CN112513463B - 电力驱动压缩机系统 - Google Patents

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Abstract

一种电力驱动压缩机系统(1)，包括：往复式压缩机(2)，其具有用于感测压缩机(1)压缩之前气体的压力和温度以及用于感测压缩机(1)压缩之后气体的压力和温度的温度和压力传感器(83，84)；连接至压缩机(1)用于驱动压缩机(1)的马达(3)；用于冷却马达(3)的冷却系统(4)；用于基于压缩机(1)压缩之前和压缩之后的气体的温度和压力传感器读数实时地控制马达(3)的控制器(5)。作为示例的系统(1)的特征和优点如下：重量轻并且设计紧凑；制冷剂回路与电力马达密封隔离，从而便于维护和维修；采用独特的翅片和气流通道设计对空气进行冷却，并具有风扇宽度脉冲宽度调制；具有压力和温度传感器/换能器和软件的智能控制系统；单独的压缩机做功总成，以确保活塞对准以及压缩不受热变形的影响；单独的外壳体和压缩机曲轴箱，以确保无泄漏运行。

Description

电力驱动压缩机系统
技术领域
本发明涉及电力驱动压缩机系统及其零件。在一个实施例中，本发明涉及的电力驱动压缩机系统包括具有温度和压力传感器的压缩机、用于驱动压缩机的电力马达、冷却系统、以及基于传感器输入控制电力马达和冷却系统的控制器。另一方面，本发明涉及用于马达的冷却系统。又一方面，本发明涉及具有温度和压力传感器的压缩机。
背景技术
电力驱动压缩机系统是已知的。已知系统的缺点包括：它们不是轻量型和紧凑型设计；为了方便维护和保养，制冷剂回路通常没有隔离电力马达进行密封；马达制冷通常是通过联结于马达驱动轴的风扇进行的；以及，压缩机本身没有内置的压力和温度传感器/换能器。
发明内容
最小化或克服上面描述的缺点是有利的。或者，向公众提供有用或商业上的选择是有利的。
根据本发明的第一方面，提供了一种电力驱动压缩机系统，包括：
往复式压缩机，其具有温度和压力传感器，用于感测压缩机压缩之前的气体的压力和温度，以及用于感测压缩机压缩之后的气体的压力和温度；
马达，连接到压缩机，用于驱动压缩机；和
控制器，用于基于压缩机压缩之前和压缩之后的气体的温度和压力传感器读数，实时控制马达。
根据本发明的第二方面，提供了一种电力驱动压缩机系统，包括：
往复式压缩机，其具有温度和压力传感器，用于感测压缩机压缩之前的气体的压力和温度，以及用于感测压缩机压缩之后的气体的压力和温度；
马达，连接到压缩机，用于驱动压缩机；
冷却系统，用于冷却马达；和
控制器，用于基于压缩机压缩之前和压缩之后的气体的温度和压力传感器读数，实时控制马达和冷却系统。
根据本发明的第三方面，提供了一种往复式压缩机，其具有温度和压力传感器，用于感测压缩机压缩之前的气体的压力和温度，以及用于感测压缩机压缩之后的气体的压力和温度。
根据本发明的第四方面，提供了一种用于马达的冷却系统，所述冷却系统包括连接至马达且独立于马达运行的风扇、选装的风扇控制装置，以及用于冷却马达的壳体冷却装置。
根据本发明的第五方面，提供了一种运行电力驱动压缩机系统的方法，该电力驱动压缩机系统包括：
往复式压缩机，其具有温度和压力传感器，用于感测压缩机压缩之前的气体的压力和温度，以及用于感测压缩机压缩之后的气体的压力和温度；
马达，连接到压缩机，用于驱动压缩机；和
控制器，
其中，所述方法包括如下步骤：基于来自所述温度和压力传感器的传感器输入，使用控制器实时控制电力马达的速度。
根据本发明的第六方面，提供了一种运行第二方面的电力驱动压缩机系统的方法，所述方法包括如下的步骤：基于来自所述温度和压力传感器的传感器输入，使用控制器实时控制电力马达的速度。
根据本发明的第七方面，提供了一种电力驱动压缩机系统，其包括压缩机和马达，马达连接于压缩机，用于按下述方式驱动压缩机：能够在不中断压缩机的制冷剂回路的情况下将马达和压缩机相互分开，其中，所述压缩机包括压缩机驱动轴密封件，所述压缩机驱动轴密封件围绕压缩机的驱动轴延伸，并防止制冷剂从压缩机泄漏，并且，所述马达包括马达驱动轴密封件，所述马达驱动轴密封件围绕马达的驱动轴延伸，并防止制冷剂进入。
本发明的详细说明
下面描述本发明第一至第七方面的特征。在某个特征是指系统的特征的情况下，如果上下文允许，则该特征可以等同地应用于方法的步骤中；反之亦然。
电力驱动压缩机系统适用于空调和制冷系统。电力驱动压缩机系统可以用于移动式空调和制冷应用中，在这些应用中电力供应是主要的动力来源。电力驱动压缩机系统可用于铁路、矿山、电动客车或工业应用场合。因此，往复式压缩机可以具有任何合适的尺寸、形状和构造，并且可以由任何合适的一种或多种材料制成。
可以使用任何合适类型的往复式压缩机，例如隔膜型、单作用型或双作用型。在某些实施例中，压缩机可以是斜盘式压缩机，包括斜盘和活塞装置。压缩机可以包括任何合适数量的活塞，包括5、6、10、12或14个活塞。活塞可以轴向相对。
压缩机可以具有仅一个传感器，用于既感测压缩前气体的温度，也感测压缩前气体的压力，或者，可以具有分开的温度传感器和压力传感器，用于分别感测压缩前气体的温度或压力。
压缩机可以具有仅一个传感器，用于既感测压缩后气体的温度，也感测压缩后气体的压力，或者，可以具有分开的温度传感器和压力传感器，用于分别感测压缩后气体的温度或压力。
可以使用任何合适类型的压力传感器。术语“压力传感器”包括以下内容：压力换能器，压力变送器，压力发送器，压力指示器，压电式压力计，气压计。
压力传感器可以是模拟类型的。如果是模拟压力传感器，则它可以是力采集器型，通常包括隔膜式、活塞式、波登管或波纹管式，用以测量在某一面积上施加的力(压强)所产生的应变或挠曲。示例包括：压阻式应变计，电容式，电磁式，压电式，应变计，光学式和电位计。作为替换，它可以是电子压力传感器，使用其他属性(诸如密度)来推导出流体(例如气体或液体)的压力。例子包括：共振式，热式和电离式。
可以使用任何合适类型的温度传感器。术语“温度传感器”包括以下内容：热敏电阻，热电偶，电阻温度计(也称为电阻式温度检测器[RTD])，硅带隙式温度传感器和温度计。
热敏电阻的示例包括负温度系数或NTC类型、正温度系数或PTC类型。
热电偶的示例包括：镍合金热电偶(E型，J型，K型，M型，N型，T型)，铂/铑合金热电偶(B型，R型，S型)；钨/铼合金热电偶(C型，D型，G型)；其他类型(铬-金/铁合金热电偶，P型(贵金属合金)，铂/钼合金热电偶，铱/铑合金热电偶，纯贵金属热电偶，金-铂、铂-钯，方钴矿热电偶)。
在一些实施例中，压缩机具有仅一个用于既感测压缩前气体的温度也感测压缩前气体的压力的传感器，和仅一个用于既感测压缩后气体的温度也感测压缩后气体的压力的传感器。
