CN112581784A - 一种基于大数据的远程调控道路信号装置 - Google Patents

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CN112581784A CN202011624558.9A CN202011624558A CN112581784A CN 112581784 A CN112581784 A CN 112581784A CN 202011624558 A CN202011624558 A CN 202011624558A CN 112581784 A CN112581784 A CN 112581784A
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曹亚军
马佳
何思毅
何恕
吴海鹏
洪若栋
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Abstract

本发明公开了一种基于大数据的远程调控道路信号装置,包括底座、固定套、安装架、连接架和连接杆,所述底座的上端部安装有活动杆,所述底座的内部底面安装有液压缸,所述蓄电池的上方安装有太阳能板,所述连接架的右侧安装有连接器,所述安装架的上方安装有导向板,所述安装架的右端安装有调节杆,所述蓄水器右侧开设有排泄孔,所述连接杆的下方两侧安装有固定架,所述导向块安装在连接块上,所述牵引绳末端安装有牵引块。该基于大数据的远程调控道路信号装置设置有接受器和控制器,接收器可以对远程调控的信号进行一个接受,然后通过控制器对信号灯的变灯时间进行一个更改,从而使得变灯时间不在时固定的,使得装置更加人性化。

Description

一种基于大数据的远程调控道路信号装置
技术领域
本发明涉及码头道路信号技术领域,具体为一种基于大数据的远程调控道路信号装置。
背景技术
随着社会的不断发展,经济的不断进步,海上运输时越来越繁忙,在海上运输繁忙的同时,带来的是海运码头的繁忙,码头是海边货物装卸的建筑物,通常见于水陆交通发达的商业城市,人类利用码头,方便对油品进行装卸,会使用到运输车,随着车辆的不断变多,就需要使用到道路信号装置来进行统一化管理。
但是现有的道路信号装置却存在几个问题;
1、目前使用的道路信号灯均为一次性安装,安装后如果设备出现故障,需要专业人员使用专业设备进行高空作业,维修或替换设备,每次修理费时费力且成本高;
2、需要使用蓄电池为其供电,但目前的信号灯都不具备充电功能,信号灯工作续航能力差;
3、信号灯的高度无法进行调节,导致信号灯无法通用,需要管体进行特殊定制,增加了使用成本;
4、在后期的使用中,无法对信号灯进行清洗;
5、信号灯在安装时,仅仅只依靠一个底座进行固定,如果遇到恶劣天气,可能会导致信号灯倒塌;
6、无法基于大数据通过远程调控改变变灯时间。
所以我们提出了一种基于大数据的远程调控道路信号装置,以便于解决上诉中提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于大数据的远程调控道路信号装置,以解决上述背景技术提出现有的信号灯无法基于大数据利用远程调控进行变灯的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种基于大数据的远程调控道路信号装置,包括底座、固定套、安装架、连接架和连接杆,所述底座的上端部安装有活动杆,且活动杆的上方安装有连接架,并且底座外侧安装有固定套,所述固定套的外侧安装有锁紧器,且固定套的下方安装有拉伸杆,并且拉伸杆的下方安装有固定座,所述底座的内部底面安装有液压缸,且液压缸的上方安装有活动杆,并且活动杆两侧表面开设有卡槽,所述卡槽内安装有卡块,且卡块安装在底座的上表面两侧,所述连接架的左侧安装有接收器,且连接架的上方安装有风扇,并且风扇的上方安装有蓄