CN112622799A - 用于安全气囊的可展开面板 - Google Patents

Abstract

本公开提供了“用于安全气囊的可展开面板”。一种总成包括内部部件。所述总成包括可展开面板，所述可展开面板具有上面板和下面板，所述上面板和所述下面板由内部部件支撑，所述可展开面板可相对于所述内部部件从缩回位置移动到延伸位置。所述总成包括铰链，所述铰链在所述上面板和所述下面板之间。所述总成包括安全气囊，所述安全气囊可充气到膨胀位置，处于所述膨胀位置的所述安全气囊被定位成邻接处于所述延伸位置的所述上面板。

Description

用于安全气囊的可展开面板

技术领域

本公开总体上涉及车辆安全气囊。

背景技术

车辆可以包括一个或多个安全气囊，所述一个或多个安全气囊在车辆碰撞期间可充气以控制车辆内乘员的运动。安全气囊可以是安全气囊总成的部件，所述安全气囊总成包括支撑安全气囊的壳体。安全气囊总成包括与安全气囊通信的充气装置，所述充气装置用于将安全气囊从未膨胀位置充气到膨胀位置。可由充气机充气的安全气囊在处于膨胀位置时被定位成邻接挡风玻璃或侧窗。

发明内容

一种总成包括内部部件。可展开面板由内部部件支撑并且具有上面板和下面板。可展开面板可相对于内部部件从缩回位置移动到延伸位置。铰链在上面板和下面板之间。安全气囊可充气到膨胀位置，处于膨胀位置的安全气囊被定位成邻接处于延伸位置的上面板。

弹簧可以将可展开面板朝向延伸位置偏置。弹簧可在铰链上。弹簧可以被定位成使上面板相对于下面板偏置。处于膨胀位置的安全气囊可以被定位成加载弹簧。弹簧可以使上面板朝向与下面板共同的平面偏置。

铰链包括杆，所述杆固定到上面板和下面板中的一者。棘轮和棘爪机构可以与杆接合。弹簧可在杆上并且被定位成使上面板相对于下面板偏置。弹簧可以被定位成使上面板相对于下面板在第一方向上偏置。棘轮和棘爪机构可以允许上面板相对于下面板在与第一方向相反的第二方向上旋转，并且可以防止上面板相对于下面板在第一方向上旋转。

致动器可以可释放地联接到可展开面板。

处于延伸位置的上面板和铰链可以被定位成在内部部件上方。

计算机可以包括处理器和存储器，所述存储器存储指令，所述指令可由处理器执行以相对于内部部件移动可展开面板并且随后给安全气囊充气。

总成可展开面板相对于安全气囊可以是刚性的。

可展开面板可以包括反作用表面，所述反作用表面相对于处于膨胀位置的安全气囊是柔性的。

内部部件可在车辆横向方向上伸长。

内部部件可以是仪表板。

可展开面板可在缩回位置与延伸位置之间平移。

轨道可以固定到内部部件并且可滑动地接合可展开面板。

弹簧可以将可展开面板沿着轨道朝向延伸位置偏置。

所述总成可以包括挡风玻璃。处于延伸位置的可展开面板可以被定位成在安全气囊和挡风玻璃之间。

附图说明

图1是车辆的乘客舱的前视图。

图2是乘客舱的前视图，其中可展开面板处于延伸位置。

图3是乘客舱的前视图，其中可展开面板处于延伸位置并且安全气囊处于膨胀位置。

图4是总成的横截面视图，其中可展开面板处于缩回位置。

图5是总成的横截面视图，其中可展开面板处于延伸位置并且安全气囊被充气。

图6是总成的横截面视图，其中可展开面板处于延伸位置，并且安全气囊处于邻接可展开面板的膨胀位置。

图7是可展开面板的横截面视图，其中铰链处于卸载位置。

图8是用于车辆的控制系统的框图。

具体实施方式

参考附图，其中贯穿若干视图，相同的附图标记表示相同的部件，用于车辆12的总成10包括内部部件14。总成10包括由内部部件14支撑的可展开面板16。可展开面板16包括上面板18和下面板20。可展开面板16可相对于内部部件14在缩回位置和延伸位置之间移动。总成10包括铰链30，所述铰链30在上面板18和下面板20之间。总成10包括安全气囊24，所述安全气囊24可充气到膨胀位置，处于膨胀位置的安全气囊24被定位成邻接处于延伸位置的上面板18。

