CN112699480A - 一种动翼面接头布置分析方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及结构强度分析技术领域,特别是一种动翼面接头布置分析方法。该方法包括:确定机翼非线性大变形引起的接头载荷对接头总载荷的占比;若占比大于预设阀值,则考虑机翼主翼面大非线性变形因素来布置悬挂接头;对已布置悬挂接头的机翼进行有限元静力求解,验证是否满足机翼应力应变要求;若占比小于或等于预设阈值,则考虑动翼面自身载荷因素来布置悬挂接头;对已布置悬挂接头的动翼面进行有限元静力求解,验证是否满足动翼面自身应力应变要求。
Description
技术领域
本发明涉及结构强度分析技术领域,特别是一种动翼面接头布置分析方法。
背景技术
机翼翼尖结构刚度低,在较大载荷作用下机翼翼尖产生较大的非线性变形,这赋予多接头动翼面结构额外附加内力,因此动翼面接头位置布置极为重要.以前动翼面接头布置主要依据主翼面结构布置,进行多种方案的简单对比,不能从中得出最佳接头布置,本文通过设置自适应函数进行接头位置优化,得到结构最优化位置参数。
发明内容
发明目的:针对主翼面大非线性变形、动翼面自身载荷分配不均布置多悬挂接头,使机翼赋予动翼面接头载荷最小,并于动翼面自身载荷下进一步进行接头优化布置,最终形成较优的接头布置方案,有效对结构进行减重。
技术方案:
一种动翼面接头布置分析方法,包括:
确定机翼非线性大变形引起的接头载荷对接头总载荷的占比;
若占比大于预设阀值,则考虑机翼主翼面大非线性变形因素来布置悬挂接头;对已布置悬挂接头的机翼进行有限元静力求解,验证是否满足机翼应力应变要求;
若占比小于或等于预设阈值,则考虑动翼面自身载荷因素来布置悬挂接头;对已布置悬挂接头的动翼面进行有限元静力求解,验证是否满足动翼面自身应力应变要求。
考虑机翼主翼面大非线性变形因素来布置悬挂接头,包括:
考虑在机翼大载荷作用下机翼大变形带来的几何非线性影响,运用NASTRAN软件对机翼有限元模型进行非线性迭代求解,得到机翼变形图;
基于机翼变形图布置悬挂接头,使相邻悬挂接头的附加载荷差最小化。
基于机翼变形图布置悬挂接头,使相邻悬挂接头的附加载荷差最小化,包括:
对机翼变形图中的变形曲线采用多项式进行近似拟合;
根据拟合多项式,找出临近两接头位移差最小的位置;
考虑机翼实际肋的布置,将接头布置在最靠近自身的肋上。
考虑动翼面自身载荷因素来布置悬挂接头,包括:
将动翼面简化等效为与实际结构展长相同的一根梁元,将动翼面气动载荷等效处理到梁元上;
将动翼面结构的展向、弦向弯曲扭转刚度参数赋予梁元;
以动翼面复材壁板展向应变最小为优化目标,以支点垂向支反力差异应尽量小为约束条件,设置优化问题的适应度函数,支点为接头简化等效的点,其位置即为接头的位置;
通过优化,得到满足约束条件的支点信息集合,集合包括支点位置、对应的支反力差值、对应的梁元变形量。
适应度函数为:
式中:
fmax、fmin——支持点的最大、最小的支反力;
fsum——为支持点上的支反力的和;
δmax——梁的最大许可展向变形;
δlim——为设计允许的最大变形。
通过优化,得到满足约束条件的支点信息集合之后,所述方法还包括:
从支点信息集合中,根据已知的动翼面变形量确定支点位置。
所述方法还包括:
若已布置悬挂接头的机翼不满足机翼应力应变要求,或若已布置悬挂接头的动翼面不满足动翼面自身应力应变要求,则增加动翼面的自身刚度。
一种计算机可读的存储介质,其上存储有计算机指令,所述指令被处理器执行时实现上述方法。
有益效果:对机翼主翼面大非线性变形下接头的布置进行接头布置分析;对变化急剧动翼面自身载荷作用下进行接头布置优化。
附图说明
图1为动翼面悬挂结构图;
图2为机翼载荷下变形图;
图3为机翼大非线性变形后动翼面接头位置的示意图;
图4为机翼大非线性变形后接头位置布置图;
图5为动翼面载荷沿展向分布图;
图6为机翼主翼面大变形下接头布置位置的示意图;
图7为动翼面自身载荷下优化结果的示意图;
图8为动翼面自身载荷接头布置结果的的示意图。
具体实施方式
本发明技术方案如下:
已知某大型飞机动翼面,该结构包含机翼主翼面1、动翼面2,动翼面2通过A、B、C、D四组悬挂接头连接在机翼主翼面1上,见图1。
a)求解机翼非线性大变形下悬挂接头位置:
机翼大载荷作用下,考虑机翼大变形带来的几何非线性影响,运用NASTRAN软件进行非线性迭代求解,得到机翼变形图(见图2),基于变形图得到机翼相对变形(相对A点变形)下动翼面悬挂位置(见图3);
b)机翼主翼面大非线性变形引起的悬挂接头附加载荷较小化:
(1)机翼主翼面非线性相对变形下曲线AD采用多项式进行近似拟合,坐标系XOY下其拟合方程近似为多项式形式y=ax3+bx2+cx+d;
(2)若使每个接头附加载荷较小,则临近两点接头位移差值最小,即ΔδAB、ΔδBC、ΔδCD近可能小,见图3;
