CN112339973A - 一种用于船舶舱室的正负压快速切换控制系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于船舶舱室的正负压快速切换控制系统及方法，其技术特点是：通过建立一种用于船舶舱室的正负压快速切换控制系统，实现了对船舶舱室特定区域进行正压环境建立、负压环境建立和正负压之间的自动快速切换。本发明同时通过利用变频送风机送风量随工作频率变化的特点，能够适应不同区域面积和换气次数的要求，一套系统能够满足多种房间的需求，具有通用性，大幅度减少了设计工作量。本发明通过对于变频排风机对排风量调节，实现特定区域的压力控制，改变了以往定频风机和可调节阀组合的调节方式，减少了一个执行机构，既提高了系统的可靠性，又降低了系统安装的复杂性。

Description

一种用于船舶舱室的正负压快速切换控制系统及方法

技术领域

本发明属于环境监测与控制技术领域，尤其是一种用于船舶舱室的正负压快速切换控制系统及方法。

背景技术

房间内的正负压，通常是相对于房间外部的静压值而说的，即当房间内的压力值大于外部的静压值，房间为正压；当房间内的压力值小于外部的静压值，房间为负压。当房间为正压的情况，从空气流通的角度看，外面的空气是无法流入房间的，因此正压房适合用于防护，比如洁净厂房、实验室、一般的手术室等；反之当房间为负压的情况，房间内的空气是不会泄漏出去的，因此负压房适合用于隔离，比如抢救传染性疾病的病人等。

船舶舱室一般是对船舶内房间的通称，这里也可以包含各类坚固材料组合形成的方舱。往往在船舶舱室的设计中，受空间的限制，不会考虑房间气压的问题，或只考虑正压房或负压房的设计，这会导致舱室功能不完整，无法应对一些突发情况，比如船舶舱室内部出现传染病人无法隔离，从而造成大量人员被感染的情况；或者需要手术室正压环境的建立和维持等。此外，在船舶内部往往空间狭小，船员密度高，如何利用有限的空间或有限的舱室实现正负压功能的一键切换，具有很强的实用价值。

以往船舶舱室压力控制系统设计，是根据房间面积和换气次数决定送风量，从而确定送风机的性能指标，一般采用定频风机作为送风机。排风系统采用定频风机和可调节阀的形式，调节排风量，实现对压力的控制。这样的压力控制系统适用性差，对于不同类型和面积的船舶舱室需要进行重复设计，增加了设计人员的工作量。

对于船舶舱室的压力检测，采用压差传感器作为反馈环节，压差反馈有一定的滞后，同时如果压差传感器失效，会造成系统失调。

船舶舱室压力控制系统在使用时，对于净化单元的检测，以往采用时间累积法作为判据，根据净化单元的使用时间确定是否进行更换，这样的错判概率较高。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提出一种用于船舶舱室的正负压快速切换控制系统及方法，提供了一种适用于船舶舱室的控制系统，能够实现船舶舱室特定区域内环境的正压环境建立、负压环境建立和正负压之间的自动快速切换。

本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种用于船舶舱室的正负压快速切换控制系统，包括压差传感器、送风净化网、送风管道、送风管道风量传感器、送风密闭阀、定风量调节阀、变频送风机、送风机压力开关、净化单元、净化单元检测器、送风百叶、第一电缆、控制柜、第二电缆、排风百叶、排风机压力开关、变频排风机、排风管道风量传感器、排风管道、排风密闭阀和排风净化网；所述送风管道安装于船舶舱室顶部，送风百叶安装于送风管道进风口处，送风净化网安装于送风管道出风口处；在送风管道中安装净化单元、变频送风机、定风量调节阀和送风密闭阀；净化单元检测器安装于送风管道外壁上，净化单元检测器的探头分别置于送风管道内净化单元的前后两端；送风机压力开关安装于送风管道外壁上，送风机压力开关的探头分别置于送风管道内变频送风机前后两端；送风管道风量传感器安装于送风管道外壁上，送风管道风量传感器的探头置于送风管道内；排风管道安装于船舶舱室顶部，位于送风管道对侧，排风百叶安装于排风管道出风口处，排风净化网安装于排风管道入风口处；在排风管道中安装变频排风机和排风密闭阀；排风机压力开关安装于排风管道外壁上，排风机压力开关的探头分别置于排风管道内变频排风机前后两端；排风管道风量传感器安装于送风管道外壁上，排风管道风量传感器的探头置于送风管道内；压差传感器安装于船舶舱室的核心区，压差传感器的探头一端置于核心区内，压差传感器的探头另一端置于室外；控制柜安装在船舶舱室设备区，通过第一电缆与送风管道上的设备和压差传感器连接，通过第二电缆与排风管道上的设备连接。

