CN112498269B - 车载终端的异常识别方法、装置、服务器和存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种车载终端的异常识别方法，包括：接收车载终端的当前通讯请求；根据车载终端在服务器上的备案状态判断车载终端是否异常；在车载终端异常的情况下，结束当前通讯请求并执行异常处理。本申请的异常识别方法，通过接收车载终端的当前通讯请求，根据所述车载终端的备案状态判断车载终端是否异常，可以有效地对存在异常的车载终端进行识别，有效防止了异常车载终端可能对服务器进行的异常访问、攻击等行为，提高了服务器的稳定性。此外，在识别到异常终端结束当前通讯通请求的同时，执行异常处理包括发送报警消息及异常提醒等，有利于相关人员对异常车载终端的情况分析以及服务器的维护。本申请还公开了一种车载终端的异常识别装置、服务器和存储介质。

Description

车载终端的异常识别方法、装置、服务器和存储介质

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车载终端的异常识别方法、异常识别装置、车辆服务器和计算机存储介质。

背景技术

随着汽车智能化的发展，车辆可以通过中控智能大屏与服务器进行通信，从而实现智能交互。然而目前，服务器通常无法对接收到的交互请求或交互设备进行异常识别，如此，导致服务器的稳定性存在安全隐患。

发明内容

有鉴于此，本申请的实施例提供了一种车载终端的异常识别方法、异常识别装置、车辆服务器和计算机存储介质。

本申请提供了一种车载终端的异常识别方法，所述处理方法包括：

接收车载终端的当前通讯请求；

根据所述车载终端在服务器上的备案状态判断所述车载终端是否异常；

在所述车载终端异常的情况下，结束所述当前通讯请求并发送执行异常处理。

在某些实施方法中，所述根据所述车载终端的备案状态判断所述车载终端是否异常包括：

判断所述车载终端是否在异常终端黑名单中；

若所述车载终端在所述异常终端黑名单中，确定所述车载终端异常。

在某些实施方法中，所述根据所述车载终端在服务器上的备案状态判断所述车载终端是否异常包括：

若所述车载终端不在所述黑名单中，判断所述车载终端是否为注册终端；

若所述车载终端为非注册终端，确定所述车载终端异常；

将所述车载终端加入所述异常终端黑名单。

在某些实施方法中，所述根据所述车载终端在服务器上的备案状态判断所述车载终端是否异常还包括：

在所述终端为注册设备的情况下，判断所述车载终端是否处于隔离状态；

若所述车载终端处于所述隔离状态，根据所述当前通讯请求的第一时间与所述车载终端前次通讯的第二时间的时间差值判断所述车载终端是否异常。

在某些实施方法中，所述若所述车载终端处于所述隔离状态，根据所述当前通讯请求的第一时间与所述车载终端前次通讯的第二时间的时间差值判断所述车载终端是否异常包括：

若所述时间差值大于时间差值阈值，解除所述车载终端的隔离状态；

重置所述第二时间为所述第一时间；

重置通讯请求的请求次数。

在某些实施方法中，所述若所述车载终端处于所述隔离状态，根据所述当前通讯请求的第一时间与所述车载终端前次通讯的第二时间的时间差值判断所述车载终端是否异常包括：

若所述时间差值小于或等于时间差值阈值，累加通讯请求的请求次数；

判断所述请求次数是否达到请求次数阈值；

若所述请求次数达到所述请求次数阈值，将所述车载终端加入所述异常终端黑名单。

在某些实施方法中，所述根据所述车载终端在服务器上的备案状态判断所述车载终端是否异常还包括：

若所述车载终端处于非隔离状态，计算所述当前通讯请求的第一时间与所述车载终端前次通讯时间的第二时间的时间差值；

若所述时间差值大于所述时间差值阈值，响应所述当前通讯请求；

重置所述第二时间为所述第一时间；

重置通讯请求的请求次数。

在某些实施方法中，所述若所述车载终端处于非隔离状态，计算所述当前通讯请求的第一时间与所述车载终端前次通讯时间的第二时间的时间差值还包括：

若所述时间差值小于或等于所述时间差值阈值，判断所述请求次数是否达到请求次数阈值；

若所述请求次数未达到所述请求次数阈值，累加所述请求次数并响应所述当前通讯请求。

在某些实施方法中，所述若所述时间差值小于或等于所述时间差值阈值，判断所述请求次数是否达到请求次数阈值还包括:

