CN112798510A - 一种机动车制动液的腐蚀性检测设备及其检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种机动车制动液的腐蚀性检测设备及其检测方法，包括储液仓、温控箱、检测仓，储液仓置于温控箱外部，检测仓置于温控箱内部，储液仓设置有连接管，检测仓侧壁设置有连接孔，连接管穿过温控箱与连接孔套接，连接管与连接孔套接端内壁套接有引流管，引流管端部为锥形，引流管外壁设置有夹紧装置，夹紧装置的铰接端设置有调整装置，夹紧装置与引流管之间连接有检测样件，检测仓设置有摄像头，摄像头与设置连接孔侧壁的对侧壁滑动连接。本发明的有益效果是：通过改变压板的开口角度可对多种不同形态检测样件紧固，适用范围广；温控箱和搅拌装置可根据要求调整检测环境，检测环境更加接近实际使用环境，检测数据更准确。

Description

一种机动车制动液的腐蚀性检测设备及其检测方法

技术领域

本发明涉及检测相关技术领域，尤其是指一种机动车制动液的腐蚀性检测设备及其检测方法。

背景技术

制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又称刹车油或迫力油，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质。机动车制动系统内的制动液的腐蚀性需要满足一定的标准，腐蚀性越小越有利于延长制动系统的零部件寿命，在驾驶过程中就会越安全。在制动液腐蚀性实现时，多为将样件浸泡在制动液中，观察样件被腐蚀的情况，并未对样件相应的使用环境进行模拟。对于不同形态的样件需要做对应的夹紧装置对其固定，费时费力，浪费资源。

发明内容

本发明是为了克服现有技术中检测时需设计专用夹具对样件紧固、检测环境无法调整的不足，提供了一种具有可对多种不同形态样件紧固并可根据检测要求调整检测环境的机动车制动液的腐蚀性检测设备及其检测方法。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种机动车制动液的腐蚀性检测设备，包括储液仓、温控箱、检测仓，所述储液仓置于温控箱外部，所述检测仓置于温控箱内部，所述储液仓设置有连接管，所述检测仓侧壁设置有连接孔，所述连接管穿过温控箱与连接孔套接，所述连接管与连接孔套接端内壁套接有引流管，所述引流管端部为锥形，所述引流管外壁设置有夹紧装置，所述夹紧装置的铰接端设置有调整装置，所述夹紧装置与引流管之间连接有检测样件，所述检测仓设置有摄像头，所述摄像头与设置连接孔侧壁的对侧壁滑动连接。

储液仓置于温控箱外部，检测仓置于温控箱内部，温控箱为可调节箱内温度的箱式装置，在温控箱内壁设置有可调整改变箱内环境温度的装置。储液仓设置有连接管，连接管穿过温控箱与检测仓连通，储液仓内的制动液经由连接管可进入到检测仓内。检测仓侧壁上设置有连接孔，连接管套接在连接孔内，连接管与连接孔套接的一端内壁设置有引流管。引流管与连接管套接固定，引流管端部为锥形，引流管的外壁设置有夹紧装置，夹紧装置上设置有调整装置。在夹紧装置与引流管之间连接有检测样件，夹紧装置可通过调整装置进行对不同形态的样件进行夹紧固定。在检测仓设置有连接孔的侧壁的相对侧面设置有摄像头，摄像头可与侧壁滑动连接，摄像头上下滑动，可对检测样件的不同部位进行观察并采集信息。

作为优选，所述夹紧装置包括压板，所述压板为矩形板，所述压板一端与引流管外表面铰接、另一端连接有压紧块，所述压板的铰接端设置有贯穿压板的让位孔，所述让位孔内连接有调整装置。检测样件多数为管状或环状，压紧块可设计成半球状也可设计成锥形，夹紧装置中至少设置两块压板，其中一块压板设置在引流管的上部，另一块径向对称设置在引流管的下部。压紧块分别固接在上部压板的下表面和下部压板的上表面，调整装置调整压板的开口角度，在压板向引流管的中心轴线运动时使压紧块接触检测样件，此时可将检测样件固定。通过改变压板的开口角度可对多种不同形态检测样件紧固。

作为优选，所述压板中部靠近压紧块的表面设置有若干夹紧凸起，所述夹紧凸起与检测样件固接。压紧块的高度小于夹紧凸起的高度，调整装置调整压板的开口角度，将检测样件插入到引流管的锥形面上，压板向引流管的中心轴线运动，此时夹紧凸起将检测样件固定。

作为优选，所述调整装置与引流管外表面之间固接有弹性装置。弹性装置可选择弹簧等具有伸缩弹性的构件，弹性装置可使压板在张开不同角度时拥有紧固能力，保证满足对不同形态检测样件的紧固。

