卡扣孔。

所述的机箱盖板卡固结构，其中：该固定基板设有一对第三限位柱及一对第三限位孔，该一对第三限位柱及该一对第三限位孔分别对应该一对第一螺柱设置，该一对第三限位柱朝该第四侧方向凸伸，该一对卡勾支架分别还具有一朝该固定基板方向凸伸的第四限位柱，该一对第四限位柱对应穿过该一对第三限位孔。

所述的机箱盖板卡固结构，其中：还包含一保护盖，该保护盖固定于该固定基板的第四侧并罩盖该滑动组件，该保护盖具有一保护板体、复数第二侧壁及一对第二受勾孔，该复数第二侧壁从该保护板体边缘朝该固定基板方向延伸，该一对第二受勾孔对应该一对卡勾支架的卡勾部形成在该复数第二侧壁，该一对卡勾支架的卡勾部同时卡勾在该保护盖的第二受勾孔及该对受勾件的第一受勾孔，该保护板体具有一长形孔，该滑动基板的第六侧设有一柱状件对应穿过该长形孔。

所述的机箱盖板卡固结构，其中：该机箱本体具有一顶板、一底板、一前板、一后板及一侧板，以共同界定该机箱容设空间及一开口，该前板对应该开口设有复数插接孔，该后板对应该开口设有一把手凹槽，该机箱盖板具有一第一端缘及一第二端缘，该第一端缘对应该些插接孔设有复数插接部，该滑动组件位于该第二端缘，该机箱盖板对应关闭该开口，该滑动基板的弯折边容设在该把手凹槽。

所述的机箱盖板卡固结构，其中：还包含一限位组件具有一板体、一限位板及一受压部，该限位板从该板体对应该容置空间方向的一侧边沿该板体的轴向朝该滑动组件方向凸伸，该受压部从该板体一端朝远离该滑动组件方向凸伸，该滑动基板设有一柱状件，该限位板阻挡该柱状件。

所述的机箱盖板卡固结构，其中：该限位组件还具有一限位单元设有一抵压部，该抵压部对应该受压部凸伸，该机箱本体的后板设有一安装孔，该限位单元对应设置于该安装孔，该抵压部抵压该受压部带动该板体相对该滑动组件垂直向下移动，并该限位板对应该柱状件开设有一缺口供该柱状件通过。

所述的机箱盖板卡固结构，其中：该限位组件还具有一第三勾扣部、一第二弹簧及复数第四限位孔，该第三勾扣部从该板体另一端沿该板体的轴向凸伸，该支撑基板的第七侧设有复数柱体及一第四勾扣部，该复数柱体及该第四勾扣部朝该滑动基板方向凸伸，该板体相邻该受压部的一端凸伸于该支撑基板下端，该第二弹簧一端勾扣在该第三勾扣部且另一端勾扣在该第四勾扣部，该复数柱体对应穿过该复数第四限位孔，该复数第四限位孔开设于该板体。

所述的机箱盖板卡固结构，其中：该一对卡勾支架分别还具有一第二容设空间及一扭力弹簧，该第二容设空间朝远离该滑动基板方向凹设，该扭力弹簧具有设置于该第二容设空间内的一第一支臂及一第二支臂，该第一支臂朝该第一端方向延伸，并抵压该第二容设空间邻近该容置空间的内壁面，该第二支臂朝该第二端方向延伸，并抵压该第二容设空间远离该容置间的内壁面。

