CN112243732B - 一种公路边坡保护结构及施工方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种公路边坡保护结构，包括坡体，所述坡体上设置有一对支撑块，两个所述支撑块之间设置有若干横管，相邻两个所述横管之间形成供植被栽种的种植区，相邻两个所述横管之间连接有竖管，位于最下方的所述横管上连接有排水管，每个所述横管的上端内壁均贯穿有若干排水孔，所述横管内设置有用于控制所述排水孔启闭的控制机构。通过利用横管、竖管和排水管将种植区内淤积的雨水快速排走，从而实现植被种植区的快速排水，避免种植区内淤积过多的雨水而造成植被出现烂根的情况，进而具有保证植被正常生产的优点。

Description

一种公路边坡保护结构及施工方法

技术领域

本申请涉及市政工程的领域，尤其是涉及一种公路边坡保护结构及施工方法。

背景技术

边坡指的是为了保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面。边坡不仅可以保证路基的稳定，也可以增加绿化带面积，还能够增加城市整体的美观。

相关技术中的边坡，通常在边坡上种植一些植被，利用植物的根系对边坡进行加固。由于相关技术中的边坡为土层结构，使得边坡的排水效果较差。一旦遭遇暴雨或连续性降雨后，植被的种植区内很容易淤积雨水。

针对上述中的相关技术，发明人认为边坡存在有不利于植被生长缺陷。

发明内容

为了缓解边坡的土层流失，本申请提供一种公路边坡保护结构及施工方法，具有保证植被正常生长的效果。

第一方面，本申请提供一种公路边坡保护结构，采用如下的技术方案：

一种公路边坡保护结构，包括坡体，所述坡体上设置有一对支撑块，两个所述支撑块之间设置有若干横管，相邻两个所述横管之间形成供植被栽种的种植区，相邻两个所述横管之间连接有竖管，位于最下方的所述横管上连接有排水管，每个所述横管的上端内壁均贯穿有若干排水孔，所述横管内设置有用于控制所述排水孔启闭的控制机构。

通过采用上述技术方案，当遇到暴雨或连续降雨时，通过控制机构将若干排水孔开启。此时，种植区内多余的雨水通过若干排水孔进入到横管内，再经过竖管和排水管排走。从而实现植被种植区的快速排水，避免种植区内淤积过多的雨水而造成植被烂根的情况，进而具有保证植被正常生产的优点。

优选的，所述横管的上端内壁铰接有与所述排水孔等量的盖板，所述盖板用于对相应的所述排水孔进行封堵，所述盖板与所述横管的上端内壁之间设置有扭簧，所述控制机构用于控制位于所述竖管两侧的若干所述盖板相继开放。

通过采用上述技术方案，当降雨量较小时，若干盖板对相应的排水孔进行封堵。此时，落入种植区内的雨水能够对植被进行灌溉。当降雨量较大时，控制机构启动。此时，距离竖管最近的两个盖板翻转，并使得相应的排水孔开放。与此同时，种植区内多余的雨水通过两个排水孔进入到横管内，并通过竖管和排水管排出。当降雨量增加时，距离竖管第二近的两个盖板翻转，并使得相应的排水孔开启。随后，种植区内多余的雨水通过四个排水孔进入到横管内，并通过竖管和排水管排出。如此往复，当遇到暴雨时，若干盖板全部翻转，并使得若干排水孔全部处于开放状态。从而使得种植区内多余的雨水通过若干排水孔快速进入到横管内，再经过竖管和排水管排走，进而实现种植区的快速排水。通过利用能够进行相继开放的排水孔，既能将种植区内多余的雨水快速排走，又能保证雨水对种植区内植被的灌溉能力，从而提高边坡结构的实用性。

优选的，所述竖管与相应的两个所述横管的中部位置相连通，所述控制机构包括穿设于若干所述竖管内的绳索，每个所述盖板上均设置有柔性的拉线，所述拉线远离所述盖板的一端与所述绳索相连接，所述坡体上设置有用于驱动所述绳索竖直运动的驱动机构。