若所述请求次数达到所述请求次数阈值，根据预设条件判断达到所述请求次数阈值的次数是否满足最大次数要求；

若满足所述最大次数要求，将所述车载终端置于所述隔离状态；

若不满足所述最大次数要求，响应所述当前通讯请求；

累加所述次数和所述请求次数；

重置所述第二时间为所述第一时间。

本申请还提供了一种车载终端的异常识别装置，包括：

通讯模块，用于接收车载终端的当前通讯请求；

判断模块，用于根据所述车载终端在服务器上的备案状态判断所述车载终端是否异常；

执行模块，用于在所述车载终端异常的情况下，结束所述当前通讯请求并执行异常处理。

本申请还提供了一种车辆的服务器，所述服务器包括存储器和处理器，所述存储器中存储有计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时，实现所述的车载终端的异常识别方法。

本申请还提供了一种计算机程序的非易失性计算机可读存储介质，当所述计算机程序被一个或多个处理器执行时，实现所述的车载终端的异常识别方法。

本申请实施方法的车载终端的异常识别方法、异常识别装置、服务器和计算机存储介质中，通过接收车载终端的当前通讯请求，根据所述车载终端的备案状态判断车载终端是否异常，可以有效地对存在异常的车载终端进行识别，有效防止了异常车载终端可能对服务器进行的异常访问、攻击等行为，提高了服务器的稳定性。此外，在识别到异常终端结束当前通讯通请求的同时，对此请求执行异常处理，有利于相关人员对异常车载终端的情况分析以及服务器的维护。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解。

图1是本申请某些实施方法车载终端的异常识别方法流程示意图；

图2是本申请某些实施方法车载终端的异常识别方法装置模块图；

图3是本申请某些实施方法车载终端的异常识别方法流程示意图；

图4是本申请某些实施方法车载终端的异常识别方法流程示意图；

图5是本申请某些实施方法车载终端的异常识别方法流程示意图；

图6是本申请某些实施方法车载终端的异常识别方法流程示意图；

图7是本申请某些实施方法车载终端的异常识别方法流程示意图；

图8是本申请某些实施方法车载终端的异常识别方法流程示意图；

图9是本申请某些实施方法车载终端的异常识别方法流程示意图；

图10是本申请某些实施方法车载终端的异常识别方法流程示意图；

图11是本申请某些实施方法车载终端的异常识别的场景示意图。

具体实施方法

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

请参阅图1，一种车载终端的异常识别方法，包括：

S10：接收车载终端的当前通讯请求；

S20：根据车载终端在服务器上的备案状态判断车载终端是否异常；

S30：在车载终端异常的情况下，结束当前通讯请求并执行异常处理。

请参阅图2，本申请实施方式还提供了一种车载终端的异常识别装置100，本申请实施方式的车载终端的异常识别方法可以由异常识别装置100实现。异常识别装置100包括通讯模块110、判断模块120和执行模块130。S10可以由通讯模块110实现，S20可以由判断模块120实现。S30可以由执行模块130实现。或者说，通讯模块110用于接收车载终端的当前通讯请求。判断模块120用于根据车载终端的备案状态判断车载终端是否异常，执行模块130用于在车载终端异常的情况下，结束当前通讯请求并执行异常处理。

本申请实施方法还提供了一种车辆的服务器。服务器包括存储器和处理器。存储器中存储有计算机程序，处理器用于接收车载终端的当前通讯请求，及用于根据车载终端的备案状态判断车载终端是否异常，以及用于在车载终端异常的情况下，结束当前通讯请求并执行异常处理。

