CN112364072A - 一种涉车非营运车营运发现方法、装置、设备和介质 - Google Patents

一种涉车非营运车营运发现方法、装置、设备和介质 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种涉车非营运车营运发现方法,包括:通过对卡口摄像头拍摄的过车照片和视频进行图像识别,获取结构和数据组成的时序数据,过滤无效数据,得到过车数据;每天获取监控营运地点卡口摄像头过车数据,通过营运车辆档案表将过车数据划分为营运车辆过车数据和非营运车辆过车数据;在非营运车辆过车数据中统计每一车辆在监控运营地点的过车次数,并进行累加;当累加的过车次数和统计天数的比值达到一设定阈值时,修改对应车辆的标记状态为确认营运;将统计结果存储在分布式数据库中,并通过Web的形式展示。本发明提供的一种涉车非营运车营运发现方法、装置、设备和介质,大量减少了无用过车轨迹,提升了非营运车营运算法的性能。

Description

一种涉车非营运车营运发现方法、装置、设备和介质
技术领域
本发明涉及公路交通监控技术领域,特别涉及一种涉车非营运车营运发现方法、装置、设备和介质。
背景技术
随着信息化的发展,需要高效、实时,通过大数据分析出更多可挖掘内容。为了适应这些不断增长的变化,并大量采集利用全国公安机关的网上警务综合信息,使用大数据平台能力对非营运车进行营运的行为进行深度分布式的数据挖掘分析。
非法运营车辆运营存在巨大的安全隐患,没有进行监管的非法运营车辆,存在乱收费、违停乱停的现象,甚至对乘客造成人身伤害。但非法运营车辆又存在聚集性地点拉客,地点灵活难以监管的问题。传统非法运营车辆无法准确区分普通车辆与营运车辆,也难以对其进行运营信息的监控。
发明内容
本发明要解决的技术问题,在于提供一种涉车非营运车营运发现方法、装置、系统、设备和介质,能够快速准确地发现非营运车营运情况,并能对其营运的轨迹次数时间等多方面的信息进行监控。
第一方面,本发明提供了一种涉车非营运车营运发现方法,包括:
通过对卡口摄像头拍摄的过车照片和视频进行图像识别,获取结构和数据组成的时序数据,过滤未识别字段以及同卡口连续拍摄产生的重复数据,得到过车数据;
在每天的设定时间获取监控营运地点卡口摄像头的前24小时的过车数据,通过营运车辆档案表将所述过车数据划分为营运车辆过车数据和非营运车辆过车数据;
在所述非营运车辆过车数据中统计每一车辆在监控运营地点的过车次数,并进行累加;当累加的过车次数和统计天数的比值达到一设定阈值时,修改对应车辆的标记状态为确认营运;当标记为确认营运的车辆累加的过车次数和统计天数的比值小于所述设定阈值时,修改对应车辆的标记状态为非确认营运;分析标记状态为确认营运的车辆的行驶轨迹、行驶时间,计算出营运监控结果;
将统计结果存储在分布式数据库中,并通过Web的形式展示。
进一步的,所述统计结果包括:车牌号码、上次运营日期、营运时间以及车辆标记状态。
进一步的,所述分布式数据库包括Gbase和Hive,分别用于过车记录查询和数据分析。
第二方面,本发明提供了一种涉车非营运车营运发现装置,包括:过车数据识别模块、过车数据获取模块、运营监控模块以及存储展示模块;
所述过车数据识别模块,用于通过对卡口摄像头拍摄的过车照片和视频进行图像识别,获取结构和数据组成的时序数据,过滤未识别字段以及同卡口连续拍摄产生的重复数据,得到过车数据;
所述过车数据获取模块,用于在每天的设定时间获取监控营运地点卡口摄像头的前24小时的过车数据,通过营运车辆档案表将所述过车数据划分为营运车辆过车数据和非营运车辆过车数据;
所述运营监控模块,用于在非营运车辆过车数据中统计每一车辆在监控运营地点的过车次数,并进行累加;当累加的过车次数和统计天数的比值达到一设定阈值时,修改对应车辆的标记状态为确认营运;当标记为确认营运的车辆累加的过车次数和统计天数的比值小于所述设定阈值时,修改对应车辆的标记状态为非确认营运;分析标记状态为确认营运的车辆的行驶轨迹、行驶时间,计算出营运监控结果;