通过采用上述技术方案，通过驱动机构驱动绳索带动若干拉线竖直向下运动。此时，距离竖管最近的两个盖板在相应的拉线的带动下翻转，并使得相应的排水孔开放。随着绳索带动若干拉线继续向下运动，若干盖板在相应拉线的带动下翻转，从而实现若干排水孔的相继开放。通过设置结构简单、操作简便、控制效果稳定的控制机构，实现盖板的快速翻转，进而实现排水孔的快速开放。从而提高种植区的排水及时性，避免雨水淤积在种植区内。

优选的，所述驱动机构包括与所述排水管相连通的集水箱，所述集水箱的上端面贯穿有与其内部相连通的进水孔，所述集水箱内竖直滑动连接有驱动板，所述绳索的下端端部穿过所述排水管并与所述驱动板相连接，所述驱动板的下端面与所述集水箱的底壁之间设置有若干弹簧，所述集水箱的下端设置有蓄水机构。

通过采用上述技术方案，当降雨时，雨水通过进水孔进入到集水箱内，此时，驱动板在雨水的重力作用下竖直向下滑移，并使得绳索在驱动板的带动下同步向下滑动。与此同时，若干弹簧在驱动板的抵触下逐渐压缩，当若干排水孔全部开放时，弹簧压缩至极限状态。随后，蓄水机构开启，并使得后续进入到集水箱内的雨水能够流入蓄水机构内。通过利用集水箱内雨水的分量实现驱动机构的快速启动和自动启动。此结构设计巧妙，并且能够根据实时的降雨量，实现排水孔开放的数量的控制，从而提高各组件之间的联动性。

优选的，所述蓄水机构包括设置于所述集水箱下方的蓄水箱，所述蓄水箱上连接有蓄水管，所述蓄水管的端部贯穿所述集水箱的下端外壁并与所述集水箱的内部相连通，所述驱动板的四周侧壁与所述集水箱的四周内壁之间存在供雨水渗透的间隙。

通过采用上述技术方案，当驱动板运动至最低位置时，蓄水管的端口开放，使得后续进入到集水箱内的雨水能够通过蓄水管流入到蓄水箱内。当降雨结束时，驱动板在弹簧的弹力作用下竖直向上运动。直到驱动板位于蓄水管的上方时，距离竖管较远的若干盖板在相应扭簧的弹力作用下复位，并实现相应排水孔的封堵。随后，驱动板上方剩余的雨水通过驱动板与集水箱之间的间隙进入到集水箱底部，然后通过蓄水管进入到蓄水箱内。同时，驱动板在弹簧的弹力作用下继续向上运动，从而使得距离竖管较近的若干盖板在相应扭簧的弹力作用下复位。直到驱动板上方的雨水全部渗入到集水箱的底部时，驱动板在弹簧的弹力作用下完成复位。并且所有盖板在相应的扭簧的弹力作用下全部复位，从而实现所有排水孔的封堵。通过利用蓄水箱对多余的雨水进行积蓄，实现雨水的稳定收集。既能防止雨水流到公路上，又能方便使用者后续对雨水的统一处理，从而提高公路边坡防护结构的实用性。

优选的，所述蓄水箱内设置有用于对所述种植区进行灌溉的灌溉组件。

通过采用上述技术方案，当遇到少雨季节，利用灌溉组件将蓄水箱内积蓄的雨水进行抽取，并对种植区进行灌溉。从而实现雨水的充分利用，具有提高资源利用效率的优点。

优选的，所述灌溉组件包括设置于所述蓄水箱内的水泵，所述支撑块的内部开设有空腔，所述横管与所述空腔相连通，所述横管的两端端口均设置有单向阀，所述水泵的出水端口设置有两个灌溉管，两个所述灌溉管分别贯穿至所述蓄水箱的外部，所述灌溉管的端部贯穿相应的所述支撑块并与相应的所述空腔相连通，所述横管靠近所述坡体一侧的内壁贯穿有若干灌溉孔。