具体地，随着车辆智能化的发展，车载终端与服务器进行通信，实现智能交互。例如，车载终端可以是车辆设备中的具体控件如中控智能大屏。通讯请求包含车载用户连接请求、语音识别请求等。中控智能大屏向服务器发送通讯请求，服务器会响应其请求。某些情况下，中控智能大屏发生异常，包括出现异常的中控智能大屏，或程序编写或人为的模拟中控智能大屏对服务器异常的攻击访问。异常的通讯请求例如中控智能大屏在和车载用户语音交互的过程发生异常，可能会发送异常的通讯请求到服务器。

在本实施方式中，服务器包括车载对话平台及终端监控服务。服务器接收到中控智能大屏的通讯请求后，会根据中控智能大屏的备案状态来判断是否异常。其中，备案状态是指车载终端在服务器存放的信息和状态，如是否属于黑名单、是否是注册终端、该车载终端与服务器发生异常通讯请求次数及该车载终端与服务器的第一次通讯请求记录时间等。具体操作中，在车辆交付后，用户首次使用车载终端进行使用交互时，车载终端会通过车辆服务器进行合法注册备案，从而使得该车载终端具有合法的备案状态。多个车载终端的备案状态形成相应的数据库，该数据库中还会存放对于通讯请求判断异常的车载终端的相关信息，也即是异常终端黑名单。也即是说，在本申请实施方式的异常识别方法前，为了通讯请求能够正常响应，需要预先对车载终端进行备案。在通讯请求相应过程中，备案信息可从服务器端相应数据库中获取，包括存放异常终端名录的黑名单数据库、存放注册终端信息的终端管理数据库等。服务器对异常终端的识别方法流程设定在终端监控服务器，车载对话平台通过和终端监控服务器的通讯交互来实现对通讯请求的识别。

当车载终端被判定为异常车载终端，可直接结束当前通讯请求并执行异常处理，或者说服务器拒绝当前的通讯请求，同时执行异常处理。此处异常处理包括但不限于发送报警消息给服务器的管理维护人员，在UI界面显示异常提醒、电话报警等处理方式。报警消息和UI界面显示的异常提醒中可包含有车载终端的ID号及具体异常日志等信息。发送方式可通过语音通话，相关聊天软件，或管理员的手机短信等。收到异常提示或报警消息后，服务商的管理维护人员可进一步分析异常终端的相关信息，然后对分析结果进一步处理。例如若是发生异常的是合法注册的车载终端则进行原因分析及定位，解决后可通过终端监控服务器从异常终端数据库中释放出来，解除黑名单。若是不合法注册的车载终端则会继续存放于异常终端数据库及黑名单数据库中。

请参阅图11，车载终端发送请求至服务器，服务器包含车载对话平台和终端监控服务器。车载对话平台通过与终端监控服务器之间的请求交互实现本实施方式的车载终端的异常识别方法。当判定为异常终端时，则结束当前通讯请求并执行异常处理，此异常处理信息会通过广播的方式发送给管理维护人员进行下一步分析处理。从而有效地实现了车载终端的异常识别方法。

综上所述，本申请实施方法的车载终端的异常识别方法，通过车辆服务器接收车载终端的当前通讯请求，并根据车载终端的备案状态判断车载终端是否异常，如果判断为异常车载终端，则结束当前通讯请求并执行异常处理。可以有效地对存在异常的车载终端进行识别，有效防止了异常车载终端可能对服务器进行的异常访问、攻击等行为，提高了服务器的稳定性。此外，在识别到异常终端结束当前通讯通请求的同时，执行异常处理，例如，对相关人员发送报警消息或异常提醒消息等，有利于相关人员对异常车载终端的情况分析以及服务器的维护。

请参阅图3，在某些实施方法中，S20包括：

S201：判断车载终端是否在异常终端黑名单中；

S202：若车载终端在异常终端黑名单中，确定车载终端异常。

在某些实施方法中，处理器用于判断车载终端是否在异常终端黑名单中，及用于车载终端在异常终端黑名单的情况下，确定车载终端异常。

在某些实施方法中，S201和S202可以由判断模块120实现。或者说，判断模块120用于判断车载终端是否在异常终端黑名单中，及用于车载终端在异常终端黑名单的情况下，确定车载终端异常。

