CN112883127A - 一种道路数据处理方法、装置、电子设备和介质 - Google Patents

Abstract

本申请实施例公开了一种道路数据处理方法、装置、电子设备和介质，涉及数据处理技术领域。具体实现方案为：在监测到道路名称更新事件时，依据道路描述数据中的道路起止位置信息，从电子地图中确定至少两个候选道路；依据所述道路描述数据中的道路名称、长度信息、走向信息、以及道路等级信息中的至少两个，从所述至少两个候选道路中选择目标道路，并对所述目标道路的道路名称进行更新。通过本申请实施例的技术方案，能够自动补充电子地图中缺失的道路名称。

Description

一种道路数据处理方法、装置、电子设备和介质

技术领域

本申请涉及计算机技术，具体涉及数据处理技术，尤其涉及一种道路数据处理方法、装置、电子设备和介质。

背景技术

随着科技的发展，电子地图的出现为人们的生活提供了便利。然而目前人们所使用的电子地图中，道路名称缺失情况较为严重，进而影响了日常的工作和生活。当前解决上述问题主要采用如下三种方式：1)实地采集道路铭牌信息；2)基于实地采集的门牌号码数据推测临近道路的名称；3)基于公开出版的各个城市的旅游图、交通图等采编道路名称。

但是采用上述三种方式对电子地图中的道路名称进行补充之后，电子地图中仍然存在道路名称缺失情况。

发明内容

本申请实施例提供一种道路数据处理方法、装置、电子设备和介质，能够自动补充电子地图中缺失的道路名称。

第一方面，本申请实施例公开了一种道路数据处理方法，该方法包括：

在监测到道路名称更新事件时，依据道路描述数据中的道路起止位置信息，从电子地图中确定至少两个候选道路；

依据所述道路描述数据中的道路名称、长度信息、走向信息、以及道路等级信息中的至少两个，从所述至少两个候选道路中选择目标道路，并对所述目标道路的道路名称进行更新。

上述申请中的一个实施例具有如下优点或有益效果：通过充分利用道路描述数据中的道路起止位置信息、道路名称、长度信息、走向信息、以及道路等级信息等，可准确确定道路描述数据所关联的目标道路，并对目标道路的道路名称进行更新如补充。相比于现有技术方案，本申请无需花费大量成本实地采集道路铭牌信息，且可避免基于门牌号码在道路名称推测上的二义性问题等，通过充分利用道路描述数据，即能够自动补充电子地图中缺失的道路名称。

可选的，若所述道路起止位置信息包括起止门牌号码信息，则依据道路描述数据中的道路起止位置信息，从电子地图中确定至少两个候选道路，包括：

依据所述起止门牌号码信息，确定起止坐标；

依据所述起止坐标中的起点坐标，从电子地图中查找得到至少两个路口点；

依据所述道路描述数据中的长度信息和所述走向信息，从各路口点所关联的道路中选择至少两个候选道路。

上述可选方式具有如下优点或有益效果：在道路描述数据中的道路起止位置信息包括起止门牌号码信息的场景下，根据起止门牌号码信息可确定起止坐标，进而通过综合考虑起止坐标、道路描述数据中的长度信息以及走向信息等，可快速精准的确定多个候选道路，为从电子地图中确定候选道路提供了一种可选方案。

可选的，若所述道路起止位置信息包括起止道路信息，则依据道路描述数据中的道路起止位置信息，从电子地图中确定至少两个候选道路，包括：

依据所述起止道路信息中起点道路，从电子地图中查找得到至少两个路口点；

依据所述起止道路信息中终点道路，从各路口点所关联的道路中选择至少两个候选道路。

上述可选方式具有如下优点或有益效果：在道路描述数据中的道路起止位置信息包括起止道路信息的场景下，通过起止道路信息中的起点道路和终点道路，可快速精准的确定多个候选道路，为从电子地图中确定候选道路提供了一种可选方案。

可选的，依据所述道路描述数据中的道路名称以及走向信息，从至少两个候选道路中选择目标道路，包括：

依据所述道路描述数据中的道路名称、走向信息和起止坐标中的终点坐标，以及候选道路的道路名称、走向信息和终点，确定候选道路与所述道路描述数据之间的匹配度；

依据匹配度，从至少两个候选道路中选择目标道路。

上述可选方式具有如下优点或有益效果：通过对道路描述数据和候选道路进行道路名称、走向信息以及终点等多维度数据分析，可得到候选道路与道路描述数据之间的匹配度，进而基于候选道路与道路描述数据之间的匹配度确定目标道路，为确定目标道路提供了一种可选方案。

