CN112444145A - 热交换器堆叠体和用于将热交换器板安装到机架结构的方法 - Google Patents

Abstract

一种热交换器堆叠体，包括机架结构和彼此叠置并由此被支撑的热交换器。每个热交换器包括：框架；被配置成在其中使流体循环的管布置结构；多个翅片；以及被安装到框架的多个轮，用于将热交换器板引导安装在机架结构上，上述多个轮包括彼此间隔开的第一和第二上轮以及彼此间隔开的第一和第二下轮。每个上轮与机架结构的对应上轮引导构件接合，并且每个下轮与机架结构的对应下轮引导构件的水平部分接合，使得热交换器板能够水平地平移。还提供一种用于将热交换器板安装到机架结构的方法。

Description

热交换器堆叠体和用于将热交换器板安装到机架结构的方法

交叉引用

本申请要求于2019年8月30日提交的欧洲专利申请No.19315108.1的优先权，其全部内容通过引用并入本文。

技术领域

本技术总体上涉及热交换器堆叠体以及用于将热交换器板安装到机架结构的方法。

背景技术

建筑物通常配备有热管理系统以调节建筑物内的热。在某些类型的建筑物中，归因于建筑物的预期用途，热管理可能是特别关键的考虑因素。例如，存储大量发热电子器材的数据中心通常会实施相当大的热管理系统以从数据中心散发热。

例如，数据中心通常配备有被安装在容置有数据中心的建筑物的屋顶上的干式冷却器。从数据中心提取(例如，在服务器级收集)的经加热流体(例如，经加热的水)被循环到干式冷却器，在干式冷却器中，流体将其热传递到被吸入干式冷却器的环境空气中。经加热的空气随后被排放到环境空气中，并且在此刻将经冷却的流体再循环回到数据中心，并重复该过程。

已经提出构造包括竖向干式冷却器堆叠体的干式冷却器塔，由此不同的干式冷却器在竖向上一个堆叠于另一个的顶部上，使得它们相应的风扇组件被定向成水平地排放经加热的空气而不是像较典型的那样在竖向上排放经加热的空气。这已被示出由相邻的干式冷却器对经加热的空气的回收得以最小化，因为经加热的空气被排放到由干式冷却器堆叠体围绕的公共区域中。然而，这样的干式冷却器塔可能难以组装，因为必须设置机架结构，并且每个干式冷却器的不同部件被单独地安装到其上，这样的部件包括通常很重(例如，300-400kg)的干式冷却器的热交换器板，并且因此需要起重机械来操纵。此外，由于热交换器板具有相当大的大小，将热交换器板安装到机架结构上(或从机架结构上拆卸热交换器板)通常需要在机架结构的侧面保持大量的空间畅通，热交换器板意在从上述侧面进行安装/移除。因此，尽管干式冷却器堆叠体在大小上可能不会太大，但是由于必须保持额外的空间畅通以允许安装或移除热交换器板，干式冷却器堆叠体在其被安装的环境中仍然具有显著的占地面积。

因此，期望有一种热交换器堆叠体和用于将热交换器板安装到机架结构的方法，该方法至少部分地缓解这些缺点中的一些缺点。

发明内容

本技术的目的是改善现有技术中存在的不便之处中的至少一些不便之处。

根据本技术的一方面，提供一种热交换器堆叠体。该热交换器堆叠体包括机架结构和由该机架结构支撑的多个热交换器。该机架结构包括：多个竖向腿；多个横向延伸的水平构件，其在竖向腿中的横向相邻的竖向腿之间延伸并使其互连；多个纵向延伸的水平构件，其在竖向腿中的纵向相邻的竖向腿之间延伸并使其互连；多个下轮引导构件，每个下轮引导构件具有水平延伸的水平部分和相对于水平部分成角度的成角度部分；以及与下轮引导构件在竖向上间隔开的多个上轮引导构件，上轮引导构件中的每个上轮引导构件至少部分地水平延伸。该热交换器被设置为彼此叠置(above on another，一个位于另一个之上)。每个热交换器包括被安装在机架结构上的风扇组件和被安装在机架结构上的热交换器板。该风扇组件包括可绕水平延伸的风扇旋转轴线旋转的风扇叶轮。该热交换器板包括：具有上端部和与该上端部相反的下端部的框架；由框架支撑并被配置成在其中使流体循环的管布置结构(arrangement，布置、装置)，该管布置结构具有入口和出口；与管布置结构热接触的多个翅片(fin，散热片、鳍片)，该翅片彼此间隔开，以便使空气在其间流动并穿过热交换器板；以及被安装在框架上的多个轮。轮中的每个轮可绕大体上横向延伸的相应的轴线旋转。轮被配置成与机架结构的下和上轮引导构件中相应的轮引导构件接合，用于将热交换器板引导安装在机架结构上。轮包括：被安装到框架的上端部的上轮组，该上轮组包括彼此间隔开的第一上轮和第二上轮；以及被安装到框架的下端部的下轮组，该下轮组包括彼此间隔开的第一下轮和第二下轮。每个上轮与对应的上轮引导构件接合，并且每个下轮与对应的下轮引导构件的水平部分接合，使得热交换器板可水平地平移。