传感器可以包括至少一个感测区，以及从感测区延伸出来的传感器主体。主体可以采取用于压缩机壳体的配件的形式。主体可以延伸穿过压缩机的壳体。主体可以有螺纹，并延伸穿过压缩机壳体的螺纹插孔。传感器可以包括传感器引线或接头，用于与控制器连接。温度和压力传感器可以直接连接到控制器的印刷电路板上。所述至少一个感测区在某些实施例中可以包括位于传感器下部的热敏电阻传感器，以及位于传感器另一部分、优选位于热敏电阻上方的压力板。热敏电阻传感器可以用传感器保护罩围绕。
每个传感器都可以具有用于感测气体的温度或压力的至少一个感测区。所述至少一个感测区可以设置在压缩机的任何合适的位置或若干位置，诸如：位于吸气、进气或排气管路内，吸气、进气或排气管路处，或吸气、进气或排气管路附近；位于吸气、进气或排气口内，吸气、进气或排气口处，或吸气、进气或排气口附近；位于阀板室内，阀板室处，或阀板室附近；位于高压气体区内，高压气体区处，或高压气体区附近；位于低压气体区内，低压气体区处，或低压气体区附近；或者，位于压缩机的气体歧管内，气体歧管处，或气体歧管附近。
压缩机可以具有吸气或进气管路和排气管路。每个传感器都可以具有至少一个感测区，用于感测吸气或进气管路或排气管路内部的气体温度或压力。
压缩机可以具有吸气口或进气口，以及排气口。每个传感器可以具有至少一个感测区，用于感测吸气口/进气口或排气口内部的气体温度或压力。
压缩机可以具有阀板室，阀板室具有高压区或分室和低压区或分室。每个传感器可以具有用于感测位于阀板室内部的气体温度或压力的至少一个感测区。对于压缩前的气体，所述至少一个感测区可以设置在阀板室的低压区或分室中。对于压缩后的气体，所述至少一个感测区可以设置在阀板室的高压区或分室中。
压缩机可以具有制冷剂回路。每个传感器都可以具有至少一个感测区，用于感测制冷剂回路的不同压力区内部的气体温度或压力。
压缩机可以包括压缩机壳体。壳体可以包括两个或多个可连接件。压缩机壳体可以由铝制成。
压缩机可以具有前端和后端。压缩机壳体可以包括前壁或前端以及后壁或后端。压缩机壳体可以包括筒状主壳体，筒状主壳体具有筒状侧壁和前壁或前端，以及后壁或后端，后壁或后端借由机械紧固件紧固到主壳体上。压缩机壳体可包括支脚。支脚可以借助机械紧固件附接到主壳体上。
压缩机可以包括设置在压缩机壳体的壁和排气阀板之间的阀板室。阀板室可以具有两个分室，其中之一装有高压下的气体，并与排气口直接流体连通；其中之一装有低压下的气体，并与进气/吸气口直接流体连通。
压缩机可以包括以下零部件中的一个或多个：排气阀板；第一垫片；第一吸气阀板；第一缸体；若干活塞组件(例如五个活塞组件)；第一止推轴承；滑瓦(shoe disc)；滚珠；斜盘；压缩机驱动轴；锁销；第二止推轴承；第二缸体；滚针轴承；第二吸气阀板；第二垫片；以及另一个阀板。
压缩机可以基本上按照日本专利公布第60-104783号中描述的那样，该文献的全部内容以交叉引用的方式并入本文。
压缩机壳体可包括各种开口或插孔，用于安装其他的压缩机部件，诸如压力和温度传感器，观察镜，回油口，放油塞，泄压阀，进气口和排气口用的塞子。
压缩机可以包括做功总成，做功总成包括：阀板，垫片，缸体，活塞组件，斜盘，压缩机轴，等等。压缩机可以包括设置在主壳体的前壁或前端与做功总成的排气阀板/端之间的阀板室。阀板室可以有两个分室，其中之一处于高压下并与排气口直接流体连通，其中之一处于低压下并与进气/吸气口准确地流体连通。
双压力和温度传感器在一个优选实施例中的型号为TEM00875，由SensataTechnologies生产。此类型的传感器具有位于传感器下端的热敏电阻传感器，和位于传感器另一部分、最好位于热敏电阻传感器上方的压力板。热敏电阻传感器由传感器保护罩环绕。
气体可以是制冷剂气体，但是可以想到其他类型的气体。气体可以是可燃的或者不是可燃的。
斜盘可以是与压缩机轴成一定角度安装的椭圆形盘。压缩机轴可以延伸穿过止推轴承，每个止推轴承都可以与缸体的壁接合。压缩机轴的一端可以形成有花键或键，并以密封方式延伸穿过压缩机壳体的前壁或前端，用于连接至马达的驱动轴的一端。压缩机轴的另一端可以在滚针轴承内延伸，该滚针轴承设置在缸体的中心孔内。
每个活塞组件都可以包括一对轴向相对的活塞，这些活塞被配置为相对于缸体的孔滑动。每个活塞的头部都可以有密封环。每个活塞的另一端可以具有用于接纳滚珠的承座。每个活塞的一端都可以借由滑瓦和支承在滑瓦承座和活塞承座内的滚珠与斜盘接合。滑瓦(滑履片)可以在斜盘上滑动。当压缩机轴使斜盘旋转时，导致活塞与筒状孔内的压缩机轴平行地往复移动。这种往复运动可以经过进气/吸气口并接着经过阀板室的低压分室吸入气体，然后可以经由阀板室的高压分室经过排气口排出压缩气体。
压缩机壳体可以是流体密封的，因此使得没有气体能够从压缩机逃逸到环境中，包括逃逸到马达。
压缩机壳体可具有冷却构造，如本说明书其他地方所描述的冷却构造。
压缩机驱动轴的长度可伸缩，以增加或减少扭矩。
可以使用任何合适类型的马达。马达的马达驱动轴可以以任何合适的方式连接到压缩机驱动轴。
马达优选是电力马达。马达可以是自换向的，或者是外部换向的。下面的表1中列出了合适的电力马达的示例。
表1：按马达换向类型划分的主要类别
Figure GDA0003553699110000061
Figure GDA0003553699110000071
优选的是，电力马达是无刷直流马达。无刷直流马达可以是任何合适的设计。
马达可以具有前端和后端。
马达可以包括马达壳体。马达壳体可以用铝制成。
马达壳体可以包括位于壳体一端的压缩机安装端和位于壳体相反端的风扇安装端。马达壳体可以包括前端、前壁或前盖。马达壳体可以包括后端、后壁或后盖。马达壳体可以包括两个或多个可连接件。
马达壳体可以包括具有筒状侧壁和前壁或前端以及后壁或后端的筒状主壳体。这些端部中的一个或多个可以借由机械紧固件紧固到主壳体上。马达壳体可以包括支脚。所述支脚可以借由机械紧固件附接于主壳体。
马达可以包括马达驱动轴。马达可以包括转子。马达可以包括定子。马达可以包括用于支承驱动轴的轴承。马达可以包括引线/接头。
马达驱动轴可以是中空柱体，并且可以具有前端和后端。前端可以支承在马达壳体前端的滚珠轴承内。中空柱体的后端可以围绕马达壳体后端的滚珠轴承延伸。马达驱动轴可以包括设置在中空柱体内的带花键/键的插孔，位于中空柱体的前端。带花键/键的插孔的尺寸可以与压缩机驱动轴的带花键/键的端部牢固接合/摩擦配合。
马达壳体可以包括筒状主壳体，所述筒状主壳体具有筒状侧壁、前盖/前端壁、后盖/后端壁、以及支脚。两个盖/端壁都可以通过机械紧固件紧固到主壳体上。