可选的，依据所述道路描述数据中的长度信息以及走向信息，从至少两个候选道路中选择目标道路，包括：

依据所述道路描述数据中的走向信息以及长度信息，和候选道路的走向信息以及长度信息，确定候选道路与所述道路描述数据之间的匹配度；

依据匹配度，从至少两个候选道路中选择目标道路。

上述可选方式具有如下优点或有益效果：通过对道路描述数据和候选道路进行走向信息以及长度信息等多维度数据分析，可得到候选道路与道路描述数据之间的匹配度，进而基于候选道路与道路描述数据之间的匹配度确定目标道路，为确定目标道路提供了一种可选方案。

可选的，依据所述道路描述数据中的道路名称、长度信息、走向信息、以及道路等级信息中的至少两个，从所述至少两个候选道路中选择目标道路，包括：

构建包括至少两条道路描述数据与候选道路之间关联关系的至少两个道路关系组；

对每一道路关系组中每一道路描述数据与关联的候选道路之间的匹配度进行求和，得到所述道路关系组的整体匹配度；

根据所述至少两个道路关系组的整体匹配度，从所述至少两个道路关系组中选择目标道路关系组，并将所述目标道路关系组中的候选道路作为目标道路。

上述可选方式具有如下优点或有益效果：通过引入整体匹配度，进一步增加了所确定目标道路的准确度。

第二方面，本申请实施例公开了一种道路数据处理装置，该装置包括：

候选道路确定模块，用于在监测到道路名称更新事件时，依据道路描述数据中的道路起止位置信息，从电子地图中确定至少两个候选道路；

目标道路确定模块，用于依据所述道路描述数据中的道路名称、长度信息、走向信息、以及道路等级信息中的至少两个，从所述至少两个候选道路中选择目标道路；

更新模块，用于对所述目标道路的道路名称进行更新。

第三方面，本申请实施例还公开了一种电子设备，包括：

至少一个处理器；以及

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行如本申请任一实施例所述的道路数据处理方法。

第四方面，本申请实施例还公开了一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，所述计算机指令用于使所述计算机执行如本申请任一实施例所述的道路数据处理方法。

上述申请中的一个实施例具有如下优点或有益效果：通过充分利用道路描述数据中的道路起止位置信息、道路名称、长度信息、走向信息、以及道路等级信息等，可准确确定道路描述数据所关联的目标道路，并对目标道路的道路名称进行更新如补充。相比于现有技术方案，本申请无需花费大量成本实地采集道路铭牌信息，且可避免基于门牌号码在道路名称推测上的二义性问题等，通过充分利用道路描述数据，即能够自动补充电子地图中缺失的道路名称。

上述可选方式所具有的其他效果将在下文中结合具体实施例加以说明。

附图说明

附图用于更好地理解本方案，不构成对本申请的限定。其中：

图1是根据本申请第一实施例提供的一种道路数据处理方法的流程图；

图2是根据本申请第二实施例提供的一种道路数据处理方法的流程图；

图3是根据本申请第三实施例提供的一种道路数据处理方法的流程图；

图4是根据本申请第四实施例提供的一种道路数据处理装置的结构示意图；

图5是用来实现本申请实施例的道路数据处理方法的电子设备的框图。

具体实施方式

以下结合附图对本申请的示范性实施例做出说明，其中包括本申请实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本申请的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。

第一实施例

图1是根据本申请第一实施例提供的一种道路数据处理方法的流程图，本实施例可适用于如何对道路数据进行处理的情况。该方法可以由道路数据处理装置来执行，该装置可以采用软件和/或硬件的方式实现，并可集成于承载道路数据处理功能的计算设备中。如图1所示，本实施例提供的道路数据处理方法可以包括：

S110、在监测到道路名称更新事件时，依据道路描述数据中的道路起止位置信息，从电子地图中确定至少两个候选道路。

本实施例中，道路描述数据是指用于描述道路的数据。可选的，每一道路描述数据所描述的道路唯一对应实际场景中的一条道路。进一步的，每一道路描述数据可以包括但不限于道路起止位置信息、道路名称、长度信息、走向信息以及道路等级信息等。其中，道路起止位置信息可以包括起止道路信息，进一步的，道路起止位置信息可以包括详细的起止门牌号码信息。此外，若道路描述数据所描述的道路为公路，道路起止位置信息可以包括起止区域信息，例如，某一高速公路的起点在乡村A，终点在乡村B。本实施例中，道路为公路和城市道路时，道路等级的划分依据不同；可选的，若道路为公路，则可以根据道路使用任务、功能以及适应的交通量等划分道路等级；若道路为城市道路，则按城市道路系统的地位、交通功能和对沿线建筑物的服务功能等划分道路等级，如快速路、主干路、次干路以及支路等。

示例性的，道路描述数据可以是对包含道路数据的地方志进行扫描和自动识别得到。例如，由于地方志通常以纸书形式出版，进而可以先把包含道路数据的内容通过扫描转换成图像，而后利用光学学符识别技术(OCR，Optical Character Recognition)进行识别得到。此外，道路描述数据还可以是从交通管理部门、各地地名管理机构等直接获得。

