CN112644220A - 自行车花鼓结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种自行车花鼓结构，包括：一花鼓本体，设有一第一离合环，一棘轮座，设有一第二离合环及一磁力环，该磁力环设于该第二离合环远离该花鼓本体的一轴向侧面，该第二离合环与该磁力环相邻的一侧设置有多个第一磁体；该棘轮座具有第一状态及第二状态，于第一状态时，该第一磁体与该磁力环可吸引该第一离合环，使该第一离合环与该第二离合环接合，于第二状态时，该第一磁体与该磁力环对该第一离合环的磁吸力小于第一状态。因此当第一离合环的第一棘齿受第二离合环的第二棘齿推抵而远离时，不会因磁力吸引而回复接合，可减少第一、第二离合环间的接触及摩擦产生的噪音及磨损。

Description

自行车花鼓结构

技术领域

本发明涉及自行车的花鼓，特别涉及一种离合式的自行车花鼓结构。

背景技术

如今，已知的美国专利US2009/0255774A1一种用于自行车后车架的棘轮装置，请一并参阅图1、图2，其具有一轮轴和安装在该轮轴上的一轮毂1，该棘轮装置2具有安装在该轮轴周围并具有一飞轮3、一轴环4、一棘轮环5及一永久磁体6，其中该飞轮3的中心孔套接在该轮轴上，该飞轮3面对该轮毂1方向具有一内表面及多个楔形齿a环形布设在该飞轮3的内表面上，该多个楔形齿a并凸出于该内表面；该轴环4是磁性的，其外周设有一外螺纹7可牢固地螺合在该轮毂1的一螺纹部，该轴环4的内周环形布设有凹凸相邻连接的啮合齿8；该棘轮环5可以是磁性的，并且安装在该轮轴上，具有内侧、外侧及外表面，该棘轮环5的外周环形设有连续凹凸的接合槽9，该接合槽9与该轴环4的啮合齿8配合，该棘轮环5面对该飞轮3方向的外侧环形布列有多数棘齿b，该多个棘齿b并凸出于该棘轮环5的外侧而与该飞轮3的楔形齿a啮合，以此受该飞轮3的带动产生旋转。该永久磁体6呈环形穿套在该轮轴上，并安装在该轴环4内，该永久磁体6安装在该棘轮环5的内侧边，以控制该棘轮环5的棘齿b与飞轮3的楔形齿a啮合。

借此，当反踩自行车的踏板时，自行车的链条会带动该飞轮3以逆时针方向旋转，该飞轮3的楔形齿a将推开该棘轮环5的棘齿b，并使该棘轮环5沿着轮轴方向往内移动，并随着该棘轮环5向内移动会推动该永久磁体6往内移出该轴环4。

而当停止踩踏自行车的踏板时，亦即该飞轮3停止旋转时，该轴环4与该棘轮环5向该永久磁体6提供磁吸引力，将该永久磁体6吸进该轴环4内部，该永久磁体6推使该棘轮环5复位而令该棘轮环5的棘齿b与该飞轮3的楔形齿a啮合。

当正踩自行车的踏板使自行车往前行时，该飞轮3的楔形齿a与该棘轮环5的棘齿b啮合，带动该棘轮环5转动，该棘轮环5的接合槽9与该轴环4的啮合齿8啮合，该轴环4并与轮毂1螺合一起，因此该轴环4可带动自行车的轮毂1旋转，进而带动该自行车的车轮向前转动。

而在反踩自行车的踏板时，该永久磁体6虽然被棘轮环5推出于该轴环4而向轮轴内侧位移，但因该轴环4与该棘轮环5具有磁性，其磁吸引力会吸附该永久磁体6，而使该棘轮环5的棘齿b接触到该飞轮的楔形齿a，因此产生摩擦而发出噪音及元件的间会有磨损问题。