而且，所述变频送风机和变频排风机均为变频风机，并且其风量随变频风机的工作频率而变化。

而且，所述的送风管道风量传感器采集送风管道的风量，排风管道风量传感器采集排风管道的风量，送风管道风量传感器、排风管道风量传感器和安装于船舶舱室核心区内的压差传感器同时作为反馈环节，实现控制柜对船舶舱室压力的控制。

而且，所述净化单元检测器为压力传感器；控制柜通过检测净化单元两端的压力差，判断是否应对所述净化单元的滤芯进行更换。

一种用于船舶舱室的正负压快速切换控制方法，正压的建立方法、负压的建立方法、正压向负压的切换方法和负压向正压的切换方法。

而且，所述正压的建立方法包括以下步骤：设定控制压差为正值，控制系统启动，打开送风密闭阀，通过送风密闭阀自带的反馈，判断是否正常打开，若正常打开，则打开排风密闭阀，否则故障报警；通过排风密闭阀自带的反馈，判断是否正常打开，若正常打开，则启动变频送风机，否则故障报警；通过送风机压力开关检测变频送风机是否正常启动，若正常启动，则变频送风机按照系统对应船舶舱室的体积和换气次数的要求进行工作，否则故障报警；延迟启动变频排风机，通过排风机压力开关检测变频排风机是否正常启动，若正常启动，则变频排风机变频工作，并且其工作频率先由余风量进行快速PID自动调节，否则故障报警；余风量由送风管道风量传感器和排风管道风量传感器的反馈量的差值确定，通过船舶舱室核心区与外界环境的压差对变频排风机的工作频率，进行PID自动调节，船舶舱室核心区与外界环境的压差通过压差传感器检测，系统循环对压差进行采集，按照设定的正压值，通过PID自动调节变频排风机的工作频率。

而且，所述正压的建立方法包括以下步骤：设定控制压差为负值，控制系统启动，打开排风密闭阀，通过排风密闭阀自带的反馈，判断是否正常打开，若正常打开，则打开送风密闭阀，否则故障报警；通过送风密闭阀自带的反馈，判断是否正常打开，若正常打开，则启动变频排风机，否则故障报警；通过排风机压力开关检测变频排风机是否正常启动，若正常启动，则延时启动变频送风机，否则故障报警；通过送风机压力开关检测变频送风机是否正常启动，若正常启动，则变频送风机按照系统对应船舶舱室的体积和换气次数的要求进行工作，否则故障报警；变频排风机工作频率先由余风量进行快速PID自动调节，余风量由送风管道风量传感器和排风管道风量传感器的反馈量的差值确定，通过船舶舱室核心区与外界环境的压差对变频排风机的工作频率，进行PID自动调节，船舶舱室核心区与外界环境的压差通过压差传感器检测，系统循环对压差进行采集，按照设定的负压值，通过PID自动调节变频排风机的工作频率。

而且，所述负压向负压切换的方法包括以下步骤：控制柜控制变频排风机加大工作频率，变频排风机的工作频率先由余风量进行快速PID自动调节，余风量由送风管道风量传感器和排风管道风量传感器的反馈量的差值确定，通过船舶舱室核心区与外界环境的压差对变频排风机的工作频率，进行PID自动调节，船舶舱室核心区与外界环境的压差通过压差传感器检测，系统循环对压差进行采集，按照设定的负压值，通过PID自动调节变频排风机的工作频率，使排风量从小于送风量快速转变成大于送风量。