在一些实施方式中，第一上轮和第二上轮彼此间隔开第一距离，并且第一下轮和第二下轮彼此间隔开第二距离。第一距离与第二距离不同。

在一些实施方式中，第一距离大于第二距离。

在一些实施方式中，第一距离与第二距离之比在1.1至1.5之间。

在一些实施方式中，对于每个热交换器板：框架具有第一侧向端部和第二侧向端部；第一和第二上轮以在横向上向外的方式与框架的第一和第二侧向端部间隔开；并且第一和第二下轮被设置成相对于框架的第一和第二侧向端部在横向上向内。

在一些实施方式中，对于每个热交换器板，框架包括：限定框架的上端部的上框架构件，该上框架构件限定横向延伸的通道；以及限定框架的下端部的下框架构件，该下框架构件限定横向延伸的通道。对于每个热交换器板，热交换器板还包括用于将轮中的至少一个轮安装到框架的多个轮安装件。轮安装件的每个轮安装件包括：插入在由上和下框架构件中的一者限定的通道内的长形轨，该长形轨可移除地连接到上和下框架构件中的该者；以及将轮中的至少一个轮中之一与长形轨互连的至少一个安装支架。

在一些实施方式中，长形轨通过从上和下框架构件中的该者的前部面延伸到后部面的多个紧固件连接到上和下框架构件中的该者。

在一些实施方式中，至少一个安装支架中的每个安装支架具有平行于长形轨延伸的第一部分和垂直于该第一部分延伸的第二部分，轮中的至少一个轮中之一被连接到该第二部分。

在一些实施方式中，轮安装件中的至少一个轮安装件包括至少一个升举支架；至少一个升举支架中的每个升举支架被连接到至少安装支架中对应的一个安装支架；并且至少一个升举支架中的每个升举支架限定开口，以用于将升举设备连接到热交换器板并从此升举热交换器板。

根据本技术的另一方面，提供一种用于将热交换器板安装到机架结构的方法。该方法包括：借助于与热交换器板的框架连接的升举支架升举热交换器板；使热交换器板下降，直到被安装到热交换器板的框架的下端部的下轮被机架结构的相应下轮引导构件接收和支撑；通过下轮与下轮引导构件的接合使热交换器板向下滚动，下轮引导构件中的每个下轮引导构件的一部分是倾斜的以向下引导下轮；将安装到框架的上端部的上轮支撑在机架结构的上轮引导构件上，该上轮引导构件被设置成在竖向上高于下轮引导构件；以及使热交换器板在下和上轮引导构件上水平地平移到热交换器板的最终位置，由此热交换器板处于倾斜的位置，使得热交换器板的从框架的上端部延伸到下端部的纵向轴线相对于竖向轴线成角度。

在一些实施方式中，该方法还包括：在升举热交换器板之前，将升举支架连接到安装于机架结构的上部的起重机，以便借助于起重机升举热交换器板。

在一些实施方式中，该方法还包括：在使热交换器板下降之前，将上和下引导构件中相应的上和下引导构件的上和下延伸部附接到机架结构，上和下延伸部从机架结构向后延伸；并且在上轮被机架结构支撑之后，从上和下引导构件移除上和下延伸部。

在一些实施方式中，在热交换器板的最终位置，上轮和下轮与机架结构的竖向腿邻近，使得竖向腿支撑热交换器板的负载。

在一些实施方式中，该方法还包括：在升举热交换器板之前，将轮安装件可移除地连接到热交换器板的框架的上和下端部，轮安装件将轮与热交换器板的框架互连，所述可移除地连接包括：将每个轮安装件的轨插入以下之一：由框架的上框架构件限定的上通道，该上框架构件限定了框架的上端部；以及由框架的下框架构件限定的下通道，该下框架构件限定了框架的下端部；以及借助于从上框架构件和下框架构件中的一者的前部面延伸到后部面的紧固件将每个轮安装件的轨附接到上框架构件和下框架构件中的该者。

在一些实施方式中，在使热交换器板下降的同时，下轮的轴线描绘向下且大体上竖向的下轮路径。该方法还包括：在将上轮支撑在上轮引导构件上之前，令热交换器板斜倚，使得热交换器板的框架的上端部绕下轮的轴线枢转，上轮的轴线由此描绘与下轮路径相交的弓形轮路径。

本技术的实施方式各自具有上述目的和/或方面中的至少一个目的或方面，但是不一定具有全部这些目标和/或方面。应当理解的是，试图达到上述目的而产生的本技术的一些方面可能不满足该目的和/或可能满足未在本文中具体叙述的其他目的。

