CN112879758A - 一种使用范围广的公路交通用事故及时监控预警装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种使用范围广的公路交通用事故及时监控预警装置，包括监控装置、固定柱和支撑板，所述支撑板的内壁通过设置有螺栓固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有第一转轴，所述第一转轴的顶部固定连接有转盘，所述第一转轴的外壁固定连接有第一齿轮，所述卡块的内壁开设有弧形槽，所述弧形槽的内壁设置有活动套。通过设置的电机借助第一转轴带动转盘转动，实现监控装置水平方向转动的目的，第一齿轮受到第一转轴转动的力，会带动第二转轴转动，由于环型槽是倾斜式的设计，配合活动套内壁设计的转轮，当第二转轴转动时，会让转轮在倾斜式环型槽的带动下滑动，从而实现活动套上下自动调节的效果，以达到监控无死角的效果。

Description

一种使用范围广的公路交通用事故及时监控预警装置
技术领域
本发明属于监控装置技术领域，具体涉及一种使用范围广的公路交通用事故及时监控预警装置。
背景技术
监控装置是安防装置中应用最多的装置之一，现在市面上较为适合的工地监控装置是手持式视频通信设备，视频监控现在是主流。从最早模拟监控到前些年火热数字监控再到现在方兴未艾网络视频监控，发生了翻天覆地变化。在IP技术逐步统一的今天，我们有必要重新认识视频监控装置发展历史。从技术角度出发，视频监控装置发展划分为第一代模拟视频监控装置(CCTV)，到第二代基于“PC+多媒体卡”数字视频监控装置(DVR)，到第三代完全基于IP网络视频监控装置(IPVS)，一般的监控装置组成主要包括，控制部前端部分：摄像机，镜头，红外灯，云台，智能球形摄像机，支架等。传输部分：视频线，电源线，控制线等。监控不单纯指闭路电视监控系统，但传统意义上说的监控装置，由前端摄像机(包括：半球摄像机、红外摄像机、一体机等)加中端设备(光端机、网络视频服务器等)加后端设备主机(硬盘录像机、IP-SAN、矩阵等)组成，在监控装置中，闭路监控系统图像的传输是整个系统的一个至关重要的环节，选择何种介质和设备传送图像和其它控制信号将直接关系到监控装置的质量和可靠性。网络技术、识别技术、微电子技术、编解码技术、操作系统技术等的发展将使得嵌入式DVR向着智能化、集成化、无线化、高清晰化、个性化、互动化方向发展。随着科技的发展，监控技术越来越成熟，同时它也开始广泛出现在人们的生活中，给人们的生活生产带来很大便利，例如道路监控摄像头就可以很好的对道路实时情况进行监控，方便交通管理人员对道路交通的协调。
如中国专利CN208691433U所公开的一种监控装置，其通过在安装块上设置清洁刷毛和可拉动安装块的第二牵引绳，并使第二牵引绳固定在第二固定部上，然后控制第二固定部使第二牵引绳被收拉，从而清洁刷毛在玻璃片上做往返运动，以达到了方便监控装置清洁的效果，然而在其使用时还存在以下问题：
1、由于该装置在使用时，不能对监控装置的监控方向和角度进行调节，导致了监控时容易出现死角的问题。
2、由于该装置在使用出现故障时，需要工作人员通过攀爬梯子来达到同等高度对其进行维修，导致了维修时存在安全隐患的问题。