马达壳体的前端壁可以包括支承滚珠轴承的凹口。马达壳体的后端壁可以包括凸台，滚珠轴承围绕凸台延伸。马达壳体的前壁可以包括中心开口或凸台，其接纳压缩机驱动轴的带花键/键的端部。马达壳体的后壁可以包括适于安装冷却系统的风扇马达的凹口、凹槽或凹穴。
马达引线/接头可以经由马达壳体的后端壁从控制器延伸到定子。
马达壳体可以按任何合适的方式可拆卸地连接到压缩机壳体(例如，用于维护和清洁)。例如，机械紧固件(例如螺母和螺栓)可以穿过压缩机主壳体的安装点或孔眼以及马达壳体的安装点、通道或孔眼进行固定。
马达和压缩机可以在不中断压缩机制冷剂回路的情况下彼此分开。这可以借由防止气体从压缩机泄漏的压缩机轴密封件实现。在使用易燃气体/制冷剂的情况下，马达可进一步包括围绕马达的驱动轴延伸的马达轴密封件，以防压缩机轴密封件发生泄漏。(在非易燃气体的情况下可以不需要这样做。)
马达可以包括马达控制装置。马达控制装置可以是任何合适的构造。马达控制装置可包括马达温度传感器。马达控制装置可以包括用于监控马达的位置/速度的马达位置/霍尔效应传感器。马达控制装置可以是控制器的一部分，如下所述。
马达温度传感器可以采用任何合适的构造。马达温度传感器可以是控制器的一部分，如下所述。马达温度传感器可以设置在定子壳体上。
马达位置/霍尔效应传感器可以采用任何合适的构造。马达位置/霍尔传感器可以是控制器的一部分，如下所述。马达位置/霍尔效应传感器可以设置在马达壳体的后盖或后壁上。
可以使用任何合适类型的冷却系统。所述冷却系统可以包括独立于马达运行的风扇、选装的风扇控制装置、以及壳体冷却装置。
风扇可以安装或连接到马达壳体的任何合适的区域或部分上。例如，风扇可以安装到马达壳体的后壁或后端上，或安装在后壁或后端的凹穴或凹口内。
风扇可以采用任何合适的构造，并且可以由任何合适的一种材料或多种材料制成。风扇可以包括安装底座板或支架、具有驱动轴的马达、叶轮和风扇引线/接头。
安装底座板可以例如借由机械紧固件安装于马达壳体的后壁上或后壁中。例如，安装底座板可以安装在马达壳体的后壁中的凹口或凹穴内。马达可以放置在底座和叶轮之间。马达的驱动轴可以接合叶轮轮毂中的中心开口。叶轮可以在马达后壁的环形凹槽内旋转。
壳体冷却装置可以包括与马达壳体相关联的若干冷却构造。冷却构造可以采用任何合适的尺寸、形状和构造。在某些实施例中，冷却构造可以包括气流通道。气流通道可以从马达壳体的外部或外周延伸出来或沿着马达壳体的外部或外周延伸。气流通道可以基本上与马达驱动轴平行地延伸，来自风扇的冷却空气可以流经气流通道。气流通道可以从马达壳体的一端延伸到马达壳体的另一端。诸气流通道可以围绕着马达壳体的一些、大部分或全部的外周彼此大致平行地延伸。
在某些实施例中，气流通道的形式是从马达壳体的外周延伸出来或沿着马达壳体的外周延伸的径向延伸翅片，从而冷却空气在相邻翅片之间流动。例如，径向延伸翅片可以从马达壳体向着控制器的壳体延伸，冷却空气可以在马达壳体和控制器壳体之间的相邻翅片之间通过。在某些实施例中，翅片从马达壳体的一端基本上与马达驱动轴平行地延伸到另一端。
在某些实施例中，气流通道的形式是从马达壳体外周延伸出来或沿着马达壳体外周延伸的封闭的细长沟道、通道或小室，从而，冷却气流在马达壳体的一端处或附近流进所述沟道、通道或小室的空气入口，然后在马达壳体的另一端处或附近流出所述沟道、通道或小室。
在某些实施例中，当对着端部看时，马达壳体的外部/外周可能类似于蜂巢结构，气流通道好像是蜂巢的蜂房。
壳体冷却装置可以包括与压缩机壳体相关联的若干冷却构造。冷却构造可以采用任何合适的尺寸、形状和构造。在一些实施例中，冷却构造可以包括气流通道。气流通道可以从压缩机壳体的外部或外周延伸出来或沿着压缩机壳体的外部或外周延伸。气流通道可以基本上与压缩机驱动轴平行地延伸，冷却空气可以流经气流通道。气流通道可以从压缩机壳体的一端延伸到压缩机壳体的另一端。诸气流通道可以围绕着压缩机壳体的一些、大部分或全部的外周彼此大致平行地延伸。
在某些实施例中，气流通道的形式是从压缩机壳体的外周延伸出来或沿着压缩机壳体的外周延伸的径向延伸翅片，从而，冷却空气在相邻翅片之间流动。在某些实施例中，翅片从压缩机壳体的一端基本上与压缩机驱动轴平行地延伸到另一端。在某些实施例中，气流通道的形式是从压缩机壳体外周延伸出来或沿着压缩机壳体外周延伸的封闭的细长沟道、通道或小室，从而，冷却气流在压缩机壳体的一端处或附近流进所述沟道、通道或小室的空气入口，然后在压缩机壳体的另一端处或附近流出所述沟道、通道或小室。
壳体冷却装置可以包括与控制器壳体相关联的若干冷却构造。冷却构造可以采用任何合适的尺寸、形状和构造。在某些实施例中，冷却构造可以包括气流通道。气流通道可以从控制器壳体的外部或外周延伸出来或沿着控制器壳体的外部或外周延伸。气流通道可以基本上与马达驱动轴平行地延伸，来自风扇的冷却空气可以流经气流通道。气流通道可以从控制器壳体的一端延伸到控制器壳体的另一端。诸气流通道可以作为翅片基本上相互平行地延伸。翅片可以在马达壳体的某些气流通道/翅片之间延伸。
可以确定叶轮的叶片方向，从而迫使空气进入空气通道。风扇引线/接头可以延伸穿过马达壳体的后端壁。
壳体冷却装置可以包括在叶轮上方延伸的风扇罩。风扇罩可以例如借助机械紧固件连接到马达壳体的后端壁或后端。
风扇罩可以包括一个或多个入口。所述一个或多个入口的形式可以是用于从风扇罩外面抽进空气的进气格栅、流槽或端口。
风扇罩可包括设置在所述一个或多个入口和风扇马达之间的一个或多个挡板，用于防止进到风扇罩的水到达风扇或马达的电子元件。
风扇罩可以包括一个或多个排气通道或出口，用于将空气引导到与马达壳体相关联的气流通道中，以及可选择性地引导到与压缩机壳体相关联的气流通道中。所述一个或多个排气通道或出口可以采用通道、流槽或端口的形式。
风扇罩可以包括一个或多个排气导向装置，用于将空气引导到与马达壳体相关联的气流通道中，以及可选择性地引导到与压缩机壳体相关联的气流通道中。排气导向装置可以采用任何合适的尺寸，形状和构造。以这种方式，马达和可选择的压缩机可以由该空气冷却。另外，控制器的电子器件可以由气流通道和控制器壳体之间的气流冷却。压缩机制冷剂不会像传统情况那样由于使其通过马达壳体而需要有所损失。
风扇控制装置可以采用任何合适的构造。风扇控制装置可以是控制器的一部分，如下所述。
可以使用任何合适类型的控制器。
控制器可以包括控制器壳体。控制器壳体可以采用任何合适的尺寸、形状和构造，并且可以由任何合适的一种材料或多种材料制成。控制器壳体可以由金属合金制成。控制器壳体可以包括前端和后端。控制器壳体可以包括底壁和顶壁。
设置在底壁上方的控制器电子器件可以由控制器壳体和马达壳体之间的气流冷却。