本实施例，以道路描述数据为标准，在监测到道路名称更新事件时，可自动对电子地图中已有的实际道路的道路名称进行更新如补充。其中，道路名称更新事件可以是一种触发通知，例如，在识别到当前时间满足预设的道路名称更新时间则触发生成道路名称更新事件，其中道路名称更新时间可以是预先设定的更新电子地图中道路名称的固定时间点或时间周期。道路名称更新事件还可以是在对电子地图中已有的道路进行校验失败后所生成的，或者也可以是电子地图中不存在道路名称为道路描述数据中的道路名称的道路时所触发生成的等。示例性的，依据道路描述数据中的道路起止位置信息，从电子地图中确定至少两个候选道路之前还可以包括：将电子地图中与道路描述数据中道路名称一致的道路，作为待校验道路；依据道路描述数据中的起止位置信息、长度信息、走向信息和道路等级信息中的至少两个，对待校验道路进行校验；若校验失败，则生成道路名称更新事件。

具体的，确定电子地图中是否存在道路名称为道路描述数据中的道路名称的道路，若存在，则将该道路作为待校验道路；之后判断待校验道路的起止位置信息如起止道路信息、走向信息和长度信息等，是否分别与道路描述数据中的起止位置信息如起止区域信息、走向信息和长度信息一致；或，判断待校验道路的起止位置信息如起止区域信息、道路等级信息和长度信息等，是否分别与道路描述数据中的起止位置信息如起止区域信息、道路等级信息和长度信息一致等；若一致，则校验成功；若不一致，则校验失败，即电子地图中待校验道路不是道路描述数据所描述的道路，此时可生成道路名称更新事件。可选的，若电子地图中不存在道路名称为道路描述数据中的道路名称的道路，也可生成道路名称更新事件。

本实施例，在监测到道路名称更新事件时，可以依据道路描述数据中的道路起止位置信息，从电子地图中确定至少两个候选道路。可选的，道路起止位置信息所包括的内容不同，从电子地图中确定候选道路的方式不同。

例如，若道路起止位置信息包括起止区域信息，则可以以起止区域信息中起点区域内的道路为起点，以起止区域信息中终点区域内的道路为终点，直接将电子地图中符合上述起点和终点的所有道路作为候选道路。例如，若电子地图中起点区域内有3个道路，终点区域内有2个道路，则满足起点和终点要求的候选道路有6个。

若道路起止位置信息包括起止道路信息，则可以依据起止道路信息中起点道路，从电子地图中查找得到至少两个路口点；而后依据起止道路信息中终点道路，从各路口点所关联的道路中选择至少两个候选道路。例如，起点道路为道路A，终点道路为道路B，从电子地图查找得到道路A上有5个路口点，依次遍历每个路口点所关联的道路，将各路口点所关联的道路中延伸方向指向道路B的道路作为候选道路。

若道路起止位置信息包括起止门牌号码信息，则可以依据起止门牌号码信息，确定起止坐标；依据起止坐标中的起点坐标，从电子地图中查找得到至少两个路口点；依据道路描述数据中的长度信息和走向信息，从各路口点所关联的道路中选择至少两个候选道路。具体的，可以利用已有的地理编码服务平台，将起止门牌号码信息转化为起止坐标；之后以起止坐标中的起点坐标为中心，按预设的缓冲区半径查找得到多个路口点，剔除各路口点所关联道路中走向与道路描述数据中所指定的走向信息不符的道路，将剩余路口点所关联道路中长度能够达到(即等于或大于)道路描述数据中的长度信息的道路作为候选道路。

S120、依据道路描述数据中的道路名称、长度信息、走向信息、以及道路等级信息中的至少两个，从至少两个候选道路中选择目标道路，并对目标道路的道路名称进行更新。

本实施例中的，目标道路是指从候选道路中选出的，与道路描述数据所描述的道路最接近或匹配度最高的一个道路。

可选的，依据道路描述数据中的道路名称、长度信息、走向信息、以及道路等级信息中的至少两个，从至少两个候选道路中选择目标道路还可以是基于匹配度从候选道路中确定目标道路。例如，可以对道路描述数据和候选道路进行道路名称、走向信息以及终点等多维度数据分析，得到候选道路与道路描述数据之间的匹配度，进而基于候选道路与道路描述数据之间的匹配度确定目标道路。