在车辆碰撞期间，当安全气囊24处于膨胀位置时，可展开面板16提供反作用表面，所述反作用表面邻接安全气囊24以例如相对于车辆乘员和/或内部部件14定位安全气囊24。具体地说，在车辆碰撞期间，安全气囊24充气到膨胀位置，并且可展开面板16移动到延伸位置。当安全气囊24碰撞可展开面板16时，例如在膨胀力和/或车辆乘员朝向可展开面板16的偏置力的作用下，上面板18相对于下面板20围绕铰链30旋转，这至少部分地控制安全气囊24的位置并且从安全气囊24吸收能量。

车辆12可以是任何类型的乘用或商用汽车，诸如小汽车、卡车、运动型多用途车、跨界车、货车、小型货车、出租车、公共汽车等。车辆12限定车辆纵向轴线A1，即，在车辆12的前部与后部之间延伸的轴线。车辆12限定车辆横向轴线A2，例如，在车辆12的左侧与右侧之间延伸的轴线。车辆12限定例如在车辆12的顶部和底部之间延伸的车辆竖直轴线A3。车辆纵向轴线A1、车辆横向轴线A2和车辆竖直轴线A3彼此垂直。本文使用的顶部、底部、前部、后部、左侧和右侧以及相对方向(诸如前向、后向、向上、向下等)相对于当车辆12的车轮都彼此平行时车辆12的行驶方向。车辆前向方向和车辆后向方向沿着车辆纵向轴线A1延伸，并且车辆横向方向沿着车辆横向轴线A2延伸。

参考图1至图6，车辆12包括乘客舱56以容纳车辆12内的乘员(如果有的话)。乘客舱56可以容纳总成10和一个或多个座椅58。换句话说，内部部件14可在乘客舱56中。

车辆12包括一个或多个座椅58。座椅58可以以任何合适的位置(即，作为前排座椅、后排座椅、第三排座椅等)布置在乘客舱56中。座椅58可以相对于车辆12的地板可移动到各种位置，例如可前后移动和/或可沿车辆横向移动。座椅总成可以是任何合适的类型，例如，如图1中示出的斗式座椅。每个座椅58都可以围绕延伸穿过车辆12的车顶和车辆12的地板的大体上竖直的轴线旋转(即，大体上平行于车辆竖直轴线A3)。例如，座椅58可在面向前位置、面向后位置、面向右位置、面向左位置和/或它们之间的位置之间旋转。座椅58可以围绕竖直轴线完全地(即，360°)旋转。座椅58可在固定位置(例如面向前位置和面向后位置)之间旋转，或者可以旋转到无限多个位置。

内部部件14被定位成面向座椅58。如下所描述的，座椅58可以是固定的或者可以是可围绕大体上竖直的轴线旋转的。换句话说，座椅58可以固定在面向内部部件14的位置，或者可以旋转到面向内部部件14的位置。

内部部件14可在乘客舱56的周边边界处并且向内面向乘客舱56。例如，内部部件14可以位于乘客舱56的前部、乘客舱56的后部或乘客舱56的侧部。内部部件14可以包括在内部部件14的外部面板66上的其他部件，例如下面描述的仪器。作为其他示例，外部面板66可以限定内部部件14的面向乘客舱的唯一部分。外部面板66可以具有A级表面，即，暴露以由客户看到并且没有不美观的瑕疵和缺陷的抛光表面。外部面板66可以是聚合物(例如，乙烯基塑料)、皮革等。

作为一个示例，内部部件14可以是仪表板54，如图1至图6中示出的。仪表板54可以位于乘客舱56的前部(如图1至图6中示出的)或乘客舱56的后部。在此类示例中，内部部件14可在车辆横向方向上伸长。仪表板54可以包括一个或多个仪器，诸如车辆控件60(例如，方向盘、拼车控件、导航控件、照明控件等)和/或信息娱乐控件62(例如，音乐选择控件、音量控件、地图显示器和/或控件等)。仪器可以包括图形用户界面、按钮、旋钮等。作为其他示例，内部部件14可以是车顶面板或附接到座椅58或邻近座椅58的面板。作为另一个示例，内部部件14可以是车辆12的门上的门装饰面板。