而且，所述负压向正压切换的方法包括以下步骤：控制柜控制变频排风机减小工作频率，变频排风机的工作频率先由余风量进行快速PID自动调节，余风量由送风管道风量传感器和排风管道风量传感器的反馈量的差值确定，通过船舶舱室核心区与外界环境的压差对变频排风机的工作频率，进行PID自动调节，船舶舱室核心区与外界环境的压差通过压差传感器检测，系统循环对压差进行采集，按照设定的正压值，通过PID自动调节变频排风机的工作频率，使排风量从大于送风量快速转变成小于送风量。

本发明的优点和积极效果是：

1、本发明通过建立一种用于船舶舱室的正负压快速切换控制系统，并根据所构建的系统创建了正压的建立方法、负压的建立方法、正压向负压的切换方法和负压向正压的切换方法。实现了对船舶舱室特定区域进行正压环境建立、负压环境建立和正负压之间的自动快速切换。

2、本发明通过利用变频送风机送风量随工作频率变化的特点，能够适应不同区域面积和换气次数的要求，一套系统能够满足多种房间的需求，具有通用性，大幅度减少了设计工作量。

3、本发明通过对于变频排风机对排风量调节，实现特定区域的压力控制，改变了以往定频风机和可调节阀组合的调节方式，减少了一个执行机构，既提高了系统的可靠性，又降低了系统安装的复杂性。

4、本发明通过采用送风管道风量传感器和排风管道风量传感器组合，能够快速检测到系统的风量差，进一步能够得到区域内的压力差，并结合区域内的压差传感器，将双反馈应用于控制回路，既弥补了压差传感器延时滞后的缺点，又避免了其中任一反馈环节失效造成的失调，提升了控制系统的可靠性。

5、本发明通过使用压力传感器作为净化单元的检测器，改变了以往通过时间累积的方法检测净化单元工作效率的模式，提升了更换净化单元滤芯的准确性。

附图说明

图1为本发明系统原理图；

图2为本发明正压的建立流程图；

图3为本发明房间气流流向示意图；

图4为本发明负压的建立流程图；

图5为本发明正负压切换工作流程图。

其中，101-压差传感器、102-送风净化网、103-送风管道、104-送风管道风量传感器、105-送风密闭阀、106-定风量调节阀、107-变频送风机、108-送风机压力开关、109-净化单元、110-净化单元检测器、111-送风百叶、112-第一电缆、113-控制柜、114-第二电缆、115-排风百叶、116-排风机压力开关、117-变频排风机、118-排风管道风量传感器、119-排风管道、120-排风密闭阀和121-排风净化网。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步详述。

一种用于船舶舱室的正负压快速切换控制系统，如图1所示，包括压差传感器101、送风净化网102、送风管道103、送风管道风量传感器104、送风密闭阀105、定风量调节阀106、变频送风机107、送风机压力开关108、净化单元109、净化单元检测器110、送风百叶111、第一电缆112、控制柜113、第二电缆114、排风百叶115、排风机压力开关116、变频排风机117、排风管道风量传感器118、排风管道119、排风密闭阀120和排风净化网121。

送风管道安装于船舶舱室顶部，送风百叶安装于送风管道进风口处，送风净化网安装于送风管道出风口处；在送风管道中安装净化单元、变频送风机、定风量调节阀和送风密闭阀。净化单元检测器安装于送风管道外壁上，净化单元检测器的探头分别置于送风管道内净化单元的前后两端，用于检测净化单元是否失效；送风机压力开关安装于送风管道外壁上，送风机压力开关的探头分别置于送风管道内变频送风机前后两端，用于检测变频送风机是否正常工作。送风管道风量传感器安装于送风管道外壁上，送风管道风量传感器的探头置于送风管道内，用于检测整个系统的送风量。

排风管道安装于船舶舱室顶部，位于送风管道对侧，排风百叶安装于排风管道出风口处，排风净化网安装于排风管道入风口处；在排风管道中安装变频排风机和排风密闭阀。排风机压力开关安装于排风管道外壁上，排风机压力开关的探头分别置于排风管道内变频排风机前后两端，用于检测变频排风机是否正常工作；排风管道风量传感器安装于排风管道外壁上，排风管道风量传感器的探头置于排风管道内，用于检测整个系统的排风量。