(3)由图4可知,当B、C两点关于对称轴对称时,ΔδBC接近0,B、C两点由机翼变形引起接头附加载荷最小;且B、C两点尽量远离对称轴,则ΔδAB、ΔδCD尽可能小,相应的A、D两点由机翼变形引起接头附加载荷最小。
c)动翼面自身载荷下悬挂接头载荷最小化:
(1)动翼面载荷沿展向变化呈多项式形式,将动翼面简化为一根梁元,将载荷等效处理到梁元上,见图5;
(2)将连接在展向梁上的多个接头作为直梁的多个支撑点;并将翼面结构的展向、弦向弯曲扭转刚度参数赋予直梁;
(3)以动翼面复材壁板展向应变为优化目标,以支点垂向支反力差异应尽量小为约束条件,设置优化问题的适应度函数,适应度函数见下式:
式中:
fmax、fmin——支点的最大、最小的支反力
fsum——为支点上的支反力的和
δmax——梁的最大许可展向变形
δlim——为设计允许的最大变形
通过优化,得到满足约束条件的支点位置,
(4)基于上述优化结果,运动有限元软件NASTRAN进行翼面气动载荷下的应力应变分析,此结果对优化结果进行了良好验证。
d)基于b)、c)两种接头布置结果,最终得到满足机翼主翼面大非线性变形、动翼面自身载荷下的较佳的接头布置结果。
实施例
某型飞机动翼面,采用典型的多支点悬挂形式,机翼主翼面大载荷、动翼面复杂载荷下接头载荷分配不均与为突出难题。
首先在机翼主翼面载荷变形下(动翼面不加载荷),对机翼主翼面相对变形进行多项式拟合,依据技术方案b)步骤,得到4个支点的布置位置,见图6,其变形附加的约束支反力见表1。
动翼面自身载荷下(不考虑机翼主翼面变形的影响),基于技术方案b)步骤进行布置点的优化,其优化结果见图7。
结果表明,结构变形和支反力差值为相互矛盾,依据动翼面刚度条件(变形U<25mm),确定四接头位置,见图8,其自身载荷引起约束支反力见表1。
表1机翼主翼面大变形、动翼面自身载荷下接头支反力
表1数据表明,动翼面自身载荷引起的接头支反力为主要因素,机翼主翼面引起的附加支反力为次要因素,因此图8接头布置方案为满足各项要求最佳接头布置方案。
Claims (8)
1.一种动翼面接头布置分析方法,其特征在于,包括:
确定机翼非线性大变形引起的接头载荷对接头总载荷的占比;
若占比大于预设阀值,则考虑机翼主翼面大非线性变形因素来布置悬挂接头;对已布置悬挂接头的机翼进行有限元静力求解,验证是否满足机翼应力应变要求;
若占比小于或等于预设阈值,则考虑动翼面自身载荷因素来布置悬挂接头;对已布置悬挂接头的动翼面进行有限元静力求解,验证是否满足动翼面自身应力应变要求。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,考虑机翼主翼面大非线性变形因素来布置悬挂接头,包括:
考虑在机翼大载荷作用下机翼大变形带来的几何非线性影响,运用NASTRAN软件对机翼有限元模型进行非线性迭代求解,得到机翼变形图;
基于机翼变形图布置悬挂接头,使相邻悬挂接头的附加载荷差最小化。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,基于机翼变形图布置悬挂接头,使相邻悬挂接头的附加载荷差最小化,包括:
对机翼变形图中的变形曲线采用多项式进行近似拟合;
根据拟合多项式,找出临近两接头位移差最小的位置;
考虑机翼实际肋的布置,将接头布置在最靠近自身的肋上。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,考虑动翼面自身载荷因素来布置悬挂接头,包括:
将动翼面简化等效为与实际结构展长相同的一根梁元,将动翼面气动载荷等效处理到梁元上;
将动翼面结构的展向、弦向弯曲扭转刚度参数赋予梁元;
以动翼面复材壁板展向应变最小为优化目标,以支点垂向支反力差异应尽量小为约束条件,设置优化问题的适应度函数,支点为接头简化等效的点,其位置即为接头的位置;
通过优化,得到满足约束条件的支点信息集合,集合包括支点位置、对应的支反力差值、对应的梁元变形量。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,通过优化,得到满足约束条件的支点信息集合之后,所述方法还包括:
从支点信息集合中,根据已知的动翼面变形量确定支点位置。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
若已布置悬挂接头的机翼不满足机翼应力应变要求,或若已布置悬挂接头的动翼面不满足动翼面自身应力应变要求,则增加动翼面的自身刚度。
8.一种计算机可读的存储介质,其上存储有计算机指令,其特征在于,所述指令被处理器执行时实现权利要求1-7任一项所述的方法。
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