借由本发明此设计，不需使用工具拆、装螺丝，可实现无工具快速拆、装机箱盖板，达到节省时间的功效。

附图说明

图1是本发明机箱盖板卡固结构的第一实施例的机箱本体立体分解图；

图2是本发明机箱盖板卡固结构的第一实施例的机箱本体立体组合图；

图3是本发明机箱盖板卡固结构的第一实施例的立体分解图；

图4是本发明机箱盖板卡固结构的第一实施例的立体组合图；

图5是本发明机箱盖板卡固结构的第一实施例的固定基板立体示意图；

图6是本发明机箱盖板卡固结构的第一实施例的滑动基板立体示意图；

图7是本发明机箱盖板卡固结构的第一实施例的推动件立体示意图；

图8是本发明机箱盖板卡固结构的第一实施例的卡勾支架示意图；

图9是本发明机箱盖板卡固结构的第一实施例的支撑基板立体示意图；

图10是本发明机箱盖板卡固结构的第一实施例的滑动示意图；

图11是本发明机箱盖板卡固结构的第一实施例的复位示意图；

图12是本发明机箱盖板卡固结构的第二实施例的固定基板立体示意图；

图13是本发明机箱盖板卡固结构的第二实施例的滑动基板立体示意图；

图14是本发明机箱盖板卡固结构的第二实施例的推动件立体示意图；

图15是本发明机箱盖板卡固结构的第二实施例的滑动基板限位示意图；

图16是本发明机箱盖板卡固结构的第三实施例的固定基板立体示意图；

图17是本发明机箱盖板卡固结构的第三实施例的卡勾支架示意图；

图18是本发明机箱盖板卡固结构的第三实施例的卡勾支架限位示意图；

图19是本发明机箱盖板卡固结构的第四实施例的保护盖立体分解示意图；

图20是本发明机箱盖板卡固结构的第四实施例的立体组合局部剖视图；

图21是本发明机箱盖板卡固结构的第五实施例的限位组件立体示意图；

图22是本发明机箱盖板卡固结构的第五实施例的机箱后板局部示意图；

图23是本发明机箱盖板卡固结构的第五实施例的限位组件限位示意图；

图24是本发明机箱盖板卡固结构的第五实施例的限位单元抵压示意图；

图25是本发明机箱盖板卡固结构的第五实施例的滑动示意图。

附图标记说明：机箱盖板卡固结构1；机箱盖板11；第一侧111；第二侧112；第一端缘113；插接部1131；第二端缘114；活动组件S；固定基板13；第三侧131；第四侧132；第一螺柱1321；第一勾扣部1322；第一限位柱1371；第三限位柱1372；第三限位孔138；滑动基板14；第五侧141；第六侧142；弯折边143；第一穿孔144；第二勾扣部145；第一弹簧146；把手147；第一限位孔1481；第二限位孔1482；卡扣孔1483；柱状件149；推动件15；本体151；凸缘152；第一侧壁153；第一容设空间154；第二螺柱155；开孔156；螺锁元件157；第二限位柱1571；扣脚1572；卡勾支架16；容置空间161；窄端1611；扩端1612；第一端162；第二端163；卡勾部164；枢接孔165；第二容设空间166；扭力弹簧167；第一支臂1671；第二支臂1672；第四限位柱168保护盖17；保护板体171；第二侧壁172；第二受勾孔173；长形孔174；限位组件18；板体181；限位板182；缺口1821；受压部183；限位单元184；抵压部1841；第三勾扣部185；第二弹簧186；第四限位孔187；机箱本体2；顶板21；底板22；前板23；插接孔231；后板24；把手凹槽241；安装孔242；侧板25；空间26；开口27；支撑基板28；第七侧281；第八侧282；受勾件283；第一受勾孔284；柱体285；第四勾扣部286。

具体实施方式

本发明的上述目的及其结构与功能上的特性，将依据所附图式的较佳实施例予以说明。

请参考图1至图8，是本发明机箱盖板卡固结构的第一实施例的机箱本体立体分解图、机箱本体立体组合图、立体分解图、立体组合图、固定基板立体示意图、滑动基板立体示意图、推动件立体示意图及卡勾支架立体示意图，如图所示，本发明所述机箱盖板卡固结构1系用以与一机箱本体2可拆、装的组合，不需使用工具拆、装螺丝，即可实现无工具快速拆、装机箱侧板，达到节省时间的功效方便。

该机箱本体2系例如为电信机箱或电脑机箱，并该机箱本体2包含一机箱顶板21、一底板22、一前板23、一后板24及一侧板25共同界定一机箱容设空间26及一开口27，该前板23对应该开口27设有复数插接孔231，该后板24对应该开口27设有一把手凹槽241，该机箱盖板卡固结构1与该机箱容设空间26内的一对受勾件283卡勾或分离的配合，以相对盖合该机箱本体2的开口27。

该机箱盖板卡固结构1具有一机箱盖板11及一滑动组件S。该机箱盖板11具有一第一侧111、一第二侧112、一第一端缘113及一第二端缘114。该第一、二侧111、112设于该机箱盖板11的相反两侧，该第一、二端缘113、114设于该机箱盖板11的相反两端。在该第二侧112，该第一端缘113对应该些插接孔231设有复数插接部1131，该滑动组件S位于该第二端缘114，该机箱盖板11的第二侧112系对应关闭该开口27，并该些插接部1131对应插设在该些插接孔231。