继续参考图1至图6，车辆12包括挡风玻璃52。挡风玻璃52从仪表板54向上延伸。具体地说，挡风玻璃52可以从仪表板54延伸到车顶。仪表板54可与处于膨胀位置的安全气囊24间隔开。挡风玻璃52可以从仪表板54大体上竖直地延伸到车顶。挡风玻璃52可在乘客舱56的前部。作为另一个示例，挡风玻璃52可在乘客舱56的后部。挡风玻璃52是透明的。挡风玻璃52可以是任何合适的透明材料，包括玻璃，诸如层压玻璃、钢化玻璃或塑料。

总成10包括安全气囊总成22。安全气囊总成22由内部部件14支撑。例如，内部部件14限定空腔64，所述空腔64支撑安全气囊总成22。安全气囊总成22包括安全气囊24和充气机26，并且可以包括壳体28。安全气囊24可由充气机26充气到膨胀位置，处于所述膨胀位置的安全气囊24被定位成当上面板18处于延伸位置时邻接所述上面板18。安全气囊总成22被定位成乘客安全气囊总成。在附图中示出的示例中，车辆12可以是没有方向盘的自主车辆12，并且在此类示例中，车辆12可以包括两个总成10，即，在面向内部部件14的座椅58的前面的仪表板54的两侧上。在车辆12包括方向盘的示例中，车辆12可在乘客座椅58(例如，右前座椅58)前面具有一个总成10。可选地，车辆12可以在任何合适的位置中具有任何合适数量的总成10。

安全气囊24例如经由壳体28安装到内部部件14。如图4中示出的，壳体28容纳处于未膨胀位置的安全气囊24。如图5中示出的，当安全气囊24被充气时，以及如图6中示出的，当安全气囊24处于膨胀位置时，壳体28支撑安全气囊24。处于未膨胀位置的安全气囊24可以被卷起和/或折叠以适配在壳体28内。壳体28可以是任何合适的材料，例如刚性聚合物、金属、复合材料或刚性材料的组合。壳体28可由内部部件14支撑。

当安全气囊24充气到膨胀位置并且上面板18处于延伸位置时，安全气囊24被定位成邻接上面板18。换句话说，安全气囊24和可展开面板16定位在内部部件14上，使得当安全气囊24充气到膨胀位置并且可展开面板16移动到延伸位置时，安全气囊24邻接上面板18。具体地说，安全气囊24和可展开面板16可以定位在内部部件14上，使得即使在没有乘员朝向上面板18推动安全气囊24的力的情况下，安全气囊24也邻接上面板18。

安全气囊24可以是编织聚合物或任何其他材料。作为一个示例，安全气囊24可以是编织尼龙纱线，例如尼龙6,6。其他示例包括聚醚醚酮(PEEK)、聚醚酮酮(PEKK)、聚酯等。编织聚合物可以包括涂层，诸如硅树脂、氯丁橡胶、聚氨酯等。例如，涂层可以是聚有机硅氧烷。

充气机26例如经由管道或其他结构与安全气囊24流体连通，以将充气介质从充气机26传送到安全气囊24。当从诸如计算机接收到指令(诸如电脉冲)时，充气机26可以用可充气介质(诸如气体)将安全气囊24充气到膨胀位置。充气机26可以是例如烟火式充气机，其使用化学反应将充气介质驱动到安全气囊24。充气机26可以是任何合适的类型，例如，冷气充气机。充气机26可由壳体28或在任何其他合适的车辆位置处支撑。当安全气囊24充气到膨胀位置时，安全气囊24可以撕裂、分开或以其他方式使内部部件14的外部面板66变形(如图6中示出的)。

当安全气囊24处于未膨胀位置时(如图4中示出的)，安全气囊24被容纳在壳体28中，并且没有从充气机26接收任何充气介质。当充气机26开始用充气介质给安全气囊24充气时，壳体28被打开，使内部部件14的外部面板66变形，如图5和图6中示出的。如图6中示出的，处于膨胀位置的安全气囊24邻接处于延伸位置的可展开面板16。

