CN1123528C - 全自动液压千斤顶 - Google Patents
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Abstract
一种全自动液压千斤顶，在底座内，设有组合阀孔，阀孔内装有二位二通转阀，双控单向阀，定压单向阀。二位二通转阀一端为顶杆，其轴心有台阶通孔，孔内装有相适应的心杆，心杆上有销钉，与转阀上的斜槽相配合，顶杆穿过转阀及双控阀心的通孔，与顶尖接触。本发明加工工艺较简单，操作方便，能稳妥控制重物下降速度，可作到重载慢速，空载、轻载时，可以快速自动缩回，完全可控。
Description
本发明涉及一种液压连续顶举载荷的液压机具，属于一种全自动液压千斤顶。
申请号99115237.9“液压顶举机具全自动装置”，所公开的技术方案，工作时，操作转把，顶动单向阀，使蓄能器中的油和通过补油单向阀来的油，进入油缸下腔，与弹簧的作用力合并，顶举活塞自动到位。该技术方案存在以下不足：重物下降速度太快，不太安全；双控单向阀靠弹力顶开，当顶举重物的液压力大子弹力时，弹簧复位困难。
本发明的目的，是要提供一种安全可靠，能控制重载慢速下落、轻载快速缩回的全自动液压千斤顶。
下面结合附图及实施例介绍本发明的技术方案。
图1为本发明在工作状态时的结构图；
图2为本发明中的组合阀孔与转阀部分局部放大图；
图3为图2中转阀部位A-A剖视图；
图4为本发明在常态时的液压系统图。
参照附图，一个由油泵1、油缸2、活塞3、油箱6等部件组成的全自动千斤顶，在底座25内，设有组合阀孔15，阀孔由外往内依次装有二位二通转阀12，双控单向阀9，定压单向阀16。二位二通转阀12一端为顶杆14，其轴心有台阶通孔，孔内滑配合装着与通孔形状相适应的心杆29，心杆大头26径向插入销钉28，与心杆大头配合的转阀12的筒体上有斜槽27，销钉28在心杆大头26外的两伸出端，置于斜槽27内。顶杆14端头为锥台形，顶着单向阀9阀心的通孔，心杆大头26端面连着转把8。双控单向阀9与定压单向阀16之间有顶尖11，顶尖接触单向阀9的端头为锥台形，顶着单向阀9阀心通孔另一端，顶杆外套着弹簧10，定压单向阀16与组合阀孔15内端撑着弹簧17，心杆29穿过单向阀9阀心的通孔，可顶撞顶尖11，两者接触或脱离，在转把8操纵下，由销钉28在斜槽27内的位置而定。
工作时，单向阀9阀心封锁上腔和蓄能器18的通道，顶杆14的锥面封闭单向阀9阀心通孔左端，心杆29顶住顶尖11，单向阀16启开上腔与油箱6的通道，油泵1的压力油经通道7进入油缸下腔顶举重物。工作结束后，操纵转把，使心杆29离开顶尖11，顶尖封闭单向阀9阀心右端，并使单向阀16复位，关闭上腔与油箱的通道，顶杆14的锥面开启单向阀9阀心通孔左端，重物缓慢推压下腔油进入蓄能器蓄能，转阀开通油缸下腔与油箱的通道，蓄能器释放能量，将千斤顶快速缩回。
在组合阀孔15上开有5个通道：在转阀12处有通道21连通油箱6，在顶杆14处有通道7连通油缸下腔，在单向阀9处有通道22连通油泵排油孔，在弹簧10处有通道23连通蓄能器18，在弹簧17处有通道24连通油箱。
在转阀12与底座25之间有高压密封圈13。油缸下腔有弹簧19和补油单向阀20。油缸上腔通过油管5接通双控单向阀9与定压单向阀16之间的油路。油管5下的油缸壁上，有分流槽4与上腔、蓄能器并联。
本发明加工工艺较简单，操作方便，关上油门自动到位，打开油门快速自动缩回，能稳妥控制重物下降速度，可作到重载慢速，空载、轻载时，快速自动缩回，完全可控。
Claims (1)
1、一种全自动液压千斤顶，由油泵(1)、油缸(2)、活塞(3)、油箱(6)等部件组成，在底座(25)内，设有组合阀孔(15)，阀孔由外往内依次装有二位二通转阀(12)，双控单向阀(9)，定压单向阀(16)，其特征是：二位二通转阀(12)一端为顶杆(14)，轴心有台阶通孔，孔内滑配合装着与通孔形状相适应的心杆(29)，心杆大头(26)径向插入销钉(28)，与心杆大头配合的转阀(12)的简体上有斜槽(27)，销钉(28)在心杆大头(26)外的两突出端，置于斜槽(27)内；顶杆(14)端头为锥台形，顶着单向阀(9)阀心的通孔一端，心杆大头端面连着转把(8)，双控单向阀(9)与定压单向阀(16)之间有顶尖(11)，顶尖接触单向阀(9)的端头为锥台形，顶着单向阀(9)阀心通孔另一端；顶杆外套着弹簧(10)，定压单向阀(16)与组合阀孔(15)内端撑着弹簧(17)，心杆(29)穿过单向阀(9)阀心的通孔，可顶撞顶尖(11)。
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