CN112744468A - 一种油罐车用隔油防波装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于油罐车领域，尤其是涉及一种油罐车用隔油防波装置，包括罐体，所述罐体内设有两块竖直的隔油板和水平的转轴，所述隔油板与罐体的内侧壁滑动连接，所述隔油板内环形阵列排布有多个通孔，所述隔油板将罐体内部分割成多个储油腔，多个所述储油腔内均设有涡轮，所述涡轮同轴固定套接在转轴外，所述罐体两端的内侧壁上均固定连接有安装座，所述转轴与安装座转动连接，所述转轴外固定套接有发条弹簧，所述发条弹簧的外圈与安装座固定。本发明可通过隔油板和发条弹簧扭转蓄力，将油料的冲击作用转化为弹性势能，起到良好的缓冲效果，并通过涡轮推动油料反向流动，有效降低了油料在罐体内的晃动和激溅。

Description

一种油罐车用隔油防波装置

技术领域

本发明属于油罐车领域，尤其是涉及一种油罐车用隔油防波装置。

背景技术

油罐车主要用作石油的衍生品的运输和储藏，根据不同的用途和使用环境有多种加油或运油功能，具有吸油、泵油，多种油分装、分放等功能。

现有的油罐车内均安装有隔油板装置，减轻油罐车在运输过程中油料在罐内的晃动和激溅，以减少静电产生，然而现有的隔油板大多为固定安装在罐体内的竖直板，将油罐内部分割成多个储油腔，降低油料晃动的效果有限，且油料反复冲击隔油板时，对隔油板的磨损较为严重，需频繁检修和更换。

为此，我们提出一种油罐车用隔油防波装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是针对上述减摇效果有限且磨损严重的问题，提供一种减摇效果好且磨损较小的油罐车用隔油防波装置。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种油罐车用隔油防波装置，包括罐体，所述罐体内设有两块竖直的隔油板和水平的转轴，所述隔油板与罐体的内侧壁滑动连接，所述隔油板内环形阵列排布有多个通孔，所述隔油板将罐体内部分割成多个储油腔，多个所述储油腔内均设有涡轮，所述涡轮同轴固定套接在转轴外，所述罐体两端的内侧壁上均固定连接有安装座，所述转轴与安装座转动连接，所述转轴外固定套接有发条弹簧，所述发条弹簧的外圈与安装座固定，所述转轴上设有螺纹并螺纹套接有螺纹筒，所述螺纹筒贯穿隔油板并与隔油板固定连接。

优选的，所述罐体两侧的侧壁上均固定连接有限位条，所述隔油板内设有与限位条匹配的滑槽。

优选的，所述螺纹筒内的螺纹为粗牙螺纹，螺纹的升角大于摩擦角。

优选的，所述涡轮中至少有一片扇叶上固定连接有永磁块，所述罐体的内侧壁上滑动连接有水平的阻浪板，所述阻浪板由PVC材料制成，所述阻浪板的下表面固定连接多块磁铁块，所述磁铁块与永磁块之间异极相吸。

优选的，所述阻浪板由PVC材料制成，且所述阻浪板内开设有多个等距排布的开口。

优选的，所述罐体的内壁上嵌设有多股闭合线圈，所述闭合线圈的绕置方向与永磁块的磁感线方向垂直，所述罐体的侧壁上安装有闪光灯条，所述闪光灯条的正负极分别于闭合线圈的两端耦合连接。

与现有的技术相比，本油罐车用隔油防波装置的优点在于：

1、本发明通过设置隔油板，可将罐体内部分隔为多个储油腔，减小油料在罐体内的晃动程度，隔油板可在罐体内往复滑动，降低油料对隔油板的冲击和磨损。

2、本发明通过设置发条弹簧，隔油板在受到油料冲击时滑动，螺纹筒带动与之螺纹配合的转轴转动，发条弹簧扭转蓄力，将油料的冲击作用转化为弹性势能，进一步起到缓冲效果，油料静止时，发条弹簧可带动隔油板复位。

3、本发明通过设置涡轮，隔油板在受到油料冲击时，转轴带动涡轮转动，涡轮推动油料向与通孔内油料流动方向相反的方向流动，起到扰流的作用，加快油料惯性流动能量的消耗，有效降低了油料在罐体内的晃动程度和时间。

4、本发明通过设置阻浪板，阻浪板可漂浮于油面上，起到良好抑制油料激溅的作用，涡轮在转动时，扇叶上固定连接的永磁块周期性靠近磁铁块，对阻浪板形成向下的吸引力，进一步抑制油面产生激荡。

5、本发明通过设置闪光灯条，永磁块随涡轮转动时，闭合线圈持续切割永磁块的磁感线产生感应电流，为闪光灯条供电，且罐体内油料激荡越剧烈，涡轮转动越快，闪光灯条的亮度越高，起到良好的警示作用，便于驾驶员观测罐体内油料状况。

附图说明

图1是本发明提供的一种油罐车用隔油防波装置实施例1的结构示意图；

图2是本发明提供的一种油罐车用隔油防波装置实施例1中隔油板的侧面结构示意图；

图3是本发明提供的一种油罐车用隔油防波装置实施例2的结构示意图；

图4是本发明提供的一种油罐车用隔油防波装置实施例3的结构示意图。

图中，1罐体；2隔油板；3转轴；4通孔；5储油腔；6涡轮；7安装座；8发条弹簧；9螺纹筒；10限位条；11滑槽；12永磁块；13阻浪板；14磁铁块；16闭合线圈；17闪光灯条。

