CN112322376A - 一种中小型渔船专用环保型全合成柴油机油及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于机油制备技术领域，公开了一种中小型渔船专用环保型全合成柴油机油及其制备方法，包括以下重量百分比的组分：清净剂4.8％～6.2％、无灰分散剂2.9％～3.3％、防锈剂1.0％～1.2％、抗氧剂0.6％～1.0％、极压剂3.8％～4.2％、摩擦改进剂0.3％～0.5％、粘度指数改进剂7.0％～7.8％、降凝剂0.2％～0.3％、抗乳化剂0.1％～0.3％、抗泡剂50～100ppm、余量为基础油。本发明具有较低的灰分，在保护发动机含DPF后处理装置的同时，具有优异的碱值保持性、高温抗氧化性和抗磨性，可为船用发动机提供卓越的保护，而且具有较长的使用寿命，有效延长换油周期。

Description

一种中小型渔船专用环保型全合成柴油机油及其制备方法

技术领域

本发明属于机油制备技术领域，尤其涉及一种中小型渔船专用环保型全合成柴油机油及其制备方法。

背景技术

目前，柴油机油是车用润滑油的一个重要分支，柴油机属于压燃式内燃机。柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油，柴油油雾和空气混合的同时自己点火燃烧。柴油机与汽油机相比较而言，首先热效率高，燃料经济性好，可使用价廉的重油。燃油的消耗率低，其次功率和转速范围大，环保性好，二氧化碳排放量和汽油机相比较大约低30-35％。因此应用领域广泛，所以柴油机油的需求量随之日益增长。

中国柴油机油市场非常巨大，长换油周期以及低粘度化是柴油机油发展的必然趋势，因此最新最高级别的柴油机油CK-4系列柴油机油是柴油机油发展领域的一个制高点，不仅满足节省燃油的需求而且减少污染物的排放，同时又有助于减少重卡的维修频率。

通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：

现有技术的产品灰分高，碱值保持性、高温抗氧化性和抗磨性效果差，使用寿命短。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种中小型渔船专用环保型全合成柴油机油及其制备方法。

本发明是这样实现的，一种中小型渔船专用环保型全合成柴油机油包括以下重量百分比的组分：清净剂4.8％～6.2％、无灰分散剂2.9％～3.3％、防锈剂1.0％～1.2％、抗氧剂0.6％～1.0％、极压剂3.8％～4.2％、摩擦改进剂0.3％～0.5％、粘度指数改进剂7.0％～7.8％、降凝剂0.2％～0.3％、抗乳化剂0.1％～0.3％、抗泡剂50～100ppm、余量为基础油。

本发明的另一目的在于提供一种中小型渔船专用环保型全合成柴油机油的制备方法，所述中小型渔船专用环保型全合成柴油机油的制备方法包括以下步骤：

步骤一，按照质量分数分别进行清净剂、无灰分散剂、防锈剂、抗氧剂、极压剂、摩擦改进剂、粘度指数改进剂、降凝剂、抗乳化剂、抗泡剂、基础油的称取；

步骤二，将基础油泵入沉降釜中，待基础油完全泵入后在沉降釜中泵入清净剂，调节沉降釜的搅拌旋钮，对沉降釜内的物料进行搅拌；搅拌中对物料进行加温，当沉降釜内温度上升至55℃时停止加热，并将无灰分散剂喷入沉降釜中；

步骤三，待沉降釜内的物料充分分散后，停止对物料的搅拌；设定温度为50～55℃对物料进行保温，保温状态下进行物料的静置，静置时间为4～6h，待物料出现上、下分层且分层线明显时，对上部澄清油以及下部沉淀物进行分别收集；

步骤四，将下部沉淀物通过沉降釜下端端口上设定的排液口进行排出，保留上部澄清油至沉降釜中；将上部澄清油通过沉降釜内的过滤吸附装置进行吸附，得到纯净的澄清油；

步骤五，按照质量份数称取防锈剂、抗氧剂、极压剂、摩擦改进剂、粘度指数改进剂、降凝剂、抗乳化剂，并将称取物进行混合，设定温度为35～40℃对混合液进行超声分散，超声频率为50～60kHz，超声时间为15～25min，得到合成柴油机油添加剂；

步骤六，将合成柴油机油添加剂加入沉降釜内，与沉降釜内的纯净的澄清油进行混合，然后向沉降釜内加入抗泡剂，搅拌5～10min得到混合剂，对混合剂进行脱水，得到中小型渔船专用环保型全合成柴油机油。