发明内容

本发明的主要目的在于解决前述已知技术的自行车后车架的棘轮装置当反踩自行车之踏板时，会产生噪音及磨损的缺陷，进而提出一种自行车花鼓的结构。

为达上述目的，本发明提供一种自行车花鼓结构，包括：一花鼓本体设有一第一离合环；一棘轮座组配于该花鼓本体的一侧并设有一第二离合环、多个第一磁体及一磁力环，该磁力环设于该第二离合环远离该花鼓本体的一轴向侧面，多个第一磁体设置于该第二离合环与该磁力环相邻的一侧；一心轴穿设该花鼓本体及该棘轮座，且与该花鼓本体及该棘轮座之间以多个轴承连接；该第二离合环与该棘轮座之间具有一第一扭矩传递机构，该第一离合环及该第二离合环之间具有一第二扭矩传递机构；该第一离合环与该花鼓本体之间设有一第三扭矩传递机构；该棘轮座具有第一状态及第二状态，于第一状态时，该第一磁体与该磁力环可吸引该第一离合环，使该第一离合环与该第二离合环接合，扭矩可由该棘轮座经由该第二离合环与该第一离合环传递至该花鼓本体，于第二状态时，该第一磁体与该磁力环对该可选地第一离合环的磁吸力小于第一状态。

可选地，该多个第一磁体等距环设于该第二离合环与该磁力环相邻的一侧，该磁力环等距环设有多个第二磁体，该多个第一磁体和该多个第二磁体相对设置。

可选地，相邻的两该第一磁体的相邻两端极性不同，相邻的两该第二磁体的相邻两端极性不同。

可选地，于第一状态时，该多个第一磁体与该多个第二磁体的磁性为相斥，该多个第一磁体与该多个第二磁体共同吸引该第一离合环与该第二离合环接合而形成该第二扭矩传递机构。

可选地，于该第二状态时该多个第一磁体与该多个第二磁体的磁性为相吸，该多个第一磁体与该多个第二磁体不吸引该第一离合环。

可选地，该棘轮座的内周缘设有至少一第一凸出部及至少一容槽，该磁力环设有至少一第二凸出部，该磁力环的第二凸出部设置于该棘轮座的该至少一容槽。

可选地，从该棘轮座朝该花鼓本体方向观察时，当该棘轮座为逆时针方向转动时，该棘轮座的第一凸出部推抵该磁力环的第二凸出部转动一径向位移，使该棘轮座由第一状态转变为第二状态。

可选地，该棘轮座旋转方向与该花鼓本体的转动方向相反。

可选地，从该棘轮座朝该花鼓本体方向观察时，当该棘轮座为顺时针方向转动时，该棘轮座的该第一凸出部推抵该磁力环的该第二凸出部转动一径向位移，使该棘轮座由第二状态转变为第一状态。

可选地，该棘轮座旋转方向与该花鼓本体的转动方向相同。

可选地，该花鼓本体设有一组配环，该组配环以其外周与该花鼓本体的内周组配。

可选地，该组配环具有一第一轴向长度，该第一离合环具有一第二轴向长度，该组配环的该第一轴向长度大于第一离合环的第二轴向长度。

可选地，该棘轮座的内周设有一内齿环，该第二离合环设有多个花键，该多个花键与该内齿环相啮合形成该第一扭矩传递机构，该第一离合环朝向该棘轮座的一轴向侧面设有多个第一棘齿，该第二离合环朝向该花鼓本体的一轴向侧面设有多个第二棘齿，该多个第一棘齿与该多个第二棘齿啮合形成该第二扭矩传递机构，该第一离合环的外周设有多个外棘齿，该组配环的内周设有多个内棘齿，该多个外棘齿与该多个内棘齿啮合形成该第三扭矩传递机构。

可选地，该第二离合环包含邻近该第一离合环的一第一环体及邻近该磁力环的一第二环体，该第一环体具有朝向该花鼓本体的一轴向侧面，该第二环体具有相反于该轴向侧面的另一轴向侧面，该第一环体与该第二环体的径向外周环设有该多个花键。

可选地，该第一磁体设置于该第二环体上。

可选地，该心轴的外周套设一套筒，该第一离合环、该第二离合环、该磁力环套设于该套筒上，该磁力环与该套筒之间设有一摩擦件。

借此，当正踩自行车的踏板时，棘轮座会被带动朝顺时针方向旋转，带动花鼓本体与棘轮座一起旋转。此时，第二离合环的第一磁体与磁力环的第二磁体磁力相斥，第一磁体的N极与第二磁体的N极相对，第一磁体的S极与第二磁体的S极相对，而使通过第一离合环的磁力线增加。因此，第二离合环的第一磁体与磁力环的第二磁体的磁力吸引第一离合环，使第一离合环朝第二离合环轴向移动，并以第一棘齿与第二离合环的第二棘齿啮合，使棘轮座驱动该花鼓本体旋转，进而带动自行车的车轮向前行。