该滑动组件S具有一固定基板13及一滑动基板14、一推动件15及一对卡勾支架16。该固定基板13具有一第三侧131及一第四侧132，该第三侧131贴设于该机箱盖板11的第二侧112，该第四侧132设有一对第一螺柱1321及复数第一勾扣部1322。该滑动基板14具有一第五侧141、一第六侧142、一弯折边143、一第一穿孔144、复数第二勾扣部145及复数第一弹簧146(如图6)。该第五、六侧141、142设于该滑动基板14的相反两侧，并该第五侧141呈可相对水平滑动地设置在该固定基板13的第四侧132，该弯折边143在该滑动基板14一端朝该第六侧142方向弯折，该第一穿孔144相邻该滑动基板14另一端。并在一实施例中，该弯折边143可设置一把手147，当该机箱盖板11对应关闭该开口27时，该滑动基板14的弯折边143容设在该把手凹槽241。该些第二勾扣部145在该滑动基板14另一端对应该固定基板13的该些第一勾扣部1322设置。该些第一弹簧146一端勾扣在该些第一勾扣部1322且另一端勾扣在该些第二勾扣部145。

该推动件15具有一本体151、一对凸缘152、复数第一侧壁153、一第一容设空间154、一第二螺柱155及复数开孔156。该推动件15设置于该滑动基板14的第六侧142，该对凸缘152从该本体151两侧边对应该些卡勾支架16分别向外凸出，该些第一侧壁153从该本体151边缘朝该滑动基板14方向延伸，该本体151及该些第一侧壁153共同界定该第一容设空间154，该第二螺柱155从该第一容设空间154朝该滑动基板14方向对应该第一穿孔144凸伸，一螺锁元件157对应该第一穿孔144及该第二螺柱155锁固，并该推动件15的其中一第一侧壁153开设有该开孔156对应该固定基板13及活动基板14的该些第一、二勾扣部1322、145

如图8所示，该些卡勾支架16设置于该固定基板13的第四侧132用以跟受勾件283卡勾或分离。该对卡勾支架16之间界定一容置空间161，该推动件15容设于该容置空间161，该对卡勾支架16相对该推动件15推动作动。并该对卡勾支架16分别还具有一第一端162、一第二端163、一卡勾部164、一枢接孔165、一第二容设空间166及一扭力弹簧167。该第一、二端162、163设于该对卡勾支架16的相反两端，该容置空间161具有一窄端1611及一扩端1612，该容置空间161界定为从该第二端163朝该第一端162方向渐扩，该卡勾部164在该第一端162朝远离该容置空间161方向凸伸，该枢接孔165设于该第一、二端162、163之间，该对卡勾支架16分别通过该枢接孔165呈可枢转连接该固定基板13的该些第一螺柱1321。借此，该卡勾支架16以该枢接孔165为枢转中心，令其第一、二端162、163上下摆动。

再者，该第二容设空间166是一内凹空间且面对该固定基板13的第四侧，该扭力弹簧167设置于该第二容设空间166内具有一第一支臂1671及一第二支臂1672。该第一支臂1671朝该第一端162方向延伸，并抵压该第二容设空间166邻近该容置空间161的内壁面，该第二支臂1672朝该第二端163方向延伸，并抵压该第二容设空间166远离该容置间161的内壁面，使该扭力弹簧167的第二支臂1672朝该容置空间161方向施力，并该第一支臂1671朝远离该容置空间161方向施力。

请参考图9至图11，是本发明机箱盖板卡固结构的第一实施例的支撑基板立体示意图、滑动示意图及复位示意图，并同时参考第1、3、4图，当操作者要操作该机箱盖板卡固结构1时，系将该滑动基板14的弯折边143拉动，使该滑动基板14系相对该固定基板13朝远离该容置空间161方向水平滑动，带动该推动件15的凸缘152抵顶该对卡勾支架16(如图10箭头方向)，使该对卡勾支架16的第二端163沿该枢接孔165朝远离该容置空间161方向枢转移动，该对卡勾支架16的第一端162沿该枢接孔165朝该容置空间161方向枢转移动(如图10箭头方向)，此时该些第一弹簧146被拉伸。

