CN112858931A - 电芯健康监测方法、终端设备及系统 - Google Patents

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CN112858931A CN202110138146.2A CN202110138146A CN112858931A CN 112858931 A CN112858931 A CN 112858931A CN 202110138146 A CN202110138146 A CN 202110138146A CN 112858931 A CN112858931 A CN 112858931A
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胡太强
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Abstract

本发明提供一种电芯健康监测方法、终端设备以及系统；该方法根据车辆发送的电芯参数判断电池包是否处于充电阶段；电芯参数包括实时电芯电量、实时电芯电压、实时电芯电流以及充电电流；在电池包处于充电阶段时根据电芯参数确定最先完成充电操作的电芯作为参考电芯，并识别其他电芯为检测电芯；根据电芯参数计算检测电芯的电芯内阻；根据电芯内阻识别检测电芯是否存在异常；在电池包处于放电阶段时根据实时电芯电流检测电芯是否存在异常；在检测电芯存在异常时，将异常的检测电芯的编码发送给车辆。

Description

电芯健康监测方法、终端设备及系统
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源领域的电芯健康监测设备方法、终端设备及系统。
背景技术
电动汽车以电代油，能够实现零排放与低噪声，是解决能源和环境问题的重要手段。随着新能源车辆续航能力的提升，电动汽车以环保性能优异的优势得到更多用户的青睐。电动汽车内的动力电池是新能源汽车上相当重要的一个组成部件，其通常采用多个电池组并联的方式。每个电池包内包括多个串联连接的电芯构成。在多个电池组并联连接方式下，无法区分单个电芯的检测情况，动力电池长期充放电循环后电池电芯内阻会发生变化，个别有故障的电芯会发生微短路导致电池放电过快危害电池组安全，需要及时检测出这些电芯并进行维护。传统的电池组只能拆开电池逐个检查电芯，无法便捷检测电芯的内短路情况。
发明内容
有鉴于此，有必要提供一种电芯健康监测方法、终端设备及系统，旨在解决现有技术中无法便捷检测每个电芯的健康情况的问题。
一种电芯健康监测方法，应用于与车辆进行通信的终端设备中；所述车辆包括电池包、电芯参数采集设备以及第一通信设备；其中，所述电池包由多个串联连接电芯构成；所述电芯参数采集设备采集每个所述电芯的电芯参数；所述第一通信设备与所述终端设备中的第二通信设备进行通信，以实现所述电芯参数的传输；所述电芯健康监测方法包括：
根据所述电芯参数判断所述电池包是否处于充电阶段；其中，所述电芯参数包括实时电芯电量、实时电芯电压、实时电芯电流以及充电电流；
在所述电池包处于充电阶段时根据所述电芯参数确定最先完成充电操作的所述电芯作为参考电芯，并识别其他所述电芯为检测电芯；
根据所述电芯参数计算所述检测电芯的电芯内阻；
根据所述电芯内阻识别所述检测电芯是否存在异常；
在所述电池包处于放电阶段时根据所述实时电芯电流检测所述电芯是否存在异常；以及
在所述检测电芯存在异常时，通过所述第二通信设备将异常的所述检测电芯的编码发送给所述车辆。
一种终端设备，与车辆进行通信；所述车辆包括电池包、电芯参数采集设备以及第一通信设备；其中，所述电池包由多个串联连接电芯构成；所述电芯参数采集设备采集每个所述电芯的电芯参数；所述第一通信设备与所述终端设备中的第二通信设备进行通信，以实现所述电芯参数的传输；所述终端设备包括存储器以及处理器；所述处理器用于执行所述存储器中存储的计算机程序时实现如下步骤：
根据所述电芯参数判断所述电池包是否处于充电阶段；其中，所述电芯参数包括实时电芯电量、实时电芯电压、实时电芯电流以及充电电流；
在所述电池包处于充电阶段时根据所述电芯参数确定最先完成充电操作的所述电芯作为参考电芯，并识别其他所述电芯为检测电芯；
根据所述电芯参数计算所述检测电芯的电芯内阻；