控制器壳体可以包括两个或多个可连接件。控制器可以固定在马达壳体上。例如，控制器壳体可以借由机械紧固件固定到马达壳体上。控制器壳体的底壁可以包括一个或多个用于接纳机械紧固件的侧面安装座。
控制器壳体或冷却装置的底壁可以具有一个或多个向下延伸的翅片，这些翅片在马达壳体/冷却装置的气流通道之间延伸。
控制器壳体可以至少包括一个开口，传感器引线或接头可以以密封的方式延伸穿过该开口。开口可以设置在控制器壳体的底壁或侧壁中。
控制器壳体可以至少包括一个开口，风扇引线或接头以基本上密封的方式延伸穿过该开口。开口可以设置在控制器壳体的底壁或侧壁中。
控制器壳体可以至少包括一个开口，马达引线或接头以基本上密封的方式延伸穿过该开口。开口可以设置在控制器壳体的底壁或侧壁中。
控制器可包括诸如PLC的逻辑电路、微处理器或微控制器。逻辑电路可以包含在控制器壳体内。控制器可以是经过配置的逻辑电路，其形式为由微控制器执行的可重新编程软件或硬编码软件。作为替换，控制器可以配置有形式为应用程序专用集成电路的硬编码逻辑电路，或者形式为现场可编程门阵列的可编程逻辑电路。硬编码逻辑电路可以结合微控制器被并入，或者取代微控制器被并入。
为简单起见，我们将在下文中说的是“微控制器”，但应该明白，其不必是微控制器，而是可以为上面描述的替换特征。
控制器可以由用户或所连接的控制器重新编程，并且针对任何设计和运行条件进行适当配置。
控制器可以包括用于温度和压力传感器的引线/接头的接头或电插座。电接头或插座可以位于控制器壳体的底壁或侧壁处或附近。
控制器可以包括用于感测马达温度的温度传感器。马达温度传感器可以以数字方式输出温度信息，用于输入到控制器中。作为替换，马达温度传感器可以以模拟格式输出温度信息，在这种情况下，温度信号可以在输入到控制器之前通过模拟-数字转换器转换为数字格式。
控制器可以包括用于马达引线或接头的接头或电插座。
控制器可以包括用于风扇引线或接头的接头或电插座。
控制器可以包括功率转换器，诸如DC-DC转换器。
控制器可以包括收发器模块，诸如3G或4G收发器模块。收发器的天线可以由聚碳酸酯制成。
控制器可以包括CAN/LIN通信接口或总线。
控制器可以包括例如功率放大器、功率电平移位器、晶体管或其他电路或部件。
控制器可以连接到电源。
控制器可以包括电连接到温度和压力传感器的微控制器，用于接收来自这些传感器的输入。
微控制器可以电连接到与马达相关联的温度传感器，用于接收来自该传感器的输入。
微控制器可以电连接到与马达关联的速度/位置/霍尔效应传感器，用于接收来自这些传感器的输入。
微控制器可以包括用于管控风扇转速的风扇控制装置。风扇控制装置可以利用脉冲宽度调制，以将控制信号传送给风扇。作为替换，风扇控制器可以使用其他数字或模拟信号发送方法，以将控制信号传送给风扇。
微控制器可以包括用于管控马达转速的马达速度控制装置。马达速度控制装置可以包括功率放大器和晶体管，例如形式为高、低压侧栅极驱动器和MOSFET开关。
控制器可以包括电源或可以连接到VDC(例如600VDC)，并且可以包括DC-DC转换器。DC-DC转换器可以连接到高压侧栅极驱动器和微控制器。600VDC可以连接到MOSFET开关。
控制器可以包括无线收发器模块，用于在微控制器和诸如接收器、服务器、PC、网站或用户界面等远程设备之间无线传送和接收数据。
控制器可以包括CAN/LIN通信接口或总线，使得微控制器与其他应用程序、设备或用户接口之间能够进行通信。
电力驱动压缩机系统或控制器可以在正常系统运行期间提高压缩机性能，并可以在不利条件下提供保护或免遭特定系统故障影响。
电力驱动压缩机系统或控制器可以包括控制器软件。
电力驱动压缩机系统或控制器可以包括用户界面，用于设置参数并允许实时/通电时查看压缩机参数和运行情况。电力驱动压缩机系统或控制器可以包括应用程序可编程接口，用于设置参数并允许实时/通电时查看压缩机参数和运行情况。
电力驱动压缩机系统或控制器可以利用逻辑控制电路，以保护压缩机免受过高的压力和热负荷。电力驱动压缩机系统或控制器可以在一定的排气和吸气侧压力以及热参数范围上进行自定义。除了基准参数设定外，控制器软件还可以根据制冷剂类型、压缩机尺寸和系统进行预编程，以增强压缩机性能和针对相关气体/制冷剂特性的保护。
系统或控制器可以应用如下软件，该软件被设计成允许针对任何合适的设计和运行条件而配置电力驱动压缩机系统。通过控制器的软件或逻辑电路，针对吸气和排气压力、过高的压缩机机体温度、过高的吸气管路和排气过热，可以设定安全性和运行参数。此功能赋予最终用户可以量身定制或微调控制器及整个系统的能力。
与控制器的连接可以通过CAN总线(控制器区域网络)、LIN总线(本地互连网络)连接而建立，以允许实时/通电时查看或记录压缩机参数和运行情况。
无线收发器模块可以根据需要向接收器、服务器、PC、智能电话、网络界面或其他门户网站提供在线连接和数据传输。
控制器可以监视进入和离开压缩机的气体的压力和温度数据，并与马达进行通信，用以配置马达的旋转速度。
对马达的控制，包括开/关和速度功能，可以由外部实体通过CAN或LIN连接以及通过微控制器实现。
温度和压力传感器可以用来同时测量气体压缩前和压缩后的压力和温度。测得的气体温度和气体压力数据可以传送给控制器，并且一系列预定义的命令可以调节压缩机使其按最佳或优选性能工作。
控制器或逻辑电路可以经有线连接，或者通过无线收发器以无线方式(例如，Wi-Fi(WLAN)通信、卫星通信、RF通信、红外通信、或BluetoothTM)，与独立计算机、计算机网络、网站界面、智能手机或其他电子设备进行通信。
控制器可以具有数据记录或其他数据记载功能，或者可以与具有数据记录或其他数据记载功能的接收器进行通信。接收器可以具有CPU。接收器可以具有存储器。接收器可以具有显示屏幕。接收器可以具有用户友好的界面。接收器可以具有打印功能。
要由控制器使用的运行参数可以借由通过3G或4G收发器模块与控制器进行无线通信的用户界面来配置。控制器可以通过温度/压力传感器接收制冷剂/气体压力的指示，然后可以发送控制信号以启动马达。马达的温度可以通过温度传感器监视。
控制器可以确定马达的温度是否在可接受的运行范围内，如果温度在可接受的运行范围之外，则可以发送信号以关停马达。同样，控制器可以确定马达的电压使用是否在可接受的运行范围内，如果电压在可接受的运行范围之外，则可以发送信号以关停马达。控制器可以确定马达的每分钟转数(RPM)是否在可接受的运行范围内，如果RPM在可接受的工作范围之外，则可以发送信号以关停马达。
马达的速度可以根据需要经由MOSFET开关修改。控制器可以使用马达的运行参数来计算马达效率。马达效率信息可以记录下来并传送给外部服务器。