具体地，当车辆服务器接受通讯请求后，开始进入黑名单验证，即从黑名单数据库中验证设备是否在黑名单。若在黑名单中则判定该车载终端为异常终端，并直接结束该车载终端发起的当前通讯请求。其中，黑名单中可包含有车载终端ID等信息，服务器通过将发起通讯请求的车载终端的ID等信息与黑名单中的车载终端列表的相关信息进行对比，并在信息相匹配的情况下确定当前车载终端为黑名单设备。

请参阅图4，在某些实施方法中，S20还包括：

S203：若车载终端不在黑名单中，判断车载终端是否为注册终端；

S204：若车载终端为非注册终端，确定车载终端异常；

S205：将车载终端加入异常终端黑名单。

在某些实施方法中，处理器用于判断若车载终端不在黑名单中，判断车载终端是否为注册终端，若车载终端为非注册终端，确定车载终端异常，将车载终端加入异常终端黑名单。

在某些实施方法中，S203-S205可以由判断模块120实现。或者说，判断模块120用于判断若车载终端不在黑名单中，判断车载终端是否为注册终端，若车载终端为非注册终端，确定车载终端异常，将车载终端加入异常终端黑名单。

具体地，当车载终端不在黑名单中时，进行注册验证，也即是判断该车载终端是否是注册终端。所述的注册终端是指已经记录在车载终端管理数据库中的合法车载终端，注册信息可包含车载终端ID号等。服务器可从相应车载终端管理数据库中查找此车载终端是否为注册终端，可通过提取车载终端ID号等信息和车载终端管理数据库中的注册列表进行比对。若车载终端为非注册终端，则判定车载终端异常，结束该通讯请求，同时将车载终端加入异常终端黑名单，对外广播该终端加入异常终端黑名单的消息，且执行异常处理。

请参阅图5，在某些实施方法中，S20还包括：

S206：在车载终端为注册设备的情况下，判断车载终端是否处于隔离状态；

S207：若车载终端处于隔离状态，根据当前通讯请求的第一时间与车载终端前次通讯的第二时间的时间差值判断车载终端是否异常。

在某些实施方法中，处理器用于在车载终端为注册设备的情况下，判断车载终端是否处于隔离状态，以及用以在车载终端处于隔离状态的情况下，根据当前通讯请求的第一时间与车载终端前次通讯的第二时间的时间差值判断车载终端是否异常。

在某些实施方法中，S206和S207可以由判断模块120实现。或者说，判断模块120用于在车载终端为注册设备的情况下，判断车载终端是否处于隔离状态，以及用以在车载终端处于隔离状态的情况下，根据当前通讯请求的第一时间与车载终端前次通讯的第二时间的时间差值判断车载终端是否异常。

具体地，当通讯请求进入注册终端判定，如果车载终端为注册终端，则进入隔离验证，即查看车载终端是否已经处于隔离状态。此处的隔离可认为是异常通讯请求的一个延长观察期，当终端监控服务端判定异常通讯请求的次数达到了触发阈值的最大次数，会将此车载终端加入隔离列表，而不会直接判定为异常车载终端加入黑名单。在此隔离期间，车载终端可以再次发起通讯请求，如果请求满足后续设定的判定条件，则解除隔离，服务器端会正常响应。否则再次累加异常请求次数，如果再一次达到异常请求次数最大值，则判定为异常车载终端加入黑名单。例如正常车载终端因为外界因素偶尔会出现频繁的异常通讯请求。如果在此隔离阶段恢复了正常的通讯请求，则移除隔离，视为正常车载终端。在本实施方式中，车载终端在服务器备案状态中包含一个隔离状态值，例如“是”或“否”。判定时可根据车载终端ID号等信息提取其隔离状态值。若车载终端的隔离状态值为“是”，则进入时间窗口判定，即根据当前通讯请求的第一时间与车载终端前次通讯的第二时间的时间差值判断车载终端是否异常。具体地，终端监控服务器端会提取当前通讯请求的第一时间即当前系统时间t，与车载终端前次通讯的第二时间，即第一次记录该车载终端的通讯请求时间t0来进行差值计算。