通过采用上述技术方案，利用水泵将蓄水箱内的雨水抽取至灌溉管内，此时，灌溉管内的雨水通过单向阀进入到空腔内。随后，空腔内的雨水进入到横管内，并通过横管上的灌溉孔进入到种植区内，从而实现灌溉作业。通过设置结构简单、操作便捷的灌溉组件，实现种植区的快速浇灌溉，进而提高灌溉作业的效率。

优选的，所述集水箱上设置有用于控制水泵启闭的控制器，所述蓄水箱的底壁设置有供所述驱动板抵触的按钮开关，所述按钮开关与所述控制器相连接且用于控制所述控制器关闭。

通过采用上述技术方案，当进行灌溉作业时，横管内多余的雨水通过竖管和排水管进入到集水箱内，并使得驱动板向下运动。随后，若干排水孔相继开放，当驱动板运动至最低端时，驱动板触动按钮开关。然后，控制器关闭，并使得水泵关闭。直到驱动板上方的雨水全部渗入到集水箱的底部时，驱动板在弹簧的弹力作用下复位，并且所有盖板在相应的扭簧的弹力作用下全部复位，从而实现所有排水孔的封堵。通过利用驱动板的运动实现水泵的自动关闭，避免出现过度灌溉的情况，从而提高灌溉组件的使用稳定性。同时，进行灌溉作业的过程中，雨水能够通过集水箱和蓄水管回流至蓄水箱内，防止雨水浪费，从而进一步提高资源利用效率。

优选的，所述蓄水箱上连接有补水管。

通过采用上述技术方案，通过设置补水管，方便使用者对蓄水箱进行及时补水，避免水泵空转而造成水泵损坏。既能延长灌溉组件的使用稳定性，又能保证灌溉组件对种植区的灌溉能力，从而保证植被的正常生长。

第二方面，本申请提供一种公路边坡防护结构的施工方法，采用如下的步骤：

步骤一，用土石在公路两旁搭建边坡的主体；步骤二，将边坡上的相关组件进行固定搭建；步骤三，在边坡上种植一些植被，即可完成公路边坡的建筑。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过利用横管、竖管和排水管将种植区内多余的雨水快速排走，从而实现植被种植区的快速排水，避免种植区内淤积过多的雨水而造成植被出现烂根的情况，进而具有保证植被正常生产的优点；

2.通过设置结构简单、操作简便、控制效果稳定的控制机构，实现盖板的快速翻转，进而实现排水孔的快速开放，从而提高种植区的排水及时性，避免雨水淤积在种植区内；

3.通过利用灌溉组件将蓄水箱内积蓄的雨水进行抽取，并对种植区进行灌溉，从而实现雨水的充分利用，具有提高资源利用效率的优点。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是本申请实施例中横管以及集水箱的内部结构示意图。

图3是本申请实施例去除坡体后的结构示意图。

图4是图2中A区域的放大示意图。

图5是图2中B区域的放大示意图。

图6是图2中C区域的放大示意图。

图7是图3中D区域的放大示意图。

附图标记说明：1、坡体；2、支撑块；3、横管；4、种植区；5、蓄水机构；51、蓄水箱；52、蓄水管；6、灌溉组件；61、水泵；62、灌溉管；7、接头；8、竖管；9、排水孔；10、排水管；11、耳座；12、铰接轴；13、盖板；14、控制机构；141、绳索；142、拉线；15、扭簧；16、驱动机构；161、集水箱；162、驱动板；17、弹簧；18、空腔；19、单向阀；20、灌溉孔；21、两通接头；22、蓄水孔；23、集水孔；24、补水管；25、管塞；26、控制箱；27、控制器；28、按钮开关；29、进水孔。