压缩机可以通过控制器产生的启动信号或经由外部源启动。吸气管路和排气管路的温度和压力可以由温度/压力传感器监视。温度/压力传感器可以将温度和压力信息传送给控制器。控制器可以确定吸气管路中的气体温度是否在可接受的运行范围内，如果温度在可接受的运行范围之外，则可以发送信号以关停马达。同样，控制器可以确定排气管路中的气体温度是否在可接受的运行范围内，并且如果温度在可接受的运行范围之外，则可以发送信号以关停马达。
控制器可以确定吸气管路中的气体压力是否在可接受的运行范围内，如果压力在可接受的运行范围之外，则可以发送信号以关停马达。同样，控制器可以确定排气管路中的气体压力是否在可接受的运行范围内，并且如果压力在可接受的运行范围之外，则可以发送信号以关停马达。
控制器可以根据需要修改马达的速度，以确保最佳的运行条件。
如果控制器确定吸气管路或排气管路内的气体压力或温度在可接受的运行范围之外，则控制器可以记录事件发生。如果控制器确定马达的运行参数中一个或多个在可接受的运行范围之外，则控制器可以记录事件发生。
控制器可以配置为在特定条件下向外部服务器发送通知信号，这种条件可以是在设定时间段内发生一定数量的记录事件。
在通知外部服务器一个或多个事件发生之后，控制器可以关停电力驱动压缩机系统。控制器可以记录电力驱动压缩机系统的关停情况，并可以记录事件发生的关联参数。
方法可以包括将电力驱动压缩机系统连接到包含制冷剂的制冷剂回路中的步骤。
方法可以包括将软管连接到压缩机的进气/吸气和排气口的步骤。
方法可以包括进行压缩机油的检查、检查压缩机连接和其他连接处泄漏的步骤。
方法可以包括使用真空泵从制冷剂回路中排出空气的步骤。
方法可以包括填充步骤，由此，按照制造商的推荐并遵照ISO和ASHRAE的规定，经由制冷剂回路中的准许位置，用最终的制冷剂填充系统。
方法可以包括使用无线连接或有线连接(例如蓝牙、LIN、CAN或USB连接)将控制器连接到诸如服务器、智能电话、智能设备、平板电脑、用户界面、PC、门户网站、笔记本电脑或安卓系统等远程接收器的步骤。
方法可以包括在远程接收器上运行软件的步骤。
方法可以包括使用用户界面的步骤。
方法可以包括如下步骤：输入系统参数，并检查和/或更改压力和温度设定值，以确保它们与制造商针对电力驱动压缩机系统所连接的制冷剂回路的推荐值相一致。
方法可以包括检查当前制冷剂压力水平以确保系统已准备好调试/启动的步骤。
方法包括实时地同时监视压力和温度数据的步骤。
方法可以包括如下步骤：让控制器做出是否接通还是关闭马达或者使马达以不同速度运行的决定。而这又将影响压缩机的运行。
方法可以包括如下步骤：获取马达的温度读数，并让控制器做出是否冷却马达的决定。
方法可以包括如下步骤：风扇控制装置同时接收来自压缩机进气/吸气和排气口的压力和温度数据，然后控制器根据该数据做出是否接通还是关闭冷却风扇或者使风扇以特定速度运行的决定。
马达控制和风扇控制步骤可以实时地根据来自压缩机传感器的温度和压力数据同时进行。
方法可以使用以下有关管控规则的步骤：
排气侧：--如果排气管路中的总蒸汽压力超过限值，则：1.在马达变热之前接通冷却风扇；2.降低马达的速度；或者，3.将马达关闭一段时间。如果在排气管路上检测到过热温度超过限值，则：1.在马达变热之前开启冷却风扇；2.降低马达的速度；或者，3.将马达关掉一段时间。
固件软件：--如果在相互间隔20分钟内检测到三个故障，则关闭马达，作为系统的失效保护。
吸气侧：--如果在吸气侧检测到低压，则控制器决定是否与制冷剂或者其他事情有关。如果低压指示制冷剂不足，则关闭系统。
在本发明的范围内，本文所述的任何特征可以与本文所述的任何一个或多个其他特征按照任何组合方式进行组合。
本说明书中谈及任何现有技术的内容，都不是而且也不应当被视作承认或者以任何方式暗示这些现有技术内容构成了通用一般知识的一部分。
附图说明
下面将参照以下附图描述本发明的各实施例。
图1是根据本发明一个实施例的电力驱动压缩机系统的局部分解示意图，该电力驱动压缩机系统包括压缩机、马达、冷却系统和控制器。
图2是图1所示压缩机的侧视图和局部详细视图。
图3是图2所示压缩机一部分的分解图。
图4是图2所示压缩机和冷却系统的局部分解图。
图5是图1所示马达和冷却系统的局部分解图。
图6是端视图，显示了马达壳体后壁的外部区域。
图7是本发明一个实施例的方框图，显示了控制器。
图8是控制器的运行流程图，与最大运行条件有关。
图9是图1所示压缩机组件的局部分解图。
图10是图1所示马达和冷却系统的局部分解图。
图11是图1电力驱动压缩机系统的透视图。
图12是图1电力驱动压缩机系统的侧视图。
图13是图12所示系统一部分的后视透视图。
图14是图1所示马达壳体、控制器和风扇罩的一部分的透视图。
图15是图1中系统的用户界面的图像。
图16-图21给出了根据本发明其他实施例的各种电力驱动压缩机系统的细节。
图22是图1所示电力驱动压缩机系统的另一局部分解图。
图23是图1所示压缩机系统的一部分的局部分解图。
图24是图1所示系统的控制器壳体内部的透视图。
具体实施方式
可以从本节中理解本发明的优选特征、实施例和变型，这些特征、实施例和变型为本领域技术人员实现本发明提供了足够的信息。不能以任何方式将本节视为对任一前节保护范围进行限制。
附图中类似的附图标记指代类似部件。
首先参照图1到14以及22到24，其中显示了一个电力驱动压缩机系统1，该系统包括：具有温度-压力双传感器83、84的往复式压缩机2，用于驱动压缩机2的马达3，用于至少冷却马达3的冷却系统4，以及用于根据温度和压力传感器读数控制马达3和冷却系统4的控制器5。
压缩机2具有前端20和后端21，并包括：压缩机壳体22(箱体)，第一排气阀板23，第一垫片24，第一吸气阀板25，第一缸体26，五个活塞组件27，第一止推轴承28，十个滑瓦29和滚珠70，斜盘71，压缩机驱动轴72，锁销73，第二止推轴承74，第二缸体75，滚针轴承76，第二吸气阀板77，第二垫片78，以及第二排气阀板79。该压缩机2的设计很大程度上在日本专利公布第60-104783号中进行了描述，该文献的全部内容通过交叉引用的方式并入本文。
压缩机壳体22包括筒状主壳体80，筒状主壳体80具有筒状侧壁和通过机械紧固件紧固在主壳体80上的前盖/前端壁81。压缩机2具有通过机械紧固件附接于主壳体80上的支脚82。
压缩机2包括设置在压缩机壳体22的后端21附近的双压力和温度传感器83、84，以及设置压缩机壳体22的前端处的进气/吸气口85和排气口86。
压缩机壳体22具有各种开口，用于装其他压缩机部件，例如双压力和温度传感器83(排气侧)、84(吸气侧)，两个观察镜87，回油口88，放油塞89，泄压阀90，以及用于进气/吸气口85和排气口86的塞子91。