可展开面板16由内部部件14支撑。例如，内部部件14可以包括框架，所述框架支撑可展开面板16，所述框架例如由外部面板66隐藏。处于缩回位置的可展开面板16可以定位在空腔64中，并且可以从空腔64延伸到延伸位置。可展开面板16可以沿着车辆横向轴线A2伸长。

可展开面板16可相对于内部部件14在如图1和图4中示出的缩回位置和如图2和图5中示出的延伸位置之间移动。当可展开面板16移动到延伸位置时，可展开面板16可以撕裂、分开或以其他方式使内部部件14的外部面板66变形(如图6中示出的)。

可展开面板16可在缩回位置和延伸位置之间平移。“可平移”是指在可展开面板16在由安全气囊24邻接之前从缩回位置延伸到延伸位置时不旋转。可展开面板16可以相对于内部部件14平移。如下文进一步描述的，总成10可以包括轨道50，所述轨道50引导可展开面板16相对于内部部件14的平移移动。

作为示例，可展开面板16可在第一方向D1上平移到延伸位置，并且安全气囊24可在横向于第一方向D1的第二方向D2上充气到膨胀位置。换句话说，当可展开面板16从缩回位置移动到延伸位置时，在展开期间安全气囊24的方向D2不同于可展开面板16的方向。例如，第一方向D1可以是大体上向上，而第二方向D2可以是大体上车辆前向(例如，在膨胀力和/或由车辆乘员朝向可展开面板16的偏置力的作用下)。例如，安全气囊24和可展开面板16之间的反作用力可以促使安全气囊24横向于反作用表面膨胀。

可展开面板16相对于安全气囊24是刚性的。换句话说，当安全气囊24碰撞可展开面板16时，可展开面板16使安全气囊24偏转。展开面板阻止安全气囊24的移动，并且因此有助于例如相对于内部部件14和/或乘员定位安全气囊24。例如，上面板18和下面板20可以是塑料的。

如上所述，当可展开面板16处于延伸位置并且安全气囊24被充气时，可展开面板16具有受到安全气囊24碰撞的反作用表面。换句话说，反作用表面是可展开面板16的受到安全气囊24碰撞的区域。

反作用表面相对于安全气囊24可以是柔性的。换句话说，当被处于膨胀位置的安全气囊24碰撞时，反作用表面可以弯曲。在此类示例中，可展开面板16作为整体阻止安全气囊24的移动，并且反作用表面的弯曲从安全气囊24吸收能量，例如，结合由铰链30上的弹簧34的能量的吸收，如下所描述的。

参考图4至图6，铰链30在上面板18和下面板20之间。铰链30允许上面板18相对于下面板20旋转。具体地说，当安全气囊24充气到膨胀位置并且邻接上面板18(如图6中示出)时，安全气囊24使上面板18相对于下面板20围绕铰链30旋转。铰链30可以是任何类型，例如，对接铰链、钢琴铰链、蝶形铰链、活动铰链等。

处于延伸位置的上面板18和铰链30被定位成在内部部件14上方。换句话说，当可展开面板16移动到延伸位置时，上面板18和铰链30两者都在内部部件14上方，即，铰链30在内部部件14的外部面板66处或与内部部件14的外部面板66间隔开，从而上面板18在受到安全气囊24碰撞时自由旋转。当可展开面板16处于延伸位置时，下面板20至少部分地保持在内部部件14中，并且当上面板18相对于下面板20旋转时，内部部件14维持下面板20的位置。

铰链30可以包括杆32，上面板18和下面板20中的至少一者围绕杆32旋转。作为一个示例，杆32可以固定到上面板18，即，可以与上面板18一起旋转，并且可以与下面板20可旋转地接合，即，可相对于下面板20旋转。

铰链30可以是弹簧加载的。具体地说，总成10可以包括弹簧34，所述弹簧34在铰链30上。处于膨胀位置的安全气囊24可以被定位成加载弹簧34。当安全气囊24在充气到膨胀位置碰撞上面板18时，安全气囊24加载弹簧34，并且弹簧34从安全气囊24吸收能量，从而提供对上面板18围绕铰链30的另外的旋转的阻力。