根据以下描述、附图和所附权利要求，本技术的实施方式的附加和/或替代特征、方面和优点将变得明显。

附图说明

为更好地理解本技术以及其其他方面和进一步的特征，参照以下结合附图使用的描述，其中：

图1是根据本技术的实施方式的干式冷却器堆叠体的立体图；

图2是从图1的干式冷却器堆叠体的机架结构的前右侧取得的立体图；

图3是图2的机架结构的右侧视图；

图4是图1的干式冷却器堆叠体的干式冷却器的热交换器板的正视图；

图5是图4的热交换器板的侧视图；

图6是图2的机架结构的一部分的侧视图，其中当热交换器板被安装到机架结构时，热交换器板处于第一位置；

图7是图6的机架结构的一部分的侧视图，其中当热交换器板被安装到机架结构时，热交换器板处于第二位置；

图8是图6的机架结构的一部分的侧视图，其中当热交换器板被安装到机架结构时，热交换器板处于最终位置；

图9是从图2的机架结构的一部分的前左侧取得的立体图，其中最底部的热交换器板被安装在其最终位置；

图10是图9的热交换器板的另一立体图，为清楚起见，移除了机架结构的许多部件；

图11是根据替代实施方式的图2的机架结构的一部分的右侧视图，示出安装在其上的热交换器板；

图12是图11的机架结构的一部分的右侧视图，该机架结构安装有干式冷却器以及可从该机架结构移除的可移除部件；

图13是图11的机架结构的下轮引导构件的立体图；

图14是图4的热交换器板的上端部的一部分的立体图；

图15是图4的热交换器板的上端部的一部分的截面的立体图；以及

图16是图15的热交换器板的上端部的一部分的截面的另一立体图。

具体实施方式

图1示出被配置成冷却流过其中的流体的热交换器堆叠体10。特别地，在该实施方式中，热交换器堆叠体10是包括多个干式冷却器12的干式冷却器堆叠体10。然而，可以预期的是，热交换器堆叠体10可以包括除干式冷却器之外的多个任何其他合适类型的热交换器(例如，冷凝器、制冷机等)。

干式冷却器堆叠体10包括在支撑表面上支撑干式冷却器12的机架结构14。在使用中，该机架结构14通过紧固件锚固到支撑表面。支撑表面可以是任何合适的支撑表面。例如，在该实施方式中，支撑表面是围绕建筑物的表面。然而，在其他实施方式中，支撑表面可以是有目的地构建以支撑机架结构14的结构的一部分。机架结构14将在下面进一步详细描述。

干式冷却器堆叠体10的干式冷却器12被安装在机架结构上，使得它们相应的风扇组件16位于干式冷却器堆叠体10的前侧，并且因此干式冷却器堆叠体10的干式冷却器12将经加热的空气朝向干式冷却器堆叠体10的前侧排放。

更具体地，如图1和12所示，每个干式冷却器12包括热交换器板42、风扇组件16和多个封围板20、21，其被安装到机架结构14以形成干式冷却器12。热交换器板42、风扇组件16和封围板20、21共同限定干式冷却器12的内部空间。参照图4和5，每个干式冷却器12通过将经加热的水(在该示例中从建筑物内部抽取的水)泵送通过热交换器板42的管布置结构60且同时在热交换器板42的多个翅片33(图4)之间吸入环境空气(如图12中的箭头A所示)以从经加热的水中吸收热而起作用。具体地，环境空气被干式冷却器12的对应风扇组件16吸入穿过热交换器板42，该风扇组件具有通过电动机(未示出)使其绕风扇旋转轴线FA旋转的风扇叶轮34。当空气被吸入穿过热交换器板42进入干式冷却器12的内部空间时，热从在热交换器板42中循环的水传递到空气。然后，经加热的空气从干式冷却器12的内部空间穿过风扇组件16被排出。在热交换器板42中循环的水因此被冷却并再循环回到建筑物中。该过程由干式冷却器堆叠体10的每个干式冷却器12执行。

如下文将较详细描述的，干式冷却器12的热交换器板42被配置成促进热交换器板42到机架结构14的安装。特别地，热交换器板42设置有机架接合构件，该机架接合构件与机架结构14的相应引导构件接合。

现在回到图1至3，在该实施方式中，机架结构14具有四层，因此允许四排干式冷却器12以一排位于另一排的顶部上的方式安装在机架结构14上。更具体地，参照图2和3，机架结构14包括两个机架单元18，该机架单元彼此附接以形成机架结构14。每个机架单元18构成机架结构14的深度D的一半。如图3所示，设置多个连接器40以将两个机架单元18彼此连接，并且因此使机架结构14上的受力均匀。在该实施方式中，每个连接器40是X形的并且是平的。设置两个单独的机架单元18以形成机架结构14并且借助于连接器40将它们连接起来，允许构建相对高的结构，这种相对高的结构可以支撑被安装在其上的干式冷却器12的负载以及由环境因素诸如风和雪施加在其上的负载。此外，这可以允许降低制造机架结构14的金属片部件弯曲的风险。

两个机架单元18被类似地配置，并且因此下面将仅详细描述机架单元18中之一。应当理解的是，该描述也适用于另一机架单元18。

机架单元18包括四个竖向腿20，其位于机架单元18的拐角处以限定机架单元18的矩形形状。法兰31被设置在每个竖向腿20的下端部，用于将机架单元18锚固到在其上安装有机架单元18的支撑表面。竖向腿20由横向延伸的水平构件22链接，该水平构件在竖向腿20中的横向相邻的竖向腿之间延伸并使其互连。水平构件22限定机架结构14的层数。在该实施方式中，每个机架单元18具有五个水平构件22。机架单元18还具有纵向延伸的水平构件24，该水平构件在竖向腿20中的纵向相邻的竖向腿之间延伸并使其互连。水平构件22、24大体上彼此竖向地对准。此外，每个机架单元18还具有多个对角连接构件26，该对角连接构件在纵向延伸的水平构件24中的竖向相邻的水平构件之间对角地延伸。这样，对角连接构件26被设置在机架单元18的每个侧向侧上。

机架单元18的部件可以以任何合适的方式彼此紧固。在该实施方式中，机架子单元18的部件彼此螺栓连接。可以预期的是，在其他实施方式中，机架子单元18的部件可以彼此焊接。