3、由于该装置在使用时，不方便对其进行安装和拆卸，导致了使用不方便的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种使用范围广的公路交通用事故及时监控预警装置，以解决上述背景技术中提出现有的一种监控装置在使用过程中，由于该装置在使用时，不能对监控装置的监控方向和角度进行调节，其次，该装置在使用出现故障时，需要工作人员通过攀爬梯子来达到同等高度对其进行维修，另外，该装置不方便对其进行安装和拆卸，从而导致监控时容易出现死角和维修时存在安全隐患，以及使用不方便的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种使用范围广的公路交通用事故及时监控预警装置，包括监控装置、固定柱和支撑板，所述支撑板的内壁通过设置有螺栓固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有第一转轴，所述第一转轴的顶部固定连接有转盘，所述转盘的顶部活动连接有卡块，所述卡块的顶部固定连接有第一转动连接件，所述第一转动连接件的顶部与监控装置的底部固定连接，所述第一转轴的外壁固定连接有第一齿轮，所述卡块的内壁开设有弧形槽，所述弧形槽的内壁设置有活动套，所述活动套的内壁活动连接有第二转轴，所述转盘的内壁通过设置有轴承与第二转轴的外壁固定连接，所述第二转轴的外壁固定连接了相同的第一齿轮，所述两个第一齿轮的外壁啮合，所述活动套的顶部固定连接有第二转动连接件，所述第二转动连接件的顶部与监控装置的底部固定连接。
优选的，所述支撑板的底部固定连接有齿条，所述固定柱的内壁开设有凹槽，所述凹槽的内壁与齿条的外壁活动连接，所述固定柱的外壁固定连接有调节箱，所述调节箱的外壁通过设置有合页固定连接有门板，所述固定柱的内壁开设有内腔，所述内腔的内壁与凹槽的内壁相连通，所述内腔的内壁固定连接有第三转轴，所述第三转轴的外壁固定连接有主动轮，所述内腔的内壁通过设置有转轴固定连接有从动轮，所述从动轮的外壁与主动轮的外壁啮合，所述从动轮的外壁与齿条的外壁啮合。
优选的，所述转盘的内壁开设有与卡块相适配的L型卡槽，每个所述L型卡槽的底部固定连接有第二弹簧，每个所述第二弹簧的顶部固定连接有挤压板，每个所述挤压板的顶部与卡块的底部活动连接。
优选的，所述第二转轴的外壁开设有环型槽，所述环型槽的内壁设置有转轮，所述转轮的外壁通过设置的转轴与活动套的内壁固定连接。
优选的，所述转盘的底部通过设置有若干个支撑条固定连接有滑轮，所述支撑板的顶部开设有与滑轮相适配的滑槽。
优选的，所述第三转轴的一端贯穿固定柱和调节箱的内壁固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的外壁活动连接有防滑块，所述防滑块的外壁通过设置的转轴与调节箱的内壁固定连接，所述调节箱的内壁开设有凹孔，所述凹孔的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部与防滑块的外壁固定连接。
优选的，所述固定柱的底部固定连接有两个连接杆，每个所述连接杆的底部转动连接有固定柱，所述固定柱的底部活动连接有底座，所述底座的顶部开设有两个L形安装槽。
优选的，所述监控装置的外壁固定连接有报警装置。
优选的，所述防滑块的底部固定连接有拉杆，所述拉杆的底部活动连接有卡接条，所述调节箱的内壁开设有与卡接条相适配的柱型孔。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过设置的电机借助第一转轴带动转盘转动，实现监控装置水平方向转动的目的，若干个滑轮和支撑条的配合使用，能够起到对转盘的支撑作用，又不妨碍其转动，滑槽的开设，起到对滑轮的限位作用，第一齿轮受到第一转轴转动的力，会带动第二转轴转动，由于环型槽是倾斜式的设计，配合活动套内壁设计的转轮，当第二转轴转动时，会让转轮在倾斜式环型槽的带动下滑动，从而实现活动套上下自动调节的效果，然后对监控装置的角度进行调节，从而让监控装置监控无死角，全方位的对公路交通进行监控，第一转动连接件和第二转动连接件的设置，能够让监控装置角度调节时，不会受到被固定角度的干扰，以达到监控无死角的效果。