弹簧34被定位成使上面板18相对于下面板20偏置。例如，当上面板18和下面板20在可展开面板16展开到延伸位置期间共面时，弹簧34可以被卸载，并且当安全气囊24使下面板20相对于上面板18旋转时，弹簧34可以被加载。作为另一个示例，当上面板18和下面板20在可展开面板16展开到延伸位置期间共面时，弹簧34可以被预加载，并且当安全气囊24使下面板20相对于上面板18旋转时，弹簧34可以被进一步加载。弹簧34可以使上面板18朝向与下面板20共同的平面偏置，即，偏置到图5中示出的位置。如下文进一步描述的，当可展开面板16在安全气囊24碰撞上面板18之前移动到延伸位置时，棘轮和棘爪机构36可以使上面板18和下面板20维持在共同平面内。

弹簧34可以是非线性的，即，具有相对于位移非线性的阻力。在此类示例中，当安全气囊24继续使上面板18围绕铰链30旋转时，弹簧34提供增加的阻力。弹簧34可以是例如扭转弹簧。在此类示例中，弹簧34可在铰链30的杆32上。

参考图7，铰链30可以包括棘轮和棘爪机构36，以允许上面板18相对于下面板20在一个方向上旋转，并且防止上面板18相对于下面板20在相反方向上旋转。具体地说，弹簧34被定位成使上面板18相对于下面板20在第一方向上偏置，并且棘轮和棘爪机构36允许上面板18相对于下面板20在与第一方向相反的第二方向上旋转，并且防止上面板18相对于下面板20在第一方向上旋转。在图中示出的示例中，棘轮和棘爪机构36允许上面板18相对于下面板20沿着车辆前向方向(即，图中示出的第二方向)旋转，并且防止上面板18沿着车辆后向方向(即，图中示出的第一方向)旋转。

棘轮和棘爪机构36包括棘轮38和弹簧加载的棘爪40。棘轮38具有齿42，并且弹簧加载的棘爪40朝向齿42偏置。齿42和弹簧加载的棘爪40被设计成允许棘轮38相对于弹簧加载的棘爪40在一个方向上旋转(即，弹簧加载的棘爪40在齿42上滑动)，并且防止棘轮38相对于弹簧加载的棘爪40在相反方向上旋转(即，弹簧加载的棘爪40抵靠齿42锁定)。棘轮38可以固定到杆32。在此类示例中，如上所述，杆32可以固定到上面板18，在此类情况下，上面板18的旋转导致棘轮38的旋转。

参考图4至图6，总成10包括弹簧44，所述弹簧44将可展开面板16朝向延伸位置偏置。弹簧44可以定位在内部部件14和可展开面板16之间。当可展开面板16处于缩回位置时，弹簧44可以存储机械能。弹簧44被设计成当可展开面板16从内部部件14释放时释放机械能并且将可展开面板16朝向延伸位置延伸。弹簧44可以是例如螺旋弹簧、扭转弹簧、压缩弹簧、V形弹簧、气体弹簧等。

总成10可以包括致动器46，所述致动器46可释放地联接到可展开面板16。换句话说，致动器46将可展开面板16保持在缩回位置并且释放可展开面板16以允许可展开面板16移动到延伸位置。作为一个示例，致动器46抵抗弹簧44的力将可展开面板16保持在缩回位置，并且当致动器46释放可展开面板16时，弹簧44卸载以将可展开面板16移动到延伸位置。

致动器46可以可释放地联接到上面板18、下面板20和/或轨道50(如下所描述的)。致动器46可由内部部件14支撑。致动器46可以包括销48，所述销48接合可展开面板16。致动器46可以是例如烟火释放器，其包括烟火填料，所述烟火填料在致动(例如，响应电脉冲)时引爆。在引爆时，销48从内部部件14释放可展开面板16。致动器46的其他示例可以包括释放可展开面板16以从缩回位置移动到延伸位置的线性致动器、螺线管致动器、气动致动器、压电致动器和/或其他合适的致动器。

总成10可以包括轨道50，所述轨道50被固定到内部部件14并且可滑动地接合可展开面板16。具体地说，总成10可以包括两个轨道50，所述两个轨道50在可展开面板16的相对侧上。轨道50可以各自定位在可展开面板16和内部部件14之间。轨道50可由内部部件14支撑。轨道50可以被设计成允许可展开面板16相对于内部部件14的平移移动，并且当可展开面板16从缩回位置延伸到延伸位置时限制可展开面板16的其他移动(例如，旋转)。当致动器46被引爆时，轨道50将可展开面板16引导到延伸位置。