根据所述电芯内阻识别所述检测电芯是否存在异常；
在所述电池包处于放电阶段时根据所述实时电芯电流检测所述电芯是否存在异常；以及
在所述检测电芯存在异常时，通过所述第二通信设备将异常的所述检测电芯的编码发送给所述车辆
一种电芯健康监测系统，应用于与车辆进行通信的终端设备中；所述电芯健康监测系统包括存储器以及处理器；所述处理器用于执行所述存储器中存储的计算机程序；所述存储器包括：
判断模块，用于根据接收所述车辆发出的电芯参数判断所述车辆内的电池包是否处于充电阶段；其中，所述电池包由多个串联连接电芯构成；所述电芯参数包括实时电芯电量、实时电芯电压、实时电芯电流以及充电电流；
参考电芯确定模块，用于在所述电池包处于充电阶段时根据所述电芯参数确定最先完成充电操作的电芯作为参考电芯，并识别其他电芯为检测电芯；
计算模块，用于根据所述电芯参数计算所述检测电芯的电芯内阻；
检测模块，用于根据所述电芯内阻判断所述检测电芯是否存在异常状态，还用于在在所述电池包处于放电阶段时检测所述实时电芯电流是否存在异常；
通信模块，用于将异常的所述检测电芯的编码发送给所述车辆。
上述电芯健康监测方法、终端设备以及系统，通过在充电阶段监测每个所述电芯的电芯内阻判断所述电芯是否存在内短路情况，并在放电阶段监测每个所述电芯的检测电芯电流以判断所述电芯是否存在内短路情况，实现在全生命周期内对所述电芯的健康状态进行监测，并可快速定位存在异常的所述电芯的位置。
附图说明
图1为本发明较佳实施例之终端设备的模块示意图。
图2为图1中所述电芯健康监测系统的模块示意图。
图3为本发明较佳实施例的充电电量曲线的示意图。
图4为本发明较佳实施例之电芯健康监测方法的流程图。
图5为图4中步骤S12的细化流程图。
图6为图4中步骤S13的细化流程图。
主要元件符号说明
终端设备 1
车辆 2
电池包 21
参数采集设备 23
第一通信设备 25
存储器 102
处理器 103
通信总线 104
第二通信设备 105
电芯内短路监测系统 10
判断模块 11
参考电芯确定模块 12
计算模块 13
检测模块 14
通信模块 15
步骤 S10-S16
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
在本发明的实施方式的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接连接，也可以通过中间没接间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况立即上述术语在本发明中的具体含义。
本发明的说明书及上述附图中的术语“第一”、“第二”和“第三”等是用于区别不同对象，而非用于描述特定顺序。此外，术语“包括”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。
下面结合附图对本发明终端设备的具体实施方式进行说明。
请参阅图1，其为本发明较佳实施方式的终端设备1的模块示意图。所述终端设备1可以为桌上型计算机、笔记本、掌上电脑、伺服器等计算设备。
所述终端设备1可以与车辆2之间进行通信。在本发明的至少一个实施例中，所述车辆2可以为纯电动汽车，也可以为油电混合汽车。所述车辆2包括多个并联连接的电池包21、参数采集设备23以及第一通信设备25。每个所述电池包21包括多个串联连接的电芯201。每个所述电芯201对应一个上限电压阈值和上限电量阈值。所述上限电压阈值为正常状态的所述电芯201在完成充电操作时的最大电压值，所述上限电量阈值为正常状态的所述电芯201在完成操作时的最大电量值。在本发明的至少一个实施例中，所述电池包21包括96个串联连接的所述电芯201。在其他实施方式中，所述电池包21内所述电芯201的数量可根据用户的需求进行调整，例如48个串联连接的所述电芯201。所述参数采集设备23用于采集每个所述电芯201的电芯参数。所述电芯参数包括实时电芯电量、实时电芯电压、实时电芯电流以及充电电流。所述第一通信设备25用于将采集的所述电芯参数发送给所述终端设备1。
所述终端设备1用于接收每个所述电芯201对应的所述电芯参数，根据所述电芯参数识别处于异常状态的所述电芯201，将处于所述异常状态的所述电芯201的编号并提供给所述车辆2，以提示所述车辆2中所述电芯201存在内短路。