如上所述，连接器40将两个机架单元18彼此互连。具体地，每个X形连接器40的两个端部被紧固(例如，螺栓连接或焊接)到机架单元18中之一的竖向腿20中的一个竖向腿上，并且X形连接器40的另外两个端部被紧固到另一机架单元18的相邻竖向腿20上。

如下文将更详细描述的，干式冷却器12的机架结构14和热交换器板42被配置成促进热交换器板42到机架结构14上的安装以组装干式冷却器12。值得注意的是，如图2和3所示，机架结构14设置有两个轨75，该轨支撑相应的起重机系统57，该起重机系统用于升举热交换器板42，以便将热交换器板安装在机架结构14上的它们的限定位置。轨75彼此横向地间隔开，并且被连接到机架单元18的上端部。特别地，每个轨75被紧固到每个机架单元18的两个横向间隔开的上支架25。上支架25被连接到最顶部的纵向延伸的水平构件24。在该实施方式中，每个轨75是I形梁，并且上支架25被成形为紧固到轨75的宽端部之间的中心部分。这样，每个轨75可在上支架之间滑动，并被紧固在其上。轨75从机架结构14的后侧突出。相应的起重机系统57被连接在每个轨75的端部附近。该起重机系统57可以手动操作或电动操作。

如图6至10所示，为了将轮式热交换器板42接收在机架结构14内，机架结构14设置有彼此竖向地间隔开的多个下引导构件70和多个上引导构件74。特别地，一对下引导构件70和一对上引导构件74共同接收对应的热交换器板42。在该实施方式中，引导构件70、74接收热交换器板42的相应的轮，并且因此可以被称为下和上“轮引导构件”70、74。

如图9和10中最佳所示，下轮引导构件70由横向延伸的水平构件22和横向延伸的轮引导支撑件23支撑并与这两者连接。每个下轮引导构件70包括水平部分73和相对于水平部分73成角度的成角度部分71。水平和成角度部分71是长形构件。值得注意的是，成角度部分71从水平部分73向上地和向后地延伸。更具体地，在该实施方式中，如图6所示，成角度部分71相对于水平部分73以大约15°的角度θ延伸。在一些实施方式中，成角度部分71可以相对于水平部分73以10°至75°之间的角度延伸。值得注意的是，角度θ值的该范围可以在将热交换器板42安装到机架结构14时提供热交换器板的紧凑路径，这将在下面较详细地讨论。

如图6和10所示，水平部分73纵向地延伸，并且由水平构件22中的纵向相邻的水平构件支撑并与其连接。成角度部分71在其下端部处被连接到水平部分73，并且在其上端部附近被连接到横向延伸的轮引导支撑件23中对应的一个轮引导支撑件。横向延伸的轮引导支撑件23在竖向腿20中的横向相邻的竖向腿之间延伸并与其连接。

下轮引导构件70被配置成接收和引导热交换器板42的轮。因此，在该实施方式中，成角度和水平部分71、73具有大体上为U形的截面轮廓。具体地，在该实施方式中，如图10所示，成角度部分71具有在其间限定有通道131的相对的平行壁130。类似地，水平部分73具有在其间限定有通道141的相对的平行壁140。当热交换器板42被安装到机架结构14时，热交换器板42的下轮在沿壁130、140之间延伸的底部表面上滚动，而平行壁130、140引导下轮，从而防止轮脱离下轮引导构件70。

如图9和10所示，上轮引导构件74借助于支撑支架35、37由竖向腿20支撑并与其连接。特别地，上轮引导构件74被设置在附接于竖向腿20的支撑支架35、37的顶上。每个上轮引导构件74是长形的并且具有在其间限定有通道121的两个平行的壁120。当热交换器板42被安装到机架结构14时，热交换器板42的上轮在沿壁120之间延伸的底部表面上滚动，而平行壁120引导该轮，从而防止轮脱离上轮引导构件74。

如图6至8所示，在该实施方式中，下和上轮引导构件70、74向后延伸超过最后部的竖向腿20。这样，在该实施方式中，下和上轮引导构件70、74延伸超过机架结构14的深度DP。然而，可以预期的是，在其他实施方式中，下和上轮引导构件不可以向后延伸超过最后部的竖向腿20。

例如，参照图11至13，在一些实施方式中，机架结构14具有用于接收轮式热交换器板42的下轮引导构件70’和上轮引导构件74’。特别地，一对下轮引导构件70’和一对上轮引导构件74’共同接收对应的热交换器板42。在该实施方式中，下和上轮引导构件70’、74’不向后延伸超过机架结构14的最后部的竖向腿20。然而，为了允许在机架结构14的“外部”接收热交换器板42的轮，设置有可移除的下引导延伸部77’和可移除的上引导延伸部76’，它们分别可移除地连接到下和上轮引导构件70’、74’。

如图13所示，每个下轮引导构件70’具有水平部分73’和相对于水平部分73’成角度延伸的成角度部分71’。水平部分73’由水平构件22中的纵向相邻的水平构件支撑并与其连接。成角度部分71’在其下端部处被连接到水平部分73’，并且在其上端部处连接到横向延伸的轮引导支撑件23中对应的一个轮引导支撑件。特别地，从平行壁78’向外延伸的法兰80’被连接到水平构件22，并且从成角度部分71’的上端部向下延伸的支撑腿82’被连接到横向延伸的轮引导支撑件23。在该实施方式中，成角度部分71’和下部分73’之间形成的角度比上述成角度部分71和下部分73之间形成的角度小，即是由于成角度部分71’在更靠后的点处被连接到下部分73’。这样，在横向延伸的轮引导支撑件23和对应的水平构件22之间的竖向距离较小。