弹簧44可以将可展开面板16沿着轨道50朝向延伸位置偏置。具体地说，总成10可以包括两个弹簧44，即，在每个轨道50处一个。在一个示例中，致动器46被引爆，并且弹簧44将可展开面板16沿着轨道50从缩回位置偏置到延伸位置。轨道50可以包括导轨、滚轮、舌状物和凹槽等。

在操作中，在检测到车辆碰撞时，致动器46被致动以从内部部件14释放可展开面板16。弹簧44将可展开面板16偏置到延伸位置。安全气囊24充气到膨胀位置(例如，在致动器46的致动之后，如下文进一步所描述的)，并且安全气囊24碰撞上面板18(在膨胀力和/或车辆乘员朝向可展开面板16的偏置力的作用下)。安全气囊24的碰撞使上面板18抵抗弹簧34在第一方向上的偏置而在第二方向上偏置。可展开面板16阻止安全气囊24的移动以定位安全气囊24，并且上面板18相对于下面板20旋转，并且弹簧34从安全气囊24吸收能量。随着弹簧34继续被加载，弹簧34到达加载位置，所述加载位置向安全气囊24提供足够大的阻力以停止上面板18的旋转，使得上面板18定位安全气囊24。棘轮和棘爪机构36防止上面板18在第一方向上旋转。

在附图中示出的示例中，内部部件14是仪表板54，并且当安全气囊24处于未膨胀位置并且可展开面板16处于缩回位置时，可展开面板16定位在挡风玻璃52和安全气囊24之间。如图6中示出的，当安全气囊24处于膨胀位置并且可展开面板16处于延伸位置时，可展开面板16被定位成在挡风玻璃52和安全气囊24之间。处于延伸位置的可展开面板16位于挡风玻璃52和座椅58之间，例如，与如果挡风玻璃52用作安全气囊24的反作用表面相比，将安全气囊24定位在更靠近座椅58的膨胀位置。作为示例，这允许安全气囊24在不使用挡风玻璃52作为安全气囊24的反作用表面的位置与挡风玻璃52间隔开。在此类示例中，这减少了对挡风玻璃52的车辆前向位置和/或挡风玻璃52的向上角度的设计约束。

参考图8，用于车辆12的控制系统70可以包括通信网络72、碰撞传感器76、计算机74、致动器46和充气机26。控制系统70可以通过通信网络72(诸如控制器局域网(CAN)总线、以太网、Wi-Fi、本地互连网络(LIN)和/或通过任何其他有线通信网络或无线通信网络)传输信号。计算机74可以经由通信网络72与碰撞传感器76、致动器46和充气机26通信。

碰撞传感器76适于检测对车辆12的碰撞。碰撞传感器76可以是任何合适的类型，例如，接触后传感器，诸如线性或角度加速度计、陀螺仪、压力传感器和接触开关；以及碰撞前传感器，诸如雷达、激光雷达和视觉感测系统。视觉感测系统可以包括一个或多个相机、电荷耦合装置(CCD)图像传感器、互补金属氧化物半导体(CMOS)图像传感器等。碰撞传感器76可以位于车辆12中或车辆12上的多个点处。

计算机74可以是基于微处理器的控制器。计算机74可以包括处理器、存储器等。计算机74的存储器可以存储可由处理器执行的指令以及数据和/或数据库。计算机74可以是约束控制模块，并且可以控制车辆12的可展开面板16、安全带等。

计算机74可以被编程为确定对车辆12的碰撞。例如，计算机74可以基于经由通信网络72从碰撞传感器76接收到的信息来确定车辆碰撞已经发生。

计算机74可以被编程为相对于内部部件14移动可展开面板16，并且随后给安全气囊24充气。换句话说，计算机74致动致动器46并且随后致动充气机26。因此，可展开面板16处于适当位置以在安全气囊24被充气之前引导并定位安全气囊24。致动致动器46和致动充气机26之间的延迟可以是例如10ms。在其他示例中，计算机74可以被编程为同时致动致动器46和充气机26，或者在致动致动器46之前致动充气机26。