压差传感器安装于船舶舱室的核心区，压差传感器的探头一端置于核心区内，一端置于室外，用于检测船舶舱室核心区与外环境的压差。

控制柜安装在船舶舱室设备区，通过第一电缆与送风管道上的设备和压差传感器连接，通过第二电缆与排风管道上的设备连接，通过控制柜可以控制各执行机构按照工作流程工作，同时采集各反馈信息作为控制的判据，并将必要信息显示。

变频送风机和变频排风机均为变频风机，并且其风量随变频风机的工作频率而变化。送风管道风量传感器采集送风管道的风量，排风管道风量传感器采集排风管道的风量，送风管道风量传感器、排风管道风量传感器和安装于船舶舱室核心区内的压差传感器同时作为反馈环节，实现控制柜对船舶舱室压力的控制。

其中，压差传感器安装于船舶舱室的核心区，它的探头一端置于核心区内，一端置于室外。通过它采集核心区内和室外的压差，并以电信号的形式，反馈至控制柜，控制柜中的PLC根据电信号，通过PLC中的PID单元调节变频排风机的工作频率，调整排风量，从而达到调整核心区压差的目标。

送风净化网装于送风管道出风口处，约束送风定向气流进入核心区的流向，同时对送入核心区的定向气流起到净化作用。

送风管道为送风净化网、送风管道风量传感器、送风密闭阀、定风量调节阀、变频送风机、送风机压力开关、净化单元、净化单元检测器和送风百叶提供了安装依托，同时约束送入新风的气流方向。

送风管道风量传感器检测送风管道中的风量，即可表示为整个系统的送风量，同时以电信号的形式传送至控制柜，用于PLC对于系统余风量的计算。

送风密闭阀在特殊情况下防止污染区内气体泄露，同时在对污染区进行消毒时，防止消毒气体泄露。控制柜可控制送风密闭阀开启关闭，并通过它反馈的电信号，判断送风密闭阀是否开关到位。

定风量调节阀用于正负压控制实验室的正压建立、维持和切换负压需要送风系统和排风系统的配合，采用“定送变排”的方式进行正负压控制，即送风量固定，通过变化排风量以控制室内的压力。由于送风量固定，因此在送风管道上安装定风量调节阀，结合固定的送风频率，保证了固定的送风量。

变频送风机从外界抽取新风送到核心区内，变频送风机自带变频器，控制柜可通过调节变频器的输入电信号调节风机的送风风量。对于一套控制系统，在控制过程中，变频送风机是工作在固定的工作频率，配合定风量调节阀，保证了系统固定的送风量。它的变频工作是针对不同系统在初始设计或调试时的情况，这样只需改变它的工作频率就可以适应不同系统对送风量的要求。

送风机压力开关用于检测送风机两端的压力差，产生的电信号反馈至控制柜中，用于判断送风机是否工作，提高了整个系统的可靠性。

净化单元由初效过滤器、中效过滤器和高效过滤器组合而成，对送入至核心区的新风进行过滤净化。

净化单元检测器使用压差传感器作为净化单元传感器，可以检测净化单元两端的压力差，并以电信号的形式反馈至控制柜，PLC可以根据电信号判断净化单元两端的压力是否符合要求，从而判断净化单元是否需要更换滤芯。用这样的检测方式替代了以往通过时间累积判断是否更换滤芯的方法。

