CN112308357A - 一种工程机械车辆的智能管理系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种工程机械车辆的智能管理系统及方法，涉及工程技术领域，所述系统包括：信息采集装置、信息传输装置和服务器；所述信息采集装置包括：GPS模块和工作状态监控装置；所述GPS模块和工作状态监控装置均信号连接于信息传输装置；所述信息传输装置信号连接于服务器；所述服务器包括：信息分析模块和控制模块；所述工作状态监控装置和GPS模块获取了设备的信息后，将信息通过信息传输装置发送至服务器；所述信息分析模块根据接收到的信息与客户的需求和施工的进度进行比对和分析，根据比对和分析的结果，实现机械车辆的调配。具有调配高效和节约人力成本的优点。
Description
技术领域
本发明涉及工程技术领域，特别是涉及一种基于短视频的商品展示系统及方法。
背景技术
在矿井中使用各种采矿车辆，诸如凿岩设备、装载设备和运输设备。采矿车辆可以是有人驾驶的或无人驾驶的。无人驾驶的采矿车辆可以从控制室被远程控制，例如，他们可以配备有适合于位置确定的测量仪器。只要可以确定设备的位置，无人采矿车辆可以沿着矿井中期望的路线自动行驶。例如，可通过使用激光扫描器来确定该设备的位置。
工程车作为建筑工程的主干力量，随着机械化施工的应用和发展，越来越多的大型电力工程车辆被用于日常电力施工、巡检或现场设备维护、抢修工作中，使建筑工程的进度倍增,大大减少了人力。
传统的工程车辆依靠操作员的肉眼观察进行作业，，由于肉眼存在视野盲区，会影响工作效率。
发明内容
鉴于此，本发明的目的是提供一种工程机械车辆的智能管理系统及方法，具有调配高效和节约人力成本的优点。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种工程机械车辆的智能管理系统，所述系统包括：信息采集装置、信息传输装置和服务器；所述信息采集装置包括：GPS模块和工作状态监控装置；所述GPS模块和工作状态监控装置均信号连接于信息传输装置；所述信息传输装置信号连接于服务器；所述服务器包括：信息分析模块和控制模块；所述工作状态监控装置和GPS模块获取了设备的信息后，将信息通过信息传输装置发送至服务器；所述信息分析模块根据接收到的信息与客户的需求和施工的进度进行比对和分析，根据比对和分析的结果，实现机械车辆的调配。
进一步的，所述工作状态监控装置包括：红外成像仪、紫外成像仪、便携式变压器油色谱分析仪、盐密测试仪、灰密测试仪和接地电阻测试仪。
进一步的，所述GPS模块包括：接收来自卫星的表示GPS信号的信息的GPS天线；连接到所述GPS天线的数字处理器，所述数字处理器处理来自卫星的所述表示GPS信号的信息，执行一种匹配滤波功能，以基于所述表示GPS信号的信息确定伪范围，所述数字处理器也处理通过通信链路接收的通信信号，所述通信信号的处理包括对发送到所述GPS接收机的通信信号的解调。
进一步的，所述信息分析模块包括：输入装置，用于提取接收到的信息的特征信息；常态建模装置，被设置为响应于所接收的特征信息和确认信息来推导出常态模型，该常态模型包括表明一个或多个已知正常状态的信息；预测装置，被设置为根据所述常态模型中的信息来预测未来特征信息；差函数提供装置，被设置为提供差函数，所述差函数表明所预测的未来特征信息与所接收的特征信息之间的可接受的差；以及比较装置，被设置为利用所述差函数，对所预测的未来特征信息与所接收的特征信息进行比较，如果所预测的未来特征信息与所接收的特征信息之间的差超出所述差函数，则产生异常信号。
一种工程机械车辆的智能管理方法，所述方法执行以下步骤：
步骤1：信息采集装置获取每一个机械设备当前的状态信息：所述状态包括：油耗情况、是否正在施工和实时施工坐标；
步骤2：信息采集装置实时地通过信息传输装置把监控的设备状态上传至服务器，服务器获得信息后与客户的需求、施工的进度进行比对，调配作业车辆、安排施工任务。
进一步的，所述服务器获得信息后与客户的需求、施工的进度进行比对，调配作业车辆、安排施工任务的方法执行以下步骤：
步骤S1：提供关于所述动态系统的特征信息，所述动态系统具有至少一个己知的正常状态组合，从所述监测系统接收表示所述动态系统的状态的特征信息；
步骤S2：响应于所接收的特征信息和确认信息来推导出常态模型，该常态模型包括表明一个或多个已知的正常状态组合的信息；
步骤S3：根据常态模型中的信息来预测未来特征信息；提供差函数，所述差函数表明所预测的未来特征与所接收的特征信息之间的可接受的差；
步骤S4：:利用所述差函数，对所预测的未来特征信息与所接收的特征信息进行比较，并且如果所预测的未来特征信息与所接收的特征信息之间的差超出所述差函数，则产生异常信号。