阀板23、25、77、79、垫片24、78、缸体26、75、活塞组件27、斜盘71和压缩机轴72等，构成了置于压缩机壳体22内的做功总成92。压缩机2包括设置在排气阀板79和压缩机壳体22的后端21之间的阀板室93。阀板室93有两个分室，其中之一处于高压下且与排气口86直接流体连通，其中之一处于低压下且与进气/吸气口85直接流体连通。
双压力和温度传感器83、84在一个优选实施方案中型号为TEM00875，由SensataTechnologies生产。每个传感器83、84都包括：感测区，感测区包括位于传感器83、84下端的热敏电阻830、840和设置在热敏电阻830、840上方的压力板837、847；带螺纹的本体831、841；以及可连接至控制器5的传感器引线/接头832、842，如图11和12所示。每个传感器83、84的带螺纹的本体831、841被接纳在主壳体80的对应螺纹开口835、845中。第一传感器监视一个分室内的气体的温度和压力，第二传感器监视另一分室内的气体的温度和压力。按照这种方式，传感器83、84监视进入(压缩前)和排出(压缩后)的气体/制冷剂的温度和压力。
斜盘71是一个椭圆形的盘，以一定角度安装在压缩机驱动轴72上。驱动轴72延伸穿过止推轴承28、74，每个止推轴承都接合缸体26、75的凸台260、750。驱动轴72延伸穿过每个缸体26、75的中心孔261、751。驱动轴72的一端720形成有花键/键，并以密封方式延伸穿过压缩机壳体22后壁的凸台210，用于连接至马达3的驱动轴的一端。压缩机轴的另一端721在滚针轴承76内延伸，轴承76设置在缸体75的中心孔751内。
每个活塞组件27都包括一对轴向相对的活塞271、272。每个活塞271、272的头部都有密封环273、274。每个活塞271、272的另一端都具有用于接纳滚珠70的承座275、276。每个缸体26、75都有筒状孔262、752，活塞271、272在筒状孔262、752中滑动。每个活塞的承座端都借由滑瓦29和滚珠70接合斜盘71，滚珠70支承在滑瓦29的承座和活塞的承座275、276内。滑瓦29(滑履)在斜盘71上滑动。当压缩机驱动轴72使斜盘71旋转时，导致活塞271、272与筒状孔262、752内的压缩机驱动轴72平行地以往复方式移动。这种往复动作将气体经过进气口85并接着经过阀板室93的低压分室吸入，以及将压缩后的气体经由阀板室93的高压分室经过排气口86排出。
压缩机壳体22是流体密闭的，因此没有气体能够从压缩机2逃逸到环境中，包括进入马达3。
压缩机壳体22具有若干径向延伸的气流通道，这些气流通道的形式为与压缩机驱动轴72平行延伸的冷却翅片220。这些翅片220可以是冷却系统4的一部分。
马达3最清楚地显示在图1、5、6、9和10中，其具有前端30和后端31。马达3具有无刷直流马达驱动装置，包括具有前端30和后端31的马达壳体32、马达驱动轴33、转子34、定子(包含绕组)35、第一和第二轴承36、37，以及引线/接头38。温度传感器(未显示)连接于定子35壳体。用于监视马达驱动装置的位置/速度的马达位置传感器/速度传感器/霍尔效应传感器(未显示)连接于马达壳体32的后盖/端壁322。
马达驱动轴33具有中空柱体335，中空柱体335具有前端330和后端331。前端330支承在位于马达壳体32的前端30的滚珠轴承37内。中空柱体335的后端331围绕位于马达壳体32的后端31的滚珠轴承36延伸。马达驱动轴33包括带花键/键的插口332，其设置在中空柱体335内，位于中空柱体335的前端330。带花键/键的插口332的尺寸确定为能与压缩机驱动轴72的花键/键端720牢固接合。
马达壳体32包括筒状主壳体320，筒状主壳体320具有筒状侧壁、前盖/前端壁321、后盖/后端壁322和支脚323。
两个盖/端壁321、322均借由机械紧固件紧固在主壳体320上。支脚323借由机械紧固件连接到筒状主壳体320上。
马达壳体的前端壁321具有用于支撑滚珠轴承37的凹口。马达壳体32的后端壁322具有凸台325，滚珠轴承36围绕凸台325延伸。马达壳体32的前端壁321具有中心开口326，它以密封方式接纳压缩机驱动轴72的带花键/键的端部720。马达壳体32的后壁322具有适于安装冷却系统4的风扇马达的凹口327。
马达壳体32具有若干气流通道，这些气流通道的形式为径向延伸的冷却翅片350和封闭的气流通道351，气流通道351基本上与马达驱动轴33平行地延伸，冷却空气可以流过气流通道351。当对着端部观察时，马达壳体的外部/外周类似于蜂巢结构，其中，气流通道350、351好像是蜂巢的蜂房，如图6、9和10所示。控制器5的壳体和翅片350产生了更多的气流通道，类似于编号为351的通道。气流通道350、351可以是冷却系统4的一部分。
马达3由控制器5控制。马达引线/接头38经由后端壁322从控制器5延伸到定子35，如图10所示。通电时，转子34和马达驱动轴33在定子35内旋转，马达驱动轴33使压缩机驱动轴72旋转。
马达壳体32可以与压缩机壳体22断开连接。机械紧固件(螺母和螺栓)穿过压缩机主壳体80的孔眼和马达壳体320的通道固定。
如果使用可燃制冷剂，则马达3可以具有在马达壳体32的前端30处围绕马达3的驱动轴33延伸的附加驱动轴密封件(未显示)。这个附加密封件防止可燃气体触及马达3的电子部件。
冷却系统4包括风扇40、风扇控制装置41和壳体冷却装置，壳体冷却装置包括马达壳体32的气流通道351和350、压缩机壳体22的气流通道220和控制器壳体50的气流通道/向下延伸的翅片(未显示)。
在图1、5、9和10中最为清楚地看到，风扇40包括安装底座板400、具有驱动轴的马达3、叶轮402和引线/接头403。安装底座板400借由机械紧固件安装在马达壳体的后壁322内。马达3被安置在底座400和叶轮402之间。马达3的驱动轴接合叶轮402的轮毂中的中心开口，而叶轮402在后壁322的环形凹槽内旋转。叶轮402的叶片的方向确定为强迫空气进入马达壳体32的气流通道350、351。风扇引线/接头403延伸穿过马达壳体的后端壁322。
壳体冷却装置包括风扇罩404，风扇罩404在叶轮402上方延伸，并借由机械紧固件连接到马达壳体32的后端壁322。风扇罩404具有格栅形式的空气入口405，用于从风扇罩404外部抽吸空气(环境温度)。风扇罩404具有空气排放导向翼片407和流槽406，用于将空气引导到气流通道350和351中，如图10、13和14所示。空气被引导穿过围绕着马达壳体32外周设置的气流通道350、351，包括在马达壳体32的顶部与控制器5的壳体50及翅片(未显示)之间，如图6、9和13最为清楚地看到的那样。