成角度和水平部分71’、73’具有大体上为U形的截面轮廓。值得注意的是，水平部分73’具有两个平行相对的壁78’和限定在其间的通道。类似地，成角度部分71’具有两个平行相对的壁85’和限定其间的通道。当热交换器板42被安装到机架结构14时，热交换器板42的下轮在沿壁78’、85’之间延伸的底部表面83’、79’上滚动，而平行壁78’、85’引导下轮，从而防止轮脱离下轮引导构件70’。

上轮引导构件74’基本上类似于上述的上轮引导构件74，除了它们的大小被设计成使得其不从最后部的竖向腿20向后延伸。因此，上轮引导构件74’将不在本文中详细描述。

可移除的下引导延伸部77’和可移除的上引导延伸部76’具有大体上为U形的截面轮廓，用于将热交换器板42的轮接收在其中。如图11所示，可移除的下和上引导延伸部77’、76’借助于连接支架88’被连接到下轮引导构件70’(具体地说是连接到其成角度部分71’)和上轮引导构件74’中相应的轮引导构件，该连接支架围绕下轮引导构件70’和上轮引导构件74’的底部壁，用于连接到下和上引导延伸部77’、76’。

现在将在下面参照图4和5更详细地描述热交换器板42，该热交换器板被配置成将热从在其中循环的流体传递到流经其中的空气。由于在该实施方式中热交换器板42全都相同，因此在本文中将仅详细描述热交换器42中之一。应当理解的是，相同的描述也适用于其他热交换器板42。

热交换器板42具有用于支撑热交换器42的不同部件的框架43。框架43具有上端部44和与上端部44相对的下端部46，以及相对的侧向端部47、48。端部44、46、47、48共同限定框架43和热交换器板42的大体上矩形的形状。热交换器板42的管布置结构60由框架43支撑，如上所述，该管布置结构60被配置成在其中使流体循环。如图4中可以看出，管布置结构60的一部分62在由框架43的端部限定的边界内以蛇形路径跨框架43的大部分宽度和长度延伸。管布置结构60的开头部分65延伸到框架43的外部，与其侧向端部48相邻，并且限定分别用于将流体接收进管布置结构60的入口63和将流体从管布置结构排出的出口64。应该理解的是，为了实用性，在附图中已经简化通过管布置结构60的部分42勾勒的路径；在其他实施方式中，由此勾勒的路径可以变化。热交换器板42的翅片33与管布置结构60的部分62热接触，从而增加热交换器板42的热交换表面面积。翅片33彼此间隔开，以允许空气在其间流动并且允许空气进入对应的干式冷却器12的内部空间。

热交换器板42设置有被安装在框架43上的多个机架接合构件50、52，并且如下面将更详细描述的，该机架接合构件被配置成接合机架结构14的相应的引导构件，用于将热交换器板42引导安装在机架结构14上。在该实施方式中，机架接合构件50、52是轮50、52，其被配置成在机架结构14的相应的轮引导构件上滚动。轮50、52被安装到框架43，使得可绕相应的轴线51、53旋转，该轴线大体上横向地延伸(即，在热交换器板42的侧对侧方向上延伸)。轮50、52包括被安装到框架43的上端部44的上轮组50和被安装到框架43的下端部46的下轮组52。上轮组50包括彼此以距离D1间隔开的两个上轮50。轮50、52还包括被安装到框架43的下端部46的下轮组52。下轮组52包括彼此以距离D2间隔开的两个下轮52。

可以预期的是，轮50、52可以是其它类型的机架接合构件，例如，诸如在机架结构14的引导构件70、74上滑动的抗摩擦构件。

为了确保热交换器板42在被安装到机架结构14时的路径相对紧凑，使得热交换器板42在安装到机架结构时保持相对地靠近机架结构，热交换器板42被设计成使得距离D1和D2彼此不同(即，彼此不相等)。这样，如图4所示，上轮50以在横向上向外的方式与热交换器板42的框架43的侧向端部47、48间隔开。另一方面，下轮52以在横向上向内地方式与热交换器板42的框架43的侧向端部47、48间隔开。特别地，在该实施方式中，距离D1大于距离D2。例如，距离D1与距离D2之比可以在1.1至1.5之间。在该实施方式中，距离D1与距离D2之比大约为1.2(±0.1)。如将理解的是，上述下和上轮引导构件根据距离D1、D2定位，以便接收和引导轮50、52。

如下文将示出的，当描述热交换器板42在安装到机架结构14时的路径时，距离D1、D2之间的该差异确保当热交换器板42被安装到机架结构14时上轮50和下轮52沿不同的平面移动，并且因此确保在安装到机架结构14期间上轮50的轴线的路径可以与下轮52的轴线的路径相交。在热交换器板42被安装到机架结构14上时，这可以提供热交换器板42的紧凑的安装路径，这使得在机架结构14的后侧15上需要相对少量的空间来将热交换器板42安装到机架结构14。继而，这使得在安装干式冷却器堆叠体10的环境中节省占地面积，因为在机架结构14背后的保持未使用以将热交换器板42安装到机架结构上所需的空间较少。例如沿着建筑物诸如容纳数据中心的建筑物的正面或者建筑物的屋顶——在该屋顶上必须设置相当大量的器材来妥善地服务数据中心，这是特别有用的。