送风百叶通过送风百叶可以防止较大杂物进入送风管道，同时起到防雨的作用。

第一电缆控制柜通过第一电缆与送风管道上的设备和压差传感器连接，通过第一电缆为各种设备与控制柜建立电连接。

控制柜为系统各种设备供电，以PLC为核心控制各种设备按照工作流程工作，采集各种设备的信息作为控制的判据，同时将各种必要信息通过人机界面显示。

第二电缆控制柜通过第二电缆与排风管道上的设备连接，通过第二电缆为各种设备与控制柜建立电连接。

排风百叶通过排风百叶可以防止较大杂物进入排风管道，同时起到防雨的作用。

排风机压力开关用于检测排风机两端的压力差，产生的电信号反馈至控制柜中，用于判断排风机是否工作，提高了整个系统的可靠性。

变频排风机通过风道从船舶舱室内抽取风，排放到室外。变频排风机自带变频器，控制柜可通过调节变频器的输入电信号调节风机的排风风量。在控制过程中，控制柜通过室内压差传感器的反馈量和送风管道风量传感器与排风管道风量传感器的差值,进行PID控制，控制柜的输出信号接入变频排风机的变频器。从而控制变频排风机根据舱室的压力差进行变频工作，最终使船舶舱室的压力值稳定在所设定的压力值上。

排风管道风量传感器检测排风管道中的风量，即可表示为整个系统的排风量，同时以电信号的形式传送至控制柜，用于PLC对于系统余风量的计算。

排风管道为排风净化网、排风管道风量传感器、排风密闭阀、变频送风机、排风机压力开关、排风百叶提供了安装依托，同时约束排出风的气流方向。

排风密闭阀在特殊情况下防止污染区内气体泄露，同时在对污染区进行消毒时，防止消毒气体泄露。控制柜可控制排风密闭阀开启关闭，并通过它反馈的电信号，判断排风密闭阀是否开关到位。

排风净化网装于排风管道入风口处，约束排风定向气流的流向，同时对排出核心区的定向气流起到净化作用。

基于上述用于船舶舱室的正负压快速切换控制系统，本发明还提出一种用于船舶舱室的正负压快速切换控制方法，该控制方法包括正压的建立方法、负压的建立方法、正压向负压的切换方法和负压向正压的切换方法。

如图2和图3所示，正压的建立方法为：设定控制压差为正值，控制系统启动，打开送风密闭阀，通过送风密闭阀自带的反馈，判断是否正常打开，若正常打开，则打开排风密闭阀，否则故障报警；通过排风密闭阀自带的反馈，判断是否正常打开，若正常打开，则启动变频送风机，否则故障报警；通过送风机压力开关检测变频送风机是否正常启动，若正常启动，则变频送风机按照系统对应船舶舱室的体积和换气次数的要求，进行定频工作，保证送风量是固定不变的；延迟启动变频排风机，通过排风机压力开关检测变频排风机是否正常启动，若正常启动，则变频排风机变频工作，并且其工作频率先由余风量进行快速PID自动调节，否则故障报警；余风量由送风管道风量传感器和排风管道风量传感器的反馈量的差值确定，在正压建立流程中，送风量大于排风量，保证船舶舱室核心区与外界环境的压差为正值，然后再通过船舶舱室核心区与外界环境的压差对变频排风机的工作频率，进行PID自动调节，船舶舱室核心区与外界环境的压差通过压差传感器检测，系统循环对压差进行采集，按照设定的正压值，通过PID自动调节变频排风机的工作频率，即调整整个系统的排风量，使船舶舱室的压差稳定在设定的控制压差误差范围内。

如图3和图4所示，负压的建立方法为：设定控制压差为负值，控制系统启动，打开排风密闭阀，通过排风密闭阀自带的反馈，判断是否正常打开，若正常打开，则打开送风密闭阀，否则故障报警；通过送风密闭阀自带的反馈，判断是否正常打开，若正常打开，则启动变频排风机，否则故障报警；通过排风机压力开关检测变频排风机是否正常启动，若正常启动，则延时启动变频送风机，否则故障报警；通过送风机压力开关检测变频送风机是否正常启动，若正常启动，则变频送风机按照系统对应船舶舱室的体积和换气次数的要求进行，进行定频工作，保证送风量是固定不变的，否则故障报警；变频排风机工作频率先由余风量进行快速PID自动调节，余风量由送风管道风量传感器和排风管道风量传感器的反馈量的差值确定，通过船舶舱室核心区与外界环境的压差对变频排风机的工作频率，进行PID自动调节，船舶舱室核心区与外界环境的压差通过压差传感器检测，系统循环对压差进行采集，按照设定的负压值，通过PID自动调节变频排风机的工作频率。