可选的，若道路描述数据包括道路名称、道路起止位置信息、长度信息以及道路等级信息，且道路起止位置信息包括起止区域信息，则在依据起止区域信息，从电子地图中确定多个候选道路之后，可以依据道路描述数据中的长度信息和道路等级信息综合对多个候选道路进行筛选，以确定目标道路。例如，可以先依据道路等级信息对多个候选道路进行筛选，之后可以将剩余候选道路中长度信息最接近道路描述数据中的长度信息的道路作为目标道路。进一步的，还可以是从电子地图中找出起止区域信息中起点区域内所有符合道路描述数据中所指定的道路等级信息的道路，之后以所找出的道路为起点，以起止区域信息中终点区域内所有符合道路描述数据中所指定的道路等级信息的道路为终点，最终确定符合道路描述数据中所指定的道路等级信息的候选道路，将候选道路中长度信息最接近道路描述数据中的长度信息的道路作为目标道路。

本实施例，在确定目标候选道路之后，可以依据道路描述数据中的道路名称，对目标道路的道路名称进行更新。例如，若电子地图中目标道路上未标注道路名称，可以将道路描述数据中的道路名称作为该目标道路的道路名称。若电子地图中所标注的目标道路的道路名称不全，则可以依据道路描述数据中的道路名称，将该目标道路的道路名称补全；若电子地图中所标注的目标道路的道路名称错误，则可以将道路描述数据中的道路名称作为该目标道路的新道路名称。

需要说明的是，本申请以道路描述数据为标注，自动对电子地图中已有的实际道路的道路名称进行更新如补充的技术方案，相比于现有的技术方案，无需花费大量成本实地采集道路铭牌信息，且可避免基于门牌号码在道路名称推测上的二义性问题；同时还可弥补公开出版的交通图由于比例尺寸限制和标注压盖等问题导致无法标注街巷等，进而无法基于公开出版的交通图等补充电子地图中缺失的街巷等缺陷。

本申请实施例提供的技术方案，通过充分利用道路描述数据中的道路起止位置信息、道路名称、长度信息、走向信息、以及道路等级信息等，可准确确定道路描述数据所关联的目标道路，并对目标道路的道路名称进行更新如补充。相比于现有技术方案，本申请无需花费大量成本实地采集道路铭牌信息，且可避免基于门牌号码在道路名称推测上的二义性问题等，通过充分利用道路描述数据，即能够自动补充电子地图中缺失的道路名称。

第二实施例

图2是根据本申请第二实施例提供的一种道路数据处理方法的流程图，本实施例在上述实施例的基础上，提供了一种确定目标道路的可选方案。如图2所示，本实施例提供的道路数据处理方法可以包括：

S210、在监测到道路名称更新事件时，依据道路描述数据中的道路起止位置信息，从电子地图中确定至少两个候选道路。

S220、依据道路描述数据中的道路名称、走向信息和起止坐标中的终点坐标，以及候选道路的道路名称、走向信息和终点，确定候选道路与道路描述数据之间的匹配度。

本实施例中，起止坐标可以根据起止门牌号码信息确定；候选道路的终点可以根据道路描述数据中的长度信息确定。匹配度用于表示候选道路与道路描述数据所描述道路之间的关联程度。

具体的，在确定多个候选道路之后，针对每一候选道路，可以确定道路描述数据中的道路名称与该候选道路的道路名称之间的符合度，确定道路描述数据中的走向信息与该候选道路的走向信息之间的符合度，确定道路描述数据中的终点坐标与该候选道路的终点之间的符合度；进而依据所确定的三个维度的符合度，确定该候选道路与道路描述数据之间的匹配度。例如，可以将预先设定的三个维度的符合度的权重，分别与对应的符合度相乘，并将相乘结果做求和运算，进而将求和运算结果作为该候选道路与道路描述数据之间的匹配度。

需要说明的是，也可以直接依据道路描述数据中的道路名称以及长度信息从至少两个候选道路中选择目标道路，即根据道路描述数据中的长度信息确定候选道路的终点，根据起止门牌号码信息确定起止坐标，进而依据道路描述数据中的道路名称和起止坐标中的终点坐标，以及候选道路的道路名称和终点，确定候选道路与道路描述数据之间的匹配度。为了所确定的目标道路更为精准，优选采用S220确定候选道路与道路描述数据之间的匹配度。

S230、依据匹配度，从至少两个候选道路中选择目标道路。

可选的，确定每一候选道路与道路描述数据之间的匹配度之后，可以将匹配度最高的候选道路作为目标道路。

S240、对目标道路的道路名称进行更新。

本申请实施例提供的技术方案，通过对道路描述数据和候选道路进行道路名称、走向信息以及终点等多维度数据分析，可得到候选道路与道路描述数据之间的匹配度，进而基于候选道路与道路描述数据之间的匹配度确定目标道路，为确定目标道路提供了一种可选方案。

可选的，道路描述数据中所包含的内容不同，确定候选道路与道路描述数据之间匹配度所用的维度数据不同。例如，在道路描述数据包括长度信息以及走向信息的情况下，从至少两个候选道路中选择目标道路还可以是：依据道路描述数据中的走向信息以及长度信息，和候选道路的走向信息以及长度信息，确定候选道路与道路描述数据之间的匹配度；依据匹配度，从至少两个候选道路中选择目标道路。