参照图4以及图14至16，轮50、52借助于轮安装件90被安装到热交换器板42的框架43的上和下端部44、46。值得注意的是，在该实施方式中，上轮安装件90被配置成将上轮50安装到框架43的上端部44，而下轮安装件90被配置成将下轮52安装到框架43的下端部46。

如图14和15所示，上轮安装件90包括可移除的连接器94，该连接器被附接到框架43的上端部44。特别地，上轮安装件90的可移除连接器94被连接到框架43的限定其上端部44的上框架构件45。更具体地，可移除连接器94被插入由上框架构件45限定的通道49内，该通道在框架43的相对的侧向端部47、48之间横向地延伸。如图15所示，通道49具有底部表面96。在该实施方式中，可移除连接器94是具有大体上为矩形的截面轮廓的长形轨，并且通道49的形状和尺寸被适当地设定为在其中接收可移除连接器94。为了将可移除连接器94稳固在上框架构件45的通道49中，紧固件102(图15、16)横向于上框架构件45和可移除连接器94的伸长方向(即，从热交换器板42的正面到背面)延伸穿过该上框架构件和可移除连接器。紧固件102是螺栓，其通过螺母被接收在热交换器板42的相对侧上。

如图4所示，框架43还具有限定框架43的下端部46的下框架构件54，该下框架构件与上框架构件45相同，即限定横向延伸的通道49。下轮安装件90还具有可移除连接器，该可移除连接器类似于可移除连接器94，并且可移除地连接到框架43的下框架构件54。如图4所示，下轮安装件90的可移除连接器没有跨框架43的整个宽度延伸。

如将理解的是，轮安装件90允许轮50、52简单地通过移除紧固件102并从通道49移除可移除连接器94而被选择性地从热交换器板42移除。这可以促进热交换器板42的维护和/或更换。值得注意的是，如果热交换器板42有缺陷或在其他情况下需要更换，轮50、52可以容易地从热交换器板42移除，并且被安装在替换的热交换器板上，该替换的热交换器板具有适于将每个轮安装件90的可移除连接器94插入到框架43的对应的框架构件中的相同配置。

回到图4和15，上轮安装件90还包括两个安装支架91，其中每个安装支架91将轮50中的一个轮与可移除连接器94互连。每个安装支架91具有与可移除连接器94平行延伸的第一部分98和与第一部分98垂直延伸的第二部分92。对应的轮50被连接到第二部分92，使得其轴线51横向地延伸。具体地，如图15所示，其上安装有轮50的轴100(其可以是紧固件)延伸穿过安装支架91的第二部分92，并且通过螺母101被稳固在适当的位置。弹簧103被设置在第二部分92的外表面和轮50之间。

上轮安装件90还包括被连接到每个安装支架91的升举支架93。每个升举支架93从相应的安装支架91的第一部分98垂直地延伸，并且限定用于连接升举设备诸如起重机系统57的开口，以从升举支架93升举热交换器板42。锁定构件95也被设置为上轮安装件90的一部分，以(借助于紧固件)将热交换器板42稳固在机架结构14上处于其最终位置。

下轮安装件90以与上轮安装件90基本上相同的方式配置。然而，下轮安装件90不包括升举支架93，这是因为意在从热交换器板42的上端部升举热交换器板。

尽管在该实施方式中，每个轮安装件90将轮50或52中的两个轮安装到热交换器板42的框架43，但是可以预期的是，在其他实施方式中，每个轮安装件90可以将轮50或52中的单个轮安装到框架43。例如，在这样的实施方式中，可以设置四个轮安装件90，以将上轮50中的一个轮或下轮52中的一个轮安装到框架43。此外，可以预期的是，在这样的实施方式中，可移除连接器94可以沿着框架43的宽度的端部部分延伸。

轮安装件90的其他配置是可预期的。例如，应当注意，图9和10示出轮安装件的不同实施方式。值得注意的是，替代的轮安装件110设置有形状与轮安装件90的安装支架不同的安装支架。

现在转到图6至8，将较详细地描述将热交换器板42中之一安装到机架结构14的方法。

作为初始步骤，将热交换器板42带到机架结构14背后的位置。例如，可以通过托盘搬运车将热交换器板42带到那里。值得注意的是，由于本技术的轮式热交换器板42和机架结构14提供的易安装性，不需要较重的机器诸如叉车(其占据更多空间并且显著地较重)来将热交换器板42安装到机架结构14，用较重的机器在将常规热交换器板安装到常规机架结构的情况下是很常见的。此外，由于不必在机架结构14背后预留用于允许叉车的空间，这在机架结构14背后提供较多的空间。此外，可以放弃通常设置在机架结构背后的用于叉车的混凝土板。

一旦热交换器板42在机架结构背后就位，在该实施方式中，首先，为了升举热交换器板42，热交换器板42的升举支架93连接到被安装在机架结构14的上部分的起重机系统57。

参照图6，一旦热交换器板42借助于升举机架93被连接到起重机系统57，热交换器板42借助于升举支架93被升举，并且在机架结构14背后保持在大体上竖向的方向上，处于该机架结构的后侧，热交换器板42待从该后侧被安装。