进一步，步骤二中，所述调节沉降釜的搅拌旋钮，包括：设定搅拌速率为90～120r/min、搅拌时间为10～35min。

进一步，步骤二中，所述加温的升温速率设定为6～8℃/min。

进一步，步骤二中，所述将无灰分散剂喷入沉降釜中，包括：

(1)将聚异丁烯丁二酰亚胺、聚异丁烯丁二酸酯进行混合，制备无灰分散剂；

(2)对无灰分散剂进行改性；

(3)将无灰分散剂注入喷淋泵中，并将喷淋泵的喷淋口与沉降釜的上端端口连接；

(4)采用喷淋的方式将无灰分散剂喷入沉降釜中。

进一步，步骤(2)中，所述对无灰分散剂进行改性，包括：

1)将制备的无灰分散剂注入反应釜中，升温至55～65℃进行加热；

2)向反应釜中充入氦气，在氦气气体的保护下，向反应釜中加入投入硼化剂和混合溶剂；

3)将反应釜内温度升至100～110℃，进行硼化反应，反应时间为2～3h，反应结束后冷却至室温，打开反应釜，收集反应产物；

4)回收反应产物中的溶剂，得到改性的无灰分散剂。

进一步，步骤2)中，所述硼化剂为硼酸、焦硼酸、偏硼酸中的一种或是多种的组合物。

进一步，步骤2)中，所述混合溶剂按照质量份数由苯类溶剂与醇类溶剂组成；所述苯类溶剂为甲苯、乙苯、二甲苯中的一种或是多种的组合物，所述醇类溶剂为正丁醇、异丁醇、正戊醇中的一种或是多种的组合物。

进一步，步骤四中，所述过滤吸附装置中添加碳吸附剂。

进一步，步骤六中，所述对混合剂进行脱水，包括：

步骤Ⅰ，将沉降釜内的混合剂注入真空脱水辊内；

步骤Ⅱ，对真空脱水辊进行抽真空处理，直至沉降釜内的真空度为0～0.1Mpa；

步骤Ⅲ，在真空环境下进行混合剂的脱水，脱水时间为30～45min；

步骤Ⅳ，真空脱水辊内混合剂中的水通过真空脱水辊表面的气孔排出，完成脱水。

结合上述的所有技术方案，本发明所具备的优点及积极效果为：

本发明的产品具有较低的灰分，在保护发动机含DPF后处理装置的同时，具有优异的碱值保持性、高温抗氧化性和抗磨性，可为船用发动机提供卓越的保护，而且还具有较长的使用寿命，可有效延长换油周期。此外，本发明在保护船用发动机的前提下具有优异的燃油经济性表现，可帮助提高渔船的综合燃油经济性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的中小型渔船专用环保型全合成柴油机油的制备方法流程图。

图2是本发明实施例提供的将无灰分散剂喷入沉降釜中流程图。

图3是本发明实施例提供的对无灰分散剂进行改性流程图。

图4是本发明实施例提供的对混合剂进行脱水流程图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种中小型渔船专用环保型全合成柴油机油及其制备方法，下面结合附图对本发明作详细的描述。

本发明实施例提供的中小型渔船专用环保型全合成柴油机油包括以下重量百分比的组分：清净剂4.8％～6.2％、无灰分散剂2.9％～3.3％、防锈剂1.0％～1.2％、抗氧剂0.6％～1.0％、极压剂3.8％～4.2％、摩擦改进剂0.3％～0.5％、粘度指数改进剂7.0％～7.8％、降凝剂0.2％～0.3％、抗乳化剂0.1％～0.3％、抗泡剂50～100ppm、余量为基础油。

如图1所示，本发明实施例提供的中小型渔船专用环保型全合成柴油机油的制备方法包括以下步骤：

S101，按照质量分数分别进行清净剂、无灰分散剂、防锈剂、抗氧剂、极压剂、摩擦改进剂、粘度指数改进剂、降凝剂、抗乳化剂、抗泡剂、基础油的称取；

S102，将基础油泵入沉降釜中，待基础油完全泵入后在沉降釜中泵入清净剂，调节沉降釜的搅拌旋钮，对沉降釜内的物料进行搅拌；搅拌中对物料进行加温，当沉降釜内温度上升至55℃时停止加热，并将无灰分散剂喷入沉降釜中；