具体的，在确定多个候选道路之后，针对每一候选道路，可以确定道路描述数据中的走向信息与该候选道路的走向信息之间的符合度，确定道路描述数据中的长度信息与该候选道路的长度信息之间的符合度；进而依据所确定的两个维度的符合度，确定该候选道路与道路描述数据之间的匹配度。例如，可以将预先设定的两个维度的符合度的权重，分别与对应的符合度相乘，并将相乘结果做求和运算，进而将求和运算结果作为该候选道路与道路描述数据之间的匹配度；之后，可以将匹配度最高的候选道路作为目标道路。

可选的，在道路描述数据包括道路名称以及道路等级信息的情况下，从至少两个候选道路中选择目标道路还可以是：针对每一候选道路，可以确定道路描述数据中的道路名称与该候选道路的道路名称之间的符合度，确定道路描述数据中的道路等级信息与该候选道路的道路等级信息之间的符合度；进而依据所确定的两个维度的符合度，确定该候选道路与道路描述数据之间的匹配度；之后，可以将匹配度最高的候选道路作为目标道路。

进一步的，在道路描述数据包括道路名称、道路等级信息以及走向信息的情况下，从至少两个候选道路中选择目标道路还可以是：针对每一候选道路，可以确定道路描述数据中的道路名称与该候选道路的道路名称之间的符合度，确定道路描述数据中的道路等级信息与该候选道路的道路等级信息之间的符合度，确定道路描述数据中的走向信息与该候选道路的走向信息之间的符合度；进而依据所确定的两个维度的符合度，确定该候选道路与道路描述数据之间的匹配度；之后，可以将匹配度最高的候选道路作为目标道路。

第三实施例

图3是根据本申请第三实施例提供的一种道路数据处理方法的流程图，本实施例在上述实施例的基础上，又提供了一种确定目标道路的可选方案。如图3所示，本实施例提供的道路数据处理方法可以包括：

S310、在监测到道路名称更新事件时，依据道路描述数据中的道路起止位置信息，从电子地图中确定至少两个候选道路。

S320、构建包括至少两条道路描述数据与候选道路之间关联关系的至少两个道路关系组。

由于电子地图中可能存在两个或多个起点较近，走向信息、长度信息以及道路等级信息等十分相近的道路，进而在基于多条道路描述数据为这种情况下的每一道路的道路名称进行更新如补充时，为了避免匹配次序带来的影响，本实施例引入了道路关系组以及整体匹配度。

本实施例中，对于每条道路描述数据，可以根据该道路描述数据中的道路名称、长度信息、走向信息以及道路等级信息中的至少两个，对根据该道路描述数据中的道路起止位置信息从地图中所确定的多个候选道路进行初步筛选，如可以采用第二实施例所提供的基于匹配度的方式对多个候选道路进行初步筛选，保留匹配度排序在前的预设数值个(如前三个)候选道路。

之后可以根据每条道路描述数据与候选道路之间关联关系构建多个道路关系组。可选的，每一道路关系组中每一道路描述数据唯一关联一个候选道路。例如，根据道路描述数据1中的内容对多个候选道路进行初步筛选，得到两条候选道路A和B；根据道路描述数据2中的内容对多个候选道路进行初步筛选，也得到两条候选道路A和B。此时，可以构建两个道路关系组，其中，道路关系组1中可以包括道路描述数据1与其关联的候选道路A，以及道路描述数据2与其关联的候选道路B；道路关系组2中可以包括道路描述数据1与其关联的候选道路B，以及道路描述数据2与其关联的候选道路A。

S330、对每一道路关系组中每一道路描述数据与关联的候选道路之间的匹配度进行求和，得到道路关系组的整体匹配度。

具体的，在构建多个道路关系组之后，对于每一道路关系组，可以将该道路关系组中每一道路描述数据与关联的候选道路之间的匹配度进行求和，得到该道路关系组的整体匹配度。例如，道路关系组1的整体匹配度可以为道路描述数据1与候选道路A之间的匹配度，以及道路描述数据2与候选道路B之间的匹配度之和；道路关系组2的整体匹配度可以为道路描述数据1与候选道路B之间的匹配度，以及道路描述数据2与候选道路A之间的匹配度之和。

S340、根据至少两个道路关系组的整体匹配度，从至少两个道路关系组中选择目标道路关系组，并将目标道路关系组中的候选道路作为目标道路。

具体的，在确定每一道路关系组的整体匹配度之后，可以将整体匹配度最高的道路关系组作为目标道路关系组，并将目标道路关系组中的候选道路作为目标道路。例如，道路关系组1的整体匹配度大于道路关系组2的整体匹配度，进而可以将道路关系组1中的候选道路A作为道路描述数据1所关联的目标道路，以及将候选道路B作为道路描述数据2所关联的目标道路。