电池,所述蓄电池的上方安装有太阳能板,所述连接架的右侧安装有连接器,且连接器内开设有滑槽,并且滑槽内安装有滑块,所述滑块安装在安装架的左侧,且安装架的下方安装有限位杆,并且限位杆的下方安装有支撑架,所述安装架的上方安装有导向板,且导向板中开设有通孔,并且通孔内安装有转轴,所述安装架的右端安装有调节杆,且调节杆的右端安装有连接杆,并且连接杆安装在导向板的下方,所述连接杆内安装有连接管,且连接管的下方安装有喷头,并且连接管的末端安装有蓄水器,所述蓄水器右侧开设有排泄孔,且蓄水器底部安装有过滤网,所述连接杆的下方两侧安装有固定架,且固定架表面安装有导向槽,并且导向槽内安装有导向块,所述导向块安装在连接块上,且连接块中安装有安装杆,并且安装杆的后面安装有清理器,所述清理器在信号灯的前面,且信号灯在固定架中,所述连接块的内侧开设有限位槽,且限位槽内安装有限位块,并且限位块与牵引绳连接,所述牵引绳末端安装有牵引块,且牵引块安装在安装杆中,所述底座的两侧安装有调节器,所述连接杆的上方安装有控制器。
优选的,所述固定座水平安装在拉伸杆的下方,且固定座的中心线与拉伸杆的中心线相互重合,并且固定座的内径大于拉伸杆的外径。
优选的,所述活动杆水平安装在底座的内部,且活动杆的中心线与底座的中心线相互重合,并且活动杆的外径小于底座的内径。
优选的,所述活动杆两侧处置等距开设有卡槽,且卡槽的中心线与卡块的中心线相互重合,并且卡块的长度小于卡槽的深度。
优选的,所述连接器内垂直开设有滑槽,且滑槽的中心线与滑块的中心线相互重合,并且滑槽与滑块的各接触面相互平行,滑槽与滑块构成滑动结构。
优选的,所述安装架垂直安装在连接器的外侧,且安装架的中心线与调节杆的中心线相互重合,并且安装架的内径大于调节杆的外径。
优选的,所述通孔垂直开设在导向板的端部,且通孔的内径大于转轴的外径。
优选的,所述安装杆垂直安装在固定架中,且安装杆的长度大于信号灯的长度,并且安装杆的高度小于信号灯与连接杆之间的间距。
优选的,所述限位块垂直安装在牵引块的外端,且限位块的中心线与限位槽的中心线相互平行,并且限位槽的深度大于限位块的长度。
优选的,所述固定架两侧垂直开设有导向槽,且导向槽的中心线与导向块的中心线相互重合,并且导向槽与导向块的各接触面相互平行。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:该基于大数据的远程调控道路信号装置;
1.设置有固定座,该部件的设置,可以对装置底部起到一个支撑的作用,且由于固定座的结构特点可以对支撑高度进行一个调节,从而适用不同高度的装置。
2.设置有活动杆,该部件的设置,可以对装置的高度进行一个调节,从而使得装置可以应用在不同的场景,且底座上设置有调节器,可以对调节好的装置进行一个锁定。
3.设置有风扇和太阳能板,该部件的设置,使得装置可以利用自然能源对信号灯进行供电,使得信号灯的续航能力更强,且更加的环保,增加了装置的实用性;
4.设置有清理器和蓄水器,蓄水器可以对平时的雨水起到一个收集的作用,清理器在活动杆的作用下可以对信号灯的表面起到起到一个清洗的作用,增加了装置的实用性;
5.设置有接受器和控制器,接收器可以对远程调控的信号进行一个接受,然后通过控制器对信号灯的变灯时间进行一个更改,从而使得变灯时间不在时固定的,使得装置更加人性化。
附图说明
图1为本发明主视结构示意图;
图2为本发明固定套展开结构示意图;
图3为本发明底座与活动杆安装结构示意图;
图4为本发明连接块和固定架安装结构示意图;
图5为本发明固定架和连接块安装结构示意图;
图6为本发明安装架和调节杆安装结构示意图;
图7为本发明滑块和滑槽安装结构示意图;
图8为本发明图1中A处放大结构示意图。