具体地说，计算机74可以被编程为响应于车辆碰撞而致动致动器46。例如，计算机74可以经由通信网络72向致动器46传输指令以引爆烟火填料。

计算机74可以被编程为响应于车辆碰撞而致动充气机26。例如，计算机74可以经由通信网络72向充气机26传输指令，以用可充气介质将安全气囊24充气到膨胀位置。

诸如计算机74的计算装置通常包括计算机可执行指令，其中所述计算机可执行指令可由诸如上面列出的一个或多个计算装置来执行。可由使用多种编程语言和/或技术创建的计算机程序编译或解译计算机可执行指令，所述编程语言和/或技术单独地或者组合地包括但不限于Java^TM、C、C++、Matlab、Simulink、Stateflow、Visual Basic、Java Script、Perl、HTML等。这些应用程序中的一些可在诸如Java虚拟机、Dalvik虚拟机等虚拟机上编译和执行。一般来说，处理器(例如，微处理器)例如从存储器、计算机可读介质等接收指令，并且执行这些指令，由此执行一个或多个过程，包括本文所述的过程中的一者或多者。可以使用各种计算机可读介质来存储和传输此类指令和其他数据。计算装置中的文件通常是存储在计算机可读介质(诸如存储介质、随机存取存储器等)上的数据的集合。

计算机可读介质(也称为处理器可读介质)包括任何非暂时性(例如，有形)介质，所述非暂时性介质参与提供可由计算机74(例如，由计算机74的处理器)读取的数据(例如，指令)。此类介质可采取许多形式，包括但不限于非易失性介质和易失性介质。非易失性介质可包括例如光盘或磁盘以及其他持久性存储器。易失性存储器可以包括例如通常构成主存储器的动态随机存取存储器(DRAM)。此类指令可以由一种或多种传输介质传输，所述传输介质包括同轴电缆、铜线和光纤，包括构成耦合到发动机控制单元(ECU)的处理器的系统总线的电线。计算机可读介质的常见形式包括例如软盘、软磁盘、硬盘、磁带、任何其他磁介质、CD-ROM、DVD、任何其他光学介质、穿孔卡、纸带、具有孔图案的任何其他物理介质、RAM、PROM、EPROM、快闪EEPROM、任何其他存储芯片或盒式磁带、或计算机74可以从其读取的任何其他介质。

在一些示例中，系统元件可以被实现为一个或多个计算装置(例如，服务器、个人计算机、计算模块等)上的计算机可读指令(例如，软件)，存储在与其相关联的计算机可读介质(例如，磁盘、存储器等)上。计算机程序产品可包括存储在计算机可读介质上用于执行本文所描述的功能的此类指令。

已经以说明性方式描述了本公开，并且应理解，已经使用的术语意图在性质上是描述性而非限制性的词语。鉴于以上教导，本公开的许多修改和变化是可能的，并且本公开可以不同于具体描述的其他方式来实践。

根据本发明，提供了一种总成，其具有：内部部件；可展开面板，其由内部部件支撑并且具有上面板和下面板，可展开面板可以相对于内部部件从缩回位置移动到延伸位置；铰链，其在上面板和下面板之间；以及安全气囊，其可充气到膨胀位置，处于膨胀位置的安全气囊被定位成邻接处于延伸位置的上面板。

根据一个实施例，本发明的特征还在于铰链上的弹簧，所述弹簧被定位成使上面板相对于下面板偏置。

根据一个实施例，处于膨胀位置的安全气囊被定位成加载弹簧。

根据一个实施例，本发明的特征还在于铰链上的弹簧，所述弹簧使上面板朝向与下面板的共同的平面偏置。

根据一个实施例，铰链包括杆，所述杆固定到上面板和下面板中的一者，并且还包括棘轮和棘爪机构，所述棘轮和棘爪机构与杆接合。

根据一个实施例，本发明的特征还在于弹簧，所述弹簧在杆上并且被定位成使上面板相对于下面板偏置。

根据一个实施例，弹簧被定位成使上面板相对于下面板在第一方向上偏置，并且棘轮和棘爪机构允许上面板相对于下面板在与第一方向相反的第二方向上旋转，并且防止上面板相对于下面板在第一方向上旋转。