S103，待沉降釜内的物料充分分散后，停止对物料的搅拌；设定温度为50～55℃对物料进行保温，保温状态下进行物料的静置，静置时间为4～6h，待物料出现上、下分层且分层线明显时，对上部澄清油以及下部沉淀物进行分别收集；

S104，将下部沉淀物通过沉降釜下端端口上设定的排液口进行排出，保留上部澄清油至沉降釜中；将上部澄清油通过沉降釜内的过滤吸附装置进行吸附，得到纯净的澄清油；

S105，按照质量份数称取防锈剂、抗氧剂、极压剂、摩擦改进剂、粘度指数改进剂、降凝剂、抗乳化剂，并将称取物进行混合，设定温度为35～40℃对混合液进行超声分散，超声频率为50～60kHz，超声时间为15～25min，得到合成柴油机油添加剂；

S106，将合成柴油机油添加剂加入沉降釜内，与沉降釜内的纯净的澄清油进行混合，然后向沉降釜内加入抗泡剂，搅拌5～10min得到混合剂，对混合剂进行脱水，得到中小型渔船专用环保型全合成柴油机油。

步骤S102中，本发明实施例提供的调节沉降釜的搅拌旋钮，包括：设定搅拌速率为90～120r/min、搅拌时间为10～35min。

步骤S102中，本发明实施例提供的加温的升温速率设定为6～8℃/min。

如图2所示，步骤S102中，本发明实施例提供的将无灰分散剂喷入沉降釜中，包括：

S201，将聚异丁烯丁二酰亚胺、聚异丁烯丁二酸酯进行混合，制备无灰分散剂；

S202，对无灰分散剂进行改性；

S203，将无灰分散剂注入喷淋泵中，并将喷淋泵的喷淋口与沉降釜的上端端口连接；

S204，采用喷淋的方式将无灰分散剂喷入沉降釜中。

如图3所示，步骤S202中，本发明实施例提供的对无灰分散剂进行改性，包括：

S301，将制备的无灰分散剂注入反应釜中，升温至55～65℃进行加热；

S302，向反应釜中充入氦气，在氦气气体的保护下，向反应釜中加入投入硼化剂和混合溶剂；

S303，将反应釜内温度升至100～110℃，进行硼化反应，反应时间为2～3h，反应结束后冷却至室温，打开反应釜，收集反应产物；

S304，回收反应产物中的溶剂，得到改性的无灰分散剂。

步骤S302中，本发明实施例提供的硼化剂为硼酸、焦硼酸、偏硼酸中的一种或是多种的组合物。

步骤S302中，本发明实施例提供的混合溶剂按照质量份数由苯类溶剂与醇类溶剂组成；所述苯类溶剂为甲苯、乙苯、二甲苯中的一种或是多种的组合物，所述醇类溶剂为正丁醇、异丁醇、正戊醇中的一种或是多种的组合物。

步骤S104中，本发明实施例提供的过滤吸附装置中添加碳吸附剂。

如图4所示，步骤S106中，本发明实施例提供的对混合剂进行脱水，包括：

S401，将沉降釜内的混合剂注入真空脱水辊内；

S402，对真空脱水辊进行抽真空处理，直至沉降釜内的真空度为0～0.1Mpa；

S403，在真空环境下进行混合剂的脱水，脱水时间为30～45min；

S404，真空脱水辊内混合剂中的水通过真空脱水辊表面的气孔排出，完成脱水。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种中小型渔船专用环保型全合成柴油机油，其特征在于，所述中小型渔船专用环保型全合成柴油机油包括以下重量百分比的组分：清净剂4.8％～6.2％、无灰分散剂2.9％～3.3％、防锈剂1.0％～1.2％、抗氧剂0.6％～1.0％、极压剂3.8％～4.2％、摩擦改进剂0.3％～0.5％、粘度指数改进剂7.0％～7.8％、降凝剂0.2％～0.3％、抗乳化剂0.1％～0.3％、抗泡剂50～100ppm、余量为基础油。

2.一种应用如权利要求1所述中小型渔船专用环保型全合成柴油机油的中小型渔船专用环保型全合成柴油机油的制备方法，其特征在于，所述中小型渔船专用环保型全合成柴油机油的制备方法包括以下步骤：