图中:1、底座;2、固定座;3、固定套;4、调节器;5、活动杆;6、接收器;7、风扇;8、蓄电池;9、太阳能板;10、连接器;11、安装架;12、通孔;13、转轴;14、导向板;15、蓄水器;16、排泄孔;17、过滤网;18、连接管;19、喷头;20、连接块;21、安装杆;22、信号灯;23、固定架;24、控制器;25、限位杆;26、支撑架;27、锁紧器;28、拉伸杆;29、卡块;30、导向块;31、清理器;32、导向槽;33、牵引块;34、牵引绳;35、限位块;36、限位槽;37、调节杆;38、滑块;39、滑槽;40、液压缸;41、连接架;42、卡槽;43、连接杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-8,本发明提供一种技术方案:一种基于大数据的远程调控道路信号装置,包括底座1、固定座2、固定套3、调节器4、活动杆5、接收器6、风扇7、蓄电池8、太阳能板9、连接器10、安装架11、通孔12、转轴13、导向板14、蓄水器15、排泄孔16、过滤网17、连接管18、喷头19、连接块20、安装杆21、信号灯22、固定架23、控制器24、限位杆25、支撑架26、锁紧器27、拉伸杆28、卡块29、导向块30、清理器31、导向槽32、牵引块33、牵引绳34、限位块35、限位槽36、调节杆37、滑块38、滑槽39、液压缸40、连接架41、卡槽42和连接杆43,底座1的上端部安装有活动杆5,且活动杆5的上方安装有连接架41,并且底座1外侧安装有固定套3,固定套3的外侧安装有锁紧器27,且固定套3的下方安装有拉伸杆28,并且拉伸杆28的下方安装有固定座2,底座1的内部底面安装有液压缸40,且液压缸40的上方安装有活动杆5,并且活动杆5两侧表面开设有卡槽42,卡槽42内安装有卡块29,且卡块29安装在底座1的上表面两侧,连接架41的左侧安装有接收器6,且连接架41的上方安装有风扇7,并且风扇7的上方安装有蓄电池8,蓄电池8的上方安装有太阳能板9,连接架41的右侧安装有连接器10,且连接器10内开设有滑槽39,并且滑槽39内安装有滑块38,滑块38安装在安装架11的左侧,且安装架11的下方安装有限位杆25,并且限位杆25的下方安装有支撑架26,安装架11的上方安装有导向板14,且导向板14中开设有通孔12,并且通孔12内安装有转轴13,安装架11的右端安装有调节杆37,且调节杆37的右端安装有连接杆43,并且连接杆43安装在导向板14的下方,连接杆43内安装有连接管18,且连接管18的下方安装有喷头19,并且连接管18的末端安装有蓄水器15,蓄水器15右侧开设有排泄孔16,且蓄水器15底部安装有过滤网17,连接杆43的下方两侧安装有固定架23,且固定架23表面安装有导向槽32,并且导向槽32内安装有导向块30,导向块30安装在连接块20上,且连接块20中安装有安装杆21,并且安装杆21的后面安装有清理器31,清理器31在信号灯22的前面,且信号灯22在固定架23中,连接块20的内侧开设有限位槽36,且限位槽36内安装有限位块35,并且限位块35与牵引绳34连接,牵引绳34末端安装有牵引块33,且牵引块33安装在安装杆21中,底座1的两侧安装有调节器4,所述连接杆43的上方安装有控制器24。
固定座2水平安装在拉伸杆28的下方,且固定座2的中心线与拉伸杆28的中心线相互重合,并且固定座2的内径大于拉伸杆28的外径,使得固定座2的长度可以进行调节。
活动杆5水平安装在底座1的内部,且活动杆5的中心线与底座1的中心线相互重合,并且活动杆5的外径小于底座1的内径,使得装置的高度可以进行调节。
活动杆5两侧处置等距开设有卡槽42,且卡槽42的中心线与卡块29的中心线相互重合,并且卡块29的长度小于卡槽42的深度,可以对调节好的高度进行一个固定卡死的作用。
连接器10内垂直开设有滑槽39,且滑槽39的中心线与滑块38的中心线相互重合,并且滑槽39与滑块38的各接触面相互平行,滑槽39与滑块38构成滑动结构,便于连接杆43的安装。