在本实施例中，该机箱容设空间26对应该机箱盖板卡固结构1的滑动组件S设有一支撑基板28，该支撑基板28具有一第七侧281、一第八侧282及一对受勾件283，该第七侧281对应该滑动基板14的第六侧142设置，该对受勾件283设置在该第七侧281，并该对受勾件283对应该对卡勾支架16的卡勾部164分别设有一第一受勾孔284，该对卡勾支架16的卡勾部164呈可分离地卡勾在该对第一受勾孔284内。当该对卡勾支架16的第一端162朝该容置空间161方向枢转移动时，该对卡勾支架16的卡勾部164可从该对第一受勾孔284脱出，使该机箱盖板卡固结构1可从该机箱本体2分离。

当操作者停止操作该机箱盖板卡固结构1时，系松开该滑动基板14的弯折边143，由于该些第一弹簧146一端勾扣在该固定基板13的该些第一勾扣部1322且另一端勾扣在该滑动基板14的该些第二勾扣部145，通过该些第一弹簧146的弹力可迫使该滑动基板14相对该固定基板13朝该容置空间161方向水平滑动，带动该推动件15朝该容置间161方向水平滑动复位且不再继续抵顶该对卡勾支架16(如图11箭头方向)，由于该对卡勾支架16内部的扭力弹簧167施力，使该对卡勾支架16的第二端163朝该容置空间161方向枢转移动，该对卡勾支架16的第一端162朝远离该容置空间161方向枢转移动(如图11箭头方向)，此时该对卡勾支架16的卡勾部164再次卡勾在该对受勾件283的第一受勾孔284内。

当要盖合该机箱本体2的开口27时，首先通过该机箱盖板卡固结构1的该些插接部1131对应插设该机箱本体2的该些插接孔231，该对卡勾支架16的卡勾部164卡勾在该对受勾件283的第一受勾孔284内，完成该机箱盖板卡固结构1与该机箱本体2的组合。

借由本发明此设计，通过该滑动基板14相对该固定基板13水平滑动带动该推动件15抵顶该对卡勾支架16，令该对卡勾支架16枢转并使卡勾部164脱离受勾件283，可在机箱本体2上实现无工具快速拆、装机箱盖板卡固结构1，达到节省拆、装时间的功效。

请参阅图12至图15，是本发明机箱盖板卡固结构的第二实施例的固定基板立体示意图、滑动基板立体示意图、推动件立体示意图及滑动基板限位示意图，并辅以参阅第1至11图，如图所示，本实施例部分结构及功能与上述第一实施例相同，故在此将不再赘述，惟本实施例与上述第一实施例的不同处是，该固定基板13还设有复数第一限位柱1371，该滑动基板14还具有复数第一限位孔1481、一第二限位孔1482及复数卡扣孔1483，该推动件15还具有一第二限位柱1571及复数扣脚1572。

如图12及图13所示，该些第一限位柱1371凸出的设置在该固定基板13的第四侧122，该些第一限位孔1481呈为一水平长条孔具有一长度，并该些第一限位柱1371对应穿过该些第一限位孔1481，在本实施例中，该些第一限位柱1371表示为四个，但并不局限于此，在其他实施例中该些第一限位柱1371也可以表示为两个以上的第一限位柱1371，且该些第一限位孔1481的数量对应该些第一限位柱1371。借此，可通过该些第一限位柱1371及该些第一限位孔1481的配合以限制该滑动基板14的水平滑动距离为该第一限位孔1481的长度。

如图14所示，该第二限位柱1571及该些扣脚1572从该推动件15的第一容设空间154分别朝该滑动基板14方向凸伸，该第二限位孔1482呈圆孔状(如图13)，该第二限位柱1571对应穿过该第二限位孔1482，该些扣脚1572对应穿过并卡扣该些卡扣孔1483。在本实施例中，该第二限位柱1571设置于该第一容设空间154远离该些开孔156的一端，但并不局限于此，在其他实施例中该第二限位柱1571可以设置于该第一容设空间154的任一位置。在本实施例中，该些扣脚1572设置为两个并相对凸设于该第二螺柱155周边，但并不局限于此，在其他实施例中该些扣脚1572也可设置为两个以上的扣脚1572且可设置于该第一容设空间154的任一位置。借此，可通过该第二限位柱1571及该第二限位孔1482避免该推动件15相对该第二螺柱155及该滑动基板14的第一穿孔144旋转，同时通过该些扣脚1572及该些卡扣孔1483进一步使该推动件15及该滑动基板14相互固定。

