CN112670116A - 一种车载多媒体的旋钮按键结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及旋钮按键技术领域，尤其涉及一种车载多媒体的旋钮按键结构，包括固定有支架的面板以及旋转设置于所述支架上的圆柱结构体；在所述圆柱结构体上设置有按压功能结构和背光功能结构。本发明的发明目的在于提供一种车载多媒体的旋钮按键结构，采用本发明提供的技术方案解决了目前旋钮按键结构占据整体轴向结构空间，影响背光功能的集成化。
Description
技术领域
本发明涉及旋钮按键技术领域，尤其涉及一种车载多媒体的旋钮按键结构。
技术背景
现车载市场上，汽车内饰控制面板越来越集成化，不少车型已经出现将空调控制部分、档位控制部分、以及导航多媒体控制按键集成到一个面板总成中，由于操作逻辑的问题，面板也集成了按键，旋钮，拨杆，甚至于滚轮的结构形态。对于滚轮按键，通常需要实现360°旋转、按压、背光等操作及显示功能。
如附图1，现滚轮按键的结构方案通常采用：
1)360°旋钮的实现：采用圆柱体结构件，以滚轮支架作为转轴，一侧匹配档位齿轮和五金弹片实现手感，另一侧通过齿轮传动与光电检测开关实现功能触发，来满足旋转的功能要求；
2)按压的实现：采用滚轮与滚轮支架一体下沉的方案，采用导轨导槽实现机械运动，通过导电硅胶Rubber实现功能触发。
由于滚轮要实现360°旋转及按压功能，结构空间已十分紧张，无法在上面再集成灯光显示功能，对造型一体化，丰富化的要求难以实现，同时对其他内饰空间，有更高的要求；另外，由于按压采用齿轮结构匹配光电开关，为了防止操作过程与光电开关干涉，通常对按压的方向及形成都有较大的约束；一般地，定义为斜向按压以及短行程。
发明内容
本发明的发明目的在于提供一种车载多媒体的旋钮按键结构，采用本发明提供的技术方案解决了目前旋钮按键结构占据整体轴向结构空间，影响背光功能的集成化。
为了解决上述技术问题，本发明提供一种车载多媒体的旋钮按键结构，包括固定有支架的面板以及旋转设置于所述支架上的圆柱结构体；在所述圆柱结构体上设置有按压功能结构和背光功能结构；
所述按压功能结构包括在所述圆柱结构体的外周面印刷形成的字符、以及套设于所述圆柱结构体外的柔性触摸线路板；
所述背光功能结构包括设置于所述圆柱结构体内的光源以及导光块；所述导光块的一端朝向所述光源，另一端朝向所述字符。
优选的，在所述圆柱结构体上设置有字符的位置呈透光设置。
优选的，所述柔性触摸线路板与所述圆柱结构体之间通过IME工艺注塑成型。
优选的，在所述圆柱结构体的端面设置有PCBA；所述光源设置于所述PCBA上。
优选的，所述导光块呈L型；所述导光块的一端朝向所述光源，另一端朝向所述字符。
优选的，所述光源和导光块的数量与所述字符的数量相匹配。
由上可知，应用本发明提供的技术方案，具备以下有益效果：
1、相对于传统方案，通过采用柔性触摸线路板IME的技术方案，改善了按压部分的方向与行程局限性问题，提高人机交互的操作性；
2、通过采用LED侧照搭配导光块的方案，在现有方案的基础上，实现了背光效果，对造型的一体化有积极作用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本发明实施例或现有技术的描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有旋钮按键结构图；
图2为本发明旋钮按键结构图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
由于滚轮要实现360°旋转及按压功能，结构空间已十分紧张，无法在上面再集成灯光显示功能，对造型一体化，丰富化的要求难以实现，同时对其他内饰空间，有更高的要求。
请参见图2，为了解决上述技术问题，本实施例提供一种车载多媒体的旋钮按键结构，包括固定有支架的面板10以及旋转设置于支架上的圆柱结构体20；在圆柱结构体20上设置有按压功能结构和背光功能结构。
其中，按压功能结构，如附图2，包括在圆柱结构体20的外周面印刷形成的字符30、以及套设于圆柱结构体20外的柔性触摸线路板40。字符30通过印刷的工艺，先行体现在圆柱体结构体20上，再通过柔性触摸线路板40与圆柱体结构体20IME注塑成型，实现表面的触摸按压功能，针对字符30显示区域，触摸层采用透明层以实现透光，用触摸方案替代原有的滚轮支架一体下沉的实体按键方案。
其中，背光功能结构，包括设置于圆柱结构体20内的光源50以及导光块60；导光块60的一端朝向光源50，另一端朝向字符30。采用LED侧照发光+导光块60的方案，在圆柱结构体20上设置有字符30的位置呈透光设置，在圆柱结构体20的端面设置有PCBA70，光源50设置于PCBA70上，满足字符30的显示功能；特别地，当字符30布置增加时，导光块60和LED相应增加，如附图2。
其中导光块60呈L型；导光块60的一端朝向光源50，另一端朝向字符30。
由上可知，应用本发明提供的技术方案，具备以下有益效果：
1、相对于传统方案，通过采用柔性触摸线路板IME的技术方案，改善了按压部分的方向与行程局限性问题，提高人机交互的操作性；
2、通过采用LED侧照搭配导光块的方案，在现有方案的基础上，实现了背光效果，对造型的一体化有积极作用。
以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车载多媒体的旋钮按键结构，其特征在于：包括固定有支架的面板以及旋转设置于所述支架上的圆柱结构体；在所述圆柱结构体上设置有按压功能结构和背光功能结构；
所述按压功能结构包括在所述圆柱结构体的外周面印刷形成的字符、以及套设于所述圆柱结构体外的柔性触摸线路板；
所述背光功能结构包括设置于所述圆柱结构体内的光源以及导光块；所述导光块的一端朝向所述光源，另一端朝向所述字符。
2.根据权利要求1所述的旋钮按键结构，其特征在于：在所述圆柱结构体上设置有字符的位置呈透光设置。
3.根据权利要求2所述的旋钮按键结构，其特征在于：所述柔性触摸线路板与所述圆柱结构体之间通过IME工艺注塑成型。
4.根据权利要求3所述的旋钮按键结构，其特征在于：在所述圆柱结构体的端面设置有PCBA；所述光源设置于所述PCBA上。
5.根据权利要求4所述的旋钮按键结构，其特征在于：所述导光块呈L型；所述导光块的一端朝向所述光源，另一端朝向所述字符。
6.根据权利要求5所述的旋钮按键结构，其特征在于：所述光源和导光块的数量与所述字符的数量相匹配。
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