2、通过设置的调节箱起到对内部装置的防护作用，用钥匙将门板打开，然后用把手对第三转轴进行转动调节，主动轮受到第三转轴转动的力，从而打动从动轮转动，然后从动轮再将转动的力传输给齿条，让齿条能够带动监控装置实现升降效果，防滑块和第二齿轮的配合使用，当第二齿轮顺时针转动时，其倾斜的面和防滑块的外壁接触，当防滑块移动到斜面的最高处时，防滑块的右端会被抬起，第一弹簧会在防滑块左端的带动下下拉，不会妨碍第二齿轮的转动，当第二齿轮失去转动的力，在齿条的重力带动下，准备回转时，防滑块的外壁跟第二齿轮的直角面卡住，从而让第二齿轮不会发生回转，拉杆的设计，方便工作人员对防滑块的位置进行调节，让第二齿轮可以不受防滑块的固定，能够回转，卡接条和柱型孔的配合使用，能够起到对调节后的防滑块固定的效果，防止防滑块在第一弹簧的拉力下，让防滑块复位，以达到能够对监控装置进行升降，维修过程中安全性高的效果。
3、通过设置的卡块卡进L型卡槽的内壁，然后给挤压板一个向下的作用力，挤压板将向下的作用力传导给第二弹簧，让第二弹簧受力发生形变，向下移动，从而给卡块在L型卡槽的内壁预留足够的转动空间，然后顺时针转动卡块，让其移动到L型卡槽的另一端，然后利用第二弹簧的反作用力带动挤压板上升，从而对卡块夹紧固定，固定柱和连接杆的设计，起到对底座的连接作用，抬动固定柱，让固定柱对准安装槽，将其插入进去，由于固定柱与L形安装槽底部形状匹配，而且由于固定柱为2个，因此可以将固定柱牢固的固定在底座内，从而达到安装固定的目的，拆卸的时候也非常方便。
附图说明
图1为本发明的主视结构示意图；
图2为本发明的局部剖视结构示意图；
图3为本发明的调节箱局部结构示意图；
图4为本发明的转盘局部剖视结构示意图；
图5为本发明的底座局部结构示意图；
图6为本发明的活动套局部剖视结构示意图；
图7为本发明的卡槽局部结构示意图。
图中：1、报警装置；2、第一转动连接件；3、转盘；4、齿条；5、固定柱；6、底座；7、调节箱；8、门板；9、支撑板；10、活动套；11、第二转动连接件；12、监控装置；13、第二转轴；14、第一齿轮；15、滑轮；16、电机；17、第一转轴；18、滑槽；19、内腔；20、主动轮；21、第三转轴；22、从动轮；23、凹槽；24、安装槽；25、螺纹槽；26、螺纹柱；27、第一弹簧；28、防滑块；29、凹孔；30、拉杆；31、柱型孔；32、第二齿轮；33、卡接条；34、弧形槽；35、L型卡槽；36、连接杆；37、环型槽；38、转轮；39、第二弹簧；40、卡块；41、挤压板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种使用范围广的公路交通用事故及时监控预警装置，包括监控装置12、固定柱5和支撑板9，支撑板9的内壁通过设置有螺栓固定连接有电机16，电机16的输出端固定连接有第一转轴17，第一转轴17的顶部固定连接有转盘3，转盘3的顶部活动连接有卡块40，卡块40的顶部固定连接有第一转动连接件2，第一转动连接件2的顶部与监控装置12的底部固定连接，第一转轴17的外壁固定连接有第一齿轮14，卡块40的内壁开设有弧形槽34，弧形槽34的内壁设置有活动套10，活动套10的内壁活动连接有第二转轴13，转盘3的内壁通过设置有轴承与第二转轴13的外壁固定连接，第二转轴13的外壁固定连接了相同的第一齿轮14，两个第一齿轮14相互啮合，活动套10的顶部固定连接有第二转动连接件11，第二转动连接件11的顶部与监控装置12的底部固定连接，第二转轴13的外壁开设有环型槽37，环型槽37的内壁设置有转轮38，转轮38的外壁通过设置的转轴与活动套10的内壁固定连接，监控装置12的外壁固定连接有报警装置1。
