CN112833077A - 一种直升机桨叶连接螺栓安装工具及安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种直升机桨叶连接螺栓安装工具，包括第一定位件和第二定位件，第一定位件和第二定位件均包括沿轴向连接的等径段和变径段，等径段的直径与理论加工状态下定位孔的直径相匹配，变径段的直径自与等径段连接的一端向远离等径段的方向渐缩。本发明还提供一种直升机桨叶连接螺栓安装方法。本发明直升机桨叶连接螺栓安装工具，通过第一定位件和第二定位件能够快速找正桨根连接件、桨叶夹套和桨叶的通孔位置，形成理想状态的定位孔，并进行连接螺栓的安装，大幅度提高装配效率。

Description

一种直升机桨叶连接螺栓安装工具及安装方法

技术领域

本发明涉及直升机装配工装技术领域，具体涉及一种直升机桨叶连接螺栓安装工具及安装方法。

背景技术

小型直升机机动性好，价格低，可带载荷多样，目前是主流研制的方向。小型直升机一般选用跷跷板式旋翼，桨叶短小、离心力不大，与桨根连接件、桨叶夹套主要采用螺栓连接。

由于桨根连接件、桨叶夹套、桨叶多个零件需要用同一个连接螺栓将其固定，且定位孔在加工的过程中会存在一定的误差，导致定位、安装比较麻烦。

因此需要设计一种直升机桨叶连接螺栓安装辅助工具，快速找正孔位进行安装，提高装配效率。

发明内容

本发明的目的是提供一种直升机桨叶连接螺栓安装辅助工具，以便快速找正孔位进行安装，提高装配效率。本发明的另一目的是提高一种直升机桨叶连接螺栓安装方法，以便快速找正孔位进行安装，提高装配效率。

为解决上述技术问题，本发明提供一种直升机桨叶连接螺栓安装工具，包括第一定位件和第二定位件，所述第一定位件和所述第二定位件均包括沿轴向连接的等径段和变径段，所述等径段的直径与理论加工状态下定位孔的直径相匹配，所述变径段的直径自与所述等径段连接的一端向远离所述等径段的方向渐缩。

本发明所提供的直升机桨叶连接螺栓安装工具，安装连接螺栓的过程如下：首先将第一定位件自定位孔的第一端顺次插入桨根连接件、桨叶夹套和桨叶内部，且使第一定位件的变径段部分通过定位孔的第二端穿出；其次，将第二定位件的变径段与第一定位件的变径段轴向相抵，通过橡胶锤敲击第二定位件，直至第一定位件被顶出，且第二定位件的变径段部分通过定位孔的第一端穿出；然后，将连接螺栓与第二定位件的变径段轴向相抵，敲击连接螺栓，直至第二定位件被顶出，且连接螺栓一端穿出定位孔的第二端，连接螺栓的另一端端头与定位孔第一端端面相抵；最后，将连接螺栓与固定螺母固定，将桨根连接件、桨叶夹套和桨叶连接为一体。

因此，本发明直升机桨叶连接螺栓安装工具，与现有直接将连接螺栓从定位孔的第一端穿出第二端的方案相比，能够通过第一定位件和第二定位件快速找正桨根连接件、桨叶夹套和桨叶的通孔位置，形成理想状态的定位孔，并进行连接螺栓的安装，大幅度提高装配效率。