根据一个实施例，本发明的特征还在于致动器，所述致动器可释放地联接到可展开面板。

根据一个实施例，本发明的特征还在于弹簧，所述弹簧将可展开面板朝向延伸位置偏置。

根据一个实施例，处于延伸位置的上面板和铰链被定位成在内部部件上方。

根据一个实施例，本发明的特征还在于计算机，所述计算机包括处理器和存储器，所述存储器存储指令，所述指令可由处理器执行以相对于内部部件移动可展开面板并且随后给安全气囊充气。

根据一个实施例，可展开面板相对于安全气囊是刚性的。

根据一个实施例，可展开面板包括反作用表面，所述反作用表面相对于处于膨胀位置的安全气囊是柔性的。

根据一个实施例，内部部件在车辆横向方向上伸长。

根据一个实施例，内部部件是仪表板。

根据一个实施例，可展开面板可在缩回位置与延伸位置之间平移。

根据一个实施例，本发明的特征还在于轨道，所述轨道固定到内部部件并且可滑动地接合可展开面板。

根据一个实施例，本发明的特征还在于弹簧，所述弹簧将可展开面板沿着轨道朝向延伸位置偏置。

根据一个实施例，本发明的特征还在于挡风玻璃，处于延伸位置的可展开面板被定位成在安全气囊和挡风玻璃之间。

Claims (15)

1.一种总成，其包括：

内部部件；

可展开面板，其由所述内部部件支撑并且具有上面板和下面板，所述可展开面板能够相对于所述内部部件从缩回位置移动到延伸位置；

铰链，其在所述上面板和所述下面板之间；以及

安全气囊，其可充气到膨胀位置，处于膨胀位置的所述安全气囊被定位成邻接处于所述延伸位置的所述上面板。

2.如权利要求1所述的总成，其还包括弹簧，所述弹簧在所述铰链上，所述弹簧被定位成使所述上面板相对于所述下面板偏置。

3.如权利要求2所述的总成，其中处于所述膨胀位置的所述安全气囊被定位成加载所述弹簧。

4.如权利要求1所述的总成，其中所述铰链包括杆，所述杆固定到所述上面板和所述下面板中的一者，并且还包括棘轮和棘爪机构，所述棘轮和棘爪机构与所述杆接合。

5.如权利要求4所述的总成，其还包括弹簧，所述弹簧在所述杆上并且被定位成使所述上面板相对于所述下面板偏置。

6.如权利要求5所述的总成，其中所述弹簧被定位成使所述上面板相对于所述下面板在第一方向上偏置，并且所述棘轮和棘爪机构允许所述上面板相对于所述下面板在与所述第一方向相反的第二方向上旋转，并且防止所述上面板相对于所述下面板在所述第一方向上旋转。

7.如权利要求1所述的总成，其还包括致动器，所述致动器可释放地联接到所述可展开面板。

8.如权利要求1所述的总成，其还包括弹簧，所述弹簧将所述可展开面板朝向所述延伸位置偏置，其中所述可展开面板能够在所述缩回位置和所述延伸位置之间平移。

9.如权利要求8所述的总成，其还包括轨道，所述轨道固定到所述内部部件并且可滑动地接合所述可展开面板，其中所述弹簧使所述可展开面板沿着所述轨道朝向所述延伸位置偏置。

10.如权利要求1至9中任一项所述的总成，其还包括计算机，所述计算机包括处理器和存储器，所述存储器存储指令，所述指令能够由所述处理器执行以相对于所述内部部件移动所述可展开面板并且随后给所述安全气囊充气。

11.如权利要求1至9中任一项所述的总成，其中所述可展开面板相对于所述安全气囊是刚性的。

12.如权利要求1至9中任一项所述的总成，其中所述可展开面板包括反作用表面，所述反作用表面相对于处于所述膨胀位置的所述安全气囊是柔性的。

13.如权利要求1至9中任一项所述的总成，其中所述内部部件在车辆横向方向上伸长。

14.如权利要求1至9中任一项所述的总成，其中所述内部部件是仪表板。

15.如权利要求1至9中任一项所述的总成，其还包括挡风玻璃，处于所述延伸位置的所述可展开面板被定位成在所述安全气囊和所述挡风玻璃之间。

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