如此，通过在异常识别过程中增加了隔离期，进一步提高了异常车载终端识别方法的准确率。

请参阅图6，在某些实施方法中，S207包括：

S2071：若时间差值大于时间差值阈值，解除车载终端的隔离状态；

S2072：重置第二时间为第一时间；

S2073：重置通讯请求的请求次数。

在某些实施方法中，处理器用于在时间差值大于时间差值阈值的情况下，解除车载终端的隔离状态，以及用于重置第二时间为第一时间，重置通讯请求的请求次数。

在某些实施方法中，S2071-S2073可以由判断模块120实现。或者说，判断模块120用于在时间差值大于时间差值阈值的情况下，解除车载终端的隔离状态，以及用于重置第二时间为第一时间，重置通讯请求的请求次数。

具体地，当通讯请求进入时间窗口判定，即根据当前通讯请求的第一时间与车载终端前次通讯的第二时间的时间差值与时间差值阈值进行比较。具体地，终端监控服务器端会提取当前通讯请求的第一时间即当前系统时间t，与车载终端前次通讯的第二时间，即第一次记录该车载终端的通讯请求时间t1来进行差值计算。计算的结果再与时间差值阈值t0相比较。时间差值阈值指的是当前通讯请求系统时间和第一次记录该车载终端的通讯请求的最小间隔时间，可以自定义设置。若t-t1>t0，则将此车载终端从隔离中移除，解除隔离状态，同时重置第一次请求时间为当前系统时间，重置触发阈值次数为0，重置请求次数为1。

需要说明地，S2071-S2073并无时序上的限定，不应当看作是对本申请的限定。

请参阅图7，在某些实施方法中，S207还包括：

S2074：若时间差值小于或等于时间差值阈值，累加通讯请求的请求次数；

S2075：判断请求次数是否达到请求次数阈值；

S2076：若请求次数达到请求次数阈值，将车载终端加入异常终端黑名单。

在某些实施方法中，处理器用于在时间差值小于或等于时间差值阈值的情况下，累加通讯请求的请求次数，及用于判断请求次数是否达到请求次数阈值，以及用于在请求次数达到请求次数阈值的情况下，将车载终端加入异常终端黑名单。

在某些实施方法中，S2074-S2076可以由判断模块120实现。或者说，判断模块120用于在时间差值小于或等于时间差值阈值的情况下，累加通讯请求的请求次数，及用于判断请求次数是否达到请求次数阈值，以及用于在请求次数达到请求次数阈值的情况下，将车载终端加入异常终端黑名单。

具体地，当通讯请求进时间窗口判定，即根据当前通讯请求的第一时间与车载终端前次通讯的第二时间的时间差值与时间差值阈值进行比较。具体地，终端监控服务器端会提取当前通讯请求的第一时间即当前系统时间t，与车载终端前次通讯的第二时间，即第一次记录该车载终端的通讯请求时间t1来进行差值计算。计算的结果再与时间差值阈值t0相比较。若t-t1<＝t0，则累加请求次数。然后进入阈值判定，此处阈值是当前请求次数的上限值，可以自定义设置。若当前请求次数等于此阈值，则判定为异常车载终端。结束该通讯请求，同时将该车载终端加入黑名单，清除该车载终端对应的记录信息，对外广播该车载终端加入黑名单的消息，且执行异常处理。

请参阅图8，在某些实施方法中，S20还包括：

S208：若车载终端处于非隔离状态，计算当前通讯请求的第一时间与车载终端前次通讯时间的第二时间的时间差值；

S209：若时间差值大于时间差值阈值，响应当前通讯请求；

S2010：重置第二时间为第一时间；

S2011：重置通讯请求的请求次数。

在某些实施方法中，处理器用于在车载终端处于非隔离状态的情况下，计算当前通讯请求的第一时间与车载终端前次通讯时间的第二时间的时间差值，以及用于在时间差值大于时间差值阈值的情况下，响应当前通讯请求，重置第二时间为第一时间，重置通讯请求的请求次数。