本实施方案中，通过设置的电机16借助第一转轴17带动转盘3转动，实现监控装置12水平方向转动的目的，第一齿轮14受到第一转轴17转动的力，会带动第二转轴13转动，由于环型槽37是倾斜式的设计，配合活动套10内壁设计的转轮38，当第二转轴13转动时，会让转轮38在倾斜式环型槽37的带动下滑动，从而实现活动套10上下自动调节的效果，然后对监控装置12的角度进行调节，从而让监控装置12监控无死角，全方位的对公路交通进行监控，第一转动连接件2和第二转动连接件11的设置，能够让监控装置12角度调节时，不会受到被固定角度的干扰，报警装置1是基于安卓的远程装置，能提供实时的图像数据，准确的数据处理，远程控制等功能，当监控装置12监测到交通事故时，可以实现远程报警，及时处理交通事故。
支撑板9的底部固定连接有齿条4，固定柱5的内壁开设有凹槽23，凹槽23的内壁与齿条4的外壁活动连接，固定柱5的外壁固定连接有调节箱7，调节箱7的外壁通过设置有合页固定连接有门板8，固定柱5的内壁开设有内腔19，内腔19的内壁与凹槽23的内壁相连通，内腔19的内壁固定连接有第三转轴21，第三转轴21的外壁固定连接有主动轮20，内腔19的内壁通过设置有转轴固定连接有从动轮22，从动轮22的外壁与主动轮20的外壁啮合，从动轮22的外壁与齿条4的外壁啮合，第三转轴21的一端贯穿固定柱5和调节箱7的内壁固定连接有第二齿轮32，第二齿轮32的外壁活动连接有防滑块28，防滑块28的外壁通过设置的转轴与调节箱7的内壁固定连接，调节箱7的内壁开设有凹孔29，凹孔29的顶部固定连接有第一弹簧27，第一弹簧27的底部与防滑块28的外壁固定连接。
本实施例中，通过设置的调节箱7起到对内部装置的防护作用，用钥匙将门板8打开，然后用把手对第三转轴21进行转动调节，主动轮20受到第三转轴21转动的力，从而打动从动轮22转动，然后从动轮22再将转动的力传输给齿条4，让齿条4能够带动监控装置12实现升降效果，防滑块28和第二齿轮32的配合使用，当第二齿轮32顺时针转动时，其倾斜的面和防滑块28的外壁接触，当防滑块28移动到斜面的最高处时，防滑块28的右端会被抬起，第一弹簧27会在防滑块28左端的带动下下拉，不会妨碍第二齿轮32的转动，当第二齿轮32失去转动的力，在齿条4的重力带动下，准备回转时，防滑块28的外壁跟第二齿轮32的直角面卡住，从而让第二齿轮32不会发生回转。
转盘3的内壁开设有与卡块40相适配的L型卡槽35，每个L型卡槽35的底部固定连接有第二弹簧39，每个第二弹簧39的顶部固定连接有挤压板41，每个挤压板41的顶部与卡块40的底部活动连接，固定柱5的底部固定连接有两个连接杆36，每个连接杆36的底部固定有固定柱26，固定柱5的底部活动连接有底座6，底座6的顶部开设有两个L形的安装槽24，每个安装槽24的底部与固定柱26形状相匹配。
本实施例中，通过设置的卡块40卡进L型卡槽35的内壁，然后给挤压板41一个向下的作用力，挤压板41将向下的作用力传导给第二弹簧39，让第二弹簧39受力发生形变，向下移动，从而给卡块40在L型卡槽35的内壁预留足够的转动空间，然后顺时针转动卡块40，让其移动到L型卡槽35的另一端，然后利用第二弹簧39的反作用力带动挤压板41上升，从而对卡块40夹紧固定。
固定柱26和连接杆36的设计，起到对底座6的连接作用，抬动固定柱5，让固定柱26对准安装槽24，将其插入进去，由于固定柱26与L形安装槽24底部形状匹配，而且由于固定柱26为2个，因此可以将固定柱5牢固的固定在底座6内，从而达到安装固定的目的，拆卸的时候也非常方便。
转盘3的底部通过设置有若干个支撑条固定连接有滑轮15，支撑板9的顶部开设有与滑轮15相适配的滑槽18，防滑块28的底部固定连接有拉杆30，拉杆30的底部活动连接有卡接条33，调节箱7的内壁开设有与卡接条33相适配的柱型孔31。