步骤一，按照质量分数分别进行清净剂、无灰分散剂、防锈剂、抗氧剂、极压剂、摩擦改进剂、粘度指数改进剂、降凝剂、抗乳化剂、抗泡剂、基础油的称取；

步骤二，将基础油泵入沉降釜中，待基础油完全泵入后在沉降釜中泵入清净剂，调节沉降釜的搅拌旋钮，对沉降釜内的物料进行搅拌；搅拌中对物料进行加温，当沉降釜内温度上升至55℃时停止加热，并将无灰分散剂喷入沉降釜中；

步骤三，待沉降釜内的物料充分分散后，停止对物料的搅拌；设定温度为50～55℃对物料进行保温，保温状态下进行物料的静置，静置时间为4～6h，待物料出现上、下分层且分层线明显时，对上部澄清油以及下部沉淀物进行分别收集；

步骤四，将下部沉淀物通过沉降釜下端端口上设定的排液口进行排出，保留上部澄清油至沉降釜中；将上部澄清油通过沉降釜内的过滤吸附装置进行吸附，得到纯净的澄清油；

步骤五，按照质量份数称取防锈剂、抗氧剂、极压剂、摩擦改进剂、粘度指数改进剂、降凝剂、抗乳化剂，并将称取物进行混合，设定温度为35～40℃对混合液进行超声分散，超声频率为50～60kHz，超声时间为15～25min，得到合成柴油机油添加剂；

步骤六，将合成柴油机油添加剂加入沉降釜内，与沉降釜内的纯净的澄清油进行混合，然后向沉降釜内加入抗泡剂，搅拌5～10min得到混合剂，对混合剂进行脱水，得到中小型渔船专用环保型全合成柴油机油。

3.如权利要求2所述中小型渔船专用环保型全合成柴油机油的制备方法，其特征在于，步骤二中，所述调节沉降釜的搅拌旋钮，包括：设定搅拌速率为90～120r/min、搅拌时间为10～35min。

4.如权利要求2所述中小型渔船专用环保型全合成柴油机油的制备方法，其特征在于，步骤二中，所述加温的升温速率设定为6～8℃/min。

5.如权利要求2所述中小型渔船专用环保型全合成柴油机油的制备方法，其特征在于，步骤二中，所述将无灰分散剂喷入沉降釜中，包括：

(1)将聚异丁烯丁二酰亚胺、聚异丁烯丁二酸酯进行混合，制备无灰分散剂；

(2)对无灰分散剂进行改性；

(3)将无灰分散剂注入喷淋泵中，并将喷淋泵的喷淋口与沉降釜的上端端口连接；

(4)采用喷淋的方式将无灰分散剂喷入沉降釜中。

6.如权利要求5所述中小型渔船专用环保型全合成柴油机油的制备方法，其特征在于，步骤(2)中，所述对无灰分散剂进行改性，包括：

1)将制备的无灰分散剂注入反应釜中，升温至55～65℃进行加热；

2)向反应釜中充入氦气，在氦气气体的保护下，向反应釜中加入投入硼化剂和混合溶剂；

3)将反应釜内温度升至100～110℃，进行硼化反应，反应时间为2～3h，反应结束后冷却至室温，打开反应釜，收集反应产物；

4)回收反应产物中的溶剂，得到改性的无灰分散剂。

7.如权利要求6所述中小型渔船专用环保型全合成柴油机油的制备方法，其特征在于，步骤2)中，所述硼化剂为硼酸、焦硼酸、偏硼酸中的一种或是多种的组合物。

8.如权利要求6所述中小型渔船专用环保型全合成柴油机油的制备方法，其特征在于，步骤2)中，所述混合溶剂按照质量份数由苯类溶剂与醇类溶剂组成；所述苯类溶剂为甲苯、乙苯、二甲苯中的一种或是多种的组合物，所述醇类溶剂为正丁醇、异丁醇、正戊醇中的一种或是多种的组合物。

9.如权利要求2所述中小型渔船专用环保型全合成柴油机油的制备方法，其特征在于，步骤四中，所述过滤吸附装置中添加碳吸附剂。

10.如权利要求2所述中小型渔船专用环保型全合成柴油机油的制备方法，其特征在于，步骤六中，所述对混合剂进行脱水，包括：

步骤Ⅰ，将沉降釜内的混合剂注入真空脱水辊内；

步骤Ⅱ，对真空脱水辊进行抽真空处理，直至沉降釜内的真空度为0～0.1Mpa；

步骤Ⅲ，在真空环境下进行混合剂的脱水，脱水时间为30～45min；

步骤Ⅳ，真空脱水辊内混合剂中的水通过真空脱水辊表面的气孔排出，完成脱水。

Images