作为优选，所述调整装置包括安装套和调整杆，所述安装套与让位孔套接固定，所述安装套内壁设置有内螺纹，所述调整杆为螺杆，所述调整杆与安装套套接啮合。通过旋转调整杆，调整调整杆与安装套啮合的相对位置，来控制弹性装置的弹性力，满足压板在张开不同角度时拥有紧固能力，保证满足对不同形态检测样件的紧固。

作为优选，所述调整杆下端与弹性装置固接。通过调整杆的深度变化实现对弹性装置的弹力变化，弹性装置可为弹簧或者其他产生弹性变化的零件或机构。

作为优选，所述检测仓侧壁下部和底面内壁分别设置有搅拌装置，所述搅拌装置包括搅拌叶片和搅拌轴，所述搅拌叶片与搅拌轴套接，所述搅拌轴穿透检测仓并外接电机。搅拌装置可使检测仓内的制动液流动起来，可以模拟制动液的使用环境，使检测数据更准备，同时也可提高检测的效率。

作为优选，所述检测仓底面设置有排液孔，所述检测仓底面与温控箱底面间设置有排液管，所述排液管一端贯穿温控箱底面伸出、另一端与排液孔套接。排液孔可将检测完成的制动液排出检测仓，进而可以对检测仓进行后续的清洗工作。

作为优选，所述排液管的伸出端设置有开关阀。开关阀可调整控制在检测时检测仓内的制动液的液面高度，使制动液的液面在检测过程中一直满足检测要求，使检测数据准确。

一种机动车制动液的腐蚀性检测装置的检测方法，其特征是，

1）安装检测样件：将检测样件套接在引流管上，调整调整装置使压紧装置的压板压紧检测样件并紧固；

2）注入制动液：储液仓通过连接管向检测仓内注入制动液，使检验样件浸没制动液中；

3）调整模拟环境：调整温控箱内温度，模拟制动液在高温情况下的使用环境，开启检测仓内的搅拌装置，模拟制动液在使用时的流动状态，使检测环境满足检测要求；

4）观察检测样件：摄像头可根据检测要求进行位置的调整，在不同位置的摄像头观察到不同检测样件的不同角度，并对检测过程中检测样件被腐蚀的变化情况进行视频、照片等的信息记录；

5）分析得出结论：根据摄像头采集的视频、照片信息进行分析，观察检测样件的腐蚀程度，得到制动液腐蚀性的相关结论。

本发明的有益效果是：通过改变压板的开口角度可对多种不同形态检测样件紧固，适用范围广；温控箱和搅拌装置可根据要求调整检测环境，检测环境更加接近实际使用环境，检测数据更准确。

附图说明

图1是本发明剖视图；

图2是图1中A处放大图；

图3是图2中B处放大图。

附图中，

1.储液仓、2.温控箱、3.检测仓、4.摄像头、5.引流管、6.夹紧装置、7.检测样件、10.连接管、30.搅拌装置、31.排液孔、32.排液管、33.开关阀、60.压板、61.让位孔、62.调整装置、63.弹性装置、64.夹紧凸起、65.压紧块、300.搅拌叶片、301.搅拌轴、620.安装套、621.调整杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。

实施例1，

如图1-2所示，一种机动车制动液的腐蚀性检测设备，包括储液仓1，温控箱2，检测仓3。储液仓1置于温控箱2外部。检测仓3置于温控箱2内部。储液仓1设置有连接管10。检测仓3侧壁设置有连接孔。连接管10穿过温控箱2与连接孔套接。连接管10与连接孔套接端内壁套接有引流管5。引流管5端部为锥形。引流管5外壁铰接有夹紧装置6。夹紧装置6的铰接端设置有调整装置62。夹紧装置6与引流管5之间连接有检测样件7。检测仓3设置有摄像头4。摄像头4与设置连接孔侧壁的对侧壁滑动连接。

如图2所示，夹紧装置6包括压板60。压板60为矩形板。压板60一端与引流管5外表面铰接、另一端连接有压紧块65。压板60的铰接端设置有贯穿压板60的让位孔61。让位孔61内连接有调整装置62。压板60中部靠近压紧块65的表面设置有若干夹紧凸起64。夹紧凸起64与检测样件7固接。

如图2、3所示，调整装置62与引流管5外表面之间固接有弹性装置63。调整装置62包括安装套620和调整杆621。安装套620与让位孔61套接固定。安装套620内壁设置有内螺纹。调整杆621为螺杆。调整杆621下端与弹性装置63固接。调整杆621与安装套620套接啮合

如图1所示，检测仓3侧壁下部和底面内壁分别设置有搅拌装置30。搅拌装置30包括搅拌叶片300和搅拌轴301。搅拌叶片300与搅拌轴301套接。搅拌轴301穿透检测仓3并外接电机。检测仓3底面设置有排液孔31。检测仓3底面与温控箱2底面间设置有排液管32。排液管32一端贯穿温控箱2底面伸出、另一端与排液孔31套接。排液管32的伸出端设置有开关阀33。

