CN112360734B - 一种具有支撑腿的油泵外壳 - Google Patents

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Abstract

本发明适用于油泵外壳技术领域，提供了一种具有支撑腿的油泵外壳，包括：上机壳、下机壳和第一扇形凸块，所述上机壳与下机壳之间通过缓冲架连通，所述上支撑腿与下支撑腿滑动连接，所述上支撑腿内安装有连接轴，所述第一扇形凸块数量为多个且多行设置在连接轴外侧，上机壳挤压缓冲架，缓冲架发生形变吸收震动能，伸缩杆受力挤压内部弹簧，缓冲上机壳受到的作用力，解决了现有的油泵外壳不具备减震防震的功能，旋转下支撑腿将第二扇形凸块之间的间隙与第一扇形凸块的位置对准，则下支撑腿可与上支撑腿发生相对滑动，实现油泵外壳的高度可以调整，防滑垫上的多个防滑块使得下支撑腿与地面之间摩擦力增加，提高稳定性。

Description

一种具有支撑腿的油泵外壳
技术领域
本发明涉及油泵外壳技术领域，具体是一种具有支撑腿的油泵外壳。
背景技术
燃油泵是汽车、摩托车燃油喷射系统的基本组成之一。作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。
现有的油泵外壳减震效果差，导致油泵不能够稳定的工作，且油泵外壳均不设有支撑腿，油泵的稳定性下降，油泵外壳的高度为固定式的，只能装一种高度规格的电动机，这给燃油泵更换电机带来了很大的局限性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有支撑腿的油泵外壳，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种具有支撑腿的油泵外壳，包括：上机壳、下机壳和第一扇形凸块，所述上机壳与下机壳之间通过缓冲架连通，所述缓冲架为弹性材料制成，所述缓冲架横截面为锥形，所述下机壳底部连接有上支撑腿，所述上支撑腿与下支撑腿滑动连接，所述上支撑腿内安装有连接轴，所述第一扇形凸块数量为多个且多行设置在连接轴外侧，所述第一扇形凸块每两个为一行且一行中的两个呈等夹角布设，每行所述第一扇形凸块之间间隙处设有卡合层，所述下支撑腿内设有多个卡合槽，且卡合槽位置与第一扇形凸块一一对应，所述下支撑腿底部设有防滑垫。
作为本发明进一步的方案：所述下机壳底部设有连接件，所述连接件数量为多个且均与下机壳通过螺栓连接。
作为本发明再进一步的方案：每个所述连接件均与一个上支撑腿固定连接，所述下支撑腿内设有第二扇形凸块，所述第二扇形凸块数量为多个且设置在下支撑腿内壁上，所述第二扇形凸块每两个为一行且一行中的两个呈等夹角布设，每行所述第二扇形凸块之间间隙处设有卡合槽。
作为本发明再进一步的方案：所述上机壳内设有油泵本体，所述油泵本体通过安装基座安装在下机壳底部。
作为本发明再进一步的方案：所述缓冲架与下机壳之间设有伸缩杆，所述伸缩杆内设有弹簧，所述防滑垫底部设有多个防滑块。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：上机壳挤压缓冲架，缓冲架发生形变吸收震动能，伸缩杆受力挤压内部弹簧，缓冲上机壳受到的作用力，解决了现有的油泵外壳不具备减震防震的功能，旋转下支撑腿将第二扇形凸块之间的间隙与第一扇形凸块的位置对准，则下支撑腿可与上支撑腿发生相对滑动，实现油泵外壳的高度可以调整，防滑垫上的多个防滑块使得下支撑腿与地面之间摩擦力增加，提高稳定性。
附图说明
图1为一种具有支撑腿的油泵外壳的结构示意图。
图2为一种具有支撑腿的油泵外壳中上支撑腿的局部剖面结构示意图。
图3为一种具有支撑腿的油泵外壳的局部结构示意图。
附图中：1-上机壳、2-下机壳、3-缓冲架、4-伸缩杆、5-油泵本体、6-安装基座、7-连接件、8-上支撑腿、9-下支撑腿、10-防滑垫、11-防滑块、12-连接轴、13-第一扇形凸块、14-第二扇形凸块、15-卡合层、16-卡合槽。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实施例公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
如图1～3所示，本发明实施例中，一种具有支撑腿的油泵外壳，包括：上机壳1、下机壳2和第一扇形凸块13，所述上机壳1与下机壳2之间通过缓冲架3连通，所述缓冲架3为弹性材料制成，所述缓冲架3横截面为锥形，所述下机壳2底部连接有上支撑腿8，所述上支撑腿8与下支撑腿9滑动连接，所述上支撑腿8内安装有连接轴12，所述第一扇形凸块13数量为多个且多行设置在连接轴12外侧，所述第一扇形凸块13每两个为一行且一行中的两个呈等夹角布设，每行所述第一扇形凸块13之间间隙处设有卡合层15，所述下支撑腿9内设有多个卡合槽16，且卡合槽16位置与第一扇形凸块13一一对应，所述下支撑腿9底部设有防滑垫10。
如图1所示，作为本发明一个优选的实施例，所述下机壳2底部设有连接件7，所述连接件7数量为多个且均与下机壳2通过螺栓连接。
如图1～2所示，作为本发明另一个优选的实施例，每个所述连接件7均与一个上支撑腿8固定连接，所述下支撑腿9内设有第二扇形凸块14，所述第二扇形凸块14数量为多个且设置在下支撑腿9内壁上，所述第二扇形凸块14每两个为一行且一行中的两个呈等夹角布设，每行所述第二扇形凸块14之间间隙处设有卡合槽16。
如图1所示，作为本发明另一个优选的实施例，所述上机壳1内设有油泵本体5，所述油泵本体5通过安装基座6安装在下机壳2底部。
如图1～3所示，作为本发明另一个优选的实施例，所述缓冲架3与下机壳2之间设有伸缩杆4，所述伸缩杆4内设有弹簧，所述防滑垫10底部设有多个防滑块11。
在实际应用中，当上机壳1受到冲击力时，上机壳1会向下挤压缓冲架3，缓冲架3会发生形变将震动能吸收，减轻上机壳1以及下机壳2的晃动,缓冲架3发生形变时，伸缩杆4受力挤压自身内部的弹簧，同时缓冲上机壳1受到的作用力，减小了缓冲架3发生的形变，也保护缓冲架3发生形变时不易断裂，解决了现有的油泵外壳不具备减震防震的功能，从而导致在使用的过程中，震动会影响油泵工作的问题。
在实际应用中，当需要调节上机壳1和下机壳2的高度时，旋转下支撑腿9，将每两个第二扇形凸块14之间的间隙与每两个第一扇形凸块13的位置对准，则下支撑腿9可与上支撑腿8发生相对滑动，移动下支撑腿9使得上机壳1和下机壳2处于所需高度后，旋转下支撑腿9使得每两个第一扇形凸块13之间的间隙与每两个第二扇形凸块14之间的间隙对准，且第一扇形凸块13位于卡合槽16中，第二扇形凸块14位于卡合层15中，则可完成上支撑腿8与下支撑腿9之间的卡合固定，实现油泵外壳的高度可以调整，以满足放置不同电机的需求。
本发明中，下机壳2底部连接有上支撑腿8以及下支撑腿9,使得油泵外壳工作时更加稳固，下支撑腿9底部设有防滑垫10,防滑垫10上的多个防滑块11使得下支撑腿9与地面之间摩擦力增加，提高稳定性。
本发明的工作原理是：上机壳1向下挤压缓冲架3，缓冲架3发生形变将震动能吸收，减轻上机壳1以及下机壳2的晃动,缓冲架3发生形变时，伸缩杆4受力挤压自身内部的弹簧，同时缓冲上机壳1受到的作用力，减小了缓冲架3发生的形变，旋转下支撑腿9，将每两个第二扇形凸块14之间的间隙与每两个第一扇形凸块13的位置对准，移动下支撑腿9使得上机壳1和下机壳2处于所需高度后，旋转下支撑腿9使得每两个第一扇形凸块13之间的间隙与每两个第二扇形凸块14之间的间隙对准，且第一扇形凸块13位于卡合槽16中，第二扇形凸块14位于卡合层15中，则可完成上支撑腿8与下支撑腿9之间的卡合固定，实现油泵外壳的高度可以调整，防滑垫10上的多个防滑块11使得下支撑腿9与地面之间摩擦力增加，提高稳定性。
本领域技术人员在考虑说明书及实施例处的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由权利要求指出。
应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (2)

