CN112812649A

CN112812649A - 一种高滴点环保型汽车机舱防腐蜡及其配制工艺

Info

Publication number: CN112812649A
Application number: CN202110275114.7A
Authority: CN
Inventors: 林兴国; 俞威; 黄震
Original assignee: Qidong Synthesize Chemical Co ltd
Current assignee: Qidong Synthesize Chemical Co ltd
Priority date: 2021-03-15
Filing date: 2021-03-15
Publication date: 2021-05-18

Abstract

本发明公开了一种高滴点环保型汽车机舱防腐蜡及其配制工艺，所述的防腐蜡包括成膜剂、防锈剂、填充剂、流平剂和溶剂；成膜剂的重量百分比为30‑50%，防锈剂的重量百分比为1‑10%，填充剂的重量百分比为2‑5%，流平剂的重量百分比为1‑8%，溶剂的重量百分比为30‑45%。本发明使用高性能的成膜剂，形成的蜡膜滴点高，附着力强，机舱高温条件下蜡膜不脱落；雾化性能好，汽车机舱发动机等部位表面的蜡膜更加致密均匀；防腐期较长，汽车机舱内部形成的致密蜡膜可保证其防腐期为8至10年。

Description

一种高滴点环保型汽车机舱防腐蜡及其配制工艺

技术领域

本发明涉及汽车机舱防腐蜡的技术领域，具体地说是一种汽车机舱防腐蜡及其制备技术。

背景技术

目前汽车机舱发动机等部位的防腐主要用市场上的溶剂蜡，但一般市场上的溶剂蜡滴点不高，气味大。汽车在长时间运转的情况下，机舱发动机等部位的温度较高，可达100℃以上，普通的溶剂蜡形成的蜡膜在长时间高温条件下容易熔融滴落，导致发动机表面的防腐蜡膜缺失，有腐蚀风险，影响发动机性能，进而影响汽车使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提出一种具有高滴点、优良防腐性能和低气味的高滴点环保型汽车机舱防腐蜡及其配制工艺。

本发明是这样实现的：一种高滴点环保型汽车机舱防腐蜡，其特征在于：所述的防腐蜡包括成膜剂、防锈剂、流平剂、填充剂、溶剂，其中成膜剂的重量百分比为30%-50%，防锈剂的重量百分比为1-10%，填充剂的重量百分比为2-5%，流平剂的重量百分比为1-8%，溶剂的重量百分比为30-45%。

一种高滴点环保型汽车机舱防腐蜡的配制工艺，其特征在于：所述防腐蜡的配制工艺包括如下步骤：

a、在石蜡、丙烯酸树脂、高分子石油树脂、酚醛树脂、蜂蜡、氧化蜡、微晶蜡中选择1-5种物质作为成膜剂，其在该防腐蜡中的重量百分比为30-50%；

b、在有机改性硅、三乙醇胺、二丙酮醇、脲醛树脂、丙烯酸、醋丁纤维、丙烯酸酯均聚物、丙烯酸酯共聚物中选择2-7种物质作为流平剂，其在该防腐蜡中的重量百分比为1-8%；

c、在石油磺酸钙、石油磺酸钠、合成磺酸钙、合成磺酸钠、羊毛脂镁皂、羊毛脂、十二烯基丁二酸中选择1-4种物质作为防锈剂，其在该防腐蜡中的重量百分比为1-10%；

d、选择200号加氢精制溶剂油作为溶剂，其在该防腐蜡中重量百分比为30-45%；

e、在纳米氧化铝、纳米氧化镁、高岭土、纳米氧化硅、白炭黑中选择1-3中物质作为填充剂，其在该防腐蜡中的重量百分比为2-5%；

先将a步骤中所选的物质与溶剂d加热至150-200℃，再加入b步骤、c步骤所选的物质，使其全部溶解在a与d的混合物中，并充分搅拌至均匀，待其冷却至90℃以下时，加入e步骤中所选的物质，充分搅拌至均匀，自然冷却至室温，即配制成该防腐蜡产品。

本发明与现有技术相比，突出的改进是：1、使用高性能的成膜剂，形成的蜡膜滴点高，附着力强，机舱高温条件下蜡膜不脱落；2、雾化性能好，汽车机舱发动机等部位表面的蜡膜更加致密均匀；3、防腐期较长，汽车机舱内部形成的致密蜡膜可保证其防腐期为8至10年。