具体实施方式

以下结合附图1-7对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种公路边坡保护结构及施工方法。参照图1，公路边坡保护结构包括由土石构成的坡体1，坡体1的表面竖直固定铺设有一对支撑块2，两个支撑块2之间水平固定连接有若干横管3。

参照图2，若干横管3沿着支撑块2的长度方向均匀分布，相邻两个横管3之间形成供植被栽种的种植区4。坡体1的下端位置设置有蓄水机构5，蓄水机构5内设置有用于对种植区4进行灌溉的灌溉组件6。

对边坡保护结构进行搭建时，利用土石在公路旁边搭建倾斜的坡体1，然后将支撑块2铺设在坡体1的表面。再将若干横管3与支撑块2固定连接，并利用混凝土对支撑块2与坡体1进行浇筑，从而实现边坡的搭建。

随后，向种植区4内铺设土层，并在土层上种植植被，进而完整边坡的建筑。边坡使用的过程中，通过灌溉组件6对蓄水机构5的雨水进行抽取，并通过灌溉组件6对植被进行灌溉，从而保证植被的生长。

参照图2和图3，相邻两个横管3相互靠近端面的的中部位置均连接有接头7，并且两个接头7之间连接有竖管8。每个横管3的上端内壁均贯穿有若干排水孔9，若干排水孔9沿横管3的长度方向均匀分布。同时，位于最下方的横管3的中部位置连接有排水管10。

参照图3和图4，横管3的上端内壁固定连接有与排水孔9等量的耳座11，每个耳座11内均转动连接有铰接轴12。每个铰接轴12上均固定连接有盖板13，盖板13用于对相应的排水孔9进行封堵。横管3内设置有用于控制位于竖管8两侧的若干盖板13相继翻转的控制机构14。

当降雨量较小时，若干盖板13对相应的排水孔9进行封堵。此时，雨水落入种植区4内，并利用雨水对植被进行灌溉，从而实现雨水对种植区4的灌溉能力。

当降雨量增加时，距离竖管8最近的两个盖板13在控制机构14的驱动下向下翻转，并使得相应的排水孔9开放。与此同时，种植区4内多余的雨水通过两个排水孔9进入到横管3内，并通过竖管8和排水管10排出。

当降雨量继续增加时，距离竖管8第二近的两个盖板13在控制机构14的驱动下向下翻转，使得相应的排水孔9开启。随后，种植区4内的雨水通过四个排水孔9进入到横管3内，并通过竖管8和排水管10排出。

当遇到暴雨时，若干盖板13全部翻转，并使得若干排水孔9全部处于开放状态。从而使得种植区4内多余的雨水通过若干排水孔9快速进入到横管3内，再经过竖管8和排水管10排走，进而实现种植区4的快速排水。

参照图2和图4，每个铰接轴12上均套设有扭簧15，扭簧15的一个支脚与横管3的上端内部固定连接，且另一个支脚与盖板13的下端面相抵接。控制机构14包括穿设于若干竖管8内的绳索141，并且绳索141采用PTFE材料制成。

参照图2和图4，每个盖板13远离铰接轴12一端的下端面均固定连接有PTFE材料制成的拉线142，拉线142远离盖板13一端的端部与绳索141固定连接。同时，坡体1上设置有用于驱动绳索141竖直运动的驱动机构16。

利用驱动机构16驱动绳索141带动若干拉线142竖直向下运动。随后，距离竖管8最近的两个盖板13在相应的拉线142的带动下向下翻转，并使得相应的排水孔9开放。

随着绳索141带动若干拉线142继续竖直向下运动，若干盖板13在相应拉线142的带动下相继向下翻转。从而实现若干排水孔9的相继开放，进而使得种植区4内多余的雨水能够快速排走。

参照图2和图5，驱动机构16包括埋设在坡体1下端的集水箱161，集水箱161的上端面贯穿有与其内部相连通的进水孔29，排水管10远离横管3的一端与集水箱161相连通。

