CN112721616A - 一种智能油箱 - Google Patents

Abstract

本发明涉及智能油箱领域，尤其涉及一种智能油箱，包括油箱本体、底座和油量检测传感器，油箱本体的顶部设有大油口、小油口和提手，且大油口和小油口分别位于提手的两侧，提手通过预埋螺栓连接在油箱本体上，底座设置在油箱本体的底部，且底座上设有伸缩杆，伸缩杆位于油箱本体的后侧，油量检测传感器设置在大油口的有盖底部，油量检测传感器采用非接触油量测试方案，传感器采用高频超声波进行液面测量可以解决传统超声波测量的瓶颈，油箱本体的两侧均设有第一预埋卡扣，且第一预埋卡扣中连接有背带，本发明拼装和拆卸快捷方便，运输途中可应对复杂路况，保证每个独立智能油箱在运输过程中的安全。

Description

一种智能油箱

技术领域

本发明涉及智能油箱技术领域，尤其涉及一种智能油箱。

背景技术

基于现代战争的全天候和复杂化，在很多场合，油料最后一公里的配送和补给成为战争成败的关键，比如山地、森林、海上作战，大型油料运输车辆运输距离长、效率低，甚至无法到达。随着无人机技术的发展，可实现直线、灵活的精准补给，距离短、效率高，同时应用无人机、直升机进行补给，能够减少战斗减员，降低油料补给成本。

基于复杂环境条件下，设计一种有效容积30L/40L快速移动式智能油箱尤为必要。现有的油箱大多只有贮存油品的功能，功能十分的单一，且不方便移动。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种智能油箱。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种智能油箱，包括油箱本体、底座和油量检测传感器，所述油箱本体的顶部设有大油口、小油口和提手，且大油口和小油口分别位于提手的两侧，提手通过预埋螺栓连接在油箱本体上，所述底座设置在油箱本体的底部，且底座上设有伸缩杆，所述伸缩杆位于油箱本体的后侧，所述油量检测传感器设置在大油口的有盖底部，油量检测传感器采用非接触油量测试方案，传感器采用高频超声波进行液面测量可以解决传统超声波测量的瓶颈。

优选的，所述油箱本体的两侧均设有第一预埋卡扣，且第一预埋卡扣中连接有背带。

优选的，所述油箱本体的前侧设有第二预埋卡扣。

优选的，所述油箱本体背面设有伸缩杆固定板，且固定板将伸缩杆固定住。

优选的，所述伸缩杆的顶端设有把手。

优选的，所述底座的底部设有多个万向轮。

本发明的有益效果是：

1、本发明拼装和拆卸快捷方便，运输途中可应对复杂路况，保证每个独立智能油箱在运输过程中的安全。

2、智能油箱油量、位置信息可以直接传到后台，可以让作战指挥相关人员及时了解相关信息，便于统一指挥和调配。

附图说明

图1为本发明提出的一种智能油箱的油箱本体三维结构示意图；

图2为本发明提出的一种智能油箱的后视结构示意图；

图3为本发明提出的一种智能油箱的俯视结构示意图。

图中：1油箱本体、2大油口、3小油口、4第一预埋卡扣、5第二预埋卡扣、6预埋螺栓、7提手、8底座、9伸缩杆固定板、10伸缩杆、11把手、12背带、13万向轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种智能油箱，包括油箱本体1、底座8和油量检测传感器，油箱本体1的顶部设有大油口2、小油口3和提手7，且大油口2和小油口3分别位于提手7的两侧，提手7通过预埋螺栓6连接在油箱本体1上，底座8设置在油箱本体1的底部，且底座8上设有伸缩杆10，伸缩杆10位于油箱本体1的后侧，油量检测传感器设置在大油口2的有盖底部，油量检测传感器采用非接触油量测试方案，传感器采用高频超声波进行液面测量可以解决传统超声波测量的瓶颈。

其中，油箱本体1的两侧均设有第一预埋卡扣4，且第一预埋卡扣4中连接有背带12，油箱本体1的前侧设有第二预埋卡扣5。

其中，油箱本体1背面设有伸缩杆固定板9，且固定板9将伸缩杆10固定住，伸缩杆10的顶端设有把手11，底座8的底部设有多个万向轮13。

智能油箱信息化监控调度系统，是一套能够便于及时有效地掌握区域油量和位置的信息化系统，是提升区域作战能力的后勤有效保障。为了应对战时、演习、备用等多种实际使用场景，系统设计多个模式切换来灵活应对不用情况时的需求。同时考虑战时和演示所处的作战环境多为无人区和弱信号区域，信号容易受周围遮挡物干扰和屏蔽。为了解决油箱分散化，油量信息模糊，不可精确化计算的问题，为此设计了一整套设计软硬件和云端监控系统，最大程度地将油量信息透明化和油量调度智能化。从油量及时快速的补给方面，极大改善了传统人工统计的不确定性。