下面结合实施例对本发明作进一步说明。

具体实施方式

本发明为一种高滴点环保型汽车机舱防腐蜡及其配制工艺，所述的防腐蜡组分包括成膜剂、防锈剂、流平剂、填充剂、溶剂，其中成膜剂的重量百分比为30%-50%，防锈剂的重量百分比为1-10%，填充剂的重量百分比为2-5%，流平剂的重量百分比为1-8%，溶剂的重量百分比为30-45%，防腐蜡的各组分的重量百分比之和为100%。在防腐蜡的具体实施过程中：成膜剂为石腊、蜂蜡、丙烯酸树脂、高分子石油树脂、酚醛树脂、氧化蜡、微晶蜡中的1-5种物质，他们之间的配比可任意配用，只要控制总的成膜剂重量百分比即可；流平剂为有机改性硅、三乙醇胺、二丙酮醇、脲醛树脂、丙烯酸、醋丁纤维、丙烯酸酯均聚物、丙烯酸酯共聚物中的2-7种物质，在选用2-4中具体的流平剂时，他们之间的配比可任意配用，只要控制总的流平剂重量百分比即可；防锈剂为石油磺酸钙、石油磺酸钠、合成磺酸钙、合成磺酸钠、羊毛脂镁皂、羊毛脂、十二烯基丁二酸中的1-4种物质，在选用1-2中具体的防锈剂时，他们之间的配比可任意配用，只要控制总的防锈剂重量百分比即可；填充剂为纳米氧化铝、纳米氧化镁、高岭土、纳米氧化硅、炭黑中的1-3中物质，在选用1-3中具体的填充剂时，他们之间的配比可任意配用，只要控制总的填充剂重量百分比即可；溶剂为200号加氢精制溶剂油，控制总的溶剂百分比即可。

在实施过程中本发明适宜的重量百分比为，一种高滴点环保型汽车机舱防腐蜡，所述的防腐蜡包括成膜剂、防锈剂、流平剂、填充剂、溶剂，其中成膜剂的重量百分比为30%-50%，防锈剂的重量百分比为1-10%，填充剂的重量百分比为2-5%，流平剂的重量百分比为1-8%，溶剂油的重量百分比为30-45%。

a、在石蜡、蜂蜡、丙烯酸树脂、高分子石油树脂、酚醛树脂、氧化蜡、微晶蜡中选择1-5种物质作为成膜剂，其在该防腐蜡中的重量百分比为30-50%；

先将a步骤中所选的物质与d所选的溶剂加热至150-200℃，再加入b步骤、c步骤中所选的物质，使其全部溶解在a与d的混合物中，并充分搅拌至均匀，待其冷却至90℃以下时，加入e步骤中所选的物质，充分搅拌至均匀，自然冷却至室温，即配制成该防腐蜡产品。

下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明，但不以任何形式限制本发明。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本发明的保护范围。

实施例1

本实施例子所选各个组分的具体物质及重量百分比如下：

1、成膜剂物质是酚醛树脂、高分子石油树脂、丙烯酸树脂、氧化蜡，其重量百分比分别为：20%、10%、6%、6%；

2、流平剂包括二丙酮醇、丙烯酸、醋丁纤维、丙烯酸酯共聚物四种，其重量百分比都为2%；

3、防锈剂包括触变型石油磺酸钙、石油磺酸钠，其重量百分比为5%、5%；

4、溶剂是200号加氢精制溶剂油，其重量百分比为37%；

5、填充剂是纳米氧化镁，其重量百分比为3%。

其制备方法如下：先将成膜剂所选的物质与溶剂加热至150-200℃，再加入防锈剂、流平剂所选的物质，并充分搅拌至均匀，待其冷却至90℃以下时，加入填充剂中所选的物质，充分搅拌至均匀，自然冷却至室温，即配制成该防腐蜡产品。

