CN112560382B - 一种igbt模块的结温预测方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提出一种IGBT模块的结温预测方法,将热敏电阻埋入IGBT模块晶圆,并在各工况下进行不同电压、电流、开关频率的测试,热模型函数建立,通过热敏电阻实测温度和拟合出的温差与工况关系反推出水温,在通过水温与计算出的结温和水温的温差预测出IGBT当前工况下的结温,本发明对IGBT模块进行高灵敏度的结温预测,以充分发挥电机控制器的性能,并减少电机控制器的热失效。提升新能源车的动力性和安全性。
Description
技术领域
本发明属于IGBT模块的技术领域,尤其涉及一种IGBT模块的结温预测方法。
背景技术
IGBT模块作为新能源汽车电机控制器的核心元器件,它的使用安全对于新能源汽车的整车安全尤为重要。作为电驱动系统的核心功率电子器件,IGBT模块工作时会散发大量的热,需要通过水冷系统进行降温,并在模块内部集成温度传感器进行监测。但很多IGBT模块集成的温度传感器为热敏电阻在模块内部距离发热晶圆较远,灵敏度很低,且温差很大,对于我们安全且充分的发挥IGBT模块的性能带来难度。
现有的测量方法需要对控制器发热进行建模,再对控制器热阻进行测量,然后通过热阻模型进行结温预测。热阻模型需要专门进行测试,且具有较大工作量和较多的数据量,且对于同一IGBT模块而言,不同的水冷结构需要反复的测量。或是需要增加额外的元器件,有后期固定成本。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对上述存在的问题,提供一种IGBT模块的结温预测方法,结合NTC传感器测温,对IGBT结温进行预测。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种IGBT模块的结温预测方法,其特征在于,包括如下步骤:
S1)将热敏电阻埋入IGBT模块晶圆,并在各工况下进行不同电压、电流、开关频率的测试;
S2)热模型函数关系建立:
T=T0+ΔT*Rt=a0+a1KUI+a2I2
对于结温和热敏电阻温度都有如上关系:T为控制器测的热敏电阻温度;T0为静态温度,为水温;ΔT为结温或热敏电阻温度与水温的温差;Rt为热阻;U为母线电压;I为导通电流有效值;K为单位时间内开关次数;ao为拟合常数,为水温;a1为开关损耗系数;a2为导通损耗系数;
S3)通过简化对结温和热敏电阻使用如下关系进行拟合:
ΔT=AKUI+BI2,A、B为相应拟合得到的常量系数;
S4)通过热敏电阻实测温度和拟合出的温差与工况关系反推出水温,再通过水温与计算出的结温和水温的温差预测出IGBT当前工况下的结温。
按上述方案,步骤S4中包括如下具体内容:
通过电机在运行过程中记录的大量(ΔT,KUI,I2)对应量,KUI和I2均为测量量计算处理后的数据,形成两组温差矩阵,然后通过温差矩阵关系进行拟合得到拟合系数。分别得到两组温差关系式。可计算IGBT结温为:
TIGBT=Tr-ΔTr+ΔTIGBT。
本发明的有益效果是:提供一种IGBT模块的结温预测方法,对IGBT模块进行高灵敏度的结温预测,以充分发挥电机控制器的性能,并减少电机控制器的热失效,提升新能源车的动力性和安全性。
附图说明
图1为本发明一个实施例的测量安装示意图。
具体实施方式
为更好地理解本发明,下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。
如图1所示,一种IGBT模块的结温预测方法,其特征在于,包括如下步骤:
S1)将热敏电阻1埋入IGBT模块晶圆2,并在各工况下进行不同电压、电流、开关频率的测试;
S2)热模型函数关系建立:
T=T0+ΔT*Rt=a0+a1KUI+a2I2
对于结温和热敏电阻温度都有如上关系:T为控制器测的热敏电阻温度;T0为静态温度,为水温;ΔT为结温或热敏电阻温度与水温的温差;Rt为热阻;U为母线电压;I为导通电流有效值;K为单位时间内开关次数;ao为拟合常数,为水温;a1为开关损耗系数;a2为导通损耗系数。
S3)通过简化我们可以对结温和热敏电阻使用如下关系进行拟合:
ΔT=AKUI+BI2,A、B为相应拟合得到的常量系数;
S4)通过热敏电阻实测温度和拟合出的温差与工况关系反推出水温,再通过水温与计算出的结温和水温的温差预测出IGBT当前工况下的结温。
步骤S4中包括如下具体内容:
通过电机在运行过程中记录的大量(ΔT,KUI,I2)对应量,KUI和I2均为测量量计算处理后的数据,形成两组温差矩阵,然后通过温差矩阵关系进行拟合得到拟合系数。分别得到两组温差关系式。可计算IGBT结温为:
TIGBT=Tr-ΔTr+ΔTIGBT。
Claims (2)
1.一种IGBT模块的结温预测方法,其特征在于,包括如下步骤:
S1)将热敏电阻埋入IGBT模块晶圆,并在各工况下进行不同电压、电流、开关频率的测试;
S2)热模型函数关系建立:
T=T0+ΔT*Rt=a0+a1KUI+a2I2
对于结温和热敏电阻温度都有如上关系:T为控制器测的热敏电阻温度;T0为静态温度,为水温;ΔT为结温或热敏电阻温度与水温的温差;Rt为热阻;U为母线电压;I为导通电流有效值;K为单位时间内开关次数;ao为拟合常数,为水温;a1为开关损耗系数;a2为导通损耗系数;
S3)通过简化对结温和热敏电阻使用如下关系进行拟合:
ΔT=AKUI+BI2,A、B为相应拟合得到的常量系数;
S4)通过热敏电阻实测温度和拟合出的温差与工况关系反推出水温,再通过水温与计算出的结温和水温的温差预测出IGBT当前工况下的结温。
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CN109597966A (zh) * | 2018-11-30 | 2019-04-09 | 上海大郡动力控制技术有限公司 | 电机控制器中功率元件igbt结温的估算方法 |
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