请参阅图16至图18，是本发明机箱盖板卡固结构的第三实施例的固定基板立体示意图、卡勾支架示意图及卡勾支架限位示意图，并辅以参阅第12至15图，如图所示，本实施例部分结构及功能与上述第二实施例相同，故在此将不再赘述，惟本实施例与上述第二实施例的不同处是，该固定基板13还设有一对第三限位柱1372及一对第三限位孔138，该对卡勾支架16分别还具有一第四限位柱168。

该对第三限位柱1372及该对第三限位孔138别对应该对第一螺柱1321，该对第三限位柱1372朝该第四侧132方向凸伸，该对第三限位孔138呈弯月孔状。该对卡勾支架16的该对第四限位柱168朝该固定基板12方向凸伸，且对应穿过该对第三限位孔138。该些第三限位柱1372分别位于该些卡勾支架16的上方及下方靠近该第二端163的位置，以限制该些卡勾支架16的上下摆动幅度。

借此，通过该对第三限位柱1372、该对第三限位孔138及该对第四限位柱168限制该对卡勾支架16以该枢接孔165为中心的枢转幅度。

请参阅图19至图20，是本发明机箱盖板卡固结构的第四实施例的保护盖立体分解示意图及立体组合局部剖视图，并辅以参阅第1至18图，如图所示，本实施例部分结构及功能与上述第一、二、三实施例相同，故在此将不再赘述，惟本实施例与上述第一、二、三实施例的不同处是，该机箱盖板卡固结构1更包含一保护盖17固定于该固定基板13的第四侧132并罩盖该滑动组件S。该保护盖17具有一保护板体171、复数第二172侧壁、一对第二受勾孔173及一长形孔174。

该些第二侧壁172从该保护板体171边缘朝该固定基板12方向延伸，该对第二受勾孔173对应该对卡勾支架16的卡勾部164形成在该些第二侧壁172，并该对卡勾支架16的卡勾部164同时卡勾在该保护盖17的第二受勾孔173及该对受勾件283的第一受勾孔274，该滑动基板14的第六侧142设有一柱状件149对应穿过该长形孔174。在一替代实施例中，该保护盖17的长形孔174及该滑动基板14的柱状件149可省略不设置。

借此，可通过该保护盖17保护该滑动组件S。

请参阅图21至图25，是本发明机箱盖板卡故结构的第五实施例的限位组件立体示意图、机箱后板局部示意图、限位组件限位示意图、限位单元抵压示意图及滑动示意图，并辅以参阅图1至图20，如图所示，本实施例部分结构及功能与上述第一、二、三、四实施例相同，故在此将不再赘述，惟本实施例与上述第一、二、三、四实施例的不同处是，该机箱盖板卡固结构1更包含一限位组件18。该限位组件18具有一板体181、一限位板182、一受压部183、一限位单元184、一第三勾扣部185、一第二弹簧186及复数第四限位孔187。

该限位板182从该板体181的一侧边朝该滑动组件13方向凸伸，并该限位板182对应该柱状件149开设有一缺口1821，该受压部183从该板体181一端朝相反该滑动组件13方向凸伸，该限位单元184设有一抵压部1841对应该受压部183，该第三勾扣部185从该板体181另一端沿该板体181的轴向凸伸，该些第四限位孔187开设于该板体181。

该支撑基板28的第七侧281设有复数柱体285及一第四勾扣部286，该板体181相邻该受压部183的一端凸伸于该支撑基板28下端，该些柱体285及该第四勾扣部286朝该滑动基板14方向凸伸，该第二弹簧186一端勾扣在该第三勾扣部185且另一端勾扣在该第四勾扣部286，该些柱体285对应穿过该些第四限位孔187。该机箱本体2的后板24设有一安装孔242，该限位单元184对应设置于该安装孔242。