具体实施方式

以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。

实施例1

如图1-2所示，一种油罐车用隔油防波装置，包括罐体1，罐体1内设有两块竖直的隔油板2和水平的转轴3，隔油板2与罐体1的内侧壁滑动连接，罐体1两侧的侧壁上均固定连接有限位条10，隔油板2内设有与限位条10匹配的滑槽11，隔油板2内环形阵列排布有多个通孔4，隔油板2将罐体9内部分割成多个储油腔5，多个储油腔5内均设有涡轮6，涡轮6同轴固定套接在转轴3外。

罐体1两端的内侧壁上均固定连接有安装座7，转轴3与安装座7转动连接，转轴3外固定套接有发条弹簧8，发条弹簧8的外圈与安装座7固定，转轴3上设有螺纹并螺纹套接有螺纹筒9，转轴3上的螺纹为粗牙螺纹，螺纹的升角大于摩擦角，不具有自锁性，螺纹筒9贯穿隔油板2并与隔油板2固定连接。

本实施例的工作原理如下：隔油板2可将罐体内部分隔为多个储油腔5，减小油料在罐体1内的晃动程度，隔油板2可在罐体1内往复滑动，降低油料对隔油板2的冲击和磨损。

隔油板2在受到油料冲击时滑动，螺纹筒9带动与之螺纹配合的转轴3转动，发条弹簧8扭转蓄力，将油料的冲击作用转化为弹性势能，进一步起到缓冲效果，油料静止时，发条弹簧8可带动隔油板2复位。

隔油板2在受到油料冲击时，转轴3带动涡轮6转动，涡轮6推动油料向与通孔4内油料流动方向相反的方向流动(油料流动方向如图1中箭头所示)，起到扰流的作用，加快油料惯性流动能量的消耗，有效降低了油料在罐体1内的晃动程度和时间。

实施例2

如图3所示，本实施例与实施例1的不同之处在于：涡轮6中至少有一片扇叶上固定连接有永磁块12，罐体1的内侧壁上滑动连接有水平的阻浪板13，阻浪板13由PVC材料制成，阻浪板13内开设有多个等距排布的开口，阻浪板13的下表面固定连接多块磁铁块14，磁铁块14与永磁块12之间异极相吸。

在本实施例中，阻浪板13可漂浮于油面上，起到良好抑制油料激溅的作用，涡轮6在转动时，扇叶上固定连接的永磁块12周期性靠近磁铁块14，对阻浪板13形成向下的吸引力，进一步抑制油面产生激荡。

实施例3

如图4所示，本实施例与实施例2的不同之处在于：罐体1的内壁上嵌设有多股闭合线圈16，闭合线圈16的绕置方向与永磁块12的磁感线方向垂直，罐体1的侧壁上安装有闪光灯条17，闪光灯条17的正负极分别于闭合线圈16的两端耦合连接。

在本实施例中，永磁块12随涡轮6转动时，闭合线圈16持续切割永磁块14的磁感线产生感应电流，为闪光灯条17供电，且罐体1内油料激荡越剧烈，涡轮6转动越快，闪光灯条17的亮度越高，起到良好的警示作用，便于驾驶员观测罐体1内油料状况。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种油罐车用隔油防波装置，包括罐体(1)，其特征在于，所述罐体(1)内设有两块竖直的隔油板(2)和水平的转轴(3)，所述隔油板(2)与罐体(1)的内侧壁滑动连接，所述隔油板(2)内环形阵列排布有多个通孔(4)，所述隔油板(2)将罐体(1)内部分割成多个储油腔(5)，多个所述储油腔(5)内均设有涡轮(6)，所述涡轮(6)同轴固定套接在转轴(3)外，所述罐体(1)两端的内侧壁上均固定连接有安装座(7)，所述转轴(3)与安装座(7)转动连接，所述转轴(3)外固定套接有发条弹簧(8)，所述发条弹簧(8)的外圈与安装座(7)固定，所述转轴(3)上设有螺纹并螺纹套接有螺纹筒(9)，所述螺纹筒(9)贯穿隔油板(2)并与隔油板(2)固定连接。

2.根据权利要求1所述的油罐车用隔油防波装置，其特征在于，所述罐体(1)两侧的侧壁上均固定连接有限位条(10)，所述隔油板(2)内设有与限位条(10)匹配的滑槽(11)。

3.根据权利要求1所述的油罐车用隔油防波装置，其特征在于，所述螺纹筒(9)内的螺纹为粗牙螺纹，螺纹的升角大于摩擦角。

4.根据权利要求1所述的油罐车用隔油防波装置，其特征在于，所述涡轮(6)中至少有一片扇叶上固定连接有永磁块(12)，所述罐体(1)的内侧壁上滑动连接有水平的阻浪板(13)，所述阻浪板(13)的下表面固定连接多块磁铁块(14)，所述磁铁块(14)与永磁块(12)之间异极相吸。

5.根据权利要求4所述的油罐车用隔油防波装置，其特征在于，所述阻浪板(13)由PVC材料制成，且所述阻浪板(13)内开设有多个等距排布的开口。

6.根据权利要求4所述的油罐车用隔油防波装置，其特征在于，所述罐体(1)的内壁上嵌设有多股闭合线圈(16)，所述闭合线圈(16)的绕置方向与永磁块(12)的磁感线方向垂直，所述罐体(1)的侧壁上安装有闪光灯条(17)，所述闪光灯条(17)的正负极分别于闭合线圈(16)的两端耦合连接。

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