当停止踩踏自行车时，棘轮座未被链条带动而停止转动，花鼓本体因惯性而持续转动并带动自行车向前行，此时，第二离合环的第二棘齿因其棘齿的齿型结构而与第一离合环的第一棘齿脱离。

当反踩自行车的踏板时，棘轮座会被带动朝逆时针方向旋转并使棘轮座与花鼓本体反向转动。此时，磁力环的第二凸出部受到棘轮座的第一凸出部的推抵，让第二磁体与第一磁体相吸，第一磁体的N极与第二磁体的S极相对，第一磁体的S极与第二磁体的N极相对，进而使进入第一离合环的磁力线减少，致使吸引第一离合环靠向第二离合环的磁力减低，以致于当第一离合环的第一棘齿受第二离合环的第二棘齿推抵而远离时，不会因磁力吸引而回复接合，进而减少第一离合环的第一棘齿与第二离合环的第二棘齿间的接触，并减少第一离合环的第一棘齿与第二离合环的第二棘齿间摩擦产生的噪音及磨损。

附图说明

图1为美国专利US2009/0255774A1用于自行车后车架的棘轮装置的分解立体图；

图2为美国专利US2009/0255774A1用于自行车后车架的棘轮装置的组合示意图；

图3A为本发明第一实施例的分解立体图；

图3B为本发明第二实施例的分解立体图；

图4A为本发明第一实施例另一方向的分解立体图；

图4B为本发明第二实施例另一方向的分解立体图；

图5为本发明第一实施例的组合剖视图；

图6A为本发明第一实施例的正踩自行车踏板的动作示意图；

图6B为本发明第一实施例的反踩自行车踏板的动作示意图；

图7A、图7B为本发明磁力环配合第二离合环的磁极示意图；

图8A为磁力线于磁铁内部走向的示意图；

图8B为本发明第一磁体与第二磁体磁力相斥，吸引第一、第二离合环接合的示意图；

图8C为本发明第一磁体与第二磁体磁力相吸，第一离合环远离第二离合环的示意图；

图9A、图9B为本发明磁力环组配于棘轮座内的位置示意图。

图中标记说明：

已知技术部分：1：轮毂；2：棘轮装置；3：飞轮；4：轴环；5：棘轮环；6：永久磁体；

7：外螺纹；8：啮合齿；9：接合槽；a：楔形齿；b：棘齿；

本发明部分：10：花鼓本体；11：端部；12：螺纹部；20：棘轮座；21：端部；22：内齿环；

23：第一凸出部；24：容槽；24a：第一端部；24b：第二端部；30：心轴；31：第一轴承；32：第二轴承；33：第三轴承；34：第四轴承；35、36：套筒；37：衬套；

40：第一离合环；40a、40b：轴向侧面；41：外棘齿；42：第一棘齿；50：第二离合环；

50a、50b：轴向侧面；501：第一环体51、54：花键；502：第二环体；52：第二棘齿；

53、531、532、533、534：第一磁体；531a、532a：第一端；531b、532b：第二端；

60：磁力环；60a、60b：轴向侧面；61、611、612、613、614：第二磁体；62：摩擦件；

611a、612a：第一端；611b、612b：第二端；63：第二凸出部；70：组配环；71：外螺纹；

72：内棘齿；D1：顺时针方向；D2：逆时针方向；L1：第一轴向长度；L2：第二轴向长度。

具体实施方式

有关本发明的详细内容及技术说明，现以实施例来进一步说明，但应了解的是，该等实施例仅为例示说明之用，而不应被解释为本发明实施的限制。

请参阅图3A、图4A为本发明第一实施例并配合图5、图6A、图7A及图9A，揭提供一种自行车花鼓结构，包含有一花鼓本体10、一棘轮座20、一心轴30、一第一离合环40、一第二离合环50、一磁力环60及一组配环70。