S350、对目标道路的道路名称进行更新。

本申请实施例提供的技术方案，通过充分利用道路描述数据中的道路起止位置信息、道路名称、长度信息、走向信息、以及道路等级信息等，以及引入整体匹配度，可准确确定道路描述数据所关联的目标道路，并对目标道路的道路名称进行更新如补充。相比于现有技术方案，本申请无需花费大量成本实地采集道路铭牌信息，且可避免基于门牌号码在道路名称推测上的二义性问题等，通过充分利用道路描述数据，即能够自动补充电子地图中缺失的道路名称。通过引入整体匹配度，进一步增加了所确定目标道路的准确度。

第四实施例

图4是本申请第四实施例提供的一种道路数据处理装置的结构示意图，该装置可配置于承载道路数据处理功能的计算设备中，该装置可执行本申请任意实施例所提供的道路数据处理方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。如图4所示，该装置可以包括：

候选道路确定模块410，用于在监测到道路名称更新事件时，依据道路描述数据中的道路起止位置信息，从电子地图中确定至少两个候选道路；

目标道路确定模块420，用于依据道路描述数据中的道路名称、长度信息、走向信息、以及道路等级信息中的至少两个，从所述至少两个候选道路中选择目标道路；

更新模块430，用于对目标道路的道路名称进行更新。

本申请实施例提供的技术方案，通过充分利用道路描述数据中的道路起止位置信息、道路名称、长度信息、走向信息、以及道路等级信息等，可准确确定道路描述数据所关联的目标道路，并对目标道路的道路名称进行更新如补充。相比于现有技术方案，本申请无需花费大量成本实地采集道路铭牌信息，且可避免基于门牌号码在道路名称推测上的二义性问题等，通过充分利用道路描述数据，即能够自动补充电子地图中缺失的道路名称。

可选的，若道路起止位置信息包括起止门牌号码信息，则候选道路确定模块410具体可以用于：

依据起止门牌号码信息，确定起止坐标；

依据起止坐标中的起点坐标，从电子地图中查找得到至少两个路口点；

依据道路描述数据中的长度信息和走向信息，从各路口点所关联的道路中选择至少两个候选道路。

可选的，若道路起止位置信息包括起止道路信息，则候选道路确定模块410具体可以用于：

依据所述起止道路信息中起点道路，从电子地图中查找得到至少两个路口点；

依据所述起止道路信息中终点道路，从各路口点所关联的道路中选择至少两个候选道路。

可选的，目标道路确定模块420具体可以用于：

依据道路描述数据中的道路名称、走向信息和起止坐标中的终点坐标，以及候选道路的道路名称、走向信息和终点，确定候选道路与道路描述数据之间的匹配度；

依据匹配度，从至少两个候选道路中选择目标道路。

可选的，目标道路确定模块420具体还可以用于：

依据道路描述数据中的走向信息以及长度信息，和候选道路的走向信息以及长度信息，确定候选道路与道路描述数据之间的匹配度；

依据匹配度，从至少两个候选道路中选择目标道路。

可选的，目标道路确定模块420具体还可以用于：

构建包括至少两条道路描述数据与候选道路之间关联关系的至少两个道路关系组；

对每一道路关系组中每一道路描述数据与关联的候选道路之间的匹配度进行求和，得到道路关系组的整体匹配度；

根据至少两个道路关系组的整体匹配度，从至少两个道路关系组中选择目标道路关系组，并将目标道路关系组中的候选道路作为目标道路。

可选的，上述装置还可以包括：

待校验道路确定模块，用于将电子地图中与所述道路描述数据中道路名称一致的道路，作为待校验道路；

校验模块，用于依据道路描述数据中的起止位置信息、长度信息、走向信息和道路等级信息中的至少两个，对待校验道路进行校验；

更新事件生成模块，用于若校验失败，则生成道路名称更新事件。

根据本申请的实施例，本申请还提供了一种电子设备和一种可读存储介质。

如图5所示，是根据本申请实施例的道路数据处理方法的电子设备的框图。电子设备旨在表示各种形式的数字计算机，诸如，膝上型计算机、台式计算机、工作台、个人数字助理、服务器、刀片式服务器、大型计算机、和其它适合的计算机。电子设备还可以表示各种形式的移动装置，诸如，个人数字处理、蜂窝电话、智能电话、可穿戴设备和其它类似的计算装置。本文所示的部件、它们的连接和关系、以及它们的功能仅仅作为示例，并且不意在限制本文中描述的和/或者要求的本申请的实现。