接下来，使热交换器板42下降，直到下轮52被下轮引导构件70接收和支撑。在该下降运动期间，下轮52的轴线53描绘向下且大体上竖向的下轮路径PL。在使用上和下可移除引导延伸部76’、77’的实施方式中，在将热交换器板42下降到下和上轮引导构件上之前，上和下轮引导构件74’、70’的上和下可移除引导延伸部76’、77’被附接到机架结构14。

参照图7，一旦下轮52被下轮引导构件70支撑，热交换器板42通过下轮52与下轮引导构件70的接合而向下滚动。由于下轮引导构件70中的每个下轮引导构件的成角度部分71是倾斜的，使热交换器板42下降会引起热交换器板42的这种向下滚动。继续参照图7，接下来，令热交换器板42斜倚，使得框架43的上端部44绕下轮52的轴线53枢转。因此，上轮50的轴线51描绘出在点IN处与下轮路径PL相交的弓形上轮路径PU。值得注意的是，如上所述，在上和下轮路径PU、PL之间的点IN处的这一相交——由此上轮路径PU基本上横向于下轮路径PL延伸——由距离D1、D2之间的差提供，这允许上和下轮50、52在被安装到机架结构14上时在彼此不同的平面上移动。如上所述，这允许在热交换器板42被安装到机架结构14时保持其路径相对紧凑，使得在机架结构14背后需要保持较少的空间的畅通。例如，参照图7，上轮路径PU在其最后部的点处延伸，与最后部的竖向腿20相距距离DM。在该实施方式中，距离DM大约为3米。这显著地小于常规干式冷却器堆叠体的典型情况，在常规干式冷却器堆叠体中，热交换器板的上端部与对应的机架结构的距离为5米或以上。

在热交换器板42已经向前移动(即，在下轮引导构件70上进一步向下)并且充分向后斜倚之后，上轮50被支撑在上轮引导构件74上。在这个阶段，如果使用上和下可移除引导延伸部76’、77’，它们可以从上和下轮引导构件74’、70’上移除。

接下来，如图8所示，热交换器板42在下和上轮引导构件70、74上水平地平移到其最终位置。可以看出，在其最终位置，热交换器板42处于倾斜的位置，使得热交换器板42的从框架43的上端部44延伸至下端部46的纵向轴线LA相对于竖向轴线(相对于其上支撑有机架结构14的支撑表面竖向地延伸)成角度。例如，在该实施方式中，在其最终位置，纵向轴线LA相对于竖向轴线以大约60°的角度延伸。可以预期的是，在其他实施方式中，纵向轴线LA可以相对于竖向轴线以不同的角度延伸。此外，如图8所示，在热交换器板42的最终位置，上轮50和下轮52分别邻近机架结构14的最后部的和最前部的竖向腿20。这样，在最终位置，由竖向腿20主要支撑热交换器板42的负载。这可以是有用的，因为下和上轮引导构件70、74不必承担负载支撑的作用，而是仅引导轮50、52，因此，与下和上轮引导构件70、72连接的机架结构14的构件不需要被设计成支撑热交换器板42的负载。

对于本领域的技术人员来说，对本技术的上述实施方式的修改和改进将变得明显。前面的描述意在是示例性的，而不是限制性的。因此，本技术的范围意在仅由所附权利要求的范围来限制。

Claims (15)

1.一种热交换器堆叠体，包括：

机架结构，所述机架机构包括：

多个竖向腿；

多个横向延伸的水平构件，所述横向延伸的水平构件在所述竖向腿中的横向相邻的竖向腿之间延伸并使所述横向相邻的竖向腿互连；

多个纵向延伸的水平构件，所述纵向延伸的水平构件在所述竖向腿中的纵向相邻的竖向腿之间延伸并使所述纵向相邻的竖向腿互连；

多个下轮引导构件，每个下轮引导构件具有水平延伸的水平部分和相对于所述水平部分成角度的成角度部分；以及

与所述下轮引导构件在竖向上间隔开的多个上轮引导构件，所述上轮引导构件中的每个上轮引导构件至少部分地水平延伸；

以及

由所述机架结构支撑的多个热交换器，所述热交换器被设置成彼此叠置，每个热交换器包括：

被安装到所述机架结构的风扇组件，所述风扇组件包括能够绕水平延伸的风扇旋转轴线旋转的风扇叶轮；以及

被安装到所述机架结构的热交换器板，所述热交换器板包括：

具有上端部和与所述上端部相反的下端部的框架；

由所述框架支撑并被配置成在其中使流体循环的管布置结构，所述管布置结构具有入口和出口；

与所述管布置结构热接触的多个翅片，所述翅片彼此间隔开，以便空气在其间流动并穿过所述热交换器板；以及

被安装到所述框架的多个轮，所述轮中的每个轮能够绕大体上横向延伸的相应轴线旋转，所述轮被配置成与所述机架结构的所述下轮引导构件和上轮引导构件中相应的轮引导构件接合，以用于将所述热交换器板引导安装在所述机架结构上，所述轮包括：