所述终端设备1包括至少一个存储器102、至少一个处理器103、通信总线104以及第二通信设备105。
所述存储器102用于存储程序代码。所述存储器102可以是集成电路中没有实物形式的具有存储功能的电路，如内存条、TF卡(Trans-flash Card)、智能媒体卡(smart mediacard)、安全数字卡(secure digital card)、快闪存储器卡(flash card)等储存设备。所述存储器102可通过所述通信总线104与所述处理器103进行数据通信。所述存储器102中可以包括电芯内短路监测系统10。所述电芯内短路监测系统10用于接收所述车辆2中每个所述电芯201的电芯参数，根据所述电芯参数识别处于异常状态的所述电芯201，将处于所述异常状态的所述电芯201的编号并提供给所述车辆2，以提示所述车辆2中所述电芯201存在内短路。
所述处理器103可以包括一个或者多个微处理器、数字处理器(DSP，DigitalSignal Processor)。所述处理器103可调用所述存储器102中存储的程序代码以执行相关的功能。例如，图2中所述的各个模块11-15是存储在所述存储器102中的程序代码，并由所述处理器103所执行，以实现一种的电芯内短路监测方法。所述处理器103又称中央处理器(CPU，Central Processing Unit)，是一块超大规模的集成电路，是运算核心(Core)和控制核心(Control Unit)。
所述通信总线104与所述存储器102与所述处理器103进行数据通信。
所述第二通信设备105用于与所述车辆2之间进行数据通信。在本发明的至少一个实施例中，所述第二通信设备105为无线通信设备。在其他实施例中，所述第二通信设备105还可以为有线通信设备。
请一并参阅图2，所述电芯内短路监测系统10包括：
判断模块11，用于根据所述电芯参数判断所述电池包21是否处于充电阶段。在本发明的至少一个实施例中，所述判断模块11通过检测所述电芯电压的变化趋势确定所述电池包21是处于所述充电阶段或者放电阶段。
参考电芯确定模块12，用于在所述电池包21处于充电阶段时根据所述电芯参数确定最先完成充电操作的所述电芯201作为参考电芯，并识别其他所述电芯201为检测电芯。在本发明的至少一个实施例中，所述参考电芯确定模块12根据所述电芯参数和充电时间得到充电电量曲线(如图3所示)，通过所述充电电量曲线将最先达到所述上限电量阈值的所述电芯201为所述参考电芯。在其他实施方式中，所述参考电芯确定模块12根据每个所述电芯201对应的所述实时电芯电压以及充电时间绘制多条充电电压曲线，通过所述充电电压曲线识别最先达到所述上限电压阈值的所述电芯201作为所述参考电芯。
计算模块13，用于根据所述电芯参数计算所述检测电芯的电芯内阻。在本发明的至少一个实施例中，所述计算模块13根据所述电芯参数采用插值法计算所述参考电芯的剩余充电时间，根据所述剩余充电时间计算每个所述检测电芯的可充电电量。所述剩余可充电电量通过以下公式一计算得到。
公式一：Crc＝I*Δt
其中，Crc表示所述检测电芯的可充电电量，I表示所述充电电流，Δt表示所述剩余充电时间。所述剩余充电时间为由所述参考电芯的所述实时电芯电量达到所述上限电量阈值所需的时间。举例来说，在第一时间T1时接收到所述参考电芯的所述实时电芯电量为U1，根据充电电量曲线估算达到所述上限电量阈值Ua的时刻为第三时间T3，则剩余充电时间Δt1为所述第三时间T3与所述第一时间T1的差值。在第二时间T2时接收到所述参考电芯的所述实时电芯电量为U2，根据充电电量曲线估算达到所述上限电量阈值Ua的时刻为第三时间T3，则剩余充电时间Δt2为所述第三时间T3与所述第一时间T2的差值。
进一步地，所述计算模块13计算经过所述剩余充电时间后所述参考电芯与每个所述检测电芯的电量差值，根据所述电量差值计算得到所述检测电芯对应的漏电流。所述漏电流通过以下公式二计算得到。
公式二：Id＝(Crc2-Crc1)/Δt
其中，Id表示漏电流。Crc2表示所述参考电芯在经过所述剩余充电时间后的充电电量，Crc1表示所述检测电芯在经过所述剩余充电时间后的充电电量，Δt表示所述剩余充电时间。