本实施例中，通过设置的若干个滑轮15和支撑条的配合使用，能够起到对转盘3的支撑作用，又不妨碍其转动，滑槽18的开设，起到对滑轮15的限位作用，拉杆30的设计，方便工作人员对防滑块28的位置进行调节，卡接条33和柱型孔31的配合使用，能够起到对调节后的防滑块28固定的效果，防止防滑块28在第一弹簧27的拉力下，让防滑块28复位。
本发明的工作原理及使用流程：通过电机16借助第一转轴17带动转盘3转动，实现监控装置12水平方向转动的目的，第一齿轮14受到第一转轴17转动的力，会带动第二转轴13转动，由于环型槽37是倾斜式的设计，配合活动套10内壁设计的转轮38，当第二转轴13转动时，会让转轮38在倾斜式环型槽37的带动下滑动，从而实现活动套10上下自动调节的效果，然后对监控装置12的角度进行调节，从而让监控装置12监控无死角，全方位的对公路交通进行监控，第一转动连接件2和第二转动连接件11的设置，能够让监控装置12角度调节时，不会受到被固定角度的干扰，报警装置1是基于安卓的远程装置，能提供实时的图像数据，准确的数据处理，远程控制等功能，当监控装置12监测到交通事故时，可以实现远程报警，及时处理交通事故，调节箱7起到对内部装置的防护作用，当需要对监控装置12检修时，用钥匙将门板8打开，然后用把手对第三转轴21进行转动调节，主动轮20受到第三转轴21转动的力，从而打动从动轮22转动，然后从动轮22再将转动的力传输给齿条4，让齿条4能够带动监控装置12实现升降效果，防滑块28和第二齿轮32的配合使用，当第二齿轮32顺时针转动时，其倾斜的面和防滑块28的外壁接触，当防滑块28移动到斜面的最高处时，防滑块28的右端会被抬起，第一弹簧27会在防滑块28左端的带动下下拉，不会妨碍第二齿轮32的转动，当第二齿轮32失去转动的力，在齿条4的重力带动下，准备回转时，防滑块28的外壁跟第二齿轮32的直角面卡住，从而让第二齿轮32不会发生回转，拉杆30的设计，方便工作人员对防滑块28的位置进行调节，让第二齿轮32可以不受防滑块28的固定，能够回转，卡接条33和柱型孔31的配合使用，能够起到对调节后的防滑块28固定的效果，防止防滑块28在第一弹簧27的拉力下，让防滑块28复位，当需要对监控装置12进行安装时，将卡块40卡进L型卡槽35的内壁，然后给挤压板41一个向下的作用力，挤压板41将向下的作用力传导给第二弹簧39，让第二弹簧39受力发生形变，向下移动，从而给卡块40在L型卡槽35的内壁预留足够的转动空间，然后顺时针转动卡块40，让其移动到L型卡槽35的另一端，然后利用第二弹簧39的反作用力带动挤压板41上升，从而对卡块40夹紧固定，固定柱26和连接杆36的设计，起到对底座6的连接作用，抬动固定柱5，让固定柱26对准安装槽24，将其插入进去，由于固定柱26与L形安装槽24底部形状匹配，而且由于固定柱26为2个，因此可以将固定柱5牢固的固定在底座6内，从而达到安装固定的目的，拆卸的时候也非常方便。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种使用范围广的公路交通用事故及时监控预警装置，包括监控装置(12)、固定柱(5)和支撑板(9)，其特征在于：所述支撑板(9)的内壁通过设置有螺栓固定连接有电机(16)，所述电机(16)的输出端固定连接有第一转轴(17)，所述第一转轴(17)的顶部固定连接有转盘(3)，所述转盘(3)的顶部活动连接有卡块(40)，所述卡块(40)的顶部固定连接有第一转动连接件(2)，所述第一转动连接件(2)的顶部与监控装置(12)的底部固定连接，所述第一转轴(17)的外壁固定连接有第一齿轮(14)，所述卡块(40)的内壁开设有弧形槽(34)，所述弧形槽(34)的内壁设置有活动套(10)，所述活动套(10)的内壁活动连接有第二转轴(13)，所述转盘(3)的内壁通过设置有轴承与第二转轴(13