花鼓本体10，面对棘轮座20的一端部11的内周缘设有一螺纹部12。

棘轮座20，组配于花鼓本体10的一侧，其面向花鼓本体10的一端部21的内周缘设一内齿环22，棘轮座20与自行车的飞轮组(图未示)组配，而飞轮组与链条啮合，当使用者踩踏自行车的踏板时，链条会带动飞轮组与棘轮座20以顺时针方向D1或逆时针方向D2转动，棘轮座20邻近内齿环22的内周缘设有至少一第一凸出部23，以及相对于第一凸出部23而凹陷的至少一容槽24，至少一第一凸出部23与至少一容槽24交错地设置，容槽24具有一第一端部24a及一第二端部24b，更进一步地说，可有多个第一凸出部23等距地设置于棘轮座20的内周缘。于本实施例中，有二第一凸出部23相对面地设置于棘轮座20的内周缘及二容槽24分别设于该二第一凸出部23之间，该二第二凸出部23彼此相距180°角。

心轴30贯穿花鼓本体10及棘轮座20，花鼓本体10、棘轮座20与心轴30之间借多个轴承连接，于本实施例中，棘轮座20与心轴30之间借第一轴承31与第二轴承32连接，花鼓本体10与心轴30之间借第三轴承33及第四轴承34连接，第一轴承31与第二轴承32之间设有一套筒35，第二轴承32与第三轴承33之间设有一另一套筒36，二套筒35、36以紧配合方式套接在该心轴30上，避免第一轴承31、第二轴承32及第三轴承33产生滑移。心轴30包含分别装设在心轴30两端的二衬套37，衬套37供一车架的后下叉(图未示)固定。借由上述结构，衬套37使心轴30固定于车架，而多个轴承使花鼓本体10及棘轮座20可相对于心轴30旋转。

第一离合环40，套接在套筒36上，且装设于花鼓本体10的内部，第一离合环40具有朝向棘轮座20的一轴向侧面40a及相反于轴向侧面40a的另一轴向侧面40b，第一离合环40的径向外周环设有多个外棘齿41，且面对棘轮座20的轴向侧面40a环设有多个第一棘齿42，第一离合环40具有磁性，例如是以磁性金属制成或是额外装设有磁性金属。

请再参阅图5、图6A，第二离合环50，套接在套筒36上，且装设在棘轮座20的内部并邻近于第一离合环40，第二离合环50具有一朝向花鼓本体10的一轴向侧面50a及相反于轴向侧面50a的另一轴向侧面50b，第二离合环50的径向外周环设有多个花键51，花键51与棘轮座20的内齿环22啮合，使棘轮座20能带动第二离合环50旋转，第二离合环50面对第一离合环40的轴向侧面40a环设有多个第二棘齿52，第二棘齿52与第一离合环40的第一棘齿42啮合，使第二离合环50可带动第一离合环40旋转，本实施例中，第二离合环50朝向该磁力环60的轴向表面等距嵌设有多个第一磁体53，第一磁体53的一端为S极，另一端为N极，多个第一磁体53相邻的两端磁力相斥，为磁极相同。

此外，请参阅图3B、图4B，本发明的第二实施例，第二离合环50包含邻近该第一离合环40的一第一环体501及邻近该磁力环60的一第二环体502，多个第一磁体53设置于第二环体502，并以多个花键54结合于内齿环22以与第二离合环50共同转动，第一环体501面对第一离合环40的径面环设有多个第二棘齿52。

请见图7A，于本实施例中，第二离合环50设有四个等距环形分布在第二离合环50上的第一磁体531、532、533、534，其中第一磁体531的第一端531a为S极，第一磁体531的第二端531b为N极；另一第一磁体532邻近于第一磁体531，另一第一磁体532的第一端532a相邻于第一磁体531的第一端531a，另一第一磁体532的第二端532b远离第一磁体531，另一第一磁体532的第一端532a为S极，而第二端532b为N极。

磁力环60套接在第二套筒36上，并装设于棘轮座20内部，且磁力环60设于第二轴承32及第二离合环50之间，磁力环60具有一朝向花鼓本体10的一轴向侧面60a及相反于轴向侧面60a的另一轴向侧面60b，磁力环60的外周缘与棘轮座20的内周缘以构型配合，磁力环60环形等距嵌设有多个第二磁体61，多个第二磁体61与第二离合环50的多个第一磁体53相对设置，第二磁体61的一端为S极，另一端为N极，多个第二磁体61相邻的两端磁力相斥，可为磁极相同。