参照图5和图6，集水箱161内竖直滑动连接有驱动板162，驱动板162呈水平状布置。同时，驱动板162的四周侧壁与集水箱161的四周内壁之间存在供雨水渗透的间隙。

参照图5和图6，绳索141的下端端部穿过排水管10并与驱动板162上端面的中部位置固定连接，并且驱动板162下端面的四角处分别竖直固定连接有弹簧17。

参照图3和图6，弹簧17的下端端部与集水箱161的底壁固定连接。蓄水机构5设置于集水箱161的下端，并且蓄水机构5用于对集水箱161内的雨水进行收集。

当降雨时，雨水通过进水孔29进入到集水箱161，并且雨水被驱动板162阻隔。此时，驱动板162在雨水的重力作用下竖直向下滑移。随后，绳索141在驱动板162的带动下同步竖直向下滑动。

此时，若干盖板13在相应拉线142的驱动下相继翻转，并使得若干排水孔9相继开放。与此同时，若干弹簧17在驱动板162的抵触下逐渐压缩。当若干排水孔9全部开放时，弹簧17压缩至极限状态。

当驱动板162运动至最低位置时，蓄水机构5启动。此时，集水箱161内的雨水能够进入到蓄水机构5内。从而实现雨水的稳定收集，方便使用者后续对雨水的统一处理。

参照图3，蓄水机构5包括固定连接在集水箱161下方的蓄水箱51，蓄水箱51的上端外壁贯穿有与其内部相连通的蓄水孔22，集水箱161的下端外壁贯穿有与其内部相连通的集水孔23。

参照图2和图3，集水孔23与蓄水孔22通过蓄水管52相连通。并且蓄水箱51的上端连接有补水管24。补水管24的上端端部延伸至坡体1的外部，同时，补水管24的上端端口螺纹连接有管塞25。

当驱动板162运动至最低位置时，蓄水孔22开启。使得集水箱161内的雨水通过蓄水管52流入蓄水箱51内。当降雨结束时，驱动板162在弹簧17的弹力作用下竖直向上运动。当驱动板162位于蓄水管52的上方时，驱动板162上方的雨水无法进入到集水孔23内。

此时，距离竖管8较远的若干盖板13在相应扭簧15的弹力作用下向上翻转并实现复位。随后，驱动板162上方剩余的雨水通过驱动板162与集水箱161之间的间隙进入到集水箱161底部，并通过蓄水管52进入到蓄水箱51内。同时，驱动板162在弹簧17的弹力作用下继续向上运动。

此时，距离竖管8较近的若干盖板13在相应扭簧15的弹力作用下向上翻转并实现复位。直到驱动板162上方的雨水全部渗入到集水箱161的底部时，驱动板162在弹簧17的弹力作用下完成复位。随后，所有盖板13也在相应的扭簧15的弹力作用下全部复位。

参照图6和图7，支撑块2的内部开设有空腔18，并且横管3的端部贯穿支撑块2并与空腔18相连通。同时，横管3的两端端口均固定嵌设有单向阀19，并且横管3靠近坡体1一侧的内壁贯穿有若干灌溉孔20。

参照图5和图6，灌溉组件6包括设置于蓄水箱51内的水泵61，水泵61的出水端口通过两通接头21连接有两个灌溉管62。两个灌溉管62分别贯穿至蓄水箱51的外部，并且每个灌溉管62远离两通接头21一端的端部均贯穿相应的支撑块2并与相应的空腔18相连通。

参照图5和图6，集水箱161的上端面固定连接控制箱26，控制箱26内固定连接有用于控制水泵61启闭的控制器27。蓄水箱51的底壁固定连接有供驱动板162抵触的按钮开关28，并且按钮开关28与控制器27相连接且用于驱动控制器27关闭。

