CN112527253A - 一种告警及应急处置程序设计方法 - Google Patents

一种告警及应急处置程序设计方法 Download PDF

Info

Publication number
CN112527253A
CN112527253A CN202011397445.XA CN202011397445A CN112527253A CN 112527253 A CN112527253 A CN 112527253A CN 202011397445 A CN202011397445 A CN 202011397445A CN 112527253 A CN112527253 A CN 112527253A
Authority
CN
China
Prior art keywords
alarm
function
item
airplane
state
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202011397445.XA
Other languages
English (en)
Inventor
吴健
李军
叶志飞
陈洪林
刘洋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
AVIC Chengdu Aircraft Design and Research Institute
Original Assignee
AVIC Chengdu Aircraft Design and Research Institute
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by AVIC Chengdu Aircraft Design and Research Institute filed Critical AVIC Chengdu Aircraft Design and Research Institute
Priority to CN202011397445.XA priority Critical patent/CN112527253A/zh
Publication of CN112527253A publication Critical patent/CN112527253A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F8/00—Arrangements for software engineering
    • G06F8/20—Software design
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F8/00—Arrangements for software engineering
    • G06F8/10—Requirements analysis; Specification techniques

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Software Systems (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Alarm Systems (AREA)

Abstract

本发明可能涉及飞行器设计、告警、流程设计等技术领域，特别涉及一种告警及应急处置程序设计方法。所述设计方法包括如下步骤：建立飞机功能树；按功能树中的每一项功能定义告警项。与现有技术相比，本技术方案通过建立飞机功能树，按照功能树中的每一项功能定义告警需求，利于飞机设计初期开展告警设计，利于捕获完整的告警需求。