正负压切换流程，是指系统已经工作在正压或负压的情况下，发生特殊情况，需要对船舶舱室的压力环境进行切换，按下切换键，系统由正压或负压转换为负压或正压的工作过程。在控制柜的人机交换界面，按下正负压切换键，同时提醒需要设定切换后的房间压力值，根据输入的房间压力值和当前的工作情况，判断系统是正压切换至负压，还是负压切换至正压。

如图5所示，正压向负压切换的方法为：控制柜控制变频排风机加大工作频率，它的工作频率先由余风量进行快速PID自动调节。余风量是由送风管道风量传感器和排风管道风量传感器的反馈量的差值确定。然后再通过船舶舱室核心区与外界环境的压差对变频排风机的工作频率，进行PID自动调节。船舶舱室核心区与外界环境的压差通过压差传感器检测。系统循环对压差进行采集，按照设定的负压值，通过PID自动调节变频排风机的工作频率，即调整整个系统的排风量，使排风量从小于送风量快速转变成大于送风量，使船舶舱室的压差从先前的正压情况快速稳定在设定的控制的负压差误差范围内。

如图5所示，负压向正压切换的方法为：控制柜控制变频排风机减小工作频率，它的工作频率先由余风量进行快速PID自动调节。余风量是由送风管道风量传感器和排风管道风量传感器的反馈量的差值确定。然后再通过船舶舱室核心区与外界环境的压差对变频排风机的工作频率，进行PID自动调节。船舶舱室核心区与外界环境的压差通过压差传感器检测。系统循环对压差进行采集，按照设定的正压值，通过PID自动调节变频排风机的工作频率，即调整整个系统的排风量，使排风量从大于送风量快速转变成小于送风量，使船舶舱室的压差从先前的负压情况快速稳定在设定的控制的正压差误差范围内。

需要强调的是，本发明所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本发明包括并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本发明的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本发明保护的范围。

Claims (9)

1.一种用于船舶舱室的正负压快速切换控制系统，其特征在于：包括压差传感器、送风净化网、送风管道、送风管道风量传感器、送风密闭阀、定风量调节阀、变频送风机、送风机压力开关、净化单元、净化单元检测器、送风百叶、第一电缆、控制柜、第二电缆、排风百叶、排风机压力开关、变频排风机、排风管道风量传感器、排风管道、排风密闭阀和排风净化网；所述送风管道安装于船舶舱室顶部，送风百叶安装于送风管道进风口处，送风净化网安装于送风管道出风口处；在送风管道中安装净化单元、变频送风机、定风量调节阀和送风密闭阀；净化单元检测器安装于送风管道外壁上，净化单元检测器的探头分别置于送风管道内净化单元的前后两端；送风机压力开关安装于送风管道外壁上，送风机压力开关的探头分别置于送风管道内变频送风机前后两端；送风管道风量传感器安装于送风管道外壁上，送风管道风量传感器的探头置于送风管道内；排风管道安装于船舶舱室顶部，位于送风管道对侧，排风百叶安装于排风管道出风口处，排风净化网安装于排风管道入风口处；在排风管道中安装变频排风机和排风密闭阀；排风机压力开关安装于排风管道外壁上，排风机压力开关的探头分别置于排风管道内变频排风机前后两端；排风管道风量传感器安装于送风管道外壁上，排风管道风量传感器的探头置于送风管道内；压差传感器安装于船舶舱室的核心区，压差传感器的探头一端置于核心区内，压差传感器的探头另一端置于室外；控制柜安装在船舶舱室设备区，通过第一电缆与送风管道上的设备和压差传感器连接，通过第二电缆与排风管道上的设备连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于船舶舱室的正负压快速切换控制系统，其特征在于：所述变频送风机和变频排风机均为变频风机，并且其风量随变频风机的工作频率而变化。

3.根据权利要求1所述的一种用于船舶舱室的正负压快速切换控制系统，其特征在于：所述的送风管道风量传感器采集送风管道的风量，排风管道风量传感器采集排风管道的风量，送风管道风量传感器、排风管道风量传感器和安装于船舶舱室核心区内的压差传感器同时作为反馈环节，实现控制柜对船舶舱室压力的控制。