如图5所示，该电子设备包括：一个或多个处理器501、存储器502，以及用于连接各部件的接口，包括高速接口和低速接口。各个部件利用不同的总线互相连接，并且可以被安装在公共主板上或者根据需要以其它方式安装。处理器可以对在电子设备内执行的指令进行处理，包括存储在存储器中或者存储器上以在外部输入/输出装置(诸如，耦合至接口的显示设备)上显示GUI(Graphical User Interface，GUI)的图形信息的指令。在其它实施方式中，若需要，可以将多个处理器和/或多条总线与多个存储器和多个存储器一起使用。同样，可以连接多个电子设备，各个设备提供部分必要的操作，例如，作为服务器阵列、一组刀片式服务器、或者多处理器系统。图5中以一个处理器501为例。

存储器502即为本申请所提供的非瞬时计算机可读存储介质。其中，所述存储器存储有可由至少一个处理器执行的指令，以使所述至少一个处理器执行本申请所提供的道路数据处理方法。本申请的非瞬时计算机可读存储介质存储计算机指令，该计算机指令用于使计算机执行本申请所提供的道路数据处理方法。

存储器402作为一种非瞬时计算机可读存储介质，可用于存储非瞬时软件程序、非瞬时计算机可执行程序以及模块，如本申请实施例中的道路数据处理方法对应的程序指令/模块，例如，附图4所示的候选道路确定模块410、目标道路确定模块420和更新模块430。处理器501通过运行存储在存储器502中的非瞬时软件程序、指令以及模块，从而执行服务器的各种功能应用以及数据处理，即实现上述方法实施例中的道路数据处理方法。

存储器502可以包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需要的应用程序；存储数据区可存储根据用来实现道路数据处理方法的电子设备的使用所创建的数据等。此外，存储器502可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非瞬时存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非瞬时固态存储器件。在一些实施例中，存储器502可选包括相对于处理器501远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至用来实现道路数据处理方法的电子设备。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。

用来实现道路数据处理方法的电子设备还可以包括：输入装置503和输出装置504。处理器501、存储器502、输入装置503和输出装置504可以通过总线或者其他方式连接，图5中以通过总线连接为例。

输入装置503可接收输入的数字或字符信息，以及产生与用来实现道路数据处理方法的电子设备的用户设置以及功能控制有关的键信号输入，例如触摸屏、小键盘、鼠标、轨迹板、触摸板、指示杆、一个或者多个鼠标按钮、轨迹球、操纵杆等输入装置。输出装置504可以包括显示设备、辅助照明装置和触觉反馈装置等，其中，辅助照明装置例如发光二极管(Light Emitting Diode，LED)，触觉反馈装置例如振动电机等。该显示设备可以包括但不限于，液晶显示器(Liquid Crystal Display，LCD)、LED显示器和等离子体显示器。在一些实施方式中，显示设备可以是触摸屏。

此处描述的系统和技术的各种实施方式可以在数字电子电路系统、集成电路系统、专用专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、计算机硬件、固件、软件、和/或它们的组合中实现。这些各种实施方式可以包括：实施在一个或者多个计算机程序中，该一个或者多个计算机程序可在包括至少一个可编程处理器的可编程系统上执行和/或解释，该可编程处理器可以是专用或者通用可编程处理器，可以从存储系统、至少一个输入装置、和至少一个输出装置接收数据和指令，并且将数据和指令传输至该存储系统、该至少一个输入装置、和该至少一个输出装置。

这些计算程序也称作程序、软件、软件应用、或者代码，包括可编程处理器的机器指令，并且可以利用高级过程和/或面向对象的编程语言、和/或汇编/机器语言来实施这些计算程序。如本文使用的，术语“机器可读介质”和“计算机可读介质”指的是用于将机器指令和/或数据提供给可编程处理器的任何计算机程序产品、设备、和/或装置，例如，磁盘、光盘、存储器、可编程逻辑装置(Programmable Logic Device，PLD)，包括，接收作为机器可读信号的机器指令的机器可读介质。术语“机器可读信号”指的是用于将机器指令和/或数据提供给可编程处理器的任何信号。

为了提供与用户的交互，可以在计算机上实施此处描述的系统和技术，该计算机具有：用于向用户显示信息的显示装置，例如，阴极射线管(Cathode Ray Tube，CRT)或者LCD监视器；以及键盘和指向装置，例如，鼠标或者轨迹球，用户可以通过该键盘和该指向装置来将输入提供给计算机。其它种类的装置还可以用于提供与用户的交互；例如，提供给用户的反馈可以是任何形式的传感反馈例如，视觉反馈、听觉反馈、或者触觉反馈；并且可以用任何形式，包括声输入、语音输入或者、触觉输入，来接收来自用户的输入。