当需要对种植区4进行灌溉时，通过控制器27将水泵61开启，并利用水泵61将蓄水箱51内的雨水抽取至灌溉管62内。此时，灌溉管62内的雨水通过单向阀19进入到空腔18内。

随后，空腔18内的雨水进入到横管3内，并通过横管3上的灌溉孔20进入到种植区4内，从而实现灌溉作业。与此同时，多余的雨水通过竖管8和排水管10进入到集水箱161内。

随后，驱动板162在雨水的重力作用下带动绳索141和拉线142竖直向下运动。紧接着，若干盖板13在相应的拉线142的作用下翻转，并使得若干排水孔9相继开放。随后，横管3内的雨水通过竖管8和排水管10进入到集水箱161内。

当驱动板162运动至最低端时，驱动板162触动按钮开关28。随后，控制器27关闭，并使得水泵61关闭。直到驱动板162上方的雨水全部渗入到集水箱161的底部时，驱动板162在弹簧17的弹力作用下复位，并且所有盖板13在相应的扭簧15的弹力作用下全部复位。

本申请中的公路边坡保护结构的施工方法为：

步骤一，利用土石在公路旁边搭建倾斜的坡体1。步骤二，将蓄水箱51和集水箱161埋入坡体1中，并使得集水箱161的上端面露出坡体1。将两个支撑块2铺设在坡体1上，再将竖管8与相应的接头7进行连接。随后，将横管3与支撑块2进行连接，并将排水管10的端部与最下方的横管3以及集水箱161固定连接。紧接着，利用滚凝土对支撑块2和坡体1进行浇筑。步骤三，在种植区4铺设一层土层，并在土层上种植植被，即可完成公路边坡保护结构的搭建。

本申请实施例一种公路边坡保护结构及施工方法的实施原理为：当降雨时，雨水通过进水孔29进入到集水箱161内并被驱动板162阻隔。此时，驱动板162在雨水的重力作用下带动绳索141和拉线142竖直向下运动。随后，若干盖板13在相应的拉线142的带动下相继向下翻转，并使得相应的排水孔9相继开放。此时，种植区4内多余的雨水通过排水孔9进入到横管3内，并通过竖管8和排水管10进入到集水箱161内。当驱动板162运动至最低位置时，集水箱161内的雨水通过蓄水管52流入蓄水箱51内。

当降雨结束时，驱动板162在弹簧17的弹力作用下竖直向上运动。同时，驱动板162上方剩余的雨水通过驱动板162与集水箱161之间的间隙进入到集水箱161底部，并通过蓄水管52进入到蓄水箱51内。与此同时，若干盖板13在相应扭簧15的弹力作用下向上翻转并实现复位。当驱动板162上方的雨水全部渗入到集水箱161的底部时，驱动板162在弹簧17的弹力作用下完成复位。随后，所有盖板13也在相应的扭簧15的弹力作用下全部复位，从而实现所有排水孔9的封堵。

通过控制器27将水泵61开启，并利用水泵61将蓄水箱51内的雨水抽取至灌溉管62内。此时，灌溉管62内的雨水通过单向阀19进入到空腔18内。随后，空腔18内的雨水进入到横管3内，并通过横管3上的灌溉孔20进入到种植区4内，从而实现灌溉作业。与此同时，多余的雨水通过竖管8和排水管10进入到集水箱161内。

随后，驱动板162在雨水的重力作用下带动绳索141和拉线142竖直向下运动。紧接着，若干盖板13在相应的拉线142的作用下翻转，并使得若干排水孔9相继开放。随后，横管3内的雨水通过竖管8和排水管10进入到集水箱161内。当驱动板162运动至最低端时，驱动板162触动按钮开关28。随后，控制器27关闭，并使得水泵61关闭。直到驱动板162上方的雨水全部渗入到集水箱161的底部时，驱动板162在弹簧17的弹力作用下复位，并且所有盖板13在相应的扭簧15的弹力作用下全部复位。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种公路边坡保护结构，包括坡体(1)，其特征在于：所述坡体(1)上设置有一对支撑块(2)，两个所述支撑块(2)之间设置有若干横管(3)，相邻两个所述横管(3)之间形成供植被栽种的种植区(4)，相邻两个所述横管(3)之间连接有竖管(8)，位于最下方的所述横管(3)上连接有排水管(10)，每个所述横管(3)的上端内壁均贯穿有若干排水孔(9)，所述横管(3)内设置有用于控制所述排水孔(9)启闭的控制机构(14)；