请再参见图7A，于本实施例中，磁力环60设有四个等距环形分布在该磁力环60上的第二磁体611、612、613、614，各第二磁体611、612、613及614彼此相距90°角，第二磁体611的第一端611a为S极，第二磁体611的第二端611b为N极；另一第二磁体612邻近于第一磁体611，另一第二磁体612的第一端612a相邻于第二磁体611的第一端611a，第二磁体612的第二端612b远离第二磁体611，第二磁体612的第一端612a为S极，第二磁体612的第二端612b为N极。

磁力环60与套筒36之间设有一摩擦件62，本实施例中为一O形环，提供磁力环60与套筒36间的摩擦力，使磁力环60借着摩擦件62与套筒36紧配不产生滑移，磁力环60的外周缘与棘轮座20的内周缘配合，磁力环60的外周设有至少一第二凸出部63，至少一第二凸出部63与棘轮座20的至少一容槽24配合。于本实施例中，磁力环60设有二第二凸出部63，二第二凸出部63分别设置于棘轮座20的二容槽24内，容槽24供第二凸出部63可径向位移的空间，该二第二凸出部63彼此相距180°角。

组配环70，其外周设有外螺纹71，外螺纹71与花鼓本体10的螺纹部12螺合，组配环70的内周环设有多个内棘齿72，内棘齿72与第一离合环40的外棘齿41啮合。组配环70具有一第一轴向长度L1，而第一离合环40具有一第二轴向长度L2，组配环70的第一轴向长度L1大于第一离合环40的第二轴向长度L2，以提供第一离合环40可轴向移动的空间。

于组装时，磁力环60装设于棘轮座20内且与第二离合环50远离花鼓本体10的轴向侧面50b接触，磁力环60的外周缘与棘轮座20的内周缘配合，磁力环60的第二凸出部63与棘轮座20的容槽24配合，磁力环60的第二磁体61与第二离合环50的第一磁体53相面对设置，第二离合环50外周缘的花键51与棘轮座20内周缘的内齿环22配合，为第一扭矩传递机构；且第二离合环50的第二棘齿52与第一离合环40的第一棘齿42啮合，为第二扭矩传递机构，组配环70的外螺纹71与花鼓本体10的螺纹部12螺合，且组配环70的内棘齿72与第一离合环40的外棘齿41啮合，为第三扭矩传递机构。上述结构均组配于套筒36且设于第二轴承32与第三轴承33之间。

借上述的结构，请再参阅图5、图6A、图7A、图8A、图8B及图9A，从棘轮座20朝花鼓本体10方向观察时，当正踩自行车的踏板时，棘轮座20会被带动朝顺时针方向D1旋转，带动花鼓本体10与棘轮座20一起旋转。此时，第二离合环50的第一磁体53与磁力环60的第二磁体61磁力相斥，第一磁体53的N极与第二磁体61的N极相对，第一磁体53的S极与第二磁体61的S极相对，而使通过第一离合环40的磁力线增加。因此，第二离合环50的第一磁体53与磁力环60的第二磁体61的磁力吸引第一离合环40，使第一离合环40朝第二离合环50轴向移动，并以第一棘齿42与第二离合环50的第二棘齿52啮合，使棘轮座20驱动该花鼓本体10旋转，进而带动自行车的车轮向前行。

当停止踩踏自行车时，棘轮座20未被链条带动而停止转动，花鼓本体10因惯性而持续转动并带动自行车向前行，此时，第二离合环50的第二棘齿52因其棘齿的齿型结构而与第一离合环40的第一棘齿42脱离。