可选地，还包括与所述等径段沿轴向连接的头部，所述头部的直径大于所述等径段的直径。

可选地，所述等径段与所述头部连接的一端周壁设置有沿周向延伸的第一凹槽。

可选地，所述变径段周壁设置有沿周向延伸的第二凹槽。

可选地，所述第一连接件和所述第二连接件中至少一者，还设置有与所述变径段轴向连接的螺纹段，所述螺纹段的直径小于所述等径段的直径。

可选地，所述螺纹段和所述变径段的连接处还设置有沿周向延伸的第三凹槽。

可选地，所述第一连接件和所述第二连接件由螺栓制成。

本发明还提供一种直升机桨叶连接螺栓安装方法，包括定位孔找正方法，所述定位孔找正方法包括如下步骤：

将第一定位件自定位孔的第一端顺次插入桨根连接件、桨叶夹套和桨叶内部，且使所述第一定位件的变径段部分通过所述定位孔的第二端穿出；

将第二定位件的变径段与所述第一定位件的变径段轴向相抵，敲击所述第二定位件，直至将所述第一定位件顶出，并且所述第二定位件的变径段部分通过所述定位孔的第一端穿出。

本发明直升机桨叶连接螺栓安装方法，适用于前述直升机桨叶连接螺栓安装工具，因此具有与前述直升机桨叶连接螺栓相同的技术效果，在此不再赘述。

可选地，所述第二定位件设置有与所述变径段轴向连接的螺纹段时，所述第二定位件作为连接螺栓；所述第二定位件不包括螺纹段时，所述直升机桨叶连接螺栓安装方法还包括：

将连接螺栓与所述第二定位件的变径段轴向相抵，敲击所述连接螺栓，直至所述连接螺栓一端穿出所述定位孔的第二端，所述连接螺栓的另一端端头与所述定位孔第一端端面相抵。

附图说明

图1为本发明所提供直升机桨叶连接螺栓安装工具一种具体实施方式中第一定位件的结构示意图；

图2为本发明所提供直升机桨叶连接螺栓安装工具一种具体实施方式中第二定位件的结构示意图；

图3为图1第一定位件和图2第二定位件在工作过程中的结构示意图；

其中，图1至图3的附图标记说明如下：

1-第一定位件；2-第二定位件；11-等径段；12-变径段；12'-变径段；13-头部；14-螺纹段；1a-第一凹槽；1b-第二凹槽；1c-第三凹槽；

01-桨根连接件；02-桨叶夹套；03-桨叶。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

本文中所述“第一”、“第二”等词，仅是为了便于描述结构和/或功能相同或者相类似的两个以上的结构或者部件，并不表示对于顺序和/或重要性的某种特殊限定。

本文中，桨根连接件01、桨叶夹套02和桨叶03对应位置连通的、用于安装连接螺栓的通孔整体定义为定位孔。

请参考图1至图3，图1为本发明所提供直升机桨叶连接螺栓安装工具一种具体实施方式中第一定位件的结构示意图；图2为本发明所提供直升机桨叶连接螺栓安装工具一种具体实施方式中第二定位件的结构示意图；图3为图1第一定位件和图2第二定位件在工作过程中的结构示意图。

本发明提供一种直升机桨叶连接螺栓安装工具，包括第一定位件1和第二定位件2，第一定位件1和第二定位件2均包括沿轴向连接的等径段11和变径段，等径段11的直径与理论加工状态下定位孔的直径相匹配，变径段的直径自与等径段11连接的一端向远离等径段11的方向渐缩。

本发明所提供的直升机桨叶连接螺栓安装工具，在安装连接螺栓的过程如下：首先将第一定位件1自定位孔的第一端顺次插入桨根连接件01、桨叶夹套02和桨叶03，并且第一定位件1的变径段12部分通过定位孔的第二端穿出；其次，将第二定位件2的变径段12'与第一定位件1的变径段12轴向相抵，通过橡胶锤敲击第二定位件2，直至将第一定位件1顶出，且第二定位件2的变径段12'部分通过定位孔的第一端穿出；然后，将连接螺栓与第二定位件2的变径段12'轴向相抵，敲击连接螺栓，直至连接螺栓的一端穿出定位孔的第二端，连接螺栓的另一端端头与定位孔第一端端面相抵；最后，将连接螺栓与固定螺母固定，将桨根连接件01、桨叶夹套02和桨叶03连接为一体。

因此，本发明直升机桨叶连接螺栓安装工具，能够通过第一定位件1和第二定位件2快速找正桨根连接件01、桨叶夹套02和桨叶03的通孔位置，形成理想状态的定位孔，并进行连接螺栓的安装，大幅度提高装配效率。

具体地，本实施例中，第一定位件1和第二定位件2还包括与等径段11沿轴向连接的头部13，头部13的直径大于等径段11的直径。

该设置，一方面，用于提供一个承载面，以承载橡胶锤的作用力；另一方面，也能起到限位的作用，防止第一定位件1和第二定位件2完全插入定位孔内，无法取出。

进一步地，本实施例中，等径段11与头部13连接的一端周壁设置有沿周向延伸的第一凹槽1a，该第一凹槽1a为工艺槽，便于加工。

此外，变径段12周壁还设置有沿周向延伸的第二凹槽1b，该第二凹槽1b为工艺槽，便于加工。

请继续参考图2，本实施例中，第二连接件2还设置有与变径段12'轴向连接的螺纹段14，螺纹段14的直径小于等径段11的直径。

该设置，在对连接螺栓进行安装的过程中，可以首先将第一定位件1自定位孔的第一端顺次插入桨根连接件01、桨叶夹套02和桨叶03内部，并且第一定位件1的变径段12部分通过定位孔的第二端穿出；其次，将第二定位件2的变径段12'与第一定位件1的变径段12相抵，通过橡胶锤敲击第二定位件2，直至第一定位件1被顶出；然后，继续对第二定位件2进行敲击，以将螺纹段14自定位孔的第一端穿出，并与固定螺母固定，将桨根连接件01、桨叶夹套02和桨叶03连接为一体。

该设置能够进一步精简安装步骤，提高安装效率。

当然，当通过第二定位件2对桨根连接件01、桨叶夹套02和桨叶03进行连接时，需要对第二定位件2的结构强度进行计算，保证桨根连接件01、桨叶夹套02和桨叶03能够稳定地连接为一体，避免断裂造成安全事故。本实施例中，第二定位件2的变径段12'的长度小于第一定位件1的变径段12的长度，也是为了防止变径段12'过细发生断裂。因此，当第二定位件不设置螺纹段14时，第一定位件1和第二定位件2的结构可以完全相同。