进一步的，从所述监测系统接收表示所述动态系统的状态的特征信息；当操作人员认为所述动态系统根据己知的正常状态组合进行操作时，从所述操作人员接收确认信息，其中所述确认信息与所述特征信息相关，所述确认信息表示所述操作人员认为所述动态系统根据己知的正常状态组合进行操作；响应于所接收的特征信息和确认信息推导常态模型，该常态模型包'括表明己知的正常状态组合的信息；响应于常态模型中的信息来预测未来特征信息；提供差函数，所述差函数表示所预测的未来特征信息与所接收的特征信息之间的可接受的差；结合所述差函数，对所预测的未来特征信息与所接收的特征信息进行比较；以及如果所预测的未来特征信息与所接收的特征信息之间的差超出所述差函数，则产生异常信号。
与现有技术相比，本发明实现的有益效果：机械设备均安装了“工云盒子”GPS装置，我们通过该装置获得每一个机械设备当前的状态：如油耗情况、是否正在施工、实时施工坐标等。同时，“工云盒子”实时地通过4G网络把监控的设备状态上传至工云服务器，服务器获得数据后与客户的需求、施工的进度进行比对，高效调配作业车辆、安排施工任务。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本发明：
图1为本发明实施例公开的工程机械车辆的智能管理系统的系统结构示意图。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
请参阅图1。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
实施例1
一种工程机械车辆的智能管理系统，所述系统包括：信息采集装置、信息传输装置和服务器；所述信息采集装置包括：GPS模块和工作状态监控装置；所述GPS模块和工作状态监控装置均信号连接于信息传输装置；所述信息传输装置信号连接于服务器；所述服务器包括：信息分析模块和控制模块；所述工作状态监控装置和GPS模块获取了设备的信息后，将信息通过信息传输装置发送至服务器；所述信息分析模块根据接收到的信息与客户的需求和施工的进度进行比对和分析，根据比对和分析的结果，实现机械车辆的调配。
工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力。观工程车作业，不由得使人震撼机器与科技的威力。它们用于工程的运载，挖掘，抢修，甚至作战等。
工程车安全事故率一直居高不下，和操作人员有关系的同时，更多的原因是车辆本身结构和安全措施没有做到位。在欧洲采矿业，矿业集团会采用雷达、摄像头、超声波等辅助设备来辅助驾驶人员，大大降低事故发生率；在欧洲市政特种车辆中，毫米波倒车雷达、盲点探测雷达等被广泛运用，甚至在一些特种运输车辆中作为强制安装设备；在中国，赛豚车辆安全雷达也被一些有安全意识的企业认可和推广，保护车辆、人员的同时，更多时候是保护了企业的财产。
实施例2
在上一实施例的基础上，所述工作状态监控装置包括：红外成像仪、紫外成像仪、便携式变压器油色谱分析仪、盐密测试仪、灰密测试仪和接地电阻测试仪。
实施例3
在上一实施例的基础上，所述GPS模块包括：接收来自卫星的表示GPS信号的信息的GPS天线；连接到所述GPS天线的数字处理器，所述数字处理器处理来自卫星的所述表示GPS信号的信息，执行一种匹配滤波功能，以基于所述表示GPS信号的信息确定伪范围，所述数字处理器也处理通过通信链路接收的通信信号，所述通信信号的处理包括对发送到所述GPS接收机的通信信号的解调。
实施例4
在上一实施例的基础上，所述信息分析模块包括：输入装置，用于将提取接收到的信息的特征信息；常态建模装置，被设置为响应于所接收的特征信息和确认信息来推导出常态模型，该常态模型包括表明一个或多个已知正常状态的信息；预测装置，被设置为根据所述常态模型中的信息来预测未来特征信息；差函数提供装置，被设置为提供差函数，所述差函数表明所预测的未来特征信息与所接收的特征信息之间的可接受的差；以及比较装置，被设置为利用所述差函数，对所预测的未来特征信息与所接收的特征信息进行比较，如果所预测的未来特征信息与所接收的特征信息之间的差超出所述差函数，则产生异常信号。
具体的，具有GPS接收机和集成通信系统——例如通信接收机——的移动系统，包括接收表示GPS信号的数据的天线、连接到该天线的变频器、连接到变频器的频综器、连接到变频器的模数转换器、以及连接到变频器的数字处理器。这个数字处理器处理表示通过天线接收的GPS信号的数据，以便基于表示GPS信号的数据确定伪范围信息。集成通信接收机包括与GPS系统共享的共享器件，例如天线、变频器、频综器、数字处理器、连接到数字处理器或模数转换器的存贮器。
实施例5
一种工程机械车辆的智能管理方法，所述方法执行以下步骤：
步骤1：信息采集装置获取每一个机械设备当前的状态信息：所述状态包括：油耗情况、是否正在施工和实时施工坐标；