请再参阅图5、图6B、图7B、图8A、图8C及图9B，从棘轮座20朝花鼓本体10方向观察时，当反踩自行车的踏板时，棘轮座20会被带动朝逆时针方向D2旋转并使棘轮座20与花鼓本体10反向转动。此时，磁力环60的第二凸出部63受到棘轮座20的第一凸出部23的推抵，让第二磁体61与第一磁体53相吸，第一磁体53的N极与第二磁体61的S极相对，第一磁体53的S极与第二磁体61的N极相对，进而使进入第一离合环40的磁力线减少，致使吸引第一离合环40靠向第二离合环50的磁力减低，以致于当第一离合环40的第一棘齿42受第二离合环50的第二棘齿52推抵而远离时，不会因磁力吸引而回复接合，进而减少第一离合环40的第一棘齿42与第二离合环50的第二棘齿52间的接触，并减少第一离合环40的第一棘齿42与第二离合环50的第二棘齿52间摩擦产生的噪音及磨损。

由此可见，本发明的棘轮座20具有第一状态及第二状态，于第一状态时，该第二离合环50的第一磁体531、532、533、534与磁力环60的第二磁体611、612、613、614的磁力为相斥，通过第一离合环40的磁力线增加，可吸引第一离合环40，使第一、第二离合环40、50接合，扭矩可由棘轮座20经由第二离合环50与第一离合环40传递到花鼓本体10。于第二状态时，第一磁体53与磁力环60对第一离合环40的磁吸力小于第一状态，吸引第一离合环40靠向第二离合环50的磁力减低，第一离合环40的第一棘齿42受第二离合环50的第一环体51的第二棘齿52推抵而远离，不会因磁力吸引而回复接合，因此可减少第一离合环40的第一棘齿42与第一环体51的第二棘齿52之间的摩擦。

于本实施例中，棘轮座20的内周缘设有二相对的第一凸出部23及设置于二第一凸出部23之间的二容槽24，该二第一凸出部23彼此相距180°角，磁力环60设有二第二凸出部63，该二第二凸出部63并分别设置于二容槽24中，该二第二凸出部63彼此相距180°角，第二离合环50设有四个等距环形分布在第二离合环50上的第一磁体531、532、533及534，各第一磁体531、532、533及534彼此相距90°角，磁力环60设有四个等距环形分布在磁力环60上的第二磁体611、612、613及614，各第二磁体611、612、613及614彼此相距90°角。

当正踩自行车的踏板时，第一磁体531、532、533及534和第二磁体611、612、613及614相对设置，第一磁体531和第二磁体611相对设置，第一磁体532和第二磁体612相对设置，第一磁体533和第二磁体613相对设置，第一磁体534和第二磁体614相对设置，各第一磁体531、532、533、534和各第二磁体611、612、613、614磁性相斥而增加与第一离合环40之间的磁力线。

当反踩自行车的踏板时，棘轮座20的第一凸出部23推抵磁力环60的第二凸出部63径向移动90°角，使各第一磁体531、532、533、534和第二磁体611、612、613、614径向移动90°角至磁性相吸的位置。此时，第一磁体531和第二磁体614相对设置，第一磁体532和第二磁体611相对设置，第一磁体533和第二磁体612相对设置，第一磁体534和第二磁体613相对设置，各第一磁体531、532、533、534和各第二磁体611、612、613、614磁性相吸而减少与第一离合环40间的磁力线，亦即减少吸引第一离合环40的磁力，进而减少第一离合环40的第一棘齿42与第二离合环50的第二棘齿52间摩擦产生的噪音及磨损。

因此，本发明足以解决现有技术如图1、图2，当反踩自行车的踏板时，永久磁体虽然被棘轮环推出于该轴环而向轮轴内侧位移，但因该轴环与该棘轮环具有磁性，其磁吸引力会吸附永久磁体，而使该棘轮环的棘齿接触到飞轮的楔形齿，会有摩擦而发出噪音及磨损问题。

以上所述实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。

Claims (16)

1.一种自行车花鼓结构，其特征在于，包括：

一花鼓本体，设有一第一离合环；

一棘轮座，组配于该花鼓本体的一侧并设有一第二离合环、多个第一磁体及一磁力环，该磁力环设于该第二离合环远离该花鼓本体的一轴向侧面，该多个第一磁体设置于该第二离合环与该磁力环相邻的一侧；