当风扇40运行时，冷却空气被抽吸到入口405内，而叶轮402加上空气排放导向翼片407和流槽406一起引导冷却空气穿过气流通道350、351，并进一步穿过压缩机壳体80的气流翅片220之间。以这种方式，马达3和压缩机2都受到这些空气冷却。此外，控制器5的电子器件由翅片350和控制器壳体50及其翅片之间的气流冷却。不会有制冷剂像传统情况下那样由于流经马达壳体32而损失。
风扇罩404包括设置在空气入口405和风扇马达3之间的挡板409，用于防止进入风扇罩404的水触及风扇或马达的电子部件。
现在参照图1、7、9、10、11、12、13、22和24，控制器5包括：控制器壳体50；微控制器51(或其他逻辑电路)；用于温度和压力双传感器83、84的引线/接头的接头/电插座，所述引线/接头用于使传感器与控制器壳体50相接合；用于感测马达3的温度的温度传感器52(位于定子壳体上)；用于马达电线/接头38和风扇引线/接头403的接头/电插座；DC-DC转换器53；收发器模块54；CAN/LIN通信接口55；功率放大器；功率电平移位器；晶体管和其他电路。控制器5可经由DC/DC转换器53连接到电源56。控制器壳体50可借由安装翅片和机械紧固件连接到马达壳体32(请参见图12中的安装螺钉以及接纳这些螺钉的控制器壳体凸耳)。
如图24所示，控制器壳体50包含电子电路和部件500。控制器壳体50具有侧壁501、平坦顶壁502和底壁503。如图24所示，顶壁502是可移除的。侧壁501具有开口505，电源线(未显示)以基本密封的方式延伸穿过该开口。冷却翅片(未显示)从底壁503向下延伸。底壁503具有用于风扇、马达和传感器引线或接头832、842、38、403的开口(未显示)。顶壁502具有对应于收发器模块54的天线508的聚碳酸酯区域。
控制器5包括微控制器51，其电连接到温度-压力双传感器83、84，用于接收来自这些传感器83、84的输入。微控制器51电连接到与马达3相关联的温度传感器52，用于接收来自该传感器52的输入。微控制器51电连接到与马达3相关联的速度/位置传感器57，用于接收来自这些传感器57的输入。
微控制器51经由风扇控制装置41电连接到冷却风扇40，用于管控冷却风扇40的转速。风扇控制装置41利用脉冲宽度调制为冷却风扇40提供控制信号。
微控制器51具有用于管控马达3转速的马达速度控制装置。马达速度控制装置采用高、低压侧栅极驱动器58和MOSFET 59开关形式的功率放大器和晶体管。
控制器5连接到600VDC，并包括DC-DC转换器53。DC-DC转换器53连接到高压侧栅极驱动器58和微控制器51。600VDC 56连接到MOSFET开关59，以便为它提供电压。
控制器5包括无线(3G或4G)收发器模块54，用于在微控制器51和诸如PC、网站或其他用户界面等远程设备之间无线传输和接收数据。收发器模块的天线508设置在控制器壳体50的顶壁502内。
控制器5包括CAN/LIN通信接口55，使得微控制器51与其他应用程序/设备/用户界面/服务器/接收器之间能够通信。
作为示例的系统1在正常系统运行期间增强了压缩机的性能，而在不利条件下提供保护或免遭特定系统故障影响。
系统使用逻辑控制电路以保护压缩机2免受过大的压力和热负荷，并且可以在一定范围的排气和吸气侧压力及热参数上进行定制。除了基准参数设定外，控制器软件/固件还可以根据制冷剂类型、压缩机尺寸和系统进行预编程，它们设计以增强压缩机性能和专门针对相关制冷剂特性的保护。
控制器5配置有逻辑电路，其设计为处理传感器83、84、52和57所获得的参数，以及控制运行参数以确保系统按照需要运行。通过控制器5的可重新配置的软件，可以针对吸气和排气压力、过高的压缩机机体温度、过高的吸气管路和排气过热，来设定安全性和运行参数。此功能赋予最终用户可以量身定制或微调控制器5和整个系统的能力。
与控制器5的连接可以经由CAN总线(控制器区域网络)、LIN总线(本地互连网络)接口55建立，以允许(基本上)实时地查看压缩机2的参数和运行情况。3G/4G收发器模块54根据需要向网络界面或其他门户网站提供在线连接和数据传输。用户界面的图像如图15所示。
温度-压力双传感器83、84用于从阀板79的顶部同时测量压缩机2的高压侧和低压侧的气体的压力和温度。传感器数据传输到控制器5，并且一系列预定义的命令(如图8的流程图所示)将调节压缩机2以优化其性能。
最大运行条件显示在图8的流程图中。由控制器5使用的运行参数通过经由3G/4G收发器模块54与控制器5无线通信的用户界面配置。控制器经由温度/压力传感器接收制冷剂/气体压力的指示，然后发送控制信号以启动马达3。马达的温度经由温度传感器52监视，并且马达的速度经由MOSFET开关59修改(需要的话)。
启动压缩机2。吸气管路和排气管路的温度和压力分别由温度/压力传感器83和84监视。控制器5根据需要修改马达的速度，以确保最佳的运行条件。
作为示例的电力驱动压缩机系统可以使用10或14缸斜盘技术，并且具有从150cc到680cc的容量。这些电力驱动压缩机系统具有特定的电力驱动马达，所述马达具有无刷DC(BLDC)或开关磁阻(SRM)变型，可按750VDC、600VDC或24VDC配置，并与诸如R134a、R404a、R452a和R1234yf等制冷剂兼容。
电力驱动压缩机系统1通常连接到含有制冷剂的制冷剂回路中，并按照以下步骤运行：
1.将回路软管连接到压缩机的进气/吸气和排气口。
2.对压缩机油进行检查，检查压缩机连接处和其他连接处的泄漏。
3.使用真空泵从制冷剂回路中排出空气。
4.利用填充步骤，由此按照制造商的推荐并遵循ISO和ASHRAE，经由制冷剂回路中的准许位置，用最终的制冷剂填充所述系统。
5.使用无线连接或有线连接(例如蓝牙、USB、LIN、CAN或USB连接)，将控制器连接到诸如用户界面、PC、门户网站、笔记本电脑或安卓系统等远程接收器。
6.在远程接收器上运行软件/固件。
7.利用用户界面输入系统参数，并检查和/或更改压力和温度设定值，以确保它们与制造商针对电力驱动压缩机系统所连接的制冷剂回路的推荐值相一致。
8.检查当前制冷剂压力水平，以确保所述系统已准备好调试/启动。
9.实时地同时监视来自压缩机传感器的压力和温度数据。
10.控制器决定是否接通还是关闭马达，或者使马达以不同速度运行。进而，这又将影响压缩机的速度。
11.获取马达的温度读数，并且控制器决定是否冷却所述马达。
12.风扇控制装置同时接收来自压缩机的进气/吸气和排气口的压力和温度数据，并且控制器基于该数据做出是接通还是关闭冷却风扇或者使风扇以特定速度运行的决定。