步骤2：信息采集装置实时地通过信息传输装置把监控的设备状态上传至服务器，服务器获得信息后与客户的需求、施工的进度进行比对，调配作业车辆、安排施工任务。
实施例6
在上一实施例的基础上，所述服务器获得信息后与客户的需求、施工的进度进行比对，调配作业车辆、安排施工任务的方法执行以下步骤：
步骤S1：提供关于所述动态系统的特征信息，所述动态系统具有至少一个己知的正常状态组合，从所述监测系统接收表示所述动态系统的状态的特征信息；
步骤S2：响应于所接收的特征信息和确认信息来推导出常态模型，该常态模型包括表明一个或多个已知的正常状态组合的信息；
步骤S3：根据常态模型中的信息来预测未来特征信息；提供差函数，所述差函数表明所预测的未来特征与所接收的特征信息之间的可接受的差；
步骤S4：:利用所述差函数，对所预测的未来特征信息与所接收的特征信息进行比较，并且如果所预测的未来特征信息与所接收的特征信息之间的差超出所述差函数，则产生异常信号。
实施例7
在上一实施例的基础上，从所述监测系统接收表示所述动态系统的状态的特征信息；当操作人员认为所述动态系统根据己知的正常状态组合进行操作时，从所述操作人员接收确认信息，其中所述确认信息与所述特征信息相关，所述确认信息表示所述操作人员认为所述动态系统根据己知的正常状态组合进行操作；响应于所接收的特征信息和确认信息推导常态模型，该常态模型包'括表明己知的正常状态组合的信息；响应于常态模型中的信息来预测未来特征信息；提供差函数，所述差函数表示所预测的未来特征信息与所接收的特征信息之间的可接受的差；结合所述差函数，对所预测的未来特征信息与所接收的特征信息进行比较；以及如果所预测的未来特征信息与所接收的特征信息之间的差超出所述差函数，则产生异常信号。
所属技术领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统的具体工作过程及有关说明，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
需要说明的是，上述实施例提供的系统，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，在实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块来完成，即将本发明实施例中的模块或者步骤再分解或者组合，例如，上述实施例的模块可以合并为一个模块，也可以进一步拆分成多个子模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。对于本发明实施例中涉及的模块、步骤的名称，仅仅是为了区分各个模块或者步骤，不视为对本发明的不当限定。
所属技术领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的存储装置、处理装置的具体工作过程及有关说明，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
本领域技术人员应该能够意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的模块、方法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，软件模块、方法步骤对应的程序可以置于随机存储器(RAM)、内存、只读存储器(ROM)、电可编程ROM、电可擦除可编程ROM、寄存器、硬盘、可移动磁盘、CD～ROM、或技术领域内所公知的任意其它形式的存储介质中。为了清楚地说明电子硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以电子硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。本领域技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。
术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不是用于描述或表示特定的顺序或先后次序。
术语“包括”或者任何其它类似用语旨在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备/装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者还包括这些过程、方法、物品或者设备/装置所固有的要素。
至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本发明的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本发明的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本发明的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本发明的保护范围之内。