在某些实施方法中，S208-S2011可以由判断模块120实现。或者说，判断模块120用于在车载终端处于非隔离状态的情况下，计算当前通讯请求的第一时间与车载终端前次通讯时间的第二时间的时间差值，以及用于在时间差值大于时间差值阈值的情况下，响应当前通讯请求，重置第二时间为第一时间，重置通讯请求的请求次数。

具体地，通讯请求进入隔离判定，若车载终端不处于隔离状态，则进入时间窗口判定，即根据当前通讯请求的第一时间与车载终端前次通讯的第二时间的时间差值与时间差值阈值进行比较。具体地，终端监控服务器端会提取当前通讯请求的第一时间即当前系统时间t，与车载终端前次通讯的第二时间，即第一次记录该车载终端的通讯请求时间t1来进行差值计算。计算的结果再与时间差值阈值t0相比较。若t-t1>t0，则正常响应该通讯请求，同时重置第一次请求时间为当前系统时间，重置触发阈值次数0，重置请求次数为1。需要说明地，S209-S2011并无时序上的限定，不应当看作是对本申请的限定。

请参阅图9，在某些实施方法中，S208还包括：

S2081：若时间差值小于或等于时间差值阈值，判断请求次数是否达到请求次数阈值；

S2082：若请求次数未达到请求次数阈值，累加请求次数并响应当前通讯请求。

在某些实施方法中，处理器用于在时间差值小于或等于时间差值阈值的情况下，判断请求次数是否达到请求次数阈值，以及用于请求次数未达到请求次数阈值，累加请求次数并响应当前通讯请求。

在某些实施方法中，S2081及S2082可以由判断模块120实现。或者说，判断模块120用于在时间差值小于或等于时间差值阈值的情况下，判断请求次数是否达到请求次数阈值，以及用于请求次数未达到请求次数阈值，累加请求次数并响应当前通讯请求。

具体地，通讯请求进入时间窗口进行判定。具体地，终端监控服务器端会提取当前通讯请求的第一时间即当前系统时间t，与车载终端前次通讯的第二时间，即第一次记录该车载终端的通讯请求时间t1来进行差值计算。计算的结果再与时间差值阈值t0相比较。若t-t1<＝t0，即时间差值小于或等于时间差值阈值，则进入请求次数阈值判定，即当前的请求次数是否达到请求次数的阈值，此阈值是请求次数的上限值，可进行自定义设置。若请求次数未达到请求次数的阈值，则视为正常车载终端，正常响应通讯请求，同时累加请求次数。

请参阅图10，在某些实施方法中，S2081还包括：

S20811：若请求次数达到请求次数阈值，根据预设条件判断达到请求次数阈值的次数是否满足最大次数要求；

S20812：若满足最大次数要求，将车载终端置于隔离状态；

S20813：若不满足最大次数要求，响应当前通讯请求；

S20814：累加次数和请求次数；

S20815：重置第二时间为第一时间。

在某些实施方法中，处理器用于在请求次数达到请求次数阈值的情况下，根据预设条件判断达到请求次数阈值的次数是否满足最大次数要求，及用于在满足最大次数要求的情况下，将车载终端置于隔离状态，及用于在不满足最大次数要求的情况下，响应当前通讯请求，累加次数和请求次数，重置第二时间为第一时间。

在某些实施方法中，S20811-S20815可以由判断模块120实现。或者说，判断模块120用于在请求次数达到请求次数阈值的情况下，根据预设条件判断达到请求次数阈值的次数是否满足最大次数要求，及用于在满足最大次数要求的情况下，将车载终端置于隔离状态，及用于在不满足最大次数要求的情况下，响应当前通讯请求，累加次数和请求次数，重置第二时间为第一时间。