进一步地，所述计算模块13计算所述参考电芯和对应所述检测电芯的充电电压平均值，根据所述充电电压平均值和所述漏电流计算得到对应所述检测电芯的电芯内阻。其中，所述电芯内阻通过以下公式三计算得到。
公式三：
Figure BDA0002927569300000051
其中，Um表示在经过所述剩余充电时间后所述参考电芯对应电压和所述检测电芯对应电压的电压平均值，Id表示漏电流。
检测模块14，用于根据所述电芯内阻判断所述检测电芯是否存在异常状态。在本发明的至少一个实施例中，所述异常状态包括第一异常状态和第二异常状态。其中，所述第一异常状态为微短路状态，所述第二异常状态为内短路状态。在其他实施例中，所述异常状态还可根据用户的需求设置更多或更少的异常状态。在所述电芯内阻大于下限阈值且小于上限阈值时，所述检测模块14识别所述检测电芯处于所述第一异常状态；在所述电芯内阻大于等于所述上限阈值时，所述检测模块14识别所述检测电芯处于所述第二异常状态。其中，所述上限阈值大于所述下限阈值。
进一步地，所述检测模块14还用于在所述电池包21处于所述放电阶段时检测所述实时电芯电流是否存在异常。在所述实时电芯电流在预定时间内突降超过下降阈值后又上升时，则所述检测模块14识别与所述实时电芯电流对应的所述电芯201存在异常。
通信模块15，用于通过所述第二通信设备105将异常的所述检测电芯的编码发送给所述车辆2。
上述所述终端设备1，通过在充电阶段监测每个所述电芯201的电芯内阻判断所述电芯201是否存在内短路情况，并在放电阶段监测每个所述电芯201的检测电芯电流以判断所述电芯201是否存在内短路情况，实现在全生命周期内对所述电芯201的健康状态进行监测，并可快速定位存在异常的所述电芯201的位置。
请参阅图4，其为本发明的电芯健康监测方法的流程图。所述终端设备1基于处理器103执行存储在存储器102上的判断模块11、参考电芯确定模块12、计算模块13、检测模块14以及通信模块15并且与所述第二通信设备105可通信地接合来执行所述电芯健康监测方法。
S10、所述判断模块11根据所述电芯参数判断所述电池包21是否处于充电阶段。
在本发明的至少一个实施例中，所述工作状态包括充电阶段和放电阶段。在本发明的至少一个实施例中，所述判断模块11通过检测所述电芯电压的变化趋势确定所述电池包21的工作阶段。
S11，参考电芯确定模块12在所述电池包21处于充电阶段时根据所述电芯参数确定最先完成充电操作的所述电芯201作为参考电芯，并识别其他所述电芯201为检测电芯。
在本发明的至少一个实施例中，所述参考电芯确定模块12根据所述电芯参数和充电时间得到充电电量曲线(如图3所示)，通过所述充电电量曲线将最先达到所述上限电量阈值的所述电芯201为所述参考电芯。在其他实施方式中，所述参考电芯确定模块12根据每个所述电芯201对应的所述实时电芯电压以及充电时间绘制多条充电电压曲线，通过所述充电电压曲线识别最先达到所述上限电压阈值的所述电芯201作为所述参考电芯。
S12、所述计算模块13根据所述电芯参数计算所述检测电芯的电芯内阻。
请一并参阅图5，所述根据所述电芯参数计算所述检测电芯的电芯内阻的步骤进一步可以包括：
S121、所述计算模块13根据所述电芯参数采用插值法计算所述参考电芯的剩余充电时间，根据所述剩余充电时间计算每个所述检测电芯的可充电电量。
在本发明的至少一个实施例中，所述剩余可充电电量通过以下公式一计算得到。
公式一：Crc＝I*Δt
其中，Crc表示所述检测电芯的可充电电量，I表示所述充电电流，Δt表示所述剩余充电时间。所述剩余充电时间为由所述参考电芯的所述实时电芯电量达到所述上限电量阈值所需的时间。举例来说，在第一时间T1时接收到所述参考电芯的所述实时电芯电量为U1，根据充电电量曲线估算达到所述上限电量阈值Ua的时刻为第三时间T3，则剩余充电时间Δt1为所述第三时间T3与所述第一时间T1的差值。在第二时间T2时接收到所述参考电芯的所述实时电芯电量为U2，根据充电电量曲线估算达到所述上限电量阈值Ua的时刻为第三时间T3，则剩余充电时间Δt2为所述第三时间T3与所述第一时间T2的差值。
S122、所述计算模块13计算经过所述剩余充电时间后所述参考电芯与每个所述检测电芯的电量差值，根据所述电量差值计算得到所述检测电芯对应的漏电流。
在本发明的至少一个实施例中，所述漏电流通过以下公式二计算得到。