实施例2

本实施例子所选各个组分的具体物质及重量百分比如下：

1、成膜剂物质是酚醛树脂、高分子石油树脂、丙烯酸树脂、微晶蜡，其质量百分比分别为：20%、10%、6%、6%；

2、流平剂包括二丙酮醇、丙烯酸、醋丁纤维、丙烯酸酯共聚物四种，其重量百分比都为1%，1%，3%，3%；

3、防锈剂包括触变型石油磺酸钙、石油磺酸钠，其重量百分比分别为5%，5%；

4、溶剂是200号加氢精制溶剂油，其重量百分比为37%；

5、填充剂是纳米氧化镁，其重量百分比为3%。

其制备方法与实施例1相同。

实施例3

本实施例子所选各个组分的具体物质及重量百分比如下：

1、成膜剂物质是酚醛树脂、高分子石油树脂、丙烯酸树脂、蜂蜡，其质量百分比分别为：20%、10%、6%、6%；

3、防锈剂包括触变型石油磺酸钙、石油磺酸钠，其重量百分比都为6%，4%；

4、溶剂是200号加氢精制溶剂油，起重量百分比为37%；

5、填充剂是纳米氧化镁，起重量百分比为3%。

其制备方法与实施例1相同。

实施例4

本实施例子所选各个组分的具体物质及重量百分比如下：

1、成膜剂物质是酚醛树脂、高分子石油树脂、丙烯酸树脂、石蜡，其质量百分比分别为：20%、10%、6%、6%；

2、流平剂包括二丙酮醇、丙烯酸、醋丁纤维、丙烯酸酯共聚物四种，其重量百分比都为3%，3%，1%，1%；

4、溶剂是200号加氢精制溶剂油，起重量百分比为37%；

5、填充剂是纳米氧化镁，起重量百分比为3%。

其制备方法与实施例1相同。

效果验证：

以实施例1、实施例2、实施例3、实施例4作为本发明物的组合物，对其性能进行测试。测试的重要性能包括滴点、耐盐水性、耐高温、气味、蜡膜附着力五个项目。

（一）滴点项目：参照国标GB/T 4929润滑脂滴点测定法，结果见表1。

表1 滴点测试数据

实施例1	215℃
		实施例2	208℃
实施例3	211℃
		实施例4	206℃

表1数据表明采用酚醛树脂、高分子石油树脂、丙烯酸树脂为主体成膜剂，氧化蜡、微晶蜡、蜂蜡、石蜡为辅的成膜剂制备的实施例1-4的滴点均高于200℃，可保证防腐蜡在200℃的高温条件下不滴落。

（二）耐盐水项目：冷轧板涂防腐蜡（膜厚度为干膜50um），待干燥后浸入盐水中，在40℃条件下放置10天，取出后观察蜡膜状态，结果见表2。

表2 耐盐水测试数据

实施例1	蜡膜完整、无生锈、无起泡
		实施例2	蜡膜完整、无生锈、无起泡
实施例3	蜡膜完整、无生锈、无起泡
		实施例4	蜡膜完整、无生锈、无起泡

表2实验数据表明采用酚醛树脂、高分子石油树脂、丙烯酸树脂为主体成膜剂，氧化蜡、微晶蜡、蜂蜡、石蜡为辅成膜剂形成的蜡膜耐盐水性能较好，添加的防锈剂石油磺酸钙、石油磺酸钠保证蜡膜长时间在盐水浸泡下的优良防锈性。

（三）耐高温项目：冷轧板涂防腐蜡（膜厚度为干膜50um），待干燥后，放入200℃温度下垂直放置24h，取出后观察蜡膜状态，考察蜡膜的耐高温性能，结果见表3。

表3 耐高温测试数据

实施例1	蜡膜完整、不滴落、蜡膜微黄
		实施例2	蜡膜完整、不滴落、蜡膜微黄
实施例3	蜡膜完整、不滴落、蜡膜微黄
		实施例4	蜡膜完整、不滴落、蜡膜微黄

表3实验数据表明采用酚醛树脂、高分子石油树脂、丙烯酸树脂为主体成膜剂，氧化蜡、微晶蜡、蜂蜡、石蜡为辅形成的蜡膜耐高温性能好，在200℃高温条件下放置24h仍能保持良好的膜状态，以模拟防腐蜡在发动机表面的长时间的高温状态。