被安装到所述框架的所述上端部的上轮组，所述上轮组包括彼此间隔开的第一上轮和第二上轮；以及

被安装到所述框架的所述下端部的下轮组，所述下轮组包括彼此间隔开的第一下轮和第二下轮，

每个上轮与对应的上轮引导构件接合，并且每个下轮与对应的下轮引导构件的水平部分接合，使得所述热交换器板能够水平地平移。

2.根据权利要求1所述的热交换器堆叠体，其中：

所述第一上轮和所述第二上轮彼此间隔开第一距离；

所述第一下轮和所述第二下轮彼此间隔开第二距离；并且

所述第一距离与所述第二距离不同。

3.根据权利要求2所述的热交换器堆叠体，其中，所述第一距离大于所述第二距离。

4.根据权利要求3所述的热交换器堆叠体，其中，所述第一距离与所述第二距离之比在1.1至1.5之间。

5.根据权利要求1所述的热交换器堆叠体，其中，对于每个热交换器板：

所述框架具有第一侧向端部和第二侧向端部；

所述第一上轮和第二上轮以在横向上向外的方式与所述框架的所述第一侧向端部和第二侧向端部间隔开；并且

所述第一下轮和第二下轮被设置成相对于所述框架的所述第一侧向端部和第二侧向端部在横向上向内。

6.根据权利要求1所述的热交换器堆叠体，其中，对于每个热交换器板：

所述框架包括：

限定所述框架的所述上端部的上框架构件，所述上框架构件限定横向延伸的通道；以及

限定所述框架的所述下端部的下框架构件，所述下框架构件限定横向延伸的通道；

以及

所述热交换器板还包括用于将所述轮中的至少一个轮安装到所述框架的多个轮安装件，所述轮安装件中的每个轮安装件包括：

长形轨，所述长形轨插入由所述上框架构件和下框架构件中的一者限定的所述通道内，所述长形轨能移除地连接到所述上框架构件和下框架构件中的该者；以及

至少一个安装支架，所述至少一个安装支架将所述轮中的所述至少一个轮中之一与所述长形轨互连。

7.根据权利要求6所述的热交换器堆叠体，其中，所述长形轨通过从所述上框架构件和下框架构件中的该者的前部面延伸到后部面的多个紧固件连接到所述上框架构件和下框架构件中的该者。

8.根据权利要求6所述的热交换器堆叠体，其中，所述至少一个安装支架中的每个安装支架具有平行于所述长形轨延伸的第一部分和垂直于所述第一部分延伸的第二部分，所述轮中的所述至少一个轮中之一被连接到所述第二部分。

9.根据权利要求6所述的热交换器堆叠体，其中：

所述轮安装件中的至少一个轮安装件包括至少一个升举支架；

所述至少一个升举支架中的每个升举支架被连接到所述至少一个安装支架中的对应一个安装支架；并且

所述至少一个升举支架中的每个升举支架限定开口，以用于将升举设备连接到所述热交换器板，并从此升举所述热交换器板。

10.一种用于将热交换器板安装到机架结构的方法，所述方法包括：

借助于被连接到所述热交换器板的框架的升举支架来升举所述热交换器板；

使所述热交换器板下降，直到被安装到所述热交换器板的所述框架的下端部的下轮被所述机架结构的相应的下轮引导构件接收和支撑；

通过所述下轮与所述下轮引导构件的接合来使所述热交换器板向下滚动，所述下轮引导构件中的每个下轮引导构件的一部分是倾斜的以向下引导所述下轮；

将被安装到所述框架的上端部的上轮支撑在所述机架结构的上轮引导构件上，所述上轮引导构件被设置成在竖向上高于所述下轮引导构件；并且

使所述热交换器板在所述下轮引导构件和上轮引导构件上水平地平移到所述热交换器板的最终位置，由此所述热交换器板处于倾斜位置，使得所述热交换器板的从所述框架的上端部延伸到下端部的纵向轴线相对于竖向轴线成角度。

11.根据权利要求10所述的方法，还包括：在升举所述热交换器板之前，将所述升举支架连接到安装于所述机架结构的上部的起重机，以便借助于所述起重机升举所述热交换器板。

12.根据权利要求10所述的方法，还包括：

在使所述热交换器板下降之前，将所述上引导构件和下引导构件中相应的引导构件的上延伸部和下延伸部附接到所述机架结构，所述上延伸部和下延伸部从所述机架结构向后延伸；以及

在所述上轮被所述机架结构支撑之后，从所述上引导构件和下引导构件移除所述上延伸部和下延伸部。

13.根据权利要求10所述的方法，其中，在所述热交换器板的最终位置，所述上轮和所述下轮与所述机架结构的竖向腿相邻，使得所述竖向腿支撑所述热交换器板的负载。

14.根据权利要求10所述的方法，还包括：

在升举所述热交换器板之前，将轮安装件能移除地连接到所述热交换器板的所述框架的所述上端部和下端部，所述轮安装件将所述轮与所述热交换器板的所述框架互连，所述能移除地连接包括：

将每个轮安装件的轨插入到下述中对应一者：

由所述框架的上框架构件限定的上通道，所述上框架构件限定了所述框架的所述上端部；以及

由所述框架的下框架构件限定的下通道，所述下框架构件限定了所述框架的所述下端部；

以及

借助于从所述上框架构件和所述下框架构件中的一者的前部面延伸到后部面的紧固件，将每个轮安装件的所述轨附接到所述上框架构件和所述下框架构件中的该者。

15.根据权利要求10所述的方法，其中：

当使所述热交换器板下降时，所述下轮的轴线描绘向下且大体上竖向的下轮路径；并且

所述方法还包括：

在将所述上轮支撑在所述上轮引导构件上之前，令所述热交换器板斜倚，使得所述热交换器板的所述框架的所述上端部绕所述下轮的轴线枢转，所述上轮的轴线由此描绘与所述下轮路径相交的弓形轮路径。

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