具体地，当通讯请求进入阈值判定，即当前的请求次数是否达到请求次数的阈值，此阈值是请求次数设置的上限值，可进行自定义设置，如可设置阈值为10。若当前请求次数已经达到了10次，则认为异常请求触发了一次阈值，触发阈值次数c1为1。然后进入最大次数判定中，即触发此阈值的次数c1是否达到触发阈值次数的最大次数，次最大次数可自定义设置，如可设置最大次数为5。具体地，触发阈值的次数c1在每一次触发阈值后都会累加。当c1+2>＝c时，达到了触发阈值的最大次数，则正常响应该通讯请求，同时将终端存放至隔离列表中，累加触发阈值次数和请求次数，重置第一次请求时间为当前系统时间。而当c1+2<c时，未达到触发阈值的最大次数，则正常响应该通讯请求，同时累加触发阈值次数，重置第一次请求时间为当前系统时间，以及累加请求次数。例如当前通讯请求的触发阈值次数已经达到3次，则c1＝3，最大次数为5,那么根据预设条件c1+2和c比较，即3+2＝5，满足c1+2>＝c。那么正常响应该通讯请求，同时将终端存放至隔离列表中。如当前通讯请求的触发阈值次数达到2次，则c1＝2，最大次数为5,那么根据预设条件c1+2和c比较，即2+2＝4，满足c1+2<c，则视为正常车载终端，正常响应该通讯请求。需要说明地，S20813-S20815并无时序上的限定，不应当看作是对本申请的限定。

综上所述，本实施方式中的车载终端的异常识别方式通过车载终端的备案状态来判断车载终端是否异常。在整个流程中，如图1、图3-图10所示可判定为异常终端的流程包括下面几种情况：

第一、车载终端在异常终端黑名单中，可判定为异常终端；

第二、车载终端在管理数据库中没有注册信息，可判定为异常终端。

第三、车载终端在隔离状态时，若当前通讯请求的第一时间与车载终端前次通讯的第二时间的时间差值小于或等于时间差值阈值，以及通讯请求的请求次数达到请求次数阈值，可判定为异常终端；

在本实施方法中，通过车辆服务器接收车载终端的当前通讯请求，并根据车载终端的备案状态判断车载终端是否异常，如果判断为异常车载终端，则结束当前通讯请求执行异常处理。相较于相关技术中，服务器通常无法对接收到的交互请求或交互设备进行异常识别，如此，导致服务器的稳定性存在安全隐患。由此使得车辆服务器可以对异常的车载终端进行识别，提高了整个对话平台的稳定性。更进一步地，对异常识别方法增加了隔离期阶段，从而不会因为偶尔的异常触发阈值而直接被判定为异常车载终端，提高了准确率。如果识别为异常终端，会将异常车载终端列入黑名单，同时对外报警，后期车辆服务器还可进一步分析管理上述异常车载终端。如此，可以有效地保障车辆服务器的稳定性。

本申请实施方式还提供了一种计算机可读存储介质。一个或多个存储有计算机程序的非易失性计算机可读存储介质，当计算机程序被一个或多个处理器执行时，实现上述任一实施方式的车载终端的异常识别方法。

本申请实施方式还提供了一种车辆服务器。车辆服务器包括存储器及一个或多个处理器，一个或多个程序被存储在存储器中，并且被配置成由一个或多个处理器执行。程序包括用于执行上述任意一项实施方式所述的车载终端的异常识别方法的指令。

处理器可用于提供计算和控制能力，支撑整个车辆服务器的运行。存储器为存储在其中的计算机可读指令运行提供环境。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的软件来完成。程序可存储于一非易失性计算机可读存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(Read-Only Memory，ROM)等。

以上实施例仅表达了本申请的几种实施方法，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种车载终端的异常识别方法，其特征在于，包括：