（四）气味性项目：参考大众气味评价方法VW50180将防腐蜡均匀涂布在10*10cm的铝箔纸上，待蜡膜干燥后，放入一个没有气味的玻璃罐里。密封的管子被放入80℃的烘箱中加热两小时。随即开始气味测定，需要5位气味评定师，以5位气味评定师的评价平均值为准，结果见表4。

表4 气味性测试数据

实施例1	可辨别，无干扰因素
		实施例2	可辨别，无干扰因素
实施例3	可辨别，无干扰因素
		实施例4	可辨别，无干扰因素

表4实验数据表明采用200号加氢精制溶剂油制备的防腐蜡，其气味低，可辨别，无干扰因素，不会让人产生不适感，符合国家对汽车零部件及辅料气味环保要求。

（五）蜡膜附着力：冷轧板涂防腐蜡（膜厚度为干膜50μm），待干燥后，将试板放在坚硬平整的桌面上，用百格刀垂直于试板表面进行切割，所有切割都应该划透至试板底材表面，然后与原先切割线成90度相交再划一次网格图形，用胶带粘在网格上方，方向与一组切割线平行，然后用手指把胶带在网格上方部分压平，5分钟内拿住胶带悬空的一端，平稳撕离胶带，观察蜡膜脱落面积，结果见表5。

表5 蜡膜附着力测试数据

实施例1	蜡膜脱落面积≤5%
		实施例2	蜡膜脱落面积≤5%
实施例3	蜡膜脱落面积≤5%
		实施例4	蜡膜脱落面积≤5%

以上对本发明的具体实施案例进行了主要性能分析，试验数据表明采用酚醛树脂、高分子石油树脂、丙烯酸树脂为主体成膜剂，氧化蜡、微晶蜡、蜂蜡、石蜡为辅形成的蜡膜耐高温性能优异，可保证蜡膜在发动机表面高温条件下仍然保持完好；防锈添加剂石油磺酸钙、石油磺酸钠可保证防腐蜡的优良防锈性；以200号加氢精制溶剂油配制的防腐蜡其气味小，不会让人产生不适感，符合国家对汽车零部件及辅料气味环保要求。

Claims

1.一种高滴点环保型汽车机舱防腐蜡，其特征在于：所述的防腐蜡包括成膜剂、防锈剂、填充剂、流平剂和溶剂；成膜剂的重量百分比为30-50%，防锈剂的重量百分比为1-10%，填充剂的重量百分比为2-5%，流平剂的重量百分比为1-8%，溶剂的重量百分比为30-45%。

2.根据权利要求1所述的一种高滴点环保型汽车机舱防腐蜡，其特征在于：成膜剂为石蜡、丙烯酸树脂、高分子石油树脂、酚醛树脂、蜂蜡、氧化蜡、微晶蜡中的1-5种物质。

3.根据权利要求1所述的一种高滴点环保型汽车机舱防腐蜡，其特征在于：流平剂为有机改性硅、三乙醇胺、二丙酮醇、脲醛树脂、丙烯酸、醋丁纤维、丙烯酸酯均聚物、丙烯酸酯共聚物中的2-7种物质。

4.根据权利要求1所述的一种高滴点环保型汽车机舱防腐蜡，其特征在于：防锈剂为石油磺酸钙、石油磺酸钠、合成磺酸钙、合成磺酸钠、羊毛脂镁皂、羊毛脂、十二烯基丁二酸中的1-4种物质。

5.根据权利要求1所述的一种高滴点环保型汽车机舱防腐蜡，其特征在于：填充剂为纳米氧化铝、纳米氧化镁、高岭土、纳米氧化硅、白炭黑中的1-3种物质。

6.根据权利要求1所述的一种高滴点环保型汽车机舱防腐蜡，其特征在于：溶剂为200号溶剂油。

7.一种权利要求1所述的高滴点环保型汽车机舱防腐蜡的配制工艺，其特征在于：包括如下步骤：

先将a步骤中所选的物质与溶剂d加热至150-200℃，再加入b步骤、c步骤中所选的物质，使其全部溶解在a与d的混合物中，并充分搅拌至均匀，待其冷却至90℃以下时，加入e步骤中所选的物质，充分搅拌至均匀，自然冷却至室温，即配制成该防腐蜡产品。