其中，智能油箱信息化监控调度系统为安装在油箱内部的节点模块，同基站组网，通过基站收集设备油箱的油量，每个基站与北斗终端连接，实现信息通过北斗卫星回传给服务器，基站与多设备节点星型组网，多基站北斗指挥机区域组网数据交互，基站和指挥站可以移动便携，覆盖半径2-5公里，随队有监控平台PC端，云端可以采用平台电脑形式查看位置和油量等信息。

智能油箱信息化监控调度系统，是一套能够便于及时有效地掌握区域油量和位置的信息化系统，是提升区域作战能力的后勤有效保障。

为了应对战时、演习、备用等多种实际使用场景，系统设计多个模式切换来灵活应对不用情况时的需求。同时考虑战时和演示所处的作战环境多为无人区和弱信号区域，信号容易受周围遮挡物干扰和屏蔽。

为了解决油箱分散化，油量信息模糊，不可精确化计算的问题，为此设计了一整套设计软硬件和云端监控系统，最大程度地将油量信息透明化和油量调度智能化。从油量及时快速的补给方面，极大改善了传统人工统计的不确定性。

智能油箱油量监控调度系统有以下几点优势:

1)区域性油量智能统计

2)总台对各区域监控

3)监控调度系统可根据数据分析，提前通知调度，使各个区域能够及时得到补给，同时让油量分布更合理

4)区域性部署便捷可移动，适应战时和演习动态化调度需要

5)基于物联网协议部署，可实现大规模部署，数据有基站统一发送处理，接入北斗数据终端

6)基于北斗军网定位通讯，安全且区域覆盖范围广

整套智能油箱监控管理调度系统部署后，每个基地会投放大量空油箱，存入仓库，所有油箱初始状态为未激活状态。当从后台申请一定的油量后，会一箱箱装满油箱，此刻油箱会自动激活进入备用状态，同时启动1天上报一次油量信息。当战时或演习需要调拨后，从监控调度后台分拨一批以基站为中心的油箱，使油箱进入战时或演习可用状态。当油箱在战时或演习过程中被用完后，智能油箱自动检测油量空，上传完油量信息，会自动进入空箱不可用状态，通过演习临时移动指挥监控电脑上可以看到，哪些油箱可用，哪些不可用，总油量还剩多少。是否需要基地补给，同时基地可以从监控后台查看演习时的油量使用情况，决定是否需要及时调度补给。

实施例：智能油箱平时空箱存储，战时集中灌装，减少存储风险；运输装载方便灵活，可卡车运输、指挥车和装甲车外挂、直升机和无人机吊运；堆码方便，存储和运输有效空间利用率得到极大提高；装卸效率得到极大提高；整体比重小于1，可在水上漂浮，空载情况下，可作为水上救生浮体；可用于各种恶劣条件，如森林、山地、沙漠等，传统油料车无法抵达的地方，采用直升机、无人机直线空投，距离短，速度快；可根据作战场景的需要，选择集中还是分散运输，配送不同数量的油料。

同种规格的智能油箱在装运中上下前后左右六个方向都可以快速自由拼装堆码，从而成为一个整体，拼装和拆卸快捷方便，运输途中可应对复杂路况，保证每个独立智能油箱在运输过程中的安全。智能油箱油量、位置信息可以直接传到后台，可以让作战指挥相关人员及时了解相关信息，便于统一指挥和调配。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种智能油箱，其特征在于，包括：

油箱本体(1)，所述油箱本体(1)的顶部设有大油口(2)、小油口(3)和提手(7)，且大油口(2)和小油口(3)分别位于提手(7)的两侧，提手(7)通过预埋螺栓(6)连接在油箱本体(1)上；

底座(8)，所述底座(8)设置在油箱本体(1)的底部，且底座(8)上设有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)位于油箱本体(1)的后侧；以及

油量检测传感器，所述油量检测传感器设置在大油口(2)的有盖底部，油量检测传感器采用非接触油量测试方案，传感器采用高频超声波进行液面测量可以解决传统超声波测量的瓶颈。

2.根据权利要求1所述的一种智能油箱，其特征在于，所述油箱本体(1)的两侧均设有第一预埋卡扣(4)，且第一预埋卡扣(4)中连接有背带(12)。

3.根据权利要求1所述的一种智能油箱，其特征在于，所述油箱本体(1)的前侧设有第二预埋卡扣(5)。

4.根据权利要求1所述的一种智能油箱，其特征在于，所述油箱本体(1)背面设有伸缩杆固定板(9)，且固定板(9)将伸缩杆(10)固定住。

5.根据权利要求1所述的一种智能油箱，其特征在于，所述伸缩杆(10)的顶端设有把手(11)。

6.根据权利要求1所述的一种智能油箱，其特征在于，所述底座(8)的底部设有多个万向轮(13)。

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