本实施例中，第二定位件2设置有螺纹段14，实际应用中，也可以在第一定位件1设置螺纹段14，此时，在安装的过程中，可以先安装第二定位件2，再安装第一定位件1，并将第二定位件2敲出定位孔，通过第二定位件2对桨根连接件01、桨叶夹套02和桨叶03进行连接。或者，第一定位件1和第二定位件2均设置螺纹段14，此时，在安装的过程中，则无需限制第一定位件1和第二定位件2的安装顺序。

此外，螺纹段14和变径段12'的连接处还设置有沿轴向延伸的第三凹槽1c。该设置，主要是出于工艺的考虑，便于加工。

本实施例中，第一连接件1和第二连接件2由现成的螺栓制成，工艺简单。实际应用中，也可以采用圆柱形的轴体加工成为第一连接件1和第二连接件2的结构。

本发明还提供一种直升机桨叶连接螺栓安装方法，包括定位孔找正方法，定位孔找正方法包括如下步骤：

将第一定位件1自定位孔的第一端顺次插入桨根连接件01、桨叶夹套02和桨叶03内部，且使第一定位件1的变径段12部分通过定位孔的第二端穿出；

将第二定位件2的变径段12'与第一定位件1的变径段12轴向相抵，敲击第二定位件2，直至将第一定位件1顶出，并且第二定位件2的变径段12'部分通过定位孔的第一端穿出。

本发明直升机桨叶连接螺栓安装方法，适用于前述直升机桨叶连接螺栓安装工具，因此具有与前述直升机桨叶连接螺栓相同的技术效果，在此不再赘述。

进一步地，当第二定位件2设置有与变径段12'轴向连接的螺纹段14时，第二定位件可以作为连接螺栓；第二定位件2不包括螺纹段14时，直升机桨叶连接螺栓安装方法还包括：

将连接螺栓与第二定位件2的变径段12'轴向相抵，敲击连接螺栓，直至连接螺栓一端穿出定位孔的第二端，连接螺栓的另一端端头与定位孔第一端端面相抵。

以上对本发明所提供的一种直升机桨叶连接螺栓安装工具及安装方法进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种直升机桨叶连接螺栓安装工具，其特征在于，包括第一定位件(1)和第二定位件(2)，所述第一定位件(1)和所述第二定位件(2)均包括沿轴向连接的等径段(11)和变径段(12,12')，所述等径段(11)的直径与理论加工状态下定位孔的直径相匹配，所述变径段(12,12')的直径自与所述等径段(11)连接的一端向远离所述等径段(11)的方向渐缩。

2.根据权利要求1所述直升机桨叶连接螺栓安装工具，其特征在于，还包括与所述等径段(11)沿轴向连接的头部(13)，所述头部(13)的直径大于所述等径段(11)的直径。

3.根据权利要求2所述直升机桨叶连接螺栓安装工具，其特征在于，所述等径段(11)与所述头部(13)连接的一端周壁设置有沿周向延伸的第一凹槽(1a)。

4.根据权利要求1所述直升机桨叶连接螺栓安装工具，其特征在于，所述变径段(12)周壁设置有沿周向延伸的第二凹槽(1b)。

5.根据权利要求1-4任一项所述直升机桨叶连接螺栓安装工具，其特征在于，所述第一连接件(1)和所述第二连接件(2)中至少一者，还设置有与所述变径段(12')轴向连接的螺纹段(14)，所述螺纹段(14)的直径小于所述等径段(11)的直径。

6.根据权利要求5所述直升机桨叶连接螺栓安装工具，其特征在于，所述螺纹段(14)和所述变径段(12')的连接处还设置有沿周向延伸的第三凹槽(1c)。

7.根据权利要求1-4任一项所述直升机桨叶连接螺栓安装工具，其特征在于，所述第一连接件(1)和所述第二连接件(2)由螺栓制成。

8.一种直升机桨叶连接螺栓安装方法，其特征在于，包括定位孔找正方法，所述定位孔找正方法包括如下步骤：

将第一定位件(1)自定位孔的第一端顺次插入桨根连接件(01)、桨叶夹套(02)和桨叶(03)内部，且使所述第一定位件(1)的变径段(12)部分通过所述定位孔的第二端穿出；

将第二定位件(2)的变径段(12')与所述第一定位件(1)的变径段(12)轴向相抵，敲击所述第二定位件(2)，直至将所述第一定位件(1)顶出，并且所述第二定位件(2)的变径段(12')部分通过所述定位孔的第一端穿出。

9.根据权利要求8所述直升机桨叶连接螺栓安装方法，其特征在于，所述第二定位件(2)设置有与所述变径段(12)轴向连接的螺纹段(14)时，所述第二定位件作为连接螺栓；所述第二定位件(2)不包括螺纹段(14)时，所述直升机桨叶连接螺栓安装方法还包括：

将连接螺栓与所述第二定位件(2)的变径段(12')轴向相抵，敲击所述连接螺栓，直至所述连接螺栓一端穿出所述定位孔的第二端，所述连接螺栓的另一端端头与所述定位孔第一端端面相抵。

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