所述横管(3)的上端内壁铰接有与所述排水孔(9)等量的盖板(13)，所述盖板(13)用于对相应的所述排水孔(9)进行封堵，所述盖板(13)与所述横管(3)的上端内壁之间设置有扭簧(15)，所述控制机构(14)用于控制位于所述竖管(8)两侧的若干所述盖板(13)相继开放；

所述竖管(8)与相应的两个所述横管(3)的中部位置相连通，所述控制机构(14)包括穿设于若干所述竖管(8)内的绳索(141)，每个所述盖板(13)上均设置有柔性的拉线(142)，所述拉线(142)远离所述盖板(13)的一端与所述绳索(141)相连接，所述坡体(1)上设置有用于驱动所述绳索(141)竖直运动的驱动机构(16)；

所述驱动机构(16)包括与所述排水管(10)相连通的集水箱(161)，所述集水箱(161)的上端面贯穿有与其内部相连通的进水孔(29)，所述集水箱(161)内竖直滑动连接有驱动板(162)，所述驱动板(162)的四周侧壁与所述集水箱(161)的四周内壁之间存在供雨水渗透的间隙，所述绳索(141)的下端端部穿过所述排水管(10)并与所述驱动板(162)相连接，所述驱动板(162)的下端面与所述集水箱(161)的底壁之间设置有若干弹簧(17)，所述集水箱(161)的下端设置有蓄水机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种公路边坡保护结构，其特征在于：所述蓄水机构(5)包括设置于所述集水箱(161)下方的蓄水箱(51)，所述蓄水箱(51)上连接有蓄水管(52)，所述蓄水管(52)的端部贯穿所述集水箱(161)的下端外壁并与所述集水箱(161)的内部相连通。

3.根据权利要求2所述的一种公路边坡保护结构，其特征在于：所述蓄水箱(51)内设置有用于对所述种植区(4)进行灌溉的灌溉组件(6)。

4.根据权利要求3所述的一种公路边坡保护结构，其特征在于：所述灌溉组件(6)包括设置于所述蓄水箱(51)内的水泵(61)，所述支撑块(2)的内部开设有空腔(18)，所述横管(3)与所述空腔(18)相连通，所述横管(3)的两端端口均设置有单向阀(19)，所述水泵(61)的出水端口设置有两个灌溉管(62)，两个所述灌溉管(62)分别贯穿至所述蓄水箱(51)的外部，所述灌溉管(62)的端部贯穿相应的所述支撑块(2)并与相应的所述空腔(18)相连通，所述横管(3)靠近所述坡体(1)一侧的内壁贯穿有若干灌溉孔(20)。

5.根据权利要求4所述的一种公路边坡保护结构，其特征在于：所述集水箱(161)上设置有用于控制水泵(61)启闭的控制器(27)，所述蓄水箱(51)的底壁设置有供所述驱动板(162)抵触的按钮开关(28)，所述按钮开关(28)与所述控制器(27)相连接且用于控制所述控制器(27)关闭。

6.根据权利要求5所述的一种公路边坡保护结构，其特征在于：所述蓄水箱(51)上连接有补水管(24)。

7.一种权利要求1-6任一项所述的公路边坡保护结构的施工方法，其步骤包括：

步骤一，用土石在公路两旁搭建边坡的主体；

步骤二，将边坡上的相关组件进行固定搭建；

步骤三，在边坡上种植一些植被，即可完成公路边坡的建筑。

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