可以将此处描述的系统和技术实施在包括后台部件的计算系统例如，作为数据服务器；或者实施在包括中间件部件的计算系统例如，应用服务器；或者实施在包括前端部件的计算系统例如具有图形用户界面或者网络浏览器的用户计算机，用户可以通过该图形用户界面或者该网络浏览器来与此处描述的系统和技术的实施方式交互，或者实施在包括这种后台部件、中间件部件、或者前端部件的任何组合的计算系统中。可以通过任何形式或者介质的数字数据通信，例如，通信网络，来将系统的部件相互连接。通信网络的示例包括：局域网(Local Area Network，LAN)、广域网(Wide Area Network，WAN)和互联网。

计算机系统可以包括客户端和服务器。客户端和服务器一般远离彼此并且通常通过通信网络进行交互。通过在相应的计算机上运行并且彼此具有客户端-服务器关系的计算机程序来产生客户端和服务器的关系。

根据本申请实施例的技术方案，通过充分利用道路描述数据中的道路起止位置信息、道路名称、长度信息、走向信息、以及道路等级信息等，可准确确定道路描述数据所关联的目标道路，并对目标道路的道路名称进行更新如补充。相比于现有技术方案，本申请无需花费大量成本实地采集道路铭牌信息，且可避免基于门牌号码在道路名称推测上的二义性问题等，通过充分利用道路描述数据，即能够自动补充电子地图中缺失的道路名称。

应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本发申请中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本申请公开的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。

上述具体实施方式，并不构成对本申请保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本申请的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请保护范围之内。

Claims (10)

1.一种道路数据处理方法，其特征在于，包括：

在监测到道路名称更新事件时，依据道路描述数据中的道路起止位置信息，从电子地图中确定至少两个候选道路；

依据所述道路描述数据中的道路名称、长度信息、走向信息、以及道路等级信息中的至少两个，从所述至少两个候选道路中选择目标道路，并对所述目标道路的道路名称进行更新。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若所述道路起止位置信息包括起止门牌号码信息，则依据道路描述数据中的道路起止位置信息，从电子地图中确定至少两个候选道路，包括：

依据所述起止门牌号码信息，确定起止坐标；

依据所述起止坐标中的起点坐标，从电子地图中查找得到至少两个路口点；

依据所述道路描述数据中的长度信息和所述走向信息，从各路口点所关联的道路中选择至少两个候选道路。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若所述道路起止位置信息包括起止道路信息，则依据道路描述数据中的道路起止位置信息，从电子地图中确定至少两个候选道路，包括：

依据所述起止道路信息中起点道路，从电子地图中查找得到至少两个路口点；

依据所述起止道路信息中终点道路，从各路口点所关联的道路中选择至少两个候选道路。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，依据所述道路描述数据中的道路名称以及走向信息，从至少两个候选道路中选择目标道路，包括：

依据所述道路描述数据中的道路名称、走向信息和起止坐标中的终点坐标，以及候选道路的道路名称、走向信息和终点，确定候选道路与所述道路描述数据之间的匹配度；

依据匹配度，从至少两个候选道路中选择目标道路。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，依据所述道路描述数据中的长度信息以及走向信息，从至少两个候选道路中选择目标道路，包括：

依据所述道路描述数据中的走向信息以及长度信息，和候选道路的走向信息以及长度信息，确定候选道路与所述道路描述数据之间的匹配度；

依据匹配度，从至少两个候选道路中选择目标道路。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，依据所述道路描述数据中的道路名称、长度信息、走向信息、以及道路等级信息中的至少两个，从所述至少两个候选道路中选择目标道路，包括：

构建包括至少两条道路描述数据与候选道路之间关联关系的至少两个道路关系组；

对每一道路关系组中每一道路描述数据与关联的候选道路之间的匹配度进行求和，得到所述道路关系组的整体匹配度；

根据所述至少两个道路关系组的整体匹配度，从所述至少两个道路关系组中选择目标道路关系组，并将所述目标道路关系组中的候选道路作为目标道路。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

将电子地图中与所述道路描述数据中道路名称一致的道路，作为待校验道路；

依据所述道路描述数据中的起止位置信息、长度信息、走向信息和道路等级信息中的至少两个，对所述待校验道路进行校验；

若校验失败，则生成所述道路名称更新事件。

8.一种道路数据处理装置，其特征在于，包括：

候选道路确定模块，用于在监测到道路名称更新事件时，依据道路描述数据中的道路起止位置信息，从电子地图中确定至少两个候选道路；

目标道路确定模块，用于依据所述道路描述数据中的道路名称、长度信息、走向信息、以及道路等级信息中的至少两个，从所述至少两个候选道路中选择目标道路；

更新模块，用于对所述目标道路的道路名称进行更新。

9.一种电子设备，其特征在于，包括：

至少一个处理器；以及

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-7中任一项所述的道路数据处理方法。

10.一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机指令用于使所述计算机执行权利要求1-7中任一项所述的道路数据处理方法。

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