所述存储展示模块,用于将营运监控结果存储在分布式数据库中,并通过Web的形式展示。
进一步的,所述统计结果包括:车牌号码、上次运营日期、营运时间以及车辆标记状态。
进一步的,所述分布式数据库包括Gbase和Hive,分别用于过车记录查询和数据分析。
第三方面,本发明提供了一种电子设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述程序时实现第一方面所述的方法。
第四方面,本发明提供了一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,该程序被处理器执行时实现第一方面所述的方法。
本发明实施例中提供的一个或多个技术方案,至少具有如下技术效果或优点:
通过以天为单位对数据进行处理,在每天的设定时间获取监控营运地点卡口摄像头的前24小时的过车数据,然后利用营运车辆档案表快速排除营运车辆过车数据,实现快速准确地发现非营运车营运情况,并能对其营运的轨迹次数时间等多方面的信息进行监控。
上述说明仅是本发明技术方案的概述,为了能够更清楚了解本发明的技术手段,而可依照说明书的内容予以实施,并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂,以下特举本发明的具体实施方式。
附图说明
下面参照附图结合实施例对本发明作进一步的说明。
图1为本发明实施例一中方法中的流程图;
图2为本发明实施例二中装置的结构示意图;
图3为本发明实施例三中电子设备的结构示意图;
图4为本发明实施例四中介质的结构示意图;
图5为本发明实施例五中实施流程示意图;
图6为本发明实施例五中数据处理示意图。
具体实施方式
实施例一
本实施例提供一种涉车非营运车营运发现方法,如图1所示,包括;
通过对卡口摄像头拍摄的过车照片和视频进行图像识别,获取结构和数据组成的时序数据,过滤未识别字段以及同卡口连续拍摄产生的重复数据,得到过车数据;
在每天的设定时间获取监控营运地点卡口摄像头的前24小时的过车数据,通过营运车辆档案表将所述过车数据划分为营运车辆过车数据和非营运车辆过车数据;
在所述非营运车辆过车数据中统计每一车辆在监控运营地点的过车次数,并进行累加;当累加的过车次数和统计天数的比值达到一设定阈值时,修改对应车辆的标记状态为确认营运;当标记为确认营运的车辆累加的过车次数和统计天数的比值小于所述设定阈值时,修改对应车辆的标记状态为非确认营运;分析标记状态为确认营运的车辆的行驶轨迹、行驶时间,计算出营运监控结果;
将营运监控结果存储在分布式数据库中,并通过Web的形式展示;所述统计结果包括:车牌号码、上次运营日期、营运时间以及车辆标记状态。所述分布式数据库包括Gbase和Hive,分别用于过车记录查询和数据分析。
基于同一发明构思,本申请还提供了与实施例一中的方法对应的装置,详见实施例二。
实施例二
在本实施例中提供了一种涉车非营运车营运发现装置,如图2所示,包括:过车数据识别模块、过车数据获取模块、运营监控模块以及存储展示模块;
所述过车数据识别模块,用于通过对卡口摄像头拍摄的过车照片和视频进行图像识别,获取结构和数据组成的时序数据,过滤未识别字段以及同卡口连续拍摄产生的重复数据,得到过车数据;
所述过车数据获取模块,用于在每天的设定时间获取监控营运地点卡口摄像头的前24小时的过车数据,通过营运车辆档案表将所述过车数据划分为营运车辆过车数据和非营运车辆过车数据;
所述运营监控模块,用于在非营运车辆过车数据中统计每一车辆在监控运营地点的过车次数,并进行累加;当累加的过车次数和统计天数的比值达到一设定阈值时,修改对应车辆的标记状态为确认营运;当标记为确认营运的车辆累加的过车次数和统计天数的比值小于所述设定阈值时,修改对应车辆的标记状态为非确认营运;分析标记状态为确认营运的车辆的行驶轨迹、行驶时间,计算出营运监控结果;