Description

一种告警及应急处置程序设计方法
技术领域
本发明可能涉及飞行器设计、告警、流程设计等技术领域，特别涉及一种告警及应急处置程序设计方法。
背景技术
战斗机设计过程中，无论对机载系统还是座舱人机接口，告警是一个非常重要的设计项目。飞行人员通过告警系统知晓当前发生的对人机安全有影响的告警信息，依据给出的告警信息并结合个人知识和经验，采取正确的处置程序，尽量避免灾难性事故发生。因此，告警名称的清晰性和应急处置程序的全面性非常重要，清晰的告警名称便于飞行人员及时知晓发生了什么、及时理解有什么后果，全面的应急处置程序便于飞行人员做出充分和准确的处置。
传统的告警设计往往基于机载设备开展，以设备故障作为告警名称，在新一代飞机研发上存在以下三方面不足：不便于飞行人员直观理解故障的影响；需等待飞机基本完成系统设计后才能开展告警需求设计；难以给出系统性的处置程序。
发明内容
本发明的目的：为满足新一代飞机数量急剧增加的告警需求，提供一种告警及应急处置程序设计方法，该方法能在飞机设计之初即完成告警需求设计，并定义告警名称和应急处置程序；通过该方法设计出的告警名称利于飞行人员知晓和理解告警信息，通过该方法设计出的应急处置程序利于飞行人员全面进行特情处置。
本发明的技术方案：一种告警及应急处置程序设计方法，所述设计方法包括如下步骤：
建立飞机功能树；
按功能树中的每一项功能定义告警项。与现有技术相比，本技术方案通过建立飞机功能树，按照功能树中的每一项功能定义告警需求，利于飞机设计初期开展告警设计，利于捕获完整的告警需求。
优选地，所述告警项的告警内容为：
当告警项对应的功能全部失效时，告警内容为“A失效”；
当告警项对应的功能部分失效时，告警内容为“A降级i”；
其中A代表告警项对应的功能名称，i表示告警等级。本技术方案具体给出了告警的内容，根据功能项名称及受影响的程度进行告警名称设计，利于飞行人员直观理解告警内容及带来的影响。
优选地，所述的设计方法还包括：
分析告警项对应的功能对飞机其它功能的影响，并基于该影响设计该告警项对应的应急处置程序。通过全机关联功能影响分析，总结出相应的应急处置程序，充分保证了告警的有效性，利于飞行人员准确、全面的进行特情处置。
优选地，所述处置程序内的操作内容按一定优先级顺序提醒飞行员。本技术方案进一步公开了按照应急处置程序内操作内容的优先级顺序提醒飞行员，提高了应急处理的效果，最大限度保障了飞行安全。
优选地，所述操作内容的优先级顺序自高到低为：保障人机安全的操作、功能恢复或补偿的操作、后续应对的操作。本技术方案具体公开了应急处置操作的优先级排序方式，提高了技术方案的可实施性，充分保证了技术效果的实现。
优选地，按照飞行地面准备状态、飞机滑行起飞状态、飞机空中飞行状态、人员生命保障过程、任务作战状态、飞机着陆与刹停状态的逻辑建立功能树。本技术方案公开了功能树的构建逻辑，充分保证了告警的全面性和逻辑性。
优选地，当某一功能对应的告警项告警时，与该功能关联的功能所对应的告警项按以下原则处理：
所述关联的功能若影响人机安全则对应的告警项告警；否则，不告警。本技术方案充分考虑了关联功能受影响的告警策略，提高了告警的效率，并避免了告警的冗余。
优选地，所述告警项的告警内容还包括告警项对应功能的当前状态。本技术方案另外公开了一种告警内容，充分考虑了功能项的复杂性，保证了告警的效果。
附图说明
图1为飞机功能树示意图；
图2为告警名称设计示意图；
图3为应急处置程序设计流程示意图。
1为功能树、2为一级功能、3为子功能、4为功能失效告警名称定义、5为功能降级告警名称定义、6为应急处置优先级、7为应急处置程序。
具体实施方式
一种告警及应急处置程序设计方法，本方法包括以下步骤：
第一步：建立飞机功能树，以功能树中的每一项功能作为告警需求；
第二步：以A功能受影响的程度定义告警名称，功能完全失效定义告警名称为“A失效”，功能部分丧失定义告警名称为“A降级i”，其中A表示功能树中的A项功能名称，i表示告警等级；
第三步：分析A功能失效或降级对飞机其它功能的影响；
第四步：基于全机关联影响分析设计应急处置程序，优先级按照如下顺序：保障人机安全、功能恢复或补偿、后续应对。
实施例如下：
第一步：按照飞行地面准备状态、飞机滑行起飞状态、飞机空中飞行状态、人员生命保障过程、任务作战状态、飞机着陆与刹停状态的逻辑开展各飞机使用阶段功能需求分析。
第二步：对飞机空中飞行状态所需的功能进行分析，建立该状态下的功能树，如图1所示，一级功能“提供飞行控制”功能需要两项子功能“舵面操纵”和“计算控制”，以子功能作为告警需求。
第三步：以子功能受影响的程度作为告警名称，如图2所示，“舵面操纵”功能完全丧失，告警名称定义为“舵面失效”，“舵面操纵”功能部分丧失(还能维持简单飞行)，如果影响严重且对应告警等级为2级，则告警名称定义为“舵面降级2”；如果影响一般且对应告警等级为3级，则告警名称定义为“舵面降级3”。
第四步：对子功能“舵面操纵”完全失效的告警“舵面失效”进行全机影响分析，发现可能导致飞机失控，需在应急处置程序中进行应对。
第五步：基于“舵面失效”的影响分析，按应急处置优先级，如图3所示，设计应急处置程序，首先需保障人机安全“若飞机不可控，跳伞”；其次采取措施进行功能恢复或补偿“接通备份控制，进行飞控复位”；最后进行后续应对“就近着陆”；
第六步：对子功能“舵面操纵”完全失效的全机关联功能进行分析，发现会导致飞机着陆与刹停状态下的气动减速功能失效，气动减速功能在飞机着陆状态下影响着陆滑跑距离，涉及人机安全，因此在飞机着陆时还需要将气动减速功能失效作为告警项报给飞行人员。
第七步：对一些系统功能正常，但飞机状态接近或超过允许范围的告警需求，以“功能项+当前状态”作为告警名称，如“迎角过大”、“飞行速度低”、“飞行高度低”。
第八步：对飞行地面准备状态、飞机滑行起飞状态、飞机空中飞行状态、人员生命保障过程、任务作战状态、飞机着陆与刹停状态的各使用阶段功能树，重复第二步至第七步的步骤，开展功能树中每一项告警需求及应急处置程序分析与设计。

Claims (8)