当该限位单元184的抵压部1841没有抵压该受压部183，该板体181由该第二弹簧186悬吊在该支撑基板28的第七侧281及该滑动基板14的第六侧142之间，且该第二弹簧186没有被拉伸，此时该限位板182的缺口1821没有对应该滑动基板14的柱状件149，当该滑动基板14朝远离该容置空间161方向被水平拉动，由于该限位板182阻挡该滑动基板14的柱状件149，该滑动基板14的水平滑动行程无法完全进行，导致该对卡勾支架16的卡勾部164无法从该受勾件283的第一受勾孔284脱出，借此限制该机箱盖板11不可从该机箱本体2分离。

当该限位单元184的抵压部1841抵压该受压部183带动该板体181相对该滑动组件13垂直向下移动，且该第二弹簧186被拉伸，此时该缺口1821对应该柱状件149，滑动基板14可朝远离该容置空间161方向被水平拉动，由于该限位板182的缺口1821可供该柱状件149通过，使该滑动基板14的水平滑动行程可以完全进行，进而令该对卡勾支架16的卡勾部164可从该受勾件283的第一受勾孔284脱出，借此该机箱盖板11可从该机箱本体2分离。

以上说明对本发明而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (14)

1.一种机箱盖板卡固结构，用于盖合一机箱本体的一机箱容设空间，该机箱容设空间内设有至少一受勾件，其特征在于，该卡固结构包含：

一机箱盖板，具有一第一侧及一第二侧；

一滑动组件，具有一固定基板及一滑动基板、一推动件及一对卡勾支架，该固定基板具有一第三侧及一第四侧，该第三侧贴设于该机箱盖板的第二侧，该滑动基板具有一第五侧及一第六侧，该第五侧可相对水平滑动地设置在该固定基板的第四侧，该推动件及该一对卡勾支架设置于该第六侧，该一对卡勾支架之间界定一容置空间，该推动件容设于该容置空间，该一对卡勾支架相对该推动件作动以卡勾或脱离该受勾件。

2.根据权利要求1所述的机箱盖板卡固结构，其特征在于：该固定基板的第四侧设有朝该第四侧方向凸伸的一对第一螺柱；该滑动基板具有一弯折边及一第一穿孔；该推动件具有一本体、一对凸缘、复数第一侧壁、一第一容设空间及一第二螺柱，该一对凸缘从该本体两侧边向外凸出对应该一对卡勾支架，该复数第一侧壁从该本体边缘朝该滑动基板方向延伸，该本体及该复数第一侧壁共同界定该第一容设空间，该第二螺柱从该第一容设空间朝该滑动基板方向凸伸且对应该第一穿孔，一螺锁元件对应该第一穿孔及该第二螺柱锁固；该一对卡勾支架分别还具有一第一端、一第二端、一卡勾部及一枢接孔，该第一端、第二端设于该卡勾支架的相反两端，该容置空间具有一窄端及一扩端，该卡勾部设在该第一端朝远离该容置空间方向凸伸，该枢接孔设于该第一端、第二端之间，该一对卡勾支架分别通过该枢接孔以可枢转地设置于该一对第一螺柱。

3.根据权利要求2所述的机箱盖板卡固结构，其特征在于：该滑动基板相对该固定基板朝远离该容置空间方向水平滑动，带动该推动件的凸缘抵顶该一对卡勾支架，使该一对卡勾支架的第二端朝远离该容置空间方向枢转移动，该一对卡勾支架的第一端朝该容置空间方向枢转移动；其中该弯折边设置一把手。

4.根据权利要求2所述的机箱盖板卡固结构，其特征在于：该机箱容设空间设有一支撑基板，具有一第七侧、一第八侧，该受勾件是一对，该第七侧对应该滑动基板的第六侧，一对受勾件设置在该第七侧，该一对受勾件对应该一对卡勾支架的卡勾部分别设有一第一受勾孔，并该一对卡勾支架的卡勾部呈可分离地卡勾在该第一受勾孔内。

5.根据权利要求2所述的机箱盖板卡固结构，其特征在于：该固定基板的第一区域、第二区域之间还设有复数第一勾扣部，该滑动基板另一端还对应该复数第一勾扣部设有复数第二勾扣部及复数第一弹簧，该复数第一弹簧一端勾扣在该复数第一勾扣部且另一端勾扣在该复数第二勾扣部，该推动件的其中一第一侧壁对应该复数第一勾扣部、该复数第二勾扣部开设复数开孔。