一心轴，穿设该花鼓本体及该棘轮座，且与该花鼓本体及该棘轮座之间以多个轴承连接；

该第二离合环与该棘轮座之间具有一第一扭矩传递机构，该第一离合环及该第二离合环之间具有一第二扭矩传递机构；

该第一离合环与该花鼓本体之间设有一第三扭矩传递机构；该棘轮座具有第一状态及第二状态，于第一状态时，该第一磁体与该磁力环能够吸引该第一离合环，使该第一离合环与该第二离合环接合，扭矩能够由该棘轮座经由该第二离合环与该第一离合环传递至该花鼓本体，于第二状态时，该第一磁体与该磁力环对该第一离合环的磁吸力小于第一状态。

2.如权利要求1所述的自行车花鼓结构，其特征在于，该多个第一磁体等距环设于该第二离合环与该磁力环相邻的一侧，该磁力环等距环设有多个第二磁体，该多个第一磁体和该多个第二磁体相对设置。

3.如权利要求2所述的自行车花鼓结构，其特征在于，相邻的两该第一磁体的相邻两端极性不同，相邻的两该第二磁体的相邻两端极性不同。

4.如权利要求3所述的自行车花鼓结构，其特征在于，于第一状态时，该多个第一磁体与该多个第二磁体的磁性为相斥，该多个第一磁体与该多个第二磁体共同吸引该第一离合环与该第二离合环接合而形成该第二扭矩传递机构。

5.如权利要求3所述的自行车花鼓结构，其特征在于，于该第二状态时该多个第一磁体与该多个第二磁体的磁性为相吸，该多个第一磁体与该多个第二磁体不吸引该第一离合环。

6.如权利要求1所述的自行车花鼓结构，其特征在于，该棘轮座的内周缘设有至少一第一凸出部及至少一容槽，该磁力环设有至少一第二凸出部，该磁力环的第二凸出部设置于该棘轮座的该至少一容槽。

7.如权利要求6所述的自行车花鼓结构，其特征在于，从该棘轮座朝该花鼓本体方向观察时，当该棘轮座为逆时针方向转动时，该棘轮座的第一凸出部推抵该磁力环的第二凸出部转动一径向位移，使该棘轮座由第一状态转变为第二状态。

8.如权利要求7所述的自行车花鼓结构，其特征在于，该棘轮座旋转方向与该花鼓本体的转动方向相反。

9.如权利要求6所述的自行车花鼓结构，其特征在于，从该棘轮座朝该花鼓本体方向观察时，当该棘轮座为顺时针方向转动时，该棘轮座的该第一凸出部推抵该磁力环的该第二凸出部转动一径向位移，使该棘轮座由第二状态转变为第一状态。

10.如权利要求9所述的自行车花鼓结构，其特征在于，该棘轮座旋转方向与该花鼓本体的转动方向相同。

11.如权利要求1所述的自行车花鼓结构，其特征在于，该花鼓本体设有一组配环，该组配环以其外周与该花鼓本体的内周组配。

12.如权利要求11所述的自行车花鼓结构，其特征在于，该组配环具有一第一轴向长度，该第一离合环具有一第二轴向长度，该组配环的该第一轴向长度大于第一离合环的第二轴向长度。

13.如权利要求11所述的自行车花鼓结构，其特征在于，该棘轮座的内周设有一内齿环，该第二离合环设有多个花键，该多个花键与该内齿环相啮合形成该第一扭矩传递机构，该第一离合环朝向该棘轮座的一轴向侧面设有多个第一棘齿，该第二离合环朝向该花鼓本体的一轴向侧面设有多个第二棘齿，该多个第一棘齿与该多个第二棘齿啮合形成该第二扭矩传递机构，该第一离合环的外周设有多个外棘齿，该组配环的内周设有多个内棘齿，该多个外棘齿与该多个内棘齿啮合形成该第三扭矩传递机构。

14.如权利要求13所述的自行车花鼓结构，其特征在于，该第二离合环包含邻近该第一离合环的一第一环体及邻近该磁力环的一第二环体，该第一环体具有朝向该花鼓本体的一轴向侧面，该第二环体具有相反于该轴向侧面的另一轴向侧面，该第一环体与该第二环体的径向外周环设有该多个花键。

15.如权利要求14所述的自行车花鼓结构，其特征在于，该第一磁体设置于该第二环体上。

16.如权利要求1所述的自行车花鼓结构，其特征在于，该心轴的外周套设一套筒，该第一离合环、该第二离合环、该磁力环套设于该套筒上，该磁力环与该套筒之间设有一摩擦件。

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