4.根据权利要求1所述的一种用于船舶舱室的正负压快速切换控制系统，其特征在于：所述净化单元检测器为压力传感器；控制柜通过检测净化单元两端的压力差，判断是否应对所述净化单元的滤芯进行更换。

5.一种用于船舶舱室的正负压快速切换控制方法，其特征在于包括：正压的建立方法、负压的建立方法、正压向负压的切换方法和负压向正压的切换方法。

6.根据权利要求5所述的一种用于船舶舱室的正负压快速切换控制方法，其特征在于：所述正压的建立方法包括以下步骤：设定控制压差为正值，控制系统启动，打开送风密闭阀，通过送风密闭阀自带的反馈，判断是否正常打开，若正常打开，则打开排风密闭阀，否则故障报警；通过排风密闭阀自带的反馈，判断是否正常打开，若正常打开，则启动变频送风机，否则故障报警；通过送风机压力开关检测变频送风机是否正常启动，若正常启动，则变频送风机按照系统对应船舶舱室的体积和换气次数的要求进行工作，否则故障报警；延迟启动变频排风机，通过排风机压力开关检测变频排风机是否正常启动，若正常启动，则变频排风机变频工作，并且其工作频率先由余风量进行快速PID自动调节，否则故障报警；余风量由送风管道风量传感器和排风管道风量传感器的反馈量的差值确定，通过船舶舱室核心区与外界环境的压差对变频排风机的工作频率，进行PID自动调节，船舶舱室核心区与外界环境的压差通过压差传感器检测，系统循环对压差进行采集，按照设定的正压值，通过PID自动调节变频排风机的工作频率。

7.根据权利要求5所述的一种用于船舶舱室的正负压快速切换控制方法，其特征在于：所述正压的建立方法包括以下步骤：设定控制压差为负值，控制系统启动，打开排风密闭阀，通过排风密闭阀自带的反馈，判断是否正常打开，若正常打开，则打开送风密闭阀，否则故障报警；通过送风密闭阀自带的反馈，判断是否正常打开，若正常打开，则启动变频排风机，否则故障报警；通过排风机压力开关检测变频排风机是否正常启动，若正常启动，则延时启动变频送风机，否则故障报警；通过送风机压力开关检测变频送风机是否正常启动，若正常启动，则变频送风机按照系统对应船舶舱室的体积和换气次数的要求进行工作，否则故障报警；变频排风机工作频率先由余风量进行快速PID自动调节，余风量由送风管道风量传感器和排风管道风量传感器的反馈量的差值确定，通过船舶舱室核心区与外界环境的压差对变频排风机的工作频率，进行PID自动调节，船舶舱室核心区与外界环境的压差通过压差传感器检测，系统循环对压差进行采集，按照设定的负压值，通过PID自动调节变频排风机的工作频率。

8.根据权利要求5所述的一种用于船舶舱室的正负压快速切换控制方法，其特征在于：所述负压向负压切换的方法包括以下步骤：控制柜控制变频排风机加大工作频率，变频排风机的工作频率先由余风量进行快速PID自动调节，余风量由送风管道风量传感器和排风管道风量传感器的反馈量的差值确定，通过船舶舱室核心区与外界环境的压差对变频排风机的工作频率，进行PID自动调节，船舶舱室核心区与外界环境的压差通过压差传感器检测，系统循环对压差进行采集，按照设定的负压值，通过PID自动调节变频排风机的工作频率，使排风量从小于送风量快速转变成大于送风量。

9.根据权利要求5所述的一种用于船舶舱室的正负压快速切换控制方法，其特征在于：所述负压向正压切换的方法包括以下步骤：控制柜控制变频排风机减小工作频率，变频排风机的工作频率先由余风量进行快速PID自动调节，余风量由送风管道风量传感器和排风管道风量传感器的反馈量的差值确定，通过船舶舱室核心区与外界环境的压差对变频排风机的工作频率，进行PID自动调节，船舶舱室核心区与外界环境的压差通过压差传感器检测，系统循环对压差进行采集，按照设定的正压值，通过PID自动调节变频排风机的工作频率，使排风量从大于送风量快速转变成小于送风量。

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