所述存储展示模块,用于将营运监控结果存储在分布式数据库中,并通过Web的形式展示。
在一种可能的实现方式中,所述统计结果包括:车牌号码、上次运营日期、营运时间以及车辆标记状态。所述分布式数据库包括Gbase和Hive,分别用于过车记录查询和数据分析
由于本发明实施例二所介绍的装置,为实施本发明实施例一的方法所采用的装置,故而基于本发明实施例一所介绍的方法,本领域所属人员能够了解该装置的具体结构及变形,故而在此不再赘述。凡是本发明实施例一的方法所采用的装置都属于本发明所欲保护的范围。
基于同一发明构思,本申请提供了实施例一对应的电子设备实施例,详见实施例三。
实施例三
本实施例提供了一种电子设备,如图3所示,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,处理器执行计算机程序时,可以实现实施例一中任一实施方式。
由于本实施例所介绍的电子设备为实施本申请实施例一中方法所采用的设备,故而基于本申请实施例一中所介绍的方法,本领域所属技术人员能够了解本实施例的电子设备的具体实施方式以及其各种变化形式,所以在此对于该电子设备如何实现本申请实施例中的方法不再详细介绍。只要本领域所属技术人员实施本申请实施例中的方法所采用的设备,都属于本申请所欲保护的范围。
基于同一发明构思,本申请提供了实施例一对应的存储介质,详见实施例四。
实施例四
本实施例提供一种计算机可读存储介质,如图4所示,其上存储有计算机程序,该计算机程序被处理器执行时,可以实现实施例一中任一实施方式。
实施例五
本实际例的涉车非营运车运营分析的模块结构,具体包括:
模块1、前端设备采集数据,数据接入并经过数据清洗将非结构化数据转为结构化数据;
模块2、建立hive数据仓库,将历史数据分布式存储;
模块3、设计涉车运营次数与车辆运营状态更新算法,利用spark分布式计算获取涉嫌非法营运车辆数据。
模块4、Web端的涉车大数据平台展示,提供多种查询条件组合的查询功能。
如图5和图6所示,本实施例提供了涉车非营运车运营分析的实施流程,具体包括以下几个步骤:
步骤1、将路面卡口摄像头拍摄的数据又非结构化的图像视频数据识别转成车辆外形特征、车牌号、过车时间以及速度等结构化的数据发送到kafka中的指定topic中。
步骤2、根据约定的kafka数据接口格式,将kafka数据同步到离线分析的集群中,过滤未识别和为空的字段,以及同卡口连续拍摄产生的重复数据,通过数据清洗后的数据存入hive中并创建数据仓库。
步骤3、通过Azkaban创建定时任务,每天的凌晨会计算一次昨天的历史过车数据。根据设计的非营运车营运发现的计算规则,首先计算频繁在这些卡口出现的车辆,通过监控范围内卡口获取到的过车记录,统计车辆运营次数(车辆进出营运点位集合一次,记为一次营运次数),每天累加统计车辆运营次数,当营运次数达到设置的阈值时,修改车辆状态为确认标记,当一定周期后没有出现的车辆也再次被修改标记为非确认,最后对比一车一档表,匹配出注册非运营的车辆并排除出租车的情况。
分析结果存储字段:
Figure BDA0002745339200000071
步骤4、将计算出的车辆状态存储在分布式数据库中,这里选择的是Gbase和Hive,数据同时存储在这两个数据库中,分别用于过车记录查询和数据分析。
步骤5、将数据库中的结果表通过Web的形式展示给用户,并且提供多种自定义的查询功能和监控区域卡口可配置的功能。
本实施例采用spark计算框架对离线的历史数据结构进行计算分析,结合公安网中一车一档信息、业务数据和图像数据,通过业务建模和数据分析,提供业务实战应用,为涉车大数据平台提供研判工具的基础数据支撑,满足公安机关办案过程中的过车记录查询和车辆研判工作需要。本方法对结构化的车辆数据进行ETL,数据利用Hive和Gbase数据库作分布式存储,同时通过大数据平台上多维度可配置的查询条件提供便利的查询功能。