接收车载终端的当前通讯请求；

判断所述车载终端是否在异常终端黑名单中；

若所述车载终端在所述异常终端黑名单中，确定所述车载终端异常；

若所述车载终端不在所述黑名单中，判断所述车载终端是否为注册终端；

若所述车载终端为非注册终端，确定所述车载终端异常，将所述车载终端加入所述异常终端黑名单；

在所述车载终端为注册终端的情况下，判断所述车载终端是否处于隔离状态；

若所述车载终端处于所述隔离状态，根据所述当前通讯请求的第一时间与所述车载终端前次通讯的第二时间的时间差值判断所述车载终端是否异常；

在所述车载终端异常的情况下，结束所述当前通讯请求并执行异常处理。

2.根据权利要求1所述的异常识别方法，其特征在于，所述若所述车载终端处于所述隔离状态，根据所述当前通讯请求的第一时间与所述车载终端前次通讯的第二时间的时间差值判断所述车载终端是否异常包括：

若所述时间差值大于时间差值阈值，解除所述车载终端的隔离状态；

重置所述第二时间为所述第一时间；

重置通讯请求的请求次数。

3.根据权利要求1所述的异常识别方法，其特征在于，所述若所述车载终端处于所述隔离状态，根据所述当前通讯请求的第一时间与所述车载终端前次通讯的第二时间的时间差值判断所述车载终端是否异常还包括：

若所述时间差值小于或等于时间差值阈值，累加通讯请求的请求次数；

判断所述请求次数是否达到请求次数阈值；

若所述请求次数达到所述请求次数阈值，将所述车载终端加入所述异常终端黑名单。

4.根据权利要求1所述的异常识别方法，其特征在于，所述根据所述车载终端在服务器上的备案状态判断所述车载终端是否异常还包括：

若所述车载终端处于非隔离状态，计算所述当前通讯请求的第一时间与所述车载终端前次通讯时间的第二时间的时间差值；

若所述时间差值大于所述时间差值阈值，响应所述当前通讯请求；

重置所述第二时间为所述第一时间；

重置通讯请求的请求次数。

5.根据权利要求4所述的异常识别方法，其特征在于，所述若所述车载终端处于非隔离状态，计算所述当前通讯请求的第一时间与所述车载终端前次通讯时间的第二时间的时间差值包括：

若所述时间差值小于或等于所述时间差值阈值，判断所述请求次数是否达到请求次数阈值；

若所述请求次数未达到所述请求次数阈值，累加所述请求次数并响应所述当前通讯请求。

6.根据权利要求5所述的异常识别方法，其特征在于，所述若所述时间差值小于或等于所述时间差值阈值，判断所述请求次数是否达到请求次数阈值还包括：

若所述请求次数达到所述请求次数阈值，根据预设条件判断达到所述请求次数阈值的次数是否满足最大次数要求；

若满足所述最大次数要求，将所述车载终端置于所述隔离状态；

若不满足所述最大次数要求，响应所述当前通讯请求；

累加所述次数和所述请求次数；

重置所述第二时间为所述第一时间。

7.一种车载终端的异常识别装置，其特征在于，包括：

通讯模块，用于接收车载终端的当前通讯请求；

判断模块，用于判断所述车载终端是否在异常终端黑名单中；及

若所述车载终端在所述异常终端黑名单中，确定所述车载终端异常；及

若所述车载终端不在所述黑名单中，判断所述车载终端是否为注册终端；及

若所述车载终端为非注册终端，确定所述车载终端异常，将所述车载终端加入所述异常终端黑名单；及

在所述车载终端为注册终端的情况下，判断所述车载终端是否处于隔离状态；及

若所述车载终端处于所述隔离状态，根据所述当前通讯请求的第一时间与所述车载终端前次通讯的第二时间的时间差值判断所述车载终端是否异常；

执行模块，用于在所述车载终端异常的情况下，结束所述当前通讯请求并执行异常处理。

8.一种用于车辆的服务器，其特征在于，所述服务器包括存储器和处理器，所述存储器中存储有计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时，实现权利要求1-6任一项所述的车载终端的异常识别方法。

9.一种计算机程序的非易失性计算机可读存储介质，其特征在于，当所述计算机程序被一个或多个处理器执行时，实现权利要求1-6任一项所述的车载终端的异常识别方法。

Images