公式二：Id＝(Crc2-Crc1)/Δt
其中，Id表示漏电流。Crc2表示所述参考电芯在经过所述剩余充电时间后的充电电量，Crc1表示所述检测电芯经过所述剩余充电时间后达到的充电电量，Δt表示所述剩余充电时间。
S123，所述计算模块13计算所述参考电芯和对应所述检测电芯的充电电压平均值，根据所述充电电压平均值和所述漏电流计算得到对应所述检测电芯的电芯内阻。
在本发明的至少一个实施例中，其中，所述电芯内阻通过以下公式三计算得到。
公式三：
Figure BDA0002927569300000071
其中，Um表示在经过所述剩余充电时间后所述参考电芯对应电压和所述检测电芯对应电压的电压平均值，Id表示漏电流。
S13、所述检测模块14根据所述电芯内阻识别所述检测电芯是否存在异常。
请一并参阅图6，所述识别所述检测电芯是否存在异常的步骤进一步包括如下步骤：
S131、判断所述电芯内阻是否大于下限阈值且小于上限阈值。
S132、在所述电芯内阻大于下限阈值且小于上限阈值，所述检测模块14识别所述检测电芯处于所述第一异常状态。
在本发明的至少一个实施例中，所述上限阈值大于所述下限阈值。
S133、在所述电芯内阻未处于所述下限阈值和所述上限阈值之间时，所述检测模块14判断所述电芯内阻是否大于等于所述上限阈值。
S134、在所述电芯内阻大于等于所述上限阈值时，所述检测模块14识别所述检测电芯处于所述第二异常状态。
在所述电芯内阻小于所述上限阈值时，则识别所述电芯内阻小于所述下限阈值，且对应的所述电芯未存在异常，返回步骤S12。
S14、在所述电芯内阻存在异常时，所述检测模块14获取异常的所述电芯内阻对应的所述检测电芯的编号。
在所述电芯内阻不存在异常时，返回步骤S12。
S15、所述检测模块14在所述电池包21处于所述放电阶段时检测所述实时电芯电流是否存在异常。
在本发明的至少一个实施例中，所述检测模块14在所述实时电芯电流在预定时间内突降超过下降阈值后又上升时，则所述检测模块14识别与所述实时电芯电流对应的所述电芯201存在异常。
S16、所述通信模块15通过所述第二通信设备105将异常的所述检测电芯的编码发送给所述车辆2。
上述电芯健康监测方法，通过在充电阶段监测每个所述电芯201的电芯内阻判断所述电芯201是否存在内短路情况，并在放电阶段监测每个所述电芯201的检测电芯电流以判断所述电芯201是否存在内短路情况，实现在全生命周期内对所述电芯201的健康状态进行监测，并可快速定位存在异常的所述电芯201的位置。
本技术领域的普通技术人员应当认识到，以上的实施方式仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围之内，对以上实施例所作的适当改变和变化都落在本发明要求保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种电芯健康监测方法，应用于与车辆进行通信的终端设备中；所述车辆包括电池包、电芯参数采集设备以及第一通信设备；其中，所述电池包由多个串联连接电芯构成；所述电芯参数采集设备采集每个所述电芯的电芯参数；所述第一通信设备与所述终端设备中的第二通信设备进行通信，以实现所述电芯参数的传输；其特征在于，所述电芯健康监测方法包括：
根据所述电芯参数判断所述电池包是否处于充电阶段；其中，所述电芯参数包括实时电芯电量、实时电芯电压、实时电芯电流以及充电电流；
在所述电池包处于充电阶段时根据所述电芯参数确定最先完成充电操作的所述电芯作为参考电芯，并识别其他所述电芯为检测电芯；
根据所述电芯参数计算所述检测电芯的电芯内阻；
根据所述电芯内阻识别所述检测电芯是否存在异常；
在所述电池包处于放电阶段时根据所述实时电芯电流检测所述电芯是否存在异常；以及
在所述检测电芯存在异常时，通过所述第二通信设备将异常的所述检测电芯的编码发送给所述车辆。
2.如权利要求1所述的电芯健康监测方法，其特征在于，所述根据所述电芯参数计算所述检测电芯的电芯内阻的步骤包括：
根据所述电芯参数采用插值法计算所述参考电芯的剩余充电时间，根据所述剩余充电时间计算每个所述检测电芯的可充电电量；
计算经过所述剩余充电时间后所述参考电芯与每个所述检测电芯的电量差值，根据所述电量差值计算得到所述检测电芯对应的漏电流；以及