安装架11垂直安装在连接器10的外侧,且安装架11的中心线与调节杆37的中心线相互重合,并且安装架11的内径大于调节杆37的外径,使得安装架11的长度可以进行调节。
通孔12垂直开设在导向板14的端部,且通孔12的内径大于转轴13的外径,使得导向板14的角度可以进行调节。
安装杆21垂直安装在固定架23中,且安装杆21的长度大于信号灯22的长度,并且安装杆21的高度小于信号灯22与连接杆43之间的间距,可以对信号灯22进行清理。
限位块35垂直安装在牵引块33的外端,且限位块35的中心线与限位槽36的中心线相互平行,并且限位槽36的深度大于限位块35的长度,使得连接杆43可以进拆卸。
固定架23两侧垂直开设有导向槽32,且导向槽32的中心线与导向块30的中心线相互重合,并且导向槽32与导向块30的各接触面相互平行,使得连接杆43可以进行上下移动,从而对信号灯22进行清理。
工作原理:在使用该基于大数据的远程调控道路信号装置时,首先,如图3所示,将底座1和活动杆5安装好,通过调节器4,将装置的高度调节到合适的高度,如图2所示,将固定座2调节到一个合适的高度,利用固定套3对底座1起到一个支撑的地方,蓄电池8对风扇7和太阳能板9的提供的电能进行一个装换储存,并且信号灯22起到一个供电的作用,将连接杆43通过限位块35安装到连接器10上,当遇到下雨天时,导向板14对雨水起到一个导流的作用,使雨水可以进入到蓄水器15内,接收器6接收远程调控的信息,通过控制器24对信号灯22的变灯时间进行一个更改,当道路较为堵塞时变灯时间延长,当信号灯22使用一段时间后,在大数据显示车流量较少的时候,控制器24控制喷头19对信号灯22表面进行清理,清理器31沿着固定架23对信号灯22进行清理。
从而完成一系列工作,本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种基于大数据的远程调控道路信号装置,包括底座(1)、固定套(3)、安装架(11)、连接架(41)和连接杆(43),其特征在于:所述底座(1)的上端部安装有活动杆(5),且活动杆(5)的上方安装有连接架(41),并且底座(1)外侧安装有固定套(3),所述固定套(3)的外侧安装有锁紧器(27),且固定套(3)的下方安装有拉伸杆(28),并且拉伸杆(28)的下方安装有固定座(2),所述底座(1)的内部底面安装有液压缸(40),且液压缸(40)的上方安装有活动杆(5),并且活动杆(5)两侧表面开设有卡槽(42),所述卡槽(42)内安装有卡块(29),且卡块(29)安装在底座(1)的上表面两侧,所述连接架(41)的左侧安装有接收器(6),且连接架(41)的上方安装有风扇(7),并且风扇(7)的上方安装有蓄电池(8),所述蓄电池(8)的上方安装有太阳能板(9),所述连接架(41)的右侧安装有连接器(10),且连接器(10)内开设有滑槽(39),并且滑槽(39)内安装有滑块(38),所述滑块(38)安装在安装架(11)的左侧,且安装架(11)的下方安装有限位杆(25),并且限位杆(25)的下方安装有支撑架(26),所述安装架(11)的上方安装有导向板(14),且导向板(14)中开设有通孔(12),并且通孔(12)内安装有转轴(13),所述安装架(11)的右端安装有调节杆(37),且调节杆(37)的右端安装有连接杆(43),并且连接杆(43)安装在导向板(14)的下方,所述连接杆(43)内安装有连接管(18),且连接管(18)的下方安装有喷头(19),并且连接管(18)的末端安装有蓄水器(15),所述蓄水器(15)右侧开设有排泄孔(16),且蓄水器(15)底部安装有过滤网(17),所述连接杆(43)的下方两侧安装有固定架(23),且固定架(23)表面安装有导向槽(32),并且导向槽(32)内安装有导向块(30),所述导向块(30)安装在连接块(20)上,且连接块(20)中安装有安装杆(21),并且安装杆(21)的后面安装有清理器(31),所述清理器(31)在信号灯(22)的前面,且信号灯(22)在固定架(23)中,所述连接块(20)的内侧开设有限位槽(36),且限位槽(36)内安装有限位块(35),并且限位块(35)与牵引绳(34)连接,所述牵引绳(34)末端安装有牵引块(33),且牵引块(33)安装在安装杆(21)中,所述底座(1)的两侧安装有调节器(4),所述连接杆(43)的上方安装有控制器(24)。
