CN112550053A - 基于隧道加密技术的充电桩控制方法 - Google Patents
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Abstract
一种基于隧道加密技术的充电桩控制方法，在客户移动端安装APP，在每个充电桩上安装能够控制充电桩充放电功率、时长的控制系统，该APP通过互联网与控制系统采用隧道加密技术通过互联网将参数实时传送；本发明的有益效果是：本发明能够实时地控制充电状态，控制灵活有效。
Description
技术领域
本发明涉及一种基于隧道加密技术的充电桩控制方法。
背景技术
电动车是指包括电动汽车和电动自行车在内的一种全部或部分依赖电力作为驱动能源的道路交通工具，电动车需要为蓄电池组进行充电以补充电能，通常是通过充电桩来对电动车进行充电，充电桩需要与其控制平台进行通信，目前充电桩需要请求充电或请求停止充电时，便会向控制平台发送请求消息，同一个时刻，控制平台会同时接收到多个充电桩的请求消息，导致由于消息密集接收处理拥堵而导致丢包的情况，稳定性比较差。
而且目前充电桩的控制比较单一，仅采用预设参数的模式，无法做到实时的远程控制，只具备充电的功能，不具有放电功能，在未来充电桩大范围使用过程中，如何减少电量的浪费平衡峰谷用电是应该更加关注的问题。
发明内容
为解决以上技术上的不足，本发明提供了一种基于隧道加密技术的充电桩控制方法，能够实现实时控制，效果好，稳定性高。
本发明是通过以下措施实现的：
一种基于隧道加密技术的充电桩控制方法，包括以下步骤：
步骤1，在客户移动端安装APP，在每个充电桩上安装能够控制充电桩充放电功率、时长的控制系统，该APP通过互联网与控制系统通讯连接；
步骤2，在客户移动端的APP输入设定充电时长、充电功率参数，并采用隧道加密技术通过互联网将参数实时传送给控制系统，控制系统接收到参数后实时控制充电桩对电池充电；
步骤3，在客户移动端的APP输入放电指令参数，并采用隧道加密技术通过互联网将参数实时传送给控制系统，控制系统接收到参数后实时控制电池放电并转换成工频交流电上传至电网；
步骤4，控制系统实时监测电池的充放电状态参数，并采用隧道加密技术通过互联网将参数实时反馈给客户移动端的APP。
在步骤3中，在控制电池放电并转换成工频交流电上传至电网时，监测放电电量并计费，采用隧道加密技术通过互联网将电量和费用数据实时反馈给客户移动端的APP。
若干充电桩共同通讯连接远程服务器，在远程服务器中搭建区域控制平台，区域控制平台与客户移动端的APP、充电桩的控制系统采用隧道加密技术通过互联网将参数实时传送。
本发明的有益效果是： 本发明能够实时地控制充电状态，控制灵活有效，随着电动汽车的普及数量不断扩大，大规模推广后将对电网平衡、节能降耗等方面发挥越来越显著的作用。
附图说明
图1 为本发明的结构框图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步详细的描述：
如图1所示，一种基于隧道加密技术的充电桩控制方法，包括以下步骤：步骤1，在客户移动端安装APP，在每个充电桩上安装能够控制充电桩充放电功率、时长的控制系统，该APP通过互联网与控制系统通讯连接；
步骤2，在客户移动端的APP输入设定充电时长、充电功率参数，并采用隧道加密技术通过互联网将参数实时传送给控制系统，控制系统接收到参数后实时控制充电桩对电池充电；步骤3，在客户移动端的APP输入放电指令参数，并采用隧道加密技术通过互联网将参数实时传送给控制系统，控制系统接收到参数后实时控制电池放电并转换成工频交流电上传至电网；步骤4，控制系统实时监测电池的充放电状态参数，并采用隧道加密技术通过互联网将参数实时反馈给客户移动端的APP。
在步骤3中，在控制电池放电并转换成工频交流电上传至电网时，监测放电电量并计费，采用隧道加密技术通过互联网将电量和费用数据实时反馈给客户移动端的APP。若干充电桩共同通讯连接远程服务器，在远程服务器中搭建区域控制平台，区域控制平台与客户移动端的APP、充电桩的控制系统采用隧道加密技术通过互联网将参数实时传送。
目前市面上常见充电桩多为7KW交流充电桩，纯电汽车多为70度（千瓦时）在电量为30%左右，考虑到充电后期降低充电功率充满大约需要9个小时左右，20点开始充电，需要到凌晨4点才能充满，如果500户小区同时有100辆需要充电（按国家2035规划到时候大约有20%纯电车），就需要700KW供电需要近10个小时无法从根本上满足广大居民的用车需求（如车辆应急外出等），且大部分充电时间与用电高峰期重合，对局部供电冲击非常大，供电矛盾非常突出；
采用本发明，充电桩功率为直流7KW~30KW可设定（满足车辆应急需求，如20辆有应急需求），由车辆能源互补管理平台通过同一小区其余80辆车的电池剩余电能来满足这20辆的应急需求（具体是只需用每辆车提供10度电就可以满足这20辆汽车的应急需求）最大程度减少对电网的冲击，然后通过后期谷期电网（假设小区有500户每户8KW居民用电设置，在用电谷期80%算可以提供近3200KW剩余负荷完全可以满足100辆电动汽车充电需求）确保其第二天车辆使用（假设这80辆车只有10度电，只需用2~3个小时就可以充满）；从根本上解决了电动汽车充电最后一公里问题。
以上所述仅是本专利的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本专利的保护范围。
Claims (3)
1.一种基于隧道加密技术的充电桩控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1，在客户移动端安装APP，在每个充电桩上安装能够控制充电桩充放电功率、时长的控制系统，该APP通过互联网与控制系统通讯连接；
步骤2，在客户移动端的APP输入设定充电时长、充电功率参数，并采用隧道加密技术通过互联网将参数实时传送给控制系统，控制系统接收到参数后实时控制充电桩对电池充电；
步骤3，在客户移动端的APP输入放电指令参数，并采用隧道加密技术通过互联网将参数实时传送给控制系统，控制系统接收到参数后实时控制电池放电并转换成工频交流电上传至电网；
步骤4，控制系统实时监测电池的充放电状态参数，并采用隧道加密技术通过互联网将参数实时反馈给客户移动端的APP。
2.根据权利要求1所述基于隧道加密技术的充电桩控制方法，其特征在于：在步骤3中，在控制电池放电并转换成工频交流电上传至电网时，监测放电电量并计费，采用隧道加密技术通过互联网将电量和费用数据实时反馈给客户移动端的APP。
3.根据权利要求1所述基于隧道加密技术的充电桩控制方法，其特征在于：若干充电桩共同通讯连接远程服务器，在远程服务器中搭建区域控制平台，区域控制平台与客户移动端的APP、充电桩的控制系统采用隧道加密技术通过互联网将参数实时传送。
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