CN112682179A - 一种燃气机燃气控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种燃气机燃气控制方法，包括以下步骤：当燃气机内部燃料波动，瞬间超温超功率时，在缸头处进行缸温测试，当缸温在设定值范围内进入S3,若缸温不在设定值范围内，根据缸温上升梯度进行空燃比计算量进行修正，当缸温极快速度超过报警值时进行降功保护，当超过停机值，停机保护，当燃气机内部燃气量不足时，若第二燃料阀开度大于设定值或者节气门开度大于设定值，缸温又低于设定值时，根据缸温下降的梯度对发动机进行功率修正。本发明可以良好的控制缸温、排温、发动机爆震，降低排放、提高效率，减少发动机不做功或者逆功，可以使发动机跟随燃料的变化能力更强，提高发动机运行平稳性，提高发动机可靠性。
Description
技术领域
本发明涉及燃气机燃气控制技术领域，尤其涉及一种燃气机燃气控制方法。
背景技术
目前的所有的燃气机燃气量及功率，有两种控制方法。第一种，通过缸温参考值控制燃料阀开度进行控制。第二种，通过燃气阀测量燃气压力温度计算燃气流量给定燃气流量，满足功率。第一种方法控制精度差，增加功率速度缓慢，且不能很好的适应燃气压力变化，导致发动机排放高、有效功率低、转速瞬态换化差。第二种控制方法控制精度高，反应速度快，但是在燃气压力，浓度快速波动后，缸温高，排温高，发动机频繁停机，甚至引起发动机爆震。当浓度、压力下降、流量下降，为了维持功率空燃比过稀，火花塞不能点燃燃气，使发动机不做功或者逆功。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种燃气机燃气控制方法。
本发明提出的一种燃气机燃气控制方法，包括以下步骤：
S1：当燃气机内部燃料波动，瞬间超温超功率时；
S2：在缸头处进行缸温测试，当缸温在设定值范围内进入S3,若缸温不在设定值范围内，根据缸温上升梯度进行空燃比计算量进行修正，当缸温极快速度超过报警值时进行降功保护，当超过停机值，停机保护；
S3：当燃气机内部燃气量不足时；
S4：若第二燃料阀开度大于设定值或者节气门开度大于设定值，缸温又低于设定值时，根据缸温下降的梯度对发动机进行功率修正；
S5：当燃气机内部燃气量浓度和压力降低时；
S6：燃气量足够，缸温下降，燃料阀未超过设定值，根据缸温下降梯度进行修正，功率不动，并保证计算功率需要燃料量，缸温下降越快，修正越快，直到缸温正常，逐步恢复修正计算且稳定修正情况。
优选的，所述缸温燃料压力浓度波动消失，根据缸温下降梯度逐渐修正系数恢复到正常运行范围，平均缸温取值要求，可以在系统中设置最少多少缸取平均值，如果某一缸低于一个值，排除计算，当缸温缸数小于最少缸数时进行保护停机。
优选的，所述缸温恢复到正常范围，停止修正，如果一直修正，发动机出现逆功，按逆功保护分闸，如果燃料阀开度小于设定值，且缸温在正常范围内，功率逐步恢复到手动设定功率，如果功率未恢复到手动设定功率，燃料阀已经到设定值，功率维持该值。
优选的，所述缸温低于设定值进入修正模式，直到缸温恢复到正常温度范围，按正常计算进行。
本发明中的有益效果为：
1.本控制方法可以良好的控制缸温、排温、发动机爆震，降低排放、提高效率，减少发动机不做功或者逆功，可以使发动机跟随燃料的变化能力更强，提高发动机运行平稳性，提高发动机可靠性。
附图说明
图1为本发明提出的一种燃气机燃气控制方法的系统图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种燃气机燃气控制方法，包括以下步骤：
S1：当燃气机内部燃料波动，瞬间超温超功率时；
S2：在缸头处进行缸温测试，当缸温在设定值范围内进入S3,若缸温不在设定值范围内，根据缸温上升梯度进行空燃比计算量进行修正，当缸温极快速度超过报警值时进行降功保护，当超过停机值，停机保护；
S3：当燃气机内部燃气量不足时；
S4：若第二燃料阀开度大于设定值或者节气门开度大于设定值，缸温又低于设定值时，根据缸温下降的梯度对发动机进行功率修正；
S5：当燃气机内部燃气量浓度和压力降低时；
S6：燃气量足够，缸温下降，燃料阀未超过设定值，根据缸温下降梯度进行修正，功率不动，并保证计算功率需要燃料量，缸温下降越快，修正越快，直到缸温正常，逐步恢复修正计算且稳定修正情况。
本发明，缸温燃料压力浓度波动消失，根据缸温下降梯度逐渐修正系数恢复到正常运行范围，平均缸温取值要求，可以在系统中设置最少多少缸取平均值，如果某一缸低于一个值，排除计算，当缸温缸数小于最少缸数时进行保护停机，缸温恢复到正常范围，停止修正，如果一直修正，发动机出现逆功，按逆功保护分闸，如果燃料阀开度小于设定值，且缸温在正常范围内，功率逐步恢复到手动设定功率，如果功率未恢复到手动设定功率，燃料阀已经到设定值，功率维持该值，所述缸温低于设定值进入修正模式，直到缸温恢复到正常温度范围，按正常计算进行。
本发明中，本控制方法可以良好的控制缸温、排温、发动机爆震，降低排放、提高效率，减少发动机不做功或者逆功，可以使发动机跟随燃料的变化能力更强，提高发动机运行平稳性，提高发动机可靠性。以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种燃气机燃气控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：当燃气机内部燃料波动，瞬间超温超功率时；
S2：在缸头处进行缸温测试，当缸温在设定值范围内进入S3,若缸温不在设定值范围内，根据缸温上升梯度进行空燃比计算量进行修正，当缸温极快速度超过报警值时进行降功保护，当超过停机值，停机保护；
S3：当燃气机内部燃气量不足时；
S4：若第二燃料阀开度大于设定值或者节气门开度大于设定值，缸温又低于设定值时，根据缸温下降的梯度对发动机进行功率修正；
S5：当燃气机内部燃气量浓度和压力降低时；
S6：燃气量足够，缸温下降，燃料阀未超过设定值，根据缸温下降梯度进行修正，功率不动，并保证计算功率需要燃料量，缸温下降越快，修正越快，直到缸温正常，逐步恢复修正计算且稳定修正情况。
2.根据权利要求1所述的一种燃气机燃气控制方法，其特征在于，所述缸温燃料压力浓度波动消失，根据缸温下降梯度逐渐修正系数恢复到正常运行范围，平均缸温取值要求，可以在系统中设置最少多少缸取平均值，如果某一缸低于一个值，排除计算，当缸温缸数小于最少缸数时进行保护停机。
3.根据权利要求1所述的一种燃气机燃气控制方法，其特征在于，所述缸温恢复到正常范围，停止修正，如果一直修正，发动机出现逆功，按逆功保护分闸，如果燃料阀开度小于设定值，且缸温在正常范围内，功率逐步恢复到手动设定功率，如果功率未恢复到手动设定功率，燃料阀已经到设定值，功率维持该值。
4.根据权利要求1所述的一种燃气机燃气控制方法，其特征在于，所述缸温低于设定值进入修正模式，直到缸温恢复到正常温度范围，按正常计算进行。
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