)的外壁固定连接，所述第二转轴(13)的外壁固定连接了相同的第一齿轮(14)，所述两个第一齿轮(14)的外壁啮合，所述活动套(10)的顶部固定连接有第二转动连接件(11)，所述第二转动连接件(11)的顶部与监控装置(12)的底部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种使用范围广的公路交通用事故及时监控预警装置，其特征在于：所述支撑板(9)的底部固定连接有齿条(4)，所述固定柱(5)的内壁开设有凹槽(23)，所述凹槽(23)的内壁与齿条(4)的外壁活动连接，所述固定柱(5)的外壁固定连接有调节箱(7)，所述调节箱(7)的外壁通过设置有合页固定连接有门板(8)，所述固定柱(5)的内壁开设有内腔(19)，所述内腔(19)的内壁与凹槽(23)的内壁相连通，所述内腔(19)的内壁固定连接有第三转轴(21)，所述第三转轴(21)的外壁固定连接有主动轮(20)，所述内腔(19)的内壁通过设置有转轴固定连接有从动轮(22)，所述从动轮(22)的外壁与主动轮(20)的外壁啮合，所述从动轮(22)的外壁与齿条(4)的外壁啮合。
3.根据权利要求1所述的一种使用范围广的公路交通用事故及时监控预警装置，其特征在于：所述转盘(3)的内壁开设有与卡块(40)相适配的L型卡槽(35)，每个所述L型卡槽(35)的底部固定连接有第二弹簧(39)，每个所述第二弹簧(39)的顶部固定连接有挤压板(41)，每个所述挤压板(41)的顶部与卡块(40)的底部活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种使用范围广的公路交通用事故及时监控预警装置，其特征在于：所述第二转轴(13)的外壁开设有环型槽(37)，所述环型槽(37)的内壁设置有转轮(38)，所述转轮(38)的外壁通过设置的转轴与活动套(10)的内壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种使用范围广的公路交通用事故及时监控预警装置，其特征在于：所述转盘(3)的底部通过设置有若干个支撑条固定连接有滑轮(15)，所述支撑板(9)的顶部开设有与滑轮(15)相适配的滑槽(18)。
6.根据权利要求2所述的一种使用范围广的公路交通用事故及时监控预警装置，其特征在于：所述第三转轴(21)的一端贯穿固定柱(5)和调节箱(7)的内壁固定连接有第二齿轮(32)，所述第二齿轮(32)的外壁活动连接有防滑块(28)，所述防滑块(28)的外壁通过设置的转轴与调节箱(7)的内壁固定连接，所述调节箱(7)的内壁开设有凹孔(29)，所述凹孔(29)的顶部固定连接有第一弹簧(27)，所述第一弹簧(27)的底部与防滑块(28)的外壁固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种使用范围广的公路交通用事故及时监控预警装置，其特征在于：所述固定柱(5)的底部固定连接有两个连接杆(36)，每个所述连接杆(36)的底部转动连接有固定柱(26)，所述固定柱(5)的底部活动连接有底座(6)，所述底座(6)的顶部开设有两个L形安装槽(24)。
8.根据权利要求1所述的一种使用范围广的公路交通用事故及时监控预警装置，其特征在于：所述监控装置(12)的外壁固定连接有报警装置(1)。
9.根据权利要求6所述的一种使用范围广的公路交通用事故及时监控预警装置，其特征在于：所述防滑块(28)的底部固定连接有拉杆(30)，所述拉杆(30)的底部活动连接有卡接条(33)，所述调节箱(7)的内壁开设有与卡接条(33)相适配的柱型孔(31)。
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