13.基于来自压缩机传感器的温度和压力数据，实时地同时进行马达控制和风扇控制步骤。
作为示例的这些系统1(另请参见图16到21中的系统1)是小型和重量轻的，因此非常便于携带并且紧凑。它们具有位于马达后部由PWM控制风扇辅助的设计独特的壳体冷却系统。所述风扇独立于马达运行。也就是说，马达驱动轴不驱动该风扇。
马达和压缩机可以彼此分开，而不会中断制冷剂回路。
如果制冷剂是可燃的，则马达可以具有附加的驱动轴密封件。
系统1对于电源是主要动力来源的移动空调和制冷应用场合来说是理想的。这种情况包括铁路、矿山、电力客车和工业应用场合。
作为示例的系统1的特征和优点如下：
--重量轻并且设计紧凑
--为了便于维护和维修，制冷剂回路与电力马达密封隔离
--通过独特的翅片和气流通道设计对空气进行冷却，并且具有风扇宽度脉冲宽度调制
--具有压力-温度传感器/换能器和软件的智能控制系统
--单独的压缩机做功总成，以确保活塞对准，并且压缩不会受到热变形的影响
--单独的外壳体和压缩机曲轴箱，以确保无泄漏运行
--由于10缸和14缸斜盘做功总成而运行平稳且体积效率高
--重载冲压钢垫片，高温O型圈，以及双唇轴密封
--具有调制解调器的CAN和LIN连接，用于在线数据和web传输
在本说明书和权利要求书(如果有的话)中，单词“包括”及其派生词(包括用作谓语时的单数和复数派生用法)，包含每一个所陈述的组成事项，但不排除包含一个或多个其他的组成事项。
在整个本说明书中谈及“一个实施例”或“实施例”，是指结合该实施例所描述的特定特征、结构或特性包含在本发明的至少一个实施例中。因此，在整个本说明书中各个地方出现短语“在一个实施例中”或“在实施例中”，不一定都指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以按照任何适当的方式组合在一个或多个组合中。
遵照法律规定，本发明已经或多或少专门针对结构或方法特征用语言进行了描述。应当理解的是，本发明并不限于显示或描述的具体特征，因为这里所描述的手段包括将本发明付诸实践的若干优选形式。所以，本发明按照其落在经本领域技术人员适当解读的所附权利要求(如果有的话)保护范围内的任何形式或变型，主张专利保护。

Claims (3)

1.一种电力驱动压缩机系统(1)，包括：
斜盘式压缩机(2)，其具有：
压缩机壳体(22)，具有前端(20)和后端(21)，
进气/吸气口(85)和排气口(86)，其设置在所述压缩机壳体(22)的前端(20)处，
阀板室(93)，所述阀板室(93)具有高压分室和低压分室，所述高压分室与排气口(86)直接流体连通，所述低压分室与进气/吸气口(85)直接流体连通，和
第一温度-压力双传感器(83)和第二温度-压力双传感器(84)，其设置在所述压缩机壳体(22)的开口中并位于后端(21)附近，所述第一温度-压力双传感器(83)具有设置在所述低压分室中的用于感测低压分室内气体的温度和压力的至少一个感测区，所述第二温度-压力双传感器(84)具有设置在所述高压分室中的用于感测高压分室内气体的温度和压力的至少一个感测区，使得所述第一温度-压力双传感器(83)和第二温度-压力双传感器(84)能够同时感测压缩机压缩之前和压缩之后的气体的压力和温度；
马达(3)，其连接至压缩机(2)，用于驱动压缩机(2)；
冷却系统(4)，用于冷却马达(3)，所述冷却系统(4)包括连接至马达(3)且独立于马达(3)运行的风扇(40)、风扇控制装置(41)、以及用于至少冷却马达(3)的壳体冷却装置，所述风扇控制装置(41)同时接收来自所述第一温度-压力双传感器(83)和第二温度-压力双传感器(84)的读数；和
控制器(5)，其包括微控制器(51)、用于与第一温度-压力双传感器(83)及第二温度-压力双传感器(84)电连接以接收其读数的接头/电插座、以及分别用于马达(3)和风扇(40)的接头/电插座，并且其中，所述控制器(5)基于同时测量的压缩机压缩之前和压缩之后气体的第一温度-压力双传感器(83)和第二温度-压力双传感器(84)的读数，实时地同时控制马达(3)和风扇(40)。
2.根据权利要求1所述的电力驱动压缩机系统(1)，其特征在于，所述马达(3)按下述方式驱动压缩机(2)，使得马达(3)和压缩机(2)能够彼此分开，而无需中断压缩机(2)的制冷剂回路，其中，所述压缩机(2)包括压缩机驱动轴密封件，所述压缩机驱动轴密封件围绕压缩机(2)的驱动轴(72)延伸并且防止制冷剂从压缩机(2)泄漏，所述马达(3)包括马达驱动轴密封件，所述马达驱动轴密封件围绕马达(3)的驱动轴(33)延伸并且防止制冷剂进入。
3.一种运行电力驱动压缩机系统(1)的方法，所述电力驱动压缩机系统(1)包括：
斜盘式压缩机(2)，其具有：
压缩机壳体(22)，具有前端(20)和后端(21)，
进气/吸气口(85)和排气口(86)，其设置在所述压缩机壳体(22)的前端(20)处，
阀板室(93)，所述阀板室(93)具有高压分室和低压分室，所述高压分室与排气口(86)直接流体连通，所述低压分室与进气/吸气口(85)直接流体连通，和
第一温度-压力双传感器(83)和第二温度-压力双传感器(84)，其设置在所述压缩机壳体(22)的开口中并位于后端(21)附近，所述第一温度-压力双传感器(83)具有设置在所述低压分室中的用于感测低压分室内气体的温度和压力的至少一个感测区，所述第二温度-压力双传感器(84)具有设置在所述高压分室中的用于感测高压分室内气体的温度和压力的至少一个感测区，使得所述第一温度-压力双传感器(83)和第二温度-压力双传感器(84)能够同时感测压缩机压缩之前和压缩之后的气体的压力和温度；
马达(3)，其连接至压缩机(2)，用于驱动压缩机(2)；和
冷却系统(4)，用于冷却马达(3)，所述冷却系统(4)包括连接至马达(3)且独立于马达(3)运行的风扇(40)、风扇控制装置(41)、以及用于至少冷却马达(3)的壳体冷却装置，所述风扇控制装置(41)同时接收来自所述第一温度-压力双传感器(83)和第二温度-压力双传感器(84)的读数；
控制器(5)，其包括微控制器(51)、用于与第一温度-压力双传感器(83)和第二温度-压力双传感器(84)电连接以接收其读数的接头/电插座、以及分别用于马达(3)和风扇(40)的接头/电插座；
其中，所述方法包括如下步骤：基于同时测量的压缩机压缩之前和压缩之后的来自所述第一温度-压力双传感器(83)和第二温度-压力双传感器(83)的传感器读数，使用控制器(5)实时地同时控制马达(3)和风扇(40)的接通、关停和速度。
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