1.一种具有支撑腿的油泵外壳，包括：上机壳(1)、下机壳(2)和第一扇形凸块(13)，其特征在于，所述上机壳(1)与下机壳(2)之间通过缓冲架(3)连通，所述缓冲架(3)为弹性材料制成，所述缓冲架(3)横截面为锥形，所述下机壳(2)底部连接有上支撑腿(8)，所述上支撑腿(8)与下支撑腿(9)滑动连接，所述上支撑腿(8)内安装有连接轴(12)，所述第一扇形凸块(13)数量为多个且多行设置在连接轴(12)外侧，所述第一扇形凸块(13)每两个为一行且一行中的两个呈等夹角布设，每行所述第一扇形凸块(13)之间间隙处设有卡合层(15)，所述下支撑腿(9)内设有多个卡合槽(16)，且卡合槽(16)位置与第一扇形凸块(13)一一对应，所述下支撑腿(9)底部设有防滑垫(10)；
所述下机壳(2)底部设有连接件(7)，所述连接件(7)数量为多个且均与下机壳(2)通过螺栓连接；
所述上机壳(1)内设有油泵本体(5)，所述油泵本体(5)通过安装基座(6)安装在下机壳(2)底部；
所述缓冲架(3)与下机壳(2)之间设有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)内设有弹簧，所述防滑垫(10)底部设有多个防滑块(11)。
2.根据权利要求1所述的一种具有支撑腿的油泵外壳，其特征在于，每个所述连接件(7)均与一个上支撑腿(8)固定连接，所述下支撑腿(9)内设有第二扇形凸块(14)，所述第二扇形凸块(14)数量为多个且设置在下支撑腿(9)内壁上，所述第二扇形凸块(14)每两个为一行且一行中的两个呈等夹角布设，每行所述第二扇形凸块(14)之间间隙处设有卡合槽(16)。
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