本实施例方法可以准确的区分出非营运车营运,并能对其营运的轨迹次数时间等多方面的信息进行监控。将车辆数据通过车辆档案表去掉合法营运车辆,可以的大量较少无用过车轨迹,极大的提升了非营运车营运算法的性能,通过监控运营地点及营运时间实现对非法运营车的排查及监控。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式,但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解,我们所描述的具体的实施例只是说明性的,而不是用于对本发明的范围的限定,熟悉本领域的技术人员在依照本发明的精神所作的等效的修饰以及变化,都应当涵盖在本发明的权利要求所保护的范围内。

Claims (8)

1.一种涉车非营运车营运发现方法,其特征在于:包括:
通过对卡口摄像头拍摄的过车照片和视频进行图像识别,获取结构和数据组成的时序数据,过滤未识别字段以及同卡口连续拍摄产生的重复数据,得到过车数据;
在每天的设定时间获取监控营运地点卡口摄像头的前24小时的过车数据,通过营运车辆档案表将所述过车数据划分为营运车辆过车数据和非营运车辆过车数据;
在所述非营运车辆过车数据中统计每一车辆在监控运营地点的过车次数,并进行累加;当累加的过车次数和统计天数的比值达到一设定阈值时,修改对应车辆的标记状态为确认营运;当标记为确认营运的车辆累加的过车次数和统计天数的比值小于所述设定阈值时,修改对应车辆的标记状态为非确认营运;分析标记状态为确认营运的车辆的行驶轨迹、行驶时间,计算出营运监控结果;
将营运监控果存储在分布式数据库中,并通过Web的形式展示。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:所述统计结果包括:车牌号码、上次运营日期、营运时间以及车辆标记状态。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:所述分布式数据库包括Gbase和Hive,分别用于过车记录查询和数据分析。
4.一种涉车非营运车营运发现装置,包括:过车数据识别模块、过车数据获取模块、运营监控模块以及存储展示模块;
所述过车数据识别模块,用于通过对卡口摄像头拍摄的过车照片和视频进行图像识别,获取结构和数据组成的时序数据,过滤未识别字段以及同卡口连续拍摄产生的重复数据,得到过车数据;
所述过车数据获取模块,用于在每天的设定时间获取监控营运地点卡口摄像头的前24小时的过车数据,通过营运车辆档案表将所述过车数据划分为营运车辆过车数据和非营运车辆过车数据;
所述运营监控模块,用于在非营运车辆过车数据中统计每一车辆在监控运营地点的过车次数,并进行累加;当累加的过车次数和统计天数的比值达到一设定阈值时,修改对应车辆的标记状态为确认营运;当标记为确认营运的车辆累加的过车次数和统计天数的比值小于所述设定阈值时,修改对应车辆的标记状态为非确认营运;分析标记状态为确认营运的车辆的行驶轨迹、行驶时间,计算出营运监控结果;
所述存储展示模块,用于将营运监控结果存储在分布式数据库中,并通过Web的形式展示。
5.根据权利要求4所述的装置,其特征在于:所述统计结果包括:车牌号码、上次运营日期、营运时间以及车辆标记状态。
6.根据权利要求4所述的装置,其特征在于:所述分布式数据库包括Gbase和Hive,分别用于过车记录查询和数据分析。
7.一种电子设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至3任一项所述的方法。
8.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该程序被处理器执行时实现如权利要求1至3任一项所述的方法。
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Application publication date: 20210212