6.根据权利要求2所述的机箱盖板卡固结构，其特征在于：该固定基板的第一区域还设有朝该第四侧方向凸伸的复数第一限位柱，该滑动基板还具有复数第一限位孔，该复数第一限位柱对应穿过该复数第一限位孔。

7.根据权利要求6所述的机箱盖板卡固结构，其特征在于：该滑动基板还具有一第二限位孔及复数卡扣孔，该推动件还具有一第二限位柱及复数扣脚，该第二限位柱及该复数扣脚从该第一容设空间分别朝该滑动基板方向凸伸，该第二限位柱对应穿过该第二限位孔，该复数扣脚对应穿过并卡扣该复数卡扣孔。

8.根据权利要求7所述的机箱盖板卡固结构，其特征在于：该固定基板设有一对第三限位柱及一对第三限位孔，该一对第三限位柱及该一对第三限位孔分别对应该一对第一螺柱设置，该一对第三限位柱朝该第四侧方向凸伸，该一对卡勾支架分别还具有一朝该固定基板方向凸伸的第四限位柱，该一对第四限位柱对应穿过该一对第三限位孔。

9.根据权利要求4所述的机箱盖板卡固结构，其特征在于：还包含一保护盖，该保护盖固定于该固定基板的第四侧并罩盖该滑动组件，该保护盖具有一保护板体、复数第二侧壁及一对第二受勾孔，该复数第二侧壁从该保护板体边缘朝该固定基板方向延伸，该一对第二受勾孔对应该一对卡勾支架的卡勾部形成在该复数第二侧壁，该一对卡勾支架的卡勾部同时卡勾在该保护盖的第二受勾孔及该对受勾件的第一受勾孔，该保护板体具有一长形孔，该滑动基板的第六侧设有一柱状件对应穿过该长形孔。

10.根据权利要求4所述的机箱盖板卡固结构，其特征在于：该机箱本体具有一顶板、一底板、一前板、一后板及一侧板，以共同界定该机箱容设空间及一开口，该前板对应该开口设有复数插接孔，该后板对应该开口设有一把手凹槽，该机箱盖板具有一第一端缘及一第二端缘，该第一端缘对应该些插接孔设有复数插接部，该滑动组件位于该第二端缘，该机箱盖板对应关闭该开口，该滑动基板的弯折边容设在该把手凹槽。

11.根据权利要求10所述的机箱盖板卡固结构，其特征在于：还包含一限位组件具有一板体、一限位板及一受压部，该限位板从该板体对应该容置空间方向的一侧边沿该板体的轴向朝该滑动组件方向凸伸，该受压部从该板体一端朝远离该滑动组件方向凸伸，该滑动基板设有一柱状件，该限位板阻挡该柱状件。

12.根据权利要求11所述的机箱盖板卡固结构，其特征在于：该限位组件还具有一限位单元设有一抵压部，该抵压部对应该受压部凸伸，该机箱本体的后板设有一安装孔，该限位单元对应设置于该安装孔，该抵压部抵压该受压部带动该板体相对该滑动组件垂直向下移动，并该限位板对应该柱状件开设有一缺口供该柱状件通过。

13.根据权利要求12所述的机箱盖板卡固结构，其特征在于：该限位组件还具有一第三勾扣部、一第二弹簧及复数第四限位孔，该第三勾扣部从该板体另一端沿该板体的轴向凸伸，该支撑基板的第七侧设有复数柱体及一第四勾扣部，该复数柱体及该第四勾扣部朝该滑动基板方向凸伸，该板体相邻该受压部的一端凸伸于该支撑基板下端，该第二弹簧一端勾扣在该第三勾扣部且另一端勾扣在该第四勾扣部，该复数柱体对应穿过该复数第四限位孔，该复数第四限位孔开设于该板体。

14.根据权利要求2所述的机箱盖板卡固结构，其特征在于：该一对卡勾支架分别还具有一第二容设空间及一扭力弹簧，该第二容设空间朝远离该滑动基板方向凹设，该扭力弹簧具有设置于该第二容设空间内的一第一支臂及一第二支臂，该第一支臂朝该第一端方向延伸，并抵压该第二容设空间邻近该容置空间的内壁面，该第二支臂朝该第二端方向延伸，并抵压该第二容设空间远离该容置间的内壁面。

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