计算所述参考电芯和对应所述检测电芯的充电电压平均值，根据所述充电电压平均值和所述漏电流计算得到对应所述检测电芯的电芯内阻。
3.如权利要求2所述的电芯健康监测方法，其特征在于，所述可充电电量根据公式一计算得出；所述公式一为Crc＝I*Δt；其中，Crc表示所述检测电芯的可充电电量，I表示所述充电电流，Δt表示所述剩余充电时间。
4.如权利要求2所述的电芯健康监测方法，其特征在于，所述漏电流通过以下公式二计算得到；所述公式二为Id＝(Crc2-Crc1)/Δt；其中，Id表示漏电流，Crc2表示所述参考电芯在经过所述剩余充电时间后的充电电量，Crc1表示所述检测电芯经过所述剩余充电时间后达到的充电电量，Δt表示所述剩余充电时间。
5.如权利要求2所述的电芯健康监测方法，其特征在于，所述电芯内阻通过公式三计算得到；所述公式三为
Figure FDA0002927569290000011
其中，Um表示在经过所述剩余充电时间后所述参考电芯对应电压和所述检测电芯对应电压的电压平均值，Id表示漏电流。
6.如权利要求1所述的电芯健康监测方法，其特征在于，所述根据所述电芯内阻识别所述检测电芯是否存在异常的步骤包括：
判断所述电芯内阻是否大于下限阈值且小于上限阈值；其中，所述下限阈值小于所述上限阈值；
在所述电芯内阻大于下限阈值且小于上限阈值，识别所述检测电芯处于第一异常状态；所述第一异常状态为微短路；
在所述电芯内阻未处于所述下限阈值和所述上限阈值之间时，判断所述电芯内阻是否大于等于所述上限阈值；
在所述电芯内阻大于等于所述上限阈值时，则识别所述检测电芯处于第二异常状态；所述第二异常状态为内短路。
7.一种终端设备，与车辆进行通信；所述车辆包括电池包、电芯参数采集设备以及第一通信设备；其中，所述电池包由多个串联连接电芯构成；所述电芯参数采集设备采集每个所述电芯的电芯参数；所述第一通信设备与所述终端设备中的第二通信设备进行通信，以实现所述电芯参数的传输；所述终端设备包括存储器以及处理器；其特征在于：所述处理器用于执行所述存储器中存储的计算机程序时实现如权利要求1-6中任意一项所述的电芯健康监测方法。
8.一种电芯健康监测系统，应用于与车辆进行通信的终端设备中；所述电芯健康监测系统包括存储器以及处理器；所述处理器用于执行所述存储器中存储的计算机程序；所述存储器包括：
判断模块，用于根据接收的所述车辆发出的电芯参数判断所述车辆内的电池包是否处于充电阶段；其中，所述电池包由多个串联连接电芯构成；所述电芯参数包括实时电芯电量、实时电芯电压、实时电芯电流以及充电电流；
参考电芯确定模块，用于在所述电池包处于充电阶段时根据所述电芯参数确定最先完成充电操作的电芯作为参考电芯，并识别其他电芯为检测电芯；
计算模块，用于根据所述电芯参数计算所述检测电芯的电芯内阻；
检测模块，用于根据所述电芯内阻判断所述检测电芯是否存在异常状态，还用于在在所述电池包处于放电阶段时检测所述实时电芯电流是否存在异常；
通信模块，用于将异常的所述检测电芯的编码发送给所述车辆。
9.如权利要求8所述的电芯健康监测系统，其特征在于，所述计算模块进一步地根据所述电芯参数采用插值法计算所述参考电芯的剩余充电时间，根据所述剩余充电时间计算每个所述检测电芯的可充电电量；所述计算模块进一步地计算经过所述剩余充电时间后所述参考电芯与每个所述检测电芯的电量差值，根据所述电量差值计算得到所述检测电芯对应的漏电流；所述计算模块进一步地计算所述参考电芯和对应所述检测电芯的充电电压平均值，根据所述充电电压平均值和所述漏电流计算得到对应所述检测电芯的电芯内阻。
10.如权利要求8所述的电芯健康监测系统，其特征在于，所述检测模块进一步地判断所述电芯内阻是否大于下限阈值且小于上限阈值；其中，所述下限阈值小于所述上限阈值；在所述电芯内阻大于下限阈值且小于上限阈值，所述检测模块识别所述检测电芯处于第一异常状态；所述第一异常状态为微短路；在所述电芯内阻未处于所述下限阈值和所述上限阈值之间时，所述检测模块进一步地判断所述电芯内阻是否大于等于所述上限阈值；在所述电芯内阻大于等于所述上限阈值时，所述检测模块则识别所述检测电芯处于第二异常状态；所述第二异常状态为内短路。
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