2.根据权利要求1所述的一种基于大数据的远程调控道路信号装置,其特征在于:所述固定座(2)水平安装在拉伸杆(28)的下方,且固定座(2)的中心线与拉伸杆(28)的中心线相互重合,并且固定座(2)的内径大于拉伸杆(28)的外径。
3.根据权利要求1所述的一种基于大数据的远程调控道路信号装置,其特征在于:所述活动杆(5)水平安装在底座(1)的内部,且活动杆(5)的中心线与底座(1)的中心线相互重合,并且活动杆(5)的外径小于底座(1)的内径。
4.根据权利要求1所述的一种基于大数据的远程调控道路信号装置,其特征在于:所述活动杆(5)两侧处置等距开设有卡槽(42),且卡槽(42)的中心线与卡块(29)的中心线相互重合,并且卡块(29)的长度小于卡槽(42)的深度。
5.根据权利要求1所述的一种基于大数据的远程调控道路信号装置,其特征在于:所述连接器(10)内垂直开设有滑槽(39),且滑槽(39)的中心线与滑块(38)的中心线相互重合,并且滑槽(39)与滑块(38)的各接触面相互平行,滑槽(39)与滑块(38)构成滑动结构。
6.根据权利要求1所述的一种基于大数据的远程调控道路信号装置,其特征在于:所述安装架(11)垂直安装在连接器(10)的外侧,且安装架(11)的中心线与调节杆(37)的中心线相互重合,并且安装架(11)的内径大于调节杆(37)的外径。
7.根据权利要求1所述的一种基于大数据的远程调控道路信号装置,其特征在于:所述通孔(12)垂直开设在导向板(14)的端部,且通孔(12)的内径大于转轴(13)的外径。
8.根据权利要求1所述的一种基于大数据的远程调控道路信号装置,其特征在于:所述安装杆(21)垂直安装在固定架(23)中,且安装杆(21)的长度大于信号灯(22)的长度,并且安装杆(21)的高度小于信号灯(22)与连接杆(43)之间的间距。
9.根据权利要求1所述的一种基于大数据的远程调控道路信号装置,其特征在于:所述限位块(35)垂直安装在牵引块(33)的外端,且限位块(35)的中心线与限位槽(36)的中心线相互平行,并且限位槽(36)的深度大于限位块(35)的长度。
10.根据权利要求1所述的一种基于大数据的远程调控道路信号装置,其特征在于:所述固定架(23)两侧垂直开设有导向槽(32),且导向槽(32)的中心线与导向块(30)的中心线相互重合,并且导向槽(32)与导向块(30)的各接触面相互平行。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US5986576A (en) * 1998-01-21 1999-11-16 Armstrong; Sheldyn Kyle Remote control portable traffic control device and system
CN108242164A (zh) * 2018-02-07 2018-07-03 闫武建 一种多功能的智能化太阳能信号灯
CN207752642U (zh) * 2017-12-27 2018-08-21 四川勇安智能科技有限公司 一种自动清洁的道路交通信号灯
CN211319393U (zh) * 2019-12-07 2020-08-21 史娜 一种具有摄像功能的应急红绿灯

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