一种机动车制动液的腐蚀性检测装置的检测方法，如图1-3所示，

1）安装检测样件：将检测样件7套接在引流管5上，调整调整装置62使其压紧检测样件7。

2）注入制动液：储液仓1通过连接管10向检测仓3内注入制动液，使检测样件7浸没制动液。

3）调整模拟环境：调整温控箱2内温度，模拟制动液在高温情况下的使用环境，开启检测仓3内的搅拌装置，模拟制动液在使用时的流动状态，使检测环境满足检测要求。

4）观察检测样件：摄像头4可根据检测要求进行位置的调整，在不同位置的摄像头4观察到不同检测样件7的不同角度，并对检测过程中检测样件7被腐蚀的变化情况进行视频、照片等的信息记录。

分析得出结论：根据摄像头4采集的视频、照片信息进行分析，观察检测样件7的腐蚀程度，得到制动液腐蚀性的相关结论。

Claims (10)

1.一种机动车制动液的腐蚀性检测设备，其特征是，包括储液仓（1）、温控箱（2）、检测仓（3），所述储液仓（1）置于温控箱（2）外部，所述检测仓（3）置于温控箱（2）内部，所述储液仓（1）设置有连接管（10），所述检测仓（3）侧壁设置有连接孔，所述连接管（10）穿过温控箱（2）与连接孔套接，所述连接管（10）与连接孔套接端内壁套接有引流管（5），所述引流管（5）端部为锥形，所述引流管（5）外壁铰接有夹紧装置（6），所述夹紧装置（6）的铰接端设置有调整装置（62），所述夹紧装置（6）与引流管（5）之间连接有检测样件（7），所述检测仓（3）设置有摄像头（4），所述摄像头（4）与设置连接孔侧壁的对侧壁滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种机动车制动液的腐蚀性检测设备，其特征是，所述夹紧装置（6）包括压板（60），所述压板（60）为矩形板，所述压板（60）一端与引流管（5）外表面铰接、另一端连接有压紧块（65），所述压板（60）的铰接端设置有贯穿压板（60）的让位孔（61），所述让位孔（61）内连接有调整装置（62）。

3.根据权利要求2所述的一种机动车制动液的腐蚀性检测设备，其特征是，所述压板（60）中部靠近压紧块（65）的表面设置有若干夹紧凸起（64），所述夹紧凸起（64）与检测样件（7）固接。

4.根据权利要求2所述的一种机动车制动液的腐蚀性检测设备，其特征是，所述调整装置（62）与引流管（5）外表面之间固接有弹性装置（63）。

5.根据权利要求3所述的一种机动车制动液的腐蚀性检测装置，其特征是，所述调整装置（62）包括安装套（620）和调整杆（621），所述安装套（620）与让位孔（61）套接固定，所述安装套（620）内壁设置有内螺纹，所述调整杆（621）为螺杆，所述调整杆（621）与安装套（620）套接啮合。

6.根据权利要求5所述的一种机动车制动液的腐蚀性检测装置，其特征是，所述调整杆（621）下端与弹性装置（63）固接。

7.根据权利要求1所述的一种机动车制动液的腐蚀性检测装置，其特征是，所述检测仓（3）侧壁下部和底面内壁分别设置有搅拌装置（30），所述搅拌装置（30）包括搅拌叶片（300）和搅拌轴（301），所述搅拌叶片（300）与搅拌轴（301）套接，所述搅拌轴（301）穿透检测仓（3）并外接电机。

8.根据权利要求7所述的一种机动车制动液的腐蚀性检测装置，其特征是，所述检测仓（3）底面设置有排液孔（31），所述检测仓（3）底面与温控箱（2）底面间设置有排液管（32），所述排液管（32）一端贯穿温控箱（2）底面伸出、另一端与排液孔（31）套接。

9.根据权利要求8所述的一种机动车制动液的腐蚀性检测装置，其特征是，所述排液管（32）的伸出端设置有开关阀（33）。

10.根据权利要求1所述的一种机动车制动液的腐蚀性检测装置的检测方法，其特征是，

安装检测样件：将检测样件（7）套接在引流管（5）上，调整调整装置（62）使夹紧装置（6）压紧检测样件（7）；

注入制动液：储液仓（1）通过连接管（10）向检测仓（3）内注入制动液，使检测样件（7）浸没制动液；

调整模拟环境：调整温控箱（2）内的温度，开启检测仓（3）内的搅拌装置（30），使检测环境满足要求；

观察检测样件：调整摄像头（4）的位置可实时观察检测样件（7）被腐蚀的变化情况并记录采集的信息；

分析得出结论：根据摄像头（4）采集的信息进行分析，得到结论。

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