1.一种告警及应急处置程序设计方法，其特征在于，所述设计方法包括如下步骤：
建立飞机功能树；
按功能树中的每一项功能定义告警项。
2.根据权利要求1所述的一种告警及应急处置程序设计方法，其特征在于，所述告警项的告警内容为：
当告警项对应的功能全部失效时，告警内容为“A失效”；
当告警项对应的功能部分失效时，告警内容为“A降级i”；
其中A代表告警项对应的功能名称，i表示告警等级。
3.根据权利要求1所述的一种告警及应急处置程序设计方法，其特征在于，所述的设计方法还包括：
分析告警项对应的功能对飞机其它功能的影响，并基于该影响设计该告警项对应的应急处置程序。
4.根据权利要求3所述的一种告警及应急处置程序设计方法，其特征在于，所述处置程序内的操作内容按一定优先级顺序提醒飞行员。
5.根据权利要求4所述的一种告警及应急处置程序设计方法，其特征在于，所述操作内容的优先级顺序自高到低为：保障人机安全的操作、功能恢复或补偿的操作、后续应对的操作。
6.根据权利要求1所述的一种告警及应急处置程序设计方法，其特征在于，按照飞行地面准备状态、飞机滑行起飞状态、飞机空中飞行状态、人员生命保障过程、任务作战状态、飞机着陆与刹停状态的逻辑建立功能树。
7.根据权利要求1所述的一种告警及应急处置程序设计方法，其特征在于，当某一功能对应的告警项告警时，与该功能关联的功能所对应的告警项按以下原则处理：
所述关联的功能若影响人机安全则对应的告警项告警；否则，不告警。
8.根据权利要求1所述的一种告警及应急处置程序设计方法，其特征在于，所述告警项的告警内容还包括告警项对应功能的当前状态。
CN202011397445.XA 2020-12-04 2020-12-04 一种告警及应急处置程序设计方法 Pending CN112527253A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011397445.XA CN112527253A (zh) 2020-12-04 2020-12-04 一种告警及应急处置程序设计方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011397445.XA CN112527253A (zh) 2020-12-04 2020-12-04 一种告警及应急处置程序设计方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN112527253A true CN112527253A (zh) 2021-03-19

Family

ID=74997327

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202011397445.XA Pending CN112527253A (zh) 2020-12-04 2020-12-04 一种告警及应急处置程序设计方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112527253A (zh)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20020008619A1 (en) * 1999-06-07 2002-01-24 Traptec Corporation Graffiti detection system and method of using the same
CN101580131A (zh) * 2009-06-12 2009-11-18 中国航空无线电电子研究所 基于任务所需监控性能的告警方法及其系统
CN102546275A (zh) * 2010-12-20 2012-07-04 中兴通讯股份有限公司 告警检测方法及装置
CN110889642A (zh) * 2019-12-04 2020-03-17 中国直升机设计研究所 一种直升机驾驶舱显示与告警信息优先级排序方法
CN111199073A (zh) * 2019-12-24 2020-05-26 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种基于功能的任务失效分析方法

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20020008619A1 (en) * 1999-06-07 2002-01-24 Traptec Corporation Graffiti detection system and method of using the same
CN101580131A (zh) * 2009-06-12 2009-11-18 中国航空无线电电子研究所 基于任务所需监控性能的告警方法及其系统
CN102546275A (zh) * 2010-12-20 2012-07-04 中兴通讯股份有限公司 告警检测方法及装置
CN110889642A (zh) * 2019-12-04 2020-03-17 中国直升机设计研究所 一种直升机驾驶舱显示与告警信息优先级排序方法
CN111199073A (zh) * 2019-12-24 2020-05-26 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种基于功能的任务失效分析方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Leveson et al. A comparison of STPA and the ARP 4761 safety assessment process
Leveson Safety analysis in early concept development and requirements generation
US11945571B2 (en) Piloting device designed to be integrated into a preexisting aircraft
CN112527253A (zh) 一种告警及应急处置程序设计方法
Bass et al. Knowledge requirements and architecture for an intelligent monitoring aid that facilitate incremental knowledge base development
US20220075372A1 (en) An alternative piloting system for integrating in a pre-existing aircraft
Bromfield et al. Loss of Control In Flight–time to re-define?
Jiang et al. MBSE-based functional hazard assessment of civil aircraft braking system
CN107316087B (zh) 一种判断航空产品带故障使用的方法
De Montalk Computer software in civil aircraft
CN115339640A (zh) 一种航空器非正常和应急飞行操作程序的构建方法
Balachandran et al. Flight safety assessment and management during takeoff
Lei et al. Safety requirements analysis for control law development of UAV Flight control systems
Kim et al. Domestic Helicopter Accident Analysis using HFACS & Dirty Dozen
Howell et al. Restructurable controls for aircraft
Haider Ensuring aircraft safety in single point failures, automation and human factors
Evjemo et al. Lessons learned from increased automation in aviation: The paradox related to the high degree of safety and implications for future research
Li et al. Pilots in automated cockpits: a causal factor in accidents or the last line of defence
Hu et al. Research and Application: Analysis Method of the Civil Aircraft Flight Crew Operation Procedure Elements
Sheridan et al. A review of human-automation interaction failures and lessons learned
Zhao et al. Method of civil aircraft emergency electrical power requirement analysis based on Systems Engineering
Yu et al. Safety analysis of actuation system of more electric aircraft
CN105761020A (zh) 一种能够提高长跑道上飞机起飞安全裕度的方法
CN115743565A (zh) 基于人机功效的自动油门告警和保护逻辑架构及自动油门系统
Savelev et al. Development of safety requirements for tracking active pilot controls by signals from an automatic flight control system

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20210319

RJ01 Rejection of invention patent application after publication