以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。
Claims (7)
1.一种工程机械车辆的智能管理系统，其特征在于，所述系统包括：信息采集装置、信息传输装置和服务器；所述信息采集装置包括：GPS模块和工作状态监控装置；所述GPS模块和工作状态监控装置均信号连接于信息传输装置；所述信息传输装置信号连接于服务器；所述服务器包括：信息分析模块和控制模块；所述工作状态监控装置和GPS模块获取了设备的信息后，将信息通过信息传输装置发送至服务器；所述信息分析模块根据接收到的信息与客户的需求和施工的进度进行比对和分析，根据比对和分析的结果，实现机械车辆的调配。
2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述工作状态监控装置包括：红外成像仪、紫外成像仪、便携式变压器油色谱分析仪、盐密测试仪、灰密测试仪和接地电阻测试仪。
3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述GPS模块包括：接收来自卫星的表示GPS信号信息的GPS天线；连接到所述GPS天线的数字处理器，所述数字处理器处理来自卫星的表示GPS信号的信息，执行一种匹配滤波功能，以基于表示GPS信号的信息确定伪范围，所述数字处理器也处理通过通信链路接收的通信信号，所述通信信号的处理包括对发送到所述GPS接收机的通信信号的解调。
4.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述信息分析模块包括：输入装置，用于提取接收到的信息的特征信息；常态建模装置，被设置为响应于所接收的特征信息和确认信息来推导出常态模型，该常态模型包括表明一个或多个已知正常状态的信息；预测装置，被设置为根据所述常态模型中的信息来预测未来特征信息；差函数提供装置，被设置为提供差函数，所述差函数表明所预测的未来特征信息与所接收的特征信息之间的可接受的差；以及比较装置，被设置为利用所述差函数，对所预测的未来特征信息与所接收的特征信息进行比较，如果所预测的未来特征信息与所接收的特征信息之间的差超出所述差函数，则产生异常信号。
5.一种基于权利要求1至4之一所述系统的工程机械车辆的智能管理方法，其特征在于，所述方法执行以下步骤：
步骤1：信息采集装置获取每一个机械设备当前的状态信息：所述状态包括：油耗情况、是否正在施工和实时施工坐标；
步骤2：信息采集装置实时地通过信息传输装置把监控的设备状态上传至服务器，服务器获得信息后与客户的需求、施工的进度进行比对，调配作业车辆、安排施工任务。
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述服务器获得信息后与客户的需求、施工的进度进行比对，调配作业车辆、安排施工任务的方法执行以下步骤：
步骤S1：提供关于所述动态系统的特征信息，所述动态系统具有至少一个己知的正常状态组合，从所述监测系统接收表示所述动态系统的状态的特征信息；
步骤S2：响应于所接收的特征信息和确认信息来推导出常态模型，该常态模型包括表明一个或多个已知的正常状态组合的信息；
步骤S3：根据常态模型中的信息来预测未来特征信息；提供差函数，所述差函数表明所预测的未来特征与所接收的特征信息之间的可接受的差；
步骤S4：:利用所述差函数，对所预测的未来特征信息与所接收的特征信息进行比较，并且如果所预测的未来特征信息与所接收的特征信息之间的差超出所述差函数，则产生异常信号。
7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，从所述监测系统接收表示所述动态系统的状态的特征信息；当操作人员认为所述动态系统根据己知的正常状态组合进行操作时，从所述操作人员接收确认信息，其中所述确认信息与所述特征信息相关，所述确认信息表示所述操作人员认为所述动态系统根据己知的正常状态组合进行操作；响应于所接收的特征信息和确认信息推导常态模型，该常态模型包'括表明己知的正常状态组合的信息；响应于常态模型中的信息来预测未来特征信息；提供差函数，所述差函数表示所预测的未来特征信息与所接收的特征信息之间的可接受的差；结合所述差函数，对所预测的未来特征信息与所接收的特征信息进行比较；以及如果所预测的未来特征信息与所接收的特征信息之间的差超出所述差函数，则产生异常信号。
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